Kawasaki LTD450 Vergaser und Service

[@gundydevil2399]

Weil es gerade so ne schöne runde Zahl ist. Herzlichen Glückwunsch zum 1100sten Abonnenten.

[@NiceIce36]

UHHHH. aufpassen. Denn bei 1111 gibt es wieder ein Spezial.

[@ersteliga781]

Sehr schön mal mit deinem Sohn zu schrauben.. irgendwie beneide ich dich, meiner ist erst 3 aber es wird schon... auch schön zu sehen der Lernprozess deines Sohnes... wie er erst unbeholfen den Schraubendreher als Hammer nutzte um die Schwimmerkammer zu öffnen und beim 2-ten Vergaser es wie selbstverständlich machte... Aber auch wie die Kamera nachgestellt wurde, als du die Vergaser entnahmst... MfG Flo

[@NiceIce36]

Danke Flo für die Worte. Mein Sohnemann geht ja auf die HTL (Höhere technische Lehranstalt) und macht den Mechatroniker. Schrauben konnte er schon mit 4 und hat mit Anweisung einen Kühler eines Espace J63 ausgebaut. Autofahren tut er auch seit er 5 ist, und hat besagten Espace sogar rückwärts in die Parklücke gebracht, lieber war ihm aber im Gelänge miot meinem damaligen Jeep zu fahren. Er mag Technik und schrauben wohl, denn er will weiter mit mir schrauben. Also darf man gespannt sein.

[@ersteliga781]

www.shirtee.com/de/mechavatsoh/

[@NiceIce36]

DAS IS JA SOOOO COOOL. Wünsch ich uns. ;-)

[@adamschuster4147]

Hallo Martin, schön mal wieder was von dir zu hören und zu sehen. Hast aber mal ne kleine Pause gebraucht, du wirkst jetzt wieder viel entspannter. So kenne ich dich aus deinen früheren Videos. 👍

[@NiceIce36]

Wahre Worte gelassen ausgesprochen. Ich hatte es ECHT nötig. Die Videofrequenz war glaube ich auch viel zu hoch, fast jeden Tag ein Video. Ich habe auch bemerkt, das ich ganz entspannt war, trotz der Problematik, den Vergaser aus und wieder ein zu bauen. Und natürlich weil Alex dabei war und seine Ruhe ausstrahlte.

[@frankthul4829]

Hy Martin.. und Alex.. finde ich echt Klasse, die Partnerdoku.. das Mikro finde ich wirklich besser als das Alte.. auch wenn mich das Alte nicht sonderlich gestört hat... cool.. Sucht befriedigt.. GLG Frank

[@NiceIce36]

Danke Frank. Das PartnerDuo wird öfter zu sehen sein, meinte Alex. Ob er allerdings das Durchhaltevermögen hat wird sich zeigen. Erste Aussage der Gemeinde, dass das neue Mikro besser ist, freut mich besonders. Jetzt noch die passende Position finden und dann rockt das.

[@heinrichschaefer4107]

Martin bei dem Junior brauchst keine große Suchaktionen mehr, der passt auf wo du dein Zeug immer " hinschluderst" 👍😇👍

[@brendymorales-qc8uq]

Buenas amigo tengo una Kawasaki 454 ltd limpie las boquillas de baja pero no entra el alambre de acero no quise introducirlo a la fuerza para no alterar el orificio solo sople veo a traves del orificio pero no entra el alambre el problema que tengo no acelera bien sera este el problema que me sujieres si le introdusco el alambre a la fuerza en baja todo bien el problema es cuando acelero si me pudieras halludar gracias

[@motoschrauber01]

Servus Martin, ist ja super wie du deinen Junior ans Schrauben heran führst und er hat richtig Talent wie man sieht. 👍👍 Das Puntigamer hab ich letztes Wochenende "genießen" dürfen. Scheint weit verbreitet zu sein in Österreich. 😄

[@NiceIce36]

Yup, Punti und Co sind hier Grundnahrungsmittel für viele. Und Schrauberking Alex hats gefallen und wird öfter dabei sein.

