カワサキZ650RSはすべての予想を覆した意外性のバイク！バイク試乗インプレ～Kawasaki Z 650 RS TEST RIDE

[@neginosuke8]

オープニング　BGM　昔に戻ってて嬉しかったです！やはりこっちのほうがしっくりきます！

[@book0819]

ですね！このBGM、テンション上がるんすよ。

[@sakizakino]

Z900RSを買うつもりでプラザ行ったらZ650RSの方が気に入って、両方試乗したら900の方が想像以上に乗りやすい上にしっくり来て気持ちが傾きつつも、900だとあまりにもアクセルを開けられず自制心との戦いになりそうだったので、適度に回せる650を購入しました。こちらの動画も参考になりました。

[@catcatcat7]

このBGMのオープニング見ると、無性にツーリングに行きたくなります。

[@下白石マカ]

Opも復活した。地味に嬉しい。かっこいいです。

[@mkt8514]

オープニングが懐かしいです👍

[@kakashi-wa-kakashi]

Z650RSのインプレお待ちしておりました、有難う御座います！

[@つっちー-v8m]

アナログな二眼メーターとそのマウントされてる位置がいいですね。 視線移動が少なくて済むし針の傾きで直観的に把握出来ると安心感有ります。

[@wakileaks1]

250cc並みの頻繁なシフトチェンジを要求される900RSよりも余程こっちの方が大型っぽい乗り味。 加速が伸びやかなんだよね。

[@karaso1]

「このエンジンを使ったエリミネーター650というのも面白いかもしれませんね」と言われてバルカンSを思い出すのに5分掛かりました このバルス感はバルカンSで培ったものかもしれませんな スクランブラー風のカスタムも面白そう……

[@kita__t]

二眼メータ＆鼓動感、ＳＲのシェアも取りに来てる感！

[@targaflorio964]

こないだ跨ってみたんですけど、「丁度いい」んですよ、コレが。欲しくなりました！

[@料理人のジェイ]

細身でメチャイケメンのバイクですね😄 兄貴のZ900RSより見た目は大幅に勝っている印象です

[@ChavezGo]

やっぱり私には650ccくらいの排気量が丁度良いのかなと思います。

[@aki-masa]

オープニングの桜の地吹雪がいいですねぇ。鮮やかなエメラルドグリーンとのコントラストがきれい。 しかし、あれ？珍しく広報車じゃなくレンタルでしょうか？

[@catcatcat7]

私も、このオープニングが大好きです。Ninja H2 SX,GSX1300R 隼(2代目)のオープニングが大好きで、今でも、良く見ます。モトベは、やっぱりこれです。3代目隼もこれでリメイクしてくれたらなー

[@GJ-ix8gy]

ベースとなったZ650,Ninja650と比べて何が違うのか気になります。

[@戯言浮世]

矢張りこの音が良いですよ🎉オープニング🎉

[@yoshi-0238]

今回のシリーズからオープニング音楽変わったんですね。Z650乗りやすそうで良いですね。 今までのオープニング音楽もノリが良くって好きだったんですが、以前の音楽の出展は何でしょうか？よろしければお願いします。

[@バン太郎-f4j]

ショートマフラーも似合いますね。国内有名メーカーが車検対応で出してくれないかなあ

[@tigers342]

Z650FT

[@shin-ko1701]

山梨ですね。桃の花綺麗。

[@larsulrichie5172]

中型免許でZX-25R買うなら、ちゃんと大型取ってこういうの買った方が、トータルで安くつくのかな？

[@瞬沢渡]

z650やninja650との間違いはあるのか気になりますね

[@元一田村-w7t]

昔昔むかあしKLE400というどマイナーバイクに乗ってました。排気音、仰っているフィーリングがそっくりポイ（笑）懐かしいなぁ…ただデザインと名称がなあ…Z650はやっぱりザッパーのイメージで叔父さんとしては「なんだかな？」です。

[@matgll2460]

先代はザッパーと呼ばれたリッターキラー。国内はスケールアップで750FXⅢででました。

[@Myo31DF_souther]

皆さんが仰られるようにモトベさんのオープニングにこのBGMは必だと思っていました。The Theme of Winnerと同じ立ち位置！(^^)

