Kawasaki H2 SX, czyli 200KM w motocyklu turystycznym

Рет қаралды 3,903

Motorcycle Tests

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@Dawid-cr7gh 2 ай бұрын

Dobrze się słucha

@adamrozanski2116 4 ай бұрын

Robi wrażenie 🔥🔥🔥

@t.w.9767 4 ай бұрын

Jak kupiłem VFR1200F to miałem takiego samego banana na twarzy i faktycznie na autostradach jeździło się super ale już miasto czy górskie wąskie drogi z ostrymi zakrętami nie dawały frajdy. Za duży, za ciężki, za mocny. W tym roku zmieniłem moto na Yamaha FZ1 Fazer i o ile na autostradzie czuć, że jest zauważalnie gorsza to jazda po mieście i okolicach to czysta przyjemność. Jednak 60kg masy robi różnicę.

@adamrozanski2116 4 ай бұрын

Maćku! Zrób proszę test BMW R1300 GS ADV w zestawieniu z R1250 GS ADV, oczywiście jeśli będzie taka możliwość. 💪🏼😊

@testymotocyklowe 4 ай бұрын

Obowiązkowo ;) Myślę jednak że krajowe testy nowego R1300 GS Adv to dopeiro późna jesień, a może nawet wiosna kolejnego roku

@adamrozanski2116 4 ай бұрын

@@testymotocyklowe Czekam z niecierpliwością 😊

@TN.70 4 ай бұрын

Dziękuję za Film. Jestem już po urlopie w Polsce na Moto Tiger 1200 GT; Szkolenie w terenie 1 i 2 poziom w Modlinie, dalej Kraków, Łódź, Kazimierz Dolny, Wielka Pętla Bieszczadzka, ściana wschodnia Polski, Mikołajki, Koszalin i okolice Hanoweru. Od zakupu Tigera w 2023r zrobiłem prawie 20 tys km z czego teraz ponad 4000 km. Jako wieloletni kierowca LKW i BUS porównuję komfort podróżowania i opłacalność Motocyklem vs Toyota Land Criuser 4,5 D V8 z 2013r. 1 Moto spalił od 5 do 5,8 na setkę 2 LC200 pali 12 do 14 na setkę Jednak komfort podróżowania, tankowanie, przerwy, upał, deszcz, wiatr tu wygrywa LC200. Na moto musi być dobra pogoda by jazda cieszyła. Moja subiektywna opinia 50cio latka. Jazda na moto daje frajdę, ale czy pojadę Tigerem na Nordkapp i inne dłuższe wyprawy? cały czas się zastanawiam, bo czy to będzie Kawasaki H2, GS 1250, Tiger 1200 czy K1600 nie da takiego komfortu jak LC200.

@devillars7761 4 ай бұрын

Fajny ten H2SX, ale zdecydowanie za drogi. Podoba mi się, ale jakby co - wezmę jednak Haybusę. Większa legenda, subiektywnie jednak ładniejszy no i ta cena… Co do Hajki - nie myślałeś, żeby uderzyć bezpośrednio do jakiegoś dealera? Jest kilka testówek w kraju. Ja jeździłem w Czechowicah-Dziedzicach, w salonie Suzi Moto. Dostałem go na 2h, jako człowiek z ulicy. Na pewno jutuber by dostał lepsze warunki, czyli na dłużej ;) W Krakowie też jest testówka.

