Kenapa Rem Truck / Bus Di Indonesia Semuanya Pake Tromol ?

Kenapa Rem Truck / Bus Di Indonesia Semuanya Pake Tromol ? | Penyebab Rem Blong ??[ Reupload ]

Рет қаралды 23,130

Күн бұрын

Пікірлер: 91

@muhammadrizal404 Ай бұрын

7:00 kebetulan saya adalah seorang mekanik truk magang sebuah perusahaan di Jepang. disini regulasi sangat ketat mengenai keselamatan berkendara. untuk kendaraan besar layaknya truk dan bus,maka diwajibkan untuk diperiksa menyeluruh setiap setahun sekali. bahkan untuk pemeriksaan ringan diwajibkan 3 bulan sekali. jika pemilik kendaraan tidak melakukan hal tersebut,maka bisa dipastikan kendaraan tersebut tidak bisa melakukan pekerjaan seperti biasanya. dan mungkin aturan ini bisa diterapkan di Indonesia mengingat angka kecelakaan karena kaki kaki yang rapuh sering kali terjadi di Indonesia. agak ribet tapi ya demi keselamatan bersama

@pancanugraha1028 24 күн бұрын

Di Indonesia ada namanya ijin perbaruan "kir" untuk kendaraan penumpang, tetapi masih masuk daftar negara korup ya silahkan terka sendiri hasil uji lulusnya

@kanoraiku3950 19 күн бұрын

Susahnya peraturan di Indonesia itu seringkali diakali tau lah sendiri 🗿

@ZeroXSEED 18 күн бұрын

Indonesia banyak aturan juga, susahnya itu law enforcement

@anggakewud375 16 күн бұрын

5:43 poin nya ada di menit ini dan sesuai dengan apa yg saya pikirkan yaitu dari manusianya sendiri yg tidak merawat dengan baik dan faktor malas untuk melakukan cek rutin.

@hendrikmorang2851 Ай бұрын

Karna tromol truk besar, maka bidang geseknya sangat luas, jadi daya cengkramnya cukup kuat

@rayyan_rafif 29 күн бұрын

luas bidang atau area kontak tidak berpengaruh pada daya cengkram atau gaya gesek sama sekali

@wilsonxyz92 28 күн бұрын

@@rayyan_rafifHa, gimana gimana? 😅😅

@noorsetabakti1708 16 күн бұрын

@@rayyan_rafif ya adalah, masa rem truk dibikin sama dengan tromol grandmax?

@dvizio9767 14 күн бұрын

@@noorsetabakti1708 rumus fisika gaya gesek aja koefisien gesekan dikali tekanan, gaada ngitung luas permukaan sama sekali.. pengetahuan umum tingkat SMP ini

@si_iban Ай бұрын

Setahu saya, mau rem jenis cakram atau tromol bisa dipake sesuai kebutuhan.. Itu cuma ujung sistem pengereman.. Tapi yang penting itu sistem pengeremannya, yaitu angin atau hidrolik.. Ya seperti disebut di video, sistem angin kalo gagal sistemnya bakal otomatis ngerem.. Tapi kalo hidrolik gagal sistem ya malah blong.. Makanya di amerika truk truk besar pake rem sistem angin.. Ujungnya mah bebas sesuai selera, yang penting kalo sistem gagal pasti gak bakal nyelonong aja..

@agungyuliyantonugroho 23 күн бұрын

Scania,Mercedes,Volvo tersenyum melihat rem tromol....truk jepangan yang beredar harus belajar sistem retarder dll dan jangan odol,pabrikan sudah mendesain rem sesuai beban kendaraan

@wahyudiaffandi9446 6 күн бұрын

Terjawab sudah rasa penasaran q 😁👍

@septiandrioko2806 Ай бұрын

Rem blong bukan hanya karena masalah mekanis rem Tapi Pengemudi juga punya peranan penting dalam menjalankan kendaraan nya Dalam hal ini skill pengemudi

