2Tak Apa Kabar Lawan Mesin ini??? Mesin 1 Tak

[@muhammadfauzan2518]

Karena penasaran jadi saya penasaran mengenai mesin ini dan saya menemukan paper mengenai patent mesin ini dan juga paper yang menganalisis mesin ini berdasarkan data bukan hanya kata "sepertinya" atau "keliatannya". RPM yang dapat diterima mesin ini adalah 1000 sampai 6000 RPM, dan RPM operasionalnya bergantung pada settingan variable compressionnya, dan mesin yang di bahas di video ini E-REX dari INNEngine adalah mesin yang di rancang untuk mesin partial hybrid seperti nissan dengan E-Powernya, atau sebagai EV Range Extender. Info tambahan: saya makin penasaran sama mesin ini dan akhirnya saya menemukan bahwa mesin ini bisa dipake bukan cuman untuk 1 bahan bakar saja, mesin ini bisa di setting dari mesin hidrogen ke mesin diesel dalam kurun waktu beberapa menit saja bahkan detik (walaupun belum sempurna), berarti kondisi utopianya adalah semua mesin dapat menggunakan design yang sama (E-REX dan B-REX) tinggal menambahkan perangkat force induction saja.

[@yusufbayudiono231]

ketika hak paten dibuat cuma utk "merangsang" kebutuhan marketing 🥲. engine 1tak buat sy yaa masih mesin jet 😅 dimana langkahnya: bbm kebakar = turbin muter, beres (lebih oke, ga ada bakar"an oli). padahal kalo pabrikan mesin INN/IAV/INV?? (kalo liat dari logo nya 😁) ini mau gunain klaim "variable ratio compression engine" nya tsb utk kebutuhan 'merangsang' marketing kyknya bakalan lebih baik respon dari target market, bakalan jadi lebih jujur-real. krn kalo diliat dari 'tak' merujuk 'langkah' kerja engine, mesin ini bisa disebut 3tak (sy pikir): fueling(mungkin sebutannya?)-kompresi-usaha (yg secara harfiah masih lebih 'efisien' dibanding 4tak, kalo dirasa ingin untuk "merangsang" marketing tsb, mau bersaing dg 2tak?? bahkan engine 2tak skrg asap nya udh terlalu mencemar lingkungan skrg, udh sedikit banget yg pake, kesan yg ada di pasar skrg adl engine dg kurang dari 4tak = tidak ramah lingkungan, bakar"an oli, ngebul). klaim keuntungan mesin cuma seputar cc, hp, berat mesin. pertanyaan krusialnya 'konsumsi bbm nya gimana??' bakalan jatuh-bangun-jungkir-balik nih pabrikan kalo targetnya utk komersial, kecuali buat kepentingan sport, race. dann... istilah "VRC engine" sy rasa bakal terkesan lebih keren, lebih galak ;) dibanding apa itu?? INN-IAV-Inv, goodluck

[@rifcyramdani1419]

Kayaknya mesin ini bakalan lebih cocok untuk menyalurkan tenaga ke propeler, karena dari bentuknya keliatan ini mesin ngga bakalan menghasilkan torsi yang cukup buat penggerak roda, tapi kayaknya putaran mesinnya bisa tinggi jadi cocok buat propeler.

[@Pierchinggun]

Buat mesin drone

[@bambangheriyanto6176]

Tergantung berat poros gelombang. Dan jarak piston semakin jauh dan semakin besar poros gelombang torsi akan semakin besar.

[@trip_m789]

padahal masalah torsi udah dijelaskan juga

[@yusufbayudiono231]

setuju, dari desain mesin bakalan kurang banget tenaga yg dihasilkan (bakalan boros BBM), gesekan di wave Shaft bakalan 'kurang-gak wajar' utk menghasilkan tenaga yg optimal. nb: kalo dirasa perlu mgkn bisa ditambah part lain yg berprinsip sentrifugal (sbgmana poros engkol di engine konvensional yg ada skrg, sbg penunjang tenaga)

[@rifcyramdani1419]

@@trip_m789 Iya tau bisa ditingkatin torsinya dengan ngebesarin jari-jari Poros gelombang, tapi tetep torsi yang dihasilin gabakalan sebesar counterweight di mesin biasa

[@skynet8663]

Oooo..berarti piston kiri ada lubangnya sebagai ex ya..karena lubang terbuka duluan setelah pembakaran

[@mbahismu4156]

Masih bisa dikembangkan lagi utk variable intake / exhaust timing dgn merubah sudut / beda fase antara kedua roda gelombang, agar lebih efisien. Kayaknya masa depannya bagus krn di EV banyak kendala juga. Misalnya kebakaran batre & ngisi lama. Jg tidak green2 amat dlm rantai produksi, disposal & supply listriknya. 🤔

[@VictoriaVoltia]

Kalo dipikir-pikir, mesin jet adalah mesin satu tak. Intake, Compression, Combustion, Exhaust semuanya dalam satu langkah.

