КАВИТАЦИЯ страшная сила Mersedes Actros

🔴 Всем привет! К нам заехал Мерседес Актрос нашего подписчика, с жалобой на повышение температуры при нагрузке. Пытаясь самостоятельно решить эту проблему были заменены: термостаты, радиатор, вискомуфта, компрессор воздушный. Но результатов это ни каких не дало! Мы же в свою очередь определив что имеются газы в системе охлаждения приступили к поиску неисправности!
В данном видео мы произведем диагностику неисправностей ДВС OM501 связанную с охлаждением двигателя! Поиск и причины проявления данных проблем.
Всем спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, оставляйте комментарии, буду снимать больше интересных видео про моторы грузовиков. Всем удачи и здоровья.
Помощь каналу: Сбер
4276 4000 2150 7091
тел[phone]
Диагностика и ремонт двигателей грузовых автомобилей.
Тел, WhatSAPP: [phone]
Сайт: inforkom-truck...
Домодедовский район, село Долматово, ул. Дорожная 16.
Инстаграм: / motors_truck
#mersedes#Actros#ремонтмотора#om501

[@MotorsTruck]

переходите и подписывайтесь на дзен zen.yandex.ru/id/623c1b3e3d74073ed64cb3e4 Rutube rutube.ru/channel/24342074/ Помощь каналу, Благодарность автору: Сбер 4276400021507091 Тинькоф 2200700176753738 мир тел.[phone] qiwi.com/p/79154484293 по вопросам рекламы [e-mail]

[@ralfpichel4460]

Ты хороший механик. Мне нравится смотреть твои видео. Привет из Германии. Ральф

[@Vlik_tech]

Система охлаждения вещь достаточно терпеливая, но когда кроилово на антифризе, обслуживании и отсутствие контроля за герметичностью системы доводит её до ручки, то выходит очень больно по деньгам.

[@ПафнутийЗалесский]

главое не перегевать !

[@alexsh1312]

Если машина в большой компании обычное дело, там один водила приехал на следующий день другой поехал. Там подход к технике такой, пока везёт надо ехать, как встанет будем делать, а если делать дорого,продавать будем 🤑. Всё просто.

[@evgeniyrush]

В большой компании есть свой сервис, с которого спрос за простои и прочее, никто не будет лезть в двигатель, равно как и обслуживать его самостоятельно на коленке. Поэтому сегодня один, завтра другой тут не вариант. Другое дело, что при обслуге данного двигуна и в целом автомобиля жертвовали элементарной заменой качественных фильтров в системе охлаждения ну и скорее всего не всегда вовремя меняли жижу. Чтобы избежать последствий кавитации..

[@ПавелКузнецов-ю2м]

Мозги должны быть у тебя в голове, а это блок PLD

[@Коба-э9ч]

Многие обладатели люди хотели бы отдать свои авто сюда в ремонт. А некоторым коментаторам стерильность хирургическую подавай.

[@АлексейКротов-з2г]

Только что у меня так было .в масле имульсия была .газы в бачек не шли .меняли гильзу

[@ВиталийПакшенков]

Всем привет! 501, евро 5, с таким пробегом надо трясти ДВС, без вариантов. По поводу нароста в рубашке, думаю сыпали в систему охлаждения всякую дрянь (горчица, герметики).

[@mitsik2376]

Кавитация в системе охлаждения по моему опыту появляется из-за отсутствия давления. Бывает банально крышка бачка ОЖ без резинки, или не такая как надо и все. На 502 моторе, который ставят на сх технику, обычно таких проблем нет.

[@jaimsbond868]

Кавитация начинается на гребных винтах погружгых, после 110 км/час. Обороты на винте 5500-6500. При дальнейшем увеличении скорости переходят на полупогружные, гильзы можрало абразивом и кислотой, чем является тосол

[@jurys6541]

ага, и конкретно на этом моторе все "кавитационные" повреждения находятся снизу, где скапливается вся грязь!)) это не кавитация!

