KAWASAKI ZX4RR A2 GEDROSSELT SO GEHT'S!

[@okinawagaijin9344]

Kurz nebenbei: Der Grund, warum dieses Motorrad überhaupt existiert (ungedrosselt), ist (zumindest wahrscheinlich // meiner Meinung nach) weil es hier in Japan keine Leistungsbegrenzung an sich bei den Führerscheinklassen gibt. Hier wird einzig nach cm³ gegangen. Normaler Motorradführerschein gilt für alles bis einschließlich 400 cm³, dann gibt es die Oogata-Klasse für alles ab 400 cm³ aufwärts. Der normale Führerschein hat mich (schon mit Pkw vorhanden) rund 700 Euro gekostet. Für den japanischen Markt war es genial, diese Leistung mit einer 400 cm³-Maschine zu realisieren, weil man die hier ungedrosselt mit dem regulären (den am häufigsten erworbenen) Motorradführerschein (welcher ungefähr der Klasse A2 entspricht) fahren darf.

[@HardDanceShuffler10]

Danke für den insider! Fahre sie selber in der 40th anniversary und 400ccm sind absolut ausreichend. Das bike macht so fun!

[@okinawagaijin9344]

@@HardDanceShuffler10 Ich selbst habe leider noch nicht auf der ZX4RR gesessen. Hab mir vor ein paar Tagen eine Ninja 400 angemietet, um die mal für gut 200 km Probe zu fahren (habe sonst gerade nur eine Yamaha Majesty mit 250 cm³, Lappen erst im August gemacht). Kam mit der Ninja super zurecht und konnte auch die Sau an schön kurvigen Küstenstraßen rauslassen, ohne mich überfordert oder vom Bike eingeschüchtert zu fühlen. Bin hier besonders selbst überrascht, weil es wie gesagt das erste Mal auf nem Sportmotorrad und dazu das erste Mal auf so ner kurvigen Straße war. Rechts der Berg, links ein Abhang mit Meerblick. Bin 20 übers Tempolimit durch die Kurven, aber die Ninja kann man ja in die Kurve schmeißen wie ein Fahrrad. Daher meinte der Händler zu mir, ich könne ja auch mal die ZX4RR mieten und probe fahren, bevor ich mich festlege. Dann hat der die kurz im Laden angemacht, um mir den Motorsound zu demonstrieren. Wow. Auf KZbin wirkt der Unterschied gar nicht so enorm, aber live röhrt das Teil richtig mit seinen 4 Zylindern. Weiß gerade nicht, ob die im Laden Stock-Auspuff hatte, aber der Sound war deutlich tiefer und aggressiver. Klar, auch ne Ninja 400 hat laut vielen Leuten mehr als genug Power und viele raten selbst davon ab und empfehlen Neulingen, mit ner 250er oder so anzufangen. Aber meine Erfahrung ist, dass die 400 in keinster Weise unberechenbar oder gefährlich wirkt. Habe nie das Gefühl gehabt, die Kontrolle zu verlieren. Ob das so viel anders wäre, wenn ich mit 78 PS statt 48 unterwegs bin, weiß ich nicht. Vom Gefühl her sollte das aber ähnlich bleiben. Wie offen ich den Gashahn drehe, entscheide ja am Ende ich. Aber rein vom Kostenfaktor würde ich eher zur 400 tendieren, selbst wenn die ZX4RR mich absolut wegreißt. Letztere kostet hier neu nämlich so viel wie 2 gebrauchte 2023er 400er. Und gebrauchte ZX4RRs seh ich in meiner Region nirgends.

[@HardDanceShuffler10]

@ also ich kann dir aus meiner Erfahrung heraus sagen, weil ich anfangs eigentlich ausschließlich mit maximal 48PS starten wollte (obwohl ich den großen Schein gemacht habe) ich den prompten Start mit 77ps überhaupt nicht bereue.. das Fahrschulmotorrad kawa er6n hatte auch 72 und hab auch die Prüfung damit absolvieren müssen, also warum sollte die zx4rr das Problem sein dachte ich mir. Kurz um, Probe gefahren => verliebt => gekauft. Beim Kostenpunkt bin ich absolut bei dir.. ich wollte anfangs auch gebraucht bzw. eben max. eine 300er oder die ninja 500 (45PS) weil rational gesehen ist das aus Sicht eines Anfängers wohl das beste. Aber ich habe so viele Jahre gespart und wollte unbedingt die 40th anniversary Edition mit diesem Blau/weiß… Anfangs auf Bildern überhaupt nicht überzeugt gewesen aber in Natura habe ich mich unendlich in diese Farbkombination mit dem klassischen Grün verliebt. Bin natürlich ein Risiko eingegangen weil Neufahrzeug und wenn man fliegt ist es umso ärgerlicher aber zum Glück habe ich die erste Saison ohne Zwischenfälle beendet. Muss aber auch dazu sagen, dass ich sehr mit Demut an die Sache heran gehe und eine sehr verantwortungsvolle Fahrweise jede Ausfahrt an den Tag lege.. benutze das Moped auch ausschließlich für Touren und fahre immer im kompletten Leder.. klar unvorhergesehene Dinge können immer passieren aber ich versuche mit meinem Verhalten das Maximum rauszuholen und hat auch gut geklappt wie es scheint :D

