KAWASAKI W800 장단점 _ 이제 400일 탄 떱린이의 관점으로

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버킷 라이더

Күн бұрын

Пікірлер: 106

@우지민-i3b 11 ай бұрын

와;; 가와사키 본사마케팅, 직원들한테 돈 주고 시켜도 이정도 퀄리티의 소개영상은 못 만들듯. 어휘력이 풍부하시고 기저에 깔린 겸손한 성격이 대본에 전부 묻어나네요.. 멋진 바이크가 멋진 차주

@hongdavid1969 11 ай бұрын

과찬이십니다,😮 힘이 되는 좋은 댓글 감사합니다!

@딷딱 8 ай бұрын

차주님에 정말 현실적인 설명 좋은 도움되었습니다 감사합니다😊

@hongdavid1969 8 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다!

@corsocane2609 4 ай бұрын

떱팔에 관심이 많고 타고싶은 바이크였는데 설명도 잘해주시고 배우신분같은 느낌의 어조, 어투가 너무 듣기 좋았습니다. ~

@hongdavid1969 4 ай бұрын

힘이 되는 좋은 말씀 감사합니다! 떱팔 꼭 경험해 보시길 바랍니다 ^^

@마법성 9 ай бұрын

바이크뿐만아니라 상품은 한번꼽히면 다른건 안보이듯이 독보적인 클래식.아름답습니다.

@hongdavid1969 9 ай бұрын

몇 안 남은 진짜배기 클래식 중 하나죠 ㅎㅎ

@taewhakim 11 ай бұрын

정성스런 경험 잘 보았습니다.. 저는 바이크를 고르는 기준이 안전이기때문에 TCS유무와 브레이킹 능력을 우선으로 구입했네요.. 님의 W800은 너무 멎진 바이크인 거 같습니다. 잘 관리하시고 오랫동안 안전라이딩 하시기 바랍니다..

@hongdavid1969 11 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다~ abs라도 달려 있어서 다행이라 해야 할지, 전자 장비가 전무하다시피 한건 아쉽긴 합니다 ㅎㅎ 어떤 기종 타시는지 궁금하네요~ 늘 안라하세요!

@taewhakim 11 ай бұрын

BMW 타는데 전자장비가 너무 과하게 들어가 있어요..^^ @@hongdavid1969

@hongdavid1969 11 ай бұрын

@@taewhakim엇 하루 전에 달아주신 댓글이네요? 여태 안 보이다 지금 갑자기 보이는...; 언젠가 저도 bmw 투어러 타고 싶습니다 ㅎㅎ 안라하세요!

@khan_0612 9 ай бұрын

관심있는 차종인데 도움 많이 됐습니다 굳 리뷰! 👍

@hongdavid1969 9 ай бұрын

도움이 되셨다니 좋네요 ㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다.~~

@namkun8897 11 ай бұрын

감사합니다. 클래식 바이크의 접근 방식을 바꿔준 리뷰입니다. 역시 하루(공짜) 빌려서 하루 만에 리뷰 찍는 거랑은 엄청난 차이가 있군요. 강추👍 이런 디테일리뷰 좋아요 👍👍. 그리고 고급유성애 저도 때려 치웠습니다..대한민국에서 고급유 고집하는 거.. 그거 본인도 타인도 미치게 만듭니다. ㅠㅠ 전국 주유소에서 다 팔지 않는 이상 말이 안 됩니다. 지방 국도에는 주유소 문 닫은데도 허다합니다 ㅠㅠ

@hongdavid1969 11 ай бұрын

아이고 보잘 것 없는 영상에 너무 과찬을 써주신 것 같습니다.. 감사합니다! 저희 회사에 팻보이 타시는 형님이 계시는데 그 분도 고급유 주유 때문에 스트레스를 겪으시더군요; 돈도 돈이지만 넣을 곳이 없어서 짜증날 때가 많다고.. 고급유를 하나의 규격으로 정해두려면 그에 맞게 공급이 되어야 할 텐데 그렇지 못하니 답답한 상황입니다. 빠르게 해소가 되면 좋겠네요~ 여튼 좋은 댓글 감사합니다!