[@panstakanski6116]

Отдельные сцены вполне для фильма ужасов подходят.

[@bloodden9788]

Офигеть. Вот и привет помпа и радиаторы, скорее всего на свалку как и гильзы. Там все мыть нужно. Емае. Кто же так делает. Из-за нескольких канистр хорошего антифриза + фильтр и ревизии прокладок, теперь перебор всего движка. ))) Вот так экономия..... Железо все стерпит..... Ага. А потом жалуются на то что техника плохая. ))) Какой хозяин, такая и техника.

[@РоманГрадов-ч2ь]

У меня был случай когда на 442м двигателе промыло гильзу насквозь.

[@МихаилРыжиченко-б5к]

Помпа побегает ещё менять не обязательно. Но это не точно

[@МаратНикифоров-т1ю]

Красавчик!

[@МойГосподин-ц5ю]

Серёга теперь сам себе оператор,,))

[@MotorsTruck]

осваиваем еще одну профессию

[@МойГосподин-ц5ю]

@@MotorsTruck отлично..

[@РоманПухов-о6ж]

Видео супер покажи пожалуйста регулировку клапанов

[@Asdedism]

Обычное краилово на антифризе и перегрев, блок надо долго и вдумчиво промывать теперь как и радиатор, просто замена поршневой боюсь ничего не даст, там эта грязь так и будет там болтаться и работать как наждак.

[@ПересветСвятозаров]

Видео о реальном немецком качестве! Жаль, что такие видео, не смотрят женщины. Они бы поняли, как мужики, на работе, каждые шестнадцать секунд, думают о сексе.

[@ДмитрийПаничкин-уса]

Ну покажи видео о реальном российском качестве .в чем проблема.

[@ВладимирНадудик-с8х]

У меня была такая проблема, это дешёвый антифриз .заливаешь зелёный или красный два три дня покатался он становится ржавого цвета то есть туда добавляют кислоту .за два три года даже новому мотору приходит кирдык

[@nikolajbutorin3984]

Это ржавчиной прогрызло надо гильзы ставить на герметик а в данном случае на клей фиксер тк там уже на блоке такие же ответные раковины

[@MaxSkill016]

Часы сними. не жалко

[@запчасть63]

Это песок может быть дешманский герметик системы охлаждения , читаешь состав что только не положат в ту дрянь.

[@maskal2302]

Честно не в обиду мастеру,и без упрёков!но условия просто ужасные, антифриз на землю, масло, грязь и так далее.... О каком качественном ремонте может идти речь?! В развале двигателя грязь, ПЛД секции достали отверстия открыты... Сделать капитальный ремонт без снятия(с рамы двигателя)качественной мойки, промерки и дефектовки не возможно! Это не ремонт, это тихий ужас 😱 Если действительно цените свой труд, то надо менять отношения, культуру при сборке и ремонте, чистоту и аккуратность. Вы как доктор только операцию делаете не в операционной, а в подвале дома

[@ВиталийПакшенков]

Тимоха, привет! Я подписан на тебя, смотрю с большим интересом. Переборка не снимая, только в дороге, но он не знал какой объем работы. Он практически в конце нашел причину. Опять же вопросы к клиенту, что он хотел. Сейчас все экономят (оптимизация дурное слово). Распустить двигатель, это быстро, а вот подготовка к сборке занимает большую часть времени. Мы же не видели как он будет собирать. Хотя я бы в такой грязи не стал разбирать. Рабочее место должно выглядеть достойно. Сам много лет занимался ледовым спидвеем (мотогонки на льду) и нас с детства учили делать все в чистоте, тем более живу в городе авиаторов (Жуковский), а все что связанно с авиацией, сам понимаешь. Хочу сказать в защиту автора, что знавал людей, не плохих мастеров, с таким же подходом. Мотивировали они это тем, что на эту чистоту уходит очень много времени, которого им жалко.