@Osbe87 4 ай бұрын

Mam poprzedni model. Zarażony wycieczką po Alpach na GSie, który był dla mnie poprostu za słaby bo traktowałem gaz prawie zero - jedynkowo.... jeżdżąc wcześniej samymi litrowymi gixxami chcąc kupić turystyka wybierałem pomiędzy Super Duke GT, a kawasaki. KTM jako, że wywodzi się z full crossów jest strasznie plastikowy, a więc kupiłem H2SX. Nie zgodzę, się z prędkością na zakrętach bo w czechach bez problemu doganiałem i nudziłem się jadąc za sportami, które jeździły w kółko góra - dół. Odnośnie autostrady pomimo, że nie lubię to faktycznie ten motocykl z zamontowaną wyższą szybą czuje się na niej poprostu świetnie. Odnośnie mocy to 200km jest mocno przereklamowane. Nie wiem ile wypluwa na hamowni, ale ewidentnie czuć elektronikę, którą na pierwszych biegach nie otwiera przepustnicy do końca. Jednym słowem moc jest oczywiście ogromna, ale tak liniowa jak silnik elektryczny, a ja lubię agresywne motocykle. W przyszłym sezonie napewno zostanie to odblokowane i myślę, ze będzie to zajebisty szatan. Osobiście innego turystyka bym nie kupił (ADV mnie nie interesują).... no i dźwięk blow offa przy zamykaniu przepustnicy sprawia, że non stop chcesz przyspieszać, zwalniać i zrzucać biegi......... dla motocyklistów wsiadających z ADV niewygodny (wiadomo).... dla mnie przesiadającego się ze sporta pozycja akceptowalna i zrobienie 300-400km dziennie nie stanowi problemu.... no i kille sportów jadąc z założonymi kuframi😅 bezcenne🤤

@xYogSx 3 ай бұрын

Jeździłem testowym w zeszłym roku, może to był błąd, bo jak wróciłem na Ninję 1000 SX to brakło mi mocy ;) H2 SX świetnie przyspiesza, dochodzi do odcinki i tyle, nie ma rwania, zamuły, po prostu trzeba wbić bieg wyżej. W przyszłym roku na pewno zrobię mapę do 1000 SX żeby trochę "odkastrować" ten motocykl.

@PiotrTriumphTiger1200 4 ай бұрын

Panie Maćku, widać że motocykl zrobił na Panu duże wrażenie choćby po czasie filmu. Przeciętnie film z pojedynczego testu trwa ok 11-12 minut, ten trwał ponad 19 😉. A w odpowiedzi, czy potrzeba 200 koni? Może i nie. Patrząc jednak, że pozwala to bardzo sprawnie wyprzedzać, to można to podciągnąć pod kategorię bezpieczeństwa czynnego. Ktoś powie "to trzeba tak jeździć, by nie musieć z tego korzystać" i może ma rację, pod warunkiem że nie zapominamy o tym, że nasza jazda zgodna z przepisami nie oznacza, że ktoś z naprzeciwka jedzie przepisowo. Odkręcenie manety i ułamek sekundy może zdecydować o tym czy jedziemy dalej. A że nie musimy z tego korzystać? Nie musimy. Ale świadomość, że możemy dodaje otuchy 😉

@testymotocyklowe 4 ай бұрын

Nie pomyślałem o tym w kontekście długości filmu, ale rzeczywiście, może być to jakoś miarodajne, bo im ciekawszy motocykl tym więcej warto o nim powiedzieć ;)

@sawomirb.246 4 ай бұрын

Ciągle ten problem z prześwietlaniem nieba. Może jakiś filtr połówkowy ?

@testymotocyklowe 4 ай бұрын

@@sawomirb.246 Tak to już bywa gdy sam sobie jesteś operatorem ;) Ostatnimi czasy większość kręcę Pocketem co mocno ułatwia sprawę i niweluje wszelakie błędy ustawień, prześwietlenia, szumy itp. Tutaj kręcone A6600, przy okazji powrotu ze zdjęć jakiegoś innego motocykla.

@PabloBandit-ii8ti Ай бұрын

Trochę mało ale zawsz mozna zrobi mape 😂

@jaceksanina1384 4 ай бұрын

Fajny test! Sam niestety od 5 lat próbuję się umówić na jazdę próbną (wcześniej tą przed liftem, a aktualnie tą obecnie oferowaną) i nadal mi się nie udało. Od 4 lat mam hayabusę 3 generacji i powoli się rozglądam nad następcą, a H2SX znajduje się na liście sprzętów do przetestowania jako mocny kandydat (obok S1000XR). Także jeżeli to nie tajemnica - gdzie się da nią przejechać?

