CC204 Mengantarkan Indonesia Memasuki Era Lokomotif Digital | Pernak-pernik | Kereta Nostalgia

Kehadirannya mempersiapkan perekeretaapian Indonesia untuk mengadopsi lokomotif berteknologi digital. Walaupun jumlahnya tidak banyak, namun pernah menjadi lokomotif diesel tercanggih yang dimiliki oleh PT Kereta Api. Inilah CC204, seri lokomotif yang memiliki dua varian, dikendalikan oleh komputer, dan berteknologi AC-DC pertama di Jawa. Ikuti ceritanya di Kereta Nostalgia.

[@h2ttrainz93]

Kangen Pas Dulu,Era PT KA Sering Diajak Ayah Saya Liat Kereta Terus Juga Sering Liat Lokomotif CC 204,Cuma Pas Itu Saya Lebih Suka CC 201, Jadi Kalau Liat CC 204 Biasa Aja,Cuma,Entah Kemana Sejak Kedatangan CC 206 ,Loko Ini Gak Pernah Keliatan,Setelah Saya Kenal Railfans,Saya Jadi Tau Kalau Loko Ini Dimutasi Ke Sumatra

[@Imposterbussid]

Sebenarnya,masih ada di jawa

[@h2ttrainz93]

@@Imposterbussid iya Tau Bang,Tapi Yg Hidung Kotak

[@raihanrizqia0910]

204 miring bedol desa ke Sumatera

[@berlianksatriani280]

betul2. ini adalah video asli edukasi. bukan video yg di buat hanya itu2 saja. (view kereta lewat, toilet, jalan2 naik kreta, video loko sebelah kiri/pada umumnya+berkesan membosankan bagi para railfans+ribuan model video gitu2 saja) ini adalah wawasan. trims

[@KeretaNostalgia]

Terima kasih sudah berkunjung dan untuk apresiasinya.

[@antokoer7822]

Presentasi yg istimewa, narasi, editing dan angle visual yg menarik👍

[@masjanchannel2868]

CC 204 Batch 2 selalu di hati walau skrg udh di tanah alatas. CC 204 18 upil dan 21 lok presiden adalah favorit saya

[@craizhunterx9033]

Kenapa cc 204 18 disebut upil? Serius tanya wkwk

[@muhammadzidane7215]

​@@craizhunterx9033soalnya di mukanya tuh ada lgo kemenhub nya jadi kalo diliat dari jauh malah mirip kek upil wkwk

[@craizhunterx9033]

@@muhammadzidane7215 oalaaa nice info

[@aryarestu8196]

CC 204 adalah bukti nyata mesra nya KAI, INKA dan General Electric

[@KeretaNostalgia]

Betul, bahkan sampai tersandung kasus pengadaan CC204, tetap kompak selalu...

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Iya. Diungkit2 masalah penunjukan langsung. Btw cc204 menjadi jalan bagi hadirnya cc206 krn keduanya sama2 sudah kontrol elektronik

[@gagahe.p6395]

@@KeretaNostalgia Kangen sama Lokomotif Cc 204 Miring

[@ridhobaihaqi144]

Tuh kan... tetep ada asing. Gak mungkin bisa jadi suatu barang, dalam hal ini kereta api, kalo gak ada supplier yang buat komponen2nya. Overproud indo mana paham supply chain di dunia manufaktur?? Taunya cuma teriak2 "kereta/mobil/kapal/tank ini asli buatan indonesia, karya anak bangsa, proud to be indonesian" 🤣🤣🤣🤣🤣

[@maulanagaraudy5204]

@@ridhobaihaqi144 ya memang lah bro... Ga usah jauh jauh kau bilang manufaktur... Nyokap lu buat bolu ya jg ga pure buatan dalam negeri

[@kaprios1709]

🧐.. CC206 itu Indonesia banget... Dg 2 muka membuat mudah di operasikan tanpa harus putar arah muka di turn table yg pasti memakan waktu dan tenaga... 🤔.. Serta setup mesin yg di fokus kan untuk cepat berlari bukan kuat menghela.. Seperti CC204 gen2 yg "cocok/mampu" untuk menghela rangkaian KA Batubara.. 😐

[@dickytranswisatachannel1431]

CC 204 Batch 2, langganan KA Malabar & Lodaya saat itu... Terima Kasih Lok andalan KA Unggulan CC 204 Series...

