Kein echter BMW M mehr?! 🤯 | Der neue 2025 Hybrid BMW M5

[@Gercollector]

Gefällt euch der neue M5? Ja oder Nein?

[@schaenderdesabschaums9023]

Nein, er sieht zu steril aus.

[@jannnnis]

Nein

[@AlterEgoo81]

Nee nicht wirklich.

[@blubberblubb9431]

Nein

[@M140_estorilblau]

Nein

[@wallbreaker_9358]

Samma Sepp bei deiner Kameraführung wird man ja ganz besoffen 😂

[@sebastiansimon4111]

Hab das Kommentar nur gesucht, der ist ja richtig am wackeln

[@seppvanholzen]

Gimbal verschmissn 🫠

[@pak3659]

Der war bei diesem Fahrzeug einfach zu nervös

[@Leon-cl1oz]

2,5 Tonnen junge wtf….

[@driveitlikeyoustoleit8934]

Geht doch, nur 700 kg mehr als ein M2🤣

[@Dobermann78]

Naja, e motor und Batterien, das haut schon rein.

[@driveitlikeyoustoleit8934]

@@Dobermann78 Ein 992.2 GTS wiegt 1595 und ist auch ein Hybrid, zwar kein PHEV aber das ist in der Fahrzeugklasse ohnehin nicht optimal…

[@Dobermann78]

@@driveitlikeyoustoleit8934 der e motor wiegt einiges und die Batterien ebenso. Dann brauchst ja noch das drum herum noch. Warum macht man das? Wegen eine kurze Zeit mehr PS? 60km rein elektrisches, na da hat man es ja geschafft. Die mit ihrem elektro Wahn, ist echt nicht mehr normal was langsam so abgeht.

[@dennis.lc8407]

Einfach jeweils ein polo auf jeder achse😂

[@Accoun6.02]

Leider langsam und schwerer und teurer als der Vorgänger. Könnte mir vorstellen, dass die Gebrauchtwagenpreise für den Vorgänger gerade höher wurden.

[@einautofan6685]

Zu Recht! F90 = Der letzte schöne und "echte" M5!😎👌

[@RohmilchCoach69]

Vor allem der ohne OPF wird im Preis richtig noch oben schießen

[@PALERMO97]

@@RohmilchCoach69digger der f90 hat opf der f10 hat kein opf aber der ist Schrott leider

[@elias0085]

teurer ? 144k ?

[@r6vinaros556]

​@@PALERMO97 Warum ist der F10 Schrott, ernstgemeinte Frage?

[@syst3t1c39]

Ein M mit fast 2,5 Tonnen ist kein M mehr. Sry meine Meinung.

[@Karamujdza]

Aber ein neuer M-Titanic 🚢🚢🚢

[@bdjackpot1187]

3,5 0-100 und 10,9 bis 200 der ist ja nicht nur hässlicher als der Vorgänger sondern auch noch langsamer. Da hol ich mir lieber den F90 fürs halbe Geld

[@darius.schulz]

Finde ich auch. Wirklich eine Verschlimmbesserung und noch schlimmer als der M2

[@dragymotorsports]

Ja das stimmt 😅 100-200 kmh der alte 6.8 Sekunden und der neue 100-200 kmh in 7.4 Sekunden 😢

[@amsaoffiziell]

ich glaub du vergisst das der neue M5 erstens kein competition ist und zweitens 500 kilo schwerer ist, denkst du der ist gleich 1 sekunde schneller ist oder was? du vergleichst ein competiton M5 mit einem non competition M5 der 500 kilo schwerer ist, 585 PS anstelle des 625 PS motor und dazu ein elektromotor mit 197 PS, Zweitens sind das zahlen auf dem Blatt also keiner weiß wie lange er wirklich braucht. Also informier dich bevor du hier irgendwelche kritikpunkte aufzählst! Denkst auch der Neue M5 beschleunigt in 2,5 sekunden mit „nur“ 102 PS mehr und 500 KILO mehr.

[@manuelgolic7120]

@@amsaoffiziell also bei aller liebe, ich finde sie haben den m5 doch noch gerettet vom design her aber 727hp mit einem v8 + elektromotor is sehr lasch, wenn man die konkurrenz betrachtet. Wenn der e-motor leer ist fährst du 585 ps mit 2.5t (ja noch immer viel) vergleichen zum f90 aber ein witz

[@amsaoffiziell]

@@manuelgolic7120 ja klar dagegen sage ich auch nichts aber man kann keine surreale statistiken erwarten von einem fahrzeug der 500 kilo mehr wiegt

[@jwewer01]

Natürlich ist der Wagen schwer, aber was wäre denn die Alternative? Ohne Hybrid hätte es keinen V8 gegeben, dann wäre der Aufschrei noch größer. Wie auch immer man es macht, man kann es nicht allen recht machen 🤷‍♂️ Ich finde ihn gelungen

[@origaminefretami3480]

Er hätte zum Ausgleich mehr Leistung bekommen müssen. Er ist langsamer als der Vorgänger.

[@jwewer01]

​@@origaminefretami3480 Glaube man wollte dem normalen nicht so viel Leistung geben damit noch Raum für einen Competition bleibt. BMW macht die Kiste ja nicht extra langsam

[@timonxDlol]

@@jwewer01doch BMW macht die Kisten extra langsam, um dann teure schnellere Modelle anzubieten. Daher ist auch der XM in der Basis untermotorisiert und wer mehr will muss zum Label Red greifen. Ein GT63se kommt seit Jahren mit 840 PS als V8 Hybrid

[@origaminefretami3480]

@@timonxDlol genau...der Gt63Se war schon viel zu schwer, aber der hatte fast 100ps mehr Leistung als der M5. Dennoch waren durch das Mehrgewicht die Fahrleistungen kaum besser als vom normalen Gt63S. Deswegen müsste eig noch mehr Leistung drauf.

