Пять авиакатастроф при заходе на посадку. Роковые ошибки экипажа

В данном выпуске будут рассмотрены следующие происшествия:
1) Авиакатастрофа A330 в Триполи
2) Авиакатастрофа Boeing 727 на Тенерифе
3) Авиакатастрофа Boeing 737 в Ростове на Дону
4) Авиакатастрофа Як 40 под Степанакертом
5) Катастрофа Ту 134 под Петрозаводском
Для деловых предложений пишите сюда:
[e-mail]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#топ5 #авиакатастрофа #экипаж #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit

[@ArafailovAlexei]

Пилоты ...удаки, но каждый случай начинается с "самолетом управлял опытный экипаж"!

[@grishavetchanin9560]

В этом и проблема, что опытные пилоты начинают забывать/ забивать на правила, ведь они уже все знают

[@user-tx9ev8il3k]

@@grishavetchanin9560 надо писать не опытный, а пилоты с большим стажем работы. Длительность работы и опыт - это разные вещи.

[@user-yo7nv4hj6n]

лётчики залётчики аяяй😊

[@andreyblack1122]

Ты то кто?

[@romanlatenko738]

На земле бьются больше. Это не значит, что все водители м-даки.

[@49bit94]

«Опытный экипаж» как триггер на катастрофу

[@user-kg9qn2hz9n]

Вот так ошибки и раздолбайство губят людей пачками... Автор, спасибо за проделанную работу, стараюсь не пропускать новые выпуски.

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень это ценю! По поводу происшествий вы абсолютно правы! Нелепые ошибки и самоуверенность до добра не доводит!

[@user-ym3cj9xx3f]

@@AVIASVIT Да скорее всего это не нелепые ошибки, а БУДТО СВЕРХУ ЭТО ВСЁ ПОДСТРОЕН, ну Богом наверное и не самоуверенность, а ТУПИЗМ ПИЛОТОВ, которым пастухами работать, а не людей перевозить самолётами.

[@mphypma]

Такие качественные видео, так приятно смотреть! Спасибо за то что делайте это для нас!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

[@flyinter1988]

В начали видео вы говорите про то что пилот вводит в данные в CDU. Правильнее сказать в FMC (flight management computer). CDU это просто панель с кнопками и экраном. Это все равно что клавиатуру называть компьютером) во всем остальном - супер 👍

[@solange1326]

что ни катастрофа - оооооочень опытный экипаж! не пора ли опытность изменрять не в часах налёта, а в количестве взлётов/посадок?

[@romanflider3316]

Сотый раз пишу. Самый лучший канал!!!!!👍

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Ваши комментарии лучшая мотивация!

[@user-ph4xu3ej2n]

Привет Даниил. Спасибо большое за ролик. Всегда рады поддерживать вас.

[@AVIASVIT]

Приветствую! Огромное вам спасибо! Очень очень приятно! Рад стараться!

[@user-kk4wv3sl9l]

Спасибо за прекрасную работу, грамотную речь и интересный материал. Ждем новых выпусков. Удачи!!!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@user-in9vj6te1j]

Дикция с плавающей интонацией бесит.

[@sashazahorodnii4395]

Классная подборка авиакатастроф, жаль только погибших. Все авиакатастрофы сняты круто.

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Очень рад стараться! Людей очень жаль.

[@user-fuserresuf-resu]

Это не съёмка, а компьютерная графика...

[@maksymukr5555]

Автор канала как всегда молодец☝️👍

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!

[@user-pn9oi8ef4r]

Отличный выпуск 👍👍👍!Очень жаль всех погибших по вине пилотов!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!!! Очень жаль…

[@user-pn9oi8ef4r]

@@AVIASVIT пожалуйста 🤝

[@user-gd3kj8lx2d]

Уважаемый автор . Отдаю вам должное лайком . Материал хоть и трагический , но контент сделан на очень высоком уровне . Смотреть очень интересно и позновательно . Как человеку мечтавшему всегда о небе , но не имея возможности по зрению . Спасибо за конткнт.

[@AVIASVIT]

Огромное вам спасибо! Очень приятно слышать! Рад стараться!!! Я вас очень хорошо понимаю! Сам всю жизнь мечтаю о небе.

[@VladimirSixSixSIx]

Графика у вас шикарная!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!!!

