Macht doch Kontaktfett an die Sicherungen. Das hilft bei Korrosion und kann die Kontaktflächen verbessern.
@schorsex35622 жыл бұрын
das kann aber wenn es warm wird zerfließen.
@hans-guenthergruner35692 жыл бұрын
Wohl kaum. Zerfließt nicht.
@Achtfinger2 жыл бұрын
Trau mich mal zu einem Kommentar...wieder mal ein Toller Beitrag von den Jungs. Als Holger die Sicherungskontakte abgebürstet hat, hab ich aufs Handy gelassen um den Staub wegzulassen...Hab dann über mich selbst gelacht 🙈🙈🙈🥳 Mach doch mal ne Beschreibung von eurem Rostumwandler Spray rein... DANKE ✌️🤟😉
@Achtfinger2 жыл бұрын
P.S Eure Knarren sind richtig richtig geil...
@energieundhobby2 жыл бұрын
Dar arme Auto. Im Ernst... klar ist das kein 60.000€ Oldtimer, trotzdem hat er nicht so eine Behandlung verdient. U-Schutz entfernen, oder wenn man zu faul für die 2m² ist kann man auch Eisstrahlen, entrosten, Rostumwandler, guten Chassislack und dann entweder Seilfett oder Mike Sanders. Einmal richtig machen bitte.... Sogar mein Dacia Lodgy bekam sofort Mike Sanders beim Kauf. Wird nie rosten. Grüße vom Kanal Energie&Hobby =)
@wilhelmgorhold54792 жыл бұрын
Etwas Fett an den Sicherungen verhindert Oxidation
@Ander12002 жыл бұрын
Ich habe bei den Sicherungen immer Fett benutzt.
@lille1362 жыл бұрын
Ihr habt doch nicht ernsthaft im Video gesagt, das ihr jetzt "Rostumwandler" (absolut sinnfrei) dort drauf sprüht und wenn der Christoph wegen den Spurstangen kommt, dann einfach Unterbodenschutz da draufschmiert?! 🤨 Das ist doch nicht euer ernst? Wie wäre es erstmal mit blank machen und schauen wie weit die Korrosion schon fortgeschritten ist? Durch den dicken Unterbodenschutz könnt ihr doch gar nicht beurteilen wie es darunter aussieht. Dann schmeißt ihr am besten den "Rostumwandler" weg. Wenn ihr noch nicht mal wisst, was der tun soll, dann wisst ihr wahrscheinlich auch nicht wie man den richtig verarbeitet 🤨 Desweiteren gehört auf Rost (auch wenn er noch so gut "umgewandelt" ist) und blankes Blech, KEIN Unterbodenschutz direkt drauf! Der beste Korrosionsschutz ist 2K-Epoxydharzgrundierung. Darauf kann man dann weiter aufbauen. Aber nicht irgendwelchen Mist da drauf sprühen und danach Unterbodenschutz à la "Aus den Augen aus dem Sinn" drüberschmieren 🤦🏻♂️
@mercedest24572 жыл бұрын
Lass sie doch machen, wissen doch eh alles besser.
@marceltroitzsch21062 жыл бұрын
Sorry, heute war geballtes Halbwissen am werk! Sei es die Schaltung über Kreuz oder das fehlende Polfett an den Sicherungen über die Korrosionsbehandlung. War etwas enttäuscht.
@motionbasti2 жыл бұрын
:(
@altblechasyl_cs20932 жыл бұрын
Naja, sie sind keine Oldiewerkstatt... ich hab so nen Floh inzwischen auch mal betreut, da weiss man das anders einzuschätzen, was die Jungs so erzählen. 🤷♂️
@cr-diesel62942 жыл бұрын
Was für ein Gemurkse auf den Rost ohne Vorarbeit auf den Dreck und Unterbodenschutz einfach Rostumwandler zu donnern. Das funktioniert so nicht und wird dem historischen Fahrzeug in keinster Weise gerecht.
@axelackens21572 жыл бұрын
Rostumwandler macht nicht aus Rost wieder Eisen, der Rost wird zu Eisenphosphat gewandelt.
@Skilla0012 жыл бұрын
Nur in Verbindung mit Rostumwandler auf Phophorsäure. Fertan z.B. beruht auf Tanninen (=Gerbstoff) & da ist das Reduktionsprodukt eben keine Phosphatverbindung, sondern in Abhängigkeit vom verwendeten Tannin. Denn es gibt mehrere Tannine (pflanzlicher Ursprung).
@vadocamora2 жыл бұрын
Und was wenn alte Liebe rostet
@Spelter2 жыл бұрын
@@Skilla001 Ich war immer so krank, und hab solche Rostlöcher zugeschweißt, egal wie lange es dauert. Ich hab nie ein Umwandler verwendet bei Karosserie. Wenn ich Teile, die es nimmer gab, entrostet habe, dann auch meist elektrisch in einem Basischen Bad und dann elektrisch verzinkt. Ich war nie ein Fan von diesen Produkten. Karosse war meist das Problem, die Osmoseblasen kommen aus dem Inneren der Bleche, da kannst du Umwandler drauf hauen bis du schwarz wirst, das bring nichts. Durchbohren und Zuschweissen. Hier würde ich auch den Halter abmachen, abbürsten, ein paar cm das faule Blech entfernen und ein kleines Blech zur Reparatur aufschweißen. Und das größte Problem, meiner Erfahrung nach, ist Unterbodenschutz. Man sieht die Risse nicht, Kapilarkraft zieht hier Wasser rein und das Blech rostet weg. Unterbodenschutz weg, dick Wachs drauf, und dann hält das ewig. Alle Tüv Prüfer die das sahen waren Begeistert. Mit UB Schutz kann ich so viel verstecken, da kann jemand Bauschaum in den Schweller spritzen und dann zurecht schneiden. Neuer UBS drauf und dann sieht keiner was.
@nickname62792 жыл бұрын
Egal! Hauptsache, die Reparatur fürn Gastro-Kumpel wurde durchs Video finanziert
@foreverpinkf.76032 жыл бұрын
@@Skilla001 Tannin ist Tannin, egal das ob aus Tee, Eicheln oder sonst woher kommt. Rostumwandler, egal auf welcher Basis, passiviert das Eisen eine Zeit lang, aber er macht niemals Rost zu Eisen.
@Patrick82.2 жыл бұрын
Der hat überall Rost unter dem Unterbodenschutz müsste mal alles ab gemacht werden und dann achön alles neu versiegeln wenn man noch länger Spaß dean haben will
@an.ki.41162 жыл бұрын
Anstatt klassischen Unterbodenschutz auf Bitumen oder Kautschukbasis würde ich euch, ebenfalls von Petec, das Seilfett empfehlen. Bleibt auch nach Jahren wasserunempfindlich und kriecht bei Wärme weiter in die Ritzen bei solchen Stellen. Aber wie ihr schon sagt, einmal im Jahr sollte man sein Auto eh von unten kontrollieren und nacharbeiten.
@mercedest24572 жыл бұрын
Mit Rostreparaturen kennen sich die Autodoktoren überhaupt nicht aus leider. Sonst würden sie nicht Dreck und Unterbodenschutz mit Rostumwandler übersprühen.
