KGM Torres EVX - mașina electrică cu garanție 1.000.000 km

SsangYong își schimbă denumirea în KGM și lansează o mașină electrică cu garanție pentru baterie 1 milion de km sau 10 ani.
Timecodes
0:00 - Intro
1:33 - Prezentare exterior
3:38 - Prezentare interior
7:28 - Plimbare cu Vlad Micsunescu
43:20 - Concluzii
MECHANICAL AND DRIVE TRAIN
- 152.2kW Drive train - Motor, motor control unit and E-gear (reducer)
- 73.4kWh lithium iron phosphate (LFP) battery
- 10.5kW on-board charger
- 2.2kW low voltage DC-DC Converter (LDC)
- ‘By Wire’ gear changing via toggle control
- Regenerative control paddle shifts
- Heat pump system
- Speed assist system
- Voltage stabiliser
- Vehicle to load (V2L)
- In-cable control and protection device (IC-CPD)
- Intelligent speed assist system (ISA)

[@ionutdavidbuzle9577]

Hai că încet încet vă strangeti toți:Tu Ciprian..Robert Adam..si clar,Vlad! Sunteti tari!

[@vladdutz20]

Mulțumim😁

[@vasilehonda1248]

​@@vladdutz20 Dacă nu e și Mihai Popescu, viața e pustiu 😂

[@florinionescu8594]

@@vasilehonda1248 Mentorul de suflet care i-a lansat pe orbită ”noului-vechi” Guru al mașinilor aroganța față de cei care nu sunt de acord cu părerile lui. E, oricum, o meteahnă de proveniență...

[@ytdood]

La cat mai multe colaborari cu Vlad, e mai mare dragul sa va vad prezentarile. Iar cum zicea un coleg mai jos, doar Robert mai lipsea.

[@CatalinMarancea]

Am dat pe video pentru Vlad👍🏻

[@GlossaME]

I-ai scris de 14 februarie, este?

[@mihaimunteanu4610]

Ciprian, mă bucur să te văd participând la lansări internaționale. Este excepțional ! La cât mai multe. 👍👍👍

[@ECODRIVE]

Multumesc pentru mesaj! 👍

[@andreiapostu]

Câinele de la stână e mai deștept decât mulți oameni 😂

[@tibilosudeme]

Felicitari Ciprian.

[@Nuna4ever]

Salut,felicitari ptr tot ceea ce faci si mult succes,in legatura cu masina prezentata,intr-adevar este o masina ptr o familie numeroasa de aceea mi se pare si un consum mare de kw.ati,abia astept sa o prezinti in tara si cel mai asteptat o sa fie pretul ptr toti romanii,voiam sa stiu daca are camera 360,parca nu am vazut sa specifici acest lucru,multumim ca ne tii la curent cu tot si mult succes 🤝

[@user-nx9rz9pe7t]

Salutare. Felicitari pentru filmele in duet, sunt foarte reusite la fel si cel cu dl Mitrea. Nu ma asteptam sa-l vad pe dl Vlad aici, avand in vedere faptul ca el este o enciclopedie a motoarelor termice. Astepam si un film cu dl Robert Adam. Succes!

[@vladdutz20]

Am detaliat și electrice, inclusiv teslele lui Ciprian :))

[@aditarnita3853]

Bravo bravo

[@mihailnovac]

❤❤❤

[@ericandeva]

Intre modurile de condus e un fel de a spune ca e răspunsul la pedala diferit , acesta provenind defapt din puterea disponibila..., la ioniq am 75 cai in eco, 100 cai in comfort si 136 cai in sport si intre ele este o diferență de cateva mile la range

[@vladdutz20]

Si la stellantis e la fel, doar ca la unii doar răspunsul la pedala e diferit

[@stefanconstantinescu1576]

Ca să vândă preț maxim 35.000 Peste 35k mai bine Model Y Paranteză : Model Y a început anul în forță la nivel mondial. In ritmul ăsta câștigă și anul în 2024 cea mai vândută mașină din lume Dar cel mai probabil o sa fie 40-42k. Adică enorm

[@Shotyhan]

frate ne lasi cu tesla ta ...

