Kenapa Kawasaki Melemah Di WSBK | Dari Mendominasi Menjadi Tim Hore

Рет қаралды 31,770

Күн бұрын

Пікірлер: 159

@HermanSyah-oc7fo 2 ай бұрын

Saya pikir kenapa sekarang banyak perusahaan Jepang yang Amburadul, mungkin salah satunya karena Jepang tidak memiliki generasi muda yang potensial, karena dulu tahun 80an banyak generasi emas sedangkan sekarang Jepang mengalami lost generation, angka kelahiran juga menurun drastis, pada akhirnya sekarang Jepang banyak pekerja nya yang sudah Tua2, itulah kenapa Jepang sekarang kekurangan generasi muda yang berkualitas 😮

@maruhumnapitupulu5371 2 ай бұрын

Seharusnya mengikuti zaman, Karena ngga selamanya mesin itu bertahan...

@Yendriarifianto 2 ай бұрын

Roda berputar, sekarang balik lagi ke era kejayaan motor eropa setelah tahun 90an - 2020 di dominasi motor jepang...

@aldyardiansyah8372 2 ай бұрын

Sekarang Kawasaki mulai dikalahkan Ducati , Ducati WSBK sekarang mengikuti sukses Ducati MotoGP 🤔🤔🤔

@alifatah4503 2 ай бұрын

@@aldyardiansyah8372bmw kalo wsbk

@billyvristian6720 2 ай бұрын

Sedikit kemasan sejarah kawasaki Kawasaki telah menjadi pemain yang signifikan di World Superbike Championship (WSBK) sejak awal turnamen ini. Perjalanan mereka di WSBK dipenuhi dengan kesuksesan dan momen-momen berkesan, menorehkan sejarah yang panjang dan penuh prestasi. Awal Mula: - Kawasaki pertama kali memasuki WSBK pada tahun 1988, tahun pertama penyelenggaraan kejuaraan ini. [1] - Pada awal tahun 1990-an, Kawasaki bersaing dengan motor 750 cc empat silinder, seperti Honda, Yamaha, dan Suzuki. [1] - Kawasaki meraih kemenangan pertama mereka di WSBK pada tahun 1993 dengan Scott Russell di atas Kawasaki ZX-7R. [2] Era Keemasan: - Tahun 2013 menandai awal era keemasan Kawasaki di WSBK. Jonathan Rea bergabung dengan tim pabrikan Kawasaki Racing Team (KRT) dan meraih gelar juara dunia pertamanya. [2] - Rea kemudian meraih enam gelar juara dunia berturut-turut (2015-2020), menjadikan Kawasaki sebagai pabrikan dominan di WSBK. [2] - Kawasaki ZX-10RR menjadi motor yang sangat kompetitif di WSBK, dengan desain dan performa yang unggul. [3] Masa Depan: - Kawasaki mengumumkan bahwa mereka akan menarik diri dari WSBK sebagai tim pabrikan pada akhir musim 2024. [5] - Namun, Kawasaki tetap berkomitmen untuk WSBK dengan bermitra dengan Bimota untuk membentuk tim baru bernama "Bimota by Kawasaki Racing Team". [5] - Tim ini akan menggunakan mesin Kawasaki ZX-10RR dan sasis Bimota. [5] Kawasaki telah meninggalkan jejak yang kuat di WSBK, dengan sejarah panjang dan penuh prestasi. Meskipun mereka akan meninggalkan WSBK sebagai tim pabrikan, mesin Kawasaki ZX-10R dan ZX-10RR masih akan memenuhi syarat untuk berkompetisi di WSBK hingga 2029 dan 2031. [3] Ini berarti tim-tim privat masih bisa menggunakan motor Kawasaki. Kita harus menunggu dan melihat bagaimana Bimota by Kawasaki Racing Team akan tampil di musim-musim mendatang. Apakah mereka akan mampu mempertahankan dominasi Kawasaki di WSBK? Atau justru akan membuka peluang bagi pabrikan lain untuk bersaing? Hanya waktu yang akan menjawab pertanyaan-pertanyaan ini. [4]

@yonastabdurrahman2302 2 ай бұрын

Sukaaa banget sama channel ini, CLEVER CHANNEL!!!!!