@wolfgangrohe84262 жыл бұрын
Das war eine schwache Vortellung.
@Saroma722 жыл бұрын
Ich will ja nichts sagen aber mit dem Rostumwandler habt ihr jetzt aber gepfuscht das muss doch richtig schön alles mit der Drahtbürste entfernt werden steht doch auch auf der Dose drauf und dann erst den Rostumwandler drauf und nach 24 Stunden muss das weiter behandelt werden sonst fängt es wieder an zu rosten
@vwt4bulli4142 жыл бұрын
Da wurde aber richtig gepfuscht! Und anschließend noch Unterbodeschutz drauf damit es dann richtig schön unterm U-Schutz weggammelt . In 2 Jahren müssen dann riesen Bleche eingesetzt werden! Das nennt man dann wer einmal pfuscht kauft doppelt. Achnee zahlt fünfmal soviel 👍🏼
@Saroma722 жыл бұрын
@@vwt4bulli414 ich sehe an deinem Namen dass du dich mit dem T4 auskennst habe hier einen T4 5 Zylinder 110 PS stehen vor zwei Monaten lief er noch hat aber keinen TÜV bekommen da der ASU nicht in Ordnung war jetzt wollte ich weitermachen an dem Fahrzeug und er stand in der Garage und springt nicht mehr an vielleicht könnten wir ja mal E-Mails tauschen oder irgendwie Kontakt aufnehmen
@muh1h12 жыл бұрын
@@Saroma72 Ich habe wenig ahnung von T4, aber was man immer wieder hört ist Förderbeginn der Krafstoffpumpe prüfen und Statisch und Dynamisch einstellen ^^
@muh1h12 жыл бұрын
@@vwt4bulli414 Im Hause Parsch nennt man das "Zeitwertgerechte Reparatur". Ist doch ne Uralte Karre :D
@felipeschaerer79512 жыл бұрын
@JENNITA B.O kann ich an ihnen schrauben?😄
@j.s.58112 жыл бұрын
Ich besitze 4 Oldtimer... Wenn aber jemand auf die Idee käme, korrodierte Blechteile mit Rostumwandler vor- und Unterbodenschutz nachzubehandeln, würde ich die Notbremse ziehen.
@michaelbamberg94072 жыл бұрын
Diese Art Rost Behandlung können sie sich sparen...
@cr-diesel62942 жыл бұрын
Von Oldtimern und Rostbeseitigung haben die zwei überhaupt keine Ahnung
@michaelbamberg94072 жыл бұрын
@@cr-diesel6294 zumindest von Rost Beseitigung... Jürgen ist ja ein Oldtimer 😀
@grandzilla19772 жыл бұрын
Rostumwandler und danach Unterbodenschutz drauf schmieren ist ja mal völlig sinnfrei. Wenn der Besitzer seinen Fiat liebt, sollte der Unterboden, durch Trockeneisstrahlen, vom Unterbodenschutz befreit werden, dann würden auch noch weiter Schäden zu sehen sein, die man dann, professionell und dauerhaft, instandsetzen sollte. Nach der Rost-Beseitigung und nach einem vernünftigen Lackaufbau, kann man den Unterboden, mit einem farblosen Wachsauftrag noch zusätzlich schützen und hat den Vorteil, dass man neu auftretende Korossion, zeitig erkennen kann. Beim Schwarzen Unterbodenschutz oder braunem Wachs, sieht man Beschädigungen erst, wenns zu spät ist.
@cr-diesel62942 жыл бұрын
@@grandzilla1977 da hast du absolut Recht.
@francoisstrasser77122 жыл бұрын
Rostumwandler ist zwar praktisch, scheint mir jedoch bei diesem Fall die falsche Wahl. Das sind zu grosse Rostlöcher, ich würde Bleche einschweissen.
@fredmeier78502 жыл бұрын
Hallo an Euch, ich verwende bei solchen Elektrik Problemen mit diesen Sicherungen immer zusätzlich Kontaktspray, Kontaktreiniger oder ähnliches. Nur reinigen mit Bürste hält meiner Meinung nach nicht lange. Gruß Fred
@klausluchow79052 жыл бұрын
Wollte ich auch gerade anmerken.
@andreasbentz61062 жыл бұрын
Hallo Fred! Recht hast Du. Aber bei den Begriffen gibt es eine herrliche Verwirrung, die zu Verwechslungen und am Ende zu noch schlechteren Kontakten führt. Die Reihenfolge MUSS sein: Erst Kontaktreiniger, dann waschen, dann Kontaktpflege. Einfach WD40 als "Kontaktspray" drauf hilft nur bedingt. Da gibt es in der Elektronik sehr gute Produkte, die nicht viel kosten. Ich hab in einem anderen Kommentar das an dem Trio von der Firma Kontaktchemie erklärt. Damit hab ich schon komplett korrodierte Kontaktstellen wieder hinbekommen. Wohlgemerkt Messing und Federbronze - ein durch ausgelaufene Batterien verrosteter Federstahlkontakt braucht da noch härtere Maßnahmen (Rost mit Zitronensäure lösen, blank machen mit "Dremel und Drahtbürste", dann Kontakt 60 für Oxidreste, waschen mit Brennspiritus und am Ende wenn möglich galvanisch vernickeln). Der Aufwand lohnt sich aber nur für Lieblings- oder Museumsstücke. VG Andreas
@iwd17052 жыл бұрын
Einfach von Alu-Torpedosicherungen auf Kupfer umstellen. Das hält länger.
@andreasbentz61062 жыл бұрын
@@iwd1705 Hi IWD! Hast du da eine Quelle? Ich bekomme immer nur diese Alu Teile. VG Andreas
@iwd17052 жыл бұрын
@@andreasbentz6106: Wenn ich etwas verlinke, schlägt YT wieder zu. Aber Du kannst sowohl in der Bucht (Chinaware) schauen mit dem Stichwort "Sicherung Torpedo Kupfer" (eigenartigerweiße ist der Metallstreifen dort aber teils gelb statt rot; vielleicht vermessingt) oder auch bei oldtimerbedarf . de. Schwer zu finden war es nicht. Man muss halt hoffen, dass Abbildung und ausgelieferte Ware übereinstimmen. Ist leider nicht immer gewährleistet. Nur genau hinschauen und ggf. nachfragen. Die 25er (blau) sind in Kupfer kein großes Problem. Die kleineren schon eher. Ich habe selbst noch ein paar Altbestände rumliegen. Die halten mich und meinen IHC hoffentlich aus.
@gassenfeger2 жыл бұрын
"Das Leuchtmittel ist noch ganz!" Klopf klopf.
@zyankali23572 жыл бұрын
Das bekommt bei der Fahrt noch viel schlimmer Bodenwellen ab ... Aff
@christoph_9782 жыл бұрын
@@zyankali2357 Bodenwellen sind kein Problem , durch herumklopfen löst der Glühfaden sich aber relativ schnell, ist von daher eine schlechte Testmethode.