[@fathularifin217]

Kalau di perhatikan, mustahil kalau gak pakai sistem induksi paksa, Sama halnya seperti mesin diesel 2tak,

[@Amierul117]

Cooling sistem mcm mana? Pakai oil cooler ke?

[@JejakRobot]

Keren ya mesin ini. Owya itu bearing roller pistoen dengan poros gelombang kan tidak terikat tetapi hanya menempel saja, apakah saat rpm tinggi tidak terjadi floating piston ya?

[@indraharimukti2176]

guide piston nya panjang sih, harusnya aman.

[@bennydwip_6769]

Selain memperlebar diameter mesin, bisa pake mempertinggi gelombang min buat bisa nambah torsi

[@kihhumotovlog]

Andai sudah ada mass production. Harapan ada pada mesin sepeda motor🎉

[@perswalsa390]

Sudah miss production 😂 Siklus dayanya tidak optimal sama sekali lalu piston double berlawanan dayanya akan kurang alias nol power, serta akan sering slick. Torsinya sangat rendah

[@sastromangun9883]

Wah jadi pingin coba bikin

[@linggasetiawan9603]

Bang coba bahas doble gardan, sama girbox 12 speed dong yang ada ceklek an nya high low nya itu

[@agusgendis3421]

Semuanya bagus,,, cm awetnya kayak kurang,,, krn pengganti poros engkol pakai cara gesekan

[@mmm...monke...2241]

Oli nya gak boleh sembarangan berarti

[@dendiirwandi6954]

Beda. Posisi lubang bilas berada pada posisi TMB. Bahan bakar dipompa melalui injektor di bagian tengah yg merupakan titik TMA bagi kedua piston. Pada mesin ini ada 2 piston di ruang bakar yg sama jadi di bagi 2. Jadinya 1T, 😊 mungkin itu maksudnya 😊😊😊. Sepertinya mesin ini tidak efisien. Karena menberi dorongan pada bidang miring, untuk menghasikan putaran. Bukan poros engkol. Ada banyak tenaga yg terbuang. Karena gesekan yg dihasilkan jauh lebih besar, walaupun dibantu dg bearing. Gesekan makin besar pada dinding piston dg blok silinder karena tiang piston tidak fleksibel. Pembilasan sisa pembakaran hanya memamfaatkan tekanan dari bahan bakar yg masuk, sementara volume ruang yg tercipta sangat besar karena kedua piston berada pada posisi TMB. Jadi besar kemungkinan masih banyak sisa pembakaran yg masih terjebak pada saat proses kompresi dimulai. Ujung ujungnya langkah piston yg harus dipangkas, agar ruang yg tercipta tidak terlalu besar. Bagaimana cara menjelaskan hal tersebut?😇😇😇

[@WahyuNurAprian]

diakhir video, terlihat ada semcam force induction yang meniupkan udara bersih, yang bisa meniup sisa pembakaran ke exhaust, mungkin kalau tidak pakai force induction, masih banyak sisa pembakaran yang tidak terbuang

[@HilmanZ24]

Aku masih bingung,gimana caranya 2 piston berlawanan itu bisa memutar poros gelombang?🤔🤔

[@yusufbayudiono231]

dg manfaatin dorongan di batang piston ke bidang miring-bergelombang di wave Shaft??. material engine dn parts keliatannya bakalan bonyok kepayahan ditabrak" gerakan bolak-balik dari piston yg ga dikonversi ke putaran 🤯

[@postprint9226]

piston rentan peang penyok jika rpm tinggi

[@rounsterz]

Ilmu baru💯✨

[@farizalvaruf]

ini memang gambar ilustrasinya yang kurang lengkap atau memang desain nya memang gini? antara wave shaft dan bearing piston tidak terhubung langsung? apa tidak floating?

[@arievinadi9900]

Apa ga cepet aus ya konvigurasi mesin gtu.

[@bigthink1483]

1 Usaha terjadi hanya butuh 1/2 puratan. Kalo 1 putaran penuh sudah terjadi 2 Usaha. Jadi wajar mereka claim 1 tak. Sistemnya seperti 2 tak. 6:14

[@TruthOrDie-h3w]

Yg jelas RPM nya akan jauh lebih tinggi untuk mendapatkan Torsi yg besar dan rasio gearbox akan jauh lebih besar. Tapi seharusnya ukuran/dimensi engine nya harus jauh lebih ringkas.

[@FajarOnaga]

cukup masuk akal kalo disebut 1 tak.. karna terdapat 2 gelombang dalam 1 putaran.. dan ledakan terjadi di setiap gelombang, dalam artian dalam 1x putaran poros terjadi 2x ledakan, sementara 2 tak dalam 1x putaran poros terjadi 1x ledakan. dan 4 tak dalam 2x putaran poros terjadi 1x ledakan..

