L300 Euro 4 OFFROAD‼️ VS L300 Euro 2

[@kiwilcahaya8556]

Saya juga pake euro 4 saran biar nanjak oke tiada lawan ganti gandan 37 7 soalnya euro 4 pake gardan 43 11 buat nanjak kurang tpi di aspal rasa mobil balap 🙏

[@kenzodepinto]

Wow pantesan kurang gremet

[@kiwilcahaya8556]

Klo udah di ganti gardan 37: 7 untuk nurunpun udah enak tidak kencang

[@kenzodepinto]

@@kiwilcahaya8556mungkin karena built up fhilipin beda trek dengan di indo kali ya spek sana di masukin ke sini😁

[@kiwilcahaya8556]

@@kenzodepinto mungkin di filip Hannya di perkotaan saja

[@est9996]

@Kiwil Cahaya Memang dalamannya bisa pakai yang euro 2 kah mas bro...!!? Dan kalau beneran bisa., ini bisa jadi solusi yang tepat untuk menambah daya tanjak pada ELSA EURO 4.

[@rasyidmustofa2685]

Mau mobil yuro 10 juga kalau model jalan seperti ini, kalau jalan model seperti ini cocoknya yg pengerak 4x4

[@piedietoysandgames6547]

Tugas produsen otomotif bikin mobil ramah lingkungan & kompetitif Tugas pemerintah bikin jalan sebagus mungkin

[@shofwanmuis]

Nah cocok

[@bastionputra2509]

Tugas kita beli yg cocok

[@muholis]

Kesimpulan...mobil angkutan barang itu yg diperlukan itu rasio power yg cukup, bukan mengutamakan speed.

[@Harumanis.madiun]

Palibg bener kasih 2 pilihan kayak canter super speed sama hdx

[@ajigunadi5827]

Memang iya bro.. euro 4 kalo ban nya udh ngisap dijalan lembek ban gk kuat mutar..dipaksain ujung²nya kampas habis..

[@gunawan3455]

Di rombak aja L300 Euro 2 psang gardan 2 ganti ban komodo 4x4 joss.tenan bro

[@alfianandi9567]

Kalau mainnya rpm tinggi terus sentak kopling ya cepat ambrol tranmisi nya,intinya torsinya ada diputaran atas beda dengan konvensional yg ad adiputaran bawah,4d56 tetap jadi legenda

[@khairyzz]

4d56 Banyak bang tapi yg paling top ya kuda

[@ehariadi2808]

Euro-4 sudah dapat torsi max. di 1.000 rpm (main bawah).

[@kayakiegaming]

Sy masih suka L300 yang lama, tampang jg sy lebih suka yang lama, gk terlalu cungkring dan lebih ganteng..

[@bertasbihlebihindah6645]

Guanteng yg versi lama.

[@rozisaputra3652]

Masih ketinggalan y sama euro 2 nya.mantul euro 2 apalagi doubel muatan 🤣🤣👍👍

[@RudiHartono-jc1yl]

Itu soal biasa,,kalo ngga suka sekalipun itu baik pasti dibilang jelek,,bisa juga yg mbuat konten itu tidak suka dg produk dari Mitsubishi, biasa persaingan pasar global,hidup itu pilian ngga usah repot,,ciptan Tuhan saja ngga ada yg sempurna apa lagi ciptaan manusia,,tlg ngga usah terlalu dipermasalahkan,,yg lbh penting hidup kita kedepanya akan seperti apa nntinya,,okey 2:47

[@RudiHartono-jc1yl]

Hati2 dg konten yg belum tentu benar,,kita pikir secara logika,,Jepang itu luar biasa setiap produk suatu barang jauh sebelumnya udah dipertimbangkan,,apa lagi kontenya tentang persaingan,,itu ngga bisa diprediksi apa tujuan mereka sebenarnya sih,,,,,? tanyakan pada dirimu sendiri,,jalan berlumpur ky gitu,,itu bukan untuk mobil2 angkutan ky gitu,,salah tempat lagian yg URO 2 aja masih sama,,masih butuh bantuan juga,,sy biasa nyetir mobil jalan2 yg LBH ngeri,,kadang bisa juga dg secara kebetulan untuk lewat jln ky gitu bisa gampang bisa juga susah,,masa mobil masih baru kalah sama mobil tua kan ngga masuk akal,,Uro 4 tetap oye,

[@kenzodepinto]