[@user-mm1wg9ff5k]

Всегда смотрю Ваши сюжеты. ИСКРЕНЕЕ СПАСИБО ВАМ!!! МИРА ВСЕМ!!!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Мира и добра!

[@user-kx2ho2tf8m]

Благодарю за качественные и интересные авиа-случаи и их разборы! Жаль очень людей, которые не смогли приземлиться(( всегда задумываешься о том, что какой ужас и страх испытывают люди в последние минуты/ секунды.. и какие мысли пролетают..

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Очень жаль что происходят такие случаи и гибнут люди. Во многих происшествиях люди погибают мгновенно от сильного удара.

[@user-sn6nr6wy4w]

Не успевают подумать о чем то если неожиданно

[@user-kx2ho2tf8m]

@@user-sn6nr6wy4w а если самолёт болтает и тресёт, то какие-то минуты, секунды есть чтобы испугаться и для мыслей..

[@user-sn6nr6wy4w]

@@user-kx2ho2tf8m согласен с вами

[@TestTest-wp4zv]

Никогда не летала и не полечу,предупреждающие сны тем более снятся,ангел хранитель предупреждает,наверное!.

[@hairback]

Эх, Аирбас 330 это самолет, на котором я первый раз совершил свой полет, в качестве пассажира, в 2009 году. Жалко людей и машину, с мальчиком надеюсь сейчас все хорошо…

[@user-ru9cn1iu6w]

Я человек простой - сначала лайк, потом просмотр ❤❤❤ Любимый канал

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!!!

[@alena_martynova]

Недавно у Boing 737-MAX9 Alaska Airlines во время полета была разгерметизация, оторвалась одна из запасных дверей. Повезло, что на малой высоте, пострадавших не было. Интересно было бы услышать разбор этого авиаинцидента, насколько он схож с другими, где проблема была в механизме блокировки дверей грузового отсека.

[@AVIASVIT]

Сделаю обязательно разбор! Сейчас сам изучаю данное происшествие!

[@espoff5687]

Там выпала фальш стенка та где в некоторых модификациях есть запасной выход

[@user-he4oj5is4x]

Был кажется страшный случай с механизмом грузового отсека. Потом эти замки даже переделать пришлось. Но точнее не помню, помню только что в джеографике серия такая выходила.

[@user-hr4qh3bb5r]

Ох этот Медведев... Сразу после гибели ярославского "Локомотива" заявлял, что давайте запретим отечественные самолёты, крушение Ту-134 - давайте их запретим... Как можно вообще такое говорить ДО выяснения причин? Я что-то не помню, чтобы Дмитрий Анатольевич извинялся после того, как выяснилось, что в обоих случаях виноваты, увы, пилоты, а не машины (какие бы они не были).

[@user-bq2fl8dz4h]

Вот такие люди управляли страной

[@amyplain9914]

@@user-bq2fl8dz4h управляли? управляЮТ😆

[@user-hm5gt3kx3b]

Алкопупс давно в неадеквате ....

[@user-xc1kq8fm1t]

Сколько, он получил? Просто интересно.

[@user-rx5nt6ct8z]

Кому нужны в подобных ситуациях какие-либо извинения?

[@user-nb3dq9ep6p]

Голос завораживает как будто я лечу в самолете

[@NinaPavliashvili]

Da,i mne toje

[@user-so5tb8nn4g]

С Флай Дубай какая-то мутная история... У Боинга была серия катастроф на 737-300 когда из-за замерзания клапана руля поворота самолёт пикировал также как и этот... И всё это происходило при снижении и перед посадкой. У этого тоже самое.Спустился с 4,5 до 1 км и этот клапан мог его подловить. С такой неисправностью посадить машину по чистому везению получилось у англичан по моему... И то,данный дефект был выявлен чисто случайно после неоднократно прослушивания записи переговоров этого экипажа... Клапан выявили чисто случайно и найти эту неисправность на месте катастрофы было невозможно так как клапан просто размораживался... Эту серию катастроф долго расследовали,у экспертов мозги взрывались и кипели...

