Кавказ на дастере. через OFF-Road к Джилы-Су | На Бермамыт через Хасаут.

[@sever662]

В этом фильме самая сложная езда в тех краях, которую мне довелось видеть. Парень, ты просто молодец, не спасовал.

[@ArtOnRoad]

Спасибо большое) думаю ребята на настоящих внедорожниках находят там дороги сильно круче конечно)

[@user-fr6me5bd1d]

Респект за смелость и решимость. Сам имею Дастер дизель, но не стал бы в одиночку испытывать судьбу. Благодарите вашего ангела.

[@cheoseapiotr8891]

Дастер отличная машина . Опыта маловато у вас , а в остальном всё круто

[@ArtOnRoad]

Отличная, но с оговорками и нюансами)) Опыта малова-то в чем?) На бездорожье 15 лет)

[@myhloppy]

Согласен про опыт. Купить внедорожник и уметь на нем ездить - разные вещи! Но за смелость - респект.

[@ArtOnRoad]

@@myhloppy спасибо! Но не понял кого вы поддержали😄 Если про то, что у меня опыта мало, то ответ выше про то, что как раз таки наоборот) Только что вернулся с новой поездки на Кавказ. Прям в такие же дебри безумные не совался, но машина явно гораздо лучше себя чувствовала, т.е. скорее всего в ту поездку что-то было действительно не так.

[@Живувгорах]

У вас высокий порог психологической проходимости👍 У меня такой же Дастер, недавно приобрёл и я пока по таким направлениям ездить не решаюсь. Жмву в Кисловодске, смотрю ролики про наши места, заметил, что у многих слабая проработка маршрутов, выбирают самые сложные пути и не всегда доезжают. Обидно мне за людей, если им не удалось куда то доехать. Многие из за слабой проработки маршрута пропускают интересные места по незнанию, которые были рядом. Интересных путешествий вам.

[@ArtOnRoad]

Спасибо)) Считаю, что средний все-таки, а не высокий))) высокий это когда с разгону прыгая по камням, как коробка, которую пнули залетают😄 Я из тех, кто маршруты почти не прорабатывает, поэтому дома расстраиваюсь глядя на карту))) но от этого и интересней + повод вернуться)

[@Mikola1982Lt]

ставьте защиты, выбор большой. но дастер это кроссовер и не нужно от него требовать много. Для бездорожья нужен внедорожник.

[@Paharat]

О! Ни фига себе! Сосед!

[@Sergei_ropbl]

В одну машину по такому маршруту это рискованно((( так респект)))

[@and7844]

Рисковый ты тип однако, странно что пьёшь пиво а не шампанское ❤

[@ArtOnRoad]

😄😄

[@dizelist36]

это он супруге открыл просто🤣🤣

[@SDMRussia]

Привет, прикольно катаетесь. И тетрис с вещами выглядит весело))) Удачи в поездках.

[@ArtOnRoad]

Приветствую, благодарю)

[@EugeneShmelyov]

Отчаянные ребята! Удачи в путешествиях!

[@adventureawaitsus26]

За юмор отдельный лайк, оборжались! Красавчики, на позитиве!

[@ArtOnRoad]

Спасибо большое, всегда рад понимающим его людям)))

[@BeloborodovMS]

Вы классный водитель. Прекрасная эта дорога с Бечасын на ДжилыСуу через речку Харбас, столько воспоминаний. Ездил по ней много раз, один раз сидел там так, что МЧС пришлось упрашивать вытащить. На дастере там - очень смело - я бы не решился. Ну и вам повезло, что было сухо. Там после реки ещё и верховое болото обычно есть, вы его гладко прошли совсем, видимо, высохло всё.

[@ArtOnRoad]

Спасибо большое, приятно слышать) Да мы когда в гору ехали, я только и думал о том, как повезло, что дорога сухая была, хотя по прогнозам там с весны ливни все время, и на наш отпуск так же ливни прогнозировали постоянные😐 А мчс как вызывали? Телефон ловил там?

[@BeloborodovMS]

Забавно, что наиболее сложную дорогу вы проехали, а в местах попроще нашли сложности. Видимо, моральных сил и фокуса не хватило уже после маршрута от Бечасына до ДжилыСуу.

[@ArtOnRoad]

@@BeloborodovMS а это о каком месте речь?)

[@BeloborodovMS]

@@ArtOnRoad нет, связи нет до самого ДжилыСуу. Мы переночевали в машине в болоте. На утро вышли ногами наверх к асфальтовой жиле. Машину оставив в болоте. Там нас пастухи, те же, которые вам помогали спускаться, свозили до ДжилыСуу на своей машине, оттуда мы отзвонились. С северного склона с базы МЧС поляны Эмманюэля выехал Илья Овчаренко (его там многие знают) на ГАЗе и выдернул нас.