@박상진-z6y 11 ай бұрын

Supersport 기반이 아닌 Naked 바이크는 80 - 100 정도 속도가 가장 쾌적하게 설계 되어 있습니다. 한달전에 혼다 CB 350 단기통을 잠시 타보니 70 - 80 킬로 까지는 아주 기분 좋고, 80 이상의 속도를 내려고 하니 갑자기 엔진 힘이 쭉 빠진 느낌? 공랭식 장점은 관리가 쉽고, 엔진열 안나게 세상 구경하고 돌아 다니면 죽을 때까지 타다가 손자가 손 봐서 탈 수 있다? 나이가 들어가니 CB 400SF나 기추할까? 언제 다시 한국에 팔려나, 아니면 W800? 현재 FATBOB 114 그리고 골드윙 MT 가지고 있습니다. 세상 구경하는 바이크는 ABS만 있으면 충분합니다. 리뷰 감사합니다.

@hongdavid1969 11 ай бұрын

상세한 댓글 감사합니다~ 댓글에 언급하신 바이크들 저도 하나같이 좋아하는 것들이네요 ㅎㅎ 현재 운용하시는 바이크들도 멋진 기종들.. 특히 골드윙은 나중에 꼭 타보고 싶습니다. 늘 안라하세요!

@김현웅-h6z 11 ай бұрын

W800 5단은 다른 1.2.3.4단과 다르게 4000,5000알피엠까지 쓰셔도 됩니다.

@hongdavid1969 9 ай бұрын

왜인지 달아주신 댓글이 "검토 대기 중"에 들어가 있었어서 지금에야 봤네요.. 정보 감사합니다 ^^ 딱 한번 4,500까진가 써봤는데 주행풍 때문에 도로 풀었습니다 ^^;

@dsk803c7 11 ай бұрын

W800 너무 이쁘네여 ㅠㅠㅠㅠ 부럽슴다..

@hongdavid1969 11 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다 ^^ 참 잘 뽑은 디자인인 것 같아요~

@noma8074able 6 ай бұрын

도움 되는 정보 감사합니다 안그래도 떱8 염두해 두고 있었거든요

@hongdavid1969 6 ай бұрын

도움 되셨다니 감사하네요 ㅎ 좋은 선택 하시길 바랍니다~

@정영권-n4t 4 ай бұрын

일반유, 쉬운 중립 정말 공감합니다. 기름게이지 없는게 제일 아쉬워요.

@hongdavid1969 4 ай бұрын

비상등이나 기어 포지션 등은 사제로 달 수라도 있는데 연료계는 그럴수도 없으니 아쉽죠 ㅎ 그래도 비슷한 패턴으로 꾸준히 타다보니 이 때쯤이면 주유해야겠구나 하는 감은 오고 있습니다~

@날슈오대리 3 ай бұрын

와,, 제 로망바이크입니다! 상세한 설명도 감사합니다!!

@hongdavid1969 3 ай бұрын

꼭 한번 경험해보세요 ㅎㅎ

@호호호-e8y Ай бұрын

W800 관심있는데요.. 여자고. 바린이고, 키 163 입니다... 무게랑 시트고 때문에 고민이 많아서요. 가능할까요??😢

@hongdavid1969 Ай бұрын

@@호호호-e8y 제가 답해드릴 수 있는건 아닌거 같긴 한데.. 사실 달릴 때는 전혀 문제될 것이 없습니다. 신호 대기 등 서 있을 때, 끌바 등을 해야 할 때 어려움이 생길 수 있는데요, 키에 비해 높은 바이크를 타다 서 있어야 할 때 한 쪽 다리만 땅에 확실히 딛고 버틴다거나 하는 요령으로 타는 경우를 보긴 했지만 개인적으로는 그렇게 하기 부담스럽더라고요. 계시는 곳 근처 매장에서 직접 앉아보시길 권하고 싶습니다. 스펙만 보고 시트고 낮다고 생각했는데 막상 앉아보면 바이크 폭이 넒어서 다리가 벌어지는 바람에 발 착지가 더 안 좋아지는 경우도 있고 그 반대의 경우도 있고 해서 예상과 다를 때가 있거든요~ 좋은 선택 하시길 바랍니다.