@masparkuera9545 2 ай бұрын

Ane sangat mendukung hengkangnya semua pabrikan Jepang dari ajang WorldSBK dan MotoGP, sih. Pabrikan Eropa perlu belajar bersaing secara sportif dan menghargai pabrikan kompetitornya. Yang dilakukan pabrikan Eropa baik di ajang WorldSBK maupun MotoGP ialah mempengaruhi regulasi agar sesuai dengan kepentingan mereka alih-alih bersaing secara jujur.

@riskiwiatanto 2 ай бұрын

Coy,,, kalau gak ada regulasi ketat desmo menang jaooohhhh secara teknis sistem katup dia sangat di untungkan.

@maruhumnapitupulu5371 2 ай бұрын

Mank selama ini pabrikan Eropa curang ya ? Klo gtu suruh aja pabrikan Jepang buat kompetisi di luar MotoGP sama WSBK

@ahmadmualanay9206 2 ай бұрын

setuju, emang pabrikan jepang cocoknya balapan di kelas skuter matic soalnya inovasi mereka muter2 di matic doang awowkwkwkwk

@with_edwin 2 ай бұрын

Sama kok, sebetulnya setiap pabrikan (apalagi pabrikan besar) itu memperjuangkan kepentingannya sendiri dengan cara biasanya mempengaruhi regulasi. Kompetisi sekelas MotoGP. WSBK, F1, dan lain2 itu memang ketat sehingga pihak yang tidak bisa 'catch up' dengan perubahan regulasi pasti kena imbas.

@maruhumnapitupulu5371 2 ай бұрын

Klo masalah katup itu si Toprak dengan motor BMW knapa bisa kompetitif ? Liat aja semua kompetisi motor balap di seluruh dunia aku rasa motor jepang masih kompetitif.. Mulai dari American superbike, British superbike,ARRC dll .... Pada dasarnya semua motor itu di kembangkan berdasarkan masukan dari pembalap, bukan karena motor nya yg lemot lah itu lah .... Karena inovasi itu berkembang terus,

@deadeye1147 2 ай бұрын

Anehnyaa dulu pabrikan jepang merajai balapan, pabrikan eropa gak mengeluh tuhh hehe

@HasanDot555 2 ай бұрын

Beda zaman, beda pula pemahaman...lu mana tau ketika ducati mengeluh pada rossi saat ducati makin terpuruk termakan hingar bingar "talent" rossi eh malah makin ngampos...intinya beda zaman beda pemahaman...

@aryaastried1211 2 ай бұрын

bukan masalah ngeluh, tapi regulasi yang membuat pabrikan jepang keteteran, pabrikan raksasa seperti Ducati bmw mudah buat motor dengan range harga 1m lah pabrikan jepang dana 400juta dapat zx10rr perbedaannya udah jauh bgt

@rahmadaidil2600 2 ай бұрын

Gak nyimak yg dibicarakan ama admin ni.. Gak sampe sana akal lo bg

@f_wibowo7639 2 ай бұрын

Beda zaman bro sekarang media sudah banyak

@suryahernandi4780 2 ай бұрын

Harga asli sama aja bang ga beda jauh klo di luar. Klo masuk indo baru jauh karna pajak barang mewah. @@aryaastried1211

@rachmankunaifihendy2291 2 ай бұрын

Intinya motor eropa 1000cc dijual 1 milyar banyak yg beli, tp motor jepang dijual 1 milyar ndak mau ada yg beli kecuali special edition. Jd mereka tdk bisa seenaknya melakukan pengembangan dengan over budget karena berdampak pada harga motor produksi masalnya.

@yoikireja8762 2 ай бұрын

Setuju. Soalnya kalau hrga sama. Orang orang lebih milih motor eropa daripada jepang

@AlfaEdison-gi1hy 2 ай бұрын

Sama halnya dgn MotoGP, WSBK juga akan penuh persaingan apabila regulasi disamakan utk setiap pabrikan, Konsep motor jalanan utk balap itulah yg kita suka dr pabrikan Jepang. Artinya suatu pride bagi kita pengendara mtr Jepang karena motor yg kt punya (dgn harga yg pantas) adalah motor yg sering tampil dlm kejuaraan balap bergengsi. Gpp deh sesekali pabrikan Jepang dibelakang, biar perlombaan semakin menarik dan gaa ngebosenin.