[@AgungDwikaSaputra]

Yg di kangenin sama CC204 hidung miring tuh, suara S35 nya Super Duper Merdu beda dari yg lain 😍😍

[@True_23176]

CC 204 miring ada di Sumatra mas

[@studios-s5v]

Setelah melihat video ini, ternyata benar apa yg dibilang anak saya, bahwa ada loko cc204. Sebelumnya saya ngeyel yang ada itu loko cc201,203&206😁terimakasih2🙏

[@aditiyavermana_nkn497]

202 dan 205 juga kok cuma ga dipulau jawa

[@pangeranplengeh4672]

@@aditiyavermana_nkn497 ad d pulau sumatra... teng teng teng teng 😂😂😂

[@adiprasetyo6702]

CC 201 sama CC 204 versi hidung kotak hampir mirip sampe gak bisa bedain yg mana 201 sama 204

[@nosetfs273]

@@adiprasetyo6702 liat ventilasinya kan udah keliatan. mau informasi lebih lanjut silahkan tanya Kang Yusril master para railfans :v

[@OtakT3mp3]

​@@adiprasetyo6702 karna memang pada dasarnya CC204 batch pertama (hidung kotak) tu merupakan konversi n modernisasi dari CC201 *cmiiw

[@dickytranswisatachannel1431]

Alhamdulillah sampai sekarang masih bisa melihat CC 204 Batch 1, yang sering membawa KA Serayu...

[@Fierraash]

Serayu pagi/malem?

[@dickytranswisatachannel1431]

@@Fierraash : Pagi... Klo malem biasanya pake 203...

[@xxxxx7496]

Jumlah sedikit , sama seperti BB 204 . Tidak jadi masalah bagi KAI dalam merawatnya karena ini adalah produk GE . Jangan sampai KAI mengulang kesalahan sama , seperti yang terjadi pada BB 204 .

[@RofiLaVizta]

Beda cerita bang, BB 204 dikhususkan untuk angkutan batu bara di divre 2 yg jalurnya ekstrim dan bergerigi

[@xxxxx7496]

@@RofiLaVizta maksud saya , jangan sampai CC 204 yang masih muda ini bernasib sama kayak BB 204 . BB 204 mati kan gara gara langka suku cadang . Intinya jangan sampe terjadi ke Lok utama

[@RofiLaVizta]

@@xxxxx7496 bilang dong,harusnya ada tambahan masalah suku cadang,biar engga salah sangka

[@xxxxx7496]

@@RofiLaVizta iya gak papa

[@bayuaji3598]

@@xxxxx7496 nggak mungkin sama kaya bb204 bang sebab cc204 ini kan sebagian hasil modif cc201 yang di pasangi sistem komputer, dan cc204 basik mesin nya sama kaya cc201 dan 203 jadi cukup mudah lah di dapat suku cadangnya, cc204 yang hidung miring juga di produksi di inka

[@JPL04MEDAN]

Keren.. Keren.. 👍 Jadi makin pinter setelah liat video ini 😁 Sukses selalu kereta nostalgia

[@KeretaNostalgia]

Sabar ya bang, era lokomotif digital belum menyentuh Divre 1, semoga segera ada lok canggih yang berdinas di sana

[@JPL04MEDAN]

@@KeretaNostalgia 😁Aamiin... 🤲🏻 Pokoke, jaya kereta api kita 👍

[@s.ibnuardi]

Bungkus satu CC 204 nya bawa ke JPL 04 bang 😁

[@JPL04MEDAN]

