【南北線に新車？！】東京メトロの中でも特殊すぎる仕様な南北線の9000系がまさかの状態に…

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#9000系#南北線#東急新横浜線#E235系#E233系#E231系#209系#E131系

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

東京メトロ9000系5次車に乗れたらラッキーですね。

[@otoufu_mind]

メトロ南北線って色んな面で平成初期感凄い。そこが魅力👍

[@おか急行電鉄]

自分もこの日、新横に行きました。5次車は顔が可愛い

[@せっきー-y9f]

たったの2編成しかいない「メトロ風の営団車」ですね😊

[@N700-oh1sr]

9000系の22本目と23本目は、 ライトの位置が違うよね。

[@kyoko379]

あれ〜？南北線9000系の車内にあるモケットがネイビーブルー&パープルが混じってる。バープルは半蔵門線の路線カラーなのに…

[@山下雄輝-w6k]

9,000系は、確かに特殊すぎますよね！LCDは、千鳥配置ですか？

[@にゃおちゃん-p1f]

2本しかないんじゃ209系1000番台みたいな存在なんですね。

[@焼きそば-v9r]

B修繕の対象から除外されたとはいえ古さはそれほど感じない

[@みや-z6m]

5次車の6号車の側面表示器、新横浜幕非対応なのが謎

[@sm36006920]

8両にはならないタイプか

[@hakutakar]

むしろ10000系要素はほぼゼロかと。構体含めてほぼ08系と05系12次車で、15インチLCDくらいしか10000系との共通点がない

[@健太福中]

東京メトロ南北線の新型車両は、何時誕生しますか?

[@ヨクンヨクン]

9000系5次車は2009年当時にしては設備で時代遅れすぎるところが多々あるようだがまあなるべく4次車以前と仕様を揃えようとしたのかな？あとLCDの17インチ化&2画面化を行ってほしいが今のタイミングになっても行われないということはB修繕と同時に付けられるであろう(まあB修繕の対象になるのは2030年代以降になりそうだから当面の間は現状維持やな)。

[@e231b5]

そんな時代遅れか？？？？

[@ヨクンヨクン]

@e231b5 そうだよ。荷物棚が網だったり妻窓があったりするなどほぼ同期のメトイチより劣りまくっている(ただし1年後に登場した15000系でも言える)。他にも種別行先表示が3色LEDだったりと他社他路線の同期車両(特にE233系1000番台・2000番台、小田急4000形、京王9000系30番台後期車など)と比べてもかなりではないが劣りがちだし近年の同期車両でこの車両に近い仕様の接客設備で登場したやつもLCDの大型化や種別行先表示のフルカラーLED化など少しずつより現代化させているがこの車両はそんな改造は一切していないばかりかLCDの2画面化(広告画面設置)しないどころか15インチのままやからどこぞの南瓜さんほどではないがどうしても(他の同期車両と比べ)劣っているように見えるんよ。

[@e231b5]

@@ヨクンヨクン 妻面窓があることは別に劣ってることではなくない？単純にコスト効率化で設計を流用してるだけだし 網棚だって東急5000系もそのくらいの車両はまだ金属網 改装してないことだけだね指摘するべきは、でも3色LEDは別に無理することじゃない、状態は全然大丈夫だし

[@ヨクンヨクン]

@e231b5 だが2009年に製造された東京都心を走る車両で妻面窓があるのは9000系5次車だけ、網棚はメトロの一部と東急だけだった事実には変わりようがない。妻面窓のことは@e231b5から見りゃ劣っていないように見えるかもしれんがメトロ車以外の東京都心に乗り入れる車両では基本的に2000年前後をもって妻面窓をつけるのをやめているのとJR関係なんかは国鉄時代のうちに妻面窓をつけるのやめてるし民営化してからも妻面窓をつけて作った車両なんか1両たりともいない。つまり2009年時点で妻面窓を採用すること自体が時代遅れだと思うぞ？(大袈裟に言えば『2009年に作られたのに菱形パンタグラフを採用している』こととおんなじもん)

[@e231b5]

@@ヨクンヨクン 横浜市営地下鉄なんて4000形でさえ妻面窓あるぞ 時代遅れなのは偏見であって会社各自の考えの表れ あとそんな長々と🤓語られても困る

[@にゃおちゃん-p1f]

そこまで古さを感じませんね。

[@kazuyaさかもと]

❤

[@せっきー-y9f]

46分コメー😂！