Tidak ada maksud menjelekan di video sudah di jelaskan kalau mau lewat jalan berlumpur seperti itu jangan beli l300 belilah yg 4wd. Secara power ane setuju l300 euro 4 tenaga pasti lebih besar dari yg euro 2. Permasalahnya terletak di rasio gearnya yg beda. Bila l300 euro 4 gear setnya sama dengan yg euro 2 pasti untuk melibas jalan seperti itu powernya pasti lebih mudah

[@indoindo3604]

Solusi nya ganti gardan euro 2 tenganya tambah Joss,punya saya juga sudah tak ganti gardan euro 2 sekarang Tenaganya di tanjakan tambah joss

[@kenzodepinto]

Mantap tenaga badak

[@mariyoteguh9266]

Baru nya nyampe brpa duit bang harga gardanya

[@saifiangin5304]

Itu yg mmbedakan perhitungan gearnya...yg euro 2 geranya untuk medan berat dan nanjak..bukan untuk lari...yg euro 2 untuk lari...jadi kl uro 4 mau main lumpur dan tanjakan coba ganti gardan... Untuk tnaga mesin murni pastinya uro4 lbih unggul

[@Doel6365]

Minuman yg cocok utk Euro 4 Perta Dex atau sekelasnya, kalau dipaksa minum Bio Diesel konsekwensinya performa mesin akan menurun.

[@rahmasbsti2178]

Masa iya wkwkwkwk

[@adialip4363]

Sok tau emang Lo mekanik😂

[@ikhsanarifin9389]

Setuju om, tenaga drob kl minum biodisel.. alhasil dexlite terus 😅

[@mmaryanto1542]

Setiap tipe mobil itu ke istimewaan ny y masing2 laah ,,,

[@jiwandavid412]

Menurutku sih tinggal kitanya aja pandai" Milih jangan terlalu berharap lebih, kalau sering tol dan uang lebih jelas enak Euro 4 kalau sering di kampung main tanjakan jalan jelek ya jelas enak Euro 2 , kalau mau segala medan bisa enak kendaraan merek apapun nyari kemanapun ya gak ketemu, salam pecinta l300 dari jawa 😂

[@andrianusalvin-kokocengli]

Menit ke 11:51 Ternyata ini asal sound viral "To tarikkkk tooo.. Ganjell too.. Tooo.. Too.. Woyyy Too... 😂😂😂

[@Ndre007]

Mantap jadi you tuber skrng bos

[@alifiandangduters3808]

Rasio final gear diganti 4.23 atau 4.3 mungkin lebih enak buat jalan beginian, tapi konsekuensi lari kurang & lebih boros BBM. Kalo pake final gear bawaan (kalo gak salah sekitar 3.8 atau 3.9) memang nafasnya panjang & lebih irit, tapi gak bisa gremet di jalan beginian.

[@motherfuckers84]

Emang kaya pujaan elo? Muat 3 ton aja gardan udah jebol🤣

[@ahmadsh3355]

Kalau tanjakan di jalan lumpur di pengaruhi banyak faktor. Kalau mesin nya tetep lebih bertenaga yg euro 4 lah. Coba aja kalau ban dapat traksi maksimal maka akan lebih unggul dr yg terdahulu.

[@rayacell8761]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 berdasarkan praktek atau teori anda paman .. rpm bawah jelas lebih ngejambak l300 euro2 .. Makanya jangan teori doang . Data itu tidak sesuai di lapangan 🤣🤣🤣🤣

[@ahmadsh3355]

@@rayacell8761 pabrikan itu punya engineer2 yg ahli cuma di bantah oleh orang yg pintar dan pendidikan di pertanyakan. Asal kau fahami, untuk menilai kualitas barang itu juga perlu pintar kalau hanya feeling gak ada data banyak salahnya

[@ahmadsh3355]

@@rayacell8761 mikir deh mesin l300 baru itu pakai mesin pajero yg lama, cuma kau bantah dengan olok2 yg gk pakai data

[@rayacell8761]

@@ahmadsh3355 jangan berdasarkan teori langsung terjun ke lapangan .. bawa kedua mobil l300 euro 2 dan euro 4 .. karna ngomong karna udah pake bro .

