BMW-Fehler vor Verkauf vertuscht? 2.400€ Schaden!! 😡😡 | Fiat 500 - Fehlzündungen nach Riemenwechsel?

[@frankborbonus750]

Menschen ausreden lassen ist eine Art von Höflichkeit

[@thomasd1779]

Nein, Respekt

[@mibidich4779]

stimmt

[@ewaldschnaitter2681]

Der Robin macht seine Arbeit sehr Gut, Ich bin selber Kfz-Mechanker in einer VW-Audi Vertrakswerkstätte und habe auch immer wider mit solchen Fehlersuchen zu tun, ist nicht einfach.

[@berndd.758]

Absolut richtige Reaktion von Adnan: „Wenn es zu laut ist, müsst Ihr rausgehen“ 😏👍

[@KurzFingerEx]

Oh Danke, ich hab immer „Atlan“ gehört. Danke, jetzt weis ich wie’s richtig ist.

[@EJ2BSeries]

Da hat der Jung recht!

[@Gondalf]

Wenn keiner Arbeitet verdient auch niemand. Immer ran da Adnan, bist der beschte :)

[@martinbissegger6755]

Das wissen die Doktoren auch und haben sie schon mehrmals gesagt... es ist laut wir arbeiten auch hier... die haben Ihn nur ein wenig aufgezogen...

[@berndd.758]

@@martinbissegger6755 Das ist ja klar. Ich fand eben nur die Antwort gut.

[@h.-u.neumann4668]

Nun, so einfach würde ich den Verkäufer des BMW nicht von der Angel lassen. Wenn der in einer Markenwerkstatt war, dann ist das im System registriert. Wenn der Verkäufer Erstbesitzer war, dann muß er von den Schäden gewußt haben, die Sicherungen tauschen sich nicht von allein und auch ein Stecker im Radhaus wird sich selten einfach so lösen. Das riecht dann verdammt nach arglistiger Täuschung. Da nützt es auch nicht, wenn der Wagen von Privat unter Ausschluß von Gewährleistung und "gekauft wie besehen" erworben wurde. Bei dem Schaden, noch besser, wenn man eine Rechtsschutzversicherung hat, lohnt es sich, einen Anwalt zumindest zu einer Rechtsberatung zu konsultieren. Sachen können kaputt gehen, unabhängig von der Marke, aber wenn man ein Auto unter dem Verschweigen bekannter Mängel verkauft, dann wäre das ein Straftatbestand. Eventuell kann es helfen, den Verkäufer auch erst einmal so mit dem Sachverhalt zu konfrontieren und zu versuchen, eine außergerichtliche Einigung zu finden. Für das Autohaus, das da mitgespielt hat, ist das auch nicht gerade eine tolle Werbung.

[@Sebastard100]

Alles schön gesagt und auch richtig, aber auf die Feinheiten kommt es an. Habe mal einen Wagen vom AH gekauft. dieser hatte nach der ersten verfahrenen Tankfüllung ein Getriebeschaden. Das AH hat den Wagen ohne Gewährleistung an mich verkauft (Haben die wirklich versucht ;)). Wusste ja dass sich sich nicht entziehen können. Das AH hat mir natürlich erzählt, ohne Gewähr usw. Ich gekontert dürfen sie nicht usw. Am Ende habe ich meine Rechtsschutzversicherung befragt und diese meinte: Je Nach Fahrzeugalter, Wert und gelaufenen Kilometern ist der Wert eines Rechtsstreits unterschritten! D.h. es geht vor einen Streitrichter und dieser wird entscheiden, dass die anfallenden Kosten zu 50% geteilt werden, da es nicht auszuschließen ist, dass Fehler bei einer gewissen Laufleistung auftreten können. Da es dann aber unwirtschaftlich für fast alle kleinen Händler wäre, dieses Vorgehen. (War aber ein großes AH aber ein angekaufter Wagen) Am Ende haben wir uns geeinigt und ich habe einen guten Preis bekommen, den wir geteilt haben. Werde nach wie vor zum Geburtstag von dem AH angerufen ;) Leben und leben lassen.

[@D4rk4ng3l83]

@@Sebastard100 Der Unterschied ist aber, dass bei dem BMW der offensichtliche Schaden bereits beim Kauf vorhanden war und nicht angegeben wurde. Bei dir ist der Schaden erst nach dem Kauf aufgetreten. Deshalb würde ich vermuten, dass beide Fälle nicht vergleichbar sind.

[@ky9563]

Völlig richtig. Gerade wenn der Schaden zum Zeitpunkt des Verkaufs bestand - was hier anscheinend der Fall ist - dann nützt einem der Privatverkauf nichts. Wenn du beruflich irgendwie im KFZ-Gewerbe hängst, bist du kein Laie mehr und dieses feine Detail kann vor Gericht entscheidend sein.

[@727Dexter]

Versteckte Mängel kann man immer Einklagen, eine gelungene Täuschen = Betrug

[@Schumicomeback2010]

Definitiv, gerade wenn das Autohaus selber versucht haben sollte! das so zu beheben...also ich hoffe das war kein Vertragshändler weil das war ja wohl übelster Pfusch. Ruhestrom abstellen ist immer Mist, braucht Geduld und auch Erfahrung. Gut dass der Robin BMW Spezi ist, sich durch ein fremdes Bordnetz durchzuwühlen ist mittlerweile schon keine schöne Aufgabe. Aber aufgrund einer dauerhaft bestromten Waschpumpe den Stecker abziehen ist schon armselig. Das wird ja wohl jeder über Messwerte etc finden dass das Steuergerät spinnt.

[@habersepp]

Hatte ich bei meinem Fiat auch nach Zahnriemenwechsel, reklamiert, Zündspule getauscht für 200 Euro. Erfolg gleich Null. Werkstatt gewechselt, Nockensensoren angelernt, Fertig, Fehler weg.

[@helmutgartner721]

Bei den Fiat und Ford modellen mit diesem Motor nach dem Zahnriemenwechsel immer die Adaptionwerte zürcksetzen. Am besten 3 mal Hintereinander kurz Vollgas geben dann setzten sich die werte zurück

[@ttrstar5644]

Hatten unseren Fiat 500 bei einer "Auto-Partner" Werkstatt zum Zahnriemenwechsel. Danach ging nach kurzer Zeit die Motorkontrollleuchte an. Laut Werkstatt hatten sie vergessen den Motor nach dem Wechsel im Leerlauf 2 x auf 3000 U/min. zu bringen. Läuft seitdem tadellos

[@helmuthneugebauer9136]

Wenn der Fehler am Fiat (so wie in den Kommentaren beschrieben) an einem nicht angelernten Sensor lag, frage ich mich, ob die Zündspulenspuleneinheit wirklich defekt war. Bitterer Beigeschmack... Ich finde Robin kompetent und sympathisch und das permanente Reingequatsche von Holger furchtbar und unhöflich.

[@frankhendricks9814]

Vollkommen richtig, Holger muß sich immer in den Vordergrund stellen.

[@foreverpinkf.7603]

Ein Hoch auf die diversen Steuergeräte! Es muß einfach noch mehr Elektronik in den Fahrzeugen verbaut werden, bis irgendwann nur noch ein Computerspezialist den Austausch übernimmt und die KFZ-Werkstätten überflüssig werden. Das Auto schafft sich selbst ab. Das Dazwischen Gequatsche nervt, aber nicht erst seit dieser Folge. Holger hat eben einen starken Geltungstrieb.

