Кавказ на дастере. через OFF-Road к Джилы-Су | На Бермамыт через Хасаут.

В этой серии:
- Встреча рассвета с видом на Эльбрус.
- Нам нужно выбраться с плато Бечасын на Джилы-Су. Навигатор предлагает вернуться и сделать огромный крюк, который составит 52 километра, хотя по прямой на карте мы всего в 11 километрах.
Пастух подсказал, что есть короткая дорога, это оказывается настоящим испытанием для нашего Дастера.
- После прогулки в Джилы-Су, осмотра водопада Султан Су находим место для ночевки и сталкиваемся с неприятным сюрпризом - нас прогоняют.
- Следующей точкой нашего маршрута становится Бермамыт, и мы решаем добраться туда через село Хасаут. Но тут возникает неожиданная преграда…
00:36 - Утро на Бечасын с видом на Эльбрус
04:25 - Нашли дорогу на Джилы-Су
05:00 - начало OFF-Road
16:25 - Выскакиваем на трассу идущую от Кисловодска к Джилы-Су
17:15 - Джилы-Су
20:34 - День 6.
25:55 - Аул Хасаут
26:39 - Дорога на Малый Бермамыт. Красивые виды с коптера.
28:34 - Нарзан Хасаут
30:12 - Дорога на Большой Бермамыт через Хасаут
30:08 - Не можем проехать дальше на Бермамыт
32:31 - Едем обратно, ищем где заночевать.
34:31 - Рассказываю про быт в дастере
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/soundroll/tropicana
License code: MEZMN6T8VSK80WTX

[@SDMRussia]

Привет, прикольно катаетесь. И тетрис с вещами выглядит весело))) Удачи в поездках.

[@ArtOnRoad]

Приветствую, благодарю)

[@user-fr6me5bd1d]

Респект за смелость и решимость. Сам имею Дастер дизель, но не стал бы в одиночку испытывать судьбу. Благодарите вашего ангела.

[@user-os7wv3dj3d]

Доброй ночи, про дастер, возможно вам уже отписались, если у вас ESP, то лучше в грязи и в горку его отключать и ваши проблемы немного облегчатся. 20 года дизель, полет отличный. Esp глушит двигло когда им не по назначению, попробуйте обязательно. Видео огонь, присоединился бы для путешествий))

[@user-ux9xb6oz5v]

Очень смело!

[@Sergei_ropbl]

В одну машину по такому маршруту это рискованно((( так респект)))

[@minasoffroad]

34:12 вы бы поднялись там. там пара таких мест остальное отличная дорога. а в следующий раз просто попробуйте нулевик поставить на подьем, только на подьем, а то грязи наберете)

[@user-yo7zw4sk2t]

У вас высокий порог психологической проходимости👍 У меня такой же Дастер, недавно приобрёл и я пока по таким направлениям ездить не решаюсь. Жмву в Кисловодске, смотрю ролики про наши места, заметил, что у многих слабая проработка маршрутов, выбирают самые сложные пути и не всегда доезжают. Обидно мне за людей, если им не удалось куда то доехать. Многие из за слабой проработки маршрута пропускают интересные места по незнанию, которые были рядом. Интересных путешествий вам.

[@ArtOnRoad]

Спасибо)) Считаю, что средний все-таки, а не высокий))) высокий это когда с разгону прыгая по камням, как коробка, которую пнули залетают😄 Я из тех, кто маршруты почти не прорабатывает, поэтому дома расстраиваюсь глядя на карту))) но от этого и интересней + повод вернуться)

[@Mikola1982Lt]

ставьте защиты, выбор большой. но дастер это кроссовер и не нужно от него требовать много. Для бездорожья нужен внедорожник.

[@Paharat]

О! Ни фига себе! Сосед!

