【中央線系統から去る？】グリーン車導入に伴い中央線を離脱したE233系がまさかの姿になった…

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けよゆう

Күн бұрын

Пікірлер: 59

@なべ209tetsu Ай бұрын

やはり転属確率たかい

@にゃおちゃん-p1f Ай бұрын

車内放送や駅の放送も新しく録っているんだろうな。国立駅などで聞けるあの声もそろそろ中央線内で聞けなくなるんだろうな。

@yukibeni8288 Ай бұрын

531を付属ワンマンにしてるので、豊田の分割運用が現状のままでは、遠くないうちに12両貫通化で末端ワンマン化の京葉と差し替える気がしてるのよね　駅のトイレが飲食店運営ぐらいの衛生基準求められて維持できなくて廃止が多発してる以上、ケヨの貫通編成にトイレつけて補助電源強化で差し替えて元Ｈ編成と総武のＪ編成で内房外房総武全線短編成ワンマン化しそうなのよねさすがに内房外房方面でケヨとスカ色で4+4で千葉か蘇我で切り離してそれぞれの色の基本編成と連結して都心へ、そんな真似はしなさそうだけど 10両15両運転が増えてるのなら、移動はないかもしれないけどケヨ34、ワンマン対応、自動放送以外、検知器とか今後ツーマンで残存するエリアに適合しすぎてるのよね武蔵野線8両の運用の動きも気になるところだけど、海浜幕張より東までやってくるのか、8両ワンマンで

@ダンガン-s5q Ай бұрын

E233系列については、他線区でも余剰が出そうな状態。京葉線・武蔵野線と房総エリアの置き換えが進むかと。（武蔵野線は209-500）一部編成（状態が良い車両）は予備で数本残るかもですが程度の悪いE231も対象かも。京葉線はケヨ34は確実に廃車な気も。

@にゃおちゃん-p1f Ай бұрын

この時間に211系止まっているけど八王子駅始発松本行きなんだよね。どうせなら豊田駅発にすればいいのに。豊田駅のホームに止まっている回送のE233系も高尾駅始発のために止まっているんだよね。豊田駅始発の高尾行きにすればいいのにと思いました。

@やきそば-g6w Ай бұрын

H49かT71編成どちらかが京葉線に転属の予想。

@せっきー-y9f Ай бұрын

71は10両なので、T編成ですよ？

@やきそば-g6w Ай бұрын

@@せっきー-y9f 😅

@やきそば-g6w Ай бұрын

@@せっきー-y9f 修正しました🙇

@lemonstrawberrysecond Ай бұрын

@@せっきー-y9f 10両だからT編成というのではない。10両固定編成だからT編成なのだ。

@にゃおちゃん-p1f Ай бұрын

房総209系ががたいているんじゃE217系を転属すればよかった。トイレも付いているし。そのままグリーン車も使えれば快適移動できるんじゃない？

@背番号79 Ай бұрын

209系と217系と車齢変わらんよ

@ヨクンヨクン Ай бұрын

それに209より217の方がよっぽどガタがきてると思うけど(VVVFは更新されているがモーターは変えられておらずかつ30年間も120km/h運転をしてその影響で新製時から使っていたモーターが209よりガタが来ていると考える)

@高塚一司-q9f Ай бұрын

グリーン車が組み込まれなければ他線へ転属という事になりますよね。　中央快速線用は全てグリーン車連結編成で統一される予定ですから。 209系もグリーン車連結に関連して、運用から離れる編成をサポートする為に中央快速線に入ってましたが、これも終了を告げられました。

@otoufu_mind Ай бұрын

転属説もあるし、スクラップ説もあるし頭がこんがらがってしまうよ😵 バッドエンドは勘弁してほしいが🙄

@ttanukiti Ай бұрын

H49とT71は仲良くケヨ化するんかね

@e231b5 Ай бұрын

したところでどうするんですかね笑

@ヨクンヨクン Ай бұрын

1編成だけならともかく(ケヨ34を置き換えられるから)2編成も転属する必要はない！！

@ちゃんくぅ Ай бұрын

H49編成は房総方面の増発でT71はケヨ34の置き換えとかありえる

@e231b5 Ай бұрын

@@ちゃんくぅコロナ後の利用状況を見ても房総は増発する意味がない。今後の増発は山手線など首都圏主格路線以外はほぼ無いと言えるなお置き換えるなら209系を全部置き換えるくらいしないと意味が無い。

