竹岡圭のルノー ルーテシア イーッテック ハイブリッド試乗記【RENAULT LUTECIA E-TECH HYBRID】

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Күн бұрын

Пікірлер: 28
@chin-cow
@chin-cow 2 жыл бұрын
遅ればせながらこのたび購入しました🎵 圭さんの紹介動画にも背中を押してもらいましたよ~😃
@nobinobiii
@nobinobiii 2 жыл бұрын
この人頭良い。感覚も鋭い。
@せい-r1z
@せい-r1z 2 жыл бұрын
当たり前だよ、この人いるから日本の車あるんだよ、
@laurentbessac2687
@laurentbessac2687 9 ай бұрын
Merci Madame ! 😘😘👍👍🚗🚗
@蘭圓ランマル
@蘭圓ランマル 2 жыл бұрын
ホイールベースが長いと室内も広く作れるし、直進安定性が増したり、乗り心地も(段差を乗り越える時など)良くなったりしますね。 リアシートの足元が特に広くなるのかな⁈ 乗り降りは、ん……だけど、もしかして、衝突には、乗車している人を守ってくれそうですね! 圭さん疲れてない?暑くなってきてるしご自愛くださいね🤗
@がたぴち
@がたぴち 2 жыл бұрын
確かに圭さん疲れてるように見えますねー
@heartcocktail62
@heartcocktail62 2 жыл бұрын
圭さん、このところより多忙みたいですし、熱い中だからでしょうね、 いつもより疲れている感じを受けますよね、、、
@蘭圓ランマル
@蘭圓ランマル 2 жыл бұрын
流石のF1参戦企業ですね👏👏👏
@heartcocktail62
@heartcocktail62 2 жыл бұрын
とうとうルーテシアのハイブリッド! 次に買い換えの時にはこれにしたい! 圭さんはどんな車でも、そのいいところを紹介されますが、 これなら本音で推せるのではないでしょうか??? よく見たら難点というかルーテシアらしからぬ点も、、、 内装の色遣いが素っ気なくなってしまいましたね、、、 後席はそもそも一応乗れるという程度でいいとは思うのですが、 ドリンクホルダーは実用性の高いものが付いていてほしいなあ。 後から足すのはなかなか丁度いいものが無いんですよね、、、
@idRSKrMiL0Ymb6dCxBou
@idRSKrMiL0Ymb6dCxBou Жыл бұрын
次に買う車はルーテシアにしようかなって思いました
@1981yamadai
@1981yamadai 2 жыл бұрын
この車ならユニクロでもguでもおしゃれに見えそう。
@松渓努-v7y
@松渓努-v7y 2 жыл бұрын
ルーテシアのボディーカラーに合わせて、シャツも青色を選んだのでしょうか。お洒落ですね。
@takaakiharaguchi7572
@takaakiharaguchi7572 2 жыл бұрын
うーん。今日ルノー某店🌸で確認してみたいとは思いますが、やっぱり内装のコストダウンは仕方がないところですね。 ガソリンモデルのオーナーとしては メーカーのリリースを見た時はやられたーなっ!って思いましたが、ガソリンモデルはより確かなモノを所有しているという満足感溢れるモデルだと思います。 後は、フランス車らしく ????な部分はやっぱりあります。 特にモニターですね。✨✨✨ 時々、仕事放棄してどっかに外出してしまいます。😂😂 特にツンデレが過ぎる個体は、走行中に一切の操作を拒絶しバカンスに出たがるらしいです。😂😂 後はミッションがマニュアルベースなので あくまでもマニュアル車に乗ってる感覚で扱わないと後々、高額な整備費がかかって来そうです、、、。 流石にヨーロッパで一番売れてる実用車なので、マセラティみたいな半年で200万コースなんて話にはならないですが。
@せい-r1z
@せい-r1z 2 жыл бұрын
息子にあなたの名前をつけました、いつも応援してます😳
@慎二山田-n9h
@慎二山田-n9h 2 жыл бұрын
前回のルノーキャプチャーの排気量は何ccでしょうか?
@keitube-japan
@keitube-japan 2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。キャプチャーE-TECH HYBRIDの排気量は1597ccとなります。(圭Tubeスタッフ)
@慎二山田-n9h
@慎二山田-n9h 2 жыл бұрын
ルノール一テシアですね。ル一テシアのEVですよね。ルノール一テシアのデザインが大好きです。排気量は何ccでしょうか?
@keitube-japan
@keitube-japan 2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。ルーテシアE-TECH HYBRIDの排気量は1597ccとなります。(圭Tubeスタッフ)
@面迫良二
@面迫良二 2 жыл бұрын
Bモードドライブは慣れるまで2週間くらいは必要かな?
@同檀つつじ
@同檀つつじ 2 жыл бұрын
フレンチコンパクト好きですねえ、 人に勧めるならハイブリットで自分で乗るならインテンステックパックですかね。
@いさむそでやま
@いさむそでやま 2 жыл бұрын
いつも、楽しみにしてます。 今後、トランクに、圭さんで、無く、車椅子を入れてどうか確認お願い出来るとありがたいです。
@齋藤元良-z3s
@齋藤元良-z3s Жыл бұрын
多少モデルは古くても良い。 大事に付き合えるパートナーが欲しい。  見栄とかブランド力、イタズラにモデルチェンジだらけの国産メーカーより、やっぱり欧州車が好き。   BYDは社名のロゴが何か未完成なのは何故なの?
@menzan72
@menzan72 2 жыл бұрын
信じらんないくらい、小さい方だ
@sportutilityvehicle724
@sportutilityvehicle724 2 жыл бұрын
シフトノブ→キャップチャーみたいにしてほしいなぁ 何かゴツすぎる気がする(笑)
@monochrome3549
@monochrome3549 2 жыл бұрын
あれは素早く操作すると入らないときがあるようで評判悪いので多分ないでしょう。
@sportutilityvehicle724
@sportutilityvehicle724 2 жыл бұрын
@@monochrome3549 マジっすか?∑(゚Д゚) 確かに見た目重視感・先進感はあるけどね🤔 評判悪いんかぁ。。。
@田中進一郎-b4w
@田中進一郎-b4w 2 жыл бұрын
今回みたいに汗だくになりながら紹介してほしい。
竹岡圭のルノーキャプチャーE-TECH HYBRID(ハイブリッド)試乗記【RENAULT CAPTUR】
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Сестра обхитрила!
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