[@and7844]

Рисковый ты тип однако, странно что пьёшь пиво а не шампанское ❤

[@ArtOnRoad]

😄😄

[@dizelist36]

это он супруге открыл просто🤣🤣

[@voldemarSh]

Ездил на механике по горам потом поменял машину там автомат с понижайкой , совсем другое дело. Карабкатся намного приятнее и за сцепление не переживаешь 😁. На механике тоже реально но выматывает сильно и ещё переживаешь что один и ещё домой вернутся хочется не пешком😁

[@ArtOnRoad]

Так механику наоборот из-за надежности берут, ломаться нечему🙂 А вот понижайка необходимая вещь ☹️

[@BeloborodovMS]

Вы классный водитель. Прекрасная эта дорога с Бечасын на ДжилыСуу через речку Харбас, столько воспоминаний. Ездил по ней много раз, один раз сидел там так, что МЧС пришлось упрашивать вытащить. На дастере там - очень смело - я бы не решился. Ну и вам повезло, что было сухо. Там после реки ещё и верховое болото обычно есть, вы его гладко прошли совсем, видимо, высохло всё.

[@ArtOnRoad]

Спасибо большое, приятно слышать) Да мы когда в гору ехали, я только и думал о том, как повезло, что дорога сухая была, хотя по прогнозам там с весны ливни все время, и на наш отпуск так же ливни прогнозировали постоянные😐 А мчс как вызывали? Телефон ловил там?

[@BeloborodovMS]

Забавно, что наиболее сложную дорогу вы проехали, а в местах попроще нашли сложности. Видимо, моральных сил и фокуса не хватило уже после маршрута от Бечасына до ДжилыСуу.

[@ArtOnRoad]

@@BeloborodovMS а это о каком месте речь?)

[@BeloborodovMS]

@@ArtOnRoad нет, связи нет до самого ДжилыСуу. Мы переночевали в машине в болоте. На утро вышли ногами наверх к асфальтовой жиле. Машину оставив в болоте. Там нас пастухи, те же, которые вам помогали спускаться, свозили до ДжилыСуу на своей машине, оттуда мы отзвонились. С северного склона с базы МЧС поляны Эмманюэля выехал Илья Овчаренко (его там многие знают) на ГАЗе и выдернул нас.

[@BeloborodovMS]

@@ArtOnRoad defenderclub.ru/blog/drive/ozjora-prielbrusya-2022 😀👌👍

[@andreyv7709]

2х колесный транспорт рулит! Я через Хасаут на Бермамыт на скутере ездил 50 куб. с обычной шоссейной резиной ))))

[@ArtOnRoad]

Ну смотря какая цель) Покататься просто на местности интересно было бы, хотя у меня нет такого навыка)

[@user-py6nd8jc3o]

А ещё у нас в дастере есть автономка, сухой фен. Вещь! Ночуем в горах и зимой, даже спальники не нужны.

[@ArtOnRoad]

Вот я сейчас ищу информацию по фену… как и где его поставить, какой… планар сейчас в районе 37т с пультом выйдет, а китайскую за 11т можно взять. Стоит ли эта переплата..

[@solar_wind4x4]

Не стОит, ставь китай и не парься)@@ArtOnRoad

[@user-dm2ew9ee2n]

я тебя понимаю , я тоже тягал холодильник аккумулятор каждый день потом надоело ,так у меня ещё и панель солнечная была,

[@ArtOnRoad]

Панель вот купил сейчас))))

[@ArtOnRoad]

А как решили этот вопрос-то в итоге?)

[@user-dm2ew9ee2n]

панель под боксом разместил ,а холодильник так и тягаю@@ArtOnRoad

[@ArtOnRoad]

@@user-dm2ew9ee2n Вот тоже думал про установку под боксом, но решил пока портативную взять на 160W. Нюанс в том, что мы весь световой день в пути, поэтому как использовать не понятно))) В идеале вместо бокса на крышу конечно было бы...

[@minasoffroad]

а вы трек не записали?