[@rayacell8761]

@@ahmadsh3355 kamu spek mesin aja gak tau bro2 . Kok sok tau tentang mobil ... mesin l300 sama pajero jelas beda jauh .. pajero lama mesinnya 4d56 . Sedangkan l300 euro 4 mesinnya 4n14 .. 🤣🤣🤣🤣

[@MegarniMegarni]

Euro 4 harus remap ecu,baru jos,aspal emng gacor,d lumpur harus di remap

[@dediharas9295]

Ganti gardan 39/7 nanjak maupun lurus sllu joosss

[@nananana2138]

Saran kami untuk mbl muatan ga bisa disamakan muatanya diaspal sama jln seperti ini hrs. Dikurangi dari maksimalnya skilnya hrs aga ditembak klo mau lolos

[@muksinhajiladog3154]

ekstrim banget bosku jalanya

[@JENDELALENSAKAMI]

Wah jadi ingat aku waktu bawa L300 dulu kala, L 300 ini klw pemakaiannya selalu maksa, pasti yg sering kena itu injektor pump bua macet minta diservis, start susah, dinamo cas, dan dudukan dinamo cas juga sering kendor kendor aus, sering masuk angin. Hahahaha. Aku dah lama bawa l300. Tapi di jalan kyk gitu udh memang tanggung jawab l300. L300 seharusnya nya ada pembaruan perbaikan pembesaran roda depan dan belakang biar lebih jos. Tapi malah ga ada memanglah ..

[@devitatasya6373]

Kembali lagi pada skil drivernya masing".

[@atonkalsum5831]

Sudah ku duga pasti mobil lampung👍🏿👍🏿

[@sahabatziofficial593]

CHANNEL SEPERTI INI YG SAYA CARI CARI MANTAB OM SALAM LEMAH LENGKET DR RIAU,,,

[@antoniussigit9458]

Salah satu fungsinya konvoi.. nisa saling bantu

[@salmanpradita4969]

Luar biasa Kaka mantap

[@miyantop2242]

Sy pakai eruo 4 saya puas, karna semua itu tergantung pengalaman sopirnya . Sopir lintas masuk kelumpur gk pakai

[@inoicikopeng9993]

Insinyurnya cuma balapan kali disirkuit dirancana dibuat dijalan halus saja mobil barang itu otomatif Dirancang untuk masuk daerah terpencil insinyurnya keblinger

[@RihanAfifi-h7j]

Di euro 4 ada click di pedal kopling klo kopling di tekan rpm mentok ³⁰⁰⁰ klo di lepas bisa teriak lebih.

[@ekasetiawan331]

Dari th 80an sampai 2021. Gak ada keluhan. Mitsubishi makah mengeluarkan, model terbaru. Mamanya saya tetap pelihara l300 th 1996. Larinya masih stabil dalam medan apapun.

[@santosusanto391]

Sama mas... 95 masih orian bakoh

[@DeaMom-jb7ij]

Euro 4 memang loyo kala medan agak becek

[@haripakgronk2713]

Jln Apa ladang mau di tanami tuh🤭 wahai pemerintah daerah.bangunkan jln nya biar menikmati jln nyaman

[@jemingin582]

Tetap yuro 2 yang handal ngga diragukan lagi

[@kenzodepinto]

Euro 4 pake gardan Euro 2 joss gila tenaganya

[@herdi-k3r]

betul saya juga euro 4 sangat gagal di Medan tanjakan..gagal

[@kenzodepinto]

Ganti gardan euro 2 gan solusinya rasakan dahsyatnya power full

[@ibaysr]

Izusu Euro 4, 6 speed. Kata temen ku kurang cocok juga di medan yang bnyak lubang² atau yng sejenis bginian.. Katanya susah mau jalan pelan..!! Tapi klo di jalan raya (aspal), soal lari, dia merajai katanya.

[@kenzodepinto]

Gardan auto jebol kalo traga

[@dadanrz7224]

Ganti gardan mantap om

[@azistamam3011]

Ini jalan buat mobil niaga????,ini jalan buat mobil off-road baru cocok, harus ada jalan tol biar lancar dari pada jalan raya....semangat terus pencari rezeki...💪💪💪💪💪

[@adji28]

Ikut nyimak...

[@Ojs4]

Pantau terus om. 🙏🙏🙏

[@umbrellacorporationandbioh4600]

L300 euro 4 buat lari enteng apalagi buat lintas tapi ya mehong perawatan

[@ahmadhanif9288]

Apa harus di buat kanyak inova rebon om.ada power mode ny.jadi gas bisa di hentakan.