[@HardDanceShuffler10]

@ also der einzige wirkliche Mehrwert der zx4rr ist eben wie von dir oben erwähnt, der brachiale 4 Zylinder Sound sowie wie ich finde, die Optik (40th anniversary) aber ich wette 48PS hätten mich genau so glücklich gemacht, rein von der Leistung her. Ich bin einfach auch nicht der Typ Raser, daher brauch ich kein Bike was 250-300km/h schafft :) ps: Ich beneide dich sehr um Japan🇯🇵 . Du hast solche schönen Möglichkeiten auf Inseln zu fahren und das sozusagen „gleich ums Eck“. Ich war leider noch nie dort aber das Essen..Anime/Mange was ich als Hobby habe und einfach die Natur und Kultur würden mich immens mal interessieren ✨ Alles Liebe und schöne Grüße aus dem schönen 🇦🇹

[@okinawagaijin9344]

@@HardDanceShuffler10 "Du hast solche schönen Möglichkeiten auf Inseln zu fahren", das ist auch der Grund, warum es hier keine gebrauchte ZX-4RR gibt, lebe auf einer insel. Wäre ich auf dem japanischen Hauptland, hätte ich sicherlich eine größere Auswahl an gebrauchten Maschinen, aber hier auf Okinawa ist das Angebot begrenzt, weil auch die Anzahl an Motorradfahrern im Verhältnis sehr begrenzt ist. Wie gesagt, kaufen würde ich mir die ZX-4RR zumindest aus jetziger Sicht nicht, weil das dann für das Bike allein schon 6000 Euro mehr wären, als ich für ne gebrauchte 400er hinlegen würde (2023 Modell krieg ich hier schon für 3500 Euro mit 8k km auf dem Tacho). Dazu Versicherung, die freuen sich bestimmt riesig, wenn ein Neuling nicht nur eine Ninja 400, sondern gleich ne ZX-4RR anmelden will. Fette Prämie und so. Aber werde mir die bestimmt mal für 2-3 Tage anmieten, um wenigstens mal sagen zu können, dass ich die auch gefahren habe. Und wenn du mal nach Japan kommen solltest, kannst du mit internationalem Führerschein auch hier relativ problemlos ne Maschine mieten und fahren.

[@hmmh785]

Ich habe sie mir gekauft (Performance Edition) und liebe sie! Die Traktionskontrolle und der Regenmodus sind in Moment mit Eis und Schnee echt super. ohne Drossel. Wenn du im Nassen fährst und an der Ampel stehst, fängt sie an zu rauchen, so stark, dass man nichts mehr sieht das nervt ein bisschen. Anfangs dachte ich, da wäre ein Schaden. Ich bin auch schon bei -7°C gefahren, und trotzdem schafft sie es auf 100°C. Da frage ich mich wirklich, wie das erst im Sommer werden soll. :-(

[@SuzysBiggestFan]

Völlig normal bei den Temperaturen geht die Kühlung garnicht erst an damit der Motor Temperatur hält

[@itsemiemaximo9354]

Wie anders ist es zu einer 600er Supersportler im allgemeinen? Sprich ungesdrosselt. Würd mich einfach mal interessieren was du dazu zu sagen hast.

[@handro4403]

Hoffentlich kommt auch eine Testfahrt mit Drosselkit 🎉🎉

[@Spockynator2]

In der Schweiz gibt es den Umbau auf 35kW von Kawasaki offiziell. Kann man auch beim Händler mit 35 kW bestellen.

[@Spockynator2]

Kannst Du mittlerweile offiziell beim Kawa Händler bestellen

[@LukasSonderegger-z4u]

Wenn ich in der Schweiz lebe, darf ich dann trotzdem beim Jahelka den Umbau machen und legal in der Schweiz fahren?