@CUABA2 11 ай бұрын

튜브리스는 직접해도 쉽습니다 보트용 실란트, 자전거 튜브리스 림테이프(말랑한거, 딱딱한거 1개씩) 자전거용 튜브리스 밸브, 자동차 유리보수제, uv램프 있으면 바로할수있습니다

@hongdavid1969 11 ай бұрын

어느 블로그에서 셀프로 시공하신 후기를 보긴 했는데... 자가 정비 수준이 아직 밑바닥이라 할 엄두가 안 나더군요 ^^; 좀 더 공부해보고 해볼 만 하면 해봐도 좋을 것 같습니다.. 정보 감사합니다 ^^

@ggime9578 Ай бұрын

사실 떱팔 가와사키 공식 홍보영상도 일본 시골길 낭낭하게 타는 거니 이걸로 150,160 이렇게 땡기며 탄다는 건 아무래도 방향이 맞지 않죠.. 그래도 유튜브 제로백 영상 보면 안간다 느리다 해도 7초는 뜨던 거 같던데.. 같은 미들급 치곤 느리지만 그래도 773cc는 어디 안 가더라고요

@hongdavid1969 Ай бұрын

@@ggime9578 순정 상태에서 계기판 꺾는 영상도 본 적은 있습니다. 그래도 배기량이 있으니 짜내면 의외의 힘도 나오긴 하는데.. 빠르게 달리고 싶으면 다른 바이크가 맞는 것 같습니다 ^^

@지호최-z6k Ай бұрын

일년타고 잔고장이 없다고 하셨는데 있으면 이상있는거 아닙니까?ㅎ 요세 중국산 스쿠터도 왠만해선 고장 안납니다.. 제 경험입니다 스즈키

@hongdavid1969 Ай бұрын

@@지호최-z6k 네 맞죠~ 잔고장 여부는 더 길게 타면서 볼 사안입니다. 다만 제가 운이 없었는지 예전에 탔던 기종들에 좀 데여서 언급해본 말입니다 ㅎ

@nevi3518 5 ай бұрын

좋으면 타는거죠. 경쟁차종 대비해서 좋은점은 없어 보이지만 그만큼 싸긴하니까요.

@hongdavid1969 5 ай бұрын

그런데 가와사키 수입사의 가격 책정이 갈수록 맛이 가고 있네요.. 2024년식 와서는 1,700만원 육박하는 가격을 자랑하고 있습니다..

@구스타프-g4q 11 ай бұрын

이쁘면 뭐를 해도 좋고 조금 모난 부분도 다 용서가 됩니다~❤ 안라 하세요~~^^

@hongdavid1969 11 ай бұрын

동의합니다 ㅎㅎ 계속 소장하고 싶은 바이크입니다~ 안라하세요!

@호성수-f8x 10 ай бұрын

실란트를 사용해보세요..타이어에 대한 스트레스가 많이 사라져요..

@hongdavid1969 10 ай бұрын

감사합니다~ 셀프로 하기에는 제 실력과 공구 범위를 아득히 벗어난 작업이라.. 업체 한 곳 알아두었습니다 ㅎ

@El_conderia 10 ай бұрын

같은 w800유져로서 공감하는 부분이 많네요. 섰을때 중립들어가는거 전 거의 안썼는데 자주 써야겠니요 ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다! 등받이는 어디서 사셨나요?

