カワサキZZR1100D 参考動画 私のバイク観を変えたバイク

ZZR1100の逆輸入車のZX-11です。
外装良好な状態です。
■カワサキ ZX-11 [1,052cc]
バイクＩＤ：　125
金額　　　：　48.6 万円
初年度登録：　1994年04月
走行距離　：　32,810Km　マイルメーター（左記ｘ1．6の数字がキロです）
車検　　　：　販売から2年
メーカー名：　カワサキ
車種　　　：　ZX-11
排気量　　：　1,052cc
燃料噴射方式：　キャブ
エンジン機構および変速：　４スト ＭＴ
装備など：　逆輸入車， 通信販売可能， セル付， 社外マフラー
状態　　：　消耗はあるが実動・標準的な中古車
整備記録簿：　なし
ホームページにて販売中
www.white-bs.com/
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[@hashishun3564]

今なお色褪せない名車ですね。

[@kendorider7315]

二宮さんの話し方は本当にバイクが好きなんだなと毎回の動画を見てていつも思う。

[@user-tb5wk6fi7c]

正直一番カッコいいバイク。

[@daigo0915]

最後のまとめ、感動しました！ 「今日まで残ってると言うのは歴代のオーナーが、、、、」の部分

[@Kizanonaayan]

今高3だけど将来ZZR1100Dに乗るのが夢

[@user-rm4pw3hg1q]

俺もいま高3で全く同じです

[@user-pr2zw1cj6u]

とても感慨深いお話で有意義でした。ありがとうございます。

[@user-jm2qj1gf7q]

なぜか感動した。 良い動画だった。

[@FRONTRIDER]

まさにこのバイクで余裕が生まれました！ ひと捻りので余裕の・・・が分かってしまったら、あとはガチで根性入れる必要がなくなるってわかりますし、低速でもすっごく楽しく乗れます。 今はこいつで長距離ツーリングが楽しくて仕方ありません。

[@user-qm9sk4lv8j]

ZZRのなんかわからない安定感と安心感。ツーリングから通勤、なんでもこなす成績優秀者。zzr1400もあるけど同じ1100を探してしまう。。

[@newstar8803]

最後の "ちょっとだけ " ってところがいいね！

[@yuseitanaka3367]

大型の心の余裕感、とても共感できます！

[@user-gq3hr7kn7i]

昨年中免だった私。中古店でZZR1100に跨がった時の感動、そして二宮さんの思い入れの強さ。 大型取得して即購入しました。

[@user-fj1pv8cm2n]

私も乗っていました。何時でも前に出る力があるのは安心感が有りました。手放してしまいましたが今でも乗りたい。

[@user-zm8of8dr7c]

14:00以降の本音語りはとっても共感、好感を持ちました。ＧＯＯＤです

[@TEMASIRA]

なんかホワイトベースにZZR来ると最初のころに戻ったみたいで懐かしい気持ちになる…。相変わらず色褪せず、最強にかっこいいバイクなのは間違いない！

[@-casvaldaikun-]

今まで二宮さんがZZRを紹介した動画の中で１番本音で語っていたなぁ…と思い、見入ってしまいました。良く分からないけど変な感動さえ感じてしまう様なww バイクを語る時には、やっぱり思入れあるバイクを語る事が相手に自然に伝わるんだなぁと勉強になりましたね。

[@aavocadoo]

愛を感じますよね。。 ちょいと泣ける。

[@yasukoayase6753]

二宮さんはじめまして 数年前に神戸の川崎ミュージアムに行ったら昔人気だった名車(旧車)みたいな表記でこれが展示されていました、もうそんなに月日が流れたんですね、今から約20年前RF400からZZR1100Dに乗り換えた日の事を思い出しました、リッターバイクのアクセル加減が分からず振り落とされそうになりやっとの思いで初給油したのがついこの間のようです、それから20年乗り続けました、二宮さんのコメントに頷きながら、やっぱ手元に置いておけばよかったかなとも^^;でも本当不朽の名車ですよね、私の元彼、愛車を素敵にご紹介くださってありがとうございました。

[@HTemotion17]

やはり二宮さんの思い入れのある車種ほど語りの内容が深いですね。 ZZR然り、Dトラ然り。

[@user-ec8sl2mz3m]

僕はzx14r に乗ってますが、 ものすごくわかる。 大きい排気量を乗ってたらほんと余裕がでる。

[@oleoleore]

