Kawasaki ZX-6R TEST | Die Überraschung des Jahres...?!

[@Slaty]

Super test! Für mich ist die ZX6R auf jeden Fall die beste Landstraßen Supersportler!

[@Wheelerz]

Danke😊. Ja das ist sie definitiv 👍🏻

[@Gigldog]

@@Wheelerz @Slaty ZX-6r vs Panigale V2: Wer gewinnt 2020? LG

[@mrnylz6839]

Ja hste recht. Kann mit meiner gute 400km Touren fahren und auch auf dem Track mal ein paar Turn gut mithalten. ✌

[@Scherpi76]

Die ZX6R 636 ist ein tolles Motorrad, gefällt mir sehr gut. Und das Schöne ist, die ZX6R ist beim Durchzug auf Höhe der 1000er ZX10R (sogar besser) und z1000sx, RSV4, CBR 1000 (bis auf 0,1; 0,2 Sekunden oder gleichauf, je nach Geschwindigkeitsbereich der Durchzugsmessung im 6. Gang (alles unter 180kmh))! Kein Witz, die Testzeitschrift "Motorrad" und "PS" hat das nachgemessen (verschiedene Ausgaben 2018/2019 in denen diese Motorräder vorkamen)! Die ZX6R entwickelt mehr Zugkraft und besseren Durchzug als die aktuelle ZX10R bei Geschwindigkeiten im 6. Gang (unter 180kmh), also perfekt für die Landstraße und ohne einen dabei mit 200 PS zu überfordern. 250 kmh läuft sie trotzdem noch, auch das reicht vollkommen. Sie ist keine schwachbrüstige, durchzugsarme, typische 600er (z.B.: aktuelle 2019er R6). Die 2019er ZX6R nimmt der 2019er R6 2-3 Sekunden je nach Geschwindigkeitsbereich, innerhalb von 50kmh im Durchzug im 6 Gang, ab (siehe Zeitschrift "PS"), das sind Welten! Für mich von der Leistung ist die ZX6R mit Spitze 130 PS ausreichend, viel mehr brauch ich auf der Landstraße nicht. Wie schafft sie dieses Durchzugswunder? Durch eine gute Leistungskurve, ein Schnapsgläschen Hubraum mehr und vor allen Dingen eine kürzere Sekundärübersetzung mit kleinerem Ritzel! Das alles zu einem unschlagbaren Preis von 11700 €. Im Vergleich zu 20000 € und mehr für eine 1000er, ein Schnäppchen. Was mich ein wenig stört, ist der fehlende Blipper, das fehlende Kurven-ABS, das Ansprechverhalten beim Gasgriff könnte noch feiner sein (und ich persönlich würde mir für den Alltag einen höheren Lenker draufbauen, z.b. Multiclip oder Superbikelenker). Mir gefällt das Cockpit sehr gut, endlich noch ein analoger Drehzahlmesser. Die Blinkerintegration vorne in die Verkleidung finde ich auch sehr gut, wenn sie kleiner gewesen wäre, noch besser. Was Kennzeichenhalter und Blinker hinten angeht, müsste das natürlich deutlich kleiner ausfallen (zwingende Zubehörteile). Beim Sound bin ich zwar eher bei V4 oder V2, aber gut es ist nun mal ein Reihenvierer. Für mich der beste Landstraßensportler. Genug Durchzug, aber keine überfordernde Leistung (ähnlich meiner GSXR 750). Hatte vorher auch eine zx10r und CBR 600 F und R. Die ZX6R 636 ist deutlich passender für die sportliche, von Durchzug geprägte Fahrt auf der Landstraße, im Gegensatz zu den drei letztgenannten, mit einem Hauch Restkomfort. Sehr guter Test von dir wheelerz! Besser hätte ich das Motorrad auch nicht beschreiben können. Die vielen Vorteile und die paar Nachteile auch angesprochen. Sehe das Motorrad genauso wie du, mir gefällt das auch super. Wie gesagt, die Gasannahme die könnte noch feiner sein, da müsste Kawasaki schon dran arbeiten.

[@Wheelerz]

Danke für dein Feedback 😊

[@Scherpi76]

@@Wheelerz Gerne, deine Motorradtest Videos sehe ich im Motorradbereich auf KZbin immer noch am liebsten. Du lobhudelst nicht nur (war bei dieser Kawa schwer 😉), sondern sprichst wirklich alle kritischen Punkte der Motorräder auch an (im Gegensatz zu vielen anderen youtubern wie 1000PS, Slaty, die gern ein paar unterschlagen ...). Mach das so weiter, das ist sehr gut so! 😊👍 Denn es soll ja keine Werbung sein, es soll ja ein Test sein!

