Kawasaki Zephyr 750 - Teil 2 - die Vergaser müssen raus

[@Weimaraner1]

Zum Ausbau die Federhalter nach hinten abrollen, dann durchs Luftfiltergehäuse greifen und die Ansaugstutzen nach hinten ziehen. Vergaser lösen und nach rechts raus. Oben Züge abbauen und dann unten aushängen. Einbau umgedreht, die Stutzen durch das Luftfiltergehäuse drücken und drehen, dabei auf den richtigen Winkel der Gummis achten. Oben ist am Gummi eine Rastnase.

[@claudiushardardt3946]

Hab die Tage einen Fahrbericht von 1000PS gesehen von einer CB1300 rot-weise Lackierung kleine verkleidung echt nice

[@randy_andy]

ja die hab ich auch gesehen

[@claudiushardardt3946]

Hallo, ist bei den alten Kawas immer ein rummgemache bis die Vergaserbatterie rein und raus ist. Ich mach immer mit dem Heisluftföhn die Gummis etwas warm und ein bisschen WD40, dann gehts leichten.

[@randy_andy]

Ja das ist ein super Tipp. Mach i auch, vor allem beim Einbau. Habe das Glück dass alles noch weich war und die Maschine in super Zustand ist. Ging ohne größere Probleme raus. Hab jetzt die ganzen Dichtungen im Vergaser gemacht und werde sie bald wieder einbauen.

[@ArminTeufel]

Hallo. Wo bekommt man die O - Ringe her . Kannst du mir einen Tip geben ? Vielen Dank

[@randy_andy]

Ich habe die O-Ringe ausgebaut und bei einem Spezialladen einzeln in der passenden Größe (und Kraftstofffest) gekauft. Das kostet dann echt nur ein paar Cent. Die Dinger von KAWA zu kaufen ist deutlich teurer. Bei meiner SUZUKI Katana habe ich das auch so gemacht. Die Dinger musst Du IMMER tauschen wenn die Vergaser schon mal raus sind!!!

[@stefanmolnar953]

Servus! Dein Video hat mir sehr geholfen, deswegen an dich meine Frage: Ich hab ne Baujahr 91 mit zerlegtem Vergaser bekommen, hab alles an Ort und Stelle aber die 2 gelblichen Schläuche die zwischen den Membrankammern rauskommen führen irgendwie ins nirgendwo... Hab alles durchgelesen, ich komm hier auf keinen grünen Zweig. Weisst du da mehr?

[@randy_andy]

Servus, das sind tatsächlich lediglich Überlaufschläuche der Vergaser. Wenn z.B. Schwimmer defekt sind oder der Benzinhahn und mehr Sprit in die Vergaser kommt als vorgesehen. Dann kann das da ablaufen. Das sie ins Leere laufen ist richtig!

[@stefanmolnar953]

@@randy_andy Besten Dank, hab die Dame inzwischen zum Laufen bekommen =)

[@claudiushardardt3946]

Hab am Samstag meine Katana und meine alte GTR verkauft, hab ein bischen Verkaufsreue aber wieder Platz für neue Projekte.

[@randy_andy]

Geht mir auch immer so. Immer Wehmut wenn eine geht aber immer aufregend wenn was Neues ansteht

[@randy_andy]

Sorry! Die "Zündeinheit" ist natürlich der Spannungsregler!!!