@@s.ibnuardi hihihi 😁 boleh juga mas.. Nnti kita parkirkan di sebelah pos 😅

[@pujisantoso2635]

Semakin jaya PT KAI Indonesia

[@passopati30]

Teknologi digital memang bagus (cepat dan tepat dalam mengolah data pada system diesel locomotive), tapi kelemahan teknologi digital (yang harus selalu diperhatikan dan dirawat) adalah terletak pada keakuratan kerja sensor-sensor yang terpasang pada system diesel locomotive, khususnya pada saat sensor-sensor tersebut bekerja/mengambil data dan mengirimkan data ke mikroprosesor.

[@jalaludinrumi4104]

Cepat dan tepat tpi SDM tidak se cepat dan se tepat teknologi nya

[@wisnuaditya5928]

Jkkiiikkkkkkkkoooooooooooooiiiooooooooooo9o

[@RaflyPrayogo]

betul, redundansi harus sangat diperhatikan, krn rawan dapet data yg salah utk diolah sistem

[@rahadianilyasam2660]

Mantap, ikut seneng nontonnya 😇👍 Sukses terus untuk channel ini

[@hamimadesaputra7331]

Cc204 ...lok favorit jaman nya masih sering bolak balik bandung...lok nya masih inih.....kereeen.....lebih kece dr pada 206 sih

[@tripstory_id]

Salah satu seri lokomotif favorit. Sempat merasakan saat narik Argo Bromo Anggrek rangkaian gendut air suspension PP Gambir - Pasar Turi Mantap infonya.. Sukses terus channel Kereta Nostalgia 👍👍

[@imammulyadi7390]

bagusnih,postingannya

[@djokomoertijonojack9501]

BAPAKKU MBIYEN SOPIRE SEPUR IRENG ALIAS SEPUR KLUTUK ...PURWODADI BLORA ...PURWODADI DEMAK

[@yusufcirebon1412]

Hadir om

[@nonaktif6087]

1:34 = permisi, lokomotif keramat mau lewat

[@alwanchannel5968]

Lokomotif Bader julukannya

[@dianchandra5713]

Si mbah CC201 45..satu2nya loko yang mengkilap..😁

[@bayuaji3598]

Si bader, sekarang milik depo mn

[@nonaktif6087]

Dulu di dipo yogya, sekarang di madiun

[@yusufbukhari2016]

"dampak dari modernisasi yg paling sering adalah penghilangan sejarah untuk mencapai modernisasi tersebut" sedih liat banyak lokomotif uap yg di besi tua kan seenaknya

[@ghalibsetya_one3416]

Emang ada yg d besi tua kan? Dimana?

[@yusufbukhari2016]

@@ghalibsetya_one3416 ada bor buanyakkk apalagi nyampe di rucat mungkin udh jadi perabot rumah kali

[@vanbaso]

Sepertinya harus IRPS yg turun tangan buat mewujudkan museum lok² diesel

[@sonylaksono6345]

10:36 saya tau min knp loko cc 204 gen 1 tidak memiliki sistem multiple unit karena cc 204 gen 1 itu kan awal nya cc 201 gen awal taun 1977 tapi seluruh armada lokomotif cc 201 generasi awal memang tidak memiliki multiple unit... Memang sudah dari pabriknya dia gitu min... Bukan sengaja atau di copot atau apalah.... Yg ada sistem multiple unit hanya ada di cc 201 gen 2, gen 3 dan cc 201 hasil rehab bb 203 itu semua memiliki sistem multiple unit menyusul dgn loko selanjutnya seperti cc 203, 204 gen 2, cc 206 tapi sayang untuk multiple unit loko di jawa udah di copot semua sprti cc 201 gen 2, 3, rehabilitasi bb 203 dan juga cc 203 sudah pada di lepas tapi ngga tau kalau untuk cc 206 mungkin masih ada cuman udah ngga pernah kepakek

[@arrafassan6252]

Dulu waktu cc 204 batch 2 masih operasi di pulau Jawa identik sama KA Gajayana kaca pesawat & Argo anggrek livery go green sebelum akhirnya di gantikan sama cc 206

[@mandaf2630]

CC204 TETAP TAKKAN TERGANTIKAN, WABCO AA2 Hornnya yg dengernya nagih banget dan bikin lokomotifnya makin gagah ditambah moncong miringnya CC203/204 membuat lokomotifnya terlihat lebih aerodinamis. CC206 nggak bgt dah klaksonnya, jd kek banci.