[@jwewer01]

@@timonxDlol Genau, der M5 ist nicht überproportional motorisiert, um noch einen M5 competition anbieten zu können - war doch auch beim F90 nicht anders? Genauso wie zuerst der GT63s kam, und dann der GT63Se mit noch mehr Leistung

[@ol_derechte9653]

Es muss ein Umdenken bei Sportwägen erfolgen. OPF Pflicht zurücknehmen, kein Downsizing und Elektrifizierung

[@christiantheves3815]

Ab 2017 sind Autos zu 99% einfach nur noch schlechter geworden. EU Regularien sei Dank 😡

[@qdriver4035]

Sehen wirs wies ist: das Konzept Powerlimo ist gestorben.

[@enuxs]

Das geben andere vor, die das Auto am Liebsten ganz abschaffen würden.

[@michi2780]

Ist natürlich krass, dass das Auto jetzt so schwer geworden ist. Und dass jetzt ein Hybridsystem verbaut ist, ist natürlich auch eine ordentliche Umstellung. Aber wenn man mal ehrlich ist, hat BMW nicht wirklich eine andere Wahl und ich finde das Konzept für einen M5 gar nicht so unpassend. Mercedes ist von V8 auf einen 4-Zylinder gewechselt... wenigstens geht BMW das Ganze schrittweise an. Und es bleibt immer noch eine große Limousine, mit der die meisten auch einfach mal entspannt reisen wollen. Wer ein Tracktool oder ein Fahrzeug für das reine sportliche Fahren kauft, der greift im Normalfall eh zum M2 oder vielleicht M3. Dementsprechend finde ich den Kompromiss in Ordnung😅

[@Gercollector]

Korrekt 💪🏻

[@alexwithanx]

Eigentlich ist Mercedes von einem V8 auf einen V8 Hybrid und dann einen 4 Zyl. Hybrid (jedoch auch teilweise Reihen 6er+Hybrid Modelle) gewechselt. Wirklich hart erwischt hats eigentlich nur die C-Klasse die ist tatsächlich von V8 auf 4 Zyl. Sie habens durch die C-Klasse ja zum glück noch gecheckt das es eine schlechte Idee war. Somit dürfen CLE, E und S-Klasse ja zum glück beim V8 (oder auf kleineren AMG Modellen) wenigstens beim R6 bleiben. Aber ich muss auch ganz klar sagen der C63se Motor ist an sich nicht schlecht, er hört sich einfach nur nach nichts an und somit gehen jegliche Emotionen verloren egal wie schnell er auch sein Mag.

[@elias0085]

definitiv danke das es endlich jemand versteht ☝️

[@DayofReckoning-bf6pp]

⁠@@alexwithanxnicht nur die C-Klasse hat es hart getroffen, wenn es schon SL amg und amg gt als 4 Zylinder Modelle gibt. Zwar gibt es sie noch als V8, aber sowas als amg zu anbieten, ist falsch

[@v12-s65]

@@DayofReckoning-bf6pp bist du doof?

[@derrasselmann463]

Das „E“ auf dem Kennzeichen steht für „Entsorgung“.

Nein das steht für Elektro

[@franzbeckenbauer7490]

Wtf?

[@MR-xt3wp]

hahahha Entsorgung 🤣

[@Dan81825]

Oida, schaugt der Karrn greislig aus.

[@origaminefretami3480]

Hätte mindestens 800ps bekommen müssen, um das immense Gewicht auszugleichen.

[@jwewer01]

Für einen normalen M5 ist das immernoch Leistung genug, auch mit dem Gewicht. Es muss ja noch Platz für einen M5 competition bleiben ^^

[@origaminefretami3480]

@@jwewer01 der Gt63Se kam mit 840ps Serie. Und selbst der war durch das Mehrgewicht kaum schneller als der normale Gt63S.

[@Robin-sf3gk]

@@origaminefretami3480 Wie bereits gesagt wurde, es braucht noch Luft für das Competition Modell.

[@GermanyPoliceMods]

@@jwewer01es wird kein M5 Competition geben höchstens nur noch CS

[@origaminefretami3480]

@@Robin-sf3gk das dann 800ps hat. Das reicht bei 2.5 Tonnen auch nicht für die Konkurrenz.

[@leaderwhite6077]

Immer noch besser als der C63 flopp 🤣🤣🤣

[@luis_esp7]

Schon mal was vom gt63 se gehört 💀

[@Gercollector]

🤣🤣👌🏻

[@donaldtrump4484]

@@luis_esp7 Den Kritikpunkt versteh ich nicht ,er hat doch wenigstens einen V8.

[@dennis.lc8407]

@@donaldtrump4484aber die c Klasse konkurriert doch mit dem 3er und nicht mit dem 5er

[@crl_wtz]

Als bmw fan muss ich leider nein sagen

[@cj41079]

BMW needs a new design team.....

[@Levente20]

No they don't. You just to take off Ur nostalgic glasses 😅

[@cj41079]

@@Levente20 maybe so.....I do like the traditional look of BMW lol

[@paratokat8587]

​@@Levente20they absolutely do and the majority of people think so.

[@Levente20]

@@paratokat8587 that's not what the sales show. Your just fuckin dillusional

[@Levente20]

@@cj41079 so that means every new BMW look the fuckin same as an E39?