@onemobile3848 2 ай бұрын

Min Coba bahas kenapa bebrapa tahun ini Honda CBR250RR menguasai ajang balapan ARRC kelas AP250, dimana untuk musim 2024 ini beberapa pesaingnya sudah menggunakan Mesin yang jauh lebih powerfull (diatas kertas) dari pada Honda itu sendiri. Yamaha dengan R3 nya dan Kawasaki dengan ZX25RR nya . lanjutt kebawah

@THS01485 2 ай бұрын

Jwbnny krn belum nasibnya 😅

@onemobile3848 2 ай бұрын

Secara Regulasi yang dikeluarkan oleh FIM Asia ARRC yaitu HONDA CBR250RR dengan Kubikasi 249cc 2 Cylinder Bobot 140kg dan RPM Limit pada 13.500 , Yamaha R3 Kubikasi 321cc 2 Cylinder Bobot 140Kg dan RPM Limit pada 12.500 sementara itu untuk zx250RR Kubikasi 249cc 4 Cylinder Bobot 160kg dan RPM Limit 16.000. setelah melihat perbandinngan Regulasi ini bisa saya simpulkan diatas kertas seharusnya R3 dan Zx25r lebih Powerfull akan tetapi hasil di circuit berbanding terbalik CBR 250 masih Perkasa untuk ditakhlukkan ,, saya harap mimin menmbahas ini

@akbarhamid4250 2 ай бұрын

Iyaa aneh ya katana zx25 mtr 250 cc terbaik terkencang terbaik ko gk pernah menang ARRC 😅, Sedangkan CBR250RR d kata2in mtr 2 silinder tapi mahal sering matot trs kualitas ny jlk😅😅

@tricahyaf 2 ай бұрын

@@akbarhamid4250jawabannya karena di cut rev limitnya, yg gituan aja gatau.

@fikynugroho4031 2 ай бұрын

@@akbarhamid4250@ ngahaem emang terkenal bikin motor dg kualitas kureng sekarang, tapi ga berlaku buat cbr250rr, bisa dibilang ngahaem all out buat motor ini

@alwanrosyidi3753 2 ай бұрын

Dinamika ini membuat MotoGP maupun WSBK makin menarik. Ada waktunya nanti pabrikan Jepang akan menemukan formula terbaiknya lagi. Di setiap olahraga, dominasi tim selalu berganti, naik turun bergantian.

@NovaDasilva-v4r 2 ай бұрын

JEPANG : Balapan adalah bisnis EROPA : Balapan adalah seni

@wahyuteguhlaksono6621 2 ай бұрын

Agak gak setuju, sih. Terutama dengan biaya produksi yang membengkak, beberapa pabrikan eropa bahkan sampe harus buat motor di asia, lebih tepatnya di china dan india, sebut saja seperti KTM, BMW dan Benelli. Karena kalo tetap maksain semua dibuat di eropa maka biaya produksinya terpaut jauh. Dan tentunya filosofi penjualan motor setiap pabrikan juga beda2.

@atw8136 2 ай бұрын

Ducati senyum2 saja krna di belakangnya ada pabrik uang berjalan kayak vw,bugatti,lamborghini,audi,porsche,scania,MAN dll😂😂

@sole_luna. 2 ай бұрын

sekarang kawasaki di wsbk 2024 digendong oleh alex lowes 😂😂

@yanamaskun3987 Ай бұрын

Roda itu berputar, ada kalanya pabrikan jepang di atas ada kalanya pabrikan eropa di atas, Jepang harus bebenah bukan mengeluh, ducati dulu di motogp sangat terpuruk tp lihat sekarang dukati di wsbk dan di motogp menguasai ajang balap,, kuncinya sabar konsisten dan terus improvisasi motor...

@ekasetiadi7080 2 ай бұрын

Seiring melemahnya kekuatan ekonomi Jepang (stagnan) berdampak pada pabrikan otomotif enggan menggelontorkan uang untuk pengembangan mesin yang biasanya sangat mahal. Karena akan lebih menguntungkan mengembangkan mesin masa depan yang akan dijual dan dapat cuan.