[@Eabool]

@@frankhendricks9814 liegt am adhs, da kann er nichts für ;P

[@Grindhousewatch2007]

Der Fachkundige Werkstattleiter/Meister/Lagerleiter bestellt erst garnicht die Zündspule wenn er hört: ,,der Fehler tritt auf nach dem Zahnriemen Wechsel..." ,er weißt seine Kollegen darauf hin doch erst einmal die Servicefunktion auszuführen.

[@PlasmaHH]

Also beim Ford Ka ist der Sensor permanent am lernen (wegen der veränderung des riemens) und muss nicht noch mal angepasst werden. Und bei defekten Steuerzeiten hat man ja erstens sofort die Fehler und nicht erst nach 1000km und zweitens oft bevor es zu aussetzern kommt zuerst nockenwellen sensor fehler (zumindest bei der vw gruppe, meiner erfahrung nach)

[@akhmenra8266]

Hallo Holger, hatte diesen Fehler schon selbst nach Zahnriemenwechsel bei diesem Modell. Da müsst Ihr nach wechsel des Zahnriemens die Riemenscheibe (Impulsgeber der Kurbelwelle) neu adaptieren. Motor warm und dann volle drehzahl 3 mal. danach geht das blinken der MIL weg

[@svenx1423]

Robin, mega sympathisch und absoluter Fachmann. 👍👍👍

[@wjhann4836]

... und was er da getrieben hat: toll, dass er wie ein Bluthund dran geblieben ist. Andere hätten sich mit "etwas mehr Ruhestrom" zufrieden gegeben. Oder, dass er die Scheibe noch abnebeln will - großartig.

[@patschy4805]

Mit dem Ronin habt ihr echt einen guten.... eloquent wie eh und je....und mit Verstand... eine Bereicherung für euch

[@werwei8493]

Bin seid ca 12 jahren bei meinem besten Kumpel der ne Freiewerkstatt hat immer am Wochenende am helfen kann euch voll verstehen manche Kunden sind sehr schwierig und da muss man einfach die Ruhe bewahren macht weiter so mit euren Videos sind für mich sehr lehrreich

[@allesok1270]

Doch das mit dem Zahnriemen und dem Motor hängt zusammen! Die lernwerte müssen zurückgesetzt werden. Hatte persönlich die gleiche Erfahrung gemacht. Genau der gleiche Fehler!

[@bammbamm000ify]

Die hätten vieleicht in der fabucar App nachfragen sollen 🤣

[@Nemesis-ck4ho]

Wenn es noch keiner gesagt hat die Köpfe müssen nicht runter 😁 Motoren Zimmer hat erklärt wie es geht. Ist für euch auch informativ 👌🏻

[@Weimaraner1]

Genau auf diesen Kommentar habe ich gewartet !!!

[@thomasb594]

Bei diesen Fiat Motoren müssen nach dem Zahnriemenwechsel die Lernwerte für die Nockenwellenverstellung zurückgesetzt werden, da es sonst bei hoher Last und Drehzahl zu verbrennungsaussetzer kommt! Dies ist leider weder bei Gutmann noch bei Bosch im Reparaturleitfaden vermerkt, kann aber mit beiden Testern durchgeführt werden ;)

[@e.a.9378]

Demnach ist die Zündspule nicht defekt?

[@thomasb594]

Ja, der Austausch der Zündspule bringt in der Regel keinen Erfolg

[@aaschlaumeier]

Hoffe du hast das in der Fabucar-App gefunden, denn alle anderen Quellen sind unglaubwürdig. Habe ich zumindest gerade von 2 älteren Herren gehört. 😂😂

[@thomasb594]

Das weis ich aus Erfahrung, da ich das schon öfter gemacht habe ;)

[@matbut7151]

@Thomas...also ne richtige Arschkiste dieser Fiat🤦‍♂️

[@DasOrakelspricht]

Ich find, dass Ihr ruhig mehr von den "Jungen" zeigen könnt. Der Robin hat das toll erzählt! Dass Ihr ihn unterbrecht, ist zwar okay, darf trotzdem gerne etwas weniger sein.

[@marcm8986]

Leider wird der Sohn auch sehr wenig gezeigt. Der hat auch echt was auf dem Kasten. Unterbrechungen sind anscheinend normal - leider

[@GeryS.]

Vollkommen richtig. Gebt Robin gleich ein eigenes Mikrophon und unterbrecht ihn nicht immer. Der "Geltungszwang" der Docs ist schon auch manchmal störend! 😉

[@johanneswetzel8251]

@@marcm8986 irgendwer muss ja geld verdienen und es gibt schon zu viele youtuber die ungerechterweise zu viel verdienen

[@dirkwiesbaden6121]

Ich fand jetzt aber, dass Robin seine Sachen komplett erzählt hat, bevor dann HJ oder H geredet hatten 🤔, hab extra mal darauf geachtet, es war schonmal schlimmer mit Zwischenbabbeln 🤷‍♂️

[@BlinkY.]

@@marcm8986 Schonmal daran gedacht, dass der Sohn vielleicht garkeinen Bock darauf hat gefilmt zu werden, oder eben ein KZbinr zu werden??

[@steffenkaersten8077]

Ja, ja Fabucar...schon mehrere Fragen reingestellt und NIE eine Antwort bekommen...ganz so golden ist das also auch nicht!

[@advanqamili]

Nur geldmacherei wie alles

[@Grindhousewatch2007]

Du musst auch lernen die richtigen Fragen zu stellen. In der Fabucar Version für die Profis bekommt man Antworten. Bei den Laien eher nicht, weil die ja keine Ahnung von Autos haben. 😉😅

[@steffenkaersten8077]

@@Grindhousewatch2007 Was tun, wenn man kein Profi ist? Da kommt man in die Profiversion nicht rein! Es hat wesentlich länger gedauert das Problem einzukreisen und zu reparieren aber da ja alle ihr Wissen und Können nicht weitergeben wollen, mach ich das ebenso. Ich behhalte es für mich. 😝

[@bambuli1907]

@@steffenkaersten8077 Ganz einfach: 1. VCDS 2.Motortalk 3. Problem gelöst 4. Kostet NIX 😀

[@steffenkaersten8077]

@@bambuli1907 Bei Motortalk ist es genauso, deswegen dachte ich, Fabucar wäre besser, wegen der angeblichen vielen "Fachleute", die dabei sein sollen.

[@klaus-peterscholz]

Komisch, bei JEDEM Video gibt es Kollegen in der Werkstatt, die Lärm gleich welcher Art veranstalten... Zudem, wenn mir der Holger ständig sinnlos dazwischen quatschen würde, könnte er das nächste Video ohne mich machen. Unmöglich, so eine Art.

[@maxzet368]

Beim BMW.. lasst den Mechaniker doch bitte mal ausreden. Finde das so schlimm, wenn durchgehend jemand dazwischen schwätzt..

[@andyx2299]

"schwätzt" ......... bin auch vom Bodensee Grüße

[@alessandroandjelkovic8761]

Typisch Holger

[@janjanssen5236]

Guck dir Mal die scheiße von JP an dann weißt du was nervig ist😅

[@andyx2299]

@Weni Xerja 👇💘 SCHREIB DEUTSCH MAN ☝

[@pianoraves]

@@andyx2299 bin auch ausm Schwarzwald hola amigo

[@caferacer7519]

Bei dem Fiat 500 vermute ich die Fehlzündungen nicht entstehend in der Zündspule, sondern darin, dass der Kurbelwellensensor nach dem wechseln des Zahnriemens neu angelernt werden muss.

[@maxkron9517]

Ist auch ein bekannter Fehler. Selbst schon drauf gestoßen.