ちょっとしんみりしたかと思うと後半の怒涛のぶっちゃけすこ

[@magnesiumrin]

リッターオーバーに乗ると鷹揚な気持ちで運転できるところは共感できる

[@ria4414]

かっこいいなー一度は乗ってみたい

[@user-zr6yu2li8r]

ZZR1100D4に10年乗っていました。今年乗り換えましたが、今まで乗ってきたバイクで一番満足できるバイクだったと思います。走りも外観も素晴らしい！

[@edm2820]

お疲れ様です。 何に乗り換えたんですか？

[@user-zr6yu2li8r]

⁠お疲れ様です。 新車でzx14rに乗り換えました。 残念ながら私には性能が良すぎたのかじゃじゃ馬から心の通ってない無機質な機械のようなイメージがして数年で売却してしまいました。 今は足として125ccのバイクしか持っていないので良い状態のzzr1100を探してます。古いバイクなのでなかなか見つかりませんが。。

[@user-eu5de2yt8r]

ZZRを紹介する二宮さんがなんかイキイキしてるな

[@user-nv4rw1kx8s]

これめっちゃかっけええええ！

[@shirokuma012]

現在ZZR250乗ってますが、大型免許取ってZZR1100に乗りたいと思ってます。 やっぱりゆとりのある大型車に乗りたくなりますね。

[@icchy123]

ああ・・・分かります。自分はZZRでなくVmaxでしたが、そこから運転が大人しくなりました

[@khburtonrippey1585]

二宮翔平さんのノスタルジックが十分伝わりました。やっぱりバイクはいいよねって感じさせてくれる。 明日10年ぶりにリターンバイカーになります。またあの頃の感動が欲しくなったから。 いつか一緒に走れるといいですね。

[@Beam-onthe-road]

まだ大型二輪は免許が限定解除と呼ばれてた時代、400しか乗れなかった頃、これと信号待ちで横に並ぶと 「いつか絶対に乗ってやる」と誓ったものだ。 当時はNSRとか街中でバンバン走っててそれに400で当時自分は必死でついて行ったりしてたけど “こいつ”だけは別格。2スト連中や400ネイキッド、原チャリの兄ちゃん達が信号待ちで前を譲る、道を開ける、 後ろにまわる・・・もう絶対的な王者だった。 とあるバイパスでフル加速していくZZR1100を見た時は、ミサイルかと思うほどにぶっ飛んだ速さだったｗ

[@user-zm6qy2su7r]

共感できる説明で、ホント　納得です。 私も　H6のD型に乗ってます。 青春時代に憧れてはいたものの、当時乗る事が出来なかったので、 近年　手に入れました。 こいつを嫁と同じ様に大事にしていきたいです。

[@user-jm1ok7jp5b]

その気になれば(メーター読みで)300km/h出るバイクを100km/hで流す…。 自分もまさにそんな感じです。 二宮さんの動画で一番好きかも…。 何度も拝見してます。 ZZR1100には夢と浪漫が詰まってますね。 未だに飽きる事なく乗ってます。

[@Atago_on_tube]

二宮さんにとってはZZR1100は 特別なバイク なんですね 自分も今 もう1度この動画を見返して考えたと気持ちが変わりました ZZR1100乗りたい 所有したい 心からそう思えます！！。 今、2018年 FIのハイパワー大型バイクは売られてますが 自分はどちらかと言うと 自分と同じ世代の 1998年から2005年辺りのバイクが好きです 早く大型自動二輪免許 とって遠方ツーリングに出かけたいです

[@myreality7817]

I don't know what he is saying, but I imagine it's all positive. I have a 1991 and I can't say a bad thing about it. Love it.

[@peterphoenix6471]

i have a 97 and no need for anything else....

[@COGMATUBE]

I tell you itemized form in my poor English. ・When he was a young motorcyclist as a sore loser, ZX-11 taught him that Extremely power gives a room in riding. ・Why was this motorcycle born, beause The power is beauty and justice. It is the secretly opinion of Japanese Large company. ・His name is Shouhei Ninomiya, owner of The motorcycle shop "White Base" in Japan. ・He and cameraman were attacked by mosquito. ・2:38 She loves Shouhei and ZX-11 in secret...