@タMG Ай бұрын

重機のご飯にならないよね？

@稔-e4x Ай бұрын

用途不要なら廃車も全くゼロではないかと。過去に製造15年前後で廃車になった車両もあるので。

@直哉丈光 Ай бұрын

京葉線民にとってなんでＴ７１じゃあなくＨ49なんだよ😂２０９系限界なんだよ😭Ｔ７１ついてはもう少しお待ち下さい😂 でＨ49は青梅線か、２１１系置き換え？

@あいぽん-t7q Ай бұрын

209系の房総族ももうそろそろお別れだし！ケヨ34もお別れ H49と入れ替え（予想）で

@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル Ай бұрын

京葉線に転属されそうですね

@せっきー-y9f Ай бұрын

まだ製造から20年も経ってないから、重機の餌にだけはならないことを願いたいですね😅

@稔-e4x Ай бұрын

用途不要なら廃車もあり得るかと。 JR東日本ならあっさりと。過去に常磐線415系1900番台や山手線6ドア車両の例が。

@今池伏見 Ай бұрын

今日、豊田に行って209系1000番台を跨線橋から見てみたわ久々に見たが、走っていた頃が恋しく感じたわ

@すゑちゃん-j2p Ай бұрын

E233系青編成やP編成を房総に転属させてE131系４両＋２両を青梅・五日市線系統に導入させそうなんて妄想してみた(笑)

@いいでしょなんでも-o3x Ай бұрын

関係のない話ですみませんが、豊田区のE233編成って、最近なんで所属区表記が消されてるんでしょうかね？

@にゃおちゃん-p1f Ай бұрын

グリーン車が関係？でもＨ49編成とT71編成もないね

@ヨクンヨクン Ай бұрын

所属表記名が消されたのは豊田の表記が『八トタ』から『都トタ』になったのが1番の理由だと思うが豊田を含む首都圏の車両センター全て首都圏本部の管轄に変わったにも関わらず所属表記が消されていない(従来表記のまま)のも少し気になるところ。49と71は豊田から離れる可能性があるからこそ消してないと思うで(他車両センター転属予定があった場合2度手間になっちまうから)。

@e231b5 Ай бұрын

グリーン車がそもそも所属表記無しで製造されたので、それに合わせただけです。またH49とT71も表記は撤去されていた反面、209系は撤去されてませんでした

@タMG Ай бұрын

t71は京葉線に行く可能性はある

@Ootemati Ай бұрын

青670じゃね

@Ootemati Ай бұрын

違うっけ？

@nagak3985 Ай бұрын

八高川越線に233系来ないかな？

@w.harada3530 Ай бұрын

あれwater crown流れたの気のせいかな

@E531系42番代赤電 Ай бұрын

ケヨ555＋F55の誕生か？

@焼きそば-v9r Ай бұрын

まさかとは思うけど廃車にはならないよね？

@otoufu_mind Ай бұрын

半年くらい前にヘッドライト交換しているので重機のご飯は考えにくいですがドアシールがないのは暗雲ですね🙁

@稔-e4x Ай бұрын

用途不要なら廃車も可能性的にゼロではないかと。

@LS-fz7wq Ай бұрын

H49編成が京葉線に行く可能性は多分低いですね。中央線と京葉線とで電気連結器を装備していしないでしょうし。態々転属のために電気連結器を入れ替えることは面倒くさいからしないでしょうし。 T71なら編成を組み替えたり多少の改造をすれば転属は可能かもしれないけど。

@e231b5 Ай бұрын

@Namgoku-Railwayそうは上手くいかない 6連と4連だと床下機器の配線の違いもある。どちらにしろ電連の位置を変えなければならないし、1本だけVVVFとSIVの異なる異端車になるのでね

@e231b5 Ай бұрын

@Namgoku-Railway 普通に電連を移して基本側と付属側を入れ替えた方が電動構成を大きく弄らず出来る。わざわざユニットを崩すとその方がTIMSやSIVの配分調整がより大きくなってしまう、いくらE233系でもその辺は割と面倒ですしかし、分割運用が2本しかないのに5本も分割編成は必要ですかね？

@直哉丈光 Ай бұрын

京葉線が2編成転用？分からん😓