[@hans-guenthergruner3569]

Das müssten die Beiden aber wohl wissen. Aberleider bei Elektronik so. Selbst eine neue Batterie muss erst mal angelernt werden.

[@hans-peterschmid7749]

Warum die beiden da nicht in der Fabuka-App nachgeschaut haben ??? Einfach unverständlich ... 🤣🤣🤣

[@cosmaninashiva6115]

@@hans-peterschmid7749 Steht da nicht drin

[@Trisumat]

Robin ist echt ein Top man. 👍🏻 Gerne mehr von ihm.

[@martinkuchler6834]

Ich habe euch immer gerne geschaut. In letzter Zeit spielt ihr immer mehr Kasperltheater. Mal ein blöder Spruch ist ja ok. Doch dann dieser Wettbewerb wer ist der grösster Kindskopf, nicht meine Welt. Wenn ihr fachlich die Fehler erklärt, ist es immer noch top. Es gibt doch genug Sendungen im Fernseher für "Dummies". Diesmal kein Daumen von mir. Bleibt bitte beim Thema, da seid ihr gut. Sorry für meine Zeilen.

[@mcbastel03]

Mega sympathisch der Robin. Und Top erklärt. Klasse 👍

[@Raschmailo]

Zum Thema Fiat und Reklamationen. Die Kommentare haben ja nun recht eindeutig aufgezeigt, was der eigentliche Fehler war. Auch tausende Beiträge dazu im Netz hätten das aufgeklärt ohne unnötig funktionierende Teile auszutauschen. Und zum Thema, dass es selten vorkommt, dass Dinge reklamiert werden, weil ihr fast fehlerfrei seid: Vor paar Wochen habt ihr auch bei einem Fiat den Zahnriemenwechsel verkackt, weil das Motorlager falsch eingebaut wurde. Der Besitzer hat seine Erfahrungen eindrücklich im Fiat-Forum geteilt. Wie ihr schon sagt: Jeder macht Fehler, aber stellt es nicht so dar, als würde das bei euch weniger passieren, als bei anderen. Die schlechte Fehlersuche im letzten Video oder das gefährliche Arbeiten mit offener Flamme im Motorraum in der Vergangenheit. Da wird einem teilweise echt schlecht.

[@C.JG.]

Es ist halt nicht alles Gold was glänzt, hier wird man sich immer öfters dessen bewusst daß Demut nix mit dem Businessmodell zu tun hat (oder dem Unterhaltungsformat)

[@Simufreund309]

Hast du zufällig den Link zum Forenbeitrag? Würd schon mal gerne sehen, wie das Motorlager falsch eingebaut wurde, kann aber den Beitrag nicht finden.

[@t.t38272]

Den Eintrag fände ich auch interessant

[@Seaman893]

Holger du hast doch schon eine Hauptrolle in der Doku, musst keine Angst haben das du untergehst oder dir jemand das Wasser abgräbt jedoch würde es dir gut stehen auch andere Leute die von diesen Sachen Ahnung haben und es erklären wollen, ausreden zu lassen. Denn dieses wäre Höflich und zeugt von Respekt gegenüber anderen den du so gerne von anderen Einforderst.Desweiteren ist Robin selbst Meister und macht bei euch hauptsächlich BMW ich traue mich zu behaupten das er bei diesen Modellen schneller den Fehler findet. Ich schrieb extra schneller das heißt nicht du würdest nichts finden.

[@dwalther4856]

Oder ihn einfach mal allein diesen Part des Videos gestalten lassen, da brecht Ihr Euch keinen Zacken aus der Krone.

[@r.k.8850]

Wäre mal ne gute Abwechslung, die der Serie sicher nicht schaden würde....müssen ja nicht immer die gleichen moderieren.

[@klaussiekmann8081]

Interessanter Bericht, immer wieder eine Freude! Möchte mich den anderen Kommentaren anschließen und Holger bitten, seinen Mitarbeitern nicht dauernd zu unterbrechen und ihnen mehr Raum zu geben, sie haben es verdient und das zeugt auch von Vertrauen in die eigenen Mitarbeiter. Vielen Dank!

[@m.p8970]

Robin sehr angenehm zum zu hören, technisch denk ich auch top 👍

[@j.k.6565]

Sehr kompetenter Mitarbeiter, der am BMW werkelt! 👍

[@K3V0M]

Zum Zahnriemen beim Fiat 500 kann ich was sagen. Bei uns in der Vertragswerkstatt wurde eigentlich nur mit selbst gemachten Markierungen gearbeitet. Das Werkzeug zum Arretieren baut man gegenüber vom Antriebsrad der Nockenwellen an und dazu muss man den Ventildeckel abbauen. Das habe ich beim 1.2 8V ein mal während meiner Ausbildung gemacht "damit ich mal sehe wie es eigentlich geht". Nun ja. Der Motor ist ein Freiläufer, heißt Ventile und Kolben können sich nicht berühren, selbst wenn man mal Mist baut. Ab und zu kam es bei der Probefahrt oder leider erst etwas später beim Kunden vor, dass eine Fehlermeldung auftrat. Den Wortlaut des Fehlers weiß ich nicht mehr, aber dann musste man im Motorsteuergerät das Tonrad anlernen. Dafür musste man den Motor 3x auf Höchstdrehzahl bringen. Danach war es dann okay.

[@ThomasitoA]

Ich bin dein Chef. Komm bitte Montag in mein Büro und hole dir die Kündigung ab!

[@Grindhousewatch2007]

@@ThomasitoA in deinen Träumen vielleicht 😅🤣

[@zyankali2357]

Gut das du keinen Plan hast die alten Motoren ja der Generation Punto 188 8v fire Motor usw ggf 199 der neue mit nw versteller und andere Verdichtung ist kein Freiläufer. da sieht man wieder die Vertragswerkstatt die ihre eigenen meist verkauften Motoren nicht kennt .. traurig .

[@rolandschutz472]

@@ThomasitoA Richtig wenn der Zahnriemen reist pasiert garnichts denn er ist ein Feiläufer

[@dirkpotratz181]

Habe ich das richtig verstanden das sie wegen einem Zahnriemenwechsel extra von Wiesbaden nach Köln gefahren ist, da hat sie aber extrem falsch gerechnet, und ist teurer als in ihrer Heimat

[@mrdaheim9391]

na Wiesbaden ist schon ein teures Pflaster 🙂

[@e.a.9378]

Schenkt den Adnan doch mal einen Makita DTW1002 18Volt Akkuschlagschrauber, der ist sehr leise und hat knapp über 1000Nm, bisher habe ich jede Schraube damit gelöst bekommen.

[@friedhelmmunker7284]

Dann wäre es gut bei alle Sicherungen die Größe prüfen. Nicht das eine Kabel zu heiß wird weil die Stromstärke zu groß wird im Kurzschlussfall.

[@Frank-1985]

Was ist eigentlich aus dem BMW 7'er Hybrid geworden, den ihr mal vor einigen Monaten in der Werkstatt hattet? Könntet ihr davon nochmal berichten?

[@aliemreozkan]

Bitte!

[@th60of]

Nach dem Kundenhinweis zum Fiat 500 habe ich auch mal im Internet herumgelesen. Da kommt fast immer der Hinweis, dass nach Zahnriemenwechsel der Nockenwellensensor neu angelernt werden muss.

[@HordyH]

Nicht der Nockenwellensensor sondern der Motordrehzahlsensor bzw das Geberrad!

