Kecskeméti Kisvasút 760 mm 1. část 7.-9. 10. 2009 poslední dny provozu

The last days of operation. The Part one is a remembrance of the line Kecskemét - Kiskunmajsa. The railway was competely closed since December 13. 2009.

[@bencepetras8605]

Nagyon jó!!!! :) Very good!!! :)

[@renata1897]

Půjdete na Pražský železniční den?Já se těším,bude tam spousta lokomotiv,to je něco pro mě,asi se budu muset naklonovat,měl byste udělat dokument,bylo by to fajn.

[@jks4589]

Uvidímem, ale asi to nezvládnu:-)

[@renata1897]

Já vím,je ten Bohumín,ale tady to bude také pěkné,je hloupé,že je to současně.

[@transportspottinghungary]

Magyar felirat van?

[@renata1897]

Tradičně pěkné video,ale je to smutné,ne?Také se tam zastavil čas.

[@jks4589]

Děkuji. Smutné to je, ale co s tím naděláme. Konkurence, především individuální automobilové dopravy, byla pro ní opravdu smrticí. Ale i v této situaci je pravdou, že MÁV nemuseli zrušit úplně všechno. Určitý a ne nevýrazný turistický potenciál dráha určitě má. Jen kdyby byla chuť a vůle něco dělat...

[@jks4589]

Byl jsem tam dvakrát. Poprvé v roce 2006. To ještě jezdily aspoň dvouvozové soupravy. Škoda té dráhy. Sice ztratila v konkurenci s individuální automobilovou dopravou svůj dopravní význam, ale určitý a ne zrovna nevýznamný turistický potenciál měla, ale to místní autority nechalo v klidu. O přístupu státních MÁV ani nemluvě. Což ovšem není překvapivé.

[@renata1897]

Jsou to idioti,místo aby si hýčkali turisticky atraktivní věci ,tak to zruší.No aby to u nás nebylo za chvíli podobné,až Kothera umrtví ty parní lokomotivy v Lužné a nacpe tam samé diesly,tak tam nikdo nebude chodit,dětem(a nejen jim) se líbí hlavně ta pára,saze,kouř,protože je tam toho dost vidět.A nebo pak ty nostalgické tratě se starými vagonky a různými lokomotivami,kde se zastavil čas a je to takové malebné,jako ta trať v Maďarsku

[@jks4589]

Máte peravdu, ale co s tím lze dělat. Snad vyhrát bingo a trať si koupit. Jinak s tím, slovy klasika, můžeme nesouhlasit, ale to je tak jediné co s tím můžeme dělat. Bohužel.

[@uhi67]

It's 760mm, not 750.

[@jks4589]

Köszönöm szépen az értesítést. I must apologize for my mistake. I know very well that the gauge of Kecskeméti Kisvasút is 760 mm, but I am a little scatterbrained. Now is everything OK. The bug is fixed. But otherwise I hope you will enjoy my document:-)

[@uhi67]

Of course i enjoyed, nice movie. We made a similar on 30/10/2009: kzbin.info/www/bejne/aWe6Zpt8jK2sgq8 And this is how it looks nowadays: kzbin.info/www/bejne/rXyxanyLhb1phq8

[@jks4589]

Yes I´ve seen them. They are both very nice:-))) Do you know if there is any chance for resurection of this interesting NG?

[@uhi67]

Unfortunately, currently no chance. Currently there are plans for developing/reconstructing some of existing narrow gauge railways with government support, but Kecskemét is not in this quota.

[@jks4589]

Thank you for your response.