[@spb.chernyshova]

0:10 💥💥💥

[@user-ve1hl5tn5e]

Класс! Пока только пролистал, вечером после работы обязательно посмотрю на большом экране. Смотреть такое на телефоне - почти кощунство 😊. Молодцы! Спасибо и завидую самой белой завистью! 😊

[@ArtOnRoad]

Благодарю) приятно, что кто-то это понимает)) что контент не для телефона

[@user-tv2kr8rn6c]

Привет! Случайно наткнулся на твой канал, круто все у Вас! Касательно Дастера и проходимости ,у меня такой же только в максималке 1.3 на вариаторе. Я по Уральским горам на нем лазаю и в брод и по камням и в крутые подъемы и спуски. Вариатор и систему полного привода не возможно перегреть, системы спуска с горы и камеры кругового обзора так классно помогают, а имитация блокировок просто творит чудеса! До этого была у меня НИВА И ШНИВА. ТАК ВОТ Дастер им ничем не уступает на бездорожью, а по трассе и говорить нечего. Вообщем классный обзор! Классная машина! Удачи!

[@ArtOnRoad]

Привет. Я же сам пересел со шнивы. В моем случае Дастер уступает весьма ощутимо))) По трассе конечно лучше только) про 1.3 удивлен конечно

[@user-xx7wt1dz6v]

Сориентируйте пожалуйста, в каких случаях включаете 4wd look?

[@user-tv2kr8rn6c]

@@user-xx7wt1dz6v при диагональном вывешивании, в песках, по воде.

[@user-tv2kr8rn6c]

@@ArtOnRoad 1.3 турбо это пушка просто. Мотор настолько мощный и тянет с низов,что машину вообще не чувствует. 250 н/м развивает это очень мощно!

[@ArtOnRoad]

@@user-xx7wt1dz6v честно говоря очень редко включаю, кто-то подсказывал, что здесь он не всегда полезен. Включаю, когда передо мной прям дикое месиво) Вообще несколько раз замечал, что включая 4WD сложно стронуться с места вообще

[@solar_wind4x4]

Блин, что ж всех так тянет ехать на Бермамыт по самой сложной дороге?) Через Хасаут дорога жесть, правильно сказали, по ней только спускаются в основном, да и то не все и не всегда, ибо тупо машину жалко...

[@ArtOnRoad]

Потому что по нормальной уже ездил)

[@solar_wind4x4]

@@ArtOnRoad по верху над Кичи-Балык?..

[@ArtOnRoad]

ну да@@solar_wind4x4

[@railnazmutdinov3209]

Как ты по этим камням с нетравленой резиной ездил?)

[@ArtOnRoad]

Ну тут был сложный выбор. Машина и так очень низкая, боялся, если стравить хуже будет

[@user-to2ym6ki3z]

Молодец . Но без жены в горы не суйся , она больше водитель чем ты .

[@ArtOnRoad]

😐

[@user-maks56]

Даа Дастер по сравнению с нивой - пузотер! Не для него такие маршруты!

[@ArtOnRoad]

Ну вообще люди и по местах похлеще гоняют на них спокойно, но страшно смотреть)

[@Mikola1982Lt]

что бы авто ехало в гору нужно дать обороты движку. посмотри график мощности от оборотов для дастера, там полка начинается от 1500 оборотов. Но я обычно крутил от 2К. а на 4 или 5 в горку со скоростью 20км/ч он конечно не будет тянуть ))))

[@ArtOnRoad]

Дауж, проблема только в том, что он раскрутится не может, а если раскручивается всеравно глохнет. Вот я всю дорогу после брода ехал исключительно с газом в пол.

[@Mikola1982Lt]

@@ArtOnRoad если кратко то у меня был такой режи езды: 1. нужно ехать в горку и разгоняться трогаюсь с первой, кручу до 3500, переключение на вторую, кручу до 3500, на третью и т.д. 2. обычный режим трогаюсь с первой кручу до 3000, переключение на следующую передачу. когда вышел на нужную скорость включаю самую высокую но с учетом того, что бы обороты ДВС были выше 1500. всех кто говорит, что дизель не нужно крутить шли смотреть диаграмму ДВС мощность обороты, там хорошо видно что до 3900 можно крутить спокойно.

