Sistem multiple unit di Indonesia hanya berfungsi untuk KA Babaranjang dan batu bara lainnya di Divre 3, angkutan semen Padang dan sesekali hanya KLB RI di Jawa. Di Jawa justru jarang digunakan.
@dionysiuschristofel8 ай бұрын
Min kalo saya liat di jawa sendiri, kenapa kebanyakan lokomotifnya sudah tidak memiliki port multipel unit? Kalo ada kejadian double traksi pasti di kedua lokomotifnya ada masinisnya (kecuali lokomotif dengan kondisi mesin mati)
@heriyanto75868 ай бұрын
@@dionysiuschristofel karena eh karena hutang riba itu harammm~~~ 🤣🤣🤣
@naufalfakhrizan30708 ай бұрын
@@dionysiuschristofeludh jarang daop pake sistem MU
@KeretaNostalgia8 ай бұрын
MU jarang dipakai di Jawa, karena kereta2nya tidak panjang dan berat, jadi tidak dibutuhkan banyak lokomotif.
@samitkas8 ай бұрын
Sama satu lagi min Rangkaian RI 1 / 2 biasanya MU untuk jaga jaga cadangan kalau salah satu ada kendala
@Azz283zbaAziz6 ай бұрын
Sejauh ini baru tau gw. Thanks bang ilmunya
@dendyandalasputra8 ай бұрын
Makasih bang jadi tahu.. walopun saya railfans dari 90an ,tp baru tau soal multiple unit ini utk narik babaranjang.. 👍🏻
@fahmilichsan20067 ай бұрын
Bayangin aja kalau ada angkutan petikemas jakarta surabaya tapi kayak bnsf monster dengan 9 lokomotif .😅 . Dijamin banyak protes masyarakat
@fajardrake9766 ай бұрын
Jadi alasan telat sekolah atau kerja 😂
@muhnuurgeden97264 ай бұрын
bisa ditinggal ngopi ke warkop
@jasonkessler79508 ай бұрын
Sistim sederhana mempararel control kendali. Lok 2 dan 1 atau 3.
@dayangsaras63538 ай бұрын
Di jawa hanya digunakan saat kedinasan Khusus yaitu KLB RI (1 Presiden, 2 Wakil, 3 Istri Presiden, 4 istri wakil). sisanya kayanya ngga ada lagi karna kereta barang di jawa 1 lokomotif pun udah cukup, kalopun Double Traction palingan tarik dingin 😁
@fitian9658 ай бұрын
Makasih bang jadi tahu
@aminrohmansyah11512 ай бұрын
Baru tahu setelah 39tahun penasaran😅 Maturnuwun min...❤
@langitbiru14Ай бұрын
Nunggu nyo lamo min, panjang nian sepornyo... Sering bersilang samo babaranjang kalo naik ka rajabasa
@ludibambang15 ай бұрын
Lebih hemat praktis 2 Locomotive dipegang 1 Masinis kabin depan Jadi 1 Masinis handel kemudi kereta yang locomotive ke 2 juga ikut bekerja secara automatis oleh 1 Masinis di loc sepan sendiri
@nurulhikmahtv49446 ай бұрын
Baru tahu, makasih bos infonya. Mantab. (Pengguna kereta lokal Daops 8)
@widodosoepangkat58698 ай бұрын
Kalau yg loko tambahannya di tengah atau dibelakang rangkaian, gimana tuh cara nyambungnya? Apakah pada gerbongnya ada piranti penyambung kendalinya? Kemudian pada loko uap yg pasti masih pakai teknologi jadul, kan kita sering lihat juga ada rangkaian multi loko. Kadang bahkan lokonya gabungan dengan loko diesel atau elektrik. Gimana tuh mas cara pengoperasiannya? Bahas dong. Tks. 😊
@ryanario8298 ай бұрын
Izin menjawab gan. Kalau diluar negeri khususnya Amerika menggunakan teknologi bernama DP atau Distributed Power. Di Amerika tiap lokomotif baru atau yang di repower buatan EMD ataupun GE dipasangi alat yang bernama Locotrol buatan Wabtec yang berbasis transmisi radio. Cara kerja alat ini adalah dengan menyamakan kode frekuensi dari lead unit (unit yang dikendalikan masinis) dan remote unit (unit lokomotif yang diatur agar bukaan notch thorttle dan rem sama dengan lead unit), maka otomatis semua lokomotif akan sama dikontrol oleh lead unitnya.