[@stefanconstantinescu1576]

@@Shotyhan este STANDARDUL industriei de mașini electrice. La fel cum orice telefon este comparat cu iPhone Dacă ție în particular îți place alt model e perfect, dar PIAȚA compară orice suv electric cu Model Y În 2023 PIAȚA a decis ca este cea mai buna dintre toate. Și în 2024 tot Model Y o sa iasă cea mai buna electrică overall

[@flaviandd]

@@stefanconstantinescu1576 Vrei sa zici ca Sandero era cea mai buna masina inainte sa o depaseasca Model Y la vanzari ? Hai ca e tare gluma asta. Da, ambele sunt niste hatchback-uri mai inalte care s-au vandut la greu, dar asta nu le face referinta de nici un fel. Calitatea si garantia la Tesla lasa de dorit, la unele capitole chiar mai rau ca la Dacia. Tesla nu are nici macar chestiile de baza pentru un EV: baterii modulare, arhitecturi 800V sau tehnologie V2L. Ca sa nu incep sa intreb de alte "maruntisuri" gen semnalizatoare, senzori parcare, parasolar la tavanul de sticla, scaune ventilate, instrumentar in bord, android auto sau alte chestii din astea "avansate" care le gasesti pe orice masina. La cum se prezinta lucrurile acum, Tesla are toate sansele sa o ia pe urmele Nokia in domeniul EV. Si Nokia vindea la greu acum vreo 20 de ani si s-au culcat pe ureche ca stiu ei mai bine cand a aparut Android-ul la orizont.

[@cosminlazar4285]

Compari cutia aia de carton cu o coreeană ? Cred că glumești. Daca coreeni și japonezi ar intra in hibernare pentru următorii 50 de ani și americanii ar munci zilnic sa dezvolte segmentul auto, tot nu ar ajunge la robustețea, fiabilitatea și performanțele coreenilor sau japonezilor. Mașinile americane sunt un dezastru pe 4 roti

[@stefanconstantinescu1576]

@@flaviandd Sandero ERA . Si asta doar in Europa Model Y este cea mai bine vândută în 2023 și în Europa și în toată lumea. Și o să fie și în 2024

[@cocorinn8191]

O surpriza plăcută sa îl văd pe Vlad ,despre mașină e plăcută, frumoasă dar absența unor butoane fizice și mă refer la cele cu climatizarea nu sunt pe placul meu, îmi place în schimb noul nume parcă suna altfel e un pic mai european ,aștept în schimb un full hibrid de la KGM cred ca va fi interesant să văd cu ce oferte vin!

[@ECODRIVE]

Si mie imi place mai mult noul nume.

[@teknik13]

nu merge sa-ti setezi optiunile din aplicatia de la s3xy buttons?

[@andyroddick90]

Ciprian, se poate atașa un cârlig de remorcare și câte kilograme poate să tragă această superbă mașină! Mulțumesc pentru videoclip! Cu respect Constantin!

[@florinionescu8594]

Garanție 1 milion de km la mașină de familie??? Păi mori până apuci să-i faci...👍👍👍

[@bogdanbogdan3300]

Pai trebuie sa ii faci repede😂.

[@maneadanielaurel4119]

Ciprian,ai spus la un moment dat un lucru pe care multi nu il înțelegi. Este foarte important ca putem sa producem combustibil pentru mașini. Cand lumea va intelege asta sa vezi vanzari la mașini electrice.

[@ECODRIVE]

Asta este unul dintre cele mai importante avantaje ale unei masini electrice. Asta înseamnă independenta 👍

[@iacugemsparanghel7728]

@@ECODRIVE Mai ales cand faci pana prostului la 2/300 de km de civilizatie,sa vezi atunci independenta!

[@valicapris3069]

de ce nu incepi cu ce e important,respectiv pt ca vorbim de un ssang yong prioritar e pretul ,si apoi sa puna fiecare in balanta pretul-garantia(iar garantia de regula e conditionata,deci trebuie studiata)

[@adrianc469]

Salutare. Estimez un pret in afara UE de 45.000 USD, iar la noi un pret de aproximativ 52.000 EURO. Sper totusi la preturi mai mici. Romanii apreciaza si garantia oferita si spatiul/comfortul, dar si autonomia - care, la modelul de fata lasa de dorit. Daca avea o baterie mai mare si autonomie 500+ km, ar fi avut sanse mari de a fi un Best-buy. Asadar, daca pretul e de peste 40.000 Euro in Romania, romanii nu se vor inghesui sa o cumpere. In final, te felicit pt. content ! PS: Eu inca adtept noua Tesla Y - Juniper - sa vad despre ce e vorba.