[@mrdaheim9391]

@@HordyH ne der Nockenwellenversteller ;-)

[@HordyH]

@@mrdaheim9391 falsch , das polrad, welches auf der KW sitzt von wo das Kurbelwellen Drehzahlsignal abgenommen wird. Dieses wird demontiert. Der NW steller ist einfach nur ein Magnetventil was nur auf oder zu kann. Bevor du weiter diskutierst. Ich arbeite bei Fiat

[@te7335]

Es weis doch jeder, wenn das nicht bei Fabu steht sind das automatisch Fake Facts 🤣🤣🤣🤣🤣

[@mrdaheim9391]

@@HordyH daran sieht man, daß auch beim Hersteller Leute in der Werkstatt arbeitet die keine Ahnung haben 😂

[@rainerschafer939]

Hallo, "Freude am Zahlen" - "Wer BMW mag..." also mit solchen Bemerkungen spielt ihr mit meiner Sympathie. Da sind die anderen Hersteller ja keinesfalls besser! BMW hat immer sehr solide Autos gebaut!

[@XXXXXX-iq3qs]

vorallem wenn man selbst audi fährt...

[@karstenbittner6809]

Die Beiden gehen mir auch langsam auf'n Sack mit ihren BMW-Bemerkungen. Als wenn Audi besser währe. Die Plunderkisten sind noch viel schlimmer !

[@FrostyThe1337]

Haha, mimimi, die sagen was gegen "meine" Marke und ich nehme das jetzt persönlich. Richtige Bayern-fans, die dann austicken, wenn man was gegen "Mannschaft hier einfügen" sagt.

[@thomass.7519]

Warum war mir von Anfang an klar, dass es keine Reklamation ist....😗

[@mbr8981]

Tja ist halt geskriptet

[@walterferdinand13]

Arroganz pur...

[@trinity7913]

@@mbr8981 Bei der Menge von Autos die die durchjagen mit einigen KFZ Mechanikern die dort arbeiten, kann es mal passieren. Aber kann auch gescripted sein

[@official_pommy]

Währe schön wenn es auch mal eine. Reklamation gibt die sind ja auch nicht allmächtig... Kann mir nicht vorstellen das es sowas garnicht bei denen gibt

[@ralfschmitz1265]

Von gerechtfertigten Reklamationen wird wahrscheinlich kein Video veröffentlicht

[@jannickstahl]

Also dieses ständige ins Wort fallen finde ich nicht gut, der Kerl hatte doch mega Ahnung. Warum lässt man ihn dann nicht mal ausreden, echt schade.

[@kev_iee]

zu dem mercedes mit der steuerkette : die köpfe müssen nicht runter. es gibt ne lösung die zwar nicht sehr fein ist aber dem kunden unmengen an geld spart : - die alten schienen mit hammer und meissel zerstören und die befestigungsbolzen mit einem maulschlüssel lösen. - die neuen/alten befestigungsbolzen vorne am gewinde ca 1-2mm einkürzen und zusammen mit der neuen schiene reinsetzen. das kann mit sicherheit sehr fummelig werden aber es ist machbar. - die schienen mit den fingern richtung kühlerpaket ziehen und die schrauben/bolzen festziehen. wers ganz gut meint packt nen klecks schraubensicherung ran. so spart man sich und dem kunden eine rieeesen arbeit. das ganze hab ich mir so bei motoren zimmer abgeguckt.... ich hoffe ihr lest dieses kommentar bevor ihr den motor zerpflückt

[@christiannordmann1416]

Die Fahrzeuge werden halt seit 20+ Jahren so designed, dass sie "billig" und schnell im Werk zusammen zubauen sind, und nicht dafür einfach und schnell repariert zu werden. Das hat nichts mit Druck Richtung Elektromobilität zutun! Um den Dämpfer am Kofferraumdeckel meines 2011er Jettas zu wechseln, muss die Kofferraumverkleidung raus, die wird aber von Leisten an den Sitzen und der Abdeckung an der C-Säule gehalten. Also 1 Stunde Rücksitze komplett raus, C-Säulen-Verkleidung rechts raus, Kofferraumverkleidung raus, 2 Minuten Dämpfer wechseln und dann den Kram 1 Stunde lang wieder zusammen bauen. Und beim 2000er Bora vorher und dem 1993er Golf war das genauso bei bestimmten Kleinigkeiten!

[@Chris-cr5cg]

Alles andere würde halt optisch nicht so schön aussehen....

[@ferrari2k]

@@Chris-cr5cg Verkleidung ist eine Sache, aber man muss das ja nicht so bauen, dass man nur über Ausbaukaskaden an manche Bauteile drankommt... Das nervt echt, um Bauteil X auszubauen, muss vorher Bauteil Y weg. Schauste nach, wie machste das, ach, da muss vorher Bauteil Z weg... und dann dafür Bauteil A und B.... Dass das manchmal so einen riesen Rattenschwanz hinter sich herzieht, ist echt nervig.

[@iwd1705]

Vor allem halt nicht bei Verschleißteilen, was solche Dämpfer nunmal sind.

[@mulder321]

Manch einem Werkstattleiter stände es gut zu Gesicht wenn er die Mitarbeiter mal ausreden läßt.

[@rolfj.5716]

Ich als Robin, der eine sehr gute Fehlerbeschreibung des BMW macht, hätte Holger für sein ständiges dazwischen Quatschen Mal kräftig in den A..... getreten.

[@sonyman8993]

Bei dem Fiat ,muss das Polrad neu angelernt werden. Mit Multiecuscan kann das behoben werden. Das sind nicht die Zündspulen.

[@bastienpratsch3881]

Warum wird nicht abwechselnd bei den beiden gedreht. Hier verkommt jemand zum Statist.

[@Grindhousewatch2007]

Auch beim Ford Ka 2009 bis 2015 mit 1.2 l Duratec Fiat Motor müssen nach dem Zahnriemenwechsel oder wenn die Kurbelwellenriemenscheibe/KW Stellungssensor/Nockenwellenstellungssensor erneuert werden die Adaptiven Werte mit dem Diagnosegerät zurückgesetzt werden,mit Ford IDS. Es kann zu Fehlercodes willkürliche Fehlzündungen P0300 und/oder P0301 usw kommen, habe das schon mehrfach gehabt. Auch alle anderen Ford Ecoboost Motoren, da ist diese Servicefunktion zwingend erforderlich. Auch bei den neueren 3 Zylindern wenn die Kupplungsdruckscheibe/Druckplatte/Schwungsscheibe erneuert wird,siehe Ford Werkstatthandbuch Etis/PTS.

[@blacksy001]

Kleiner Hinweis zum Mercedes, wahrscheinlich jetzt schon zu spät. Die Zylinderköpfe müssen nicht runter. Die Alten Gleitschienen können "aufgeschlagen" werden, und die zwei kleinen Schraube weswegen die Zylinderköpfe runter müssen können leicht gekürzt werden (1-2mm) und anschließend (Ja mit ein bisschen Fummeln) wieder eingesetzt werden. Dann spart man sich den Akt mit den Zylinderköpfen, Motorenzimmer hatte dazu mal ein Video gemacht.