@donnybon34058 ай бұрын
@@ryanario829 Yoppp benar... Lokomotif buatan AS, Dan termasuk kereta api cepat, Sdh bisa multi lokomotif, Bahkan di kereta cepat, Motor listrik ada di setiap bogie gerbong penumpang, Motor liatrik utamanya tetap ada di lokomotif depan dan belakang. Apa lagi kereta cepat, Full komputer, Hal tsb adalah mudah
@didietrose7048 ай бұрын
Iya neh gan dulu medio 90 an amp awal 2000 an masih sering lihat waktu peti kemas dari gedebage tujuan priok lagi rame rame nya sering banget DT tapi entah itu beneran atau hanya untuk cadangan 1 lok nya antisipasi yang lain trouble bahkan sering lok 1 di depan dan 1 di belakang rangkaian peti kemas nya. Logika dulu adalah 1 narik 1 dorong karena rangkaian peti kemas nya klo minimal 12-15 gerbong peti kemas apabila harus double loko nya.
@jarkapedz99615 ай бұрын
Pernah liat sekali waktu sd di jawa, itu pas masa-masa lebaran mungkin jadi rangkaian gerbong ditambah jadi panjang Locomotive nya 2
@amiersensation67058 ай бұрын
Ada abah andi ridho tuh..hehe
@wawanindra86004 ай бұрын
Info yang bermanfaat min. Semenjak loko narik double traksi berpikir bagaimana cara pengoperasian nya apakah 2 loko hidup menarik bersamaan gerbong? Dari dulu bertanya² apa fungsi lubang di ujung loko ternyata multiple port unit penjelasan baru tau
@abahalun6009Ай бұрын
keren Bang, baru faham ...😊
@Aryaaa............2798 ай бұрын
Selain sistem Multiple Power Unit ( MPU ) ada juga Distributed Power Unit ( DPU ) bedanya DPU udh wireless alias ga pake kabel jadi lokomotif bisa disebar ke tengah atau belakang rangkaian tapi control tetap di lokomotif paling depan. Tujuannya biar distribusi power dan rem bisa merata. Sistem DPU udh banyak dipake di benua Amerika
@azidharikartika254227 күн бұрын
Dan DPU ini pake locotrol, semacam remote control untuk mengendalikan / mengoperasikan lokomotif.
@Rofako_iko8 ай бұрын
Hoalah, menjawab rasa penasaranku 😅
@bagaspratama49168 ай бұрын
Ada maksimal berapa banyak lokomotif yg bisa dirakit multiple ngga mas?
@KeretaNostalgia8 ай бұрын
Kalau maksimalnya sih sepertinya tidak ada, paling hanya terhambat beban jembatan yang tidak boleh dilewati banyak lokomotif bersamaan.
@prameswaraalmaidah84302 ай бұрын
Jawa juga begitu.Kereta dinas Kereta Argo Cheribon 2 Lokomotif tarik 9 gerbong kereta.Lokomotif tersebut milik Dipo Induk Cn Cirebon Cirebon Lokomotif depan langsir lokomotif ke 2 pulang masuk dipo Cirebon lokomotif 1 tempel gerbongnya lanjut ke Gambir
@serizawa_ch8 ай бұрын
Min request bahasa teknik rangkaian kereta api yang mempunyai 1 atau beberapa lokomotif di tengah rangkaian yang memakai sinyal radio untuk mengendalikannya?🙏
@asdian_dx3 ай бұрын
DPU (Distributed Power Unit)
@amonbmy6 ай бұрын
kl d VGA komputer mah di part VGA namanya d SLI atau CrossFire Kl d media storage namanya di RAID. D kereta jg begitu ternyata biar tenaga lbh besar... mantaap
@badvibesforever55936 ай бұрын
Nvidia sli sama amd gagal😂😂😂
@amonbmy6 ай бұрын
@@badvibesforever5593 hahahaha
@jaenalabidin55495 ай бұрын
Ikut menyimak kak
@farendynaufal39745 ай бұрын
Kalo lebih dari 1 Lokomotif kenapa ga Loko 1 dipasang di depan (narik) yg 1 lg dipasang di belakag rangkaian (dorong) bukannya itu lebih efektif?