@gian-lucabadagliacca10912 жыл бұрын
@@christoph_978 ich glaube die beiden wissen was sie tun und brauchen keine Blöden Kommentare von dir 👍 und wenn es kaputt geht ersetzen sie es auf ihre Kosten
@christoph_9782 жыл бұрын
@@gian-lucabadagliacca1091 Also der eigentliche Kommentar kommt ja garnicht von mir , mir ging es nur um den Vergleich mit den Bodenwellen . 😉
@wernerfritsch64362 жыл бұрын
Bei kaltem Glühfaden ist das Klopfen kein Problem. Hätte sich hier der Faden abgelöst, wäre es bald sowieso passiert. Anders ist es, wenn der Faden glüht.
@hansfache31282 жыл бұрын
Haha, die ganze Elektronik, alles überflüssig, sagt der Q8 - Fahrer. Und dann noch nach dem Motto, früher war alles besser. Ach ja, fehlt nur noch „ E- Autos sind Teufelszeug“ . So nun haben wir alles beleuchtet.
@wolfgangpaap91712 жыл бұрын
Wenn die Sicherung Oxidiert ist schön sauber machen und dann mit den Finger etwas Polfett bestreichen dann halten die Sicherungen ein Leben lang.
@Ben_Zinka-Nister2 жыл бұрын
👍👍👍👍 Glückwunsch, das erste Mal das ich genau das lese, was ich seit Jahrzehnten auch im Haushalt praktiziere.
@GoProStuffHero2 жыл бұрын
moin gott man kann auch mal ne neue für 2 cent nehmen
@Alex-iq7td2 жыл бұрын
@JENNITA B.O Hauptsache gar keine Videos drauf... verschwinde du Bot
@hans-guenthergruner35692 жыл бұрын
Aber von Polfett oder Kontakt-Spay kennen die beiden nichts!?
@carlosl.17122 жыл бұрын
Polfett ist mir direkt gleich dazu eingefallen. War mir nur nicht ganz sicher ob es den Kontakt ein wenig verschlechtert. Aber auf jeden Fall würde dadurch keine Feuchtigkeit und Luft zum oxidieren mehr an die Kontakte kommen. Und durch das hochbiegen der Federkontakte ist auch wieder genügend Druck auf den Kontakten.
@timmydortmund2 жыл бұрын
Mahlzeit ihr Meister, Jürgen der "Altmeister" solle es doch wissen das man früher Standlichter über Kreuz abgesichert wurden. So ist bei einem Ausfall bleibt immer eine Seite aktiv.
@thomashirning11742 жыл бұрын
So weiß ich es auch
@wernerross14342 жыл бұрын
So habe ich es auch gelernt
@KOENIGSPILZ2 жыл бұрын
Ich bin kein Mechaniker und wusste das 🤔
@schwedlepp2 жыл бұрын
genau so hab ich es auch gelernt 👍👍👍
@schorsex35622 жыл бұрын
Einspruch Euer Ehren, das kommt wohl auf den Hersteller an, bei zB Opel wurde schon immer nur rechts und links abgesichert, bei VW und Mercedes auch. Verwechsele das nicht mit dem Zweikreis Bremssystem.
@horsttietze86512 жыл бұрын
Nach dem Säubern der Sicherungskontakte hatte ich immer Batteriefett auf die Kontakte gestrichen, das hatte die erneute Korrosion heraus gezögert.
@P123GT2 жыл бұрын
Es gibt auch spezielle Zinkpaste für besseren Kontakt. Alles Fett ist besser als blank, sonst korrodiert es nur noch schneller!
@Kunstglaser12 жыл бұрын
....Schubladen Kisten und Schränke sollte man mal Beschriften.... Da spart man ungemein viel Zeit und neue Mitarbeiter suchen sich nicht dumm und dusselig 😉
@thomaschristmann70872 жыл бұрын
Wer Ordnung hält ist nur zu faul zum suchen, aber ein anständiges System wo man genau weiß wo was ist ist einfach perfekt
@D_Abbo2 жыл бұрын
@Udo Ungenannth Hihi... so hatte ich meinen Werkzeugwagen auch beschriftet. Dieses, Jeniges, Sonstiges und Diverses. Reicht ja, wenn ich weiß, was wo liegt. Alle anderen : Finger weg!
@D_Abbo2 жыл бұрын
@Udo Ungenannth Da kann man sich mal bei ihm ein bißchen Luft pumpen. 😁
@D_Abbo2 жыл бұрын
@@thomaschristmann7087 Genau! Ich konnte auf dem Boden neben meinem Werkzeugwagen sitzen, blind nach oben in die Schubladen greifen und hatte sofort den richtigen Schraubenzieher / Schlüssel / Zange zur Hand.
@StriKe_jk2 жыл бұрын
Das ist absichtlich über kreuz zur Ausfall Sicherung. Damit ist gewährleistet das eine Seite nicht komplett wegfällt.
@LocojustLoco2 жыл бұрын
Unsinn. Standlicht braucht man (in Deutschland) eh nicht zum Fahren. (In anderen Ländern kann das anders sein; in Frankreich war zum Zeitpunkt der EZ dieses Fahrzeugs beispielsweise innerorts bei funktionierender Straßenbeleuchtung das Abblendlicht verboten, Fernlicht erst recht.) Im Gegenteil ist davon auszugehen, daß der Wagen eine Parklicht-Schaltung hat: bei abgeschalteter Zündung schaltet der Blinkerhebel die Standleuchten entweder links oder rechts ein. So spart man Batterieleistung, wenn das Auto bei Dunkelheit beleuchtet abgestellt werden muß. (Mein 5jähriger Zephyr Cactus macht das übrigens auch!)
@herbertsax71692 жыл бұрын
Es ist richtig dass Standlichter über Kreuz abgesichert werden. Bei einem Ausfall bleibt immer eine Seite aktiv.
@peterhoffmann40272 жыл бұрын
Ich habe 1975 Kfz-Mechaniker gelernt und das hat so sein müssen.
@GrubeMalapertus2 жыл бұрын
@@peterhoffmann4027 Wenn ich fragen darf: Bei meinem Trabant ist links u. rechts je über eine Sicherung abgedeckt. Dabei bleibt doch auch vorne wie hinten je eine Lampe aktiv, wenn eine Sicherung ausfällt. Was hat man also nun davon, dass es über kreuz ist? 😮
@NATOLLorg2 жыл бұрын
@@GrubeMalapertus würde mich auch intressieren. Ob jetzt links vorne und links hinten ausfällt oder vorne links und hinten rechts macht für mich keinen Unterschied.
@torbianmertens57372 жыл бұрын
Habe ich nie gehört. Ich kenne nur rechts und links jeweils abgesichert, ist auch bei meinem 65jahre alten Opel so.
@peterhoffmann40272 жыл бұрын
@@GrubeMalapertus Das immer auf einer Seite das Standlicht also vorne oder hinten funktioniert wen die Sicherung defekt ist. So wurde es mir beigebracht. Hatte aber mit Elektrik kaum zu tun.
@Captn_Altblech2 жыл бұрын
Der Fiat ist doch noch ganz hübsch. Warum hat man ihm schon das schwarze Totenhemd angezogen? Unterbodenschutz benutzt man nur, wenn man etwas vor dem Prüfer verstecken muss, wie z.B. anfängliche Korrosion an Trägern, oder kleine Löcher.