[@maskal2302]

@@ВиталийПакшенков ну 80% успеха при капитальном ремонте двигателя это неблагодарный труд по от мойке узлов и агрегатов, их дефектовка,проверка измерительным инструментом по допускам и так далее... В большинстве случаев не одно сто этим заниматься не хочет и не станет, считаные люди остались... Время деньги, быстрее сделают, больше заработают... Но такой ремонт я сам могу произвести, и думаю не хуже по качеству будет))

[@ВиталийПакшенков]

@@maskal2302 в чем и вопрос, ты рассуждаешь как хозяин своего авто, а у него работа. По поводу мастеров, согласен. Их нет, от слова совсем. Сделать самому, спорный вопрос. Возраст, инструмент, время и много чего другого. Ты любишь свою машину и наверное работу, для тебя это хобби, отдушина, образ жизни, но таких осталось очень мало. Поэтому смотрю тебя с интересом и благодарен автору этого канала за то, ЧТО ОН ПОЗВОЛЯЕТ НАМ УЗНАТЬ МНОГО НОВОГО.

[@llito-wb6gx]

Motivo de rotura de camisas ??

[@user-toy-random-moon]

По следам диагностики выявили что вам надо нормальный микрофон! Недосмотрел.

[@ШамильАбдулаев-и7п]

Кавитация в нижней части гильзы,оттуда газы не пойдут я думаю

[@MotorsTruck]

Чем ближе к помпе тем больше разьело

[@Maxrubtsow]

Статическое электричество сила

[@РусланДёмин-в2ю]

Гильзы размыты со стороны впускного, или выпускного коллектора?

[@MotorsTruck]

Выпуск

[@StudentMADI]

Вероятно вы ошиблись. Я думаю, это не кавитация, а результат электропары. Кавитация может быть на крыльчатке насоса, но не на гильзах.

[@ОлегОрловский-ф2п]

Всё хорошо, а при чем здесь кавитация? Или просто использовали интересное слово?

[@Vlik_tech]

А вот когда изучите, что за явление кавитационная эрозия/коррозия, то поймёте причём здесь это слово.

[@ОлегОрловский-ф2п]

Вот именно, а не сама по себе кавитация, которая всегда возникает в системе охлаждения

[@Vlik_tech]

@@ОлегОрловский-ф2п , с чего вы вообразили, что кавитация всегда возникает? Система охлаждения при нормальной работе работает без кавитации.

[@Коба-э9ч]

Ну что произошло сначало? Газы пошли, а потом проело или сначало проело?

[@ДауленНуриденов]

На камаз похоже.(740)только 4клапана на поршень.

[@sergey13rus3]

Сергей добрый вечер скажите в интеркулере масло как оно попадает туда и почему?

[@Vlik_tech]

Из турбины попадает. а там смотреть. Или турбина сдохла или воздухан грязный или просто кто-то за рулём очень много любит тарахтеть на холостом ходу.

[@MotorsTruck]

С сапуна или с турбины

[@ВоваВован-ю7н]

На мерсе, замкнутая система, так скажем сапуна, И турбина здесь ни при чем. Небольшое количество масла в интеркулере только из за этого. И это не проблема. Я с этим явлением уже тысяч 400 наездил. А когда турбина навернется, тогда совсем другие симтомы.

[@aksgagach1700]

@@ВоваВован-ю7н какие симптомы?

[@ВоваВован-ю7н]

@@aksgagach1700 Симтомы крякнутой турбины увидишь сразу, смотря куда масло пойдет. Если в холодную улитку может и поршни прогореть, если в горячую не так страшно но дым и там и там будет, в горячей сизый, в холодной черный. Заглушил подачу масла и поехал дальше, но с плохой тягой.

[@ПетрКабанов-щ4щ]

Так вот они и газики гильзы считай дырявые

[@salavatrazetdinov8049]

Без ямы очень плохо.

[@sandalsuzdalov1606]

Это эрозия из-за осадков солей должно быть. А не кавитация. Соли + нагрев съели металл. Или может объясните почему именно со стороны осадков съела кавитация?