@galaxylahat28296 ай бұрын
Tau ga, dulu waktu aku masih kecil pernah liat sampe 4 loco loh waktu kepalembang, nunggunya 5 menit😂😂
@sadewaassidiqi7343 ай бұрын
Zaman aku kecil dulu ada kereta penumpang juga di jawa yang pake dua lokomotif biasanya yang rangkaiannya panjang banget
@azizraya26083 күн бұрын
Jadi nggak 2 lokomotif dioperasika meskipun Pakai kabel multiple unit kan pak ?
@ainulyakin58588 ай бұрын
Bayangkan saja lok cc205 badak menarik rangkaian penumpang di pulau jawa, speed nya tembus berapa ya??
@abid66888 ай бұрын
cc205 tenaganya besar tapi lambat gakbisa ngebut, cocoknya memang buat barang
@ainulyakin58588 ай бұрын
@@abid6688 misal buat narik rangkaian argo untuk rute pantura dgn gerbong panjang mungkin bisa kali ya, mungkin speed nya 130kph lebih
@ariefarvan20118 ай бұрын
Gk bakal bisa speed tinggi karna torsinya besar emg buat angkutan barang berat.
@embuhsapa71348 ай бұрын
Klo yg enteng² kya ka penumpang kmungkinan 120kph tpi klo khusus batubara paling mentok 80kph
@naufalfakhrizan30708 ай бұрын
Bisa saja disetting buat akselerasi tinggi, ibarat kamu ganti roller motor matic.
@baguskusumaloka7 ай бұрын
Pernah ketemu yg 76 gerbong. Mana sering berhenti kalau mau masuk stasiun kedaton, 2 ujung gerbongnya "nyangkut" di perlintasan Khomarudin..
@KorryNaemon7 ай бұрын
Itu bahan berat kek batubara bukan? 😮 Kalo iya, ku kepikirannya multiple unit, tapi 2 pasang kek di Australia, udah ga sepasang lagi...
@rizkyrahmadani82618 ай бұрын
Sayangnya sistem multiple unit di Jawa sudah tidak ada, sudah banyak yang dicopot, mungkin hanya tersisa di Lokomotif CC206
@febriyanto83893 ай бұрын
Babaranjang .. Batu Bara Rangkaian Panjang
@azizraya2608Ай бұрын
0:27 jadi port kabel multiple unit nggak didepan dan dibelakang kan bang ?
@azidharikartika254227 күн бұрын
Sayangnya kalo di Indonesia, loko" yang beda pabrikan tidak bisa diMU. Misal loko buatan GE tidak bisa diMU dengan loko buatan EMD.
@Sobat_Rel8 ай бұрын
Mantab 😊
@honokasbread80643 ай бұрын
kalo ada hujan gimana bang?
@cipariclcp93338 ай бұрын
saat angkutan pasir galunggung memakai MU ga min kalau isian..?
@KeretaNostalgia8 ай бұрын
Menurut cerita dari RF senior Bp Santo Tjokro, tidak menggunakan MU, tapi menggunakan komando suling lokomotif sehingga kedua masinis bisa bersamaan mengoperasikan lokomotifnya.