[@user-he4oj5is4x]

Ну там с минус 50 до плюс 30 после интенсивного снижения было. И на 747 если правильно помню. И давно уже. Ну и эти недостатки нашли ранее, и на всех эксплутирующихся самолетах они или рекомендации рассылают или даже требования что нужно заменить детали на новые. Скорее всего мкханизм этот уже доработанный был.

[@user-so5tb8nn4g]

@@user-he4oj5is4x рекомендации распространялись на европейские и штатовские парки и были проведены работы... Но делали ли это на машинах летающих в России.... Очень много катастроф с похржим почерком в России. Причём даже на графиках совпадают с большой точностью....

[@elenaridnaya1572]

Отличная работа! Спасибо большое Вам! Единственный адекватный канал об авиации ❤

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное за добрые слова! Очень рад стараться!

[@ekaterinaoragon3276]

Спасибо за обзоры! Очень документально и информативно. Это очень ценно!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать. Рад стараться)

[@Grinch_ears]

Спасибо за хорошую подачу матерьяла! всем безопасных полетов и мягких посадок!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!!

[@userut]

Правильно писать надо материал , а не матерьял. Бабуля 80 лет. Сейчас такое образование или как ?

[@Grinch_ears]

@@userut за хорошее зрение 100 рублей премия, чтобы я делал без таких как ты. Ты огромый молодец, больше ведь никто не поправил.

[@user-ue9yf7sz9e]

В пяти случаях экипаж опытный, но совершены ошибки, которые могли бы избежать.

[@user-ij2mf4ts3n]

Опытные??... и, на небесах???

[@user-ij2mf4ts3n]

И, забрали с собой , безвинных??..

[@user-ij2mf4ts3n]

Только у русских такое может!!!... у гегемонов! Сук!

[@user-ij2mf4ts3n]

И, мемориалы устраивать!...

[@Leo-qd7ih]

@@user-ij2mf4ts3n Опытные неговорит хорошие. Опытный говорит о то что у них был опыт полетов, что они летали не мало, и то что они небыли новичками

[@Mosskvichkaa]

Супер канал❤❤❤❤❤❤❤❤ Низкий поклон за Ваш труд! Спасибо, что стараетесь для нас❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@MG-0769]

Великолепная работа, спасибо огромное за интересный материал и подачу, очень жду Ваши выпуски.

[@nazgulur]

Больше всего поразил случай с самолётом из Еревана. Пилот как будто в магаз за хлебушком вышел: всё сам, всё сам, правильно, зачем засорять эфир... И диспетчер хорош, и это в горной-то местности...

[@wrangler8520]

Армяне. Что тут можно сказать.

[@Alesechka07]

@@wrangler8520и в какую дыру армяне тебя /бали? Что аж так горит сильно 😅му/дак

[@user-he4oj5is4x]

Спасибо за подборку. Очень высокое качество материала и симуляции. Смотрел на одном дыхании.

[@user-nd9db4ed8i]

С большим удовольствием смотрю ваши выпуски! ❤

[@michaelromanenkov7137]

В горах такие туманы бывают, в 20 метрах ничего не видно. На машине и то страшно бывает ехать. А тут такие скорости... даже испугаться не успеешь.

[@LokiPlay88]

Автору респект за крутую работу. Лайк заслужил👍

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Рад стараться!

[@anzhelikamiddendorf894]

Приятная дикция у автора, материал качественный. И ещё. Несколько коротких реклам делает видео бесценным🙂

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!

[@Raybok]

Спасибо большое,я всегда смотрю ваши документальные фильмы. После этих фильмов,я про себя,даже автомобилем начинаешь управлять ответственнее. 😊

[@user-cx1ts1ov3j]

Спасибо за вашу работу 😊😊

[@annamkrtchyan6758]

Очень интересно! Спасибо за вашу работу!

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Очень рад стараться!

[@user-nt6sj2jb1n]

Спасибо за Ваш труд.

[@AVIASVIT]

Огромное спасибо! Рад стараться!

[@user-gk9cr2bg9c]

Спасибо за ваши интересные видео

[@user-qy5ti3fq3f]

Большая часть нынешних катастроф это результат неверной идеологии в современной гражданской авиации, когда приоритет отдают автоматике. Пилоты перестали быть "птицами", ушло чувство полёта.

[@denisivashkevich8036]

Спасибо за работу! Очень подробно

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Рад стараться!