[@ArtOnRoad]

@@Mikola1982Lt в целом подход точно такой же) Я так и не понял откуда легенды взялись про то, что дизель нельзя крутить🤨

[@Mikola1982Lt]

@@ArtOnRoad из старины глубокой, когда у дизелей максимальные обороты были 4 - 5К, когда не было турбин. Древние дизеля были по 6 - 8 горшков с большим моментом, поршня были тяжелые и чугунные....сильно будешь крутить двс просто развалиться )))) посмотрел БЖ, думаю сильно колеса влияют. мт-ка тяжелая, возможно поэтому у меня на АТ таких проблем не было.

[@ArtOnRoad]

@@Mikola1982Lt понял, спасибо) Про влияние колес очень сильно сомневаюсь, т.к. штатный размер и на асфальте разница никак не ощущается.

[@sergei-1405]

Добрый день , на вашей машине есть esp , если да то её нужно отключать чтобы она не снижала мощность мотора чтобы избежать пробуксовку колес . У меня тоже Дастер только бензин 2 литра с включенной esp он совсем не едет по бездорожью а когда отключаю грязь выше крыши летит из под колес .

[@ArtOnRoad]

Добрый день, да знаю, спасибо)) Это не помогало с проблемой к сожалению

[@sergei-1405]

@@ArtOnRoad а какие у вас шины стоят на машине ?

[@ArtOnRoad]

@@sergei-1405 hankook dynapro mt rt03 215/75 15

[@sergei-1405]

@@ArtOnRoad спасибо 👍

[@G.G.]

@@ArtOnRoad На M/T, как по трассе терпимо? У меня Дастер 2л. Я тоже на таком размере только A/T, год откатал и понял, что не хватает ширины. Особенно по горным дорогам, как в ролике. В этом году взял 235/70/15 A/T. Летом поеду испытывать!😁

[@slawa0100]

Очень интересные видео, молодость нестандартный взгляд, куча энергии.... Отчаинные Вы. Дастер очень хорош в своем классе, но так он умрет. Весь его секрет это в весе и муфте, которая от Мурано и Икстрейла, и конечно в ПО от Ниссана. Но это не внедорожник, как бы не хотелось в это верить. Мы 10 лет ездили на Колеосе, тот же Икстрейл. Потом устал чинить. Купите Паджеро Спорт хотя бы. Вам не хватает понижайки. Мы взяли Л 200, но у нас другая была цель, поставить жилой модуль. Но такие маршруты уже не доступны. С Бечысын есть дорога на Бермамыт, поворот где маслозавод, или сыр завод, хотя это ферма. И держаться левее. Вы пройдете там. И выезд, как раз там гле все спускаются, где Вы не смогли. Гле Джылы Су, надо было уйти на Шаукам, и там куча мест, и никто не гоняет. Примерно 6 км. Через хребет прошел и красота. На канале есть подборка. Мододцы, но берегите себя, очень рискуете. Не надо так. Девушка случаем не с Урала?

[@ArtOnRoad]

Спасибо большое) Молодость конечно давно позади и энергии никакой не осталось) Я очень хотел Pajero Sport, но это 3.5млн за старую машину сейчас. + размерами не вписывается в мои потребности. Парковать негде. А так маршрут то вовсе не бездорожный, этож лайт, сложность только в отутствии понижайки и бамперах низких. Про дорогу на Бермамыт знаю, я там был уже, интересно новые дороги изучать просто. А про съезд на Шаукам, мы на нем и стояли, в самом начале дороги. Но переживали, что поднимемся и там прогонят... Нет, не с Урала)

[@van_hotring]

20:50 это вы же но из прошлого))) как раз туалет ставите)))

[@ArtOnRoad]

Ага😄, когда увидел дома смеялся, в момент съемки не понимал, что там происходит))

[@van_hotring]

@@ArtOnRoad ахахаха)))))

[@krasota_gor]

Приветствую. Есть У вас трек от 5:00 до 16:00? Насчет ночевки откуда вас погнали на Джилы-Су. На другой стороне дороги есть дорога ведущая на Канжол и Тырныауз, надо было съехать на нее подняться на пол км и там разбить лагерь, там бы вам слова никто не сказал. А там где вы остановились такой же "заповедник" как везде только с вас хотели деньги местные поиметь. Некрасиво они там поступают конечно... Как и с дорогой на Каракая-Су...

