【KAWASAKI NINJA650 ご紹介！（レビュー・インプレ）】空波鳥十番勝負４

【KAWASAKI NINJA650 ご紹介！（レビュー・インプレ）】空波鳥十番勝負４－８(４Ｋ)

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Күн бұрын

NINJAシリーズの中で、なぜか不人気なNINJA650・・・乗ってみて何故このバイクが不人気なのか？実はよくわからなかったです。実に良いバイクでしたm(__)m
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As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
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Minstrel
Front Porch Sitter
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(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
*******************************************
Bike（バイク）
----------------------
Bike1：YAMAHA MT-01
Color：Silver3
Custom（主なカスタム）
フレームスライダー（ベビーフェイス）
エンジンスライダー（ベビーフェイス）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（VENTURA）
ブレースバー（ハリケーン）
ガイラーシールド（シックデザイン）
トップケース（SHAD SH-45）
----------------------
Bike2：KAWASAKI W650
Color：Metallic dark green metallic titanium
Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ（アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
がイラシールド（シックデザイン）
----------------------
Bike3：KAWASAKI ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース　SH39（SHAD）
トップケース　SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
----------------------
Bike4：SUZUKI STー250E Sカスタマイズ
Color：Beige
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド　WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター（motoparty）
ヘッドライトカバー（CAWKAY）
ハンドルカバー　FI-3000（大久保製作所）
サイドバッグサポート汎用（ZuoMei）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ（OMIX）
ホットグリップ巻くタイプ（デイトナ）
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス　SH34
--------------------
Bike5：HONDA GROM
Color：Pearl Himalayas White
マフラー　メガホンフルエキ　（モリワキ）
トップボックス　SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
ウインドシールド　ウインドシールドHC （デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
----------------------
SUZUKI GN-125H(This bike was let go.）
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
Grip Heater　GH-08（KIJIMA）
スライダー　グラストラッカー用（antlion）
ヘルメットホルダー　チョイノリ用（スズキ）
トップケース　SH-45 （SHAD）
ハンドルウォッチ　ALW-SB-T606
サイドバッグ（OMIX）
ウインドシールド WS-02 (ワールドウォーク)
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ミラーパイプクランプ（KEMIMOTO）
--------------------
KTM 390DUKE(This bike was let go.）
Color：Black
Custom（主なカスタム）
Grip Heater　GH-07（KIJIMA）
ウインドシールド MR852C (MRA)
トップボックス SH34（SHAD）
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
エルゴシート　POWER PARTS （KTM）
レバー（AMAZON）
レバーガード（AMAZON）
マフラー（AKRAPOVIC）
メットホルダー　チョイノリ用（スズキ）
ハンドルトップ（AMAZON）
フィラーキャップ（AMAZON）
リザーバータンクキャップ（AMAZON）
ラジエターガード(R&G）
クラッシュパッド(R&G）
アクスルガード(R&G）
チェーンガード（AMAZON）
スプロケカバー（AMAZON）
----------------------
YAMAHA Tricker(XG-250)(This bike was let go.）
Color：Orange（ビビットオレンジメタリック）
Custom（主なカスタム）
フルサイズ化
フェンダーレス
マフラー　デルタバレル4S
エキパイ　デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン（ダートスキン）
トップボックス（SH-36 SHAD）
CMP強化クラッチ
ガードスライダー（アントライオン）
タンデムスラーダー（ブロッソム）
サイコマスク（デイトナ）
アップフェンダー（オスカー）
サブLEDライトワイド（COM）
サブLEDライトスポット（COM）
ヒートガード（ハンドメイド）
ミラーパイプクランプ　PB-05
バークロック　1319-A825
ハンドガード（汎用品）
----------------------
YAMAHA SRV250S(This bike was let go.）
Color：Maroon/Beige
Custom（主なカスタム）
Meter visor2(Rise)
ハンドルカバー（MARUTO）
ハンドルライザー RX-HR001-NS(ODAX)
トップケース　SH34（SHAD）
トップケース　SH29（SHAD）
サイドバッグ（OMIX）
ハンドルウォッチ　ALW-SB-T606
ニーグリップパッド（キジマ）
タンクパッド（One design）
マフラー（Super trap 2in2）
ヘルメットホルダー　チョイノリ用（スズキ）
----------------------
BMW F800R High-Line(This bike was let go.）
Color：Orange/Black
Custom（主なカスタム）
SSC フルエキゾーストチタンマフラー　SF-44-F
SSC ハンドルセットバックキット　SF-04
SSC カーボンリアフェンダー　SFCJ-302-DC
SSC チタンラジエターガード　SFCJ-501
SSC センターカバー　SFCJ-701-DC
SSC フレームヒートガード　SFCJ-801-DC]
SSC クラッシュプロテクター　SSC-802
SSC フロントアクスルスライダー　SSC-806
SSC カーボンフロントフェンダー
シガーソケット+USB DCstation+2
BMW純正サイドパニアケース
BMW純正コンフォートシート K-71
リアトップケース　SH-48 Shad
スマホホルダー（デイトナ75391）
ウインドスクリーン　Puig 5051H　
Wunderlichハンドプロテクター　DualRoad
Dzell サイドスタンドエクステンション　DSSE800
******************************************
HELMET（ヘルメット）
----------------------
Helmet1：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet2：HJC FG-X
Helmet3：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet4：NOLAN N44
Helmet5：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet6：HJC　IS-33II
Helmet7：SCORPION EXO AT-950
Helmet8：NOLAN N100-5
Helmet9：NOLAN N702GT
Helmet10:YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
*******************************************
Camera（カメラ）
----------------------
Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
*******************************************