[@Sutton822]

I have a '96 D4 model in this colour, Candy Wine Red. Never getting rid of it, I love it

[@user-hl3mk4mr5i]

令和の今となってはもうビンテージバイクの域になってしまうのですが、 やっぱりこのバイクのオーラが大好きです。 うーん！やっぱ乗りたい！

[@yasutaka721_CUBE-Rider]

俺にとって自分を成長させてくれたのがXJR1300でした。 一緒にツーリング行った仲間らに「もっと出さんの？」って言われるぐらい安全運転になりましたw なんぼでも飛ばせるバイクだからこそ出さなくなるし、何しろ大事過ぎてコカしたくないって気持ちのが強くて、抜かれようが煽られようがなんも気にしなくなったw 今はハーレー883ですが、ドコドコゆっくりゆったり景色と風を楽しみながら走ってます♫

[@kitakumasan]

いつか乗りたかったZZR1100D 数年前にD4を手に入れて乗ってます❗️Z800もあって乗ってますが、Zの後にZZR乗ると何とも言えない安心感と優しさを感じるのは自分だけでしょうか…

[@mory89504]

ゆっくり走るようになった・・・の下り。自分も大型二輪乗り出してから同じ気持ちになりましたので、よくわかります。いつでもぶち抜けると思ったら飛ばさなくなりましたね！

[@user-zx6uz6rp4b]

とても楽しそうに語っていて観ていて楽しい動画でした！ 今普二免許取るためにお金貯めてる段階ですが免許取ったら自分の愛車を見つけてどこまでも走っていきたいと思いました。 11月3日の袖ヶ浦楽しみにしてます。

[@guncannon6235]

是非とも「所有」してみたい！

[@user-hi7ex8er4f]

すごい言いたい事がわかるような気がする

[@user-zn9se7sf2j]

初めて跨がった時にそのタンクのボリュームとカウルの幅に圧倒されて「こんなの本当に運転出来んのか？」とメチャビビったバイク😄そして恐る恐る走り出したら「なんだこりゃ？操作が軽い！400ccか？」とその巨体とは裏腹に途轍もなく扱いやすくてビックリしたバイク😄但し5000r-pmまでね。それ以上エンジンを回すとロケットのごとく吹っ飛んで行くので本当に自制心を要求されるバイクでした。速度感が無いまま簡単に〇00Km/h出ますから買った方はお気を付け下さいね。

[@user-vn1hs5sr6t]

ZZR1100C1にいまだに乗ってます。 押し歩きは重いけど、走り出すと意外にコンパクトで軽く感じる不思議なバイクです。 壊したらパーツがもう出てこないって考えると無謀に開けれなくなりました^_^

[@mocotan]

古い動画にコメントだけど・・・・ めっちゃイイ事言ってる！！！＾＾ バイクは人をも育てるんだと。。。！

[@Fujitani]

10Rに乗っていますが非常によくわかります。後ろからイキッたスポーツカーや無理してスピード出してるミニバンが近付いてきたら微笑ましい気持ちで譲ってあげてます。 仮に後ろから突っ付かれることがあっても６速からの軽いひと捻りで付いて来れる四輪はまずいません。

[@MrSuperkumar1]

I love this video 😁

[@barcarollemototv]

子供のころこのバイクに憧れました…自分に大型自動二輪を取ってこのバイクに乗る夢を与えてくれたバイク そして今、ZZR250をへてZZR1400に乗っている。 良い乗り手が見つかることを心から祈ります(^▽^)/

[@jiijiiijiijiiijiijiiijiiji]

赤い彗星だ！ 自分より年上のバイクだけど、お金貯めてコイツを探して乗るのが目標。

[@user-gq9xd1mi3n]

これぞツアラー最強

[@kawasaki.kazumasa.1539]

チョースケとモヒが駆るCに憧れたあの日々。あれから25年。我が車庫にはDが居る。

[@kawasaki.kazumasa.1539]

D6に乗っています。でもC1,C2の小さいテールランプも好きです。それは80年代のGPz1000RXや、ZX10の系譜を思い起こさせてくれます。

[@user-ze5se4mt5c]

昔乗ってたZZR400思い出しました。400でも大きいバイクでしたが、1100だとさらに大きいですね。

[@infinitreality]

I have a feeling, this is the most comprehensive review of a Zx11 (ZZR 1100) in my country, that I have seen on the internet.......Pity I don't speak Japanese

[@user-jck4kpkx2]

