Kawasaki zz400 тупит,плавают обороты, глохнет, провал при разгоне.

[@НиколайПетров-о9й]

Спасибо мотобратишка тоже тот же случай с четырёх тысяч до семи как захлёбывался после семи просыпается , я уже на что только не грешил 😇🙏 благодарю за полезную информацию 🖐 здоровья тебе .

[@Bandit-vg5gz]

Спасибо друг у меня 3 мастера смотрели ни че сделать не могли проблемма таже была 😃

[@gamer_vol]

Заранее спасибо сегодня проверю

[@HG-go8jy]

Лайк пацанчик.

[@cyberteeth4107]

дружище прям мою проблему описал на 400-2, на днях себе приобрел, свои кстати 190, он вообще легко набирает, прям без напряга!...ну я так и думал что проблема в коробе воздушном....заказал новый фильтр, черный герметик-прокладку...как всё придет посажу......а так же сделаю пластины прижима на всю высоту короба для лучшего его прижима к пластине карбюраторов!!! а так же приедет компресометр, замерю компрессию!!

[@АлексейБелых-в6и]

первое - не лепи на гермет, если короб повело, обезжирь сам аербокс и посади на дверной уплотнитель, (по контуру аербокса вокруг 4 отверстий которые садятся на карбы), там такой выступ должен быть по месту посадки на карбы, второе если будешь крутить до отсечки/крайних верхов зизер (400), быстро моторчик стуконет, они крайне не любят мах. нагрузок, кста, может не ехать, похожие симптомы, если спадает шланг с инерционного наддува, под фарой есть 2 воздухозаборника с трубками по средине, если в каком то месте спадет, то будет беда (заливается, не едет, пырхает), проверь от морды к тройнику и к самим карбам

[@cyberteeth4107]

@@АлексейБелых-в6и да я попробовал сколько он идет....190км/ч не максимальные обороты)))) пришел заказанный мне компрессометр, как всё приедет, замерю...а что за дверной уплотнитель??? Они же толстые??? Да я знаю мот прихотливый...буду аккуратно пользовать...больше 10тыс. Крутить не планирую...

[@cyberteeth4107]

@@АлексейБелых-в6и дверной уплотнитель самоклеющийся??? Не помнишь размеры??? Посмотрел, есть 10мм*12мм*6м....не толстый??? Какой брал???

[@I_vazovskiy]

Здравствуйте хотел спросить у меня немного отличаются симптомы, но провалы при езде тоже присутствуют на низких оборотах а на высоких проподает может вы сможете понять в чём дело? Владею кавасаки ззр 2006 года Мот ездил исправно недавно начались небольшие неприятности, например мот прогрел на холостых всё на холодную на горячую всё хорошо, стоит тронуться еду два километра он уже холостые ели держит, дальше еду ещё 2 километра он уже глохнет и не хочет заводится, после такого заводится только с подсоса, исправляется это с работой двигателя на подсосе в секунд 30

[@АмгаланЦыбанов]

Дружище спасибо за видео, такая же проблена 400 2 но на оборотах от 4 до 6 тыс провал, как будто заливает или наоборот бензна не хватает, щель эту подклеих дверным самоклеящимся уплотнителем, но проблема не ушла! В коробе от куда то масло все жирное в масле , одна диафрагма на карбе растянута и чутка в масле! Что может быть?

[@TuningZone]

Может карьерные газы, и уплотнитель плохо щель затыкает

[@Выживший.Другаяверсия]

Привет, а вот смотри у меня aprilia rs 50 - это малокубатурный спортбайк. Он должен запросто подниматься до 12 тыс. обороты. Но вот тоже на 6-7 тыс. тупо застряёт как ты сказал, а потом подрывает резко. Что оно так ???

[@НадеждаТрапезникова-у5н]

Я так понял что из за излишнего воздуха ( подсоса перед картами) эти провалы ?

[@kawasakizxr750r6]

У меня после простоя зимнего запускается но работает как буд то на двух цилиндрах работает в чем проблема может быть?

[@НадеждаТрапезникова-у5н]

Привет ребят , у меня Ямаха FZ400 и симптомы прям похожи до 4000 норм , на непрогретор при резком выкручивании глохнет после 6-7 000 вроде тож набирает . Только корпус фильтра не такой и таких проблем вроде нет

[@никитаяковенко-с3ц]

Друг а сколько должны быть холостые обороты

[@TuningZone]

1000