[@СергейСтепановский-ы2ч]

Серёга, ты опять весь мотор разбомбил?

[@MotorsTruck]

Так получилось 👨‍🔧

[@pomaruspoma687]

жесть на это все страшно смотреть, это все делают на конвеере куча народа, а он один их всех заменяет - он просто робот! ))

[@jaimsbond868]

В первую очередь кавитация пооткусывала бы лоплстя на помпе и диагноз был бы перегреа

[@jurys6541]

какая к чертям кавитация?? откуда ей там взяться? там нет условий для ее образования! это коррозия, а не кавитация!

[@MrStah2]

Так а где кавитация

[@GrigoryZhou]

а гильзы реально реанимировать или на выброс?

[@MotorsTruck]

на выброс 100%

[@СергейВолков-ь1ц]

Это Вы серьезно спрашиваете!?

[@сергейкоровин-ч7ш]

Да,заварить,напильником опточить и кувалдой назад забить!!!🤣🤣🤣

[@elenag6708]

Качество антифриза не причём, это отсутствие давления.

[@Vlik_tech]

"Качество антифриза не причём" А Вы в курсе, что в антифризе есть антикавитационные присадки? Походу не в курсе.

[@victorkroll843]

@@Vlik_tech походу ты не в курсе что за столько времени какой антифриз туда только не заливали,то что есть и бодяжные антифризы где больше какой то непонятной кислоты которая всё подряд сжирает

[@Vlik_tech]

@@victorkroll843 , это ты походу не в курсе, что обычная коррозия тем и отличается от кавитационной эрозии, что последняя располагается в определённой зоне гильзы, а не где попало.

[@vb3595]

Грязь, песок выковыриваемая из рубашки охлаждения, на шейку голую, а оттуда в канал 100%...смотреть больно. Вообще вопрос чистоты при ремонте, судя по видосам, вас особо не парит) kzbin.info/www/bejne/rZPdoqaknNCdoZY Вот как делают это немцы

[@АндрейВасильевич-я2з]

С языка снял, взял всю грязь в мотор сковырнул, я аж поперхнулся.

[@Slavik067]

немец с именем сергей, прям чистокровный ариец 🤣🤣🤣 половина урезано в видео

[@ВалерийСмирнов-ф6э]

О том же подумал

[@alexeyponikarovsky269]

Вы сначала сравните стоимость ремонта у нас и там, в Германии... Если бы здесь владельцы авто готовы были бы платить, то и работали бы в белых халатах, на чистом кафельной полу и в шелковых перчатках...

[@vb3595]

@@alexeyponikarovsky269 я готов платить за чистоту, только понятия стерильности в наших сервисах нет от слова совсем. Всегда после незаводской сборки будет песок и прочий мусор. По другому у нас никак. Хотел ехать в этот сервис ремонтировать двигатель но после увиденного ни ногой туда. И стоимость тут не причем. Тут разный подход.

[@yakhoubsurya2657]

English sub please

[@Bocharov_Vladimir]

Какая нахрен КАВИТАЦИЯ!? Прежде, чем использовать какие либо термины, хотя бы погуглите, что они обозначают..

[@Vlik_tech]

Гильзы повреждает кавитационная эрозия. Которую в обиходной речи просто сокращают до кавитации. Поэтому свои высеры про "идите и погуглите" оставьте при себе.

[@Bocharov_Vladimir]

@@Vlik_tech Кавитационная эрозия это процесс, который наблюдается при эксплуатации гидротурбин, гребных винтов, насосов и прочих механизмом, где присутствует большая скорость потока, сопровождающаяся образованием пара в пузырьках, провоцирующих каверны и прочие разрушения материалла на проблемных местах, таких, как задняя кромка винта, гидрокрыла и т. п. . Так, что высер, это то, что вы пытались сейчас написать в комментах, опираясь на свою малограмотность

[@Vlik_tech]

@@Bocharov_Vladimir , копировать научились, а голову включать и читать нет? То что система охлаждения это место с большой скоростью потока жидкости не доходит? Почитайте для примера ради самообразования статью Кавитационный износ деталей гидроагрегатов. Автор Геннадий Морозов. Там как раз для таких как Вы шибко образованных всё разжёвано.