今でも十分カッコイイんでない。

[@masanakano2425]

私も、今の1400GTRは、正にその通りです！

[@ushioyakata]

北米仕様のZX-11ですね。 懐かしいです。20年近く前にカラーリングも全く同じ車両に乗っていました。 アップハンにすると、かなり楽でしたね。 兵庫県のセントラルサーキットを走っていました。 乗りやすくていいバイクですよ。

[@tjsquirrel9861]

これは当たりですね。いい音してる。

[@kaze7954]

そうです。 ＺＺＲ１１００Ｄは最高のバイクです。 ただバイク自体は年齢を重ねていますが、まだまだ現役ですよ。 俺もＤ１を所有していますけど絶対に離したく１台です。 このＺＺＲが走行不能になっても、またＺＺＲを買うでしょうね。 ヴィーナスラインがバイクのカッコよさを引き出しています。

[@kumamotoducatirider6539]

今は人間で例えると何歳ぐらいになるのでしょうか？zzr1100は、(´・ω・)

[@fazero2.0]

Exelent chanel. Bikes and video superlike!💎👍

[@Peter.Farson]

20年以上前のバイクに思えないなあ

[@user-oe4eq1ud6l]

Peter Farson ですね

[@mrbull910]

また、この動画を見てしまった・・・。初のリッターマシン所有がこのマシン。飛ばす気が失せるほどの横綱相撲した方にはオススメ。北海道でのツーリング、タンデム1万キロ走行もラクラク♪

[@RYO-B4]

ZZR1100のメーターがかっこいいと思います

[@medowether]

RYO ZZRシリーズのメーターかっこいいよね！

[@Hejdalotta]

実るほど頭を垂れる...って云うことわざに通じる話ですかね。参考になります。

[@oh7483]

脳ある鷹は、爪を隠す 的なバイクなんですね♪ 今は、大型免許所持のZZR400乗りです(^-^ゞ

[@ZERONEINNOVATIONS]

oz hy 1100は良いぜ? 大型取っちゃいなよ とかよく言われそう(笑)。私は大型持ちの125乗りです。

[@mocotan]

凄く大型バイクに対する考え方が分かる動画ですね＾＾

[@user-hj5of2el6b]

今大型とってるけど、1100Dのノーマルが欲しいです。

[@mrbull910]

バイクから離れて15年。カムバック後はＺＺＲ1100Ｃへ。高性能なバイクが欲しければオススメの一台ですね。公道であれば200馬力クラスの現行高性能バイクとの差は、まったくない。飛ばすことがバカらしくなる一台だと思う。

[@AQUAMARISO]

「猛獣つかい」でワンピースのモージを思い出したのは俺だけかなｗ

[@ikumirhou4624]

ZZRはこのモデルが一番好き。 言われること凄く良くわかる。 このバイクのユーザーって、がむしゃらな走りというか、無茶な走りする人ほとんどいないと思う。 いざというときいくらでもペース上げられるって結果的に余裕が生まれて安全運転になりますよね。

[@user-wb5cr5bz8q]

ええのぉ

[@Rokenroo]

猛獣使いという気分はよくわかります。私もエリミネーター250SEの頃はフルスロットルにしても足りなかったですが、いまや大型に乗っていると、出す必要のあるときにだすという、必要に迫られたらだせるという余裕のおかげで、やみくもに出す、そして安全確保はしない頃からすると、ワンランク、ライダーのワンアップしたのかなと思います。よーそこの若けーの！ という気分でブル回してるあんちゃんたちを見るようになりました。だから大型免許は私にとって人格形成の一環にもなっていたのでした。自分で言うと恥ずかしいですが、運転に包容力が付いたんじゃないかと思います。 (☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎

[@YAKITUKI]

私の中では「帝王」。ZZ-R1100があったからこそスーパーブラックバード、ハヤブサが生まれたと思う。見た目の巨体が信じられないほど、小回りの利く車体。滑りやすい路面や疲れた時に、乗り手に優しい低回転のレスポンス。ひとたびスロットルをひねるとグワァっと加速するパワーユニット。コレに乗って「日本は狭い」と感じた。押し出しの利いたデザインも好きだったなぁ。

[@user-kb3qb9rn5q]

シートの下までタンクってすげえ

[@user-ru2hd5lr4e]

やっぱでかいな

[@Kurono_Roxu]

振り返ればヤツがいない…

[@otto8834]

