Kawasaki Ninja GPX 750 Restauracion Parte 1

Es este capitulo damos inicio al proceso de restauración de esta moto. Vamos a conocer un poco de que moto se trata y comenzar a desarmar los plasticos y sacar los carburadores.
La moto es un modelo Kawasaki Ninja GPX 750R. Se fabricaron entre los años 1986 y 1991. La motorización era un motor de 4 tiempos, 4 cilindros transversales con doble árbol de leva a la cabeza y 16 válvulas. La cilindrada es de 742 cc. Con un rango de compresión de 11.2 a 1. Con 4 carburadores Keihin de 34 mm e ignicion controlada por transistores, lograban uno 106 hp a 10500 rpm y unos 90.4 hp a 10200rpm en la rueda trasera con una caja de 6 velocidades con transmision por cadena. Podía hacer el 1/4 de milla en 11.1 segundos a 193.2 km/h. Velocidad máxima de 238.7 km/h.
Seguinos en todo el proceso. Vamos a filmar y documentar todo lo que podamos.
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Muchas gracias!

[@pieracosta6048]

mi Argentina q tanto quiero de hay tenia q salir el video vaya videos excelente soy de Peru de donde la comida es exquisita con las cuturas mas profundas pero no hay mucho sector motorizado en motos antoguas ni repuestos se agradece el video felicidades

[@enyersonchirino1172]

Por fin como quedó?

[@J0hny91]

No tenía nafta.. hemos reparado la moto.. Jajaja epico intro

[@kevinbianchi5523]

Muy buen comienzo. Que tengan mucha suerte

[@vtvmotors6747]

Muchas gracias Kevin y bienvenido. Seguinos así no te perdés ningún capitulo!!

[@poder_oso]

Fuerza.... Muy bueno la intro.

[@vtvmotors6747]

Gracias Vicente! Esperamos que disfrutes mucho la serie.

[@maxcussit9047]

Tremendo taller!!!! Como se llama? Hacen reparaciones?

[@vtvmotors6747]

Buenas Max, como estas? Como podrás ver todavía estamos organizando el taller jaja. Pero seguinos porque se van a venir cosas muy interesantes!.

[@raulernesto6387]

Y que paso con la moto,nunca la vimos andando,arranco o no arranco,nos dejaron con la duda y verla terminada

[@joseaguete1]

Tengo esta moto. Para sacar los carburadores hay que sacar los tubos de goma que hay entre carburadores y motor. Es la forma de hacerlo. Si queréis el manual de taller en español os lo puedo mandar gratis.

[@juanmontes6420]

JOSE AGUETE , la tengo en Modelo 1989 con tan solo 25.000 reales de fâbrica y hace 5 años que no la pongo en marcha. Cuando la deje de usar, funcionaba perfectamente, a excepciôn del antihundimiento electrônico de la suspensiôn delantera. Necesito encarecidamente el Manual de taller en español. Soy de Mendoza - Argentina. Atte.mil gracias.

[@maximilianopalma7628]

Hola José acabo de comprar una y lamentablemente ahí que hacer reparaciones en casi toda la moto ,me gustaría saber si aún tienes en manual de taller disponible y en el mejor de los casos me lo podrías pasar ,muchas gracias desde ya

[@joseaguete1]

@@juanmontes6420 dame un email y te lo mando.

[@joseaguete1]

@@maximilianopalma7628 dame un email y te lo mando.

[@joseaguete1]

@@juanmontes6420 Caray, hace un año que me lo pediste...

[@valentinocorneolemontana5588]

Yo tengo una en mi casa tirada y tengo muchas ganas de restaurarla

[@miluandrade3144]

Que ese Hernán me suba a su moto restaurada ♥️

[@damianverna1470]

linda makinola

[@raulernesto6387]

Y la moto?aun estamos esperando,