Kawasaki RESSUSCITE une catégorie entière avec cette moto!

Essai Kawasaki ZX-6R
Salut tout le monde! On conclut l'année avec l'essai d'une moto super excitante pour les amateurs de petites sportives énervées, la Kawasaki Ninja ZX-6R!! Cela faisait en effet quelques années que la catégorie des Supersport faisait peine à voir, avec la disparition de la R6 de route, de la Daytona 675 entre autres. Kawasaki a décidé de remettre les pendules à l'heure en ramenant sa légende 636 à la vie, avec cette nouvelle ZX-6R! Alors, les Supersport, de retour pour de bon? Début de réponse ici!!
0:00 Introduction
4:28 Look
5:49 Aspects pratiques
12:26 Moteur
18:25 Partie-Cycle
24:30 Technologie
27:05 Prix
27:40 Concurrence
31:51 Conclusion

[@wammccalister4236]

Pas d’accord sur le côté confort. J’ai 15 ans de moto et c’est ma première sportive. Après quelques dizaines de kilomètres, la position est devenue très naturelle, malgré des antécédents de douleurs dorsales. Alors ok, la ville n’est pas son terrain de prédilection. Et je ne dis pas que je ferai 500 km dans la journée avec. Mais, de mon point de vue, c’est loin d’être insupportable comme tu le mentionnes. Sur la selle, pour avoir eu une Z900 de 2021, celle du zx6r est plutôt correcte. Perso, je n’ai pas ressenti le besoin d’investir dans une selle confort, contrairement à la Z900, qui est clairement équipée d’une planche en bois et non d’une selle. Sur le look, ça reste personnel (perso, totalement amoureux du colori KRT), mais la finition est en tout cas impeccable, à la hauteur d’une supersport. Concernant la disparition de la zx6r en 2021, c’est aussi dû à la réglementation antipollution. C’est ce qui fait que la version 2024 est légèrement en-dessous en termes de puissance (il a fallu faire des concessions pour respecter la norme euro). Petite remarque : faire le parallèle, à plusieurs reprises, avec la Ninja 650 ne me parait pas vraiment pertinent. La Ninja 650 n’a de Ninja que le nom. Rappelons que ce n’est finalement qu’une er6f, autrement dit, une petite routière, dérivée d’un roadster de moto-école … rien à voir avec une supersport ! Merci pour la présentation en tout cas. V

[@moket7725]

exactement d'accord avec toi faut se dire chacun son ressenti sur une moto 👍 peu etre il est grand de taille 😊 d'où il trouve la position pas confortable j'ai deja eu des sportifs je l'ai pas trouver moins confortable que les roadster jai eu une mt09 2022 la position était spéciale trop droit sur la moto confortable mais spécial c'est mon avis personnel bien sûr 😊

[@miguelcarrillo3941]

Grand merci à Kawasaki qui a ressuscité la catégorie 600cc mais également la catégorie 400cc avec la nouvelle zx4rr ! Kawasaki innove, continue de faire évoluer la passion moto. Tandis que Yamaha préfère recycler les carénages de la R6 avec le moteur de la MT07 et bientôt celui de la MT09...

[@RemiEston]

" Elle gueule plus que ma conseillère pôle emploi quand je lui ai dit que je voulais devenir youtubeur" ptdr j'en peux plus ! 😂😂😂 17:00

[@emmanuelecopapa3811]

Étant Kawasakiste depuis presque 40 ans et roulant sur ZX10R de 2017, le mythe kawa continue d'évoluer..... Merci à toi pour cette description de cette moto, qui ne plaira pas forcément à tout le monde, ce que tu as très bien décrit dans cette vidéo !! Dommage pour eux !!...... Bonne continuation.

[@SoënChenSoänChan]

Mes respects 🙏. KAWAbungaaaa 💚🔥

[@castiel784]

Franchement mec je t'ai découvert à ta vidéo de l'EICMA et je le redis, ton élocution est impeccable c'est du haut niveau comme les émissions sportives, franchement merci pour ton contenu et ton travail !