[@mikekoller516]

Hallo Martin, super Dich wieder zu sehen, sogar mit Sohnemann! Mach ja weiter so, das ich noch viele Videos von Dir sehen kann und darf. Übrigens: Das alte Mikro fand ich persönlich besser und hat mich nie gestört. Aber das ist meine ganz persönliche Meinung. Lieber Gruss und hoffentlich bis bald, Mike.

[@NiceIce36]

Herzlichen Dank Mike. Ich fand das Alte Mikro vom Klangbild auch besser und werde das mal mit der neuen Halteklammer testen. Es war ja nur das geraschel und geknister, wenn das Mikro an die Kleidung gerieben hat. Sollte mit der anderen Klammer besser werden.

[@ZAMsChannel]

Wie cool, schrauben mit Junior... Jetzt musst Du nur noch eine Aufgabe für Dein Weibchen finden in der Garaasch :-)

[@NiceIce36]

Oh, da haben Frauchen und ich schon einiges gemacht. Schrauben war allerdings nicht dabei. *sfg* Bist Du nicht im Urlaub??? Wenn Kein Urlaub mehr, wo ist das VIDEO??? *smile*

[@ZAMsChannel]

MorGääähn :-)Doch, ich bin noch im Urlaub, in meinem Allgäuer Domizil, aber heute fahre ich wieder gen Norden, muss mal wieder was arbeiten. Mein Weibchen bleibt aber noch eine Weile hier "unten". Im Urlaub habe ich mal Zeit, Deine Videos zu schauen... obwohl, jetzt wo Du die Videofrequenz "dank" Deiner täglichen Arbeit wieder etwas reduziert hast, geht es schon auch so. Aber als Du noch jeden Tag "einen rausgehauen" hast, habe ich das beim besten Willen nicht mehr geschafft. Naja, ich freue mich jetzt auf meine 420 km (plus Umleitungen) Tour in Richtung Norden, dabei wird meine schwarze CB1300 die 100Tkm überschreiten. Die erste Mühle, die ich über die 100T schafft :-))Filme von mir gibt es natürlich auch wieder, aber ich habe schon den Terminkalender voll mit Wartungsarbeiten für meine Freunde, mit denen ich im Urlaub war. Das meiste sind ja wiedermal CBF1000 und da steht schon ein Kettensatz, BF-Wechsel, Lima-Wechsel, Ölwechsel...usw. auf dem Stack, also alles normale Wartungsarbeiten, die ich nicht mehr filmen werde, da bereits mehrfach gezeigt und wiederholt. Will ja niemanden langweilen. Und natürlich muss ich auch zweieinhalb Wochen meiner "normalen" Arbeit nachholen, leider macht die keiner für mich wenn ich nicht da bin. So, nun werde ich mal langsam aufbrechen bevor es richtig heiß wird, das wird es am Nachmittag noch genug werden. Gegen Mittag ist wieder Pause auf der Löwensteiner Platte, mal sehen, wen ich so treffe :-) Solong, ich melde mich. Nutz das gute Wetter und hau auch mal ein paar km raus. :-)) Gruß, Martin

[@NiceIce36]

Servas Martin. Es waren Heute 350 KM Slowenien. Und Teuer wars auch. Hab mich hinreissen lassen und bin mit 70 in die 50er....beim ausrollen mal wieder, da ich ungerne bremse. Tia. FALLS jemand mal in Slowenien unterwegs ist, macht langsam. 70 statt 50 kosten 125 Euro. ;-(

[@ZAMsChannel]

Shit... Bin heute auch flott unterwegs gewesen und hoffe, wie immer, es kommt nichts "nach" ;D

[@gundydevil2399]

ZAMsChannel wie gut, dass du jetzt nicht gesagt hast, dass ich dort putzen soll, oder so 😂. Wobei ich beim Schrauben auch schon geholfen hab (irgendwo gibt's sogar ein Beweisfoto). Aber ich überlass das mal lieber meinen Männern, sonst wird's eng in der Garage 😂

[@SchraubaerMatthias]

Moin Martin, schönes Video. Schön auch, dass Dein Sohn Dir in der Werkstatt hilft. Meinen kann ich leider nicht dazu bewegen, obwohl er auch KFZ Mechatroniker werden möchte. Naja ich arbeite trozdrem dran. Mach weiter so. Von mir wird es auch Videos geben wenn ich endlich wieder eine Hobbywerkstatt habe. Zur Zeit bin ich Frischluft Schrauber.