[@ArtOnRoad]

Добрый день. Да, треком готов поделится. Буду признателен за подписку и репосты по возможности) Напишите мне в ВК или Драйв2, ссылки есть в описании. Про дорогу на Тырнауз - мы же прям на ней и стояли получается, только в самом начале. Но что она из себя представляет не знали, поэтому не стали рисковать и тратить время.

[@adventurebegins3404]

Если дизель не тянет то на монй 1.6 бензин наверное бе вариантов. Я еще понимаю камера не показывает всех подъемов и спусков как в реале , и то смотрю видео твое на диване и на спуске нагой давлю на тормоз😂 вместе с тобой машинально😂😂😂.

[@ArtOnRoad]

😄😄😄Да, уклоны действительно камера не передает к сожалению. Насчет бензина, возможно напротив он будет лучше, т.к. дизелю в горах сложнее

[@adventurebegins3404]

@@ArtOnRoad ну не знаю по мне так у дизеля крутящий момент другой он более тяговитый , а там фик его знает.

[@ArtOnRoad]

@@adventurebegins3404 дело в том, что дизель более критичен к воздуху, которого на высоте нет, а этот дохленький 1.5 литровый движочек едет только за счет турбины, на низах которая не включается еще

[@adventurebegins3404]

@@ArtOnRoad ну споить не буду , я сам с Краснодара и у нас есть группа Дастер в ватсапе и по переписки между участников понимаю что дизель прет . Может бензин 2 литровый пошустрее и то по трассе , дозиль как трактор 🚜 ему много мошей ненадо . Опять же лично мое мнение людей кто на лизелеи и бензин в сравнении. Ну и куча видео в ютубе где сравнивают дастеры с разными движками.

[@adventurebegins3404]

@@ArtOnRoad в любом случае крсаувчиг что поехал через такие ебука , . Спасибо за видео отчет , захоть тоже в гости . пока заценю следующий твой видосик .

[@user-py6nd8jc3o]

С двигателем у вас случился скорее всего забитый сажевик. Во всяком случае, я его удалил, перепрошил, и без таких потуг в тех местах передвигаюсь, мотора хватает. Дорога эта, с Хасаута на малый Бермамыт, больше для спуска, съезжал там. Заехать наверх можно со стороны Худесского лабиринта развилка есть, ну или с Бермамыта. Места там наверху очень красивые.

[@ArtOnRoad]

Я так понимаю забитость показала бы диагностика + пробег у машины меньше 40т. Думаю вряд ли

[@user-py6nd8jc3o]

​@@ArtOnRoad Не обязательно. Высокая нагрузка, низкая скорость и невысокие непостоянные обороты дают повышенное содержание сажи в DPF за очень короткое время. Потом вы поехали домой, и по трассе всё прожглось и вылетело. Жаль я не могу тут оставить видео сколько сажи летит из дизеля (моего дуста без сажевого фильтра) на каменном подъёме от Худесского лабиринта. Иначе я не могу объяснить это. У меня дастер без сажевого, мотор тот же 109, но шитый до 129 л.с, едет в тех местах прекрасно. И на подъёме от джилы-су он ехал прекрасно, обгоняя всех, даже крузака с мотором 4.5, вот он атмосферник, ему не хватает воздуха в горах, еле едет. Патриоты вообще как улитки ползали, а дуст вышкребал из под колес асфальт

[@ArtOnRoad]

@@user-py6nd8jc3o Удивительно) Сейчас у меня на Drive2 в комментариях идет обсуждение этого вопроса, там уже многие присоединились с тем, что так же машина не едет там🤔 У владельцев патриота как раз спрашивал про поведение, говорят не слышали о проблемах)

[@user-py6nd8jc3o]

​@@ArtOnRoad видимо значит в прошивке дело.

[@ivanzenitspb]

​@@ArtOnRoadПо дороге на Джилы-Су,2 литровый Каптюр отставал на подъёмах,тяга на дизеле достойная и уходит легко,пробег под 40 тыс на авто.По бездорожью в горку 4 wd lock и откл esp.