@mana14512 жыл бұрын
Moin, sorry ihr Beiden. Aber das mit dem Schraubendreher den Rost abzukratzen und mit einem Rostwandler einzusprühen ist nur was für "12 bis Mittag". Bei dem Wagen sollte man den Unterboden mit Eis strahlen und den "Rost-Schaden" beseitigen. Anschließend einen Unterbodenschutz neu aufbauen.
@90Cosmicc2 жыл бұрын
Nur gut das ihr keine Oldtimer Restauriert 🙈😂
@mercedest24572 жыл бұрын
Das wäre ein Albtraum. Sieht man wie die mit Rost umgehen.
@Nichtswert2 жыл бұрын
Ein wirklich hübscher 500er. In Italien wirklich noch sehr oft vertreten. Gott sei dank, haben Italiener mehr Geschmack. :))
@Breselobelix2 жыл бұрын
Moin, ich kenne noch den Unterschied bei den Sicherungen aus Keramik und Kunststoff. Die aus Keramik waren 1mm länger und wenn du auf Kunststoff umgestellt hast, musstest du die Klammern gut Biegen um guten Kontakt zu haben. War bei meinem Düdo Baujahr 78 so. Gab sonst echte Probleme mit Kontakt.
@frankfrey43442 жыл бұрын
Tja, bekomm erstmal wieder Keramiksicherungen. Mir ist in einem Fiat mal der Lüftermotor festgerostet, und als der laufen sollte, hat es aus dem Sicherungskasten geraucht. Det Sicherungskörper war geschmolzen.... Nicht der Draht ..🙈
@Breselobelix2 жыл бұрын
@@frankfrey4344 Scheiß Kunststoff.
@joachimscheller39602 жыл бұрын
Polfett nicht vergessen..
@joachimscheller39602 жыл бұрын
Aber auf die Weise is eigentlich immer Standlicht oder? Keine schlechte Idee..
@Janikklas2 жыл бұрын
Warum erklärt ihr das man eine Glühbirne nicht mit den dingern anfassen darf wenn ich zeigt wie ihr es professionell mit den fingern macht? Ein ewiger Widerspruch in sich selbst.... Schade jungs
@schrodingerswolke86192 жыл бұрын
Diesen Birnen ist es egal ob mit den Fingern angefasst werden, andere Leuchtmittel, die große Hitze im Leuchtmittel erzeugen, das Fett von den Fingern lässt einen Hotspot auf dem Glas entstehen das wiederum das Glas Zerstören kann. Bei diesen funzeln passiert das nicht
@damd67922 жыл бұрын
Das mit dem "nicht anfassen" bezieht sich auf Halogen-Glühbirnen. Bei den normalen ist das nicht so tragisch.
@bammbamm000ify2 жыл бұрын
@@damd6792 Genau so ist es. Gemeckrt wird trotzdem dauernd hier.
@Janikklas2 жыл бұрын
Die docs haben ein eigenes Video dazu erstellt aber nun gut ich denke das das eine disskusion ist die zu garkein er werden sollte... Und ich sehe in meinem Kommentar keinerlei Anzeichen für Gemecker aber blöd rumreden ist auf dieser Welt leider wohl gang und gebe... Ich hab 3 Jahre im Kfz Beruf gearbeitet und selbst getestet ob es schädlich ist... Leider ja aber sei wohl vom Horizont weit entfernt schönen tag euch noch
@schwille552 жыл бұрын
Leute, das ist nicht primitiv! Das ist übersichtlich und problemlos zu reparieren. Welches Auto braucht z.B. über 50 Elektromotoren und 100 Schaltkontakte um die zu kontrollieren?! Gut, Tesla fährt auch mit 5 Kameras zur Kontrolle des Umfeldes, aber ne Dashcam ist nicht erlaubt.
@funkeb.15122 жыл бұрын
Siehste,.bei solchen Autos wie dieser FIAT usw,braucht man kein riesiges Diagnosegrät,da genügt ne einfache Prüflampe! Fortschritt geht auch Rückwärts und wesendlich billiger!
@arturcybulski27402 жыл бұрын
So wie ich weis es gibt alte Autos das ist das Standlicht überkreuz.
@johannesb.9112 жыл бұрын
Genau so. War früher so, damit, wenn eine ausfällt, es pro Seite immer noch Licht ist (und es nicht im Dunkeln nach Zweirad aussieht.) Wurde dann wegen Parklicht etc. geändert
@wolfgangfricke67502 жыл бұрын
Bei Fiat war das so
@Austera9222 жыл бұрын
@JENNITA B.O jup bei meinem 500 auch
@megaanton96052 жыл бұрын
bevor Rostumwandler drauf geht muss man die stelle richtig von alten Rost befreien und entfetten, sonst ist es nur sinnfreies sprühen auf Kundenkosten, danach versiegeln.
@zauberer88992 жыл бұрын
Musst du nicht fluid Film drauf und fertig
@zauberer88992 жыл бұрын
Stimmt nicht
@jornm.95922 жыл бұрын
Der coole rote "schweizer" PRELUDE war ja auch wieder da 🤩 (oder?) ...war wohl nix wichtiges 🙃 LG
@heikesiller1482 жыл бұрын
Ich liebe diese alten Autos. Mein erstes 1979 war ein Fiat 126 A mit 23 PS und auch mit Faltschiebedach. Da konnte man bei Problemen auch noch selbst Handanlegen. Heutzutage muß man ja oft mehr von Elektrik als von Mechanik verstehen (mein Gefühl ...) Und mehr Sprit haben die alten auch nicht gebraucht.
@callishandy81332 жыл бұрын
Alle die wirklich guten Ersparnisse der komplizierten teuren Motorenkonzepte sind aber kaum erfolgreich. Die Strecke in der Stadt / Landstraße / BAB sind gleich oder länger im täglichen Verkehr. Die Frauen sind ebenfalls häufiger motorisiert. Beschleunigungen wieder stehen und anfahren, dann erneut beschleunigen kostet nach den Regeln der Physik Energie. Je schwerer desto mehr. Die Effizienz heutiger ... müßte doch ? Ist aber nicht weil mehr Dynamik + Gewicht = kürzere Strecke bis Zielgeschwindigkeit bei mehr Energieeinsatz und höhere Reifenkosten. Effizienz ist durch die Wünsche der ERstkäufer nach mehr LEder, mehr Helferchen, mehr Raumvolumen, mehr Reifenbreite+Zoll, bessere passive+aktive Sicherheit verbraucht worden. Gut, stimmt nicht der 130 PS Wagen verbraucht weniger als der 1980 untere Mittelklasse mit 75 PS , aber nicht gerade unerheblich ! Der Golf I Bj 1975 wog damals 750 kg bis 805 kg (=wertigste Ausführung und größere Motor !) Heute wiegt der Golf VIII beginnend 1255 kg bis 1630 kg da viele das Geld bereitwillig kreditieren/ausgeben in gehobenes aus der Preislistenreihe und -spalten also verdoppeltes Gewicht. Nicht das ich das schlimm finde ... Ist wirklich vieles ein hoher Sicherheitszuwachs ! Vor allem die besseren Gummisorten und Reifenprofile retten Gesundheit, Leben aber auch Euros. Aber wiegen ! Wer bis hier meinen Text ausgehalten hat = Nicht den alten PKW nachweinen. Ok die waren schon gut und selber zu warten ! Niemand will sollte sich das überlebens riskantere Zeugs zurückwünschen. Zurückträumen ja !