[@DropKill63]

Super vidéo ,j'adore cette moto j'hésite vraiment a vendre ma z900 et prendre celle ci à la place...

[@ninjarai_]

super boulot ! ce vert Kawa est légendaire 😍

[@guillaumefortin241]

J’ai vue sur le site de triumph une nouvelle 660 … probablement le retour de la Daytona !!! 🤩🤩

[@tgwbxl]

Incroyable le retour des supersport vivement l'essaie de la CBR 600RR en avril 🎉 à 11699€ attaque direct Kawasaki, Yamaha et Suzuki vont-ils réagir 😶‍🌫️

[@yannescriva395]

Salut moi j’adore kawa mais pas en vert, j’ai ma ZX6R demain mais en grise, j’ai craqué sur cette couleur 😊.

[@therealfakecaptain7978]

Je plussoie.

[@bushidorider8742]

Kawa c'est le vert comme ducati le rouge les autres couleurs bôf

[@MyBassCover]

Hidalgo c'est couleur gris alors 🤣

[@jonathangln7818]

Je trouve la grise plus belle aussi , la 40th anniversary edition est superbe aussi

[@freddeschaep6826]

Cette Zx6R est moins chère que celle de 2016 . Enfin une moto abordable 4 temps non bourrée d’électronique . Meilleur rapport qualité prix pour le moment . Les 1000 cc bourrés d’électronique font gonfler les prix et petit à petit c’est la fin de la moto avec ces prix. Merci à kawazaki de ressortir enfin une moto abordable

[@RodStersTV]

Il est sûr et certain, que cette machine répond à un besoin, et pour ceux et celles qui cherchent une sportive à dimensions « humaines », avec un rapport qualité-prix abordable, c’est un excellent choix ! On verra ce que sa concurrente future CBR 600RR donne, le combat risque d’être très intéressant! Bonne route !

[@biinks-_-93270]

Ouais bon quand même plus de 12 000 boules pour un 600 , il y a 10 ans en arrière sa coûter pas se prix voir 4000 euros de moins neuf la , c'est devenu du n'importe quoi, mais t'a toujours du monde pour acheter alors bon... Il se gave...

[@flankytodel-avegas7070]

Au top merci pour ses infos croustillantes un projet sur un test de la zx4r (+) ? merci 🏍

[@victohiri4346]

Hâte de voir la Honda !!!! Super essai ;)

[@RodStersTV]

Un grand merci Victo! J’ai hâte de l’essayer aussi et de pouvoir comparer ces deux petites bombinettes!! Bonne route!

[@lemotardgirondin9162]

j'ai une question compte tu faire une peinture pour ton décors ? se serai vraiment plus jolie :) !

[@fredpatu6042]

La catégorie a, je pense de beaux jours devsnt elle car quand on compare le prix d'une 1000 aux alentours de 21000 euros au 600 a 11600 euros cela fait presque 10000 euros d'écart..., c'est hallucinant. 😱😱 Je vais parler comme un vieux... Mais quand j'avais mon zx6r dans les Annees 2000, il y avait moins de 3000 euros d'écart entre les 2 catégories. Si je devais reprendre une sportive ce serait une 600 car 130CV sur route c'est suffisant et avec les 10000 euros d'écart j'irais sur piste tous les week-ends... 😁 Le modèle anniversaire qui reprend les couleurs du zxr750 des années 1990, est juste magnifique... 🤩 Merci pour l'essai. 👍👏

[@Ellicram]

Ce qu'il manque au 600 sur route c'est de l'agrément de conduite, du couple. Avec un 1000 pas besoin de descendre 2 rapports pour dépasser à 90km/h. C'est pour ça qu'elles ont disparues. Les sportives 600 sont vraiment géniales sur circuit mais ne sont pas vraiment adaptées à la route. D'ailleurs même en roadster les 4cylindres 600-700cc ont quasiment disparus, les Z800 sont devenues Z900 et les Z650, Mt07, CB650 etc... sont tous des bicylindres. Sans parler des normes anti-pollution qui castres les moteurs, ça se ressent moins sur une grosse cylindrée.