@YourSnowBear 2 ай бұрын

Regulasi yang berlaku saat ini sangat menguntungkan pabrikan eropa, pabrikan asia jadi lebih sulit untuk mengikuti mereka

@bachtiarfarid9751 2 ай бұрын

Apakabar pas regulasi nguntungin jepang ? , 2015 regulasi bener" ngerugiin ducati , mesin v-twin wajib lebih berat 30-40kg dari 4 silinder , ducati gak protes , dia cukup ngeluarin motor baru yg sesuai regulasi

@adityonugroho8308 2 ай бұрын

Harusnya bikin all new sih kalau mau bersaing, gak cuma modif2 doang, pabrikan eropa sendiri juga keluar banyak biaya buat riset ngembangin motor mereka, pabrikan jepang gak mau rugi😂

@adiyunfat4729 2 ай бұрын

Jebakan banget berarti buat pabrikan jepang. Karna jika ngikut hpp motor eropa jualan mereka belum tentu laku. Karna biasanya pabrikan eropa punya penggemar fanatik yg bukan mendang-mending.

@freezes8070 2 ай бұрын

sebenarnya bukan masalah fanatisme, ducati kalo krisis tinggal jual saham, ganti kepemilikan brand mereka gak terpengaruh. tapi kalo kayak pabrikan jepang yg mana masih kental aroma bisnis keluarganya gaya brand eropa tersebut sangat sulit diikuti apalagi sekelas kawasaki motor yg cuma bagian kecil dari kawasaki heavy industries

@bachtiarfarid9751 2 ай бұрын

@@freezes8070ada orang eropa yg mau ngilangin sistem senioritas aja malah ditangkep ama pemerintah jepang , dia mantan CEO nissan charlos ghosn , di jepang tradisinya naik jabatan berdasarkan senioritas bukan kineja , lalu dibawah carlos ghosn nissan ubah sistem yg kinerja baik lebih cepet naik pangkat , itu berhasil , nissan era 2005-2015 penjualannya naik drastis , tapi malah ditangkep ama pemerintah jepang

@freezes8070 2 ай бұрын

@@bachtiarfarid9751 keknya kasusnya gak sesederhana itu deh masalah keamanan domestik juga bersinggungan disitu apalagi pemegang saham mayoritas nissan dimiliki renault saat itu. jepang ini semenjak di ancam amrik dulu ekspansi ekonominya mulai ngerem mereka hanya melakukan hal yg sekiranya emang diperlukan aja

@topgrid12official 2 ай бұрын

Kawasaki aja udah keluar kan musim depan, walaupun cma rebranding nama ya sma aja sih menurut gua, yg ada cma motornya doang ZX10RR

@BayuSP1_5 2 ай бұрын

gk sepenuhnya keluar juga sih lagi mereka tetep ada dibawah bendera bimot, lagian bimota juga bagian dari kawasaki beritanya juga kurang lebih mekaniknya juga sama dari kawasaki pabrikan cuma beda nama doang sih

@topgrid12official 2 ай бұрын

@@BayuSP1_5 iya makanya rebranding nama aja, bendera Kawasaki yg hilang, sisanya orang"nya ya sma smua, Bimota jga udah diakui sisi sma Kawasaki, cma mereka gk punya motor yg bisa dibawa ke ajang SBK, makanya motor Bimota tahun depan akan pakai motor Kawasaki ZX10RR, ya kasusnya kyak GasGas dengan Tech3 yg rebranding nama!!

@technospeed_1 2 ай бұрын

Gak usah nunggu lama, 2025 juga kawasaki sudah pamit dari wsbk. Keberadaan mereka akan digantikan dgn bimota yg bikin motor dgn chasis sendiri dan mesin zx10r.

@kurangtamvank777 2 ай бұрын

Klo gak d atur oleh regulasi pebrikan Eropa gak akan kuat melawan pabrikan jepang..... Contohnya d moto gp & wsbk ...

@spilnerray 2 ай бұрын

Di wsbk tuh pabrikan tersukses tuh pabrikan asal eropa

@kurangtamvank777 2 ай бұрын

@@spilnerray coba cari tau lagi bang infonya.... Sya cek d segala artikel smua mengatakan pabrikan Jepang yg pling sukses d dunia balap, baik itu d WSBK maupun MotoGP

@spilnerray 2 ай бұрын

@@kurangtamvank777google aja.. Ada kok.. ducati udah jd juara wsbk krg lbh 19x...