[@wahyuherlanda1473]

saya pemakai triton exceed2017 skrg pake triton exceed 2022 euro4 jalan lumpur emg beda sama triton yg lama,.harus belajar lagi menyesuaikan menggunakan euro4 di jalan lumpur

[@shofwanmuis]

Kalau Euro 4 harus ngejaga RPM jangan sampai drop. Karena gasnya tidak sespontan yang masih pakai tali gas Sistem ECU di Euro 4 membuat semua mobil jadi seperti itu. Di Fuso Fighter, Hino Lohan juga gitu. Jadi lebih unggul tanjakan yang pakai tali gas karena dia spontan. Tapi trek lurus yang Euro 4 unggul. Bisa dibuat lebih bertenaga dengan remap ECU, tapi tentu lebih boros.

[@tuangagah2924]

Ya masih handal yuro 4 lah bro, yuro 4 nya yg rabat jalan, yang lain cuma ngikutin jalan yang udah di gelek sama yuro 4.saya bawa simen 50 sak aman aman aja tuh naik tanjakan.yuro 4 emang benar benar oye.👍👍👍

[@nidanurul4656]

tergantung sopirnya bang

[@mhdrasyahabiib2766]

Pom perlu di set juga

[@pewespa8290]

Menit 12, yg narik pun ikutan mengkis"😂

[@MasJunaid]

Mobil apa aja bang ,,,klo di lumpur kayak gitu pasti nyangkut.apalagi muatan.klo lumpur nya masih ada air,pasti bisa jalan.itu kan lumpur pekat.kecuali pakai robicon atau frord reftor.

[@s.m.y9587]

1:05 Semua tergantung sekil dan jam terbang

[@ikeniskandar954]

Bener kata mase... Mungkin dia sudah lelah...🤣

[@lakestoto8352]

Hendel gas diberi smart ceef...broo

[@Aigemoi]

L300 memang mantaf

[@ariesprasetya4226]

Jangankan l300 standrt euro 4,, tragapun juga sama kalo medanya gitu

[@widiyanto6056]

sy pilih L300 euro 2 suđah teruji tanjakan ok muatan 3ton ok sebab sy pernah membawa pokoe jos muatan penuh masih kuat jalan

[@solehirawanirawan6498]

Balekkn aja lagi kedelerr 😂😀😀😂

[@Bujang_Sonang]

L300 emang jos di kelas nya

[@minropa6449]

L300 euro 4, mengecewakan, tenaga kurang di tanjakan, di tingkungan apalagi di jalan berlumpur, itulah kelemahannya l300 euro 4,

[@hendrickmanurung1992]

Tunggu dulu, perhatikan dulu bahan bakar yg di pakai apa... L300 E4 pn dpat 100 PS klo pakai Pertamina Dex, klo pakai Bio Solar pasti gk dapat segitu. Karakternya beda pasti, ya mgkin L300 E2 masih unggul di situasi medan seperti ini dan pakai Bio Solar ya. Coba di situasikn sama2 pakai Pertamina Dex, mgkin L300 E4 lebih unggul. Jadi penilaiannya harus objektif juga

[@anjarjr1371]

Cc l300 baru kecil 2200 yg lama 2500 menang cuma di turbo makanya kemarin ambil yg 2021 mobil manja harus pake dexlite klo pake bio garansi tetap tapi alat beli sendiri

[@Berkah_Alam669]

Waduh dalane parah men ya, semangat terus pak supir

[@salismarchell9808]

Tergantung skill nya

[@dgciprabumulihvlog]

Medan jalan nya menantang sekali bang... Salam dari prabumulih

[@kenzodepinto]

Salken juga om dari tanggamus

[@anp6301]

power dan torsi emang lebih gede bang tapi rasio gardan nya juga beda yg lama pake rasio gede kalo pake gardan lama makin gila muatan nya

[@nagialjunior]

Wow mantap 👍

[@rafliyumavanessajejen5162]

Yg L300 grill yg tulisan MITSUBISHI itu tahun awal sampe 2007 masih Euro 0 kalo 2007 sudah Euro 2 dan facelift jadi lambang 3 berlian

[@ariesprasetya4226]

Nunggu l300 yg HDX ...

[@Jajanan_alexa]

Jenis grip/kembang ban untuk tanah basah sama aspal itu berbeda 😂..pengguna harus tau medan yg sering dilewati kalo bolak balik jalan kaya gini ya gantj ban kembang offroad biar traksi bekerja karena ban menggigit tanah...gk perlu L300 lewat begini pake TS aja bisa ganti ban nya om 😁😁😁...kalo kurang kasih rantai ..main2 ke talang padang ....