[@NiceIce36]

Auch frischluftschrauben kann was, wennman ein Dch übern Kopf hat. Hab Jahrelang im Carport geschraubt, aber es macht schon einen Unterschied, ob man danach alles fein aufräumen/wegräumen MUSS, oder nur eine Türe abschließen. ;-)

[@heinrichschaefer4107]

Du hast die Kamera ausgemacht 💥mit Micro💥dein Text war Jugend frei bei deiner Gummi Montage wie immer😂😂😂

[@Bandit-qy6ow]

Hi Martin, das war die preisbewusste Variante der Vergaserreinigung. Läuft, also alles richtig gemacht. Leerlaufkanäle im Vergasergehäuse durchblasen hat mir gefehlt, zusätzlich halte ich Stahldraht in Messingdüsen für kritisch. Eine Tankreinigung zur Behebung der Ursache ist in meinen Augen sinnvoll. Dann am Schluss noch kurz synchronisieren und gut ist...Gutes Video, man kennt von Dir jedoch sonst deutlich mehr Perfektionismus. .. ;-)

[@NiceIce36]

Die zugesetzten Düsen kamen ausschließlich vom Abstellen und nicht fahren. Die Kawa stand fast 2 Jahre, ohne Zusatz oder ähnlichem. Einfach aus und steht. Mit fast leerem Tank. Der Tank wurde vor 2 Jahren von mir Grundsaniert und Beschichtet. Da ist ganz sicher kein Dreck drin, wenn keiner Dreck reingebracht hat. Klar ist das mit der Drahtbürste nicht 100% Konform und so mache ich es normal auch nicht. Aber den Vergaser habe ich nach dem Bremsenreinigerbad abgeblasen, und zwischendrin auch die offenen Kanäle durchgepustet, aber nicht im Video gezeigt. Aber es funzt, wie du sagst. Und sie läuft Prima.

[@Bandit-qy6ow]

Alles klar, top!

[@brendymorales-qc8uq]

Buenas amigo disculpa mi moto Kawasaki 454 ltd no acelera bien limpie las boquillas de baja con el alambre de acero pero no entro no sé si está algo obstruido veo a través de el orificio pero no entra el alambre de acero y me dio pena agrandar el orificio para no alterar nada hazi que solo sople no sé si este sea el problema ya que no acelera limpie todo lo demás y ajuste niveles 17 mm pero sigue igualen en baja todo bien

[@mackolew9343]

Servus der Herr, Ich wollte mal fragen, wie ich das Mischverhältnis richtig eingeschelt bekomme, an dieser Nadel bei Drosselklappen?? Bei mir läuft zwar alles, aber ich würde es gerne mal ganz genau machen ;)

[@NiceIce36]

GANZ genau geht das nur über einen Abgastest, leider. Aber als Anhaltspunkt sollten die 2,5 Umdrehungen passen. Vorausgesetzt, der Standard an DEINER Maschine liegt bei ca. 2,5 Umdrehungen. Es gibt auch Vergaser, die benötigen nur 1 Umdrehung. Also muss man zuerst wissen: Was ist die Grundeinstellung bei MEINEM Motorrad. Daran hält man sich dann und schaut, wie sie läuft. Dann kann man evtl. nachjustieren. Ist ja nur für den Leer- und Teillastbereich, wenn der Motor sauber läuft, passt eh alles recht gut.

[@heinrichschaefer4107]

Maciej Pawel Lewandowski am besten du fährst so 10 km stellst die Maschine ohne Gasgeben ab und schaust deine Zündkerzen an. Rehbraun ist👍 nicht nur bei den Augen der Frauen😂💥😂

[@Eagle71_Tirol]

Hallo Heinrich habe gehört, dass mit den modernen Benzinsuppen die Färbung der ZK nicht mehr so stark ausfällt wie früher. Als etwas kostspieligeres Element gibt es noch die Colortune Kerzen. Ca. 50€, das sind Kerzen aus Glas, dadurch kann man die Farbe der Verbrennung sehen, und danach den Vergaser einstellen. Nicht damit Fahren!!! Zuvor mit den normalen Kerzen das Bike warm fahren, Kerzen tauschen, starten und einstellen. Auf die Gewindegröße achten, vor dem bestellen. Für die Kleinen gibt es adapter auf größere Kerzenlöcher, aber die haben weniger Glas und somit schwere um die Farbe zu erkennen.

