竹岡 圭のホンダZR-V ガソリン/e:HEV乗り比べ【TAKEOKA KEI & HONDA ZR-V】

[@vagabond993]

竹岡さんの正直な感想、購入を真剣に考えてて、「良いところも悪いところもちゃんと知りたい」層にはめちゃくちゃありがたいです。（＾＾） 15:55

[@ianm6550]

ガソリンモデルのテロップ（画面左下）が 4DW となっていますよ！

[@ianm6550]

e:HEVモデルも同じでした

[@蘭圓ランマル]

待ってました🤗 FFのガソリンのインプレも欲しかったです。機会があればお願い致します🙇‍♂️ 基本、まだまだ内燃機関が乗れるうちは内燃機関を購入したいので。 そして、是非MTスポーツ的なグレードをホンダさん！お願い🙏

[@荒和幸奇四十一]

ほとんどOP選ばなくて良い手軽さと適度な装備のZがツボだな。 内外装ともZの見た目と質感好み。

[@niraiable]

圭ちゃん、大好きです。

[@かぜまちけんたろう]

こんばんは☆個人的な感想ですが、スマートカジュアルな仕立てですね♪

[@tanobu1]

日本車って上級グレードにやたらとXつかってたと思ったけど、変わってきたんですね😮

[@Jenson-B]

内装はタンやホワイトなんかのレザーカラー選べるともう少し高級感でるかもね。マルーンはちょっと地味ですね。あと、回生がパドルで強弱っていうけどもっと効くようにして欲しいですね。

[@gonnber7748]

影響力あるのだからグレードや装備、価格を多少は下調べして試乗されるべきかと思います。メーカーに失礼かと思いますよ。今回は少し残念な動画でした。

[@euro-my8pu]

ロードインプレッションは大事ですよ、価格や装備はカタログみたら誰でも理解出来るしね。🍀

[@とよ-n8f]

RSとか、モデユーロXとか？

[@ヤンシン-b7b]

私も、これでタイプR出たらって思いました。 興味有るのは、2リッターターボに四駆を合わせるとホンダの場合どういう風な車出るのかと思いました。

[@tomishin]

細かいですが表記が4DWになってます

[@とよ-n8f]

e:HEVとガソリン車でロードノイズがガソリン車の方が大きいというのは、タイヤが違うのですか?

[@kadobeyat6599]

今回の試乗車はガソリンがアレンザ　ハイブリッドがデシベルだったみたいです(前の動画で説明されてます)　ホンダ広報車がその組み合わせで組んであるだけで納車される車がそうなのかはタイヤガチャだって話もあります

[@とよ-n8f]

@@kadobeyat6599 前の画像を見てみます

[@niraiable]

ホンダは野武士集団だから、きらびやかさとは無縁なんですね。でも、絶賛でした。

[@小椋大輔-p7c]

この車はブレーキLSDは装備されているのでしょうか？わかる方教えて下さい。

[@Cobryun]

内輪のブレーキをちょっと摘む制御の事でしょうか？ ホンダではアジャイルハンドリングアシストという名前でZR-Vにも全車に装備されています。

[@おるびぃ]

100万ってカツさーんww Z eHEVは全部入りだからトータル考えると安いと思いますよ

[@nyar5]

がっかり動画ですね

[@tsuyoshi681]

圭ちゃんが隣に乗っていたらどんな車だって最高のドライブフィールだよ。

[@鰻大好き人間]

価格くらい事前に頭に入れて動画撮るべき。ガソリンとe:hevの乗り味の違いをもっと言語化してほしかった。残念ながら時間を無駄にした。

[@里照雄]

グリル，トライデント🔱をつけたらマセラティ。

[@tto8412]

内外装編も試乗編も左下のテロップが「4DW」になってる…😓

[@サモンスズ]

ホンダ車　アコード意外、　ロードノイズ　うるさいです😅　TOYOTAの　静音　勉強すれば‼️🤗

[@サモンスズ]

なぜだか、　ホンダ車は　アクセルペダル　安物　吊り下げ⤵️式　ですね‼️　オルガン式アクセルペダル　コスト　そんなに　高いの…😅　ベンツ　　BMW ボルボ　アクセル　ペダル　オルガ式ですね‼️

[@ka-zuc]

勉強不足が露呈してるな

[@ゴリ-t9c]

例えが意味わからん

[@torouman]

明らかにハイブリッド前提で作られている車を無理矢理ガソリン車にしてもそりゃぁ売れんわい

[@nakadetakenori]

フェイスリフトしたよな？これ

[@WilliamsKenji]

ガソリン車のナビの裏側のダッシュボードにはカビが映ってますけど、まだまだ新車のはずなのにホンダは広報車をちゃんと管理しているのでしょうか。ホンダ好きなのに残念です。

[@beaglejack3338]

ZR-Vはインサイトと同じ道を辿りそうな気がするなぁ いい車なんだけど、ライバルと比べて秀でてない感じ。 外観、燃費、走行性能、内装 別に悪くはないんだけど、これならエクストレイルでよくね？っていう 二代目インサイトがプリウスに全く及ばなかったのと同じように、短命で消えそう オーナーとしてZE2は10年乗ってるけど、燃費は今でも20～24km行く 長距離で腰は痛くなるし、すごい登り坂で充電するコンピューターはバカでストレスだし、搭載バッテリーも小さくて既にへたってるけど、それでも旧プリウスよりいい車だと思う。だがインサイトはもう存在しない。

[@Cobryun]

売りたくても半導体不足で全然生産ができない現状、作れても売れなかったインサイトとは比較のしようがありませんね。

[@bukiningen]

エクストレイルとは燃費かなり違うよ。あっちは良くて18、冬場とかだと普通に12になったりするけど、こっちは悪くて19、うまく走れば20は超える。後、初期費用もこっちはフロアマットとかイルミネーションくらいしかオプションが無くて.それ以外は標準装備。エクストレイルは色々付けると普通に600万近く行くんだよね...

[@ちんこ-k5p]

シートヒーターxついてないんですよ😢

[@kadobeyat6599]

xも4WDにすれば前席シートヒーターは付きますよ