@massgalih 2 ай бұрын

Gini gini Simplenya pabrikan eropa bikin motor balap yg dijual untuk jalanan Jepang bikin motor jalanan yg bisa dipake buat balap

@miftahulanhar9119 2 ай бұрын

motor" jepang mesinnya udah lumayan udzur alias tua,plg cuma cbr rrr yg lumayan baru tpi ya blm keliatan hasilnya...

@BasukiSembada 2 ай бұрын

Gaktau knapa selepas pandemi , kalo di jalan raya liat motor berberfairing (mocil atau moge) jadi keliatan lucu , kayak udah gak jaman lagi ,motor fairing tu kliatan SERIUS BANGET BAWA😅 MOTOR

@mexesaid 2 ай бұрын

Intinya pabrikan jepang dipaksa upgrade teknologi biar bisa mengejar ketertinggalan.

@goplong 2 ай бұрын

Harus ubah aturan nih WSBK, mungkin bisa diadakan tim satelit seperti di motoGP...jadi bukan hanya tim pabrikan yg join, tim umum pun bisa join

@greyhound4647 2 ай бұрын

Gila.. Ini sih ibarat Honda CRF 150L basis mesin MP mono, WR 155 mesin Viksen, KLX jaman Majapahit vs Kawasaki KX, Honda CRF R, Yamaha YZ Series.

@arieepbudhie1528 2 ай бұрын

Sudah berapa tahun kawasaki ZX10R belum keluar model baru utk motornya

@muhammadnadhif7571 2 ай бұрын

Dorna membatasi teknologi baru motor motor jepang...dan membebaskan teknologi eropa...

@putralgg638 2 ай бұрын

motor jepang : harus di modif kalo mau ngebut. motor eropa : udah ngebut dari lahir. itu aja rangkuman video di atas.

@hafiz.gamingtkn 2 ай бұрын

Simple😅

@fajaragusSaputra 2 ай бұрын

BMW dan Toprak sedang menyala 😅

@micaellanoeric4122 2 ай бұрын

dia motor paling murah yg ikut ajang WSBK, dia juga ga riset aero tapi performa mesin tergolong bagus itu lah kenapa. blm lagi ridernya juga ga sekuat toprak 😅😅

@aminsaimin4802 2 ай бұрын

Biasa itu kenapa kawasaki semakin tertinggal nak tahu apa masalah cek ikut macam itu yamaha honda juga semakin lama semakin ketinggalan

@achmadsyarif8088 2 ай бұрын

pabrikan jepang ga bisa bikin motor balap buat jalan, karna di jepang knalpot aja di larang brisik 😂, jadi lebih milih bikin motor jalanan yg bisa di jual di jepang buat balapan..

@MARAChanel1223 2 ай бұрын

Udahhhhhh pabrikan jepang fokus aja di type skutik😂😂 Kan skrg cm muter2 di situ doank 😅

@mr.brightside2649 2 ай бұрын

Lama lama bakalan jadi one make race jika peraturannya tidak berubah..

@firemustang6678 2 ай бұрын

Intinya gantian, masa 5 tahun smuanya kawasaki smuanya, bisan lah aku kita, ahhh gak seru tuh orang2x jepang, maunya menang sendiri,

@feandu-l4t 2 ай бұрын

Wow

@arifabyankei7691 2 ай бұрын

Dulu kawak terlalu jumawa, saat jurdun WSBK malah sempat mo nantangin motor MotoGP, 😂😂 , tapi ditolak Dorna

@yuyundayak6147 2 ай бұрын

Kyk nya yg mengatur mslh Dunia pembalapan ini rata2 orang eropa bnar gk sh

@dianukensaja9894 2 ай бұрын

Mungkin harus dibahas mundur sampai 2021 saja, mengapa Rea dan Kawasaki bisa kalah dr Toprak dan Yamaha, setelah sekian tahun itu. Klo masuk variabel 2022, 2023 dan 2024, banyak nerf utk motor Jepang. Jadi, judulnya juga beda, mengapa motor Jepang tak lagi juara 3 tahun terakhir...

@haryantobudiman6276 2 ай бұрын

Motogp vs wsbk kalo cc nya sama siapa yg menang bang?