[@emilandres6812]

2,5 T ist ne echte Ingenieursleistung 👍 ich hätte noch das M Logo unter die Fußmatten gemacht

[@Baujahr90erAG]

2500kg, gute Nacht. Dieser Hybrid und Elektro Müll ist doch echt für die Tonne. Bei ausnahmslos jeden m5 von ich dahin geschmolzen, der neue lässt mich kalt

[@bonedaddy113]

Chris Bangel ist zurück...kotz würg

[@JimPence]

Bei BMW tue ich mir echt schwer. Wir haben BMW als Firmenwagen, wechseln fast alle 6 Monate. Derzeit sind es neue X3 Modelle mit M-Paket und allem Schnickschnack. Mal eine kurze Zusammenfassung meiner letzten Firmenwagen: Alle BMW immer mit M-Paket: 2er Active Tourer 230e 2022 Dieses Fahrzeug hatte von Anfang an die Krankheit dass der Multimedia Bildschirm, also die rechte Seite, ausgefallen ist. Da ging nichts. Zwei Monate Wartezeit und es wurde der gesamte Monitor (also inkl. Tacho Monitor) gewechselt 2er Active Tourer 225e 2022 Der zweite Active Tourer. Hier ließ sich die Sitzposition auf der Fahrerseite nicht einspeichern. Egal ob Slot 1 oder Slot 2. Der Sitz ging bei jeder neuen Fahrt in den Aussteigen Modus (also ganz zurück). Wurde nach vier Wochen durch ein neues Modul behoben. X2 xDrive20d 2023 Die Nähte vom Lenkrad gingen bei ca 1500 km rundherum auf. Ich trage keine Ringe, immer saubere Hände. Wurde von BMW getauscht, musste eine Woche auf neues warten. X1 xDrive23d 2023 Zeigte mir schon kurz nach der Abholung immer wieder an dass die Türen abwechselnd offen sind. Nach dem ersten Termin war der Fehler weg, der BMW Händler hatte irgendwas an der Software gemacht. Drei Wochen später kam der Fehler wieder. Diesmal wurden irgendwelche Türsteuermodule getauscht. Eine Woche später der gleiche Fehler. Diesmal sollte angeblich irgendeine Leuchteinheit Schuld daran sein. Wieder getauscht. Am näcshten Tag wieder der Fehler. Diesmal müssen irgendwelche anderen Module getauscht werden. In der Zwischenzeit kam der neue Wagen, keine Ahung was mit dem X1 passiert ist. X3 M40d xDrive 2024 (korrigiert, 5 war Tippfehler) Achja.... da wären wir wieder bei dem Monitor der nicht funktioniert. Gleiches Problem wie beim Active Tourer. Wurde nach zwei Wochen getauscht. Wir bekommen immer verschiedene Autos, imm er frisch vom Band. Ich kann eigentlich bei keinem der letzten Autos irgendwas positives berichten. Im Gegeneil. Abgesehen von den ganzen Krankheiten sind die Autos auch echt sehr laut innen. Vor allem der X2 und X1 könnten von der Soundkulisse von Dacia gebaut worden sein. Das will man bei einem Diesel eig. nicht haben. Privat würde ich mir keinen BMW kaufen. Mir werden die ganzen Fahrten da zum BMW Service bezahlt, sind ja Firmenautos also ärgert mich das ja jetzt nicht ganz so als wenn es mein privates Auto wäre. Aber es ist trotzdem enttäuschend wenn du einen Nagelneuen Firmenwagen bekommst und du weißt der geht eh wieder zum Service weil irgendwas kommt da.

[@user-lm7sv8tm3y]

Interessant dass du schon einen X3 M50 hast/hattest der erst zum Ende des Jahres auf den Markt kommt, Vll bist du ja Testfahrer - deine Geschichten solltest du mal besser überdenken

[@retsu4262]

@@user-lm7sv8tm3y der den du meinst ist der für 2025. Der aktuelle kam schon 2022 raus. Ich denke zumindest das meint der andere...

[@JimPence]

@@user-lm7sv8tm3y du hast natürlich recht. Ich hab mich da vertippt, der 40er ist das aber ich habe gerade durch deinen Kommentar gesehen dass echt ein 50er kommen soll. Da wir fast nur Diesel bekommen, glaub ich weniger daran den je zu fahren als Firmenwagen aber vielleicht habe ich ja Glück. X3 M40d xDrive sollte es oben heißen. Habe das mal korrigiert.

[@JimPence]

@@user-lm7sv8tm3y du kannst auch gerne mal meine Fehler da von oben die ich bei den Modellen hatte googeln und wirst erstaunt sein wie viele Leute betroffen sind. Ich müsste mich ja eigentlich freuen so Privilegien zu genießen und alle 6 Monate einen neuen Wagen zu fahren aber ganz ehrlich, mir wäre es am liebsten die Karre läuft ohne Mängel und ich fahr das Ding 3 Jahre. Wenn du alle 6 Monate ein neues Auto bekommst, musst du dementsprechend auch darauf aufpassen da die ja direkt wieder verkauft werden.

[@maxi_qu]

Wir haben ein ähnliches BMW Dienstwagen Modell und hatten zum glück noch keines dieser Probleme. Spontan fallen mir auch keine Krankheiten ein, abgesehen davon, dass das Schlüsselsignal von unserem aktuellen g26 i4 m50 teilweise sehr schwach ist, bzw. Nicht richtig erkannt wird und man deswegen oftmals 2-3 mal drücken muss, bis der wagen endlich verriegelt In 1-2 Jahren werden wir wahrscheinlich den M5 Touring bestellen, da wir für diesen dank dem Hybrid system deutlich weniger Steuern zahlen müssen und somit die Kiste auch Preislich halbwegs machbar ist

[@gerryk.7401]

Gewicht ist alles. Und ich finde man merkt das auch in schnellen Kurven. Klar bekommen die Hersteller das hin, dass es funktioniert. Aber Performance bedeutet für mich auch ein Leichtgewicht zu fahren.