[@wawansusanto]

Mantap akhirnya di unggah kembali setelah lebaran idul Fitri 1443 Hijriyah

[@arloaufa3208]

Baru saja kemarin memvideo ka Logawa ditarik oleh CC204 hidung kotak,

[@maxkancil]

Sangat Informatif sekali. Penyampaian narasi sangat bagus dan banyak hal baru yang saya dapat dari video sejarah Loko CC 204 (GE C20 EMP). Bagi saya ini adalah lokomotif dengan desain terbaik sepanjang masa.

[@KeretaNostalgia]

Terima kasih sudah berkunjung ke channel ini dan apresiasinya pak.

[@armandojovan2366]

Kangen cc 204 bacth 2, Kediri hadir bang

[@fadlanrizwanrailfans134]

BB 204 bilek: sepertinya aku memang pantas dilupakan oleh semua orang 😢😢

[@muhammadyusufhabibi4136]

Next Bahas sejarah cc206 dong om 🙏🏻

[@cinde2501]

ide bagus

[@ardanachanel837]

Sudah dijelaskan oleh Om Mikael Rinto

[@dado.150]

Mantaaap

[@aksatareview]

Bang Izin ngambil beberapa footage dari Vidio nya ya bang buat konten review

[@wahyurfdaop2cimahi880]

Chanel cerita kereta dan kereta nostalgia jadi bermanfaat bagi kita semua👍🏻👍🏻

[@erwinrommel7911]

Pertama kali liat CC 204 hidung aerodinamis di stasiun Bandung tahun 2008

[@rkadir2000]

Loko pertama yang mengusung bersistem ac/dc dan berkomputer adalah BB204 di Sumatera Barat. Tapi, loko BB204 sudah mati muda

[@KeretaNostalgia]

Betul, tapi BB204 belum full digital, masih analog dengan kombinasi komputer.

[@ari-official-88]

Semangat bang

[@Adioss645]

Sekarang semenjak pindah ke sumatra saya pribadi ingin beberapa cc 204 pulang ke jawa

[@LeonToeroe]

Emang CC 204 ada di Jawa ya? Baru saia

[@Adioss645]

Ehh ada leond

[@Adioss645]

Cc 204 gen 1

[@LeonToeroe]

Ohh Baru tau saya :v

[@azrulgeu20c_]

@@LeonToeroe Ada Tapi Idung Kotak

[@subiaktoprabowo5730]

Selanjutnya bahas loko dobel kabin min dari era awal hingga cc 206 yg terbaru

[@crazyangel71v]

Pertanyaanku, kenapa pas dimutasi ke Sumatra semuanya dikirim ke Kertapati bahkan dipo induk THN dan TNK tidak memilikinya sama sekali🤔 NB: CC204 batch 2

[@reloudryanrosdialrasyid88]

Waktu itu yang lebih memerlukan CC 204 Divre 3, untuk menggantikan peran CC 201 dalam menarik rangkaian Batubara, sedangkan waktu CC 204 datang, di TNK sudah ada CC 202 dan CC 205 yang jadi penarik Babaranjang, walaupun sesekali CC 204 diasistensi ke Divre 4 untuk menggantikan lok yang Perawatan

[@hedafire]