@hongdavid1969 10 ай бұрын

떱팔 오너님 반갑습니다 ㅎㅎ 등받이는 네이버에서 샀었는데 지금은 판매 중단되었네요~ 알리 등에서 w800 sissy bar 이런 식으로 검색하면 이것 저것 뜰 겁니다. 안라하세요!

@운전전문가 11 ай бұрын

실외 주차 하기는 좀 그런 차종이죠. 그리고 어떤 분은 차량용 12볼트 선풍기 냉각용 으로 사용 하는 거 봤습니다,

@hongdavid1969 11 ай бұрын

지하 주차장이 감사할 때가 많습니다~ 12v 선풍기라... 한번 알아봐야겠네요 ㅎ 감사합니다~

@팔팔팔-n5k 11 ай бұрын

2주전에 바이크 잘 모이는 장소에 놀려갔는데 실제로 떱팔 타고온 사람 처음 봤음.. 나두 떱팔 그 분도 떱팔. 서로 놀람.........

@hongdavid1969 11 ай бұрын

저도 공도에서든 특정 장소에서든 다른 떱팔과 마주친 경험이 아주 적습니다. 판매량이 많은 바이크는 아니니까요~

@bluewolfkr3733 10 ай бұрын

장단점 후기 잘 보았습니다. 근데 W800 라이더 네이버 카페를 찾는데 잘안보이네요. 링크좀 부탁드립니다!

@hongdavid1969 10 ай бұрын

안녕하세요, cafe.naver.com/kawasakiw 위 링크로 들어가시면 됩니다 ^^

@bluewolfkr3733 10 ай бұрын

@@hongdavid1969 덕분에 오늘 가입했습니다 감사합니다!!

@hongdavid1969 10 ай бұрын

@@bluewolfkr3733 구입 인증 기대합니다 ^^

@pyungkeecho9140 11 ай бұрын

이 모든 단점을커버하고 장점을 가진게 혼다 cb1100ex입니다 ㅎ

@hongdavid1969 11 ай бұрын

ㅎㅎ 명차죠.. 저도 정말 좋아하는 바이크입니다. 환경 규제 때문에 단종되어 버려서.. 신차를 뽑고 싶었던 터라 아쉽게 배제했던 기종입니다~

@얼릴릴 4 ай бұрын

저는 공랭125,할리 883오래 탓었는데요 공랭이라고 얼받아서 시동꺼지고 엔진퍼지지 않읍니다 저도 한여름에 위 바이크로 4-5시간 연속주행했읍니다

@hongdavid1969 4 ай бұрын

883 타보고 싶었는데 부럽습니다 ㅎ 저도 공랭 바이크가 전반적으로 그런 하자가 있다는 의미는 아니고요, 떱팔 카페에서 과열로 시동 꺼졌다는 경험담을 읽고 나니 동일 기종이라 괜스레 걱정이 됐다는 겁니다~ 저도 경력이 짧지만 공랭 혹은 공유랭 바이크들만 타봤는데 아직 과열로 인한 어떤 문제를 겪어보진 못했습니다 ^^

@mind-fill 11 ай бұрын

단점이 비중이 너무 큰거 같네요. 타이어.연비.5단.출력.정말 중요한거 같은데 좋은후기 잘 보았습니다.^^

@hongdavid1969 11 ай бұрын

합리적으로, 이성적으로 판단하면 대체재가 참 많은데.. 클래식 바이크 특유의 매력을 느껴버리면 대체 불가한 만족감이 주어지는 것 같습니다 ㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다!

@user-te6jp8ey6b 11 ай бұрын

토크가 좋은지 알려면 접지력이 좋은 아스팔프 같은 곳에서 라이더의 체중을 온전히 싣고 번아웃이 되는 바이크는 그런대로 토크가 좋은 바이크입니다.배기량이 있으니 토크는 괜찮을 것 같습니다

@hongdavid1969 11 ай бұрын

몰랐던 내용이네요 ㅎㅎ 감사합니다!