[@arsenal2437]

Der Moment wenn du merkst, dass ein Porsche Taycan 100 KG leichter als ein BMW M5 ist. In was für Zeiten wir heutzutage leben.

[@Gercollector]

😆👍🏻

[@JK-kj2hu]

Finde ihn eigentlich ganz gut gelungen. Er ist definitiv besser als die Konkurrenz. Ich finde es natürlich schade, dass der 0-100 wert langsamer als beim Vorgänger ist, aber bin ja mal auf die nordschleifenzeit gespannt und die 80-120 Zeiten bzw. 100-200 Zeiten sind besser als beim Vorgänger was beim M5 finde ich wichtiger ist, da dieser als Revier die Autobahn hat wo man schließlich nicht von 0 beschleunigt

[@MforLife]

Ich finde den gar nicht so schlecht. Muss man sich wie beim M4 damals dran gewöhnen. Heck gefällt mir auch besser als die Front! Innenraum sehr gut. 👌 Aber der Vorgänger wird glaube ich noch lange sehr begehrt sein. 😁

[@Gercollector]

Korrekt🤝

[@Karamujdza]

Es ist halt wie die Titanic, die Optik von dem Auto ist eigentlich ganz ok .. aber das Gewicht 🤡🤡🤡 wiegt entspannt so viel wie eine G-Klasse

[@mike1103-j6l]

absolute Enttäuschung...

[@TrainPlaneSpotter190]

Sie sollten sich einfach das Hybridsystem sparen aus dem Motor 650 PS rausholen dann würde der nur 2 Tonnen und nicht 2.5 wiegen

[@elefantinoverde5832]

Danke 👍

[@alexwithanx]

Das würden sie auch gerne wenn Umweltregularien sie da nicht komplett davon abhalten würden. Kein Autohersteller dieser Welt will Kunden ein Auto verkaufen von dem sie wissen das es keiner will. Das Problem liegt hier nicht bei BMW sondern in der Gesetzesgebung.

[@elefantinoverde5832]

@@alexwithanx was ist denn das für eine Gesetzgebung die das Ganze dann zu einem 2.5 Tonnen Gefährt macht? Das ist doch an jeglicher Realität vorbei

[@alexwithanx]

​@@elefantinoverde5832 Tja so läuft das jetzt leider. Da alles auf Elektro zwangsläufig rauslaufen muss (jedenfalls in nächster Zukunft erstmal) wird jedes neue Modell immer nur noch schwerer weil Batterien eben einfach extrem viel wiegen. Jeder möchte nen V8 behalten aber dann muss eben auch platz für ein massives Batterie Hybrid System da sein also werden die Autos immer größer und schwerer. Ob das logisch und sinnvoll ist naja aber so siehts für die Hersteller derzeit aus.

[@enuxs]

Das ist genauso wie mit dem C63 AMG die DNA - die ursprüngliche Essenz, die das Konzept für eine gewisse Klientel interessant und damit erfolgreich machte - ist nicht mehr vorhanden, bzw. vermutlich nicht mehr in dem Maße. Die Reifen werden bei dynamischer Fahrweise ihre liebe Mühe haben. Ein Karbon-Package bei einem Auto, das das Gewicht eines Transporters hat. Wenn man ganz ehrlich ist muss man echt sagen, dass die Zeiten, wo man ein neues Auto bedingungslos feiern konnte, weil einfach alles geiler geworden ist, länger vorbei sind. Performance stand früher für messbare Werte, heutzutage für einen bestmöglichen Kompromiss. In meiner Jugend und auch noch später gab es Autos, die absolut begehrenswert aber für mich unerreichbar waren. Ich bin jetzt nicht mehr so jung, kann mir aber jetzt einiges erlauben, aber die Autos, die einen so richtig abholen sind echt sehr rar geworden. Ich denke diese "schweren schmerzlichen Kompromisse" sind nur Zwischenschritte zum Verschwinden ganzer Fahrzeugklassen. Die Welt hat sich politisch verändert - die Hersteller setzen nur um.

[@moritzl2756]

Keine Konkurrenz? Würde mich sicher für einen RS6 entscheiden

[@OK-fi3is]

Audi wird wohl auch die selben Maßnahmen treffen müssen, beim Nachfolger.

[@RohmilchCoach69]

Der Nachfolger wird dann wohl RS7 Avant heißen

[@qdriver4035]

Ich hab vorhin auch grade mal einen konfiguriert. Es tut mir in der Seele weh. Den letzten RS6 hab ich 2005 gekauft. Der M5 war die eierlegende Wollmilchsau unter den Power-Limos. Aber die EU kriegt wirklich alles kaputt.

[@Jan_Ole_GBH]

​@@OK-fi3isja der neue RS5 ist ja auch hybrid 🤷‍♂️

[@marcelkahr4615]

Ich finde ihn in frozen deep Grey mega geil

[@Gercollector]

😎👌🏻

[@playa1156]

Zum Glück gibt’s Gebrauchtwagen

[@np235]

3:40 - und langsamer wie mein F90 M5 Competition 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@dimatik1]

"als" mein...

[@darius.schulz]

Ohgott jetzt fangen die auch noch an mit den Beleuchteten Grills🤮 dachte schon es bleibt vernünftig, aber dann sieht man auch noch das Heck und alles ist vorbei😂😂

[@amsaoffiziell]

du weißt schon das bmw die erste marke war mit dem beleuchteten grill? der g30 5er und der X6 hatten das schon lange hä

[@alexwithanx]

Wenns wenigstens Optional bleibt dann ist mir das egal.