[@StarryNightSky587]

ZX10 is halt auch zu lang übersetzt, kein Mensch fährt die am Track mit dem Originalritzel aus der Kiste.

[@oberbond3095]

wie fandest du die cbr 600f?

[@TPFFM-ne7cu]

Hi Scherpi, bis auf den Pkt. mit dem Superbikelenker stimme ich Dir zu 100% zu. Fahre die 636 selber und bin sehr zufrieden (außer Gasannahme..).

[@Bikespotting1]

Teste doch mal bitte die 2024er ZX-6R wenns soweit ist. Besonders der Unterschied Euro5 bzgl. Motor würde mich stark interessieren. MfG

[@BangBangFeuer]

Für 11k piepen eine richtige Ansage... Eine R6 ist dagegen vollkommen überteuert...

[@redline.8943]

Mega Video!! Ich bin die ZX6R mal Probegefahren und den Sound aus der Airbox habe so was von genossen und wie schön drehfreudig der Motor ist hat mich sehr begeistert. Die Sitzposition fand ich nicht so extrem wie bei der R6 sondern man hat schon das Gefühl dass man mit dem Motorrad einheitlich fährt und nicht das Gefühl hat dass es einem unten wegfliegt. Ein hammmmmmer Bike für die Landstrasse und macht meeeega Laune👍👍👍👍

[@kawamani3965]

Geiles Bike die ZX-6R 😎 vorallem der Sound /Tacho Design :-D danke für den Test.

[@jerrycoo6870]

Was für ein geiler Sound😎👍🏼. Und das obwohl Euro 4? Hammer 👏🏻👏🏻👏🏻

[@Djayy2023]

Für den Mega bike porn am Anfang gibt es erstmal ein Abo! :D

[@flooo8660]

Fhare die 636 von 2014, glaube die ist noch Euro3, aber denke Motortechnich hat sich da nicht viel geändert! Top Teil, macht bock, aber meine 2014er find ich sieht nochn ticker aggresiver aus, die ist ein wenig Braver wie ich finde von der Optik!

[@XDirter]

Super Review! Ein Test zur Yamaha R6 wär noch gscheit geil und ein Sound Video zu ZX6R wär auch noch a Sach!

[@Wheelerz]

Ja die R6 würde mich auch mal reizen 😉. Kommt alles noch 😊.

[@victorpuschkin5543]

Liebe deine Struktur im Video!

[@badcompany9951]

Leider gibt es keinen japanischen Supersportler mehr mit ungefähr 150 ps a la gsxr 750 oder so. Bei einer Ducati v2 ist der Preis jenseits von gut und böse. Das Problem ist, dass die Preise in den letzten Jahren so angestiegen sind bei den 1000ern. Die neue Fireblade kostet ca 23.000€ in der normalen Version, das sind schon heftige Preise. 150 ps Druck unten raus und gutes Handling mehr braucht man nicht.

[@zrider1591]

Joa dann würd ich sagen: War mal wieder n top Video :) Merci

[@aeror115]

Team Green! Der Preis gefällt mir für so ein leckeres bike, auch richtig gut💚🤙

[@addix.official]

Ich habe ja schon einige Test von Dir gesehen, aber die ZX6R hat es Dir recht gut angetan. Wahrscheinlich auch die Freude über die Erkenntnis, daß 600er SSP auch in der Neuzeit machbar sind. Die einheitliche Sprache der Front kann ich schon verstehen bei Kawasaki, allerdings ist sie bei dem Modell nicht passend. Doch etwas sehr spitz zulaufend. Geschmacksache eben. Das Display hingegen finde ich echt klasse. Geht mir da wie Dir, daß die Freude über einen analogen Drehzahlmesser dominiert. Für meinen Geschmack braucht es nicht mehr und schon gar nicht anders. Evtl mutig von Kawaski die Übersetzung kürzer zu machen, für die Landstraße aber offensichtlich genau der richtige Weg.