Пікірлер: 76

@PC9801CT 2 жыл бұрын

レビューお疲れ様です良い所気になる所、ありがとうございますなるほど…単純なNinja400のパワーアップ版ではなく、別物ですかそういえば400と650では回転数が違いますよねヤマハのYZF-Rシリーズのように250～1000それぞれで排気量毎にキャラ付けが出来てる感じでしょうかね 650は回さなくても充分楽しめるバイクじゃないかと思ってる一台ですそれにしても650のツインは(も)面白いですよね、二気筒エンジンで色々選べますから二気筒(も)大好きな空波さんとしては悩ましいのではないでしょうか？😁

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますおそらく一番美味しい所なんでしょうがどうも中途半端と思われているのと見た目、そして何より音の評判が悪いためか不人気者となってしまっていますね💦

@user-xp7ht7hn6q 2 жыл бұрын

空波さんお疲れ様でした🤗👍 確かに、日本の道路事情には適したバイクですね、ただ空波さんのレビューにも有った、デザインがフロントはボリューム感たっぷりなんですけど、リアが寂しいですね、、、もう少しリアもボリューム感が有るとバランスが良くなり全体の調和が良くなりそうなんですけどねフロントのデザインやエンジン特性が良い分、その部分が残念になってしまいますね

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますそうなんですよ、きのこの山を寝かしたかのようなデザイン・・・ここをなんとかするだけでも結構人気出そうなんですけどね、あとマフラー変えて音も少しよくすれば・・・

@霧島覚王山 2 жыл бұрын

おお!!愛車兄弟!?紹介有り難うございます。私のは650erですね。結構気に入っています。以前乗っていたのがＺＺＲ1100でしたが加速力負けてません、取り回しラクです、パラツインの軽い音気に入ってます。ただ、アナログメーター好きな私はメーターがデジタル速度メーターが真ん中にあるだけが不満です。空波さんの言う出目金…かわいらしいたとえですね、上半身だけマッチョマンって思っていました。世の中がこの650に対し不評なのは残念ですが、それでも私は良いバイクに巡り会えたと思っています。空波さん良いレビュー有り難うございます!!