@LocojustLoco2 жыл бұрын
@@callishandy8133 Der Golf I ist ja auch nur unwesentlich größer als ein heutiger Polo... Und: was die Autos an technischer Sicherheit zulegen, machen sie wieder kaputt durch die irrsinnigen (ja!) Motorleistungen, die in Verbindung mit der technischen Sicherheit die Fahrer zu wahnwitzigem Verhalten animieren. Mit dem Golf I und seinen 55 PS brauchst du kein ASR und kein ESP...
@katzenoma58642 жыл бұрын
Abo und Daumen hoch? Naja jeder wie er mag. Der Daumen Hoch hat für mich keine Bedeutumg mehr, seit die Nichtzählung des Daumen Runter von YT eingeführt (kichert) wurde. Darüber hinaus landen diese Videos in einer Liste meiner Mediathek. Das finde ich sehr redundant. Das Abo benötige ich zumindest nicht. Der YT-Algorithmus schlägt mir sowieso jedes neue Video von euch vor, alleine nur deswegen weil ich andere Videos von geschaur habe. Andere Gründe für Daumen Hoch und Abo fallen mir nicht ein. Unterstützung bekommt ihr von anderen Pakete verschickenden Wahnsinnigen genug. Also bis zum nächsten Film.
@cr-diesel62942 жыл бұрын
Daumen runter werden schon noch gezählt und man kann sie sich mit gewissen Plugins auch wieder anzeigen lassen.
@katzenoma58642 жыл бұрын
@@cr-diesel6294 Ja dann stellen Sie das doch bitte mal Bundesweit für alle Nutzer wieder ein. Danke. ;)
@cr-diesel62942 жыл бұрын
@@katzenoma5864 wenn ich das nur könnte…
@thomas69442 жыл бұрын
blaues Polfett , gab es da früher in der DDR
@wolfgangrohe84262 жыл бұрын
Mir hatten zwar nüscht, abber das hatmer.
@andreasbentz61062 жыл бұрын
Moin ihr zwei! Für die Kontaktpflege hilft bei solchen Messing- bzw. Federbronze Klammern einfaches Bürsten nur kurzfristig weiter. Eine bessere Wahl sind da z.B. die Produkte der Firma Kontakt Chemie (Name ist Programm), die jedem Elektroniker seit Jahrzehnten bekannt sind. Man muss nur die richtige Reihenfolge beachten: Erst mit "Kontakt 60" einsprühen (Umgebung abdecken!!!). Das ist ein oxidlösender Kontaktreiniger. Allerdings darf man den nicht auf den Kontakten lassen, da sie dann nur noch schneller wieder oxidieren. Dafür gibt es Nummer 2 im Trio: "Kontakt WL". Das ist ein Kontakt-Waschspray, mit dem man großzügig die Reste vom Reiniger wegwaschen muss. Alternativ kann man auch großzügig mit Brennspiritus waschen. Dann gut trocknen lassen, und den Dritten im Bunde aufsprühen: "Kontakt 61" - das Kontaktpflegespray. Hier kann man alternativ auch Polfett auf die Kontaktstellen auftragen, aber das zieht halt mehr Dreck an, als das Spray. Für zartbesaitete Elektronikkontakte (z.B. auch Relais) gibt es noch Kontakt 600. Das ist ein weniger aggressiver Reiniger, den man nicht unbedingt wegwaschen muss (trotzdem ratsam). Wurde früher in analogen TV-Revolvertunern zum Reinigen verwendet. Daher auch als Kontakt- und Tunerspray bekannt. Fürs Grobe aber ungeeignet. Das Trio könnt ihr in Bonn bei Conrad holen (oder bestellen - den Kölner Conrad jibbet ja leider nicht mehr). VG Andreas
@GEMC982 жыл бұрын
Wenn ihr an dem Wagen die Spurstangen macht, dann denkt unbedingt dran die Achsschenkel mit abzuschmieren. Kleiner Aufwand, aber hoher Nutzen für den Kunden! Die Achsschenkel sind leider oft ein Problem bei denen.
@neeeneee43722 жыл бұрын
Scheiß bots
@alexanderparaizo54642 жыл бұрын
@@neeeneee4372 kannst du melden über die 3 Punkte rechts, dann müssen die über einen anderen Account weitermachen
@Macht_Platz_fuer_den_Vogt2 жыл бұрын
Das ist wahr. Meist sind die aber schon schwergängig und da hilft nur zerlegen.
@michaelasbeck38612 жыл бұрын
Was für ein Pfusch...! 🙄 Rostumwandler ist ein "geiles" Zeug, aber einfach auf den Dreck und Unterbodenschutz drauf gejaucht? 🥶 Das sollte man vorher schön sauber machen...! 😤 Aber wem sage ich das, gut, daß ich kein Patient bei Euch Doktoren bin. 🤕
@dirkhofmann23112 жыл бұрын
Und dann steht auf der Rechnung: Rostbehandlung 35€...
@cr-diesel62942 жыл бұрын
Die Autodoktoren sind diesbezüglich lustlos und sollten die Finger von solchen Rostreparaturen lassen. Das war absoluter Murks!
@pisipasi60132 жыл бұрын
Tipp: Viele technische Ersatzteile für den 500er passen vom 126er, der in Polen noch bis 2000 gebaut wurde.
@nogaroc42 жыл бұрын
Vorsicht mit Aussagen das Rostumwandler Rost wieder in Stahl umwandelt.
@clonehunterz2 жыл бұрын
ham ja beide gesagt das sie keine Ahnung haben wie das funktioniert, immer ruhig die pferde :D und nur fyi es wandelt zu eisenphoshpat
@Jewiwitti2 жыл бұрын
"Soviel Autos haben heute soviel Scheiß drinn ..." Wahre Worte!
@janirihd88842 жыл бұрын
Und fährt selber ein e audi, finde es etwas Doppelmoralisch.
@Ben_Zinka-Nister2 жыл бұрын
@@janirihd8884 Wieso Doppelmoral, es gibt keine anderen Autos mehr als diese ganzen, mit Elektronikschrott überfüllten Kisten.
@Ben_Zinka-Nister2 жыл бұрын
Völlige Zustimmung. All diese schwachsinnigen Steuergeräte die zudem noch ein Schweinegeld kosten, braucht kein Mensch.
@janirihd88842 жыл бұрын
@@Ben_Zinka-Nister ok, mein trabi sagt da was anderes^^
@the_tux2 жыл бұрын
Manches ist komfortbedingt aber diese ganzen Assistenten sind doch überflüssig wie ein Kropf. Spurhalteassistent z.B. wenn ich mein Auto nicht mehr in der Spur halten kann ist entweder mein Fahrstil Mist oder ich bin übermüdet. Oder Verkehrszeichenerkennung. Funktioniert oftmals nicht korrekt und wer nicht die Aufmerksamkeit aufbringen kann Schilder zu lesen, der sollte besser nochmal in die Fahrschule gehen. Und jeder dieser Assistenten benötigt Sensoren, Sicherungen, Steuergeräte etc.. man nimmt dem Autofahrer immer mehr das Denken ab. Ich halte das für äußerst fragwürdig.
