Keine leistung weil falsch repariert Kabel löten oder doch quetschen

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[@slowoz8444]

Bei den ganzen Blitzern in Hagen ist es vielleicht besser keinen Ladedruck zu haben 😁 einwandfreie Instandsetzung.

[@jogi0304]

Ich denke mal das das löten nicht das Problem ist sondern wo die Lötstelle ist 🤔! Denn wenn es irgend wo mittig in einem Kabel ist wird das Problem des brechens nicht auftreten da das Kabel dort frei schwingen kann , halt nur wie in deinem Fall, wo die Lötstelle so dicht an einem Stecker sitzt dort wird es immer brechen ! 👍

[@thecheater6741]

Seh ich genau so 👏

[@ralfhartmann5050]

Genau so. Von so komischen Quetschverbindern halte ich nicht viel. Viel zu schwer und globig. Lötverbinder sind noch schlimmer. Und das ganze noch mit einer Baumarktzange gequetscht. Naja .... Gut verlötet (so 10cm vom Stecker weg) Schrumpfschlauch drüber und fertig.

[@eflose]

@@ralfhartmann5050 Gut verlötet ist meistens besser solange die Lötstelle nicht ewig oft hin und her gebogen wird also wenn es zwischen 2 Kabeln ist die mechanisch nicht stark beansprucht werden, Klemmen geht aber meistens schneller als löten daher wird das bevorzugt.

[@stephanwelz6665]

Löten hat im Fahrzeugbau eigentlich nichts verloren und eine gute Quetschverbindung ist definitiv einer Lötverbindung vorzuziehen. Natürlich gibt es viele Lötverbindungen, welche halten, aber nach den Regeln der Kunst, ist die Quetschverbindung nun Mal korrekt.

[@jurgenmahl4331]

Gute Reparatur, super erklärt Lötverbinder sind aber schöner für solche Reparaturen 👍👍👍👍👍 Das Kabel wird verbunden und gleichzeitig isoliert

[@BMWRRS-ey1ec]

Verbinder, ob nun zum Löten oder Pressen, haben nichts da verloren, wenn man die Möglichkeit hat das entsprechende Kabel aus dem Kabelbaum zu holen, dann ersetzt man es komplett, vom Anfang bis zum Ende ( Stecker )

[@jurgenmahl4331]

@@BMWRRS-ey1ec da gebe ich dir schon recht Aber es ist meist viel viel einfacher, als den ganzen Kabelbaum aufzurödeln 👍

[@Actionboy325]

Welcher OBD Adapter ist das?Und welche App benutzt du?Danke

[@christiang.9485]

Schön, dass es mal jemand zeigt, da hatte ich bei den Autodotoktoren schon nette Diskussionen, als die an Airbag Sachen herumgelötet haben - und in Deinem Beispiel sieht man perfekt wo und warum jede Lötstelle brechen wird und muss. Leider denken immer noch zuviele, dass Löten für Litzen das Beste wäre. Aber rein die Vibrationen vom Motor, werden den Bruch am Übergang zur Lötstelle zum Brechen bringen. Nur was Du dann machst, hätte ich anders gemacht. 1. mag ich die Quetschverbinder nicht so besonders. 2. hast Du die blauen, die sind normal für 2,5 qmm (Du hast max. 1 qmm Litzen), 3. machen die nicht wirklich wasserdicht, 4. brauchen die mir oft zu viel Platz. Also wenn Du schon die blauen nimmst, dann isoliere doppelt solange ab, und lasse beide aderseiten übereinander liegen, damit hast Du eine deutlich bessere Verbindung. Ich mach das ganz anders - ich nehme die normalen Aderendhülsen (allerdings immer doppelter Querschnitt) und einen beim Auto Schrumpfschlauch mit Kleber drin. Dann führst Du beide Litzen in die Aderendhülsen ein (bei denen mit Kunststofftrichter den einfach vorher abziehen, das geht. Und dann die Aderendhülse vercrimpen. Klebeschrumpfschlauch drüber und fertig. Vorteil - die Litze ist nur um die Stärke des Schrumpfschlauches dicker, und die Verbindung ist Dicht und hält. Bei hohen Stromstärken, kannst Du auch 2 Aderendhülsen hintereinander nehmen - brauchte ich aber noch nie. Geht wesentlich besser und schneller als mit den oft (gerade bei so Baumarktzangen) einfach fehlerhaften Quetschverbindung - man kann so Quetschverbinder schon nehmen, nur brauchen die genau den richtigen Querschnitt, genau den richtigen Pressdruck, und normal 2 Stellen wo unterschiedlich hoch gepresst werden. Also sehr hohe Fehlerquote

[@christiang.9485]

Ist sogar nur 0,75 qmm sehe ich gerade, da hättest Du die Adern doppelt nehmen müssen (also dass die Drähte übereinander liegen) und dann den roten Quetschverbinder, da 2 x 0,75 genau die 2,5 qmm sind, dann hättest Du die perfekte Quetschverbindung.

[@baiobaio8797]

Wie immer sehr gut erklärt, so wird richtig repariert.