[@kenzodepinto]

Main main kesuoh juga om btw itu supir l300 euro 4 orang talang padang om sinar semendo dan kebeneran saya juga istri dari negeri agung salam kenal masze

[@dedesulaiman1713]

Buat turunan tajam bawa muatan EURO 4 ngeri. Gak bisa nyantai kalau di lepas kopling nya gak bisa hanya ngandelin rem aja.

[@yuddypurnama6759]

Betul 😂😂😂 bikin keringetan

[@spetagor873]

Gila gila jalannya Hancur niyan,hati2 Bosque 💪💪💪

[@imageskretek7777]

Ni ya om supir, aku kasih atu info penting nya Euro 4 itu dari pembuangan ada selang lagi masuk ke pembakaran, nah selang itu di lepas terus di tutup Pulih tenaga nya ✌️

[@kumpo.id_-_]

The real Offroad

[@sariyati3968]

medok bener lampung nya haha cirikhas bener kiyay ini haha

[@mitracellindo3228]

Waduh klu lihat jalannnya' jangankan mobil, kerbau klu lewat sini pasti amblas juga om😂😂😂

[@warnajalanan7614]

L300 emang jos

[@coachmoan6520]

Pnyaku euro4, seng ada lawan. Yg lain pada terkapar

[@rahmatfauzi1068]

Kalo emang punya nya yg lama emang ya mending yg lama tpi kalo kta yg punya yg baru ya mnding yg baru lachhh

[@rahmanriantoofficial8084]

Ok sy jelaskan buat kalian, sy org MITSUBISHI. 1.l300 euro4 rekom pkai pertadex, di video ini apakah pkai pertadex?? 2.jika pakai pertadex performa mesin ps,torsi akan naik 40% dari euro2. 3.itu lihat jalan lumpur tanjakan mmg bkn kelas l300 4x2. Pkai 4x4 4. Klo jln tanjakan gunung itu ngga ada masalah euro4. Klo yg di video ccok mobil offroad 4x4

[@kenzodepinto]

Saya jelaskan 1 pakai solar mengikuti perekonomian 2 gak bakalan kebeli dexnya 3 betul di video sudah di sebutkan gak cocok pakai 4x2 4 pengakuan yg bawa lebih jos yg euro 2 di videopun terlihat euro 2 hampir bisa melewati offstakel Pertanyaannya apakah betul final gearnya beda dengan yg euro 2? Termakasih...

[@abukucingchannel]

Uji coba tanjakan yang bukan kaya gini pak coba, ini perlu pembuktian dari mitshubisi. Mantap 🙏

[@abukucingchannel]

@@kenzodepinto emang kata pengguna juga mobil gada tenaganya

[@rayacell8761]

🤣🤣🤣🤣 tanjakan gak ada masalah emang kamu pernah praktek langsung pak .. L300 euro 4 sama euro 2 muatan sama tanjakan sama lebih enteng euro 2 .. karna rasio gardan lebih kasar euro 2 😅😅😅

[@alifiandangduters3808]

Harga Pertadex saat ini gak bersahabat buat orang ekonomi bawah (khususnya supir) padahal mobil ini diciptakan untuk usaha atau komersial, anda pasti tahu salah satu syarat mobil komersial adalah biaya operasional yang serendah mungkin, dan penggunaan Pertadex/solar kualitas tinggi untuk mobil komersial gak memenuhi syarat tersebut. Mungkin buat perusahaan besar gak akan jadi masalah, tapi buat pengusaha kecil sampai menengah itu adalah cara instan untuk mempercepat bangkrutnya usaha. Perlu diingat meskipun jalan tol sudah mulai banyak, jangan lupa kalo jalanan Indonesia gak semuanya mulus, rasio gardan perlu dibesarkan atau kalo bisa tambahkan varian HD khusus untuk melibas medan pegunungan/tanjakan yang rasionya lebih besar dari versi CBU Filipina (minimal 4.3 atau 4.5) Semoga KTB mau mendengar masukan, kalo mereka gak mau kehilangan pasar.

[@kanceGale-p4k]

Ya namanya juga solat... Beda ama bensin...