[@BeloborodovMS]

@@ArtOnRoad defenderclub.ru/blog/drive/ozjora-prielbrusya-2022 😀👌👍

[@ДмитрийБезгубов-у1в]

Отчаянные, молодцы, спасибо !

[@Дамир1984]

Очень смело!

[@deusex6300]

Молодцы, классно отдыхаете) Я также ездил на лольве хс70 на юг пару раз, нравилось. Но в 2020ом увлекся рыбалкой и теперь без лодки, мотора, солнечных панелей, аккумуляторов, холодильника, удочек никуда)) В общем, в тачке полный загруз. Очень советую изучить тему палаток - мой фаворит - пентагон от пф берег. Вкупе с китайской автономкой палатка позволяет путешествовать 9 месяцев из 12 :) До кучи заказал еще уп-2 мини и печь atomstove среднюю, чтобы делать баню на берегу водоема. Удачных путешествий, друзья

[@ЮрийЛаткин-щ3б]

А ещё у нас в дастере есть автономка, сухой фен. Вещь! Ночуем в горах и зимой, даже спальники не нужны.

[@ArtOnRoad]

Вот я сейчас ищу информацию по фену… как и где его поставить, какой… планар сейчас в районе 37т с пультом выйдет, а китайскую за 11т можно взять. Стоит ли эта переплата..

[@solar_wind4x4]

Не стОит, ставь китай и не парься)@@ArtOnRoad

[@andreyv7709]

2х колесный транспорт рулит! Я через Хасаут на Бермамыт на скутере ездил 50 куб. с обычной шоссейной резиной ))))

[@ArtOnRoad]

Ну смотря какая цель) Покататься просто на местности интересно было бы, хотя у меня нет такого навыка)

[@Евгений-я1щ4ъ]

Привет! Случайно наткнулся на твой канал, круто все у Вас! Касательно Дастера и проходимости ,у меня такой же только в максималке 1.3 на вариаторе. Я по Уральским горам на нем лазаю и в брод и по камням и в крутые подъемы и спуски. Вариатор и систему полного привода не возможно перегреть, системы спуска с горы и камеры кругового обзора так классно помогают, а имитация блокировок просто творит чудеса! До этого была у меня НИВА И ШНИВА. ТАК ВОТ Дастер им ничем не уступает на бездорожью, а по трассе и говорить нечего. Вообщем классный обзор! Классная машина! Удачи!

[@ArtOnRoad]

Привет. Я же сам пересел со шнивы. В моем случае Дастер уступает весьма ощутимо))) По трассе конечно лучше только) про 1.3 удивлен конечно

[@АндрейПанасюк-м1ч]

Сориентируйте пожалуйста, в каких случаях включаете 4wd look?

[@Евгений-я1щ4ъ]

@@АндрейПанасюк-м1ч при диагональном вывешивании, в песках, по воде.

[@Евгений-я1щ4ъ]

@@ArtOnRoad 1.3 турбо это пушка просто. Мотор настолько мощный и тянет с низов,что машину вообще не чувствует. 250 н/м развивает это очень мощно!

[@ArtOnRoad]

@@АндрейПанасюк-м1ч честно говоря очень редко включаю, кто-то подсказывал, что здесь он не всегда полезен. Включаю, когда передо мной прям дикое месиво) Вообще несколько раз замечал, что включая 4WD сложно стронуться с места вообще

[@kot_sobakoneboyakin]

Класс! Пока только пролистал, вечером после работы обязательно посмотрю на большом экране. Смотреть такое на телефоне - почти кощунство 😊. Молодцы! Спасибо и завидую самой белой завистью! 😊

[@ArtOnRoad]

Благодарю) приятно, что кто-то это понимает)) что контент не для телефона

[@sergei-1405]

Добрый день , на вашей машине есть esp , если да то её нужно отключать чтобы она не снижала мощность мотора чтобы избежать пробуксовку колес . У меня тоже Дастер только бензин 2 литра с включенной esp он совсем не едет по бездорожью а когда отключаю грязь выше крыши летит из под колес .

[@ArtOnRoad]

Добрый день, да знаю, спасибо)) Это не помогало с проблемой к сожалению

[@sergei-1405]

@@ArtOnRoad а какие у вас шины стоят на машине ?

[@ArtOnRoad]

@@sergei-1405 hankook dynapro mt rt03 215/75 15

[@sergei-1405]

@@ArtOnRoad спасибо 👍

[@G.G.]