[@BMWRRS-ey1ec]

Ne, so wird nicht gut repariert, wenn man schon die Möglichkeit hat, das entsprechende Kabel aus dem Kabelbaum zu holen, dann kann man es von Anfang bis Ende komplett erneuern, ohne die Flickstelle, denn die wird immer ein Problem werden.

[@baiobaio8797]

@@BMWRRS-ey1ec das kommt immer drauf an....der kunde will nicht viel investieren oder andere gründe, ich persönlich benutze schlauchstrumpfkabel natürlich wie du sagst bleibt eine sehr gute provisorische lösung

[@lokfuhrernrw6654]

Na das Problem kenn ich doch am Audi TT 8N , dieses 2-pol. Kabel am Stecker des N75 Magnetregelventil für die Steuerung des Ladedrucks bzw. der Druckdose am Turbolader... 😁👍🏻 Ist echt ne' bekannte Schwachstelle des 1.8T und das Kabel ist ab Werk dort bissl zu kurz und auf Spannung gewählt. Gruß, Daniel 🙂👍🏻

[@dolly1279]

Super 👍🏻 jetzt bist du auch Metallbauer😅…Ich sach mal soo Allrounder ✊🏻🤩…

[@SirAnton13]

Jawoll , Tolles Sache mit solchem Tool / Reparatur.Satz . TOP

[@Bigos12]

die Enden von den Klemmverbinder sind nicht zu 100% Wasserdicht geworden. Eventuell die Übergänge mit extra Schrumpfschlauch ~2cm absichern. Also pro Kabel 2 Stücke a 2cm verwenden. Natürlich noch besser wäre den schlanken Lötverbinder mit Kleberring zu benutzen anstatt Quetschverbinder.

[@franky7843]

Als Maschinenbauer kein Einwand zur Reparatur........und nur so wird es gemacht.

[@KubiROCKETMAN]

Ja geht doch😊👍

[@simonpages6103]

OBD11 ist genial. Ich hab das dauerhaft im Auto gesteckt ;) Gute Erklärung wegen Kabel

[@tolzi_woodwork]

Top glaub mit meinem audi a3 8l muss ich mal bei dir vorbei schauen 😋

[@monster64]

Ist ziemlich nah am Gehäusestecker zum löten ansonsten wenn man richtig lötet hält es auch.Zumindest habe ich die Erfahrung damit gemacht.

[@catalaiaelgreco2172]

Einwandfreie Reparatur 👍🏽👍🏽👍🏽

[@thomasknappe415]

👍🏻 😊

[@sven76bremen2]

Schönes Video

[@Patrick82.]

Moin,hat der ein kaputtes Radlager?

[@franky7843]

Habe auch so ein Brummen vernommen.......eventuell durch die Kamera verfälscht.

[@KubiROCKETMAN]

@@franky7843 Reifen mit Sägezahn.Fahrwerksbedingt.

[@ulmanito5237]

Gut gemacht

[@rainer2316]

Ahoi Daniel. Zeitwert gerechte Reparatur, egal was andere sagen....das passt schon, geht ja um nix. 🙂✌️ LG Rainer 😁

[@kevinburzynski5142]

👍

[@DarthZwirbel]

Erst liken, jetzt gucken! LG von Steinhuder Meer Ingo.

[@Smok_HB]

😎😎😎

[@romancejzik5478]

✅💥🤜🤛👌🖐💥✅

[@christophermikrowelle7093]

Ultimativer Audi TT - fängt ja schon lustig an, dieses Video...

[@JJAngleton]

Ich habe gerade fast 500.- an eine ‘Werkstatt’ fuer Verlegen von Kabel bezahlt bei meinem 1.9 TDI. Typisch Deutsche Abzocke jetzt geht Auto immer in Notlauf nachdem die rum gelötet haben

[@christophermikrowelle7093]

Genau, in Frankreich, England, Spanien wirst Du weniger abgezockt. Träum weiter.

[@JJAngleton]

@@christophermikrowelle7093 Ich kann nur für mich sprechen. Zuhause in Virginia und auch in vielen Ländern, in denen ich gewesen bin (Europe, aber auch Africa und Caucasus) war es anders. Vielleicht liegt es ja auch an mir, dass ich Ausländer bin.

[@christophermikrowelle7093]

@@JJAngleton Klar, liegt an Dir. Die Deutschen nehmen nur Ausländer aus. (Ironie bitte nicht übersehen).

[@wolfgangbistekos4596]

Ich löte ausschließlich nur mit Silber weichlot

[@megaanton9605]

und was ist an Silber so besser als standart?

[@triton4930]

Quetschen.. Löten sollte keine Debatte sein

[@Toxic-Oxygen]

Das man Kabel in Fahrzeugen nicht Lötet eben aus genau dem Grund das es nach ner Weile bricht, habe ich schon vor 30 Jahren in meiner Ausbildung beigebracht bekommen. Aber es gibt ja immer "Spezialisten" die es besser wissen und noch groß rumposaunen Löten sie ja so gut..

[@XensationWOTEU]

Vielleicht kannst du auch einfach nicht löten und dein Meister wollte den Schaden begrenzen ;)

[@catalaiaelgreco2172]

Einwandfreie Reparatur 👍🏽👍🏽