[@nailgayanov3140]

Мы на крайнем севере на воде работаем. Кавитация или нет теперь уж совсем не разберешь😂

[@nailgayanov3140]

Гниет двс изнутри. Блок гильзы и радиаторы забивает😢

[@993Egor]

Так кавитация или коррозия?!

[@АндрейМочалов-у9я]

Колхозныи ремонт

[@alexslon3826]

А вы за не колхозный готовы забашлять??

[@АндрейМочалов-у9я]

@@alexslon3826 за колхоз

[@alexslon3826]

@@АндрейМочалов-у9я за не колхоз.?

[@nogayvulf]

Таких гильз я ещё не видел.Оберегайтесь антифриза из магаз.Светофор.Уже есть отрицательный опыт залива данного говна.

[@ephecaff9149]

Словно в Светофоре продаётся что-то кроме овна...

[@СергейК-и1ш5в]

Болты ГБЦ откручивать гайковертом, без предварительного ослабления?!🤔 Ремонтникам нравится восстанавливать резьбу?😉

[@АндрейСафронов-о8з]

Как на этой компе он ездил, она идет под ретарду. Когда ретардер заглушен надо менять помпу на этой он греется у же проверено. На своём опыте скажу что с ретардой циркуляция лучше. Потоки ож. Проходят лучше по всему блоку. Лучше заколцевать когда удаляешь ретарду.

[@SaidAmrouche-xh5wq]

😊😅

[@asria5654]

From Indonesia,, Halo?

[@nogayvulf]

Я лечил похожую проблему на Рено Премиум(мотор мидр 250 л.с.).С башки сняли 13 соток.Корозия была рядом с гильзой.Кроме шлифовки,также обработал герметиком "виктор райнц" проблемные места.Пока всё нормально.

[@lorinlorin1729]

Как теперь двигатель промывать о песка

[@ИванОлимпиев-э5я]

Контент супер. Очень полезные видно..

[@MrStah2]

Да да грязь из системы ож на колено сбрасывать

[@technica4x4]

Здравствуйте,на каком пробеге это произошло?

[@MotorsTruck]

16000

[@technica4x4]

Всего 16000??или миллион600?

[@MotorsTruck]

@@technica4x4 1.6мл

[@technica4x4]

@@MotorsTruck спасибо 👍

[@Miraj7579]

@@MotorsTruck, ну в таком случае, это вполне нормально. Он и так отлично отработал этот мотор.

[@fjedorzepkov3420]

В середине 90х годов принёс мне знакомый помпу с БМВ (потекла) распрессовать так крыльчатка раскрошилась при первом нажатии её стенки были толщиной 1 мм.... он долго думал почему , а потом сказал что дней 10 назад антифриз доливал по дороге в ларьке купил ...

[@igorsh5611]

Причём здесь кавитация????

[@Ebariwka]

А от куда там кавитация? Там скорость движения жидкости не такая что бы охлаждающая жидкость так съела гильзы

[@Vlik_tech]

На досуге почитайте статью Кавитационный износ деталей гидроагрегатов. Автор Геннадий Морозов

[@Ebariwka]

@@Vlik_tech я как бы теплотехник по образованию и что такое кавитация знаю не понаслышке , но что бы так метал съело в таком месте , обязательно почитаю !

[@1987AzAzElLo]

@@Vlik_tech блок цилиндров - не гидроагрегат. Это просто полость. Кавитацией может сожрать крыльчатку помпы, но не гильзы. Для образования кавитации нужна большая скорость потока в блоке таковой нет.

[@Vlik_tech]

@@1987AzAzElLo , уровень Вашего развития только заголовок статьи осилил? Читать её не стали? Печально.