@fajarsetiawan2965 2 ай бұрын

WSBK makin kesini makin jadi kelas stock

@andian_tama2564 2 ай бұрын

Kayaknya aerodinamika dari design motor kawaaaki yg baru ini gk sebaik sebelumnya .

@wawanahm9388 2 ай бұрын

Kawasaki itu motor legal untuk balap. Tapi Ducati BMW motor balap yang di buat legal harian 😅

@REXXnoMERCY 2 ай бұрын

Wkwk ternyata nggak gw doang yang ngeh pabrikan jepang udh mulai melemah di ajang MotoGP maupun WSBK

@arieepbudhie1528 2 ай бұрын

Tahun depan Kawasaki nggak full factory lagi di WSBK krn sasis dr bimota

@sultanrakka6619 2 ай бұрын

Masih lebih baik dari yamaha dan honda

@aldyardiansyah8372 2 ай бұрын

Sayang dominasi Ducati buat pabrikan hijau melempem

@SakhaIbadil-h6e 2 ай бұрын

Toprak k kawasaki jg langsung menang...

@MuhammadAbdullah-zf8ht 2 ай бұрын

Lama kelamaan regulasi wsbk,jadi seperti motogp

@pembuatjedagjedug2138 2 ай бұрын

Seandainya WSBK kembali ke regulasi Superstock (imbas dari regulasi MotoGP 2027) apa dampak terbesar bagi setiap pabrikan maupun kejuaraan.?🧐🧐🧐🧐

@katajawa559 2 ай бұрын

Katanya akhir 2024 kawasaki pabrikan mau out dan akan dilanjutkan dengan tim independen dengan pakai zx10rr

@gogopedia 2 ай бұрын

sudah saatnya event balap Jepang dan Inggris menggeser Moto GP dan WSBK

@andrapurapurabikers5198 2 ай бұрын

Semenjak pake Fairing yg model skrg, KRT makin bapuk dan busuk. Kayaknya fairingnya emang berpengaruh bgt kali ya. Percaya ndak percaya sih. Tahun depan Bimota macam apa ya. Tinggal nyimak aja lah.

@kajiumar7113 2 ай бұрын

bahas kenapa ducati di ayam"in ama bmw di ajang ini min

@wice6535 2 ай бұрын

Bukan apa apanih bang, sebelum ada toprak di bmw. Ducati yang ayam ayamin pabrikan lain selama 2 tahun termasuk bmw sama yamaha.

@adni610 2 ай бұрын

Bukannya udah dibahas ya?

@kyludlukhdkh-eu7ih 2 ай бұрын

Pengaruh toprak, bmw yang lain jg g tau dimana😂😂

@miftahulanhar9119 2 ай бұрын

gampang...krn pembalapnya toprak 😂

@fahriari103 2 ай бұрын

Pabrikan motor yang sdh juara dunia lebih dari satu kali berturut turut maka rpm nya akan di pangkas, supaya pabrikan lain bisa bersaing

@wangdesachannel9179 2 ай бұрын

Musim ini pabrikan Jepang paling Gacor di WSBK cuma Ninja,, sedangkan R1 dan CBR nol kemenangan sampe seri Portimao terakhir ini,, padahal dari 3 Jepang sing paling sugih CBR sama R1, sedangkan Ninja paling miskin.. tapi masih bisa bersaing di depan,, Ninja sudah sempat Pole, dan memenangkan Superpole dan Race 2 seri Philips Island dan sempat mimpin klasmen di musim 2024 ini.. tapikalau kaya gini terus musim depan bisa2 nol kemenangan..

@koming_3095 2 ай бұрын

pengembangan mesin terakhir r1 2015. R1 gak mungkin lagi di upgrade karena sudah stop produksi

@wangdesachannel9179 2 ай бұрын

@@koming_3095 stop produksi untuk di Eropa saja, Amerika dan Asia masih jalan.. dan pengembangan khusus untuk WSBK oleh GYTR juga masih jalan tiap tahun..

