интересно, деталь про детский приют это правда или вымысел с целью героизации? не отрицаю героизм пилотов они сделали все что могли, но откуда пилоты знают назначение каждого здания на земле ? и у них есть время рассматривать здания на земле и определять где что находится ? мне кажется это выдумка журналистов. тем более запись самописца прекратилась из-за пожара (скорее всего повредился кабель питания)
@awaken7716 сағат бұрын
я вот думаю - если б не удлиненный заход и не сигнализация шасси, катастрофы могло б и не случиться и могли бы сесть. Но зато двигатель бы взорвался в другой раз в другом полете
@angelinaraina399218 сағат бұрын
Они бы всё равно не спаслись
@PATRONVOVAN19 сағат бұрын
Смертник не иначе, иначе фули он ждал 🤔🙄🧐...
@PiemonteBianconero20 сағат бұрын
2:53 максимально допустимая, вместо минимально допустимой. Уже неоднократно путали в видео.
@user-mo1wm6jq5c20 сағат бұрын
Кто им разрешил этим неграмотним Арабских полётам если они незнали как надо вести при аварийном ситуацию да ищо они инструктаж неумелии читать по по-английским это просто ужас ад на этом свете жалко людей пусть им на том свете рай 😢😱🤲
@user-mo1wm6jq5c20 сағат бұрын
Астахфурлох ,Астахфурлох ,Астахфурлох 🙏🤲
@morissobakin129421 сағат бұрын
"Командир с помощью фонарика произвел внешний осмотр самолета" 😂😂😂. Хорошо, что не с помощью зажигалки или спичек. Ему бы на велосипеде ездить, а не самолетом управлять...
@Irena-ml8ql22 сағат бұрын
Бортпроводники вообще ничего не спрашивают у экипажа в случае чп, не положено отвлекать их от своих действий, как у пилотов так и у каждого номера бортпроаодника свое место и своя обязанность в этом случае😢
@Irena-ml8ql22 сағат бұрын
У них огнетушители есть, полный непрофессионализм, ни пилоты ни стюардессы похоже не учили матчасть при аварийных ситуациях
@user-uf5gq1xj1t23 сағат бұрын
Государство само создавало предпосылки к угононам ! Был бы свободный выезд из страны , и не было бы всех этих трагедий .
@BuryadbasaganКүн бұрын
Третий день на вашем канале😅 Отличная работа!
@expresscourierКүн бұрын
Какой ещё детский приют??? Откуда пилоты с высоты на большой скорости с глазами прикованными к приборам будут знать что где то там находится детский приют когда они делали всё чтобы спасти свой самолет.
@expresscourierКүн бұрын
Какой ещё детский приют??? Откуда пилоты с высоты на большой скорости с глазами прикованными к приборам будут знать что где то там находится детский приют когда они делали всё чтобы спасти свой самолет.
@user-nj5nb8cl3kКүн бұрын
Всё моё детство - один транспорт, лётные. От " Анушек", вертолёты, Ту. Пассажирские, почтовые, военные. Был и водный транспорт, но это реже. По погодным условиям много часов, дней были в аэропортах, ожидая лётную погоду. Для меня, в то время это был обычный транспорт. Я " в животе " у мамы - уже была постоянно в " лётных " командировках. И было обычно смотреть в иллюминатор. / очень скучаю по тому времени: моё лысое детство,мама рядом. Летим с Новой Земли, где белым бело, потом мама будит, и смотрю внизу " зелёная картина", как же отличается весна на материке. Вот виден посёлок. А внизу люди встречают вертолёт, машут ладошками. А у меня восторг: как много детей. На Новой Земле были только взрослые. А тут как сказка. Мне вспоминаются слова одного лётчика/пилота/: В нашем лётном составе - ребёнок, А это хороший талисман. 😊
@rotate5568Күн бұрын
Хорошо графику наложил взрыва)
@AVIASVITКүн бұрын
Спасибо! Рад стараться!
@ea7kg50Күн бұрын
Вот профессионал салленберг, а не наши алкаши которые пьют перед полётом, и те которые вовсе купили диплом.🤦🏻♂️
@stanislavkostarnov2157Күн бұрын
в большинстве авиакомпаний, при случайном включении ТОГА ниже четырехсот метров, уход на второй круг обязателен... не уверен что это инструкция из F.A.R *(Федеральный Авиационный Регламент), или аналогичных документов, но точно, часть признанной "Best-Practice" в авиации Ho, за халатнисть судить членов начальство авиакомпании было сложно, так как в случае доказательство вины, там грозила Вышей мера... а (Как следовала из закона в таком случае) повесить известных Тайваньских государственно-активных олигархов/предпринимателей было абсолютно недопустимо политическии
@user-gt1lb3nd5nКүн бұрын
Случай был как командира выкинуло из илюминатора так они и сели с командиром на окне держали его за ноги Думали он умер.но он жив и продолжил летать
@Operblock-TVКүн бұрын
Вот пошли таких за сигаретами...
@user-gt1tu1rl1iКүн бұрын
учитывая что сейчас творится вокруг боинга, думаю и там замылили реальную причину. Люди гибнут за метал
@user-rh3nt8zb5yКүн бұрын
Супер неадекваты, пожар в любом транспорте по умолчанию означает срочную эвакуацию, тут даже инструкции читать не нужно, чтобы принять решение о возврате в аэропорт
@Maysoft2001Күн бұрын
Утки выжили?