Saya bersyukur ikut menyaksikan dan menikmati CC 204 pada saat awal dinasan dan menjadi lokomotif favorit sampai sekarang Selain sebagai loncatan teknologi, satu yang saya suka adalah klaksonnya yang keras tapi bukan cempreng seperti CC 206. Juga di bagian peneng nya menjadi ciri khas pembeda saat itu dengan CC 203

[@mandaf2630]

CC204 TETAP TAKKAN TERGANTIKAN, WABCO AA2 Hornnya yg dengernya nagih banget dan bikin lokomotifnya makin gagah ditambah moncong miringnya CC203/204 membuat lokomotifnya terlihat lebih aerodinamis. CC206 nggak bgt dah klaksonnya, jd kek banci.

[@wahyurfdaop2cimahi880]

Min bahas CC 206 🙏🙏

[@bangarigo120]

pernah saya dapet CC204 hidung miring dinas gajayana + M1 kaca pesawat batik ungu melintas langsung stasiun bekasi

[@SirAdhar]

Teknologi adalah canggih pada jamannya

[@zianishandar4876]

Lok favorit

[@d.i.ytravelid]

dulu waktu masih bocil sering liat di Depo JNG.

[@romadhoniqoripratama413]

mau tanya, kenapa cc204 batch 2 dimutasi ke sumatra? kenapa gak cc206 nya aja? terima kasih

[@GENESISRAILFAN203]

Jika bukan cc 204, maka tidak ada lokomotif digital yang akan menjadi kenyataan pada saat itu

[@ginanjarwirasetiawan6108]

masih ada video beberapa CC 204 Batch 2 yg lagi ditest run, terakhir kalinya CR itu naik CC 204 22 (10 05) 🥲😢

[@kebayoranproductions6468]

4:03 stiker apaan tuh yg merah2?

[@masdimm.77]

Min, request sejarah kereta api bima min

[@FAUZAN.ZAN.XX_205-CC]

Lok cc 204 batch 1 idung kotak ato cc 201 Lok cc204 batch 2 idung miring ato cc203

[@baduyroni2681]

Wajarlah bila pecinta Kereta Api harus bayar Mahal... Nyaman, mewah, tepat waktu dan ternyata canggih juga JAYA KAI SUKSES

[@zikrihady1976]

Lokomotif yang benar-benar keren,🙏 sukses terus

[@Shinkiro21Apriyanto]

Bahas cc 202 dan 205 gan

[@agusb6505]

Kembangkan juga Seaplane Listrik CN212/219 Canada sudah bisa buat th.2020

[@nandams3687]

untuk lisence nya masinis harus di upgreading yaa mas,,

[@naufarizi7723]

ngeri CC201 45

[@DextaCurimos0019]

2:40 Ini di jalur mana dan di daerah mana? Kok pohonnya rimbun banget

[@icschanel1803]

saya nge fans banget sama cc 206,,

[@heyjane3675]

Dulu itu ga tau kalo kereta api ada CCnya, taunya ya dari anak saya yg masih kecil sampe hapal cc/bb brp , sy pikir dia hanya mengada², ternyata ada beneran loh😂

[@bugattichironidn8545]

Saya suka lok cc 203 terus kenapa kalo boros semua lok itu boros dan mengapa anda bilang lok cc 203 dan

[@rizalardiansyah4486]

Hmmm... Kenapa CC 204 batch 2 (GE C20 EMP) tidak dapat nomer baru jadi CC 205 kalau memang beda model dgn yang batch 1 (GE C18 MMI)? N.B.: MMI atau MME?

[@KeretaNostalgia]

MMi mas, mohon maaf salah pelafalannya. Terima kasih koreksinya.