[@solar_wind4x4]

Мда, промахнулись вы мимо поворота на лайтовую грунтовку на Джилы-Су... Надо было до Бечасынского сырзавода доехать, на развилке налево, потом направо и на следующей развилке снова налево и все время прямо, выскочили бы на трассу примерно посередине асфальта, пару часов и вы на месте) А так маршрутец жесть конечно получился, через Ингушли... А местных, особо не слушай, они там на УАЗах в основном гоняют, их пофиг на качество дороги)

[@ArtOnRoad]

Так этож сильно назад нужно было ехать, а мы не хотели так

[@solar_wind4x4]

Зачем назад? От Бечасын плато как раз там дорога на Джилы-Су идет@@ArtOnRoad

[@ArtOnRoad]

@@solar_wind4x4 так мы в конце самом дороги были. А до этого поворота сильно назад возвращаться

[@ArtOnRoad]

В первой части на 24:48 карту показывал) крюк в 52км, вместо 11 получается

[@solar_wind4x4]

Ну, иногда лучше проехать чуть больше, чем встрять где-нибудь при попытке срезать)@@ArtOnRoad

[@user-zx7nt5ir6b]

У меня такой же дизельный дУстер 2022 года, в стоке, не чипован, сажевый не резал. в 2023 гоняли на Эльбрус, Джилы-Су, Бермамыт и тд. Никаких проблем с тягой. Гружёный под завязку, пёр по горам и разгонялся. Что-то у Вас не то с мотором, либо мозги надо смотреть.

[@ArtOnRoad]

Во всех сервисах говорят, что все впорядке в идеале(

[@ivanzenitspb]

Согласен, 2 года по Кавказу на дизеле без проблем. Тянет отлично!

[@ArtOnRoad]

Случайно разгон до 100 не пробовали замерять у себя?

[@Mikola1982Lt]

маршрут конечно сложный. Когда вот так стоишь и видишь только небо и капот, газу побольше и играй сцеплением, да сцепление подпалишь но машина будет ехать (при этом не поленись спусти колеса, если газанешь сильно и колеса начнут буксовать, можно улететь вниз, мелкий камень коварен и очень скользкий....). никогда не слушай местных о дороге, часто они воспринимают окружающий мир не так как ты, это выражается в том что для них там дорога нормальная, а для тебя не проезжабельная. ну и в целом горы очень очень опасное место и маршрут нужно выбирать очень аккуратно и хорошо прорабатывать. Особенно когда едешь в одну тачку и без спец оборудования. совету купить защиту с защитой бампера и поставить защиту заднего бампера. и после езды по траве всегда смотри задний кардан, и под защитами, порой трава наматывается или набивается под защиту. Под защитой трава может загореться и в миг потеряешь машину. Но в целом проехал сложный участок на отлично, все делал правильно!!! п.с. рекомендую ролики Немодного, особенно полезен будет про то, как показывать куда ехать. п.с.п.с. у внедорожника есть пониженная, она как раз в таких случаях очень сильно выручает.

[@ArtOnRoad]

Спасибо за развернутый комментарий) Защита стоит вся, какая есть) www.drive2.ru/l/645154391589936561/ Про пониженную понимаю, я же с нивы пересел, вот и проклинаю дастер за ее отсутствие😄 и людей, кричащих о том, что первая передача на дастере заменяет пониженную😄 Про Лёню тоже знаю, спасибо🙂

[@krasota_gor]

Вот у андрея на канале видео как спускают на каптюре и дастере с Бермамыта в Хасаут. kzbin.info/www/bejne/mqPRhmide5qEqKM Посмотри так же маршруты где можно на нем проехать, но все же в одну машину не советую ездить по жестким маршрутам. Дастер не тянет хотя бы как нива, нет понижайки и жесткого полного привода.