@@ArtOnRoad На M/T, как по трассе терпимо? У меня Дастер 2л. Я тоже на таком размере только A/T, год откатал и понял, что не хватает ширины. Особенно по горным дорогам, как в ролике. В этом году взял 235/70/15 A/T. Летом поеду испытывать!😁

[@cheoseapiotr8891]

Хотелось бы увидеть Вас на маршруте с Андреем Каспером

[@highstepping840]

Привет. Ездил на дизельном дастере и он также задыхался на подъемах когда пробуксовывал, отключил кнопку есп и тяга изменилась в лучшую сторону. Эта система душит мотор , может и у тебя была включена

[@ArtOnRoad]

Привет. К сожалению это не спасало. Тут еще замерял разгон до 100, лучший забег был 19сек, что схоже с нивой, предполагаю, что эти дела могут быть связаны, но куда копать не ясно.

[@zhmakin]

​@@ArtOnRoadкатались на ДжилыСу, на Бермамыт (правда по лайтовому классическому маршруту). Дизельный Дастер с турбиной. Турбина вполне себе компенсирует недостаток воздуха. Но крутить движок - не для таких подъемов, как у вас были. В районе Алебастровой вообще без проблем проехал туда и обратно. Вы выбрали один из самых сложных маршрутов на Бермамыт. Чем короче маршрут, тем, тем круче подъем. Попробуйте в следующий раз через Кичи-Балык или по классике через Учкекен.

[@ArtOnRoad]

@@zhmakinприветствую! Да я ездил на Бермамыт нормальной дорогой, тут интерес был в поиске новых путей и мест)) А касательно тяги - сейчас в сентябре ездили в Дагестан. Проехали кучу гор, проблем не испытывал на сей раз, правда и дорог прям таких плохих не было. Но высота до 3000 если память не изменяет. Так что ничего не понятно)

[@ЮраМихайловский-э2п]

я тебя понимаю , я тоже тягал холодильник аккумулятор каждый день потом надоело ,так у меня ещё и панель солнечная была,

[@ArtOnRoad]

Панель вот купил сейчас))))

[@ArtOnRoad]

А как решили этот вопрос-то в итоге?)

[@ЮраМихайловский-э2п]

панель под боксом разместил ,а холодильник так и тягаю@@ArtOnRoad

[@ArtOnRoad]

@@ЮраМихайловский-э2п Вот тоже думал про установку под боксом, но решил пока портативную взять на 160W. Нюанс в том, что мы весь световой день в пути, поэтому как использовать не понятно))) В идеале вместо бокса на крышу конечно было бы...

[@voldemarSh]

Ездил на механике по горам потом поменял машину там автомат с понижайкой , совсем другое дело. Карабкатся намного приятнее и за сцепление не переживаешь 😁. На механике тоже реально но выматывает сильно и ещё переживаешь что один и ещё домой вернутся хочется не пешком😁

[@ArtOnRoad]

Так механику наоборот из-за надежности берут, ломаться нечему🙂 А вот понижайка необходимая вещь ☹️

[@Mike_SkyNET]

Классное видео!!! Были в прошлом году в джилы су, бермамыт не смогли проехать… оставили на след раз и может на мотах вообще, а вообще на бермамыт ведет чуть ли не 7 дорог

[@ArtOnRoad]

Спасибо! Да, дорог много, я на нем был раньше), ездили по нормальной дороге через Кичи Балык которая

[@solar_wind4x4]

Блин, что ж всех так тянет ехать на Бермамыт по самой сложной дороге?) Через Хасаут дорога жесть, правильно сказали, по ней только спускаются в основном, да и то не все и не всегда, ибо тупо машину жалко...

[@ArtOnRoad]

Потому что по нормальной уже ездил)

[@solar_wind4x4]

@@ArtOnRoad по верху над Кичи-Балык?..

[@ArtOnRoad]

ну да@@solar_wind4x4

[@ГЕННАДИЙБРУСЕНСКИЙ-к3г]

проехали этим путём весной 23-го. все вниз а мы на верх ! эмоций море ! патриот идёт хорошо !

[@slawa0100]

Очень интересные видео, молодость нестандартный взгляд, куча энергии.... Отчаинные Вы. Дастер очень хорош в своем классе, но так он умрет. Весь его секрет это в весе и муфте, которая от Мурано и Икстрейла, и конечно в ПО от Ниссана. Но это не внедорожник, как бы не хотелось в это верить. Мы 10 лет ездили на Колеосе, тот же Икстрейл. Потом устал чинить. Купите Паджеро Спорт хотя бы. Вам не хватает понижайки. Мы взяли Л 200, но у нас другая была цель, поставить жилой модуль. Но такие маршруты уже не доступны. С Бечысын есть дорога на Бермамыт, поворот где маслозавод, или сыр завод, хотя это ферма. И держаться левее. Вы пройдете там. И выезд, как раз там гле все спускаются, где Вы не смогли. Гле Джылы Су, надо было уйти на Шаукам, и там куча мест, и никто не гоняет. Примерно 6 км. Через хребет прошел и красота. На канале есть подборка. Мододцы, но берегите себя, очень рискуете. Не надо так. Девушка случаем не с Урала?