[@schwademage]

Beim Fiat 500 muss nach dem Zahnriemenwechsel der Nockenwellensensor neu angelernt werden, ansonsten wirft er genau die Fehler aus. Schaut mal in "Codierung" bei eurem Gutmann, da stehts drin

[@bammbamm000ify]

Also DOCH eine Reklamation? 😱

[@weissnichswelt]

@@bammbamm000ify klaro

[@schwademage]

@@bammbamm000ify Denke schon, beim ersten Fiat 500 wo wir den Riemen gemacht haben war das gleiche Problem mit Fehlzündung . Nachdem die Lernwerte vom Sensor neu angelernt wurden war alles in Butter

[@andy4de]

Man, man, man. Der BMW ist aber wirklich der Wahnsinn. Das kann man sich echt nicht ausdenken. Hammer! C280: Konstruktionen der Weltklasse. Sauber. Nein, mit E-Autos hat das nix zu tun. Es ist genau das, worüber duch dich gerade aufregst. --> Time is Money. Many times is much money 😉 Und das weist du auch 🙂

[@mogelbar1020]

Warum tippt ihr eigentlich immer umständlich die FIN in den Gutmann-Tester vor der Diagnose? Die liest der doch automatisch aus. Einfach den Scan starten und gut ist 😊.

[@more25x]

Was soll denn das ständige BMW-Bashing? Manchmal wirken die Autodoktoren mittlerweile echt unseriös. Schön wäre mal eine objektive Darstellung, welche Automarken statistisch die meisten Defekte aufgrund schlechter Konstruktion oder mangelnder Teilequalität haben.

[@mrtedstriker7786]

Geht mir auch so langsam auf den Senkel. Audi ist ja sooooo viel besser. Ja ne, ist klar. 🙄

[@bammbamm000ify]

@@mrtedstriker7786 "Deutsche" Autos kann man (leider) komplett vergessen. Das war früher mal anders.

[@StefanMertes-Screen-Printing]

ADAC checken, die haben die pannen liste

[@more25x]

@@StefanMertes-Screen-Printing die ist aber mittlerweile nicht mehr aussagekräftig, da die großen Hersteller ihre eigenen Pannendienste bzw. Mobilitätsgarantien mit Partnerunternehmen anbieten

[@StefanMertes-Screen-Printing]

@@more25x Ich bin kein freund vom ADAC, aber deine aussage hilft nicht wirklich weiter, wir sprechen von pannen und nicht garantien.

[@daimlerbenz7548]

Die Zylinderköpfe müssen bei der Reperatur nicht runter. Schaut euch mal die Videos von Motoren Zimmer an, der hat eine günstige Lösung!!

[@daimlerbenz7548]

kzbin.info/www/bejne/rZTEoXyBlK2oqqc das ist das Video dazu! Spart man Zeit und vor allen die Kosten!

[@akku_wien]

hmm ich finde nur m272/ m273 kein c280

[@daimlerbenz7548]

@@akku_wien es geht um den 272er motor

[@peterm.3982]

Mit so einer aufwändigen Sache würde ich immer zum Experten gehen... Zimmer ist eine gute Wahl!

[@akku_wien]

@@daimlerbenz7548 c280 hat 273 motor , ok hab auf renault gelerrnt ;) , dann wars nicht schwer zu finden auf yt ;)

[@MriLindau]

zum c280 wenn das fast 5 stellig kostet ist da nicht bald ein Austauschmotor in greifbarer nähe dann hätte der Kunde zumindest noch nen gewissen mehr wert.

[@andreasvogel187]

Robin toll , Daumen hoch👍

[@maximlp927]

Ich weiss jetzt nicht ob es der 1.2l Motor ist, aber bei Ford Ka gibt es dieses Symptom, das Start Stopp Fehler kommt oder immer da ist, wegen der Variablen Nockenverstellung. Wenn man KW und NW justiert hat. Schraube von Nockenwellenrad lösen, Zahnriemen drüber und Schraube anziehen. Aber in eurem Fall willkürliche Zündfehler geht eher zur Zündspule. Mal gehäuse auf risse, aufblähungen vom Gehäuse und Wiederstand der Spule prüfen.

[@dannyd.8753]

Super das endlich mal ein aktuellerer 500 gezeigt wird. Bisher kam nur ein Abarth 500 vor soweit ich mich erinnere. Würde ich gern nochmal was zu sehen. Vielleicht habt ihr ja mal einen TwinAir zur Reparatur/Wartung...viele werden den Motor belächeln aber ich finde den kleinen 2 Zylinder Turbo einfach sehr passend zum Auto. Hab mit meinem 500 60th BJ 2017 bisher 0 Probleme gehabt.

[@eisenfresser69]

Meine Freundin fährt den gleichen, bisher noch keine Probleme mit gehabt, für so einen kleinen Motor nicht schlecht zu fahren👍

[@muraingressant4278]

Klingen tut er jedoch einfach furchtbar...

[@eisenfresser69]

@@muraingressant4278 stimmt, kein richtiger Sound 😝

[@rodrico4139]

Wie einige auch schon geschrieben haben ist es tatsächlich so dass nachdem Steuerriemenwechsel dieses Problem öfter aufgetreten ist und Kunden mit genau dem Fehler wieder in die Werkstatt kommen. Das Tonrad (Riemenrad mit Geber für die Motordrehzahl) muss angelernt werden..mit Tester oder 3 mal Vollgas-Stöße. Dann sollten die Fehler nicht mehr auftreten.

[@rodrico4139]

>>> Selbstadaptionsparameter mit Tester zurücksetzen und dann das Tonrad mit 3 Gasstößen bis 6000 U/min. anlernen.

[@allrounderjacky733]

Respekt Robin, Du bist ein Spezialist.

[@Ponykotze]

Sehr gute Fehlerdiagnose von Robin! Und ich sehe es auch so - die E8X/E9X-Modelle sind sehr solide. Gut, die Vierzylinder-Benziner taugen nichts, der Rest ist richtig gut. Robin, ich hätte bei diesem ewigen „aus Freude am zahlen“, „früher waren alle Autos besser“-Gequatsche glaube mit der Zeit keine Lust mehr. Wie gut, dass VAG ja so tolle und durchdachte Produkte auf den Markt wirft. Weiter so, Robin - ich freue mich über jede Folge, in der du zu Wort kommst!

[@tombach477]

Ich sehe schon. Wieder das alte Bekannte Problem beim M272. Bei meinem w211 e350 ist das schon erledigt. Und damals auf Kulanz. Sonst wären es 5700 Euronen gewesen. So schöne motoren aber das ding mit der Ausgleich Welle hatten die sich sparen können. Das Problem ist ja, das der M272 im kompletten Programm von MB verbaut wurde. Und irgendwann ab einer gewissen Motornummer wurde eine verbesserte Version genommen. Zu dem Thema forum. Ich selber schaue nur nach da ich der Meinung bin, ihr stellvertretend für die Berufsgruppe, findet das besser raus was los ist als das Internet. So, ein schönes Wochenende wenn es soweit ist.

[@ssuchanek]

Zum BMW-Steuergerät: Bei 18:14 sieht man im Inneren des Deckels des Steuergerätes mehrere hellgraue Flecken. Für mich sieht das nach Wasserflecken aus...

[@FHB71]

Der letzte Fall (und auch der BMW) erinnert mich an einen Kollegen, der einen Audi S6 Avant beim Händler(!) gebraucht gekauft hat und dann nach ein paar Tagen mit einem Motorschaden liegen geblieben ist, was sich dann auch als ein bereits vorhandener Fehler beim Kauf herausstellte. Er hatte Glück, dass er beim Händler gekauft hat, aber die Reparatur war dann 5-stellig.

[@megaanton9605]

nur weil der Besitzer bei BMW sich schlecht ums Auto gekümmert hat, heißt es nicht das nur alle BMW´s schlecht sind. Dieses Bashing ist echt traurig, bei solchen Schraubern mit viel Erfahrung...