@이걸걸-w7o 9 ай бұрын

첨으로 좋아요 눌렀어요

@hongdavid1969 9 ай бұрын

헛 감사합니다~~~~

@이걸걸-w7o 9 ай бұрын

@@hongdavid1969 장단점 밸런스 잘맞게 솔직담백

@hongdavid1969 9 ай бұрын

@@이걸걸-w7o좋게 봐주셔서 감사합니다!

@firstavenue6547 10 ай бұрын

Vulcan s 4년, 오일 갈러갔다가 본적 있는데, 튜브 타이어에서 패쓰합니다

@hongdavid1969 10 ай бұрын

발칸s 오너님 반갑습니다~ 펑크 나보기 전에는 튜브리스보단 안 좋겠거니 정도였는데 한번 펑크 나보니 상상 이상의 스트레스와 번거로움이 뒤따르더군요.. 튜브 타이어 때문에 거르시는 분들 마음이 충분히 이해됩니다;

@왕다라미 11 ай бұрын

바이크는 예쁘고 봐야합니다 ㅎㅎ

@hongdavid1969 11 ай бұрын

맞습니다 ㅎㅎ

@남정동현-s5m 5 ай бұрын

이영상보고 포기 했습니다....z650rs 가야지

@hongdavid1969 5 ай бұрын

z650rs 요즘 프로모션 있는거 같던데 잘 알아보시고 좋은 선택 하시길 바랍니다 ^^

@영철김-n3e 11 ай бұрын

바이크에 대해서 많이공부하시고 본인이 이모델이 나한테 딱 막겠다. 느낌이 왔을때 구입을 하셔야죠.한두푼 하는것도 아닌데~~ 그리고 바이크는 무조건 수냉식 바이크를 구입 하셔야 합니다. 공냉식은 못 씁니다.

@hongdavid1969 11 ай бұрын

저한테는 w800이 그런 바이크였습니다. 더 좋은, 다른 후보가 없었던건 아니지만 지갑이 다 쳐내주더군요 ㅋ 그리고 직접 타보기 전에는 공부해서는 알 수 없는 것도 많더군요~ 다른 시승기에서 장점이라고 했던 것이 저에게는 장점이 아닐 수도 있고 그 반대의 경우도 마찬가지니까요. 원하는 것 몇 대씩 살 수 있는 재력을 갖춘 소수의 사람들 말고는, 아쉬운 점이 있으면 있는대로 그냥 만족하며 타는 것이 현실적인 방법인 것 같습니다~ 냉각 방식은 우리나라 도로 사정 생각하면 수랭이 훨씬 좋을 것 같기는 합니다.~

@tourerkan 10 ай бұрын

이 양반 바알못 티내네...글로벌 베스트모델이 알나인티 인데 현재까지..이번 풀체인지 모델도 공랭입니다~

@hoon2614 11 ай бұрын

5단3천 80이면 상당히 저알피엠을 쓰시는게 아닐까요? 그래도 모터싸이클인데...

@hongdavid1969 11 ай бұрын

저알피엠이 맞긴 한데요, 주행하다 보면 3천쯤부터도 꽤 힘들어하고 있다는 느낌이 전해집니다. 기분 좋은 엔진음에서 소음으로 바뀐달까요.. 물론 스로틀은 남아돌고, 더 땡기면 더 올릴 수 있는건 당연하긴 한데, 더 땡기지 않고 싶어지는 느낌..? 여튼 저는 좀 그렇게 느끼고 있습니다~

@META_VIEW 10 ай бұрын

W800 구형은 2500rpm에서 최대 토크가 나오고 신형은 4800rpm에서 최대 토크가 나오기 때문에 해당 rpm이 적정 맞습니다. 7000rpm부터 레드존입니다.

@hongdavid1969 10 ай бұрын

@@META_VIEW최대 토크 발생 rpm 알게 되고 나서 구형도 한번 타보고 싶더라고요 ㅎ

@bkjung391 7 ай бұрын

5단에 80이면 너무 살살 타시는거고 오히려 기어비가 안맞아서 무리갑니다.

