【仕様変更のE235系】約1年ぶりに登場したE235系1000番台の増結編成も…

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[@Yoshizawa_2253MT]

荷物棚、パイプのせいでトラブルになり、めっちゃ文句言われたから板？のに戻してほしい

[@whity.polarbear]

メトロ車は全部透明の板だからありがてぇ

[@シャナ-x7c]

コストカットはしてるが、実用面や性能面でのマイナスはほぼないし、この仕様を標準にしてもいいんじゃないかな。

[@Tokai_hinata]

付属のコストカットレンジの運用も遂に開始ですね。 やっぱりE231系レベル 元東海道線車が初の運用離脱したんですね

[@e231b5]

逆に、同じ目的での製造なのに増備再開まで1年開いた例は最近はありませんね。

[@にゃおちゃん-p1f]

ライブで夜遅くまで撮影するって言っていましたので本当に私たちのためにありがとうございます。またお疲れ様です。

[@ポーランドボールファン]

コストカットレンジは室内が塗装されていないところがあるので冬に静電気に触れそうなのでやめてほしい

[@JN_Train_205]

進化する旧型車(ウエストエクスプレス銀河とか103系のvvvf搭載車両など)があれば退化する新型車(レンジなど)もアルノか あと山崎怜奈卒業について一言

[@user-Senseki205]

もうコストカットやめてほしい。1ｆから13fまでと同じ仕様に戻してほしい。

[@kotuE-03]

同じく()

[@ラビュー-m7r]

東海の315系C8編成以降も貫通扉ステンレスむき出しにはなって欲しくないかな…

[@ヨダポート急行]

基本も付属も14編成からコストカットなんですね

[@西島浩-n8q]

デジタルサイネージは引き続き採用してほしい。間違っても３色LEDの退化はやめてほしい(まさかないかと思うが)…

[@Taketetu]

LEDに戻したら広告の扱いも大変なことになるでしょうしほぼないと思います。

[@ジミーセントラル]

ステンレス地剥き出し以外は？？？という感じでしたが、よくよく考えたらE233系も元々半自動ドアボタンは一体型なんですね。普段八トタ車によく乗るのに気付かなかった。 今回の動画のタイプのE235系はドアボタンがE231系のそれなのもありますが、1000番台は扉の外は帯が無いのも相まってE233系から進化しているんだかしていないんだか良く分からなさすぎるタイプとなりましたね。

[@西島浩-n8q]

山手線タイプも一部を除いてE231系の転用車を連結しているし、最近乗ったらなんか汚れや色褪せが目立ってきたような…

[@ジミーセントラル]

@@西島浩-n8q 0番台もE231系要素というよりかは一応そのものを引きずっていましたね。完全新製の500番台を除けばE235系が新車と言われて「？」となる僕の気持ちの正体でもあるかもしれません。

[@series235F-07]

錦糸町駅留置線で一番前だけE235系って良いね！

[@にゃおちゃん-p1f]

デビューしてきれいなグリーン車みたい。

[@perc_-se5zl]

E231近郊タイプの体質改善車感

[@さぬきうどん-e1z]

E235系1000番台の増結久しぶりですね✨

[@ヨダポート急行]

ドアボタン出っ張ってるから肘ぶつけたら痛そう()

[@にゃおちゃん-p1f]

けよゆうさん聞きやすくていい声ですね。またけよゆうさんも輝いていますね。

[@にゃおちゃん-p1f]

今度撮影するときにきかいがありましたらドアに貼ってあるキャラクター気になるから撮ってほしいです。

[@keiyo_sugurun1225]

一体いつまでこのコストカットケチ仕様が続くんだろう…機能面の問題はないけど見た目も大事だと思うし……まぁグリーンがコストカットされてないなら別にいいや。

[@せっきー-y9f]

ついに付属編成にもコストカットレンジが！東京駅地下ホームだと照明が明るいからキレイさが目立ちますね！!

[@鈴木隆-c5n]

パイプの荷だなの方がよっぽど良いです。座れば分かる。板は暗い。

[@Brougham-sw4pi]

そのうち、半導体不足の影響で、運行情報画面とデジタルサイネージも131系同様、千鳥配置になったにしてwwww

[@西島浩-n8q]

3色LEDにはならないで…

[@Brougham-sw4pi]

@@西島浩-n8q 乗降ドアが209系流用で、サボまで3色LEDになったら、コストカットレンジどころか、オールロングシート化されただけの217系の劣化車両にすぎないので、だったら、217系の残存編成を2度目の全検受ければ十分のレベルwwww

[@cocomi_mina]

偶然にもトプナンとの併結だったとは…

[@なんでもチャンネル-x6z]

錦糸町の電流線にE235系が止まってるのは世代交代が始まりますね

[@西島浩-n8q]

113系が撤退直前の1999年の鉄道ファンの特集を思い出しました。このときはE217系の増備が進んで錦糸町には113系はたった１編成だけで、あとはすべてE217系という写真でしたが、今後はE235系がほとんどで、E217系は少数という時代になるのでしょうね…

[@wonderv2889]

まあ外観はe235系、内装はe231系及びe233系という事かな🤔

[@にゃおちゃん-p1f]

きれいで新車の匂いいいですね。

[@melon-sl8os]

ドアボタンだけ見れば、八高線

[@にゃおちゃん-p1f]

乗客の方は今日デビューの新車って知っているのかな？

[@tooomooo4114]

付属編成やっとｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! これからが楽しみじゃ！ 知らんけど。

[@瑠桜]

やはり付属車でもコストカット車が出ちゃいましたか・・・

[@西島浩-n8q]

銀の剥出しのほうが、汚れが目立たないような(白だとあとに劣化やズズ黒さが目立つようになる)…

[@ermine111]

コスト下げるならE233でよかったのでは？と思ってしまいます。

[@wonderv2889]

E233系はある意味完成形だったのかも🤔

[@川崎の音鉄元山門やまもん]

E235系進化してるな〜

[@m0ku2a1]

退化だと個人的に思う

[@Ao-yk4ws]

幕張組の209最近窓磨かれてますよw

[@しなの鉄道民]

千葉支社が使うと汚れが酷くなりそう…

[@にゃおちゃん-p1f]

デビューしたてなのにドアボタン汚いのはなぜだと思いました。

[@にゃおちゃん-p1f]

ドアボタン絵文字みたい。

[@青い森-e3y]

安定のコストカット

[@HiguchiE657系]

今日はF-17編成配給されましたね

[@SobuRapidE235]

これ見ると乗りたくなる()

[@青い森-e3y]

やっぱり付属編成も変化した

[@河野光汰-k5c]

いつもの、e235系の、車内に、戻って欲しい。

[@yokkamati]

Y-3編成が先日離脱したらしいですね…

[@西島浩-n8q]

Y130編成は健在か気になります…

[@naotowatanabe7319]

かつて在籍していた201系の軽装車並みのコストダウン仕様。

[@narukatsu103]

貫通扉が剥き出しだと都営を感じます。

[@kuramuboon]

これが量産か、、？

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

コストカットレンジですね

[@kogetsustyle3408]

F-51、J-46までこの仕様にならないでほしいなぁ

[@ハルキ三好]

1000番代か

[@moguro1121]

E235系って通勤用車両なのにメジャーな10両編成も8両編成も6両編成もなくて、11両編成と4両編成しかないというのが異例。

[@特急さざなみ1号]

むしろコストカット仕様の方が好き

[@しなの鉄道民]

京葉線より揺れなくないですか。