@ardanjunian28827 ай бұрын
Saya pernah naik dari Ciawi ke Gedebage waktu masih SD. Di petak cirahayu dan Nagreg bener bener tuh power nya kerasa banget
@azidharikartika254227 күн бұрын
Angkutan pasir Galunggung kalo isian pake metode push pull. Tujuannya untuk mencegah coupler patah saking beratnya beban.
@cipariclcp933326 күн бұрын
@@KeretaNostalgia hanya menggunakan feeling ya pak..
@indrabayuajie59367 ай бұрын
CC 203 belum ada Port Multiple Unit ya?...
@KeretaNostalgia7 ай бұрын
Sudah ada
@triputrosulistyo22077 ай бұрын
Kaya politik pasca 2024 nie 😅😅🎉🎉🎉🎉
@wisnupewe6 ай бұрын
Terakhir lihat di pulau jawa dipakai kereta krakatau
@Greninjaboy20143 ай бұрын
Aku kira 2 orang bakal ngegas secara bersamaan biar makin kuat gitu
@Daksaarganiputraarofinzto3 ай бұрын
Gua belum pernah lihat kereta duoble traksi cik
@sabilaziz55604 ай бұрын
Dulu Ngiranya 2 kereta nya itu Dikendalikan dua masinis yang berbeda
@rendy_wijaya_05212 ай бұрын
Tapi bang saya pernah melihat (lok 205 dt) masinis nya depan belakang🤔
@oppoa9mine6316 ай бұрын
Lah, dulu di sumut rata rata pake 2 Loko. Medan - Rantau Prapat
@KPACTHMedia8 ай бұрын
Kenapa multi-unit di Indonesia selalu diletakkan di depan semua ya min? Kok gak ada yg depan-tengah atau depan-belakang
@Revanulloh8 ай бұрын
-Mungkin, karena lokomotif babaranjang memiliki berat kurang lebih 200 ton, jadi tidak mungkin diletakan paling belakang atau tenggah, bisa jadi bila diletakan pada posisi itu, rangkaian bisa putus atau anjlok karena berat rangkaian. -Kemungkinan kedua karena lokomotif kedua dan ketiga tidak dihidupkan/salah satu, jadi ketika mengalami under power, lokomotif kedua ketiga siap menggantikan posisi lokomotif pertama.
@naufalfakhrizan30708 ай бұрын
Nggk ada MU dorong dibelakang rangkaian, loko² yg dibelakang rangkaian itu cuma bantu ngedorong aja biasanya pas waktu nanjak. Istilahnya push-pull
@cahyoh.harimurti85548 ай бұрын
Rangkaian KA barang disini tidak terlalu panjang, beda dengan di Amerika yg sangat panjang, perlu lokomotif di tengah dan belakang salahsatunya adalah untuk membantu distribusi sistem pengereman keretanya, kalau semua lokomotif di depan maka udara remnya akan terlalu jauh ke belakang
@jimmikz23948 ай бұрын
keren
@m_concept6228 ай бұрын
Finally akhirnya pertanyaanku bertahun-tahun terjawab
@ashcrimsom71346 ай бұрын
Cirahayu 1995 Inciden
@Banyuadi-x3p3 ай бұрын
Wah🎉🎉🎉🎉
@desiRisnawati026 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@yanninoviaty83945 ай бұрын
Oke🎉🎉🎉🎉🎉
@fajriyanachannel50958 ай бұрын
Anjay... Siapa yg bikin bang 😇
@YukhoYukho5 ай бұрын
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@risang_121_Railwaydaop2BANDUNG2 ай бұрын
Daop vs driver Sumatera padang
@abelsumanas7 ай бұрын
terjawab sudah kotak kecil itu gunanya apa...
@bebensudin18 ай бұрын
Si abah masih muda masang kabel MU 😮😮😮
@HajiArbain-w8w8 ай бұрын
Kalo kereta babaranjang bisa pakai kereta cc205 sama cc202 itu aja semoga di baca ya 😊😊😊
@vikriash37846 ай бұрын
Ga bisa ya kalo 2 loko tapi dipisah depan & belakang gerbong utama?
