#катерамур #водномоторыйтранспорт поддержка канала сбер 4276110024409217
Пікірлер: 49
@user-fb4lz4zy2j3 ай бұрын
Лайк и подписка. Интересный канал для меня как начинающего водомоторника и человека подбирающего себе катер.
@MotorVetal_3 ай бұрын
Спасибо! Скоро откроется водно-моторный сезон, будут обзоры на прогрессы, казанки и тд, а так же отечественные лодочные моторы (конечно это шлак и хлам😂😂😂)
@user-ke2ei6qc5h Жыл бұрын
Здарова мотор ветель, я дальневосточный абориген, Лодка Амур крутое изобретение! Его ещё делали фанерням +двс газ 51,водомет, аналогов в ссср не было, а бензин стоил!!! 6копеек литр, дешевле газировки-стакан с сиропом-3 копейки. Вот и думай!
@MotorVetal_ Жыл бұрын
Доброго времени суток дальнему востоку!!!!)))Бывал у Вас)О фанерных только слышал в реальности не видел.Не спорю что в ссср может было и эффективно использовать двс газ 51 и 53,но в современных реалиях будет накладно.Поэтому наверное уже 30-40% переделаны под подвесной мотор.
@user-lj7bq1kc9c3 ай бұрын
Хотелось бы заключения и сравнения с современными вариантами, а так познавательно, Спасибо!!!
@MotorVetal_3 ай бұрын
Сравнивать особо не с чем,сегодня отечественных катеров похожей компоновки и материалов нет от слова совсем. А подобные иномарки, схожие по характеристикам на много качественнее, москвичевский мотор такая помойка сравнить не с чем, даже с Китаем. Поэтому я рассказал в общем о моделях и том какие силовые агрегаты на них стоят. В заключении скажу так... Катер амур можно купить в районе 200к, а иномарку со стационаром не возьмешь даже за 500-600к(ну или хлам), поэтому амур как вариант, но надо дорабатывать, на стоковом покататься тольком уже не получится.
@eduardg22644 күн бұрын
живу на амуре и никогда с жигулевскими моторами не видел сам езжу на 53 моторе на водомете и если сравнить 85 яму двуз тактнкю расход одинаковый толко в яму еще и масло лить нужно👍 и это катер🤷♂
@MARKMAN_luxury4 күн бұрын
А какой водомёт стоит, размер импеллера? И какая скорость при 4000оборотов?
@WaitFrends3 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста: бытует такое мнение, что дейвудный "Амур" (валовый) идёт значительно быстрее чем "Амур" с колонкой? Есть у вас на этот счёт мнение? Это мне рассказал инспектор Гимс. У него в пользовании были оба эти "Амура". У меня тоже был "Амур" с колонкой. Катер хороший, но вот двигатель ломался постоянно, колонка не надежная, прогарал два раза патрубок глушителя из резины. Хотя охлождение шло стабильно. Он достаточно тихоходный, не подойдёт тем, кто хочет позажигать. Мой экземпляр шёл 37км/ч -это потолок. И очень быстро на такой скорости греется мотор.
@MotorVetal_3 ай бұрын
Доброго времени суток Да валовый чуть быстрее, но многое зависит от винта и степени его износа, шага и тд, то есть не во всех случаях валовый будет быстрее. Что касаемо поломок и перегрева то здесь лучше идти по пути вода в блок напрямую, тогда можно еще покататься, а двухконтурная схема это для идеальных условий. Обязательно должен работать маслоохладитель без него масло быстро закипает. Двигатель москвич в принципе не особо надёжный, надо ставить от иномарки. По поводу ПОК здесь как повезет, у меня не ломалась, но тоже есть нюансы, я старался как можно меньше трогать реверс, запускал на включенном передаче на сцеплении. Патрубок выхлопа убрал, сделал отдельно выхлоп охлаждаемый. Как то так примерно, вообще чтобы спокойно кататься доработок нужно много. Удачи на воде, сезона без поломок👍🤝
@user-hv6dh3gi6vАй бұрын
Бери амур д который с колонкой устанавливай японский стационар 3sfe 2.0 л 135 л.с. будет шлепать 60-65 км в час от винта зависит ну или подвисник
@WaitFrendsАй бұрын
@@user-hv6dh3gi6v Здравствуйте. Японский мотор хорошо. Но вот я думаю, что колонка развалится . Хорошо бы ставить комплектом, колонка и мотор. Типа Volvo penta.
@reptiloid77 Жыл бұрын
Борус делает импеллеры на водометы КнААПО под разные движки. Плюс всякие запчасти (коллектора, холодильники и т.д.) для конвертации автомобильных двигателей в судовые.