[@ArtOnRoad]

Спасибо, посмотрел)

[@xman0674]

Конечно не тянет. 1.5 литра турбо - у него тяга более мение ощутимая начинается от 1500 оборотов. У самого такой же Рестаил PH2 . Заметил по многим видоосам что новые к9к на моделях после 21 года тянут хуже чем на предыдущих поколениях. Передаточные числа в трансмиссии чтоль поменяли..... Ну и еще учитывайте что в горной местности с ростом высоты растет разреженность воздуха и падает концентрация кислорода - а от этого заметно падает тяга двигателя. И на дастере в таких условиях приходится держать обороты 1800 - 2000 в зоне его максимального крутящего момента. А на таких оборотах скорость уже не комфортная чтоб по таким камням передвигаться.Подобные маршруты всетаки не для дастера, тяжеловато ему.

[@ArtOnRoad]

Про разреженность воздуха это понятно. В моем случае он вообще не мог сдвинуться, если обороты ниже 3000 ) В комментариях достаточно много людей, утверждающие, что нормально в тех краях машина тянет. С одним человеком я общаюсь, он вообще проблем не испытывает, но там старый дастер с вырезанной экологией и чипом.

[@xman0674]

@@ArtOnRoad Я у своего пака что ничего не вырезал и не шил. Из горных мест только на Мезмай на смотровые катался. Но там тоже есть и по асфальту затяжные подьемы и по грунту на смотровую очень крутой подъем. Если до 1800 раскрутил то вниз уже не опускается - будет хоть всеми 4 колесами грести, буксовать но не глохнет. Но у меня резина штатния еще 215/65/16. Может если больше поставить тоже проблемы с тягой начнутся.... Крохотный у него моторчик всетаки. Ему бы полноценную понижайку, а не эту 1 передачу. Вот тогда тянул бы сколько угодно.

[@xman0674]

@@ArtOnRoad А можно вопрос? на 36 минуте kzbin.info/www/bejne/bYjQoH-cmq1_nrM Вы показываете ящики с припасами. Я несколько раз щас пересмотрел этот отрезок - откуда там ящики? там же по идее спинка заднего сидения должна быть в сложенном виде....)))) У Вас сидения чтоль задние сняты?)

[@ArtOnRoad]

@@xman0674 да! Понижайки крайне плохо, что нет. Колеса мои по диаметру-то как штатные. У меня пока бывали ситуации даже не в горной местности, что он скорее заглохнет, чем до букса дойдет🤔 т.е. в сложных ситуациях я не могу тронуться с места, т.к. глохнет сразу, не в состоянии провернуть колеса. Только через газ в пол и броском сцепления можно пробовать.

[@ArtOnRoad]

@@xman0674 да, вместо сидений сделаны ящики, чтоб собственно хранить вещи и спать сверху)

[@user-hx9xp6df6n]

Ребята вы очень много времени тратите на прохождения лёгких участков и при этом насилуете машину вам нужно либо другую машину либо ездить по другим дорогам!

[@ArtOnRoad]

Времени на это не шибко жалко, а 5 млн, на более подходящую машину нет)

[@user-hx9xp6df6n]

@@ArtOnRoad можно в милион уложится

[@user-hx9xp6df6n]

@@ArtOnRoad этот дастер продать и купить рамный внедорожник

[@user-hx9xp6df6n]

За 5млн туда на такой машине не поедет не кто

[@ArtOnRoad]

@@user-hx9xp6df6n Очень интересно как)

[@dsmalyshev2]

Мы что, к кинотеатре смотрим ютьюб? Что за бессмысленный бред в "кинематографичности" здесь? Особенно когда бошки обрезаешь

[@ArtOnRoad]

Я не принуждаю вас смотреть, если не нравится… а смысл кинематографичности наверное в том, что кинематографично снимать пытаюсь? И так лучше воспринимается картинка

[@dsmalyshev2]

@@ArtOnRoad на ютьюбе не лучше... Впрочем, хозяин-барин.... Удачи!

[@ArtOnRoad]

@@dsmalyshev2 мне не понятно почему вы так считаете.

[@ArtOnRoad]

@@dsmalyshev2 собственно все последующие серии к сожалению пришлось делать 16:9