[@sudsan123456]

Immerhin übernimmt BMW so ziemlich alles auf Kulanz solang das Fahrzeug bei BMW gepflegt ist. Nicht wie VAG mit den Top 1.8er Motoren die Kunden zu verarschen.

[@Bango1488]

Achtung! Man muss NICHT die Zylinderköpfe runter nehmen um die Gleitschienen neu zu machen, das geht auch so.

[@fordcruiser17]

Ich hab verstanden,das wegen der Ausgleichswelle die Köpfe runter müssen.

[@Bango1488]

@@fordcruiser17 nein, für die Ausgleichswelle muss das Getriebe raus, da sie auf der Rückseite mit einem zweiten Gewicht an der Welle verschraubt ist. Er meinte dass die Köpfe für die Gleitschienen runter müssen. Und das stimmt so nicht. Es geht auch ohne, habe ich selbst gemacht

[@fordcruiser17]

@@Bango1488 achso dann hab ich das falsch verstanden. Vielleicht gehen die nach Reparaturleitfaden vor oder fehlt die erfahrung an diesem Motortyp da die eine Mehrmarkenwerkstatt sind.

[@Bango1488]

@@fordcruiser17 ich denke beides ist der Fall.

[@hieristderkanalvomyoutuber5387]

17:16 Radio & Verstärker Antenne Strom-Aufnehme von der Batterie aus Ausmessen Lassen. Könnte auch Zusätzliche Geräte Verbaut worden sein. Marder Schreck zum Beispiel usw. Türschlösser Feuchtigkeit oder Fehlerhafte Verbindung. 🤔

[@Grindhousewatch2007]

Das mit der Servicefunktion Kurbelwellenriemenscheibe anlernen wissen nur die wenigsten, auch im Ford Werkstatthandbuch des Ka2009 fehlt in der Reparaturanleitung des Zahnriemenwechsel am Ende der Hinweis dazu. Der Hersteller Fiat hat sich wohl gedacht, die Mechaniker müssen es so wissen,was es alles so für verschiedene Anlernvorgänge gibt. Am besten ist daher immer wenn man ein Bauteil erneuert hat, was in irgendeiner Weise mit Elektronik zu tun hat,nachschauen im Diagnosegerät ob es ein Anlernvorgang dazu gibt. Zum Beispiel müssen auch Klimakompressoren angelernt werden usw.

[@anwa1973]

So einfach ist das nicht mit dem BMW. Wenn die Fehler durch Manipulationen verdeckt wurden, kann auch ein privater Verkäufer schadenersatzpflichtig sein, Stichwort arglistige Täuschung. Ich würde das dokumentieren (Fotos etc.) und mir bei nem BMW-Händler die komplette History des Autos holen, weil da drin auch gespeichert ist wer wann was daran gemacht hat. Da kann man evtl sehen wann die Fehler aufgetreten sind und wem gehörte das Auto da. Und dann ab zu einem Anwalt und zumindest mal beraten lassen, das zahlt die Rechtsschutz-VS.

[@jensL.]

Ich hab nen Punto, der auch ab ner gewissen Leistung auf der Autobahn Fehlzündungen hat und den Notlauf aktiviert. Es wäre toll wenn ihr zu dem 500er nochmal ne Auflösung im nächsten Video gebt. Wenn das wirklich nur die Spule ist gibt es vielleicht noch Hoffnung für meinen Punto.

[@stevig6613]

Robin ist auch ein richtiger "Doktor"

[@christianzaiser2936]

So geil, Holger bildet Lehrlinge aus und Hans-Jürgen nimmt die fertig ausgebildeten einfach mit in seine Werkstatt 😂.

[@georgschilling7724]

So einen Fachmann, wie Robin, wünscht sich jeder BMW Fahrer. Guter Job💪🏼

[@rob9514]

19:20 Jain... eine Haftung von Privatverkäufen existiert immernoch, nur keine Gewährleistung. Wenn nachweislich ein Mangel bekannt war, der verschwiegen wurde, dann ist das ein Mangel in der Sache und ne arglistige Täuschung, wodurch der Käufer den Verkäufer nicht nur in Regress nehmen kann - er hat auch Anspruch auf Schadensersatz. Ggf. kann man sogar vom Kauf zurücktreten.

[@sarwageo.8067]

Bei der Kette von dem Mercedes muss aufgepasst werden. Die kann sehr einfach falsch montiert werden. Das Fzg. läuft dannacht zwar macht aber Probleme. Falls genauer nachgeschaut werden müsse, dann bei Motoren Zimmer nachsehen. Dort habe ich ein Video dazu mal gesehen. Video heißt: Kunde zahlt doppelt, weil Werkstatt Motor falsch zusammengebaut hat!

[@tobiasstrebe9712]

Robin geiler Mechaniker und sehr kompetente 👍🏼👍🏼👍🏼

[@michaelzeger2987]

Wäre bei dem Mercedes ein Austauschmotor nicht günstiger?

[@IntelligentBewusst]

Das Fußraummodul ist ein Riesen Problem bei allen BMW E Modellen und Mini R Modellen. Kann man kostengünstig zurücksetzen lassen. Dort befindet sich ein integrierte Zähler dann nach x-mal Scheingefechte hervorruft. Bitte kein neues Modul kaufen bei BMW völliger Quatsch. Bei meinem Mini hat der Fensterheber ständig seine Initialisierung verloren weshalb das Cabriodach nicht mehr ging.

[@dominiks.1179]

Yep, ein Klassiker. Softwarefehler. Bei jeder Codierung etc. läuft der Kurzschlusszähler hoch. Erfordert kein neues FRM.

[@christianweg]

Aus diesem Grund kaufe ich und verkaufe ich keine Autos Privat ! Du machst eine Tolle Arbeit Robin.

[@Жека-э9р]

​@@rudolfredisch873 sehr nachhaltig

[@ferrari2k]

@@Жека-э9р Bedank dich bei den Gestalten, die immer irgendwas finden und keine Ruhe geben...

[@Жека-э9р]

@@ferrari2k also bei mir hat sich nach dem Verkauf noch nie jemand gemeldet, warum den auch? Es gibt keine Garantie, deswegen zwecklos

[@ferrari2k]

@@Жека-э9р schon richtig, aber wenn ein eklatanter Mangel verschwiegen wird, gwht das Gezeter los...

[@Жека-э9р]

@@ferrari2k ich verschweige nichts, lieber ehrlich sein

[@user-gj8uq8kq1e]

Es vergeht keine Folge, in der sich die AD nicht "mit Ruhm bekleckern". Diesmal 1. Zündspule tauschen, nichtwissend, dass man nach eine ZR Erneuerung den Motor neu anlernen muss . 2. Unnötiger Motorenausbau wg. Tauschens eines Zahnrades. Wie gesagt, eine unterhaltsame Sendung, Daumen hoch! 🤣

[@meadowfieldgarage6392]

Geiler Vergleich mit dem Landschulheim 😅👍

[@andreanders9237]

Junge junge junge... Den Robin würde ich mir sehr warm halten!! 🏅🥇🏆 Mega Typ 👍👍👍

[@avrracer4175]

Zu Sicherungen: eine 5A Sicherung klatscht nicht durch weil nur 7,5A fließen sondern weil die Einschaltströme das 5-10 Fache betragen von der Sicherung heißt bei 10A sinds mal in 100ms 50-100A und das lässt die kleine Sicherung auslösen!!

[@Alex--cs6pi]

Bei dem Mercedes muss nicht der Kopf runter um die gleitschienen zu wechseln schaut mal bei motorenzimmer vorbei der erklärt wie das geht. Ist nur ein Tipp um Kosten zu sparen.