[@fredahi]

самый лучший и любимый канал про авиа. спасибо вам большое ❤️

[@YounLay2397]

Спасибо за новый выпуск. Слушаю и смотрю с удовольствием. Как ни странно, боязнь летать не стала больше😅 Однако есть вопрос. Наткнулась на один из ответов, что вы недавно собрали самолеты, там речь была про Фокер. А можно ли будет увидеть когда-нибудь видео про саму программу, в которой вы всё делаете? Сможете ли приоткрыть немного секрет создания роликов?

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное, мне очень приятно слышать!!! Когда нибудь обязательно покажу как происходит процесс создания реконструкций! Обещаю!)

[@w4tchuwu793]

Единственный канал по данной тематике, который интересно смотреть!

[@AVIASVIT]

Огромное спасибо! Очень рад стараться!

[@ivansokoly4100]

отличное видео, спасибо большое АВИАСВИТ!!!!

[@AVIASVIT]

Иван, огромное вам спасибо!!!

[@user-wq3yh9ok4g]

Классные у тебя получается. Продолжай дальше!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@kavaymanpseudo6329]

Суммарный стаж пилота имеет околонулевое значение, если опыт на конкретном самолете мал Это как ездившего 20 лет на "Жигулях" посадить в Bugatti и надеяться, что тот сможет хорошо ей управлять (опыт вождения большой же, как-никак)

[@user-bq2fl8dz4h]

А если с Бугатти на Жигули?)

[@KolyaVanya]

@@user-bq2fl8dz4hтогда не заведёт даже 😂

[@marshall-boo]

Не знаю, я одинаково хорошо рулю и на ИЖ-Комби, и на Инфинити. Тут, видимо, всё-таки имеет значение не тупо навык руления, а чувство машины, талант, что ли...

[@sofaT4624]

Зачем я смотрю эти видео перед рейсами никто не знает, но на самом деле очень интересный материал, крутая работа)

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное!!!

[@HABANASU]

Теплое ламповое время, когда в Триполи летали не только военные самолеты. Ну, как там, победили тиранию?

[@kgmusic9269]

Обожаю этот канал🎉❤

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!)

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!)

[@GREEN-MAN_7777]

Самое главное Маленько Опытного Экипажа 😊

[@user-ix3vk3yl8w]

Научите меня управлять самолётом! Видео супер 👍

[@Sardonius_Gerd]

Слетанность экипажа, подтвержденная авторитетность КВС. Это первое что надо отрабатывать. А сейчас КВС едва не в двадцать лет... Только техника и вывозит.

[@CRYPTOMAMURA]

Спасибо большое за подборку. Посмотрел на одном дыхании!👍

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@ostap_stierlitz]

экипаж накосячил, а Медведев поручил вывести ТУ-134 из эксплуатации. Л - логика.

[@yabuku39]

Хороший канал

[@tolan-4947]

Возмутительно, недопустимо!

[@user-fh8sb1ex7h]

Спасибо большое за ваши старания) Была ли реконструкция Авиакатастрофы Боинг 747 в Баграме 29 апреля 2013?

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Про 747 в Баграме уже готовится выпуск, скоро будет!

[@cirotapg]

очень интересно но..... хорошо бы чтецу поработать над собой в правильном произношении простых и сложных числительных. не обижайтесь,, но слух плющит как кувалдой .

[@Ssshxh]

Ураа новая премьера, спасибо за видео!

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Рад стараться!

[@widalandre254]

Matéria interessante parabéns, ótimo canal!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!!!

[@user-py8ew2dn3g]

Ростов-на-Дону??? Страна гениев! Спасибо за видосы, не пропускаю!

[@AVIASVIT]

Спасибо! Рад стараться!

[@user-zf3xc9vq8i]

А при чем тут страна? Если пилоты были от Флайдубай. Грек и итальянец кажется. А в Ростове была самая сложная полоса для посадки, да еще и погода была в ту ночь просто жесть. Живу в Ростове, помню эту ночь, и зарево над аэропортом!

[@user-zf3xc9vq8i]

Погода была просто ужас. А не так как говорил диспетчер. Ветер срывал крыши у некоторых домов, плюс дождь со льдом. Не зря наш российский самолёт ушёл в Краснодар, потому что знает нашу ростовскую погоду.Это была пятница, мы засиделись до поздна, уже убирали и мыли посуду, как в полчетвёртого, услышали взрыв, посуда в шкафу задрожала, и увидели зарево далеко.