@mgunik20848 ай бұрын
La klw yg uap? Ada lo yg lebih dari 2....masih penasaran🙏
@ardanjunian28827 ай бұрын
Uap manual sesuai feeling masih masih masinis kayaknya mas
@TankfanAndRailfan8 ай бұрын
Bang mau tanya ni kenapa multiple unit di jawa itu dicopot dan cuma lok CC 206 yang dipasang multiple unit di jawa itu pun jarang dipakai
@elang_samoedra8 ай бұрын
ya karena itu jarang digunakan makanya dicopot
@hoshirou_to64p8 ай бұрын
Kukira dikendalikan sendiri sendiri, ternyata dengan kabel MU nya yang bikin biaa dikontrol 1 lok aja😭 bertahun tahun baru paham 😂
@ikazarkasyi72445 ай бұрын
Kataku malah lebih berat kalo satu masinis kereta belakang gak guna🗿
@AbahAwen-ld7qz4 ай бұрын
Ga guna gmna bro....kan mesin dua dua ny hidup semua....klo yang hidup cuma 1 mesin iya tambah beban ...itu ga semua jenis lokomotip bisa di gandeng. .hanya lokomotip tertentu aj. ..sama di mobil jga klo angkut beban berat seperti trapo yang berat ny lebih dari 90 ton. Di tarik sama trailer sampe 2 bahkan 30 trailer. Beda ny klo di mobil masing2 pegang kendali .......
@ikazarkasyi72444 ай бұрын
Maksud saya itu apa belakang gak guna apa guna karena waktu dinyalain mesin nya itu satu masinis depan Ama belakang kalo depan thhrotle kereta depan maju berarti belakang juga tuh maksud saya gitu abahaAwen
@herulsullivan21632 ай бұрын
ooww
@mohmaliki59718 ай бұрын
Oohh gitu setelah hampir 30 th baru tahu 😂
@abid66888 ай бұрын
kenapa port multiple unit lokomotif di jawa di copot, terutama di cc201 dam cc203
@KeretaNostalgia8 ай бұрын
Kemungkinan sudah rusak karena jarang digunakan.
@FerdhiSani6 ай бұрын
🎉❤🎉❤🎉❤uih
@muhammadzhafran-fi9xt8 ай бұрын
Sebenarnya dari cc 203 udh ada bahkan cc 204 b1 dan b2 udh ad
@dahlia70842 ай бұрын
Kai😁
@rezaoke30884 ай бұрын
double traksi 😅
@ferinegro4462Ай бұрын
dabel setrek kan maksut nya
@supriyadiglobal98228 ай бұрын
perumka punya❤❤
@duddydjaya10048 ай бұрын
Tidak dua2nya loko yg hidup...ia bergantian spy tidak overload
@zxvcxzs8 ай бұрын
Lu stress ya
@desvo-wc3pq3 ай бұрын
Tetep idup semua kalo g mlh tenaganya kurang terutama di rel menanjak
@muhammadfadilafqoriy8 ай бұрын
Bang kok di cc 201 tidak ada
@SefaPrasetia8 ай бұрын
dicabut
@KeretaNostalgia8 ай бұрын
Sebenarnya ada pada batch 2 dan 3, cuma karena jarang dipakai sepertinya rusak dan dicabut
@muhammadfadilafqoriy7 ай бұрын
@@KeretaNostalgiabang kalo di sumatra barat ada 😁😁😁
@basnopicannel83907 ай бұрын
Di jamper 😂
@Somà_Jênar8 ай бұрын
♪ _Toean & Njonja, Sinjo en Noni_ _~Romo Bucirati Bercerita_
@mamahwarti40238 ай бұрын
Jaman belada
@liddd17496 ай бұрын
fshy
@AsepRizki-m8vАй бұрын
p
@Nyaw07128 ай бұрын
Bang itu video Babaranjang sumbernya dari mana kya nya video lang 😮