[@ArtOnRoad]

Спасибо большое) Молодость конечно давно позади и энергии никакой не осталось) Я очень хотел Pajero Sport, но это 3.5млн за старую машину сейчас. + размерами не вписывается в мои потребности. Парковать негде. А так маршрут то вовсе не бездорожный, этож лайт, сложность только в отутствии понижайки и бамперах низких. Про дорогу на Бермамыт знаю, я там был уже, интересно новые дороги изучать просто. А про съезд на Шаукам, мы на нем и стояли, в самом начале дороги. Но переживали, что поднимемся и там прогонят... Нет, не с Урала)

[@nikolaymalashin]

Что с машиной? Думаю дело в прокладке

[@ArtOnRoad]

Да да, конечно

[@АлексейТыщенко-е2л]

Доброй ночи, про дастер, возможно вам уже отписались, если у вас ESP, то лучше в грязи и в горку его отключать и ваши проблемы немного облегчатся. 20 года дизель, полет отличный. Esp глушит двигло когда им не по назначению, попробуйте обязательно. Видео огонь, присоединился бы для путешествий))

[@ArtOnRoad]

Спасибо большое) Да, про esp знаю, там не помогало это🙂

[@krasota_gor]

Приветствую. Есть У вас трек от 5:00 до 16:00? Насчет ночевки откуда вас погнали на Джилы-Су. На другой стороне дороги есть дорога ведущая на Канжол и Тырныауз, надо было съехать на нее подняться на пол км и там разбить лагерь, там бы вам слова никто не сказал. А там где вы остановились такой же "заповедник" как везде только с вас хотели деньги местные поиметь. Некрасиво они там поступают конечно... Как и с дорогой на Каракая-Су...

[@ArtOnRoad]

Добрый день. Да, треком готов поделится. Буду признателен за подписку и репосты по возможности) Напишите мне в ВК или Драйв2, ссылки есть в описании. Про дорогу на Тырнауз - мы же прям на ней и стояли получается, только в самом начале. Но что она из себя представляет не знали, поэтому не стали рисковать и тратить время.

[@alexw-xs5ng]

В целом смотреть интересно, красивые места, хорошая работа "оператора". Но машину ругать не нужно, это ведь по сути обычный городской автомобиль, для которого максимальное бездорожье - клумба около многоэтажки.

[@ArtOnRoad]

Спасибо! Про машину, тут дело в том, что очень многие позиционируют дастер выше нивы по проходимости. Что и понижайка не нужна и выше он и дизель тяговитый. Исходя из этого ругания) и в целом машинка действительно достаточно способная, поэтому нарекания еще больше оправданы так скажем. Вот сейчас катаюсь на дачу (у меня отсутствует дорога) сейчас месиво знатное, очень удивляюсь тому, как он ползет хорошо. Ползет, но бьется бамперами)

[@di_elite]

Добрый день. Подскажите, в каком месяце Вы ездили туда?

[@ArtOnRoad]

@@di_elite добрый день, я ведь специально даты и время указываю весь ролик) 13 июля.

[@di_elite]

@@ArtOnRoad благодарю)

[@ЮрийЛаткин-щ3б]

С двигателем у вас случился скорее всего забитый сажевик. Во всяком случае, я его удалил, перепрошил, и без таких потуг в тех местах передвигаюсь, мотора хватает. Дорога эта, с Хасаута на малый Бермамыт, больше для спуска, съезжал там. Заехать наверх можно со стороны Худесского лабиринта развилка есть, ну или с Бермамыта. Места там наверху очень красивые.

[@ArtOnRoad]

Я так понимаю забитость показала бы диагностика + пробег у машины меньше 40т. Думаю вряд ли

[@ЮрийЛаткин-щ3б]

​@@ArtOnRoad Не обязательно. Высокая нагрузка, низкая скорость и невысокие непостоянные обороты дают повышенное содержание сажи в DPF за очень короткое время. Потом вы поехали домой, и по трассе всё прожглось и вылетело. Жаль я не могу тут оставить видео сколько сажи летит из дизеля (моего дуста без сажевого фильтра) на каменном подъёме от Худесского лабиринта. Иначе я не могу объяснить это. У меня дастер без сажевого, мотор тот же 109, но шитый до 129 л.с, едет в тех местах прекрасно. И на подъёме от джилы-су он ехал прекрасно, обгоняя всех, даже крузака с мотором 4.5, вот он атмосферник, ему не хватает воздуха в горах, еле едет. Патриоты вообще как улитки ползали, а дуст вышкребал из под колес асфальт

[@ArtOnRoad]

@@ЮрийЛаткин-щ3б Удивительно) Сейчас у меня на Drive2 в комментариях идет обсуждение этого вопроса, там уже многие присоединились с тем, что так же машина не едет там🤔 У владельцев патриота как раз спрашивал про поведение, говорят не слышали о проблемах)

[@ЮрийЛаткин-щ3б]

​@@ArtOnRoad видимо значит в прошивке дело.