@RanggaAbi29 Ай бұрын

Ini orang yang sama gak sih sama akun fuse box motor

@IQUniverse_ Ай бұрын

sama

@bagasgamingg Ай бұрын

Dari suara nya sih sama

@ekoprasetyo6423 Ай бұрын

Yes

@Saudimana Ай бұрын

Klau ada nama akun yg ujungnya ada "box" Dan suaranya gak asing beliaulah orangnya Akun pertamanya Fuse Box yg pembahasannya tentang mobil

@shubuhashar942 Ай бұрын

Sama bang

@bitinvaderaddict137 Ай бұрын

Truk eropa itu pake cakram dan retarder, cakram utk menghentikan total kendaraan, sedangkan retarder dipakai utk mengurangi kecepatan. Truk amerika kaya gitu tapi pakai engine/jake brake utk pengurangan kecepatan. Truk jejepangan pakai rem tromol dan exhaust brake/rem knalpot utk pengurangan kecepatan, dan kadang mekanik dan supir +62 suka bingung mana yg retarder, mana rem knalpot, mana rem tromol yg dipompa pake angin, membingungkan dan gak jelas. Kalau dikecepatan tinggi/turunan biasanya yg udah pro tahu lah harus pake retarder atau rem knalpot, rem cakram/tromol cuma utk menghentikan kendaraan total. #pengalaman_main_ets2_military_mod_angkut_icbm 😅

@nextgen8346 Ай бұрын

Scania DT jenis p360-460xt masih pakai tromol.. biar tromol tapi ada ABS nya

@MikoyanMiG-21 Ай бұрын

kelas ets2😂

@sulthanrnai_ Ай бұрын

Scania tahun brp dulu bang, kalo keluaran 2016 keatas dah ganti, bisa dibilang Scania 6 Series @@nextgen8346

@RoslinNeta 24 күн бұрын

Tromol lebi baik,, namun haru menamba trobosan baru mengenai rem tromol agar bisa di gunakan di saat rem blong bisa di gunakan,, sperti gagal nanjak dengan muatan berat baru bisa di gunakan,,

@themassandi Ай бұрын

Sebetulnya tromol itu bagus, yang jadi kurang maksimal itu ketika ganti kampas remnya yang abal ². Mungkin 🙄

@budinurandika672 29 күн бұрын

ABS dan EBS di truck besar masih banyak yang pakai rem tromol... Sistem pengontrolannya yang pneumatic bukan hidrolik , jadi angin habis pun masih bisa ngerem karena yg kerja sistem parking yg digerakkan pegas

@triimmawan6209 Ай бұрын

intinya harus rutin di rawat

@roniramadhanni1538 Ай бұрын

mungkin lebih ke hal ekonomisnya mungkin secara perawatan lebih murah dan mudah, ya padahal sih apapun itu rem cakram atau tromol harus diperbaiki secara berkala, biasanya sih masalah kebocoran selang minyak remnya ataupu bagian karet sealnya yg udah getas jadi masuk tuh udara didalamnya sehingga pengereman kurang pakem

@firmanprasetyo6619 Ай бұрын

Karena untuk saat ini rem cakram untuk kendaraan besar masih tergolong mahal .

@agungyuliyantonugroho 23 күн бұрын

Tank,pesawat,kereta yang udah the latest pake disc brake....tidak ada keraguan soal kehandalan disc brake,tromol itu lebih sulit melepas panas dan kotoran sisa kampas sulit keluar,dan master cylinder bawah cenderung mudah rusak/bocor

@spipjt2651 Ай бұрын

kelemahan rem cakram jg pada saat hujan gaya gesekan ke piringan cakram menjadi licin berbahaya apabila truk dgn muatan banyak

@ZeroXSEED 18 күн бұрын

Sebenarnya daya cengkram tromol lebih baik, tapi kontrol rem nya jelek. Buat cakram bisa di rem perlahan-lahan, tromol gak bisa gitu.