@stevenseinig57692 жыл бұрын
Es ist immernoch eine Kennzeichenbeleuchtung! Das Nummernschild hängt im Schlafzimmer über dem Bett, noch ein Edding oder ein Stück Kreide bei. ;-)
@jurgenborowsky19482 жыл бұрын
Wäre schön noch die Kontakte von den Sicherungen mit Kontaktspray zu behandeln verhindert Oxidation....
@janirihd88842 жыл бұрын
Bin da kein fan von, fördert langfristig die Oxidation.
@Oliwa19712 жыл бұрын
Der Jürgen kann ja so gut italienisch, ganz ganz toll und Angst, man bekäme es nicht mit, wiederholt er es auch immer schön.
@fordcruiser172 жыл бұрын
Von wegen, es heißt la luce Einzahl oder le luci bei Mehrzahl.
@Leon-yy8kr2 жыл бұрын
Erinnert mich immer wieder an eines, KFZ aus der Werkstatt - Batterie tod!!
@alexbosi16632 жыл бұрын
Hi, Erstmal ein großes Lob an Euch beide und das ganze Team, schaue eure Videos sehr gerne an. Nun zu meiner Frage. Bei dem schönen Fiat. Kann es sein, dass die Felge an der Beifahrerseite vorne nen kleinen Schlag hat? In dem Video, wo ihr den Spurstangenkopf zeigt, könnte man meinen, dass an der Felge innen ein Schlag ist. Ansonsten macht bitte weiter so. Schöne Grüße aus dem schönen Augsburg
@Killerspieler08152 жыл бұрын
Dassit der "Trabant 601" / "VW Käfer" von Italien , ein Auto an dem man noch Alles selber machen konnte & ohne Elektronik (außer das Radio) , nach dem WW3 wird sein auto noch laufen & unsere Autos nicht mehr ... 3 von diesen Autos passen in eine USA Parklücke ...
@JLSonnic2 жыл бұрын
Die Autos haben heute echt zuviel Schitt am Bord,Jürgen spricht mir aus der Seele! Tolles Video wieder macht weiter so!🙂👍🏽
@safebet58412 жыл бұрын
Die fahren doch beide keine Oldtimer und die Caravans sind voller Technik. Was erzählen kann halt jeder..
@wolf-dieterwundenberg71012 жыл бұрын
Lieber Jürgen, ich als Klugscheisser muß Dein Italienisch leider verbessern. Es muß heißen : la luce. Ich glaube, Du hast la luci gesagt.
@robbylehmann71102 жыл бұрын
Der Zündspule bekommt das bestimmt gut, wenn minutenlang die Zündung bei stehendem Motor eingeschaltet ist. Wenn man Glück hat, ist der Unterbrechen zufällig offen, aber wissen kann man das nicht.
@rubberduck49662 жыл бұрын
Bei laufendem Motor ist die ED der Zündspule halt nimmer 100% sondern nur noch 96%. Ob das n großen Unterschied macht?
@robbylehmann71102 жыл бұрын
@@rubberduck4966 96%? Bei diesem Schließwinkel dürfte kein Motor mehr laufen. Bei stehendem Motor fließt ein hoher Gleichstrom durch die Spule, der nur durch den sehr geringen Gleichstromwiderstand der Primärwicklung begrenzt wird. Ansonsten mal das Grundprinzip der klassischen unterbrechergesteuerten Batteriezündung studieren.
@rubberduck49662 жыл бұрын
@@robbylehmann7110 klär uns auf wie viel % ED eine durchschnittliche Zündspule so hat.
@robbylehmann71102 жыл бұрын
@@rubberduck4966 Der Primärstrom dient normalerweise zum Aufbau des Magnetfeldes, "lädt" gewissermaßen die Zündspule. Ist wie beim Kondensator, nur eben mit einem Magnetfeld. Der Strom für jeden Funken muss solange fließen, dass die Spule genug geladen wird. Fließt der Strom länger, wird es nur noch warm, da der Kern gesättigt ist. Die Zündspule soll ja Energie übertragen, wie der Wandler in einem Schaltnetzteil und keinen Elektromagneten bilden, wie er in einem Relais genutzt wird. Bereits einfache Tranistorzündungen haben daher Hochpässe in der Ansteuerung, damit die Ruheströme im Stillstand vermieden werden. Muss man für bestimmte Arbeiten bei stehendem Motor die Zündung lange eingeschaltet lassen, zieht man daher die Kl. 15 oder 1 von der Spule ab oder steckt meinetwegen ein Stück Papier zwischen den Unterbrecherkontakt, da die Verteilerkappe ja auch schnell ab ist.
@rubberduck49662 жыл бұрын
@@robbylehmann7110 und wie viel % der Zeit ist bei einem Fiat 500 die Zündspule nun mit Strom versorgt? Meine 96% sind natürlich nur ein Bauchschuss aber schon von der Form der Unterbrechernocke aus schließe ich auf über 75%.
@damiandanczyk2 жыл бұрын
Um Kurzschluss an der Elektrik zu prüfen kann man auch sehr gut eine Prüflampe oder Lastlampe einsetzen. Ja es geht auch mit Automaten aber so sieht man den Kurzschluss direkt und die Automaten gegen auch über die Zeit kaputt.
@MrTHEKANE292 жыл бұрын
Hinten brennt es auch..... wenn es so ist dann mal zum Arzt oder die Feuerwehr rufen..... 🤪 Lampen leuchten! ! !Trotzdem schönes Video 👍👍
@timoterror7882 жыл бұрын
Die sagen auch immer wieder Birne 🍐 🤣
@SCHLEPPERFREUND1002 жыл бұрын
Bei meinem Traktor von Baujahr 69 ist das mit der Beleuchtung auch so angeklemmt, ist original laut Schaltplan
@janirihd88842 жыл бұрын
Bei meinem 87er trabi eigentlich auch.
@matthiasweyrich54272 жыл бұрын
Ich freue mich darauf, wenn der Kamerafokus endlich per Hand bedient wird...
@mcrubar2 жыл бұрын
Euch sollte mal jemand einen Dremel/Multitool schenken, habe jetzt sch öfter gesehen, wie ihr dazu den Akkuschauber missbraucht. Der hat für die meisten dieser Anwendungen zu wenig bis viel zu wenig Drehzahl und die Lager sind nicht auf seitliche Kräfte ausgelegt, damit macht man die kaputt/eirig auf Dauer.
@oliverschutze29102 жыл бұрын
Durch Rostumwandler meist Phosphorsäure (Phosphate) bilden sich stabile Eisenoxide , ist halt nix festes :-) Einzelnde Produkte arbeiten auf Basis von Tanninen. früher benutzte man viel Oxide wie die von Blei (Mennige) und Cadmium sowie Chromate doch Schwermetalle sind nicht grade Gut für Die Gesundheit :-) und Nö Rostumwandler können den Rost nicht in Metall zurückverwandeln :-)
@iwd17052 жыл бұрын
Mit Phosphorsäure bzw. Produkten auf dieser Basis entsteht Phosphat und nicht Oxid. Rost ist Eisenoxid (je nach Feuchtegrad eher Oxid-Hydroxid, kurz FeO(OH); mineralisch heißt das Goethit, im Gegensatz zum Hämathit (reines Eisenoxid); daher ist Rost bei uns auch braun und nicht rosarot wie z.B. bei einer extrem heiß gewordenen Bremsscheibe). Wichtig ist an diesen Umwandlungsverbindungen (egal ob nun Phosphat oder die organischen Tanninkomplexe), dass sie kompakt sind und nicht abblättern wie eben beim Rost.
