KATO EH200 分解整備 ２両同時点検 おまけ映像でライト修復 鉄道模型 Nゲージ

[@高橋泰由]

私もEH200は、所有していますが直流·交直機関車よりも、まんま交流機関車の方が、断然好きで有ります何故なら、絶縁碍子の形態が大好きなのです。でも私は直流機関車の好きな所は、F級が殆どで力強さとバランスが、丁度良いので有ります。ですので初めて購入しました時は、EF66とEF70が候補に上がったのですが、何故かその時は、EF66にしてしまったのです。それが間違いで、EF70はある時から生産販売停止に成ってしまったのです。でもカト−社からはED級の電気機関車の、生産販売が始まりまして凄く嬉しかったです。後電気機関車の貫通扉が付いて居る車両は、バランスが良くて大好きで有ります。後カト−社からリニューアルされました、EF70が再生産販売が実現されまして、私はとてもとても嬉しくて仕方が無かったです。私は北海道の名寄市出身ですので、鉄道路線は電化されて居ませんので、電気機関車に直流と交直と交流が、区別されていることなど、鉄道模型を始めた中学1年生には全く分かりませんでした。今でも不思議に思いますのは、架線の太さ直径は変わるのでしょうか❓️❓️。直流5000v以下で交流は23000v以下位(新幹線は別ですが)かなと、でも実物で巧みに直流交流関係なく、走行出来る機関車が有る事が、素晴らしいので有ります。