[@Samir58988]

@@alexwithanxMan kann die Beleuchtung ausschalten

[@darius.schulz]

@@Samir58988 besser ist das 😂

[@M25k]

Und jetzt klatschen wir alle in die Hände und singen Autos nach 2018 werden nicht mehr gekauft 😂

[@gryphondiablo3006]

Carbon bei 2,5 T 🥂😉

[@Robin-sf3gk]

Also das mit dem Gewicht, Hybrid etc. ist mMn. in Ordnung sofern, er im Komfortmodus auch wirklich komfortabel ist und in der Spreizung wirklich ein neues Niveau erreicht haben sollte

[@willywinzig8886]

Von Außen greift BMW immer öfters ins Klo

[@Shredjunky]

Servus, endlich hat der M5 wieder Richtig Breite Schultern und das Steht Ihm Verdammt Gut!!!

[@tyderdurdan1848]

im Zuge des Umeltschutzes 2,5 Tonnen.....amüsant

[@zovers1922]

Also die Maße von 2 x 5 Metern finde ich schon ziemlich heftig und damit wollte ich auch nicht durch die Innenstadt, Parkhäuser und Dörfer rangieren müssen. Gewicht ist auch brutal für einen M. Meiner Meinung nach, hätten die einfach den Vorgänger verfeinern und modernisieren müssen mit neuem Innenraun und modernerer Karosserie etc. Aber ehrlichgesagt finde ich den neuen M5 nicht besser als den F90. Und das hat glaube ich auch nichts mit "am alten festhalten" zu tun, denn der G80 M3, G82 M4, G87 M2 haben mir auf Anhieb sehr gut gefallen.

[@timdrechslerrr]

Es ist aktuell sehr schwer ein BMW Fan zu bleiben. Aber BMW wird es an den Absatzzahlen merken. Die Topmodelle sehen zwar noch in Ordnung aus, aber da muss man echt immer das größte Modell nehmen und fast alle Kreuze setzen, dass das Auto einigermaßen sportlich und elegant aussieht.

[@DavidMarkovic-e4f]

Die Neuzeit Designer, verglichen mit den alten Hasen ist das echt peinlich. Von vorne sieht er aus wie ein Chinareplica

[@sveeny]

Er passt gut in die neue Designsprache. Nicht ganz so hässlich wie der vor paar Tagen präsentierte X3 aber nahe dran 😅

[@RohmilchCoach69]

Der neue 1er ist noch schlimmer als der X3

[@stoni8566]

Sobald da e drauf steht bin ich raus 😂

[@HansSarpei1904]

Ist man da nicht mit dem AMG GT 63 S E Performance besser dran? 843PS somit mehr wie der BMW; ungefähr 50kg leichter als der BMW; 0-100 in 2,7 Sekunden und 100-200 6,7 Sekunden damit also auch flotter wie der BMW. Gut der AMG kostet auch nochmal einiges mehr aber meiner Meinung nach lohnt sich der Aufpreis für den AMG mehr als sich diesen M5 zu holen.

[@lmshoch7702]

Ich glaub ich muss mich übergeben

[@maxi_qu]

Bitte wieder mehr videos mit diesem Kameramann! Der is ja mega sympathisch 😂

[@TrogiDe]

Freu mich auf den Touring

[@Gercollector]

😎👌🏻

[@bonedaddy113]

genau..der wiegt dann 3000 kilo...plus Gepäck..plus Kinder ....3500 kilo........hahahahahahahaahahahahahahahahaha

[@Jan_Ole_GBH]

​@@bonedaddy113kann bmw ja nichts für 🤷‍♂️ gewöhn dich schon mal dran wird bei allen neuen Sportwagen so sein , egal ob M5,RS7,E63S

[@am00x_240i]

"Bitte einmal mit allem.... Was? ach ne, Strom bitte weg lassen"

[@Gercollector]

🤣👌🏻

[@peerneukirchner1762]

Gruselig was ein fehlprodukt

[@the_golem_next_door_and_me]

_Macht ihn doch gleich 3 Tonnen schwer._ _Und wieso immer mehr von diesen Hybrid-Schüsseln?_ _Die Autos entwickeln sich in eine völlig falsche Richtung._ _Mal sehen wo das endet._

[@alexwithanx]

Wer bis jetzt noch nicht gecheckt hat wieso alle Hersteller auf Hybride setzen MÜSSEN und die da auch absolut nichts dagegen tun können der lebt wirklich unter nem Stein.

[@Jan_Ole_GBH]

Da kann bmw ja nichts für bedank dich bei der netten EU und deutschland... die zwingen die neuen Regeln auf die die Autos auf Hybrid zwingen und sie immer leiser machen

[@the_golem_next_door_and_me]

@@Jan_Ole_GBH _Wie können dann bekannte BMW-Tuner ihre Produkte auf den Markt bringen?_ _(800+ PS ohne Hybrid_ .. _nur mit verbesserter Elektronik und grösseren Turbos._ _Müssen die sich nicht an Regeln halten?)_

[@Jan_Ole_GBH]

@@the_golem_next_door_and_me Tuning und ein Serien Auto raus bringen sind 2 par Schuhe,

[@Jan_Ole_GBH]

@@the_golem_next_door_and_me bmw muss denn auspuff auch leiser machen aber wen du danach ne andere kaufst darf die drunter und lauter sein... ergibt alles keinen Sinn 🤷‍♂️

[@Karamujdza]

BMW M-Titanic

[@3O2MuStAnG]

2,5 Tonnen. Da werden Fahrwerk, Reifen, Bremsen und co extrem schnell verschleissen. Das Handling wird dann auch sein, wie ein Boot.