[@DBoy-vv3nj]

GSX-S1000FからZ650RSに乗り換えましたが本当扱いやすく素直なバイクで満足しています。 ただシートがお尻痛くなるやつです。

[@ideon4216]

6000回転以上の高回転まで回すとめちゃくちゃ楽しいバイクだよ

[@VANQUISH0108]

そうなのか、、、 900rsと迷ってて最近、こっちに気持ちが奪われつつあるのだが、、、、

[@abcmanko2]

これをベースにエリミネーターを作ったら日本仕様は無くなったバルカンSになる

[@ラシアンハーン]

650って事で、ザッパー「四発｣のイメージが強いですが、個人的には？🙄…Z-400RS/typeDのイメージの方が近いかも？と勝手に思ったりしてます~🤭(笑)… 当時のミドルと言えば、😮400ですし…何と言ってもtwinですからね~😊

[@天津飯に片想い]

900だと取り回しとアクセル回せないのがネックで650くらいがちょうどいいんだよなあ

[@サーパス電子]

Hurley乗ってる場合さがゃ値）な😂 これだな🏍 最後は🏍

[@catcatcat7]

すみません。Ninja H2 SXは、違うBGMでしてね。でも、あれも好きです。メーターon、セル、レーシング、リャビュー、走りの情景が、エモーショナルなBGMで見せられると、バイクに乗りたくなります。

[@WONDER1STRANGER]

360度クランクって大抵は交互爆発で180度や流行りの270度クランクよりスムーズなイメージ持ってますけどね、 360度で同爆ツインエンジンだったら理解できますけど〜そんなエンジンあったかなぁ。。。

[@連発ジャグラー]

Z400RSとかもKAWASAKIなら出し‎そう(ت )

[@田中たまき-l8t]

エリミネーターのようにこのエンジンを使ってクルーザーを、というコメントがありましたが何か忘れてませんか？ バルカンS...

[@MotoBasic]

バルカンでしょ？しってますよw

[@田中たまき-l8t]

@@MotoBasic 10:37　あ、ホントだ！「エリミネーターの650を出しても良いんじゃないのかな」と仰ってますね！勘違い失礼しました

[@LT-co7it]

やはり、２気筒の「Z」には違和感があるなぁ。360度クランクでもないが、ベベルキアのない「W」っていう感じかな？

[@nogasolinemoregasoline1429]

４ドアセダンの様なバイク。

[@しいなつくば]

ザッパーなら4気筒じゃないとね。

[@Konnya98-6bei]

これがザッパー（の後継車）なのでしょうか？ ザッパーを名乗るなら方向性が違うように思います。

[@qpwoeiruty1965]

これをベースにエリミネーターを作っても売れませんよ　バルカンｓになるので（笑）それで売れたらネーミングが大事理論のネタにできますな。

[@montblanc9546]

売る気がないね。これこのバイク。大型じゃ。買える人限定されるし、多分今のバイクの価格考えるとこの作り方からすると50万するでしょうね。大型免許持ちで五十万出せる人ってすくないよね。

[@サーブ-p6n]

一言一句これほどツッコミどころしかないコメントも珍しい

[@MA02288245]

100万ですよ。昭和ですか？

[@dodeuce434]

いつの時代の人？タイムスリップでもしてきたんですか？笑

[@montblanc9546]

@@MA02288245 そのようですね。パラツインだから安くできるかなって思って。400cc４気筒で50万が相場だったから、４気筒より簡単だから。であがってる相場含めて４気筒と同等価格。 まあ、百万って乗るなってことですね。多分、文化や気候や免許制度の違う、一年中暖かいドバイとかで売る気なんでしょう。だってz650rsとかって650という中途半端な排気量で180km/h出せてハーレーなどの海外のバイクと同等の性能になって売れる品質とした時代につくってた排気量でしょ。550も同様。今の技術だと250ccで180km/h出るから、650cc作るってかなりサーキット並みのオーバースペック。

[@MA02288245]

@@montblanc9546 いろんな価値観があると思います。趣味のものですから、650ccも、1300ccももちろんありです。自分にフィットするバイクに乗ればそれでいいのです。私が若かった30年前に比べれば今のバイクはとんでもなく高くなりました。時代ですね。