Kawasaki GPZ1100 -- Teil 06 -- Neue Sims - Ventile einstellen

[@harrykirchhoff7016]

Diese Arbeit habe ich auch vor mir, Prima das du das hier so wunderbar zeigst.

[@uweklesper700]

Sehr schönes Video und sehr gut Erklärt Top Arbeit Detailliert beschrieben Spitze Grüße Martin hoffe es klappt weiter so 😀😀

[@lahntalstromermarkus]

Da freue ich mich doch schon auf die weiteren Folgen 👍 Gruß Markus

[@uwerichter]

Sei nicht päpstlicher als der Papst mit den Shims - das ist ne Kawa - keine Atomrakete... ;-)

[@thomasklo8246]

das kommt ganz automatisch...eben weils ne Kawa ist 🙂

[@jopesch]

😂😂

[@majormassenspektrometer]

Da kann man schnell eine Wissenschaft draus machen. 😄😄👍👍

[@majormassenspektrometer]

Die Shims kann man übrigens auch mit feinem Schleifpapier anschleifen. ;) Dann kann man "Zwischenshims" zaubern, Bedingung man hat eine wirklich gerade Fläche.

[@ZAMsChannel]

Ja, habe ich bei Ducati-Shims mal gemacht weil die mir immer die falschen geliefert haben. Da habe ich mir die auch zurecht geschliffen. Ist aber eher was für den Notfall...

[@marcwagner9369]

Wie bei der 900r ventieldeckel von der linken seite runter heben und immer ne neue dichtung verbauen . Kleines bisschen dichtmasse an den übergang vom halbmond zur dichtfläche ... hat immer funktioniert ( 20 jahre ) fahre jetzt zzr 1400

[@thomasg.6866]

Schönes Wochenende Martin !

[@ZAMsChannel]

Wünsche ich dir auch

[@manfredklitschke2645]

Ja, Kawa musst du immer komplett zerlegen, wenn du irgendwas machen möchtest. Ich kenne das Elend. Ich würde sagen das ist schon mehr als ein "kleiner" Nachteil. Um ein meiner alten ZX10 die Schwinge und Umlenkung zu demontieren mussten Wasser und Ölkühler und danach die nur 2-teilige Auspuffanlage demontiert werden. Nicht sehr schlau von Kawasaki und beim Scheinwerferbirnchen Wechsel zerlegt man besser gleich die Verkleidung sonst wirds nichts🙈. Katastrophe. Honda zB macht das in diesen Punkten alles besser. Trotzdem hab ich das bike geliebt🥰 der kraftvolle, zuverlässige Motor war der Bringer.

[@alexanderdergrosse1989]

Hallo Martin ....sieht ja schon gut aus mit den Sims: bei meiner Kawa ist Auslass mit 0,18-0,24 angegeben Einlass 0,13-0,19. hatte ich auch mal an meiner Kawa geht kurz an und sofort wieder aus . aber beim Kaltstart. ..auf dem Choke hatte die auch nicht nicht Reagiert.. ich denke hat bestimmt was mit der Benzinzufuhr zu tuen ich denke man muss mal schauen ob der Benzinhahn ok ist.ich habe folgendes gemacht ich habe dann vor dem Starten den Benzinhahn auf Pri gestellt das Flutet die vergasserkammer wenn die angesprungen ist kann man wieder auf ON stellen dann geht das mit (Unterdruck) .habe ein paar mal von Louis Kraftstoffsystemreiniger im Tank gegeben und voll aufgetankt und dann gefahren jetzt springt die sofort an Hatte aber die Batterie auch getaucht die war nicht mehr die beste danach alles Top .. ein Bekannter sagte seine alte Kawa hätte Probleme gehabt mit der Zündung wenn die Batterie nicht einwandfrei wäre den Auspuffkrümmer musst du aber noch aufpolieren Martin .der ist verrostet der sieht aber nicht mehr gut aus schade..🤣 ich denke das Papier nimmt der Martin schon aus den Zündkerzen-löchern raus ich hoffe er denkt daran..

[@michaelkrogmann6247]

Hi.. Cooles Video... Hast du einen Tip, wo ich günstig Shims bestellen kann für ZX9R und ZX6R?

[@gsx1100e]

Hi kennst Du webike in Japan ? Die haben normal alles aber teuer … so düsennadeln müssten auch von anderen bikes passen , das sind doch Feld Wald und wiesenvergaser und die Nadeln mit den Stöcken kann man sicher tauschen, bei den alten suzies Hondas l Kawasaki und Yamahas die mikuni Nadeln passen von den 34er und den 36 er criss cross … viel Glück 👍

[@wernergliem288]

Hallo Martin Ich hatte das Problem mit dem Starten und dann kurz danach wenn man fährt ausgehen auch mal bei einer xj900 . Hatte den Schlauch der Tankentlüftung falsch verlegt der war funktionslos Stan soll mal mit offenem Tankdeckel starten und dann mal vorsichtig ein Stück fahren.Vieleicht ist es da ja auch so .Wäre dann ja schnell zu beheben.