[@paddy6986]

Der neue BMW E5 😮‍💨

[@st3vy]

Ich finde ihn sehr gelungen außen sowie innen. Sehr schönes Auto. Nur die beleuchteten Nieren müssen nicht sein. Gewicht und Preis ist natürlich eine andere Sache.

[@moritzbader5166]

Pepi Legende😂👍🏻

[@Tolja1987]

Was passiert wenn die Reichweite mit dem elektro Motor verbraucht wird? Sind dann die 197ps nicht mehr aufrufbar? Also sagen wir Reichweite ist 50km bis 80km dann hab ich nur die Reichweite die gesamten 727ps? Hab ich das richtig verstanden?

[@lifebehindbars3610]

Auf den Soundcheck hat er gepflegt verzichtet :D

[@BenE91]

Ein sehr schönes Auto! Toll das BMW sich nicht vom Downsizing Trend beirren lassen hat

[@Tekashi-1-2]

Verstehe Hass gegen Hybrid nicht, wenn man hauptsächlich Kurzstrecke zur Arbeit fährt und dann immer den Otto anschmeiße weine ich

[@3V4NG3L10NN]

Fahr mal 10 Jahre nur mit Elektromotor zur Arbeit. Dann hast du tausende Lade- und Entladezyklen (weil der Akku so klein ist) und dann kannst dir für 20 000 € einen neuen M-Performance Akku kaufen. Da hat man dann viel gespart.

[@Tekashi-1-2]

@@3V4NG3L10NN bei den meisten Firmen bekommt man ab >80% eine neue Batterie auf Kulanz bzw. bist du ewig in der Garantie und in der Zukunft wird es genug günstige Batterie Alternativen geben

[@XxDarkSevenxX]

@@3V4NG3L10NN klappt bei Toyota auch und jetzt?

[@3V4NG3L10NN]

@@XxDarkSevenxX Wer fährt denn mit seinem Prius DAUERHAFT nur mit dem Elektroantrieb? Dafür ist das Auto nicht konzipiert und macht auch keinen Sinn, dann sollte man gleich ein reines Elektroauto kaufen. Ich fahre 7km zur Arbeit, also 14km hin und zurück. Der neue C63s hat eine rein elektrische Reichweite von 13km. Das heißt wenn ich jeden Tag rein elektrisch zur Arbeit fahre, wird der kleine Akku jeden Tag 100% be- und entladen. Fährt man damit 240 Tage im Jahr sind das 2400 Ladevorgänge in 10 Jahren. Ich habe bei Mercedes nachgefragt, der AMG Performance Akku kostet im Austausch um die 20 000 €. Wenn man die selbe Strecke mit Benzin fährt kommt es billiger und ist besser für die Umwelt...

[@Dr__K]

Nimmt man dann dafür den M5, jeden Tag 5km zur Arbeit zu fahren?

[@madeinwest-germany1671]

Das Design ist natürlich wie immer Geschmackssache - mir persönlich gefällt aber einfach nicht, dass das Auto einen viel prolligeren Touch als die Vorgänger erhalten hat. Die Verbreiterungen sind OK, aber die kleinen 20 Zoll-Räder an der Vorderachse schauen in den großen Radhäusern einfach nur unglaublich mickrig aus. Ganz sicher ist der neue M5 kein Auto für Ästheten.

[@der_Camino]

Nein es gefällt mir nicht wiel, Die neue BMW M5 hat bei vielen Enthusiasten gemischte Gefühle hervorgerufen. Der äußere Anblick der Limousine wirkt übermäßig aggressiv, was bei einigen Liebhabern klassischer BMW-Designs auf Ablehnung stößt. Die massive Nierengrill-Front, die inzwischen zum Markenzeichen geworden ist, erscheint in diesem Modell überdimensioniert und nicht proportional. Im Innenraum enttäuscht die M5 durch die Verwendung minderwertiger Kunststoffe, die den luxuriösen Anspruch des Fahrzeugs untergraben. Zudem ist das Layout der Armaturenbrettbedienung übermäßig komplex und könnte den Fahrer mehr ablenken als unterstützen. Im Hinblick auf die Fahrleistung gibt es auch einige Kritikpunkte. Der hohe Kraftstoffverbrauch steht in keinem Verhältnis zu anderen Fahrzeugen dieser Klasse, was die BMW M5 zu einer teuren Wahl für den täglichen Gebrauch macht. Die Federung ist zwar sportlich, kann jedoch auf längeren Fahrten unangenehm hart wirken und den Fahrkomfort erheblich mindern. Technologisch ist die M5 mit vielen Features ausgestattet, doch die Benutzeroberfläche des Infotainmentsystems ist nicht intuitiv und erfordert eine lange Eingewöhnungszeit. Darüber hinaus sind häufige technische Probleme keine Seltenheit, was das Vertrauen in die Zuverlässigkeit des Systems beeinträchtigt. Nicht zuletzt stellt der hohe Anschaffungspreis der BMW M5 für viele potenzielle Käufer ein Hindernis dar. Angesichts der hohen Wartungskosten und der teuren Ersatzteile könnten sich viele für alternative Fahrzeuge entscheiden, die ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Insgesamt hinterlässt die neue BMW M5 einen zwiespältigen Eindruck, da sie zwar beeindruckende Leistungsdaten liefert, aber in mehreren wichtigen Aspekten hinter den Erwartungen zurückbleibt.

[@lewis-x7]

Der neue M5 ist wunderschön. Hybrid Technik ist nicht mehr wegzudenken. Ca. 97% der Fahrzeuge werden niemals eine Rennstrecke sehen. Alles richtig gemacht BMW.