[@ginanjarwirasetiawan6108]

kayanya masih dengan jenis yg sama, builder yg sama. sama2 mesin GE ditambah komputer. ga tau ya kalo 206 ga double kabin apa masih disebut 206 atau 204

[@Adolphification]

mrip kasus BB305, satu nomor loko, tapi ada dua jenis loko yang berbeda, bahkan beda pabrikan n sama sekali beda rupa n mesin

[@KeretaNostalgia]

@@Adolphification BB305 malah ada 3 jenis loko: Nippon Sharyo, Jenbach, CFD

[@Adolphification]

@@KeretaNostalgia o iya, 3 jenis, kelupaan ane yang nippon sharyo nya...hehe

[@kaptenenterprise5260]

1:32 waduh bader

[@reviandevo8748]

bg next video ahas legenda hidup CC201 😁

[@maudinitibaskara]

Saya mau tanya dong cara kerja nya lokomotif CC206 untuk sistem propulsi nya di gerakan secara elektrik yang dimana mesin hanya bertugas sebagai generator dan roda di gerakan oleh motor listrik atau secara mekanik seperti kendaraan pada umum nya dari mesin dihubungkan ke transmisi lalu ke roda ?

[@ginanjarwirasetiawan6108]

saya ga paham mesin, cuma sedikit tau. kalo ga salah mesin nya itu menghasilkan listrik terus dialirkan ke traksi motor. kayanya sih bener yg bapak maksud

[@KeretaNostalgia]

Mesin menggerakkan generator/alternator, listrik yang dihasilkan digunakan memutar motor listrik yang memutar roda.

[@noe8801]

Sederhananya seperti itu, detailnya lebih rumit.

[@varobagusdito8381]

Bang next bahas cc201

[@kishar07203]

Absen

[@rnoeg3376]

Tetap saja prinsip dasarnya mengendalikan lokomotif paling simpel dibandingkan moda transportasi lainnya. Hanya ada 2, gas/trotle & rem. 🤣

[@nandzchannel27]

Test Run CC 204 batch 2 menggandeng Ka Kutojaya Selatan.

[@fitrianafit562]

Bang ceritakan lok luttermoller indo dong

[@wongmancing385]

Keren CC 204 ternyata Lokomotif digital salam railfans SiHoHa

[@muhammadrizqizaidan7778]

Saya berpendapat, bagaimana kalau CC 206 yg generasi pertama setengahnya di mutasi ke sumatra, sedangkan CC 204 semuanya kembali ke jawa dan di ganti livery baru😁......( Ini suara Railfans )

[@hadafi7161]

salah seri loko favorit saya setelah cc203, desain nya stream line dan punya top speed tertinggi juga.

[@aasakti_]

kalo jalan dibawah 120 bentuk streamlined itu efeknya ngga seberapa, lebih ke estetika aja

[@Ferdie_fr]

Dear CC 204, Kapan kau kembali ke tanah Jawa? 😢

[@ardanachanel837]

Jago ngebut, handal, bertenaga besar, multi guna dan efisien. Ibarat lokomotif seri F10 di masa lalu. 😁🤭

[@KeretaNostalgia]

Tapi keping rodanya gak gampang aus hehehehe...

[@ardanachanel837]

@@KeretaNostalgia itulah satu kecanggihan yang tidak bisa diganggu gugat, 😁.. oh ya Om, kira-kira bisa dijelaskan kah, mengapa lokomotif seri BB10 generasi pertama bisa terselamatkan dari perucatan, sementara seri CC10 dan keluarga DD yang lebih baru justru lenyap tanpa bekas di video selanjutnya 🙏🙏🙏

[@ginanjarwirasetiawan6108]

dulu sering trouble kok. dulu di BD paling rewel itu 204 10 sampe2 narik lokalan 🤣

[@ardanachanel837]

@@ginanjarwirasetiawan6108 oh begitu bang. Btw troublenya karena apa ya? Apakah sistem digitalnya yang bermasalah?