@MotorVetal_ Жыл бұрын
Доброго времени суток.Спасибо за информацию,буду знать куда обратится.В планах есть покупка амура на водомете.Если есть киньте ссылочку.
@user-ee6dn4qg3m2 ай бұрын
Добрый день, не включается передняя передача Катер Амур, двигатель Москвич 412, задняя нормально работает, в чем причина, спасибо
@MotorVetal_2 ай бұрын
А какая у вас схема, вал? Или ПОК?
@user-ee6dn4qg3m2 ай бұрын
@@MotorVetal_ Вал
@MotorVetal_2 ай бұрын
@@user-ee6dn4qg3m в редукторе возможно срезало кулачки на ведомой или ведущей шестерне переднего хода, надо разбирать и менять. Если просто не включается то кулачки умерли совсем, если еще перед этим передача вылетала то по-любому дело в них
@user-ee6dn4qg3m2 ай бұрын
@@MotorVetal_ Если ногой придерживать рычаг переключения, то все работает, отпускаешь ногу вылетает
@MotorVetal_2 ай бұрын
@@user-ee6dn4qg3m так и есть стерлись зубья кулачков, если там не совсем всё печально можно будет подточить, а так только замена и на будущее запускайте на сцеплении и сразу на включенной передаче, так редуктор проходит дольше
@samroot618010 ай бұрын
Спасибо. Смотрю в сторону Амуров к приобретению. Т.к. лодка + ПЛМ еще дороже получается. Пока собираю информацию. Так же интересно послушать про опыт эксплуатации, какие то срытые проблемы, опыт решения проблем.
@MotorVetal_10 ай бұрын
Доброго времени суток.По корпусу если он не ушатанный проблем нет,крепкий качественный,что касаемо двигателя,если он стоит родной то сразу или перебрать или заменить из моего опыта лучше поменять на вазовский или иномарку на карбюраторе.Москвичевских двигателей живых практически не найти.Следующий момент,при установке двигателя сразу в поддон вмонтировать кран для слива масла,установить его так что бы было удобно сливать.Если амур валовый обязательно проверить сальник гребного вала,сменить набивку и тд.Если катер долго стоял снять баки и промыть,перебрать помпу забортной воды,промыть холодильник. Если катер с ПОК не поленитесь взять с собой ключики перед покупкой сразу слить масло и заглянуть в саму колонку там в верхней части есть крышки под ними конические шестерни и механизм переключения реверса,вещи довольно дорогие,особенно стоит это сделать если при сливе масла были обнаружены кусочки металла,стружка в небольших количествах допустима,не много эмульсии тоже.Если стоит водомет то сразу проверить и при необходимости заменить сальник гребного вала.Не зависимо от модели поставить дополнительно помпу охлаждения электрическую.
@google_moogl6 ай бұрын
Мне кажется, большинство людей дружащих с интернетом не знают о "проблемах" с поиском запчастей) И куча спец сайтов чисто по м412.. и например у нас в городе есть магазины с запчастями, где пришел и взял здесь и сейчас то что надо) Про замену масла из рассказа не понял, что сложного...
@MotorVetal_6 ай бұрын
Значит Вам повезло, у нас даже в Волгограде магазин с зч на москвич найти проблематично , однако стоит отметить что заводов по производству м-412 уже давно нет, поэтому качество зч оставляет желать лучшего. По поводу замены масла, если исключить откачку,а сливать через пробку под двигателем мало места и не всегда получается слить так чтобы не пролить
@google_moogl6 ай бұрын
@@MotorVetal_ у нас в Саратове есть)) Что странно.. обычно у нас нет ни чего) Сливать элементарно, обычной строительный мусорный пакет. и все проблемы решены, как угодно сам себя разровняет по дну и все сольется. ну а качество то что) у всех дедов в гаражах запчастей еще лет 50 хватит) Авито, дром и все что угодно найдется)
@user-pt9fk7ri8l9 ай бұрын
Веталь, а подскажи что с расходом у водомета? Он сильно больше?
@MotorVetal_6 ай бұрын
На водомете больше, но разница не большая, всё будет зависеть от настроек карба и зажигания
@Kostyan2107Ivanov-vb6kn Жыл бұрын
С газоном корыто рассыпается личный опыт
@MotorVetal_ Жыл бұрын
Да,двигатель большой,тяжелый,нагрузки на корпус не оставляют ему живучести,на сколько я знаю,амуры с моторами газ 53 изготовлялись для каких либо служб.Поэтому ресурс роли большой не играл как и расход топлива,после выработки ресурса всё списывалось.А в личном пользовании это всё очень накладно.