[@toomuchcherry544]

ich verstehe nicht, wer dieses motorrad braucht. entweder 650 oder 6r. braucht es wirklich was dazwischen?

[@linglongwu]

Hi, ich brauche dieses Motorrad :) Als A2 bike will ich unbedingt ein 4 Zylinder, weil ich diesen Sound einfach liebe und in meinen Augen der Sound einer R7 zum Beispiel einfach nur ekelhaft ist (allgemein 2 Zylinder). Da gäbe es natürlich noch die Honda cbr650r aber die wiegt deutlich mehr und ist eher ein Sport Tourer. Die Zx4rr wiederum hat den tollen Sound und eine sportliche Sitzposition… Deswegen brauche ich dieses Motorrad :)

[@sebastian8294]

@@linglongwudann nimm doch eine RS660 die hat nen Mega Sound, ist leicht und zieht auch die Wurst von Teller. Das hier ist eine Gurke 🥒 die nur schreit. Kaufe mal PS Zeitschrift 1/24 nicht umsonst im Vergleich letzter Platz

[@bikes4life05]

@@linglongwu Verzichte nochmal 2 Jahre auf sound und sportliches sitzen... Kauf dir eine Ninja 400/500 hab spaß mit dem Motor den du schön ungedrosselt ausdrehen kannst und auch untenrum bissl bums hast (Von mir aus also auch eine 650 2Z) und kauf dir dann nach 2 Jahren eine ZX6R CBR600RR whatever. Eine ECHTE ECHTE Sportler eben. Die ZX4RR haut einen einfach nicht vom Hocker, nichtmal im Offenen zustand. Ich fahre eine 600er mit 120 PS C.a. Ich bin die ZX4R auch gefahren und kann nur sagen das das einzige gefährliche und unterschätzende an ihr ist, das die Leistung sich so Langsam entfaltet das man sie einfach nicht spürt. Das man so richtig sportlich auf der 400er sitzt finde ich auch nicht. Ich würde sie so gut wie keinem empfehlen...

[@toomuchcherry544]

@@linglongwu interessant, mal diese perspektive zu sehen. ich weiss halt nicht, ob es mir wert wäre, wegen 2 jahren. der wertverlust wird enorm sein, denn offen wirst du sicher mehr fahren wollen. die 650r wird auch da noch ein, zwei jahre länger oder auch komplett reichen mit 95 ps. mehr bringen echt nur auf der strecke und am stammtisch was, der unterschied zu 120 wird marginal spürbar sein.

[@littlemonster633]

Ich bin momentan noch auf meiner ninja 400 unterwegs. Als kurz-gewachsenes leichtgewicht liebe ich sie! Von der sitzhöhe ist sie in Ordnung, sodass ich ohne Tieferlegung gut mit ihr klarkomme. Gewicht genauso gut handelbar für mich. Wenn irgendwann der große Führerschein kommt, werde ich die ZX4RR durchaus zum Kauf in Erwägung ziehen. Lieber kauf ich mir nämlich ein kleineres Moped, statt eine „echte sportler“ und komme mit dem kleinen gut klar als dass ich an Ampeln Angst vorm Stehen Bleiben haben muss, oder beim Ausparken Probleme bekomme😅

[@linglongwu]

Wie heißt der im Video erwähnte KZbinr der die Zx4rr gedrosselt fährt? Würde mir gerne dazu Videos anschauen

[@fire_Chregu]

Hast du ihn gefunden?

[@Bernd_Ernst]

Da habe ich lieber die vollen 77 PS, da ich den offenen A-Führerschein besitze. - Was kosten die vollen 77 PS?

[@yeetrhino7331]

Bei 1:33 sagt er es , das drossel kit kostet ja nochmal extra was und ist von kawasaki eigentlich gar nicht vorgesehen. Also macht keinen Sinn die zu drosseln wenn man den a Führerschein hat.

[@Bernd_Ernst]

@yeetrhino7331 Das denke ich auch.

[@bikes4life05]

Die Preise für die Maschine erwähnt er auch. Da sind die Drossel kosten nicht inbegriffen die musst du dann einfach nicht mehr draufrechnen.

[@Bernd_Ernst]

@bikes4life05 Okay. Das konnte ich nicht so klar verstehen.

[@ademcengel9268]

1.🏆

[@Motochecker]

Guten morgen 😂👋

[@boonstase]

du sagst immer "jahecka" aber der laden heißt doch "jahelka".