[@ginanjarwirasetiawan6108]

@@ardanachanel837 lupa lagi komponen apa yg rusak, cuma emg kalo ga salah "katanya" 204 10 sama 204 09 atau 11 itu ada yg cacat produksi

[@micokriswanto119]

Kangen dengan gerbong berwarna biru-merah 😅😂 masih jaman kecilku tetapi sekarang sudah tidak ada

[@mogaos5676]

naaah ini dia yang ditunggu tunggu, ulasan loko favorit saya, cuma sedikit kesal, kenapa sekarang musti turun derajat jadi narik kereta barang dan babaranjang?? lebih baik kemablikan kepulau jawa lagi buat narik kereta penumpang

[@No_name12363]

1:33 ada si bader

[@railfansjowo9058]

Keren jangan lupa main ke channelku

[@ridhobaihaqi144]

Waduh... ukuran ECU, ECM, IPDM, nya mirip2 PC ya... 🤣🤣🤣

[@indonesiaincamera6196]

loko favorit .... hidung mancung

[@bukanpanci]

Terakhir ketemu CC 204 Itu udah lama banget, Dinas KA Sritanjung

[@shendiprasetiyo1260]

Tapi sayangnya GE blm bisa move on dari mesin kuno 7FDL 😂

[@KeretaNostalgia]

Akhirnya 7FDL tetap dipakai terus dengan sejumlah kontrol dan sensor sehingga tetap adaptif dipakai di kondisi saat ini.

[@riyan400]

Lokomotif sumatraan nih bos😎👍

[@dhiyaarkanaldriansyah3814]

Bang bahas lokomotif c15

[@reyhanas2010]

4

[@YT_MDS]

Bang bahas Lokomotif BB 200 dan bb201

[@bayuhbisserk4259]

Mas buatin dokumentasi stasiun Delanggu dong, soalnya saya pernah mimpi stasiun Delanggu zaman perumka

[@tachibana_kaede]

Pelatihan perawatan cc205 kira-kira gimana ya soalnya kan beda pabrik pasti ya beda perawatan juga kan

[@edogawacaha3496]

jadi, apakah lokomotif di Indonesia atau terkhusus di pulau tertentu sudah masuk tercanggih?

[@indonesiaincamera6196]

izin kutip videonya ya Bang ...

[@vickypratamaputravivo4940]

KAI CC 203 Full Throtle

[@MinecraftPocketEdition771]

absen lur ke 8 😁

[@PutraAttila]

Punten Absen

[@adv8680]

selama kita ngga cinta dalam negeri dan menggunakan produk lokal ,produk apapun itu tak akan pernah berkembang

[@akudapa8202]

Bang kenapa lokomotif uap B13 banyak di pajang di beberapa stasiun

[@akmalauliansyah1725]

1:34 njir ada si BADER

[@aloysiustitan3296]

mungkinkah cc203 di upgrade performanya sekelas cc204, di digitalisasi

[@noe8801]

Sama saja krn tidak ada perubahan mesin diesel dan main generator. Lbih ke otomatisasi kontrol mesin, pada governor mesin analog ke basis microcontroler. Tpi kedepannya kurang tau.

[@aloysiustitan3296]

@@noe8801 bukan nya horse power besar cc204 ya mas?

[@aloysiustitan3296]

@@noe8801 microcontroler dan microprosesor bukan nya beda ya mas? 🙏

[@noe8801]

@@aloysiustitan3296 meningkatkan hp ya hrus merubah atau mengganti mesin dieselnya dan main generator klo g ya sama aja, mengupgrade 201 ke 204 menjadi dg mengganti jenis MG dc ke ac paling tidak meningkatkan power. Seri 201 dan 203 sudah bnyk di rubah ke governor md berbasis microkontrol menjadi lebih efesien dg power masih sama saja.

[@noe8801]

@@aloysiustitan3296 kurang paham klo itu, klo g tanya langsung ke tenaga ahlinya. Soalnya di 201/203 yg gov md yg microcontrol hanya mengatur mesin diesel berbeda dg yg 204/205/206 yg bebasis computer yg mengatur hampir keseluruhan pada lokomotif.

[@AzharNaufal24]

Rindu Lodaya dan Argo Wilis pake CC204 batch 2