@bakolgarbis2368 Ай бұрын

Suaranya pamiliar,,,mirip puseBOK

@bryanmorang854 Ай бұрын

Betul.... buka cabang lain di KZbin 😅

@satriasatria1407 Ай бұрын

dia banyak cabang channel bang

@riderjoko Ай бұрын

Punya sendiri apa comotan nih?

@Bayu-l7b Ай бұрын

Permasalahannya, bbrp perusahaan truk di indonesia. Muatan klo ga odol ga untung, Rem baru ganti 6 bln, pasti lah masih bagus, ga ush servis. Time is money. Ban juga vulkanisir sisi dalam, sisi luar ban baru.(Ada jg yg ban blk baru ban depan vulkanisir atau sebaliknya) bahkan ada yg full vulkanisir. Selama modal bisa di tekan(lagi) mengapa tydac.

@suryazen4388 Ай бұрын

Yah gimana gk curang harga jalan tol aja lebih mahal truk drpd mobil pribadi Truk kan buat logistik kl mobil pribadi kan gk penting

@ridhobaihaqi144 Ай бұрын

Pas uji kir pake part kanibal yang bagus atau sewa spare part bagus.

@Video-co1eu 23 күн бұрын

Kasus kecelakaan truk akibat rem blong yang sering terjadi khususnya negara asean yaitu filipina

@rafayusuf88 Ай бұрын

Biasanya rem akan diperiksa bila terasa ada masalah, kalau dirasa masih berfungsi tidak akan diperiksa.

@Fellen1212 Ай бұрын

di indo mungkin pada nganut sistem ke gtu kali ya,makanya banyak rem blong,pas brgkt rem masih fungsi tpi pas jalan bisa aja udh ga fungsi lgi suhu juga ngaruh

@kngaming5671 Ай бұрын

Cara mencegah rem blong gimana om? Diganti per Kilo meter? @@Fellen1212

@maxwellll5758 Ай бұрын

@@kngaming5671 untuk kendaraan besar: 1. Pengemudi harus peka terhadap kondisi kendaraan yang mereka bawa. 2. Ganti kampas rem berkala, kalau pas naik bis atau truk kalau ada bau2 gosong gitu berarti kampasnya masih baru. 3. Perhatikan indikator angin pada panel dasbord, mau ngisi atau tidak. Apabila tidak ngisi ya jangan digunakan buat jalan. 4. Ketika turunan gunakan gigi rendah dengan rpm tinggi, pake exhaust brake, atau retarder kalau dilengkapi. 5. Pakai Brand Eropa 😆

@imron12 28 күн бұрын

Ya karna kalau piringan cakram nanti lebih sering ngerrm di warung makan..soalnya piring makram. Wkwkwk

@noorsetabakti1708 16 күн бұрын

kereta itu pakai tromol atau disk? dari padnya ya mirip tromol walaupun inverse. mirip disk karena menjepit roda, tapi posisinya tidak vertical. jelas ini system rem terberat

@AstaqdiYunidza Ай бұрын

Gak semuanya bang. 😂

@2cadityapratama562 Ай бұрын

Tapi mayoritas truk yang beredar di Indonesia sistemnya nggak full air brake.. mau itu hino, fuso, isuzu sampe built up pun kebanyakan remnya bukan full air brake, tapi Air Over Hidrolik, yaitu perpaduan antara rem angin dan rem hidrolik, cara kerjanya juga unik, angin yang keluar dari tabung setelah pedal rem diinjak nggak langsung neken si kampas rem melainkan neken bosster rem, nah di dalam bosster rem, angin neken minyak rem yang selanjutnya neken si kampas rem, jadi kalo ada kebocoran di rem Air Over Hidrolik ya wassalam....

@rendysr825 Ай бұрын

Yang semi air brake itu Hino tipe dahulu tipe TI lebih tepatnya.sedangkan yg baru udh full air brake seperti Hino 260 JD/PD/jw.sedangkan Fuso mercy axor juga udh full air brake.kalo Isuzu baru smi air brake (hidrolik air brake)

@optymus333 29 күн бұрын

Dapat ide pengereman darimana pula ini angin nekan minyak rem ?? Sekolah dimana om ?