[@TEXNVIK]

Не сложно😂 лайкнул

[@kirgzakovalexey1645]

Включил видео и начинаю светильники ремонтировать. Отличный фон, прекрасный канал. Не зря подписался 😀

[@AVIASVIT]

Спасибо большое!

[@V0va-Adidas]

Пересказываете с передачи расследование авиакатастроф.)

[@user-gg9ns7zi4h]

Спасибо за интересное. увлекательное. информационно-познавательное. видео

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Рад стараться!

[@user-vq5oz3kc8b]

Похоже, что наибольшее число авиакатастроф происходит либо при взлёте, либо непосредственно в период посадки! Спасибо за качественный видиоматериал и чёткие комментарии. 🌞✳️🙏

[@user_lipezdronik_63]

Именно так и есть

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Все так и есть, самые опасные этапы это взлёт/посадка!

[@user_lipezdronik_63]

@@AVIASVIT в вузе расшифровывали самописцы Ту-154... Взлет и посадка - переходные процессы с крайне малым диапазоном допустимых значений... Одна уборка шасси резко увеличивает скорость и надо рулём высоты компенсировать... Так, для примера

[@pytler_hyi]

Ясень пень!) Ведь остальное время на автопилоте!)

[@user-vq5oz3kc8b]

​@@pytler_hyi😂😂Автопилот даже при горизонтальном полёте отключается при отказе одной из систем, входе в грозовую облачность и изменении маршрута полёта! А вот на посадочной глиссаде автопилот как раз работает и часто приводит к нештатным ситуациям.

[@user-ut2mw9zr2j]

Озвучка класс!- Мя -мяу-у-у! Привет- голубок!

[@rforpart]

К сожалению современный уровень автоматизации расслабляет..... А на Ту-104 и им подобных где нет даже автомата тяги и огромная аналоговая панель за которой неустанно следить нужно ну никак не расслабится..... Это факт.... Ну и неслетанный экипаж как так один тянет в одну другой в другую сторону

[@Pabalios_bs]

Очень классное видео! Обожаю длинные видео. И дикция улучшилась очень сильно!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

[@BoeingAviation66]

Спасибо за видео, позновательно

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Рад стараться!

[@julikastra]

Я считаю, что каждый пилот должен на симуляторах пройти каждую аварийную ситуацию (авиакатастрофу) 😢

[@user-by7fo6pn8h]

..и это опытные пилоты 😢..рулят как кому вздумается...самолёт бедный , не знал чьи команды выполнять..

[@asdqda3033]

Техника сопротивлялась, но пилоты были настойчивее...

[@AVIASVIT]

Техника умнее, но зачем же к ней прислушиваться, нужно все сделать по своему!

[@user-rs2ue8cj3n]

Тут, буквально накануне, произошла катастрофа двух самолетов, где то в азовском море. Какой то а-50 и ил-22 вроде потеряли ориентацию и упали. Может снимите кино про это

[@Devochkademon666]

Лучше уж про Ил где на борту было 65 иностранных вояк, летящих к женам и матерям.

[@1riMari]

Вот сколько смотрю подобные ролики , почти все связаны с тем что для пилотов заход на второй круг это что-то не вообразимо сложное . Впечатление такое что они такое даже на тренажере не ремитировавший , ну как такие обычные штатные вещи могут затуманивать рассудок , у вас же в салоне 150-300 человек

[@user-og5mx7fo2h]

Отличная работа! Сразу лайк!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!

[@user-sn6nr6wy4w]

Автору канала респект интересно смотрю ролики подписываюсь

[@user-yi8xh7dg9u]

На электросамолетах А 330 и им подобных у пилотов происходит деградация навыков пилотирования. Поэтому при переходе на ручное управление, да еще в условиях стресса и СМУ экипаж может не справиться.