[@andremoskut6028]

Bei 240000 KM machts es trotzdem Sinn wegen der ZK Dichtung.

[@heikolandsonne7524]

Super Video. Ihr seit echt ne super klasse Werkstatt. Bitte mehr Videos davon.👍🤩 Schöne Grüße ausm Spreewald.

[@Sgt.Speed_III]

der Witz des Tages: Eine Frau stürmt aus der Sauna und schreit: "Ich wurde unsittlich berührt!" Der Saunawart meint, "Gnädige Frau, i bin 15 Jahre scho da, des glaub i ned, des is no nie vorkommen." Den Moment stürmt eine zweite Frau raus und schreit: "Ich wurde grade unsittlich berührt!" Der Saunawart sagt wieder, "Des kann ned sein." Als die dritte Frau rausstürzt und ebenfalls schreit: "Ich wurde unsittlich berührt" geht er in die Sauna rein und stößt auf einen Mann der am Boden herumkriecht. Auf die Frage des Saunawartes "Was machen Sie denn da?" antwortet der Mann: "Ich such mein Toupet, dreimal hab ichs schon gehabt, dann war's plötzlich weg Witz des Tages die zweite: Mutter und Vater nehmen ihren 6jährigen Sohn mit zum Nacktbadestrand. Als der Junge so am Strand umherläuft, bemerkt er, dass viele Frauen größere Brüste haben als seine Mutter. Also geht er zurück und fragt seine Mutter danach. Sie sagt ihrem Sohn: "Je größer die Brüste, desto dümmer ist die Frau". Der Junge ist zufrieden mit der Antwort und geht zurück ans Wasser um zu spielen. Als er wieder zurückkommt, sagt er seiner Mutter, dass viele Männer ein größeres Ding haben als sein Vater. Sie sagt ihrem Sohn: "Je größer die Dinger sind, desto blöder sind die Männer". Zufrieden geht der Junge wieder zum Wasser zurück. Kurz danach kommt der Junge wieder zurück und berichtet seiner Mutter: "Papa spricht mit der dümmsten Frau am Strand und je länger er spricht, desto blöder wird er dabei.

[@rdyoutube4715]

Geil!

[@ferrari2k]

Witz 1 funktioniert ja heutzutage nicht mehr so gut ;) ;)

[@ronaldstreich9534]

Hallo ihr macht das echt toll! Nur eine Anmerkung: warum wird immer auf den BMWs rumgehackt? Ist das, weil ihr Beide Audi fahrt? Ich fahre seit 1994 nur BMWs. die 10 Jahre oder älter sind und war immer sehr zufrieden. Meist liegt es doch daran, wie die Vorbesitzer sich gekümmert haben... Viele Grüße aus Lutherstadt Wittenberg, euer treuer Zuschauer Ronald.

[@Samsson83]

Der M272 mit dem weichen Kettenrad ist von vor 2007. Da hat Mercedes ja lange geplant uns in die Elektromobilität zu drängen. Ist natürlich Mist das es hinten verschraubt ist, beim M273 mit dem gleichen Problem kann man vorn das Ritzel entfernen. Immerhin ist das noch ein Sauger mit etwas Hubraum und Duplexkette und ansich ein toller Motor. Hatte ihn als 350er und war sehr glücklich. Kopf muss nicht runter, man kann die Schiene auch so entfernen. Probleme haben sie alle mit dem Downzizing, Mehrfachaufladung, Direkteinspritzung, AGR, variablen Saugrohren und Steuerzeiten,und Fahrradketten. Alles für die CO2 Bilanz. Aber am Ende sind die Realverbräuche garnicht soviel besser und die komplizierten Systeme geraten schnell in Schieflage sobald nur ein Teil der Kette Probleme macht. Dann kommen zig Folgeschäden. Und dann kippen sie noch Benzin ins Feuer durch die aberwitzigen Intervallen für Ölwechsel. Damit die Leasingkunden happy sind. Obwohl neue Motoren mehr denn je leistungsfähiges Öl und kurze Intervalle brauchen. Jede Menge Kurzstrecke, Benzineintrag im Öl durch tropfende Injektoren. Schaut euch mal die Gebrauchtwagengarantien an (z.B. GGG). Im Kleingedruckten schließen die alle VAG TFSIs aus, die VAG DSGs und zig andere Fabrikate wie Mini. Für euch ein tolles Geschäft. Es werden noch ein paar dicke Jahre sein, dann ist die Party vorbei. Ich habe auch nurnoch einen alten Spassverbrenner und fahre Elektro im Alltag. Einsteigen, losfahren… nicht groß warm und kalt fahren und macht viel Spaß. Kaum Verschleiß. Jeder Elektrofahrer den ich kenne will nie wieder was anderes fahren. Aber auch dort sollte man sich halt informieren bevor man kauft. Wer sich heute nen Nissan Leaf oder Elektrosmart kauft ist selber schuld.

[@sl96]

Hä was. Man sieht wie du hier ein BMW fanboy Rum eierst

[@Samsson83]

@@sl96 Verstehe den Kommentar nicht. Ich hab 13 Autos verschiedener Fabrikate gefahren. Abgesehen von ein paar BMW und einem Alfa nur Mercedes. Mein Verbrenner ist ein Mercedes R129.

[@Samsson83]

Hier mal ein Auszug aus den Garantiebedingungen(GGG): "Für Fahrzeuge mit gesonderter Regulierung, wie nachstehend aufgeführt ist die Gesamtleistung aus dieser Garantie auf insgesamt 1.500,- € brutto begrenzt. Allradfahrzeuge; Transporter und Wohnmobile; Fahrzeuge mit Aus-/Umrüstung auf Gas-/Elektro- oder Hybridantrieb; Fahrzeuge über 147 kW/200 PS; Fahrzeuge mit seitlicher Schiebetür; Fahrzeuge mit Multitronic- oder DSG-Getriebe; Fahrzeuge mit TFSI-/TSI-Motoren; Alfa Romeo: alle 4-Zylinder Modelle; Chrysler: PT-Cruiser; Fiat: Bravo, Croma, Stilo; Mini: alle; Nissan: Qashqai; Renault: Espace, Laguna,Vel Satis; Saab: alle; BMW/Opel: alle 6 Zylinder Diesel. Für Fahrzeuge die bei Schadeneintritt älter als sieben Jahre ab Erstzulassung sind, gilt pro Schadenfall eine Höchstregulierung von 1.000,- € brutto" Viel Spass mit 1.500€ oder 1.000€ bei einem Motor- oder Getriebeschaden.

[@kullatnunu2087]

Vollkommen richtig. 👍 Verbrenner sind (manchmal im wahrsten Sinne des Wortes) Auslaufmodelle. _"Wer sich heute nen Nissan Leaf oder Elektrosmart kauft ist selber schuld"_ oder will die aus ganz bestimmten Gründen. Mag's ja geben. Aus naheliegenden Gründen hab ich wie Du auch keinen von denen.

[@mrdaheim9391]

Einfach mal auf dem Gutmann Portal nachschauen! Der Nockenwellenversteller muss nach dem Zahnriemenwechsel neu angelernt werden. Hierzu Lernwerte zurücksetzen und kurz Abregeldrehzahl anfahren. Hatte diesen Fehler selbst beim 1ten Zahnriemenwechsel beim Fiat 500. Fand es auch komisch das im Fehlerspeicher nichts von Steuerzeiten etc. stand, sondern Zündaussetzer ;-)

[@te7335]

Gutmann verbreitet doch nur Fake Facts. Das weiß doch jeder. Nur bei Fabu gibt es den wirklich heißen, hilfreichen Shit 🤣

[@FF-li6zj]

Beim Comfortzugang gehen die Tuergriffe gerne kaputt, weil Feuchtigkeit eingedrungen ist. Die erkennen dann staendig Kontakt und wecken die Steuergeraete auf. Einfach mal abstecken (geht ruckzuck, nur eine Schraube in der Tuer und dann den vierpoligen Stecker ab) und dann den Ruhestrom messen.