[@NiceIce36]

Eagle, soweit hast du Recht. Aber man muss mittlerweile beachten: Die Colortune Kerzen sind Kurzgewinde. Ds kann bei Langgewinde-Kerzen zu Verbrennungsverfälschung führen und der Motor kann aussetzer haben. Hatte ich in Videos mal öfter erklärt. Aber im Prinzip gehts, so genau braucht kein Mensch, Hauptsache die Hauptuntersuchung geht durch.

[@mackolew9343]

Einen Großen Dank an Alle Antworten!! Ich freue mich sehr über alle Nachrichten und werde alles ausprobieren!! :) :) Das mit der Grundeinstellung habe ich bereits nach dem Video mir dem Vergaser bei der Bandit ausprobiert und läuft eingentlich super, aber ich versuche mein Glück noch mit allem Beschriebenen

[@istvankishonti9191]

Servus eine bescheidene frage zur Kawasaki LTD450 wie bekomme ich den Ventieldeckel ab. Muss ich den Motor ausbauen?

[@NiceIce36]

Nein. Geht ohne Motorausbau. Tank runter auf jeden Fall. Dann schaun, was im Weg ist. Ich meine die Zündspulen müssen raus, bin mir aber nicht mehr sicher.

[@Mk-zo1dr]

Wennst den Vergaser öfters so ausbaust gehen die Gummis kaputt oder? Hab's gestern bei ner gpz500s auch so gemacht und noch immer ein schlechtes Gewissen.... Die Dichtungen zwischen Luftfilter und Vergaser war beim Einbau lockerer als vorher.... Und das ausbauen war viel einfacher als die Vergaser wieder rein zu drücken.... Super Videos! Helfen auf jeden Fall ! Danke!!! Hab jz ne zx9r mit nem neuen Auspuff und hab die nächsten Tage vor nen jetkit einzubauen. rennt nicht mehr gut am Stand ... Hättest du da ein Video das mir noch weiter helfen kann? Bezüglich Gemisch schraube usw.

[@NiceIce36]

Servas MK. Wenn die Gummis gut und weich sind, vertragen die eine ganze Menge. Und oft wird ja vergessen: WIE OFT wird ein Vergaser ausgebaut? Zur ZX9R sei gesagt: Wenn sie vor dem Auspuff-Umbau gut gelaufen ist und danach nicht mehr, hilft das Jetkit. An der Leerlauf Gemischregulierschraube bei Bedarf immer in 1/4 Umdrehungen Schritten testen. Zuerst raus auf allen 4en. Wenns nicht besser wird wieder rein und und 1/4 reindrehen. Ändert sich da nichts, die Leerlaufdüse ändern. Videos von JetKits habe ich keine.

[@Mk-zo1dr]

Naja mit der GPZ fahre ich jeden Tag in die Arbeit und auch am we. werden diverse Sportwagen damit blamiert😆. Die Gummis hab ich dann noch fürs gewissen mit Silikon Spray eingesprüht.... Hatte den Vergaser erst vor 2 Jahren draußen und jz war eine hauptdüse komplett zu.... is auf dem einen Zylinder nur noch über die standdüse gelaufen schätze ich... Fahre aber auch mit nem zerlegten Luftfilter (hab den Schaum entfernt😅) zwecks besserer Atmung... Nehme ich in Kauf das ich den Vergaser öfter putzen muss.... für den Notfall liegt auch noch ein 2. Motor im Keller... die zx9r rennt mit dem Sportauspuff nur mit joker... Also bekommt sie zu viel Luft momentan🤔 Bin scho gespannt wie sie sich mit den neuen Düsen verhaltet😍 Danke für die Info mit der Gemisch Schraube!!! Wenn's rennt bedanke ich mich nochmal😆 LG aus Wien Danke für die Info mit der Gemisch schraube!!!