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます正直、自分が乗ったNinjaシリーズの中では一番良いバイクだと感じました ERもきっと良いバイクなのでしょうね👍

@志田光伸 2 жыл бұрын

このサイズ感が私は気に入っています。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますまさにちょうど良いですね👍

@behappy7481 2 жыл бұрын

3年間ニンジャ650に乗っていました。サイズ、ポジション、足付きは私にとって正に完璧でした。ただ最終的に音が気になりはじめ、乗り換えました。耕運機の音よりましとのことですがこのバイクにMT07のエンジン(270度クランク)が乗ってたら手放さなかったでしょう。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますままあ、カワサキですからね今度R7が出るようですがSSですしあのエンジンでツアラーが欲しいですね

@user-kt6rw2ms1w 2 жыл бұрын

レビューお疲れさまでした！バイクは見た目の傾向を表してるバイクなんでしょうネwww　映像ではマフラー形状が気になりましたが、それほどにネガに感じ無いのは私だけかな？

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますネガに感じるどころか、今まで乗ったNinjaの中で普通に一番よかったですよ（笑）

@治-v4h 2 жыл бұрын

綺麗な映像でした。やるやる詐欺、🤣 今回も笑い満載で楽しく見させて貰いました🎵

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますありがとうございますm(_ _)m 笑っていただけたら、本望です

@gucci6384 2 жыл бұрын

空波さん、おはようございます^_^ 魅力的なバイクですね。惜しむらくは、デザインのバランスが気になりますね。また次回の動画楽しみにしてます。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます確かにデザインのバランスはどう見てもアンバランスなんですよね💦

@甲斐犬-h2n 2 жыл бұрын

現在、HONDAのvt1300cxに乗っていますが、曲がる喜びが欲しくてフルカウルバイクに乗り換え検討中です。長距離ツーリング（下道のみ300km〜400km）がメインなのでガチSSは無理。でも400ccだと少し物足らないかもなぁということで、ninja650が筆頭候補です。良く曲がってくれるバイクでしょうか？例えば、エアピンカーブでも何ら問題なく曲がっていきますか？

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます最近のバイクでミドルクラスに、曲がらないというバイクはないと思いますよ（笑）

@nekochanzu 2 жыл бұрын

出だしの不評のまま終わるのかな？と思いきや褒めてもらえて良かった。と思う2017年Ninja650乗りの私。チョット寸足らずではありますが乗りやすいイイバイクです。リアシートがもう少し広ければ積載しやすいんだけどな。非力な女性にも扱いやすくて嬉しいです。

@nonsuzuki38 2 жыл бұрын

サイドパニアお薦めです。体が小さくても跨がる時に邪魔になりませんし、重い荷物を詰め込んでも重心が高くならないので取り回しにも影響が小さいです。立ち転けガードにもなります。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますご安心ください、裏レビューではしっかりネガな部分も気になったことは言いますので^^; 見ない方が良いかもですm(_ _)m

@nonsuzuki38 2 жыл бұрын

Ninja650はNinjaの中では一番好きです。フルカウルツアラーの購入候補で跨がりにいった感想が軽い！小さい！(250みたい！)でした。空波さんの言う様に１台持ちなら私もこれかSV650を選びます。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますそのご意見には全く意義ございません（笑）あとグラディウスでもいいかもですw

@komomo379 2 жыл бұрын

キーホルダーありがとうございました！ちょっとした小物をつけるとツーリングも楽しくなりますね。ニンジャ650が不人気なのはスペック値がおとなしめな所もあるのでしょうか？良いバイクなのに不人気だとカスタムパーツも出ないので、益々不人気になるという負のスパイラルになりますね。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますキーホルダー届きましたか？気に入ってもらえたら嬉しいです控えめなスペックとデザインそして音でしょうね😅

@pkr2333 2 жыл бұрын

空波さん、こんばんは。ミドルクラスは乗りやすいし燃費も良くていいo(^o^)o 後ろはサイドパニアでボリュームアップp(^-^)q やはりデザイン優先なんですかね？個人的には良いバイクだと思うのですが(^o^;)

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます個人的には後ろをボリュームアップするとさらにおかしな見た目になる気がするんですよこのバイクの場合は・・・💦

@のっぴ-q7t 2 жыл бұрын

こんばんは。それぞれの部分は良く作られているのに、まとめると「？」っていう感じでしょうか。以下個人的な推察（邪推？）となります。大型フロントカウルとアップハンドルはロングツーリングにおける快適性のため。たくさんの荷物を積むのはごく一部と考え、リアシート周りは不要なものを取り払い、コストを抑え、「結局こんなのが欲しいんでしょ?」を具現化した結果、デザイン的にあれ？って・・・実用特化のように感じました。乗ったことないけど。「これでいいんだよ」という最適解かもしれませんね。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますまさにそんな感じですね（笑）全てニーズを取りに行った結果、謎味のラーメンが出来上がったみたいな💦