[@user-gu3vr7mi4l]

c'est une super machine, je l'ai depuis 1 mois, toujours en rodage. La position est très correcte pour une sportive et son moteur est d'une souplesse incroyable. elle reprend en 6 à 30 à l'heure.Venant d'une Ducati 950, je te trouve bien sévère quant au moteur à bas régime. Elle tracte plutôt très bien, pour un 600 s'entend, ou plutôt un "636" justement. 36cc qui font une vraie différence et qui permettent d'enrouler tranquille sans essorer la poignée.

[@martyeuro1890]

Non mais laisse tomber, les "journalistes" quand ça parle de 4 en lignes on a des remarques du style "ça part pas en wheeling à 2300tr/min je comprends pas" et passé 10000 c'est "Oh mon dieu c'est inexploitable ça n'a rien à faire sur la route"

[@kamikaze23x]

Salut, moi aussi j'en ai récupéré une. Il t'on recommandé quoi pour le rodage ?

[@user-gu3vr7mi4l]

@@kamikaze23x Salut, 6000 tours max les 300 premiers km, puis 8000 occasionnellement jusqu'à 700 km, et pas plus de 10000 ensuite toujours occasionnellement. Révisée à 1200 km. Mais je ne l'ai toujours pas poussée au delà des 12000 tours. ça pousse tout le temps.

[@FrenchyRider574]

Je veux la R9..

[@mat69ful]

Pas sûr pour le strike, les gens qui achètent des 600 supersport c'est justement pour ce que c'est en tant que tel c'est à dire un moteur 4 cylindres qui braille et prend des tours...je pense que la cible ce sera les 35/45 ans qui ont rêvé dessus étant plus jeune. La r9 sera sûrement très bien mais faudrait déjà qu'elle finisse par arriver et surtout a quel prix car quand tu vois la r7 à 10 000 euros ça va être dur que Yam joue placé face à la Honda ou la kawa

[@bananou9745]

Très sympa la vidéo très instructif vraiment apprécié très bien détaillé 😊👍vivement la prochaine vidéo😉

[@SamcroHD]

Ouais, bof, j'ai des attaches aux USA et j'y vais souvent... Les 600 n'ont jamais disparues, les monos genre Honda XR600 non plus, etc... . Ils respectent des normes de pollution et suivant état (genre Californie) plus intenses que les normes euro, et des machines de plus de 20 ans y sont toujours acceptées en vente en neuf. On se fait bien entuber par ici, juste pour "renouveler" le parc (donc taxes, assurances, CT, etc...) alors qu'en condition réelle, une machine de 20 ans d'âge ne pollue pas vraiment plus que celles d'aujourd'hui... Entubage euro bien profond!!! 600/636 4 temps 4 cylindres sportive... Le juste bon compromis pour tous les jours. Plus de 150 motos possédées à ce jours, vraiment de tout de la 50cc à la Gold 1800, mes +/- 2 préférées : 1) Suzuki RGV 250 (2 temps, préparée 70CV et 130Kgs, frein de GSXR750... on est loin de ce qui se fait aujourd'hui là où on mettra 200CV mais plein d'assistance électronique) et 2) CBR600RR/Ninja 600-636/GSXR-750 (top la 750).

[@nezyom6991]

Personnellement je roule tout les jours sur un zx6r de 2008 et je ne regrette pas du tout mon choix 😁

[@christophedubreuil4292]

Merci pour de bel essai mon ami, mais moi aussi je suis surpris que tu ne mettes pas parmi ses concurrentes l'Aprilia RS 660 qui rentre dans cette categorie mais en bicylindre. Le prix est proche, la puissance un peu dessous avec 100 cv mais beaucoup plus de couple a vas regime. Ca se defendrait, non? Allez bonne route a tous.😊

[@giovanniricci4369]

Une mention pour la cover, et tes covers au global 👍✌️

[@RodStersTV]

Un énorme merci à toi, et surtout de très grandes félicitations à Skybans, le miniamaker qui fait un boulot époustouflant pour les réaliser! Bonne route!