[@nanangdina6945]

Sya bawa mobil canter euro 4 di jalan gunung bawaan nya pasir sama sekali gk enak gk ada tenaga buat nanjak klo amblas gk bisa gas diblayer atau disebut telat konfirmasi gas ke mesin nya klo buat lari memang enak tapi buat tanjakan sama sekali gk nanjak

[@hamara88]

Jalannya parah bos

[@mediaobertumanggor9439]

Lihat tuh bannya udah dikasih rante. Klo yang di euro4 dibuat gini mah pasti gak nyangkut

[@SungutLele-nc1fg]

Itu euro 4 juga pakai rantai pekok

[@lajur10]

Sukses kk

[@Chimpunk729]

Sesuai namanya Euro4 dan Euro2. Mesinnya dibuat menyesuaikan standar emisi euro4 dan euro2. Euro4 yang lebih tinggi tentu mensyaratkan emisi ynag lebih ketat. Menggunakan mesin baru tipe commonrail yang lebih "halus" , lebih ramah lingkungan, dan gak terlalu spontan. Tenaga lebih besar tetapi belum tentu bisa disalurkan secara spontan atau belum tentu torsinya juga besar karena yaitu, harus memenuhi aturan emisi. Jadi memang belum tentu lebih mampu juga dengam medan diatas, karena kemampuan melibas medan diatas gak ada hubungannya dengan nama euro 4. Sama kaya daihatsu taft/rocky yang dulu dibandingin sama daihatsu taft/rocky (a.k.a toyota raize) lewatin medan yang sama kaya diatas. 😅

[@orang4857]

p

[@roellacerna4759]

Euro4 and e uro2 difference is on horsepower and torque, transmission. I don't know if thfy had a different differfntial...

[@kenzodepinto]

@roellacerna4759 yeah they had diffrent difrencial

[@lukmanfaux7912]

Itu bukan jalan.itu empang ga ada air ya.mending di tanamin singkong....

[@dedyghea6738]

Yg jelas bos ada kelebihan ada kekurangan, manusia aj GK af ada yg sempurna,buat sendiri blm tentu bisa 😂😂

[@riskytamba5462]

Mending traga aja kawan tenang ok penampilan apalagi Joss pokoknya

[@mar07yt90]

Bensin boros bro Orang itu memilih iritnya Bukan borosnya tau nggk

[@otwlineskalteng5015]

Traga euro 4 payah juga

[@masudia.m7035]

Bayangkan kalau jalannya dibangun pakai beton, masyarakat terutama para sopir akan tersenyum lebar...ngomong" yg katanya gak makan aspal coba nonton ini

[@miyantop2242]

Kalau jln gitu badak bg

[@kenzodepinto]

Sama kerbau juga😁

[@dekymusicadwiputra2214]

Tergantung joki nya juga bang 😂

[@wong.desa.channel43]

Parah jln nya bos

[@JoeLintang]

wah jalannya parah

[@Larassenapan]

Anda belum mengerti rahasia di balik engine diesel common rail L300 baru. Dia terlihat lemah karena dilimitasi oleh pabrikan. Itu L300 baru kalau di remap ecunya, tenaga bisa naik lebih dari setengah dari tenaga pabrikan.

[@kenzodepinto]

Spill caranya gan

[@Larassenapan]

@@kenzodepinto itu hanya bisa dikerjakan oleh spesialis remap ecu dan dengan alat khusus bos. Di youtube sudah banyak yang bikin konten tentang remap ecu. Dan ada juga yang sudah remap ecu L300 euro 4.

[@siswantoaja2414]

klo gua sih tergantung skil driver bosque

[@masdulaja141]

Mugkin gardan untuk lari...bukan tuk muatan...

[@louisemerlo]

Dua2nya nyungsep, apa yg mau dibandingin? 🤣😅😆

[@andriyanipuspita6814]

Driver euro2 kayaknya lebih menguasai medan itu bang bukan soal mobilnya.

[@dedymulyadi3851]

Memang betul lebih kuat euro 2.

[@edicok-dr4qy]

si putih aja ngos ngosan,,, 😁😁😁

[@ekaprasetiawan3687]

Bedakan tenaga, power sama torsi mas .. yg lama jos ditorsi atau tarikan dalam istilah sehari hari... contoh supra x 100 sama supra x 125... lurusan pasti menang supra 125 karena power lebih besar... tapi tanjakan kalah sama supra 100

[@koreansolotraveling686]

Benar sekali,,, komentar saya sudah terwakilkan

[@petrusvsiahaan7734]

Good.. Sebenarnya mau euro 2 atau 4 sama2 bagus.. Tinggal medan jalannya aja..

[@lambokuye2450]

Gw euro 2 pakai gardan l300 bensin tahun 83 ,bisa lewatin yg begini lempeng aja kalo jalan

[@riskiwahyudi1641]

Tergantung yang nyupir lah

[@kenzodepinto]

Dapat di pastikan supirnya pro untuk jalan seperti itu bro