@haraldkonig21082 жыл бұрын
Also das Thema Rost und Rostschutz ist eine eigene Wissenschaft. Sicher aber wird der Rost durch den Rostumwandler nicht in "Eisen" rückumgewandelt. Was tatsächlich entsteht kommt auf die verwendete Chemie an. Wichtig ist aber zu wissen, dass viele Rostumwandler aus Säure bestehen (meist Phosporsäure). Und da muss unbedingt nach der Verwendung abgespült werden, sonst ist die "Umwandlung" nur optisch. Nach kurzer Zeit entsteht dann nur noch mehr Rost. Und man muss auch wissen - trotz Abspülen - man kommt nicht ausreichend in die "Rostporen" rein..... eine komplette "Rostumwandlung" erreicht man also nie und das Rosten ist nicht wirklich aufgehalten. idealerweise also ein guter Korrosionsschutz drauf, damit der Prozess wirklich bestmöglich gestoppt wird und - wenn Rostumwandler wirklich genutzt wird - so gut es geht abspülen.
@tombeetle9392 жыл бұрын
Videos werden immer Langweiliger
@Tm253512 жыл бұрын
Aber man kann die alte Technik ohne Riesen Aufwand reparieren. Da Brauch nicht extra ein Computer und irgendwelche elektronischen Helferlein. Das ist Der Vorteil daran.
@stanislavczebinski9942 жыл бұрын
Die Reifen vom Fiat sehen recht alt aus - er wird wohl als Oldie nicht so viel gefahren. Statt Rostumwandler nehme ich lieber Rost-Stop von Nigrin - das wirkt nämlich wirklich porentief. Allerdings muss man anschließend grundieren/lackieren.
@apewrench79822 жыл бұрын
19:20 bei dem kfz sollte mal unterboden entrostet und kline permanent wachs drauf
@Maysi2k2 жыл бұрын
Normalerweise kommentiere ich ja nicht... Aber Danke, dass Ihr es auch laut ausspricht! "So viele Fahrzeuge haben so viel Scheiße in den Autos drin!" @9:45
@MarcellusPillen2 жыл бұрын
Ich nehme für kleine Roststellen Fluid Film . Macht alten Unterbodenschutz wieder elastisch und kriecht in in Risse und Spalten . Was sehr bequem und schnell geht ist Kettenspray . Hält einen Winter und bleibt klebrig .
@henryschmidt74542 жыл бұрын
Egal wie alt ich werde, immer noch lerne ich dazu. Kontaktschutz durch Speichel. Funtioniert das auch, wenn ich vorher Mandarinen gegessen habe? Ich habe das bisher falsch gemacht. Ab sofort nehme ich neue Sicherungen vor dem Einbau in den Mund.
@thomasknodler70632 жыл бұрын
Hallo ihr 😋 ich schreibe mal hier weil es das neuste bieder ist hat ich habe ein Problem mit meinem Audi A4 B7 Benziner mit dem ALT Motor wenn ich den am Morgen Starte schwangt die Drehzahl etwas und der Motor ruckelt was auch im Auto merkt wenn er aber wärmer wird ist alles wieder normal das macht er nur wenn der Motor Kalt ist kann ich da was machen bzw ausprobieren um nicht gleich in die Werkstatt zu müssen Hoffe ihr könnt mir weiter helfen 😕
@wolfgangfricke67502 жыл бұрын
Die Staubmanschetten gab es bei Fiat auch als Ersatzteil.
@Tschoh19902 жыл бұрын
Einige schreiben hier, das muss so sein mit dem Standlicht über Kreuz. Meine Frage dazu: Hat der Wagen eine Parklichtschaltung? (Also wie bei jedem Auto, Blinker in eine Richtung an bei Zündung aus, Standlicht leuchtet nur auf der jeweiligen Seite, in die der Blinker eingeschaltet ist.) Leuchtet es bei dem Wagen dann auch diagonal? 😅
@fordcruiser172 жыл бұрын
Hat der nicht. Beim neuen 500 leuchten auch alle Lampen dann.
@LocojustLoco2 жыл бұрын
Das hat zwar nicht "jedes" Auto - bei mir hatten es bisher nur zwei, der Wartburg und der Zephyr-Cactus - aber gerade in der Zeit, als der Fiat gebaut wurde, war das eigentlich Standard, denn die Batterien hielten keine sechs oder mehr Stunden Standlicht (mit Kennzeichenlicht und Armaturenbeleuchtung) aus; bei Parklicht leuchtet dagegen nur die Positionsleuchte vorn und hinten einseitig, aber kein Kennzeichenlicht und keine Armaturenbeleuchtung. Das hält doppelt und dreifach so lange. @Fordcruiser Der aktuelle 500 hat mit dem Nuove 500 hier nix zu tun außer der Marke und einer schwachen Ähnlichkeit.
@ragnarpeterson2 жыл бұрын
Ich meine das es Fahrzeuge gibt die das Serie haben das HL&VR HR&VL abgesichert sind mit dem Standlicht!
@C_Productions2 жыл бұрын
Das kenne ich normalerweise nur von alten Bulldogs, an denen schon jemand rumgefummelt hat. Das würde im Normalfall auch gar nicht auffallen, weil die älteren Fahrzeuge kein einseitiges Parklicht (z.B über den Blinkerhebel) haben. 😉
@baddilucky55682 жыл бұрын
Dieser rote Honda Prelude ist auch ständig in der Werkstatt bei den Jungs, fährt der Besitzer auch mal damit oder hat er ihn nur, damit er immer bei KZbin im Hintergrund auftritt? :-)
@petergross20402 жыл бұрын
Strom reibt nicht, Strom sind Schwingen von Elektronen - und die wandern auch nicht von einem Pol zum anderen - Energie wird durch Schwingungen übertragen.
@christiank.47992 жыл бұрын
Warum macht ihr immer das Abblendlicht an wenn die nur das Standlicht prüfen wollt? Zieht doch deutlich mehr Strom aus der Batterie als nur das Standlicht an zu lassen.
@schorse10002 жыл бұрын
Den ranzigen Sicherungskasten hätte ich neu gemacht, die kosten ja nicht viel. In dem Ausgleichsbehälter davor ist auch zu wenig Flüssigkeit...
@dannydkasel82962 жыл бұрын
mit Nadler bearbeiten danach K-Line und ggf. Dinitrol und dann ist das mit wenig Aufwand professionell gemacht
@gerdpohl10472 жыл бұрын
Fiat 500 Kombi mit Frunk! Da soll mal einer sagen dass die Italiener nicht fiffig sind! 😇🤗😎
@ralfhartmann50502 жыл бұрын
2:00 "Das Leuchtmittel ist noch ganz". Und klopft mit dem Schraubenzieher munter drauf rum. lol Ihr seit manchmal echt so zwei "Mechaniker" ....