[@ivanzenitspb]

​@@ArtOnRoadПо дороге на Джилы-Су,2 литровый Каптюр отставал на подъёмах,тяга на дизеле достойная и уходит легко,пробег под 40 тыс на авто.По бездорожью в горку 4 wd lock и откл esp.

[@Павел-909]

У меня такой же дизельный дУстер 2022 года, в стоке, не чипован, сажевый не резал. в 2023 гоняли на Эльбрус, Джилы-Су, Бермамыт и тд. Никаких проблем с тягой. Гружёный под завязку, пёр по горам и разгонялся. Что-то у Вас не то с мотором, либо мозги надо смотреть.

[@ArtOnRoad]

Во всех сервисах говорят, что все впорядке в идеале(

[@ivanzenitspb]

Согласен, 2 года по Кавказу на дизеле без проблем. Тянет отлично!

[@ArtOnRoad]

Случайно разгон до 100 не пробовали замерять у себя?

[@Dr.Reactive]

дАстер

[@Sappa45]

Тёма! Когда в Архангельскую область рванёшь? Давай-давай!)

[@ArtOnRoad]

Я как-то рассматривал это направление, но ничего интересного как-то не смог найти для себя

[@Sappa45]

@@ArtOnRoad Ну... Направление не из простых, прямо скажем) Да и многочисленные переправы или их отсутствие) И дороги... Которых часто нет)

[@ArtOnRoad]

Это о каких местах речь? как их гуглить?)

[@Sappa45]

@@ArtOnRoad Да их- вся Архангельская область. Пинега, Кулой, Вага,Нюхча, Пурнема,Мезень, Усть-Поча и т.д... И каждое это место достойно внимания)

[@Sappa45]

@@ArtOnRoad А о Голубино слышали? Карстовые пещеры! Красотища! Ну и наконец-Кузомень, Тоня Тетрина...

[@ИгорьСомов-ж4б]

Посмотрел на карте выезд на дорогу астфальтовую джилы-су, нет такой дороги, как вы там проехали :)? а в эти координаты не рассматирвали приехать 43.614011, 42.581022?

[@ArtOnRoad]

как видно в видео - с большим трудом)))) А про дорогу с теми координатами говорил в предыдущей части, что это круг большой. Никтож не знал, что так сурово будет)

[@minasoffroad]

34:12 вы бы поднялись там. там пара таких мест остальное отличная дорога. а в следующий раз просто попробуйте нулевик поставить на подьем, только на подьем, а то грязи наберете)

[@ArtOnRoad]

На 34:12 я в поле у реки стою) Про нулевик - не представляю как его поставить в эту машину) я думаю польза от такой затеи близка к нулю, т.к. пара процентов мощности не исправит 100% отсутствие тяги))

[@Mikola1982Lt]

маршрут конечно сложный. Когда вот так стоишь и видишь только небо и капот, газу побольше и играй сцеплением, да сцепление подпалишь но машина будет ехать (при этом не поленись спусти колеса, если газанешь сильно и колеса начнут буксовать, можно улететь вниз, мелкий камень коварен и очень скользкий....). никогда не слушай местных о дороге, часто они воспринимают окружающий мир не так как ты, это выражается в том что для них там дорога нормальная, а для тебя не проезжабельная. ну и в целом горы очень очень опасное место и маршрут нужно выбирать очень аккуратно и хорошо прорабатывать. Особенно когда едешь в одну тачку и без спец оборудования. совету купить защиту с защитой бампера и поставить защиту заднего бампера. и после езды по траве всегда смотри задний кардан, и под защитами, порой трава наматывается или набивается под защиту. Под защитой трава может загореться и в миг потеряешь машину. Но в целом проехал сложный участок на отлично, все делал правильно!!! п.с. рекомендую ролики Немодного, особенно полезен будет про то, как показывать куда ехать. п.с.п.с. у внедорожника есть пониженная, она как раз в таких случаях очень сильно выручает.