@やまこう-e3c 2 жыл бұрын

ちょうど春頃に大型免許取得予定であり、購入候補の一台です。赤男爵さんで手頃な車体があったので気になっていましたね。確かに650は滅多に出てきませんねー。やっぱり1000か400、250が人気なんでね。人生の内に一回はSSに乗ってみたくて気になっているところです。でもCB1100も気になるのですよねｗ

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます免許取得ガンバッテクダサイ！そして良いバイクとの出会いがありますように👍

@emu1955 2 жыл бұрын

レビューありがとうございますとても良いバイクですが、ツアラーや尖ったバイクなどみても立ち位置が難しバイクなのでしょうねミドルクラス排気量バイクは好きなので、とても参考になりましたやっぱ、後ろの質感がもう少し良ければ・・乗ってしまえば関係ないのですが(^^)

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます確かに乗って走っている間は後ろは見えませんのでね^^; 最近は二極化が進んでいる気がしますのでこういうスポーツタイプのツアラーは難しくなってきたと思います

@hirakei63 2 жыл бұрын

カワサキモータースジャパンの桐野社長の愛車が確かNinja650ですよね。ニンジャを名乗りながら、大人しい感じなのが不人気の理由なんでしょうかねー。私の2014年ER-6（デザインがまともになったほう）はZ650の前身でNinja650と同じエンジンで車体構成も似てるのですが、このシリーズはほんとに乗りやすいですね。アクセルコントロールにより静々と走ることもできるし、過激にも走れる。そして、カワサキならではのガサツさもあるのが魅力です。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますえーそうなんですか？ER4N二は何回か乗ったのですが ER6にも機会があれば乗ってみたかったです

@杉浦裕司-k8i 2 жыл бұрын

おはようございます☀️ Ninja650約2年位前に跨がり😨足つきと軽さに驚いた記憶があります😨 その後にZX-6Rに跨がり😨足つきの悪さセパハン前傾姿勢のポジションにオジサンには無理かな❓って感じました😨 Z650の方はフロントがシンプルでバランス良く感じました😄 どちらもリターン時の候補にあがってます😄 他社にも候補車種があるので迷いますね😢 バイクだけでなく販売店&スタッフの雰囲気対応も大事かな❓と思います😄

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます良いバイクと良い販売店に出会える事を祈っておりますm(_ _)m

@noriaida4281 2 жыл бұрын

前回の買い替え時に最後まで迷ったバイク。シートが低い気がして選ばなっかった。見た目はショートマフラー含め好きです。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますあのマフラーが好きだと最近のバイクは結構射程圏に入りますよね羨ましい

@limelight1491 2 жыл бұрын

まだまだ教習所通いが続くボク(4月卒業予定💦)が選んだバイク、それがninja650です。50歳からのバイク人生、たぶん最初で最後の相棒になるかな。春が楽しみです😄

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます Ninja650契約おめでとうございます素晴らしいバイクですよ！春が楽しみですね👍

@limelight1491 2 жыл бұрын

@@soranamitori さんありがとうございます。裏レビューも楽しみにしてます！

@tomunyan 2 жыл бұрын

全く同じKRTカラーに二年以上乗っていました。音に関しては、エンジンというよりもマフラーに問題があるんだと思います。Z900RSやCB650RやGB350みたいに、開発の時点でマフラー・サウンドにこだわってくれていたら、ネットの評価も上がっていたかも。同じ二気筒では、GSX250R、NC750くらいの音だったら、自分も満足していたでしょう。足つきはイイしそれほど重くないし、自分の身の丈に合った大型で、もう一度買い直そうかな～なんて思う今日この頃。トットットットッという、二気筒というより単気筒ライクな鼓動感が空波鳥さんのフィーリングに合うのかもしれませんね。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます私もそれは思いました、デザインと同時にマフラーを音のよい通常の横出しにすればかなりよいと思うんですけどね