[@Eagle71_Tirol]

Hi, NiceIce36, weshalb sagst Du bei einer Kawa, hoffentlich wird das nicht so ein Gewürge wie bei der XV, sag doch gleich, nicht so ein Gewürge wie bei der Kawa? Nach dem ersten Entnehmen bei der XV1100, fand ich das zweite mal nicht schlimm. Extrem finde ich nur das ganze Abbauen rund herum bei der XV1100. Vorallem mein Tank. Darunter die 2 Schläuche mit 2 Schlauchschellen. Ich glaube da mach ich in Zukunft immer den Reserve Tank mit ab, dann kann man die 2 Schläuche einige cm mehr nach oben ziehen.

[@NiceIce36]

Na ja, ich sagte das mit der XV, weil kurz davor wir die Military zusammengesteckt hatten. EBEN mit diesem Rohr, was man draufwürgen muss. ICH würde da einen einfachen Schlauch montieren und das Rohr zur Entsprgung geben. Ich sehe in dem Rohr keinen zwingenden Grund, der Bogen mit dem kleineren Schlauch geht ja auch durch. Bei dem Vergaser-Luftfiltersystem muss halt gewürgt werden.* Und wie man DEUTLICH sieht und hört: Kein Ausraster, keine Flüche. Alles mit Ruhe und Gelassenheit. Ist ja auch nicht ganz so unwichtig, meine ich. ;-)

[@durad9008]

😀😀😀😀😀👌👌👌👌👌👌

[@moto-shed]

man geht keinesfalls mit etwas in eine Vergaserdüse. Nicht durchstechen....

[@NiceIce36]

Und wieso nicht? Die Leerlaufdüse hat eine Größe von 38, was 0,38 mm bedeutet. Der Draht, den man verwendet hat in meinem Fall 0,35. Also entspräche einer 35er Düse. Was soll da passieren? Ausser man nimmt etwas, was dicker als die Sollgröße der Düse ist, dann bohrt man die Düse auf. In Wertstätten (ich habe in mehreren gearbeitet und arbeite wieder in einer) ist das Standard, weil es effektiv ist.

[@moto-shed]

weil die Düsen zu weich sind und sich dadurch unkontrolliert vergrößern können.

[@henryjeschke6628]

Slowrider ich hoffe du bist nicht vom Fach sonst müstest du wissen dass es sogar spezielles Werkzeug, wie Düsenlehren und Düsenreibahlen, dafür gibt um in Vergaserdüsen zu stechen. Das Zauberwort ist Kerbschlagzähigkeit. Das einzige was zu beanstanden ist das der verwendete Draht am Ende nicht entgratet ist und somit ein spanender Abrieb erzeugt werden kann der den Durchmesser und die Rundheit der Düsenöffnung beinflusst. Grüße Henry

[@NiceIce36]

Normalerweise nehme ich ja besagten Draht der Ölwechselzettel, den habe ich aber nicht gefunden. Eine Reibale habe ich nicht in der geringen Größe und die sind eigeltich auch NUR für Hauptdüsen, nicht für Leerlaufdüsen. Ich gebe zu, eine geringfügige Ändererung der Düse habe ich sicherlich fabriziert, also von 0,38 auf 0,39 erweitert. Aver das weiss der Vergaser ja nicht. ;-)

[@NiceIce36]

Man muss dazu sagen, das die Drahtbürstenmethode nicht so doll ist, wenn man ungewiss vorgeht.Da ich aber ZIG Vergaser schon gemacht habe, nehme ich mir das Recht um zu sagen, ich weiss was ich tue und wie viel ich einer Düse zumuten kann. Ich erwöhnte ja im Video: Draht eines Ölwechselzettels, oder eine Messingbürste (meine war leider am Ende und hatte krumme Borsten) tun da um vieles besser und ungefährlicher. Nun hat die Düse evtl. keine 0,38 mehr, sondern 0,39. Und das merkt der kleine Motor eh nicht und tut ihm evtl. sogar besser als eine neue Düse.

[@mackolew9343]

Servus der Herr, Ich wollte mal fragen, wie ich das Mischverhältnis richtig eingeschelt bekomme, an dieser Nadel bei Drosselklappen?? Bei mir läuft zwar alles, aber ich würde es gerne mal ganz genau machen ;)

[@NiceIce36]

Siehe unten.