[@ArtOnRoad]

Спасибо за развернутый комментарий) Защита стоит вся, какая есть) www.drive2.ru/l/645154391589936561/ Про пониженную понимаю, я же с нивы пересел, вот и проклинаю дастер за ее отсутствие😄 и людей, кричащих о том, что первая передача на дастере заменяет пониженную😄 Про Лёню тоже знаю, спасибо🙂

[@van_hotring]

20:50 это вы же но из прошлого))) как раз туалет ставите)))

[@ArtOnRoad]

Ага😄, когда увидел дома смеялся, в момент съемки не понимал, что там происходит))

[@van_hotring]

@@ArtOnRoad ахахаха)))))

[@adventurebegins3404]

Если дизель не тянет то на монй 1.6 бензин наверное бе вариантов. Я еще понимаю камера не показывает всех подъемов и спусков как в реале , и то смотрю видео твое на диване и на спуске нагой давлю на тормоз😂 вместе с тобой машинально😂😂😂.

[@ArtOnRoad]

😄😄😄Да, уклоны действительно камера не передает к сожалению. Насчет бензина, возможно напротив он будет лучше, т.к. дизелю в горах сложнее

[@adventurebegins3404]

@@ArtOnRoad ну не знаю по мне так у дизеля крутящий момент другой он более тяговитый , а там фик его знает.

[@ArtOnRoad]

@@adventurebegins3404 дело в том, что дизель более критичен к воздуху, которого на высоте нет, а этот дохленький 1.5 литровый движочек едет только за счет турбины, на низах которая не включается еще

[@adventurebegins3404]

@@ArtOnRoad ну споить не буду , я сам с Краснодара и у нас есть группа Дастер в ватсапе и по переписки между участников понимаю что дизель прет . Может бензин 2 литровый пошустрее и то по трассе , дозиль как трактор 🚜 ему много мошей ненадо . Опять же лично мое мнение людей кто на лизелеи и бензин в сравнении. Ну и куча видео в ютубе где сравнивают дастеры с разными движками.

[@adventurebegins3404]

@@ArtOnRoad в любом случае крсаувчиг что поехал через такие ебука , . Спасибо за видео отчет , захоть тоже в гости . пока заценю следующий твой видосик .

[@spb.chernyshova]

0:10 💥💥💥

[@railnazmutdinov3209]

Как ты по этим камням с нетравленой резиной ездил?)

[@ArtOnRoad]

Ну тут был сложный выбор. Машина и так очень низкая, боялся, если стравить хуже будет

[@MrSuperSkunk1]

Здравствуйте. В одном из роликов вы сетуете на то, что Дастер не тянет и часто глохнет. Я буквально пару дней назад взял дизельный Дастер и есть ощущения чего-то подобного. Хотя, возможно, это просто отсутствие опыта общения с дизелем. Можно ли с вами как-то пообщаться по этому вопросу, уточнить впечатления?

[@ArtOnRoad]

Добрый день. Можете написать мне в ВК или Драйв2, в шапке есть ссылки🙂

[@user-maks56]

Даа Дастер по сравнению с нивой - пузотер! Не для него такие маршруты!

[@ArtOnRoad]

Ну вообще люди и по местах похлеще гоняют на них спокойно, но страшно смотреть)

[@dobryileshiy1657]

Приветствую. Не пойму без лифта дуся?

[@ArtOnRoad]

Да, без лифта, но думаю об этом. Пока не нашел решения нормального) Жертвовать надежностью совсем не хочется

[@dobryileshiy1657]

​​@@ArtOnRoad легковушку приподнял, уже 30+ тыс все пучком, на дусю же есть комплекты) и профиль резины вы 7 0й поставили? Себе 205/70/15 воткнул, большие не влезут)) Жду не перед мудовую каму, надеюсь проползу по тем краям))

[@ArtOnRoad]

@@dobryileshiy1657 резина у меня 215 75 r15 Комплекты есть, но везде нюансы) Есть дешманский вариант с проставками над стойками. Кто-то говорит, все хорошо, а кто-то, что стуки, вибрации при трогании. Лифт комплекты доступные вроде только РИФ, цена кажется только за комплект 65т + работа не знаю сколько. Но на них тоже жалуются, что через год там текут амморты и пружины проседают. + шрусы при лифте выходят из строя быстрее. Вот и думаю, а стоит ли оно того)

[@Mikola1982Lt]

что бы авто ехало в гору нужно дать обороты движку. посмотри график мощности от оборотов для дастера, там полка начинается от 1500 оборотов. Но я обычно крутил от 2К. а на 4 или 5 в горку со скоростью 20км/ч он конечно не будет тянуть ))))

[@ArtOnRoad]

Дауж, проблема только в том, что он раскрутится не может, а если раскручивается всеравно глохнет. Вот я всю дорогу после брода ехал исключительно с газом в пол.