[@FF-li6zj]

Weitere Moeglichkeit (weil Touring): Kabelbruch zur Heckklappe. Dort sitzt u.U. ein Antennenmodul und halluziniert vor sich hin. Koennte auch weitere Fehler in der Heckklappe (Wischer etc.) erklaeren.

[@FF-li6zj]

@@fromgermany271 Keine Ahnung, wovon Du da redest. Hier geht es um das Feature "Comfortzugang" bei BMW.

[@Amalienstr49]

@@FF-li6zj Kriegen die das mit dem Kabelbaum zur Heckklappe noch immer nicht auf die Reihe? Das war ja schon bei meinem E34 ein Problem.

[@FF-li6zj]

@@Amalienstr49 Bei meinem E61 habe ich Silikonkabel eingezogen, nachdem auch der BMW-Reparatursatz erneut gebrochen ist. Bei meinem F11 scheint bislang alles ok. Das Problem haben alle Hersteller, der ummantelnde Kunststoff wird sproede und bricht irgendwann. Bei einer "Lebensdauer" von 100.000km tritt das ja nicht auf :)

[@FF-li6zj]

@@fromgermany271 Danke fuer Deinen wertvollen Beitrag in diesem Thread.

[@sylaina6776]

Das mit dem BMW ist ja krass, absolute Frechheit und ich persönlich würde das zur Anzeige bringen.

[@wolfganglipp1786]

Nach meinem Gefühl gibt es inzwischen zu viel Werbung in eurer an und für sich guten Arbeit.😟😨

[@snackameck]

Zahnriemen schon zweimal passiert das um ein Zahn falsch montiert wurde. Beim ersten mal ein Diesel von Nissan. Er wollte einfach nicht vernünftig anspringen trotz Bremsenreiniger. Beim zweiten mal ein Duster. Immer wieder Kurbelwellen Sensor der ein Fehler anzeigte. Nach Zahnriemen wechseln.

[@Kaiserzeit1871]

Ich hoffe ihr unterrichtet uns wie es mit dem BMW weiter gegangen ist. Da wurde der Kunde schließlich vorsätzlich getäuscht. Autokauf in der BRD wird immer mehr zum Abenteuer.

[@bohriss]

Das Problem ist, alle wollen den BMW sehr günstig kaufen. Solange es günstig ist, schaut jeder die Probleme gern weg 😅. Aber wenn man einen richtig gepflegten und guten Wagen verkauft, kommen die an mit, ist ja zu teuer. Tja hier sieht man den Unterschied. Deswegen beim BMW privat Kauf bei jemanden kaufen, der seinen Wagen wirklich kennt und dem jede Reparatur nie zu schade war.

[@Feyb205]

Hatte das Probelm wie beim Fiat mal mit meinem Ford Ka RU8 ( gleicher Motor ) Des Rätsels Lösung war das neu Kalibrieren von Nockenwellen und Kurbelwellen Sensor. Es liegt Nicht an der Zündspule!!

[@fozzy310]

Was ist das billigste Wasserstoffauto? Preis: Ab 63.900 Euro Mit einem Grundpreis von 63.900 Euro wurde der Mirai im Vergleich zum Vorgänger rund 15.000 Euro günstiger und kommt damit sogar in den Genuss der aktuellen Elektroautoförderung - rund 7500 Euro kann man also noch abziehen.03.11.2021

[@jupseidel9323]

Hallo Bevor Ihr an dem Mercedes die Köpfe abschraubt um die Steuerkette zu tauschen fragt bitte bei Motoren Zimmer nach wie der Kniff geht , die Kette tauschen ohne Kopfdemontage!! Macht es für den Kunden günstiger

[@reinhardstoecker2299]

Und die verschlossenen Zahnräder bleiben im Steuergehäuse? Schreibe besser nicht hier!

[@jupseidel9323]

@@reinhardstoecker2299 Wenn man keine Ahnung hat sollten Leute wie Du nix schreiben. Hatteste recht!! Motoren Zimmer hat sogar ein Video dazu veröffentlicht.

[@andremoskut6028]

Bei 2400000 KM macht es wegen der ZK Dichtung trotzdem Sinn. Dumm wenn es nach 10000 KM wieder zerlegt werden muss

[@FastAndCharged]

Mittlerweile nervt diese häufige Erwähnung von FabuCar. Wenn die Plattform so gut ist (was ich gar nicht anzweifeln will), dann braucht die auch nicht alle 5 Minuten einen Werbeblock.. :/

[@aundmautomobile3527]

Bin drin genauso so schlecht wie die anderen nur halt mit viel Blabla

[@hasearturhaseartu4264]

Habe das Diagnosegerät bei Fabucar bestellt. Sehr interessant. müsste bald bekommen. Und das kostenlose update ist super.

[@C.JG.]

Ich halte nicht wirklich was davon... Wer will meins - einmal verwendet- günstig kaufen?

[@wallerwolf6930]

Tolle Nachricht für den 280er-Halter. Ist der Wagen sonst faktisch neuwertig, wenn da nun eine "Fünf-stellige" Summe fällig ist? Das ist auch kein AMG C43/63 Motor, der faktsch ja auch schon fast 250 000 Km auf dem Tacho hat. Wer weiß was da alles demnächst noch kaputt geht und auch den TÜV gefährdet. So viel Knete würde ich da nicht mehr hineinstecken.

[@DoSte]

Macht immer wieder Spaß euch zuzuschauen. Bzgl. des Mercedes mit M272 müssen meines Wissens die Zylinderköpfe nicht runter. Da gibts ne clevere Montagevariante von Motoren Zimmer mit nem Video dazu. M272/M273. Hoffe das spart dem Kunden noch etwas Geld. Viele liebe Grüße

[@ostschlonz6493]

Sehr gute Idee ich hoffe die beiden lesen auch den Kommentar und schauen sich das Video an von der Firma Motoren Zimmer

[@DoSte]

kzbin.info/www/bejne/rZTEoXyBlK2oqqc ab Minute 11:30. würde mich riesig freuen wenn das klappt und ihr das zeigen könntet. Grüße gehen raus. LG Dominik

[@Bango1488]

Genau daran habe ich auch gedacht. Hatte es bei meinem M272 auch so gemacht vor 6-7 Jahren

[@te7335]

Wenn Motoren Zimmer den beiden das nicht über Fabu schreibt, wird es von dein beiden Automatisch als Fake Facts eingestuft. Dann wechseln die erstmal auf beiden Bänken das Zündmodul….

[@Bango1488]

@@te7335 wahrscheinlich ist das so. Kann man natürlich dem Kunden auch verrechnen 😅 ganz ehrlich ich hoffe so sehr, dass sie die Köpfe nicht wirklich runter genommen haben... Unnötige Kosten für den Kunden

[@Eric0178]

Meine Güte, lass doch den Robin mal Ausreden.

[@manuelgibtsnicht1521]

Schade das ihr immer so ein Schrott über BMW reden müsst 🤦🏼 aber die Show TV u s w muss ja weiter gelten 👍🏻

[@harald_13]

👍👏👍