@user-ji4fc2bq6u4 ай бұрын
Блин,вот чешет.сам то ходил на амурах?лт,кт2,кт5,кт7,кт9на каком вы ходили
@user-bc4hx3zm7j11 ай бұрын
Сам ты селёдка,это амур-лт.
@MotorVetal_11 ай бұрын
у нас это селёдка,я не стал вдаваться в подробности буквенных сокращений,а если хотите уважаемый амурный профессор можете снять свой обзор по всем моделям,посмотрим оценим.
@user-ui9lp7nr5i11 ай бұрын
@@MotorVetal_ Что касается катеров АМУР, первые катера имели индекс ЛТ, потом пошли М , Д , В . И делали их не из обрезков самолетов , как говорит автор , а специальные листы АМГ-5 . Толщиной от 3 до 5 мм. в зависимости от места расположения ( борт или днище ). И двигатель ставился всегда один - это МОСКВИЧ - 412 . А вот уже сами владельцы катеров ставили тот двигатель , под какие задачи брали катер. Были катера и с авиационными движками ( особенно их любила ставить рыбоохрана ).
@user-ui9lp7nr5i11 ай бұрын
@@MotorVetal_ А вот название катера было выбрано потому что и строили их на реке АМУР .
@MotorVetal_11 ай бұрын
@@user-ui9lp7nr5i Доброго времени суток ,амг-5 применялся и в авиастроении,конечно выражение что собиралось из обрезков это больше общепринятое ,так как практически все катера и лодки из алюминия строились именно на авиазаводах,за счет этого были очень качественные,сказывались требования ОТК,что касается двигателей газ 53 (8чспу 100)неоднократно встречал их на катерах которые когда то стояли на балансе служб и предприятий причем с родными документами и отметок о изменениях в конструкции не было.НО возможно еще на стадии когда катер поставлялся на предприятие в связи с изменившимися заявленными требованиями заказчика он проходил модернизацию,поэтому ставился на учет уже доработанным.С уважением МоторВеталь.
@aleksbliznyuk53176 ай бұрын
У водомета КПД намного меньше
@MotorVetal_6 ай бұрын
Да, кпд меньше и корость меньше, но и у водомета есть плюсы
@user-bp6jz1gv5s3 ай бұрын
Чтобы рассуливать про Амуры надо хотя бы действительно изучить модельный ряд. Амур который называете селедкой. это не просто амур. а Амур ЛТ. не благодарите.
@MotorVetal_3 ай бұрын
Это всё что вы знаете о катере амур? Поздравляю профессор 😂😂😂😂😂
@user-bp6jz1gv5s3 ай бұрын
@@MotorVetal_ Я не профессор. и не обижайтесь. просто владею Амуром лт который переделал на углоповоротную колонку. на дону у нас где я живу много отмелей и первый поход с валом под днищем оказался испорченным. так что про амур лт знаю все. жаль что не могу вставить фото.
@MotorVetal_3 ай бұрын
@@user-bp6jz1gv5s у меня была точно такая же переделка, с вала на колонку, двигатель ставил жигулевский. Я в этом видосе не углублялся в цифровые индексы, там по мимо лт были еще д и м, но обычному пользователю эти буквы ничего не дадут, тем более тому кто еще этим не владел. Рассказал в общих чертах о моделях.
@user-bp6jz1gv5s3 ай бұрын
@@MotorVetal_ не стал я ставить другие моторы. большой гиморой. особенно выхлопной коллектор. сначала думал воткнуть с волги змз 406 инжекторный. даже волгу купил с таким мотором. потом решил москвичевский переделать под 1.8.. 90 лошадей. что и сделал. все нормально 46 км\ч мне хватает. винт другой.
@MotorVetal_3 ай бұрын
@@user-bp6jz1gv5s с москвичевским попроще чем с волговским, тем более что москвичевский мотор был сделан на базе бмв м10 за счёт хороших корней он на максимальных оборотах ходит дольше. Да и расход топлива меньше.
@aleksbliznyuk53176 ай бұрын
У селедки обводы другие, скула другая
@MotorVetal_6 ай бұрын
Да, селедка имеет совсем другие обводы, но то что сразу бросается в глаза это в кормовой чамти заваленные внутрь борта
@aleksbliznyuk53176 ай бұрын
@@MotorVetal_ похоже бросается сразу,что борт низкий, планширь, да и во обще обсолютно другая лодка но ...., очень классная!!!