@kaiganseki5201 Жыл бұрын

人気ないのはエンジン？今、同じエンジンのバルカンsに乗ってます。昔、スーフォア乗ってましたけど、エンジン的にはバルカンsの方がずっと私には合ってると思っています。静かで余裕があってそれでいてコントローラブルなのが超気持ちいいです。年齢のせいもあるかもですけど😅

@soranamitori Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます同感ですね、私も今同じエンジンのヴェルシスに乗っていますのでよく分かりますよ。耕運機サウンドとか遅いとか言われますが、実に使いやすくて良いエンジンです

@ナオトモ-q6g 2 жыл бұрын

ここがこうだともっと良いのにって思わせるのカワサキの伝統みたいなもんですね。何故このまま世に出したって思わせる某メーカーよりはまだいいかｗ

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますそのメーカーさんはそこが魅力ですから😅

@admiral_akiyama 2 жыл бұрын

今のカワサキ車はどれも完成度は高いので、そんなにハズレる事はないと思います器用貧乏なところは昔からありまして、自分が乗ってたGPｚ４００Ｒはまさにそれでしたｗ使い勝手はライバルのレプリカ車より良いけど、速さで及ばずでしたねそう言う点においては個人の嗜好性によって評価は分かれるでしょういかし、不人気車であるなら中古としては、価格面でも状態面でも狙い目になるかと思います・・・と、思い、検索してみましたが、中古価格が相対的に上がっている所為か、そんなに安くは無いですねｗ

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます今は確かに新車価格とあまり変わらない中古が多いですね、旧型はまだやすいんですけどまあ、こっちがいいですね（笑）

@IRC-izu-rindou-club 2 жыл бұрын

こんにちは🗻㊗️ 乗りやすそうですが人気は出ないように思います。大人しすぎるのかな。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます確かにそれは言えるかもしれませんけど楽しいも、楽も、バイクに関しては違いますが、どちらも魅力だと思います

@kimamaMMD 2 жыл бұрын

寸足らずなデザインにしてるのは、後ろに箱を付けたりバッグをたくさん積んだりすると丁度いい感じになるよう考えられているのかも…（知らんけどｗ）

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますアドベンチャーじゃないんでそんなでかい箱のせるキャリアあるんですかね？

@エニグベイマルマルティーン 2 жыл бұрын

Ninja自体がハードル設定が高いからじゃないですかねぇ。あとデザイン悪くないと思うんだけどなぁ。カワサキ好きではないですがNinjaにハズレはないっしょ。ハズレとしたら贅沢なハズレっしょ。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますなんでここまで不人気なんでしょうね・・・・正直Ninjaシリーズで過去乗った中では一番良いのですけど・・

@miccyhayden 2 жыл бұрын

最近のバイクの流行のデザインですね。スイングアームから泥除けが生えてないのがまだマシですな。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます最近の欧州車はみんなそんな感じですね（笑）

@daddyriderkentaro 2 жыл бұрын

空波さんが全体のバランスを話されているのを聞いていて「ハルク」を想像してしまいました😅 ツーリングユースで見た時にこのNinja650はありだと思った時がありました。 Ninja1000と通づる部分があるのかな？と想像をしていました(違っていたらスミマセン💦)

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますまあ、私も上半身と下半身がアンバランスなので Ninja650とは仲間なのかもしれません（笑）

@僕とバイクと陶芸と 2 жыл бұрын

最初に前半分が大きいと話されてた時は「まあ言われてみれば」程度にしか思いませんでしたが、右側にカメラが回った瞬間「あ。。」てなりました。マフラー側から見た方が、より頭でっかち感はありますよね笑確かに音を(悪く)表す表現で「耕運機みたいな」とよく使われますが、耕運機使ったことある人間からすると「耕運機使った事ありますか？」と訊いてみたくなります。まあ排気量的に原付に使うなら分かりますが、原付になるとなぜか「郵便局の配達員みたいな」と表現されるだよなあ。。

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますこういう音は確かによく郵便屋さんバイクと揶揄されますね、私のトリッカーもそうでした（笑）デザインと音を変えたらかなり売れる気がしますね