@hongdavid1969 7 ай бұрын

조언 감사합니다~ 이번 시즌 온 하고서는 조금씩 더 땡겨보고 있습니다 ^^

@이대만-l8h 11 ай бұрын

W800은 도로 주행중 홈파인 도로 만나면 아차! 하는 순간 황천길 예약 하셔야 합니다ᆢ

@hongdavid1969 11 ай бұрын

타이어가 얇아서 노면을 좀 타기는 하는데.. 홈 파인 길 만났을 때 위험한건 모든 바이크 공통 사항 아닐까요 ^^;

@햄스터토리-e5i 6 ай бұрын

15에서 18 나오는게 오토버이냐 조은정보 감사요 w800탈락

@hongdavid1969 6 ай бұрын

연비는 아쉽긴 합니다.~

@김세바-v3k 7 ай бұрын

장점 : 갬성 단점 : 나머지 전부

@hongdavid1969 7 ай бұрын

올해 들어서는 단점이 더 강해졌어요.. 2024년식은 1,694만원으로 팔더군요 ㅡ.ㅡ; 가격이 이렇게까지 올라버리면 갬성으로도 커버쳐주기 어려운 수준까지 와 버린 것 같습니다. 물론 제가 개인적으로 느끼는 장점들은 더 있긴 있지만요~

@user-DoonggeunDal 6 ай бұрын

로얄 클삼반이랑 계속 고민되네..

@hongdavid1969 6 ай бұрын

좋은 선택하시길 바랍니다~ 저도 클래식 350 꽤 좋아해서 같이 고민했었는데.. 미들급을 타고 싶어서 떱팔로 왔습니다 ㅎ

@user-te6jp8ey6b 11 ай бұрын

그리고 6단 기어는 5단이 대신합니다.5단 기어에서 6단 있으면 더 기어비가 낮다고 생각하는데 5단 기어비가 6단 기어비하고 같습니다.1단에서 5단까지 더 넓게 쓴다고 보면 됩니다

@hongdavid1969 11 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다~ 바이크 기종 전반에 해당되는 내용인가요~?

@juwanhong4225 8 ай бұрын

@@hongdavid1969기어비는 기종마다 다 다릅니다 목적에 따라서요 기어비를 임의로 바꾸시고 싶다면 스프로켓을 교체하시면되는데 대체로 프론트스프로켓을 교체합니다

@hongdavid1969 8 ай бұрын

@@juwanhong4225 알려주셔서 감사합니다!

@Supertoritori 11 ай бұрын

장점 : 디자인 단점 : 가격 ㅡㅡ

@hongdavid1969 11 ай бұрын

아아 맞네요, 국내 판매 가격이 너무 비싸긴 합니다.. 할리만큼은 아니지만 가와키도 너무 비싸게 팔아요..

@용골대tv 7 ай бұрын

예쁜애는 관리에 신경써야 된나 ㅎㅎ ??

@hongdavid1969 7 ай бұрын

번쩍이는 포인트가 많다보니 손이 좀 가긴 합니다.~

@우유에조리퐁 7 ай бұрын

저가격에 튜브리스가아니라닝 .....

@우유에조리퐁 7 ай бұрын

레블1100dct 랑 70만원밖에차이안나는데 황당하군요....

@hongdavid1969 7 ай бұрын

@@우유에조리퐁가격을 기준으로 생각하기엔 좀 애매한 것이, bmw r18 같은 더 고가 기종들도 튜브 타이어인 경우가 있습니다. 아퀼라 300ss에 장착되는 휠처럼 스포크 휠이면서도 튜브리스 방식이었으면 훨씬 좋았겠는데.. 클래식한 이미지에 제일 어울리는 디자인으로 해둔게 아닌가 합니다.~ 오너 입장에서는 불안 요소가 될 수 밖에 없어서 아쉽지만요 ㅎ