[@bfranklin4184]

Der Heckdiffusor ist naja nicht unbedingt auf den ersten Blick gefällig. Den Hybridantrieb kann ich aber absolut nachvollziehen. Und ja wer ein Tracktool will kauft sowieso keinen M5

[@mauriceschobs9298]

Gelungene Karre - der wird bestellt, aber als Touring ✌🏻

[@36ama60]

Warum müssen alle Autos immer noch länger, breiter und schwerer werden? Meiner Meinung nach der falsche Trend in der Automobilindustrie.

[@Gercollector]

Stimme ich dir zu 🤝

[@strausak]

Schade gibt es den nicht ohne integrierten Toaster 🦧🙈🤷🏻

[@savage-1952]

Ich wünschte es hätte ein Hybrid Antrieb das sich selber auflädt. Zusätzlich wünschte ich, dass der Benzinmotor 650 PS an Leistung hat.

[@Motobroiler]

Sieht aus wie ein Gaming PC aus 2015.

[@BigB6095]

M Carbon Package 28000.- CHF 🤩

[@Ishvar1202]

Der Peppe zappelt ein wenig viel mit der Kamera. Kein Front, aber auf einem großen TV wird man echt schnell seekrank. Nichts für ungut, trotzdem vielen Dank für den Einblick auf den nen M5

[@elturco2582]

Hallo, mein Name ist Pepe🤣, Ich habe diesen Kanal abonniert, weil ich als Mechaniker aus Spanien nach Konstanz gekommen bin, meine Leidenschaft Autos sind und Deutschland mich fasziniert. Ihr Inhalt hat mir sehr gut gefallen und ich habe das AMG ONE-Video abonniert, Aber die Tatsache, dass der Kameramann in Deutschland genau wie ich Pepe hieß, machte mich sehr lustig🤣. In Spanien würde man sagen, dass wir „Tocallos“ sind. Erstklassiger Inhalt 👍

[@Emo_T29]

Seppe bester Mann

[@KamikazeFahrer]

Ich finde man sollte sich nicht über das Gewicht beschweren, uns BMWler hätte es auch treffen können wie die Mercedes Jungs... da ist dann das Gewicht weniger das Problem ;)

[@moritzbleckert8066]

Ich war wirklich auf den neuen m5 gespannt aber jetzt ist er langsamer, fast 20k teurer und hat extrem an Charakter und Sportlichkeit verloren (Aussehen) Echt eine Enttäuschung 🫠😔

[@bonedaddy113]

als M5 Touring wahrscheinlich ...200 000 euro hahahahahahaahahahahahahahahahahahahahahahahaha

[@ernstbeer8654]

Leute und alle BMW - Hasser beschwert euch bei den Leuten, die eine solche Entwicklung nötig machen. Habt ihr euch schon mal überlegt, wo man Batterien - Packs unterbringt? Wenn man Leistung und Reichweite bekommen will muss man große Batteriekästen im Auto unterbringen. Also große Batterien in großen Autos, viele Leistung, große Reichweite, viel Technik, viel Komfort mehr Gewicht! So einfach ist das. Und wenn euch das nicht gefällt müsst ihr halt andere Autos z. B. von VW und Audi begutachten. Das sind dann die richtigen Krücken für euch.

[@mariusgrys4601]

Einfach w214 5er BMW. Finde sieht gut aus, aber viel zu nah an der E-Klasse vorne

[@stefanschafer9713]

Das Desgin 🫣 ich muss meinen BMW 1er F21 ist in ehren halten und in Watte packen

[@nnamggiFellauQrD]

Die Kisten werden immer schwerer und dadurch löst sich die tolle Performance des ganzen Hybrid/Elektrosystems in Luft auf 😂😂😂 Auch werden die grundsätzlich teurer obwohl die Autos nicht besser werden

[@ekrembektas]

Von vorne viel schöner 👍

[@NDPics]

That shaky camera is unnerving though

[@Highteczero]

500 Kg schwerer als vorher...macht Sinn wenn die Mehrleistung da weggefressen wird. 1000 NM sind schon bombe aber echt zu viel Masse

[@Caner2424]

Da wird Mercedes sicher noch nachlegen

[@amsrock8478]

Ich würde mal die Theorie aufstellen, die Jenigen die auch Fan von Martin Neuaier (FDP) sind, die lieben auch den neuen M5! 😂

[@rolandmolla6038]

Ich würde Lieber Vorgänger nehmen als dieses Tablet auf Räder 😂😂😂😂

[@timepiece_enthusiast]

Ich habe bei dem Auto richtig "M2 Syndrom", soll heißen, ich fand ihn auf den ersten Blick nicht schön, aber mit der Zeit gefällt er mir doch sehr und das sage ich als jemand, der die letzten Jahre nur mehr Mercedes gefahren ist, weil BMW designtechnisch zu oft daneben gegriffen hat. Modelle wie den XM finde ich noch immer grottenhässlich, aber zumindest sind mittlerweile wieder einige BMWs am Start, die mir doch zusagen, schön zu beobachten! So ganz verstehe ich die ganzen Leute nicht, die von "Hybrid", "2,5 Tonnen" und "500kg mehr" so extrem abgeschreckt sind...tut mal nicht so, als ob ihr euch ein Leichtbaumodell erwartet hättet, mit dem man auf die Rennstrecke geht, für sowas ist ein M5 doch nicht gemacht, deshalb schreckt mich das Gewicht nicht wirklich ab, vor allem weil der Schwerpunkt durch die Batterie im Boden ohnehin sehr niedrig liegt. Außerdem wurde auch der M2 schwerer und hat trotzdem bewiesen, dass er dennoch ein gutes Handling hat und das zusätzliche Gewicht daher nicht zu krass auffällt, schon gar nicht auf normalen, öffentlichen Straßen und da ist auch der M5 zuhause, also meiner Meinung nach könnte man sich das gekünstelte "den E-Schrott kaufe ich nicht"-Argument sparen, vor allem weil's jedes mal von Leuten kommt, die mit solchen Autos sowieso keine Erfahrung haben, Hauptsache man findet etwas zum Jammern.