@ionoip3835 2 ай бұрын

Nha gt donk , di sebutin honda ny😂

@egaprediatna405 2 ай бұрын

Suzuki ngga salah hengkang dari motogp sama wsbk

@furqondhimas7359 2 ай бұрын

Kl rider-nya Toprak minimal bisa 5 besar di WSBK, tpi kl mesin Kawasaki tetep kalah vs ducati

@aldyardiansyah8372 2 ай бұрын

Pingin MotoGP dan WSBK digelar di Isle of Man TT sama kyk WRC dan F1 di Monaco balapan sakral

@aldyardiansyah8372 2 ай бұрын

MotoGP digelar di Monza bisa g yah 🤔🤔🤫

@agusharigunawan5483 2 ай бұрын

lebih tepatnya dominasi rea min,bukan kawasaki

@bayubaron3862 25 күн бұрын

Bener banget bang.. pabrikan jepang konsep motornya motor jalan. Motor eropa motor balap buat d jalan dan kalau motor brand jepang kalau buat spek balap buat jalanan susah..harus d mulai dari nol dan perlu modal besar apalagi persyaratan harus produksi masal.. kita yg tinggal d eropa bli brand motor jepang dengan harga mahal agak gimana itu bang

@wawanahm9388 2 ай бұрын

Di intimidasi oleh aturan. 😅 Peraturan di buat oleh orang mana panitia nya orang mana

@Alwie-cn9jc 2 ай бұрын

Tpi kawasaki masih mending min masih beberapa kali menang dan masuk podium.. Pdhal taun ini kawasaki kehilangan pembalap andalanya j.rea.

@sasuipunhu31 2 ай бұрын

cuma gara gara Maksain Pakai Shock Sowa...

@radityakusumoputro 2 ай бұрын

ducati 996 2 silinder nya dulu paling gacor. bertahan lama di p1 wsbk lawan 750cc 4 silinder jepang. tp langsung di bungkam honda vtr 1000cc 2 silinder. contek, tiru, modif.

@badrulkamal7395 2 ай бұрын

Kalau adu power money susah emang lawan nya vw sama bmw

@fishingpamekasan5545 2 ай бұрын

Mau kemana kau kawasaki... Kemaren dah gembar gembor wsbk g ada lawan..

@sole_luna. 2 ай бұрын

sudah saatnya om rea pensiun dari wsbk

@akbarhamid4250 2 ай бұрын

Seburuk buruk ny K masih jauh lebih baik dri H😅😅 H dmna mana selalu d bully gk d moto GP wsbk ampe ke mtr kecil yg d jual d bully smua Beda ama K Y n S yg selalu d puji2, fakta

@putra615 2 ай бұрын

Kenapa kawasaki melemah? Woii admin, ad pasang surut pabrikan mendominasi balapan, lu kira gampang? ehh, kalau cuma komen sih emg gampang kn ya!!

@muhammadhasanal-hakim6240 2 ай бұрын

Di bebaskan akan semakin tertinggal.. Di moto gp di f1 bukti pabrikan jepang malah semakin tertinggal..

@nurwaqit7624 2 ай бұрын

Kalau bener2 bebas pabrikan jepang lebih jor2n. Cuma regulasi yang sekarang baik di moto gp , f1 , maupun wsbk makin kesini makin condong ke pabrikan eropa. Kalau ingintau coba cari literasi soal regulasi moto gp dari tahun 1970n sampai regulasi 2019. Dari tahun ketahun regulasi semakin kelihatan berat sebelah

@egaprediatna405 2 ай бұрын

Kekurangannya ada di aero fairing

@alputins6380 2 ай бұрын

Skrg jamannya n max tobrut 😅

@AhmadKingkong27 2 ай бұрын

Cuma menang karena regulasi😂

@BuanaRaya-x5h 2 ай бұрын

Kayak nya si kawak cemen. Pantesan kena skorsing di MotoGP. Kalau mau kompetitif ya usaha dong! Dulu mendominasi juga kan karena ada usaha.

@henxyrestu2455 2 ай бұрын

ya itu kenapa ya

@hakrimanhaqqi6388 2 ай бұрын

Mundur aja dari wsbk, biar sepi.

@pasbonpasaribu-y3v 2 ай бұрын

Pabrikan jepang udah keenaan juara berpuluh puluh tahun. Ya gantian lah jgn mngeluh. Berinovasi dan brjuang trs. Motor jepun dlu juara apa motor eropa byk prmntaan dan ngeluh? Cb klu di balik Motor eropa jg klu gk ada di wsbk apa seru?