[@wildcat38]

Der ideale Supersportler

[@xTraviax]

1. super Video, bringt mich wieder mehr dazu meine alte zx6r herzugeben und mir die neue zu holen 😅 2. fährt eine einfach meine Stammstrecke am Edeka Priel vorbei 👀

[@Wheelerz]

Danke😊

[@donaldduck9424]

Tja habe sie vor kurzem gefahren und kann unterschreiben was du sagst. Außer Thema Sitzposition Mega bequem usw. . Aber relativ zu anderen 600er ist sie wohl gemäßigt sportlich. Egal mich hat der Motor in ner halben Stunde süchtig gemacht. Mann kann ihn drehen, die vorhandene tatsächlich nützen, dazu ein Sound aus der Airbox zum Niederknien. Ich werde hoffentlich über den Winter wechseln können.

[@NickPissanu]

Love ZX-6R

[@kookworst]

looks like the great 2003-2004, with some sharper lines! realy nice

[@fozonkiller6008]

Geiler Test...voll überzeugend..wooow...Danke..

[@Wheelerz]

Gerne 😊

[@Noobikus1]

Verflucht seihst du :-) . Jetzt überlege ich meine 750er dafür herzugben! Aber tolles Video!

[@Wheelerz]

Hupps🙈

[@markay_]

Und hast dus gemacht?😬

[@Noobikus1]

@@markay_ Nein 3/4 gixxer ist einfach zu geil. Das Handling ist einfach besser

[@StarryNightSky587]

Bin sie gestern 5h gefahren und solange du nicht geradeaus AB fahren musst, geil. Stabil im Radius, schöner Zug, fällt von selbst in die Kurve. Habe die Z900 noch sie so geliebt wie auf den 40 min AB Heimfahrt nach der Rückgabe. 😂

[@Delb9891]

Wieso die z900 so viel besser auf Autobahn ?

[@StarryNightSky587]

@@Delb9891 Weil du keine Stunde Supersportler Sitzposition fahren musst nur für A nach B. Über 180 auf ner 600er SSP is für sportliches Kurven fahren ok, aber gerades aus furchtbar.

[@Delb9891]

Monsieur Longbow danke! Ist einleuchtend

[@GRANXZ]

Vom design her bleib ich lieber beim Vorgängermodell. Fahren würd ich sie aber trotzdem mal zum Vergleich :)

[@Scherpi76]

Bis auf die LED-Lampen finde ich das alte Design auch besser. Wenn du deine vorne kürzer übersetzen würdest (kleineres Ritzel), könntest du vielleicht auf das Durchzugsniveau der Neuen kommen.

[@mrnylz6839]

@@Scherpi76 Sehe ich auch so. Wenn ich bei meiner noch LED haben würde wäre es perfekt. 👌

[@HP-ju5jg]

Super Test👍 Wenn du wieder fit bist, wär es mal super wenn du einen Test mit der neuen Hypermotard 950 machen könntest.

[@Wheelerz]

Danke. Ja würde mich auch interessieren.

[@chris_mi1889]

Hoffentlich nimmt sich Kawa bei der neuen zx10r daran ein Beispiel und macht diese auch wieder Landstraßentauglich 👌

[@sandroschmid3089]

Wohl kaum. Womit wollen die dann Rennen fahren?

[@kawacoffe6244]

Kurz angemerkt. Soweit ich weiß haben sie im Vergleich zum Vorjahr das Ritzel einen Zahn kleiner gemacht, damit es nicht so lang gezogen ist. ;) müsste von 16 runter auf 15er sein.

[@Wheelerz]

Ja da liegst du richtig. Das hab ich im Video auch erwähnt das die neue kürzer Übersetzt ist😉

[@kawacoffe6244]

@@Wheelerz japp. Sollte nur verdeutlichen wie wo was. Bzw zusätzlich gesagt sein. 😅 Aber gutes Video. Finde ich immer gut wie du die Infos weiter gibst und auch versuchst objektiv zu bleiben. Weiter so 👌

[@mksf96]

bin 1.95... geht das noch oder zu groß?

[@drizzy3994]

LIT !

[@XJI7PRO]

Was würdest du sagen, ist das Motorrad für Anfänger geeignet?

[@karadayi2323]

letzterENGEL bin auch auf der suche (Anfänger)😁

[@jensr3527]

Wenn ich mir nach der Ninja 650 was größeres holen will, was wäre da empfehlenswerter? ZX 6R oder Z900 ?

[@fzlkevko]

Z900 und ne 600er Supersportler kannst du nicht vergleichen. Ich selbst habe ne Yamaha R6 und ne Z900. Beides vollkommen unterschiedliche Bikes. Z900 hat ihre Stärken im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Die 600er machen erst richtig Spaß ab 8000 Umdrehungen. Dann klar Sitzposition, Kurvenfahren alles komplett unterschiedlich. Fahr sie beide Probe und entscheide dann. Das musst du selbst für dich entscheiden. Ich kann mich nicht entscheiden :D somit habe ich beides :D

[@paddyr.3721]

Jeder redet von ner kürzeren Übersetzung - wo ist da der Unterschied zur ZX6R 636 Jg. 13-17? Laut Datenblatt ist es die gleiche 🤔 Blickt da jemand durch? Anderes Display, LED-Maske, Heck und Quickshifter - oder fehlt da was?