@testymotocyklowe 4 ай бұрын

@@jaceksanina1384 ten pochodzi akurat z parku prasowego Kawasaki. Co do demo w salonie, nie dziwię się, bo motocykl sporo kosztuje i raczej nie sprzedaje się w dużych ilościach, stąd dealerzy pewnie zbyt często nie decydują się na rejestrację motocykla demo. Podzwoniłbym jednak po większych dealerach, tam największa szansa na testowe H2. Karlik Poznań, lub gdzieś na Śląsku. Co do XRa, będę miał w najbliższych dniach M1000 XR, więc pod koniec lipca można się spodziewać filmu z testem.

@jaceksanina1384 4 ай бұрын

@@testymotocyklowe Dzięki za odpowiedź! M1000XR to był pierwszy wybór ale brak oryginalnych kufrów skreślił mi go z listy. Test obejrzę jednak z przyjemnością!

@Osbe87 4 ай бұрын

26-27.07 w Poznaniu u Karlika odbędzie się Kawasaki demo days.... masz okazję potestować jeśli się zapiszesz. Po za tym Kawasaki ma zawsze demo tego modelu, które wędruje po Polsce i jak zostawisz numer telefonu e salonie to zadzwonią Ci powiedzieć, że jest okazja w danym mieście. Mi nawet chcieli dać na weekend (ale mnie nie było akurat)

@tomaszwojdasiewicz3761 4 ай бұрын

Wydaje mi się jednak, ze większość z nas (motocyklistów) jak gdzieś ma pojechać, to w nawigacji ustawia „omiń autostrady i drogi płatne” 😊 Poza tym motocykl super, tylko cena powala. Pzdr.

@testymotocyklowe 4 ай бұрын

No to jasne, ja też dużo bardziej lubię boczne trasy niż trasę autostradą. Nie mniej jednak gdy do pokonania na miejsce jest dłuższy odcinek, wtedy dla oszczędności czasu zwykle wybieram autostradę traktując ją jako tranzyt do miejsca docelowego.

@dominikjaromin 4 ай бұрын

No a ja właśnie po to kupiłem VFR1200f, żeby mieć coś czym szybko dojadę do Chorwacji….

@tomaszszadkowski3562 4 ай бұрын

Jak dla mnie fajne moto, 200km to tez nie jest jakas przesada. Moglbym miec taki w garażu ale napewno nie jako jedyny motocykl. Pozdrawiam

@adamdubiel4243 4 ай бұрын

A ile spali taki GS jesli bedzie chcial nadazyc za H2?:)

@testymotocyklowe 4 ай бұрын

Nie nadąży ;) W moim przypadku z bocznymi kuframi spalanie GS'a w porównywalnej jeździe jest jednak nico niższe. Trasa bocznymi drogami z odrobiną dynamiki to w H2 SX jakieś 7.5 litra, GS pokaże w tedy co najmniej litr mniej. Oczywiście na autostradzie też potrafi spalić, ale nigdy nie pokazało mi w GSie więcej niż 8.0 - 8.2 litra, ale też dlatego, że maksymalna przelotowa z zachowaniem sensownego komfortu to 160-170, a nie 250 jak w H2

@adamdubiel4243 4 ай бұрын

@@testymotocyklowe No wlasnie.Nastepna sprawa;gdyby mial miec bak-jak mowisz-10kg wiekszy tzn.mialby go o pojemnosci...32litry bo 10kg benzyny=13litrow.Jakby ten sprzet wygladal?Ale 5l wiecej mogli pokombinowac. Mimo wszystko chyba malo kto uzywa tego do dalekich podrozy.

@MathiasZX10R 4 ай бұрын

Moim zdaniem cena stanowczo za wysoka.

@testymotocyklowe 4 ай бұрын

W porównaniu do Hayabusy, Super Duke GT rzeczywiście wysoka, Natomiast biorąc pod uwagę konkurencyjne, szybkie turystyki z podobnym wyposażeniem - Multistrada V4, nowy GS, M1000 XR - do tych motocykli, cena jest porównywalna, więc nie jest tanio, ale też nie jest to wartość oderwana od rzeczywistości... niestety, takie dziś mamy ceny.