@user-rr5ko2ei1wКүн бұрын
Сплошной трёп с ошибками по произношению
@user-jl5hw2ko3eКүн бұрын
Когда в начале 80-х начал учится играть на гитаре(во дворе)-первые,, произведения" исполнялись на одной струне.Это-,,кузнечик" на первой струне со словами ,,в траве сидел" и т.д. И на шестой -ПОХОРОННЫЙ МАРШ СО СЛОВАМИ-,,ТУ 104-самый быстрый самолёт".Думаю это был такой,, черный " юмор -пилотов этого ГОВНА.
@LiPutinhuyloКүн бұрын
Командир не пострадал На голове ьыла бронекаска
@77RegoolКүн бұрын
Одним словом кверхузадые! Сами выпилились и пассажиров с собой забрали.
@rustbelgie829Күн бұрын
Помоему, работники по тех.обсл. не в то время пришли- куда дирекция смотрит, возьмите выходной и сделайте все работы на выходных, а не в то время когда самолёты в небе, а у вас компы и телефоны на земле не работают!🤯🤯🤯
@RayvRF.Күн бұрын
ПО САМОЛЕТУ ВИДНО ЧТО ОН КОНЧЕННЫЙ ЕМУ ЛЕТ 30 НО ПОВЕРЬТЕ САМОПИСЕЦ ТАМ ЧЕТКО РАБОТАЕТ
@RayvRF.Күн бұрын
КАКИМ ОН ОБРАЗОМ ОТКАЗАЛ ??? ПРОСТО НАЕБАЛОВО
@RayvRF.Күн бұрын
ФУ ФУФЛО ПОТИВНО СЛУШАТЬ САМОПИСЕТ ОТКАЗАЛ УГАГА ЭТО КВН?
@user-qr4hf3vz9pКүн бұрын
А какого хуя инструкции на английском языке. Вообще . Чё никто не мог перевести. Что-ли. . я хз. Там могут быть термины или сокрощеные названия которые хуй как переведёшь вообще если не знаешь о чем речь. Почему сука у пожарных та блять инструкции на английском языке. Как вообще можно допустить пилотов которые не знаю как бороться с экстренными ситуациями. .. или из чё теорией подлечили книжку по читали и Айна за штурвал. Я думаю у них каждые две недели должны быть какие-нибудь тренировки для того что оттачивать навыки ... Ебануться. Просто . А пожарные блять. Вообще в ахуе. И кто вообще долбаеба поющего к рублю подпустил. .
@valergyanqwerty8185Күн бұрын
Захватывающий случай , очень интересно автор рассказывает👍
@AVIASVITКүн бұрын
Спасибо огромное!!!
@Maksimov4444Күн бұрын
Вот,,, я, пониаю, высший пилотаж!!!
@gangsterdiamond7594Күн бұрын
Есле бы они развернулись в первую же минуту как все началось, возможно им удалось бы спастись .😢
@user-nj5hs8dg3dКүн бұрын
мрази...все...
@user-wd9ew9bv2wКүн бұрын
Жалко DC 10
@balabolbalabolin5559Күн бұрын
Планер был надежным но проблемы были с двигателями и электрооборудованием. Один раз в 1974г летели с отцом из Иркутска в Хабаровск. На пол пути самолет начал раскачиваться и загорелась лампа пристегнуть ремни. Потом началась неописуемая болтанка. Я сидел как раз возле крыла и с ужасом наблюдал как оно гнется вверх вниз. Но все обошлось.
@user-wg2xl3fy4zКүн бұрын
Это - обман, фальсификация. Подлинная история написана описана в ютубе - Шершер - причина вот в чём - ручки управления самолётом в кабине Серёгина не было - он был в качестве пассажира, почему - потому что по плану Гагарин должен выполнять самостоятельный полёт на самолёте миг - 17, на самолёте миг - 15 Ути ручка управления во второй кабине была снята, так как этот самолёт был - для тренировок катапультирования. Гагарин - потерял пространственную ориентацию - были сложные метеоусловия - снег с дождём и облака. Акт комиссии был специально составлен так, чтобы скрыть эти причины. Я сам уволился из 13 го госнии эра в 89-м году - началось сильное сокращение штатов, увольнение разрешил Горбачёв - я уволился - самый первый - кадры специально согласовали - как писать рапорт на увольнение - вы не поверите, но в рапорт я должен был указать такую причину увольнения - "прошу уволить меня из вооружённых сил в связи с тем, что престиж советского офицера упал.
@user-xt1oz8zl5qКүн бұрын
Русские ещё в те самые времена , пытались бежать из СССР , теперь же , бегут из России
@michasky59272 күн бұрын
Если бы пилоты изучали бы историю авиапроисшествий, то катастрофы с ан124 в 2018 не было. Там тоже не включили обогрев ппд, вот только высоты им не хватило из пике выйти.
@user-mx8lp8jm9l2 күн бұрын
Сколько бы у них не было денег, по существу, им можно доверить только управление верблюдами
@andreyl44212 күн бұрын
В подобную фигню попал АН-140, под Москвой, где на трубку Пито забыли включить подогрев, как правило, при расколбасе датчиков скорости, ставят режим двигателей процентов 60, и не пытаются ни пикировать, ни кабрировать
@nedobriy9112 күн бұрын
кретины(. аятоллские полотенца после переворота в 1979г. довели Иран до уровня мировой помойки.
@MrMrVolfson2 күн бұрын
С какой скоростью и на какой высоте проходила основная часть полёта?
@irinaverbitskaya55972 күн бұрын
Отлично рассказываете ! 🌹
@user-mx8lp8jm9l2 күн бұрын
Запомните раз и навсегда, ножи с собой носят слабые и подлые люди, если это не военная, или какая-то иная спецоперация
@andreyl44212 күн бұрын
Помню программу Время, и сальвадорский фронт национального освобождения имени Фарабунды Марти)