[@Mas_faiz]

Itu kan injektor nya kena kompresi apa gak cepat rusak?? Tolong di jawab ya

[@CacaTiara-t5n]

Sya lihat desain exhous nya juga tidak efisien...bayangkan saat kompresi rendah hanya beberapa detik tersedia untuk keluarnya asap pembakaran... Bandingkan dg 4 tak tahap exhoust terjadi layak nya tahap kompresi jadi hasil pembakaran terdorong oleh tekanan... Padahal masalah tersendiri mesin 2 tak adalah keluarnya hasil pembakaran yg tidak maksimal jadi sering mencemari oli dan membuat kerak...

[@SukainiSukaini-b4i]

Yg saya tanyakan...apakah tenaga yg di keluarkan bisa maxsimal...😊karena kalau saya liat momen tekanan..sepertinya terhambat😊😊

[@prayogi11]

kalo udeh sempurna sih cukup bagus karena mesinya bisa lebih kecil

[@yusufeffendi8994]

Dimensi nya besar om kalo butuh torsi yang sesuai dengan mesin mesin sekarang

[@freaxout3000]

Bang yang alfadan engine belum ada kabarnya kah

[@akwilasahulata8860]

Sebetulnya cara kerjanya sama dengan 2 tak/cycle, cuma bedanya pencampuran fuel tidak secara langsung dengan air mixture dari ruang bilas seperti 2 tak pada umumnya, kalau bicara 1 cycle murni itu sebetulnya mesin jet, karena proses pembakaran terjadi secara 1 langkah secara continue. Silahkan berdiskusi para engineer

[@FtShareID]

Domisili Indo atau luar pak?

[@kuswandie1996]

Ok gw paham. Bikin ah yang begitu.

[@Cloud-zq8mf]

Mesin 1 tak contohnya mesin uap kereta api. Tapi masuknya eksternal combustion engine.

[@sitiaminah-b9e]

bahas rotary engine yg baru min

[@hendyjohans632]

Berarti klo gelombang dipirangannya di perbanyak bisa 16 piston dan bila di perkecil bisa pake 4 piston saja juga berarti yaa min? jadi tidak berpaku menggunakan 8 piston

[@heidannazakami6288]

Masalah torsi bisa diakali dengan hybird engine. Cmiiw

[@asalaja1509]

Mungkin lebih manuk akal jika poros gelombangnya dikonsep seperti avadi MA-250😅

[@hydragyrdragon516]

2tak synchronous paralel, jadi setiap cycle tidak ada vacuum of power, setiap cycle ada combustion

[@secretonly6909]

gw bingung dah kalo start mesin gimana njirr???? ntar kalo ada piston yang nyangkut di tengah tengah gimana?

[@yusufeffendi8994]

balik ke mobil keluaran tahun pertama, yang pake engkol puter kaya baling baling pesawat wkwk

[@jauharmuhyidin2746]

​@@yusufeffendi8994stater sekarang juga sama saja kayak muterin putaran mesin

[@Loockeypetz]

mesin akan bnyak kehilangan tenaga, karena model bukan bolak balik tidak berputar seprti poros engkol, semakin besar daya dihasilkan pembakaran tidak akan merubah rpm karena tidak ada daya lontar yang bisa menambah tenaga, piston kembali keatas dengan hasil dorongan hasil pembakaran piston lain, beda dengan mesin pakai poros engkol,semakin besar energi ledakan,semakin besar pula energi kinetik yang melontarkan poros engkol sehingga bisa menghasilakn energi untuk mengkompres lagi bb dan udara. saya haap ada yang paham mksd saya.

[@moh.muslim1033]

Bahasa klaim pembuat mesin ini sangat menggiur kan.. tapi para pencinta mobil serta engginer diberbagai perusahaan tidak diikut sertakan apalagi tanpa video yang jelas.. investor pun ragu untuk meminang ini mesin

[@xyzxyz-w6g]

biaya prawatan yg mahal yg bikin gk di produksi.sampe Nemu komponen yg tepat

[@yannn5541]

Memang kurang tepat disebut 1 tak, karena cara kerjanya sama dengan mesin diesel 2 tak/stroke.

[@Ala_mak]

Hadir

[@perjalananjalan6074]

Gw malah penasaran ama suaranya

[@rizkypradito7003]

kalau untuk motor cocok ini

[@sitifaoziah7286]

Kita tunggu di tahun 2055 😉

[@ZakiAlam-w1g]

Kayaknya cocok untuk mesin pesawat sekala kecil

[@nisasofyan3934]

Tetap aja hitungannya 2 langkah, langkah hisap dan langkah buang tolng koreksi suhu....