[@gianarpagaus1725]

Ist eine drosselung möglich auf 35 kw

[@Wheelerz]

Nein leider nicht.

[@gianarpagaus1725]

WHEELERZ schade, aber danke

[@joyrider27]

bin noch skeptisch, da nur 173 groß 🤷‍♂️ nächste Woche mal probefahren 👍

[@Wheelerz]

Sollte aber hinhaun😉

[@joyrider27]

@@Wheelerz Probefahrt absolviert! durchaus interessantes bike, aber doch ganz schön schwer für die heutige Zeit, aber sonst gutes bike mit geilem Motor!

[@TheGermanLegendLP]

Kawasaki ist einfach der Bester Motorradhersteller! Tut mir Leid, aber da kann keiner mithalten. Auch nicht BMW.

[@fipsassmussen1046]

die müssten die auspuffe mal sportlicher designen immer diese neuen trichterförmigen auspuffe sehen einfach kaka aus, genauso wie diese total langegezogenen original kennzeichenhalter die sonstwieweit rausstehen früher sah das mal besser aus ...vielleicht kannst du mal paar tips etc geben für leute die kleiner sind nur 1,70 etc was es da für optionen gibt zwecks federung, einstellung etc was da an dem bike machbar ist bzw an den 600ern.. mir wurde damals vom händler die federung tiefer gestellt trotzdem war es noch nicht optimal. beim stand kam ich nur mit beiden fußspitzen auf den boden. außer lehne mich zur seite dann komm ich mit 1 fuß komplett runter

[@dkl7824]

Super video ! viens faire un tour sur ma chaine et n’oublie pas de me dire ce que tu en pense en commentaire ! ça me permetterais de m’ameliorer ! 😁😁✌️✌️

[@prangadanga]

ich frag mich nur könnte man als anfänger damit anfangen ? weil eig hat sie ja alles was man braucht

[@Wheelerz]

Theoretisch ja aber das Bike ist nicht A2 tauglich

[@prangadanga]

@@Wheelerz ja schon aber als quer einsteiger also ab 24

[@Wheelerz]

Ja sollte passen 😉

[@ploetzehd4860]

Kann man die auch auf a2 drosseln?

[@wd-racing9622]

Also bei der Leistungs Angabe haben die wohl gut geschwindelt kaum zu glauben dass die mit der Leistung hoch gehen und die rj27 r6 118ps und die auf 130ps

[@MaviHome]

Ist ja zur Vorgängerin 1ps schwächer geworden 😂😂

[@Wheelerz]

Glaub mir die haben safe nicht geschwindelt. Das Teil geht echt richtig gut! Um Welten besser als meine Daytona.

[@Wheelerz]

Wir haben es im direkten Vergleich getestet. Die Kawa ist deutlich schneller als meine Daytona. Leistungsdiagramme sind nicht alles, da spiel noch etwas mehr mit rein( Übersetzung z.B).

[@Scherpi76]

Habe gerade nochmal nachgeschaut Zeitschrift "Motorrad" Ausgabe 7/2019, ZX6R 636 2019, Spitzenleistung laut Prüfstandsdiagramm 124 PS. Sie ist/wirkt aber deutlich stärker, da sie kurz übersetzt ist, auch im Vergleich zur Vorgängerin (2013er Modell), daher auch die sehr guten Durchzugswerte (fast) auf 1000er Niveau (alles unter 180kmh), von daher ist sie optimal für die Landstraße und das ohne überfordernde 200 PS! Habe ich in meinem eigenen, langen Kommentar etwas detaillierter beschrieben.