[@meinereiner7771]

Ja, an den gleichen Test Hab ich auch sofort gedacht.

[@ZAMsChannel]

Das mit dem offenen Tankdeckel war auch unsere erste Idee, das war es aber nicht.

[@wernergliem288]

@@ZAMsChannel Schade dann binn ich mal gespannt auf den fehler den ihr sicherlich finden werdet wünsche vorab schonmal viel erfolg

[@schrauberhorst1278]

Vielleicht hat die ZX9R Probleme mit der Tankenlüftung, das diese jetzt nach dem Tanken nicht mehr läuft.

[@NiceIce36]

Kleben und Salben hilft allenthalben. Oder so. Jetzt hab ich jemand zum Shims tauschen, wenn er denn möchte. FALLS Du mal eine Alte !!! Suzuki bekommst, ich habe Shims in allen Größen.

[@ZAMsChannel]

Joh, Shims tauschen können wir machen.

[@dw956]

Hallo Martin, bei eBay Kleinanzeigen gibt es für 80 Euro vier neue originale Düsennadeln für die Gpz 1100.

[@ZAMsChannel]

Habe es gerade an den Sten weitergeleitet, danke Dir!! 😁👍👍

[@snofford]

Hallo Martin Darf ich fragen wie du das in der Excel Tabelle gelöst hast, dass es dir das farblich anzeigt, sowie auch welche du wiederverwenden kannst. Auf deiner Website ist das nicht in der Excel Tabelle hinterlegt. Gruss

[@generalwamsler1552]

Schade, dass die Teile für den Vergaser nicht mehr zu bekommen sind. Das sind doch eigentlich Standard-Teile und wurden mit diesen Vergasern bestimmt auch bei anderen Herstellern eingebaut. Da wird sich bestimmt etwas finden, das einen gut funktionierenden Zustand garantiert. Mit etwas Geduld findet man in einem bekannten Auktionshaus und dessen Kleinanzeigen-Ableger eigentlich ALLES. Noch eine Bemerkung zur Schelle am Kühlerschlauch. Die sitzt nun schief und nicht korrekt an der alten Stelle. Meine Güte, warum schaue ich nur überall so genau hin? Denn wie hier schon geschrieben wurde handelt es sich (zum Glück) nicht um eine Atomrakete, sondern um eine Kawasaki GPZ 1100. Sehr schönes Motorrad, das sehr viel früher deine kundigen Hände gebraucht hätte.

[@ZAMsChannel]

Das mit der Schelle habe ich auch gesehen beim Video schneiden, wird natürlich korriGIERt 😎

[@Kraxlhuba]

😀

[@53Scirocco]

Dichtmittel wie Dirko habe in Schraubengewinden nichts zu suchen. Da nimmt man entweder ein weinig Loctite oder legt eine Kupferscheibe unter den Schraubenkopf. An der Ölablassschraube funktioniert das doch auch, da ist auch ein Durchgangsgewinde in der Ölwanne. Papierdichtungen haben schon einen Sinn und den Vorteil, das sie eventuelle Unebenheiten an Gehäusedeckel ausgleichen können. Ich selber verwende nur Hylomar M als Dichtmittel, da es dauer plastisch bleibt und sich einfach mit Nitro Verdünnung entfernen lässt. Die Gehäuse Papierdichtungen lassen sich dann auch ganz einfach unbeschadet entfernen und sind auch dann wiederverwendbar.

[@liesebachpiraten]

Hallo! Kommst Du bei all der Schrauberei auch noch zum Fahren? Schönes Wochende! 😀

[@ZAMsChannel]

Ja, mit dem Fahrrad. Ich muss nirgends hin, wofür es sich lohnt, einen Motor anzuwerfen. Deshalb will ich meine MT-01 ja auch abgeben.

[@peterpan6276]

👍 .

[@Allesschrauber]

Hallo Wenn ich das richtig verstanden hab brauchte der Deckel seitlich am Motor doch garnicht ab oder wie? Wenn man nur den Motor drehen will und eh die Kerzen draus sind reicht doch der 4te Gang und am Hinterrad drehen. Spart man sich viel unnötige Arbeit und Stress. Zum Einstellen der Ventile reicht es doch das die Nocken der Nockenwelle einfach oben stehen und gut. Kann man mit dem Auge ganz easy sehen. Mfg

[@ZAMsChannel]

Ja, kann man so machen.

[@blackz9058]

19:07 würde da nicht eine Kupferscheibe reichen?

[@ZAMsChannel]

Ja, geht auch...

[@manolo-2107]

War da nicht im 1 Zündkerzenloch weisses Papier drinn?

[@ZAMsChannel]

In allen vieren ist Papier drin. Es sind ja auch noch keine Kerzen drin.

[@joachimthos4298]

Möglich daß er Wasser mit getankt hat an der Tanke,ist meinen Bekannten Mal glaube ich passiert