[@giovanniricci4369]

@@RodStersTV bravo ! Vraiment un travail de qualité 👍

[@clc7764]

Une bien belle machine pour les vrais pistards. Moi qui ne roule que sur route avec beaucoup d autoroute, ce n est pas une machine adaptée a mon utilisation car la position de conduite est bien trop contraignante. Et si je devais en acheter une elle serait évidemment verte.

[@moket7725]

il faut en essayer une 😊 tu te aura ton propre ressenti

[@theomaximilien2]

C'est dommage d'avoir arrêter cette gamme de 600 car elles sont vrm super.. Moi même je partirai sur une rsv4 ou autre, donc une 1000 le soucis c'est que pour beaucoup d'entre nous ( jeune permis ) même si tu peux te l'offrir tu ne pourras pas forcément l'assurer ce qui est bien triste, Et donc la est tout l'intérêt des 600, On garde du punch, de la reprise et un compte tour qui monte .. a n'en plus finir. Car au final quoi? On ne peut pas avoir de sportive en 1000 donc soit on prend une roadster ou une 400 c'est ça ?.. Donc non, merci kawa pour tjrs nous proposer cette sportive en 600 c'est un régal,

[@daviddibella848]

Franchement une mille est inexploitable sur route.. Déjà une 600 pour l'exploiter à fond faut Déjà bien taper dans et les avoir bien accroché allors une mille..

[@theomaximilien2]

@@daviddibella848 dans ces cas là prend toi une 50 ?

[@daviddibella848]

@@theomaximilien2 réponse à la c...! Pourquoi une 50? Je dis juste une 1000 surtout les nouvelles on minimum 170 ch .. tu veux exploiter comment sur route..!? 50 en ville et 110max sur autoroute.

[@mat69ful]

Merci à Honda et Kawa de faire perdurer cette catégorie quel pied !

[@jeremym218]

Faut qu’ils arrêtent avec leurs « ram air » comme si c’était une option qui nous offre des chevaux comme par magie, elles ont toutes ce système, elle font donc toutes "129 cv".

[@Ride-life-10R]

Faux parce qu’à partir d’un certain tour, l’entrée d’air dans le moteur entraîne une augmentation de la puissance. Kawasaki sont les leaders et avant-gardiste sur la technologie

[@athiannedesirejeanhugues2023]

Roro offre moi la zx6r. Je te salue de lile Maurice!!!😅

[@Zahiya5]

Paix à son âme, la DAYTONA 😂😂😂😂😂

[@djibdu0683]

C est vrai que c est lourd quand même .avec 5 kg de plus t as un zx10r mais le prix certes n est pas le même

[@david.j8304]

Ca va paraitre très bête mais ce qui me freine pour l'achat de cette moto c'est le compteur et surtout le Shifter qui n'est que up ils ont un peu abusé pour ça

[@xaviershatilaine5952]

Il y a bien une jauge a carburant ?

[@pomplardpanam8591]

Pas de blipper en 2023 la R6 2006 avait déjà le ride by wire donc prédisposé à l'avoir c'est fou...

[@jeromeg2726]

Dans la concurrence la Aprilia RS660 me semble aussi à considérer non ? Elles ont de la gueule ces petites sportives... Si j'avais de la place et l'argent pour mettre une deuxième moto dans le garage, je me laisserai bien tenter. Après en bécane principale je ne pourrai pas la garder longtemps ça serai dommage.

[@Pliv3r]

la conccurente sera la cbr600rr qui est annoncée à moins de 12000€ hors frais d'immat

[@AbCd-zp2vr]

la rs660 n'est pas comparable, ce n'est pas une pistarde mais une sport-gt comme le cbr650r ou la ninja 650

[@AliBikers]

Dommage pour le shifter Down..

[@jeje-px9gi]

Pourquoi tu ne l’as pas comparée à la rs660 de chez Aprilia ? C’est une moto qui me fait envie mais tu n’en parles jamais du coup je me demande s’il y a une raison ? Sinon super vidéo !