[@Mikola1982Lt]

@@ArtOnRoad если кратко то у меня был такой режи езды: 1. нужно ехать в горку и разгоняться трогаюсь с первой, кручу до 3500, переключение на вторую, кручу до 3500, на третью и т.д. 2. обычный режим трогаюсь с первой кручу до 3000, переключение на следующую передачу. когда вышел на нужную скорость включаю самую высокую но с учетом того, что бы обороты ДВС были выше 1500. всех кто говорит, что дизель не нужно крутить шли смотреть диаграмму ДВС мощность обороты, там хорошо видно что до 3900 можно крутить спокойно.

[@ArtOnRoad]

@@Mikola1982Lt в целом подход точно такой же) Я так и не понял откуда легенды взялись про то, что дизель нельзя крутить🤨

[@Mikola1982Lt]

@@ArtOnRoad из старины глубокой, когда у дизелей максимальные обороты были 4 - 5К, когда не было турбин. Древние дизеля были по 6 - 8 горшков с большим моментом, поршня были тяжелые и чугунные....сильно будешь крутить двс просто развалиться )))) посмотрел БЖ, думаю сильно колеса влияют. мт-ка тяжелая, возможно поэтому у меня на АТ таких проблем не было.

[@ArtOnRoad]

@@Mikola1982Lt понял, спасибо) Про влияние колес очень сильно сомневаюсь, т.к. штатный размер и на асфальте разница никак не ощущается.

[@solar_wind4x4]

Мда, промахнулись вы мимо поворота на лайтовую грунтовку на Джилы-Су... Надо было до Бечасынского сырзавода доехать, на развилке налево, потом направо и на следующей развилке снова налево и все время прямо, выскочили бы на трассу примерно посередине асфальта, пару часов и вы на месте) А так маршрутец жесть конечно получился, через Ингушли... А местных, особо не слушай, они там на УАЗах в основном гоняют, их пофиг на качество дороги)

[@ArtOnRoad]

Так этож сильно назад нужно было ехать, а мы не хотели так

[@solar_wind4x4]

Зачем назад? От Бечасын плато как раз там дорога на Джилы-Су идет@@ArtOnRoad

[@ArtOnRoad]

@@solar_wind4x4 так мы в конце самом дороги были. А до этого поворота сильно назад возвращаться

[@ArtOnRoad]

В первой части на 24:48 карту показывал) крюк в 52км, вместо 11 получается

[@solar_wind4x4]

Ну, иногда лучше проехать чуть больше, чем встрять где-нибудь при попытке срезать)@@ArtOnRoad

[@arseniybartenev2855]

Какие шины? МТ? Какая размерность?

[@ArtOnRoad]

hankook dynapro mt rt03 215/75 r15

[@minasoffroad]

а вы трек не записали?

[@ArtOnRoad]

Да, трек есть, можете написать мне в ВК или на драйве🙂

[@ВладимирКолодезной]

Молодец . Но без жены в горы не суйся , она больше водитель чем ты .

[@ArtOnRoad]

😐

[@xman0674]

Конечно не тянет. 1.5 литра турбо - у него тяга более мение ощутимая начинается от 1500 оборотов. У самого такой же Рестаил PH2 . Заметил по многим видоосам что новые к9к на моделях после 21 года тянут хуже чем на предыдущих поколениях. Передаточные числа в трансмиссии чтоль поменяли..... Ну и еще учитывайте что в горной местности с ростом высоты растет разреженность воздуха и падает концентрация кислорода - а от этого заметно падает тяга двигателя. И на дастере в таких условиях приходится держать обороты 1800 - 2000 в зоне его максимального крутящего момента. А на таких оборотах скорость уже не комфортная чтоб по таким камням передвигаться.Подобные маршруты всетаки не для дастера, тяжеловато ему.

[@ArtOnRoad]

Про разреженность воздуха это понятно. В моем случае он вообще не мог сдвинуться, если обороты ниже 3000 ) В комментариях достаточно много людей, утверждающие, что нормально в тех краях машина тянет. С одним человеком я общаюсь, он вообще проблем не испытывает, но там старый дастер с вырезанной экологией и чипом.

[@xman0674]

@@ArtOnRoad Я у своего пака что ничего не вырезал и не шил. Из горных мест только на Мезмай на смотровые катался. Но там тоже есть и по асфальту затяжные подьемы и по грунту на смотровую очень крутой подъем. Если до 1800 раскрутил то вниз уже не опускается - будет хоть всеми 4 колесами грести, буксовать но не глохнет. Но у меня резина штатния еще 215/65/16. Может если больше поставить тоже проблемы с тягой начнутся.... Крохотный у него моторчик всетаки. Ему бы полноценную понижайку, а не эту 1 передачу. Вот тогда тянул бы сколько угодно.

