Kaweco Radium 255 S - Häckseltransportwagenvergleich 5/8 | profi

[@christopho.7983]

Ein sehr schöner Wagen! Bereits die erste Generation Radium die vielfach verkauft wurden waren ein Gedicht.👌 Der Kaweco Radium war der erste Wagen mit konischem Aufbau. Allgemein sind die Hersteller aus den Niederlanden mit ihren Produkten rund um die Kuh, von Futterernte bis hin zur Gülletechnik Spitzenreiter auf diesem Gebiet.💚👍

[@DeutzLP]

Habe die Vorgänger Generation geliebt sowie die Thoriums. Schade das bald Schluss ist mit Kaweco

[@nerdyagriculture5034]

Bei mir am LU sind nur Kaweco Wagen, weil die einfach einfach sind 😏 Keine Steuerbox mit 1000 Knöpfen oder sonstige Spiränzchen. Klappe auf, Zapfwelle ein und fertig. Perfekt 🥰

[@nickeling2776]

Um es mit den Worten eines nicht unbeliebten Landwrirts aus Meck-Pomm zu sagen: "Stumpf ist Trumpf." 😀

[@flix.306]

Warum ist der Unterfahrschutz nicht einfach mit der Klappe gekoppelt? Klappe auf = Unterfahrschutz hoch und umgekehrt, da kann nichts schief gehen

[@christopho.7983]

Der Unterfahrschutz muss auch in anderen Situationen mal hochgeschwenkt werden können und da darf dann nicht gleich die Klappe mit aufgehen.

[@berndmoormann8486]

@@christopho.7983 in welchen Situationen denn? Mein Muldenkipper hat den Unterfahrschutz Starr und das war nie ein Problem.

[@christopho.7983]

@@berndmoormann8486 Wir fahren zum Beispiel an ein Verladeband oder eine Schlauchpresse, da musste bei den "alten" Radium der Unterfahrschutz dann abgeschraubt werden. Des Weiteren bei abgesenkten Feldeinfahrten wo der Unterfahrschutz gerne mal aufsetzt. Und wenn es nass wird in der Maisernte braucht man den nicht auch noch mit durch den Dreck ziehen.

[@wimschaper3561]

Ein weiteres Problem ist wenn man rückwärts in Hackschnitzel Berge fährt. Da kann es auch schnell mal eine Rückleuchte sonst kosten.

[@christianpeter1972]

Mahlzeit, wäre auch hier ein Tridem Fahrwerk ratsam? Um Regelkonform unterwegs zu sein? Sehr interessant Beiträge, es bleibt bis zum Ende Spannend. Tolle, informative Beiträge. Weiter so.

[@berndmoormann8486]

Ich würde immer ein tridem Fahrwerk empfehlen. Der Mehrpreis lohnt sich. Viel mehr Fahrkomfort, viel standsicherer, viel weniger wanken, viel sicherer auf der Straße, viel mehr Nutzlast, deutlich weniger Reifenverschleiß, weniger Belastung pro Achse, liftachse als Traktionserhöhung deutlich sinnvoller, da im Gegensatz zum Tandem, die Stützlast nicht zu übertrieben steigt und die hintere Achse/n nicht zu brutal überlastet werden, was beim Tandem schnell zum einsinken der hinteren Achse führt und dann oft mehr bremst als hilft. Kurzum, wer einmal ein tridem hatte will nichts anderes mehr. Und ich habe die Erfahrung gemacht, dass man einen gleichgroßen tridem eher mit einem etwas zu kleinen Traktor fahren kann, als einen Tandem

[@wasbesonderes3480]

Wow, danke für die ausführliche Antwort.

[@nairolf180]

@@berndmoormann8486 voll deiner Meinung 👍

[@danieljanning9644]

Wahnsinn was für Preise

[@christopho.7983]

...aber der Wagen gehört getreu in "Oranje" 🥰 Und nicht in Claas Farben👎😝

[@Co820]

97.000,-€ Netto für einen 45 Kubik Häckselwagen, die haben doch den Knall nicht gehört 🤦🏻‍♂️