10Rに抜かされ時時代を感じた

[@user-tf6vd1fp1w]

細かい事言うようだけどZZR1100の北米仕様ZX-11ですね ninjaのペットネームが付くのは北米仕様のZX-11でZZRとは違いますw

[@binoka4028]

ポルシェとロータスエリーゼが高速でバトルしてる所を後ろからぶち抜いたなんて言えない（笑）

[@user-wb6rk1rt1x]

本当にかっこいいよね。二宮祥平と言えばSR.ZZRかな

[@user-es1hb1jl6p]

総務 Dトラも

[@user-us2gm4sp9i]

twも

[@user-bt6de6le1i]

デカっ！

[@user-tr7qs9vs1w]

パワーに余裕があると　キモチにも余裕が出ますよね

[@hage-agoguso]

タムラギンジロウ

[@user-qw6xr5hz4e]

なんだろ。二宮さんこのバイク似合うな。

[@yyzz9935]

ZZR６００で信号待ちで約半分のスロットル操作で加速していたら、それに付いてくるクラウンアスリートがバカっぽく思えた ZZR６００も１１００程ではないが強烈なパワーを持っている

[@user-yi4qn4rv3o]

ｽﾞｨｽﾞｨｰｱｰﾙ

[@fps6172]

ZZR詳しく無いのでわからないのですが なんでカウルにninjaって書いてあるのですか？

[@user-cw5iq3ny4q]

動画内で説明有りましたよ。カウルにNinja、テールにZX-11のは北米仕様なんだって👍

[@porshe4306]

у меня такой же

[@ct9a9mr]

撮影の時は蚊取り線香要りますね！！

[@hsrcproject8799]

94年までは世界最速のバイクだったんだよね確か

[@type85fukushi]

本当のお金持ちはお金に関してガツガツしないって感じなのかな。

[@user-bc1mc4zj4w]

走行距離

[@user-ve5so8uv9o]

私のスズキSV1000S 逆車 下取ってください。

[@user-bc9tr7du7o]

めっちゃ欲しいーー！！ はよ社会人になって金貯めてzzr1100 かcbr1100xx 買お

[@fz4008]

岩田龍 どちらも、最速を叩き出した モンスターですね！

[@user-bc9tr7du7o]

烈 300km/h越えとか考えただけで恐ろしいですよ その上ででかくてSSほども尖ってない見た目がとても好みなんです(๑˃̵ᴗ˂̵)

[@user-ni8pj7oi5z]

昔の俺を見ているようだ。 止めはしないが GSXR1000欲しくて、金貯めて乗ってたが、1速で100kは、出るし、維持費かかるし、下道はストレス溜まるよ。 下道だけなら、車検無い250ccの4気筒から始めてみてはどうかなぁ。 250cc買ったらもっと大きいの乗りたくなるけどね

[@user-ru2hd5lr4e]

免許取ってから言えw

[@ZERONEINNOVATIONS]

INU UNAGI クウォーターマルチのCBR250FからCB750FB, CBR600F3, そしてZZR1100C2 と乗り継いできたけど、リッターバイクじゃなきゃ確かに250で十分。600だと高回転まで回るからトンネルとかで吹かすと最高なんだけど、所詮シグナルダッシュでリッターバイクにはかなわんし、リッターバイクはアホみたいに速いんだけど、レッドゾーンが低くなるからF1みたいな音を楽しめないし、そもそも下道じゃあほとんど上まで回せない。音を楽しむなら4気筒250がベスト。 CB750F は速さとか気にしたらダメなバイクだったなあ(笑)

[@user-qt7ii3gm1j]

後ろにあるのはR1-Z？

[@kkatsu560]

そうだよ

[@user-zr2ss8vl2t]

当時…

[@yukakichi0203]

11あまり見なくなっちゃった(´・ω・｀)

[@TV-jv5vs]

核を保有しているということですな

[@edm2820]

147馬力もあるのか。 きっと私の乗ってるファイアーストーム93馬力とは比べ物にならない加速なんだろうな。

[@user-ko4iq9dc8o]

俺の中の最速バイクです

[@user-cz3hb1gd8k]

漢、二宮とZZR1100に歴史あり！ ですな(*^^)v

[@Quasimoto420]

紺色の太くて硬いモノ

[@ZERONEINNOVATIONS]

napp garbage 病院行ったほうがいいんじゃ