@haremmahrem16455 ай бұрын
sind so die sicherung richtig zu erst 8schwarze dan 2grünne? ich hate übersll schwarze drin 😅😢
@ehcnjq2 жыл бұрын
Hmmm, da sind die neuen Autos mit derart viel Technik vollgestopft und können auch nicht mehr als Fahren
@hardystuttgart53382 жыл бұрын
Die Masse Verbindung des FIAT an Motor und minus-Pol ist sicher auch nicht i.O..
@Sgt.Speed_III2 жыл бұрын
Ich finde das bei diesem Fiat 500 das rechte Abblendlicht schwächer leuchtet wie das linke, es ist generell ein Teelicht aber das rechte ist noch schwächer
@MrBerndKu2 жыл бұрын
Nach der (Dremel)Behandlung des Sicherungskasten hätte Ausblasen sicher Sinn gemacht.
@markschmitz57492 жыл бұрын
Patrik = Patricia hahahahahaaaa
@leonhuether72642 жыл бұрын
Hallo
@csalomon10002 жыл бұрын
in sachen Rostumwandler kann ich noch besseren empfehlen als den von petec. Und zwar gibt es von Brunox Rostumwandler mit epoxid Schutzschicht. Diesen benutze ich seit Jahren und habe damit nur gute Erfahrungen gemacht.
@cr-diesel62942 жыл бұрын
Brunox wir auch nicht auf Dreck, losen Rost und unterwanderten Unterbodenschutz aufgepinselt.
@rondennis8412 жыл бұрын
Besser bei den Torpedosicherungen nicht die mit dem Kunststoffkörper, sondern die mit dem Porzellankörper nehmen. Halten wesentlich länger und schrumpfen bei Wärme nicht.
@nurdiewahrheit18432 жыл бұрын
Spurstangrnköpfe die so hacken wie die von 500er können aus der Kugel springen!! Das habe ich schon mehr als einmal gesehen
@akronymus2 жыл бұрын
Hacken tut man Petersilie, ›haken‹ ist etwas anderes. Sorry. Und ja, man kann Korinthen auch essen.
@freibert2 жыл бұрын
Der W 124 hatte diese Sicherungen noch - das Gebläse fiel regelmäßig aus wegen dem hohen Übergangswiderstand - und ich gebe Jürgen Recht: alles überflüssig, Hauptsache die Karre läuft :) //
@rudimann16832 жыл бұрын
Moin, genau mein W124 hat diese Keramik Sicherungen verbaut. Ich habe im letzten Jahr alle mit dem Keramikkörper neu genommen. Achtung bei der Suche nach denen mit echtem Keramikkörper. Keramik-Sicherungen ist ein Oberbegriff, der nicht eindeutig auf welche mit Keramikkörper hindeutet. Viele angebliche Keramiksicherungen sind mit Plastikkörper!
@burkhardheck43442 жыл бұрын
Messingbürstchen die Kontakte reinigen am Sicherungskasten 😊
@Chrischi1122 жыл бұрын
Rostumwandler ist Augenwischerei. Bei so einem Schätzchen hilft nur Trockeneisstrahlen und anschließend konservieren oder wenn, dann großzügiger Teilersatz.
@thunderbird57352 жыл бұрын
Hat eigendlich Hans Jürgen auch noch was zu melden???
@mannesouveran91242 жыл бұрын
Warum kein Polfett !! So hält’s nicht lange !
@Superleicht_R1072 жыл бұрын
Euer "pflegllicher", respektloser Umgang mit Kundenfahrzeugen, stört mich sehr. Vor allem Holger ist mal wieder kein Effekt zu blöd. Ich würde schreien, wenn mir der FIAT gehörte. Das Faltdach einfach so runterknallen z lassen ... Mehr Sachlichkeit würde an eurer Beliebheit keinen Abruch tun.
@michaelgiebel52472 жыл бұрын
So ein Quatsch, Heinrich! Das macht dem Schiebedach garnichts aus. Du gehörst wohl zu den Leuten, die überall und über jeden meckern müssen.
@jimmyglifi6342 жыл бұрын
dem kann ich mich nur anschließen. Wie man mit fremden Eigentum umgeht, das sollten sich mal die beiden (besonders Holger) bei Motoren Zimmer anschauen kzbin.info
@gunterdirkschnieder34592 жыл бұрын
@@jimmyglifi634 Für Old und Jangtimer ist das die falsche Werkstatt .Habe ich bei dem Käfer und beim 124 ce gesehen
@berfra762 жыл бұрын
Meine örtliche Hyundai Werkstatt ist mit meinem 36000€ teurem Auto auch wie blöd durch die Gegend gerast. Mit kaltem Motor! Haben mit 120km/h auf der Landstraße den Spurhalteassi ausprobiert, haben mit meinem Fahrzeug irgendwelche Teile transportiert und haben die 110km "Probefahrt" damit gemacht und mich einen fetten Spassti genannt. Alles - wirklich versehentlich - mit der Dashcam dokumentiert. Darauf angesprochen hat man mit Anwalt gedroht, wegen illegalem Film. Dagegen werden die Fahrzeuge hier in den Video geradezu verwöhnt ;)
@electrokicker2 жыл бұрын
@@gunterdirkschnieder3459 Das heißt: Jangteimer
@andisschrauberbude63992 жыл бұрын
Hallo Es war früher gang und gebe das dass Standlicht über Kreuz abgesichert ist. Grüße Andreas
@ehcnjq2 жыл бұрын
Habt Ihr den 500-er auch schon am Tester ange ... äh ...
@andyshort2 жыл бұрын
Ich würde diesem schönen 500er ja eine gründliche Unterbodenkur zukommen lassen. Also Eisstrahlen, dann eventuell schweißen, und dann gründlich mit Unterbodenschutzlack streichen. Wachs drauf, das erlaubt die Kontrolle, keine Bitumenmasse mehr. So ist dieser nette Fiat zwar optisch schön, doch unten rum fehlt die echte Pflege. Eine schöne Winterarbeit für einen Hobbyschrauber wäre das, für Eure Werkstatt eher nicht geeignet, da Ihr natürlich Eure Stundensätze haben müsst. Gerade den Fiat 500 kann man prima auseinandernehmen und restaurieren, da er so klein und simpel ist. Viele Grüße aus dem Süden Deutschlands.
@Somedude77775 Жыл бұрын
Hebt den Wagen mal zu Zeit hoch dann braucht ihr kei keine Hebebühne
@Matze-802 жыл бұрын
2:30 den kleinen Sturz kann man in der Crome Stoßstange sehen xD
@2terNick2 жыл бұрын
Zu dem Sicherungsthema: Frage ist ja nur, wieso die Sicherungen überhaupt Oxidieren? Mir sah der Ort an dem der Sicherungshalter angebracht ist nicht sehr geschützt vor Feuchtigkeit aus. Wäre es auf Dauer nicht besser, dem kleinen Kasten einen neuen Ort zu suchen, der Punkt A) etwas wärmer liegt und Punkt B) auch noch geschützt vor Feuchtigkeit und Kondens. Einfach nur Kontakte ein wenig abrasiv zu behandeln ist keine Dauerlösung. Guten Tag, ich bin gelernter Kaufmann im Einzelhandel, aber bei OBI : )