[@user-lr5ng6ns8r]

А что если в плохую погоду установить прожектор перед полосой который бьёт лучом вверх. Будет как маяк у моряков. Я знаю такие лучи перед дискотека и устанавливали, просто думаю, больше как шоу. (если схема рабочая,, вы там это,, подкиньте пару тыщ зелёных) благодарю заранее😅

[@Alfred_Ashford]

Обожаю этот колхозный диалект ДиХтура за кадром: Прям,даже возбуждает местами))). 😂😂😂👍🔥🍄😋🎉🤗😁🎉👏👏👏🤭

[@sashazahorodnii4395]

Уважаемый AVIA SVIT! Сделайте пожалуйста передачу о авиакатастрофе рейса PS752 самолёта украинской авиакомпании МАУ в аэропорту Тегерана 08.01.2020, и о авиакатастрофе рейса MH17 малоазийских авиалиний на Украине 17.07.2014. Заранее буду благодарен, ваш подписчик Александр.

[@AVIASVIT]

Здравствуйте Александр! По первому происшествию выпуск будет обязательно! По второму когда то тоже будет, пока его делать не буду так как суть сильно политизирована, а у меня девиз канала «без политики»

[@user-ju1eb6jn6o]

Складывается впечатление, что пилоты могут летать только на автопилоте. Как только переходят на ручное управление случаются аварии.

[@user-ie4he1el6z]

В сюжете про катастрофу дубайского боинга, есть фото на 19.45 с надписью "Аэрофлота SU 1166" 🤔

[@Woukeo]

Отличная работа. Стабильность и качество роликов всегда.

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@KhramtsovRV]

Казань и Ростов, падения Боингов похожи. Не внешнее ли это вмешательство? Помню, кипиш не малый был, о версии внешнего вмешательства в управление, после Ростова.

[@DemonKHV]

лайк и коммент в поддержку, спасибо за видео

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Рад стараться!

[@user-cn6kg8wj9x]

ага опытный экипаж

[@vjatscheslavbindemann6930]

Очень часто молодые, правильно обученые летают безопасней.... Долгая летная жизнь без происшествий приводит к небрежности и вере в то, что пронесёт.....

[@marat1969full]

В США умер еще один человек, который заявлял о нарушениях при производстве самолётов Boeing. Бывший аудитор качества у компании-поставщика Spirit AeroSystems одним из первых говорил об игнорировании дефектов у модели 737 Max, пишет Seattle Times. Джошуа Дина уволили в апреле 2023 года. Ему было 45 лет, он жил в штате Канзас, вёл здоровый образ жизни и ни на что не жаловался. Мужчина скончался от внезапной скоротечной инфекции. Последние две недели жизни он был в критическом состоянии. В марте в штате Южная Каролина нашли мёртвым 62-летнего Джона Барнетта. Он умер от ранения, «которое нанёс себе сам». За несколько дней до этого мужчина, 32 года проработавший в Boeing, давал показания по иску против компании.

[@user-dk9ud8su1x]

Авиасвит уже 28 число. Где ролик про Боденское Озеро?

[@user-vx7qo9zn2z]

И как с таким "опытом" умудряются столько налетать🙁

[@user-zx6km3kc4m]

Как вот они не могут распознать горизонт? Я когда летаю всегда при взлёте и посадке чувсвуется, что тебя наклоняет вниз или верх

[@user-fk6il1xv1r]

Ведь не зря же раньше НПП было красного цвета, потому, что писалось кровью погибших!!! Соблюдать требования НПП было законом!

[@felixcortez4773]

Привет, сними про Air France 8969 (Угон самолёта A300 в Алжире), заранее спасибо.

[@AVIASVIT]

Договорились 🤝 сделаю обязательно!

[@felixcortez4773]

Спасибо:)

[@OleksiiL]

У вас X-Plane или MSFS? Boeing 727 - это входит в комплект или приобретен отдельно?

[@user-cr3si7gr3z]

10.41 О каком левом повороте говорит диспетчер? Где там на схеме левый поворот?!

[@alekseiklopkov5515]

Оу, старый добрый Янукович 🙂

[@user-ml7mq4xd5y]

Вот если б было начало: Бортом управляла шайка раздолбаев, то я бы поверил. А так только опытные экипажи

[@user-xi1jv7fs8g]

Вообще девяносто процентов аварий происходит из за не профессионализма экипажа одним словом человеческий фактор основа трагедий .

[@user-pu4cd3fg6x]

А ещё, когда бухие. Есть такие случаи. Даже здесь, где то в конце прокоментировали.