[@hendrocokroaminjaya2015]

Mmesin murni 1 tak adalah mesin listrik / dinamo

[@aliffudin5582]

sistem kerjanya kan sama kayak oposed piston

[@mbah_durol]

Yaa akhir nya turun lagi ke umum satu teknologi militer guys, mesin ini adalah mesin yang di gunakan untuk menggerakkan torpedo

[@onesan-phoenix.st_guild]

Maksa banget pake nama mesin 1 tak Mesin jet nyengir liat ini 😂

[@barokahprint3679]

Pada dasarnya tetap saja 2 tak. Satu kali siklus kerja piston bergerak dua kali

[@denmaseka]

😂pendinginan mesin nya pasti buruk karna piston terbungkus gtu mudah overhid boss poros tengah nya bisa panas bgt itu menyala abang ku😅😅😅

[@NovitaSari-jl4vx]

Kaya nya dari desainya kurang bertenaga kiri kanan nya rawan jebol

[@bravelyanedgar6453]

ngide banget gabungin opposed sama axial

[@erwinevozet]

Padahal 4 tak aja masih bisa dikembangkan lagi ya. Mesin ini butuh waktu panjang buat produksi masal

[@kokoeh]

Kompresor mobil jg pakai prinsip ini..

[@ridhowahyu9380]

iya juga ya

[@xcntrx]

tp cuma separo

[@endokpitek]

😮

[@danielrundusalu6437]

Ada yg janggal bang, pada saat langkah buang, katup masuk dan buang sama2 terbuka, apa tdak ada gas buang yg keluar lewat katup masuk.

[@Pierchinggun]

Lebih dulu katup buang terbuka otomatis tekanan di ruang bakar sudah jauh berkurang dan udara masuk mendorong sisa pembakaran dan yg jelas ini mesin harus pake turbo kalau tdk ada maka tdk bisa hidup😂😂😂

[@rasyasayid8412]

itu injeksi

[@vnmdrk1774]

​@@rasyasayid8412injeksi kan bbmnya, oksigennya ya masih manual lah😂

[@BengkelsuburjayahalimSuburjaya]

RXKING HATUSNYA ROBAH PAKE MESIN Rotari biar tambah ngacir😂

[@dhorman582]

Mereka me klaim 1 tak mungkin 2 tak dibagi 2 piston jadi 1 tak,😅😅

[@bagusstyawan860]

Mesin yang boros cuan karna sering wara wiri ke bengkel buat ganti roler

[@heidannazakami6288]

1 tak itu thruster engine. 1 tak di sini sama spt turbo nya nmax. Marketing gimik hehe

[@kurogami734]

Kenepa kok di sebut 1 tak? Kan ada 3 langkah buang&isi, kompresi, ignition 3 kan... Kok bisa jadi 1tak??? 🤔🤔🤔

[@CacaTiara-t5n]

Katanya mesin satu tak tapi tetep aje gerakanya 2 kali...😂😂😂 Tak itukan artinya langkah setau ane

[@HermanSyah-oc7fo]

Rpm nya rendah gak sih mesin ini 😮

[@SupriYono-oz9zm]

terlalu banyak gesekan

[@dhand7525]

gak ngeri sama gaya rotasinya ya?.. hmmm

[@Dsky-vu3nz]

Perasaan 2 tak motogp 500cc bisa tembus 200hp dehh😢😂

[@nandayokoitse4866]

ini lebih ringan

[@Dsky-vu3nz]

​@@nandayokoitse4866 apanya yg lebih ringann anjerrr... 2 tak motogp 500cc cuma pakai 4 pistonn.... Lahh mesin ini ada berapa piston tuhh😂😂😂

[@Fitiriyanto]

Pada dasarnya ga ada mesin 1 stroke

[@ackerley]

Itu hanya sebuah nama yg diberikan sama pembuat mesinnya

[@supatmisupatmi4703]

Dilihat kinerjanya..,itu mesin 2 stroke...,kalau 1stroke ya roket... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@MuhammadYusufSulaiman-w5k]

Ini mirik kok bisa ya?

[@hiburan7476]

mesin untuk baling² kapal

[@AidilPratama-y3o]

1TAK IS REALLLL!!!!🎉🎉🎉💥💥💥🔥🔥🔥🗣️🗣️🗣️

[@SaifiAlim5]

Haram minum oli palsu 😅

[@kamusaua667]

Lebih suka avadi

[@reigardbromerthon2988]

Stroke stadium 1 😂

[@OmHeri]

judul lawak 2 tak itu aslinya 1 tak di kondisi rpm tinggi, kaga pernah ngegas motor 2 tak apanih bocah. lawak bner judul

[@linggasetiawan9603]

Bang coba bahas doble gardan, sama girbox 12 speed dong yang ada ceklek an nya high low nya itu