[@AbCd-zp2vr]

Pas comparable, rs660 = cbr650r = ninja 650 = petites sport gt

[@jeje-px9gi]

@@AbCd-zp2vr pourtant elle est plus dans la gamme de prix et dans les puissances proposées par une zx6r et une cb600r En plus tout le monde arrête pas de dire que c’est la meilleure moto A2 mais du coup je me demande si comme moto full elle est aussi sympa ou pas plus que ça

[@AbCd-zp2vr]

@@jeje-px9gi heu non, c'est une moto a2 donc 95ch maximum comme le cbr650r, alors d'un constructeur à l'autre il peut y avoir une légère variation de la puissance mais certainement pas 20ch de différence, elle n'est certainement pas comparable avec le 600rr, le r6 ou le zx6r. Sinon je ne sais pas où tu as lu que c'était la meilleure a2 mais ça ne veut rien dire, c'est une moto qui reste fondamentalement une sport-gt et non une pistarde et d'ailleurs je n'ai jamais vu de rs660 sur circuit alors que des cbr650r ou r7 oui

[@jeje-px9gi]

@@AbCd-zp2vr ok bah merci pour ta réponse !

[@fabienmiel1768]

​@@jeje-px9gin'écoute pas ce que peuvent dire certains la rs 660 en full c'est une super machine avec du caractère malgré ses 100 cv, elle est légère maniable et une super sonorité j'ai revendu mon 1000 cbr 2018 pour resdencdre sur elle et franchement je me suis super amusé avec lors de ballade arsouille mon pote en gex 750 ne m'a jamais distancé sauf dans de grandes lignes droite, si elle te plaît fonce tu ne regrettera pas

[@avantoicetesquoi6863]

Connaissant les chinois...😂😂😂 Ils vont sortir une 600 sportive pas cher Les Japonaise sont démentielles mais trop chères 😅

[@kyliannquinsac7538]

La seule raison pour laquelles les gens s interessent de nouveau aux 600 c est parce qu elles coutent deja le prix des R1 et autres 1000 d'il y a 10 ans et que tu as des flics à tous les coins de rue. Sans compter que l assurance perso à moins de passer sur les premiers R1 faut payer plus de 2600 euros l année [0.70 de bonus] alors que la zx6r j ai fais un devis pour 1300 tout risques....

[@Oxid59]

Hello, tu mesures combien ? 😁

[@RodStersTV]

Hello, je fais 1m89! Bonne route!

[@Chams82]

J'ai eu la version 2020 c'est une moto anémiée, la cbr 650r est beaucoup plus fun même avec 30cv en moins 🫵🏼

[@remialoe3833]

Kawa vient de la mettre a 11599euro😊

[@denton1000]

Entre r7ba 10200 euros et zxr6r a 11600 je pense que zxr6r a meilleur rapport qualité prix

[@angelus84fra]

bonne moto, j'ai eu le modèle 2005 pendant 4 ans... qui pour résumer il y a 19 ans faisait 15kg de moins et 9chv de plus... vive le progrès 😐 Le MV F3 est splendide, mais cette marque est la moins fiable au monde alors à par s'en servir pour la déco dans le salon aucun intérêt.

[@Ellicram]

J'aime bien cette moto seulement à part l'esthétique elle n'a pas pas vraiment évoluer. Je possède pour la piste un modèle 600cc de 2009, c'est la même base moteur et les cadre, bras oscillant, fourche et freins sont les mêmes. Après tout si ça fonctionne pourquoi changer. En mondial supersport les ZX6R qui courent en 2024 sont toujours sur base des 600cc de 2009 (donc 15ans maintenant) et affrontent des Yamaha R6 dont la conception a été entièrement revue en 2017 et est régulièrement mise à jour. La R6 ne développe que 118CV quand la ZX6R 2009 en fait 133, pour autant la majeur partie du plateau roule en Yam. Comme quoi une partie cycle bien conçue peut compenser un manque de moteur.

[@denton1000]

C'est pas 11600 euros la CBR?

[@fafoufaittout]

Un peu trop chere pas de shifter down .. la cbr 600 rr 2024 sera a 11700 euros et mieux équipée

[@niniouff68]

Abuse pas.