[@irulezz1237]

Ziemlich geiles Bike. Sieht aber leider so aus wie meine 400er Ninja daher werd ich sie mir nich holen 😅

[@primeiex257]

Frontdesigntechnisch muss Kawasaki sich meiner Meinung nach unbedingt was neues überlegen...taugt mir einfach absolut garnicht

[@stefanbre4139]

bei allen 600 ccm supersport bikes ab 2017 muss man leider kritisch sehen...... r6 ist viel zu schwer geworden und hat weniger leistung als die rj15, zx6r 196 kg das is ja schwerer als ne s1000rr oder Fireblade das geht finde ich gar nicht ....... besser ne gebrauchte rj15 die hat weniger gewicht und trozdem 128 ps oder ne ninja zx6r von bis 2016 pc40 hat voll 184 kg mit akra is sie bei fast 180 .... naja ich warte und hoffe das triumph mit der daytona da ausholt wenn das auch nix wird bleib ich bei miener pc40 bis sie nimmer geht ..... dann eine rj15 oder daytona 675 ..... das geile an den 600tern war ja immer das geringe gewicht und das geile handling und genau das geht dadurch weg lg stefan

[@Wheelerz]

Ja mag sein das die neue ZX-6R etwas schwerer ist als eine neue S1000RR mit M-Pakt oder eine Fireblade SP. Man darf aber nicht vergessen was bei den modernen 1000ern die du hier genannt hast alles verbaut wurde. Die BMW z.b besitzt im M-Paket (mit dem sie leichter als die ZX-6R ist) Karbonräder. Zu mal die Motorräder auch doppelt soviel kosten! Außerdem hat sich zur Vorgängerin bei der ZX-6R nicht wirklich viel verschlechtert 2kg (194kg voll zu jetzt 196kg voll) ist sie schwerer geworden und 1PS verloren. Dadurch wird sich das Handling nicht dramatisch verändern😉. Dafür bekam sie auch mehr Elektronik. Fahr die neue 6er mal und dann mach dir ein Bild davon und nicht hier was behaupten was nicht war ist.

[@stefanbre4139]

WHEELERZ ich werde sie dieses jahr auf jeden fall mal probe fahren an die zx6r komm ich relativ leicht an die neue r6 komm ich leider nur schwer da es bei uns nicht offt einen vorführer gibt ich kann daweil meine erfahrungen von der rj15 geben und die war eine wucht .... wir werden sehen lg

[@menju32]

Wie jeder so tut, als wäre Euro 4 die Kastration für jeden Motorradfahrspaß xD Und dass das Ruckeln bei der Gasanahme, Euro 4 verschuldet sein soll, ist auch nur eine Behauptung, die du nicht technisch erklären kannst.

[@Wheelerz]

Nja in Sachen sound hat sich durch die Euro4 schon einiges geändert. Natürlich hab ich mir das mit der Gasannahme nur ausgedacht 🙄. Durch die Euro4 müssen die Hersteller strengere Lautstärke und Abgasnormen einhalten, dadurch werden die Motoren sehr mager abgestimmt. Das fällt vor allem im Teillastbereich auf oder wenn du ans Gas gehst.

[@menju32]

​@@Wheelerz Die Mopeds mit Lambdasonde sind vorher in Teillast mit Lamda 1 gefahren, und tun das jetzt auch noch.

[@Wheelerz]

Wenn du das glaubst dann ist ja gut😉. Die Realität schaut leider ein bisschen anders aus...

[@Aragorn13700]

@@menju32 Bitte was?😂😂

[@pperoni7047]

Bis du die Aufmerksamkeit auf den unglaublich hässlichen Auspuff gelenkt hast war die Welt noch in Ordnung. Da muss man ja beim Kaufpreis gleich noch einen neuen Auspuff draufrechnen.

[@eagleeye3843]

Mimimi...1,88....kann den scheiss nicht mehr hören...sonst guter und athentischer test...mag deine Videos

[@Wheelerz]

Nja wenn ich es nicht sage bekomme ich tausend Nachrichten wie groß ich denn sei und wie ich das so aushalte auf ner Supersportler 😅. Aber danke 😊

[@hannelorekremmer7712]

...und dann würde ich sagen,....es wäre sinnvoll, du würdest dir das Video vor dem Hochladen nochmal ansehen und vor allem anhören. Vom Inhalt her ist der Test bestimmt gut, aber die Ausdrucksweise richtet sich wohl eher an 18-jährige Hauptschulabbrecher. Immer dieselben Floskeln (...und dann würde ich sagen..., ziemlich, halt, eigentlich, ...mega, usw.) Das ist einfach nervig, wirkt amateurhaft und nimmt einem die Freude am zusehen/zuhören.

[@ralfmeissner4840]

Hannelore, du bist schlicht 1, 2 Generationen früher. Das ist nun mal heutzutage der normale Jargon. Die Generation vor dir hat auch bei euch „gezweifelt“. Toleranz fängt unten und auch oben an. *klugscheißmodus-off