[@xman0674]

@@ArtOnRoad А можно вопрос? на 36 минуте kzbin.info/www/bejne/bYjQoH-cmq1_nrM Вы показываете ящики с припасами. Я несколько раз щас пересмотрел этот отрезок - откуда там ящики? там же по идее спинка заднего сидения должна быть в сложенном виде....)))) У Вас сидения чтоль задние сняты?)

[@ArtOnRoad]

@@xman0674 да! Понижайки крайне плохо, что нет. Колеса мои по диаметру-то как штатные. У меня пока бывали ситуации даже не в горной местности, что он скорее заглохнет, чем до букса дойдет🤔 т.е. в сложных ситуациях я не могу тронуться с места, т.к. глохнет сразу, не в состоянии провернуть колеса. Только через газ в пол и броском сцепления можно пробовать.

[@ArtOnRoad]

@@xman0674 да, вместо сидений сделаны ящики, чтоб собственно хранить вещи и спать сверху)

[@krasota_gor]

Вот у андрея на канале видео как спускают на каптюре и дастере с Бермамыта в Хасаут. kzbin.info/www/bejne/mqPRhmide5qEqKM Посмотри так же маршруты где можно на нем проехать, но все же в одну машину не советую ездить по жестким маршрутам. Дастер не тянет хотя бы как нива, нет понижайки и жесткого полного привода.

[@ArtOnRoad]

Спасибо, посмотрел)

[@dmitrylitvinov430]

Выходит, дизельный Дастер не тянет в горку? А греется или нет?

[@ArtOnRoad]

Не тянет в горку в горах) кислорода не хватает критически. Нагрева не замечал

[@GodiayTV]

Так ты вообще не подготавливал машину?

[@ArtOnRoad]

Вся возможная защита и колеса)

[@GodiayTV]

@@ArtOnRoad лифт подвески? (хотя бы на пару см). Фильтр воздушный запасной? может ему банально воздуха не хватало? вот он и глох. я как то купил самый дешевый фильтр так машина ехать перестала. у меня тоже дизельный дастер, на бермамыт езжу, не глохнет.

[@ArtOnRoad]

@@GodiayTVнад лифтом думаю конечно, т.к. после нивы тяжко) но кажется нет вариантов адекватных. Про воздух - конечно его не хватает в горах, дело именно в этом, но почему на столько сильно выражается вопрос. Фильтр свежий был, но не исключаю ничего) А на бермамыт если с Кичи Балыка ехать, так там нормальная дорога)

[@GodiayTV]

@@ArtOnRoad я рифовский комплект поставил, на не груженном жестко, при загрузке терпимо, зато машина значительно выше стала и камни проходит не клюет Хотя действительно мощности дастеру впритык, но это на любой машине.

[@ArtOnRoad]

@@GodiayTV давно уже риф стоит? Я искал везде отзывы о них. Очень много о том, что через год уже пружины проседают, амморты текут. А в стоке дико бесит прыгучесть) очень странная подвеска. Прыгает, проседает, но при этом жестко😑

[@ЕвгенийКовалинский-ъ6я]

Ребята вы очень много времени тратите на прохождения лёгких участков и при этом насилуете машину вам нужно либо другую машину либо ездить по другим дорогам!

[@ArtOnRoad]

Времени на это не шибко жалко, а 5 млн, на более подходящую машину нет)

[@ЕвгенийКовалинский-ъ6я]

@@ArtOnRoad можно в милион уложится

[@ЕвгенийКовалинский-ъ6я]

@@ArtOnRoad этот дастер продать и купить рамный внедорожник

[@ЕвгенийКовалинский-ъ6я]

За 5млн туда на такой машине не поедет не кто

[@ArtOnRoad]

@@ЕвгенийКовалинский-ъ6я Очень интересно как)

[@dsmalyshev2]

Мы что, к кинотеатре смотрим ютьюб? Что за бессмысленный бред в "кинематографичности" здесь? Особенно когда бошки обрезаешь

[@ArtOnRoad]

Я не принуждаю вас смотреть, если не нравится… а смысл кинематографичности наверное в том, что кинематографично снимать пытаюсь? И так лучше воспринимается картинка

[@dsmalyshev2]

@@ArtOnRoad на ютьюбе не лучше... Впрочем, хозяин-барин.... Удачи!

[@ArtOnRoad]

@@dsmalyshev2 мне не понятно почему вы так считаете.

[@ArtOnRoad]

@@dsmalyshev2 собственно все последующие серии к сожалению пришлось делать 16:9