[@herbertthiebet211]

DA kann man sich doch gleich ein SUV z. B. den X3M "anlachen"?!?....

[@Dobermann78]

Ein M5 mit elektro, dafür gehört man bestraft!!! Man man man, dieser schei... Wahn nervt langsam. Um ein paar ps raus zu holen, baue ich einen e motor und zig batterien ein. Also schwerer und verbrauch noch mehr, da ja schwerer. Und nur wegen ein paar km mehr leistung, dann das einbauen? Nein danke.

[@Sebi906]

Am meisten stört mich, dass die typischen m leisten an der Seite fehlen.

[@crl_wtz]

4:28 Performance??? Schwerer und langsamer als der Vorgänger ? BMW geht grad gewaltig in die falsche Richtung.

[@xyzyxz8845]

BMW der bayrische Bomber im Maßkrug.

[@charon_x9879]

Ich verstehe nicht warum es nicht mehr Auswahl gibt....ein hybrid mit viel Leistung und für die anderen nur der v8 mit weniger Gewicht

[@r6vinaros556]

Es liegt an der guten alten EU, einer muss ja Anfang die Welt zu retten 🎉😂

[@different12]

So schwer wie ein Range Rover...

[@micha.p.8990]

Immer lustig wie alle Influenza diesen Koffer schön reden und schleimen, damit sie auf jeden Fall bei der nächsten Werbeveranstaltung auch eingeladen werden.. 🤣🤣🤣

[@vladivostok2995]

was den innenraum betrifft -bis auf den tacho, spielt der innenraum ganz ganz weit oben mit dabei (früher war es für mich mercedes aber bmw hat sie meiner meinung nach überholt

[@skw2102]

Die wissen bei BMW dass das nicht so das geilste ist. Wenn nicht so ein Kostendruck herrschen würde wäre Punkt 1 der Innenraum wertiger plus wenn BMW Motoren verbauen könnte was sie wollen, wäre da nach wie vor ein V10 drin. Wahrscheinlich mit biturbo und um die 1100ps. Aber sie DÜRFEN nicht. Don’t blame them

[@vedat2389]

Ein Sumoringer macht eins auf Leichtathlet. Von den Verkaufszahlen könnte die Rechnung von BMW aufgehen, als Fan wünsche ich mir fast, dass der Absatz an die Wand fährt. Ich möchte ein Verbrenner mit akzeptaplem Gewicht, bitte nix Bakterie, Elektromotor und Gewicht von gut und Böse. Schade😢

[@JK-wl5tt]

Der sieht aus wie ein 2004 E60 Facelift und zwar der normale

[@WorldFactWave5]

Kamera wackelt leider so sehr das ich das Video nicht anschauen kann 😮

[@fr9054]

Bmw sollte diese 200 PS vom V8 raus holen und sich diesen Elektro Quatsch sparen. Dann würde der 2 Tonnen wiegen und nicht 2.5.

[@Maximilia996]

Ohne E-Power gäbe es keinen V8 im neuen M5

[@driveitlikeyoustoleit8934]

Wohl kaum, wenn ein M2 schon 1800 auf die Waage bringt...

[@red-bullred-bull3789]

Der M5-CS hat in Serie schon 675-680-PS die streuen alle nach oben.

[@Maximilia996]

@@red-bullred-bull3789 635pd

[@ClassicMxrk]

Warum es wohl genau 69km elektrische Reichweite hat🥸🤓

[@imshawn1194]

Aber bekommt nicht der neue E53 jetzt schon v8? Mit hybrid ?

[@RohmilchCoach69]

Den gib es schon mit ein v6 Plug in hybrid und 612 Systemlestung ob es einen E63 geben wird steht in den Sternen

[@lean2079]

@@RohmilchCoach69ist ein Reihensechszylinder :)

[@_127N]

Auto sieht sehr gut aus. Über das Gewicht kann man diskutieren, allerdings war der M5 noch nie ein Auto zum Kurvenräubern, daran hat ihn stets seine Karosserieform gehindert - was aber nicht schlimm ist. Hybrid... ja...kommt bei Petrolheads sicher nicht gut an aber ohne wäre vermutlich ein kleinerer Motor reingekommen.

[@Karamujdza]

Nein kann man nicht. 2 Tonnen ist eig. schon zu viel um sowas als „sportlich“ zu bezeichnen, aber ok der Vorgänger hat uns gezeigt, dass es Ausnahmen gibt Aber ~2.5 Tonnen 🤡🤡🤡 das ist ein Schiff

[@chadmueller9135]

​@@Karamujdza2 Tonnen sind für Sportgeräte die absolutttttte Grenze. Mehr darfs nicht sein.

[@Egooktamuck]

Kann mich noch an die Vorstellung vom aktuellen RS6 erinnern… Das Ding hat einem vom ersten Tag an abgeholt und das bis heute. Der neue M5 🥱 Alleine diese kleinen Felgen sind ein Witz für 2024. Die häßliche Ladeklappe vorne 😫 Vom Übergewicht und dem kleinen verschachtelten Kofferraum fange ich gar nicht erst an…

[@vasya3355]

Also man hat ein M5 die ersten 50km und danach? Wo ist der Sinn? Alle hybride sind eine Verarschung. Leider viele verstehen das nicht