[@mogosalex4508]

Eu nu va înțeleg.....90 % din oameni fac sub 100km pe zi....e absurd ce spuneti cu peste 500km.....eu pentru garanția asta as plăti 50k pe masina

[@razvyjohn436]

@@mogosalex4508 si daca faci sub 100 km pe zi, ti-ar conveni sa o pui zilnic la incarcat? Imi aduc aminte de primul meu smartphone, un Nokia 920. Dimineata plecam cu el cu bateria 100 % iar seara cand ajungeam acasa ajungea la 0%. A fost un soc pentru mine sa trec de la un telefon clasic la care bateria ma tinea 1 saptamana de zile, la altul care ma tinea 12 ore.

[@ericandeva]

Ciudate manerele de pe capota si portbagaj (nonaerodinamice), ciudat butonul de inchidere portbagaj, si ciudat ca inca se mai pun becuri pe filament (cred ca sunt mai scumpe ca ledurile acum)

[@user-ux5tg5xh8h]

Așa e,iar butonul de portbagaj,după ce te întinzi să-l apeși,până te dai la o parte,îți dă haionul în cap😂Mare prostie!El trebuia pus cât mai spre exterior.Mânerele de pe capota față,îți dau impresia că se deschide invers capota.

[@vladdutz20]

Nu e prostie, e pus ca sa imite usile clasice de la vechiul korando

[@razvyjohn436]

@@user-ux5tg5xh8h Mare prostie "trend-ul" asta cu inchiderea electrica a portbagajului (la fel si cu tabletele puse deamboulea/trantite pe bord (neintegrate). I s-a rupt vreunuia mana cand inchidea portbagajul cu mana? Mai bine ar scoate un robot electric pentru sters la fund.

[@terra65]

De ce conduci cu mana stânga la ora 13?

[@cristianalexianu1392]

Prima parte are nevoie de lumina pe video deoarece nu se vede bine

[@orhaarthur150]

am dat like și pentru Vlad Micsunescu, cel mai bun prezentator auto de pe planeta

[@AlexanderTheGreat1991]

*cel mai plictisitor povestitor. Am corectat eu

[@marianistrate3829]

Prețul va fi 55k euro în această configurare. Ce părere aveți de BMW IX1 electric la 40k euro? Merită o electrică la un parcurs de 10-12 k km pe an? Mulțumesc

[@alexp8050]

Părerea mea e ca tre sa ai de 2 sau 3x mai mulți km ca să ți scoți banii

[@iulianbina7910]

de ce mi se pare ca e kodiaq electric?

[@nxh]

Pret 49.000E?

[@crystyny001]

Salut! OMV are in plan să deschidă anul acesta 1000 de stații de încărcare electrice, asta s-a discutat la ultimul lor strângere generală pe România de săptămână trecută.

[@ECODRIVE]

Sa speram ca se vor tine de acest plan. Cu cat vor fi mai multe cu atat va fi concurenta mai mare.

[@crystyny001]

@@ECODRIVE decizia este luată deja, au banii necesari pentru această investiție. Aceste informații sunt din interiorul OMV.

[@zminski]

​@@crystyny001Am vazut astazi pe harta Petrom 388 benzinarii in Romania si pe harta OMV 163 benzinarii. In total 551. Credeam ca sunt mai multe, dar cu 2 cabluri rapide CCS in fiecare benzinarie ar acoperi benzinariile lor din toata tara. Daca le dai la o parte pe cele inghesuite de prin orase si locatiile unde au deja Eldrive, Renovatio sau Enelx, unele locatii pot fi si hub-uri cu 4-6-8 mufe rapide. Poate la Predeal as da la o parte EnelX ca oricum sta degeaba (I've got beef!)

[@Adiita1]

@@crystyny001 nu vor fi de ajuns...E unul din motivele pentru care multi nu aleg electrice. Cati bani mai e sa incarci full o Tesla de ex.? Cat astepti sa incarci full? Sunt noob, tocmai pt ca inca nu ma intereseaza inca subiectul...

[@iftodeconstantin5439]

Salutari Ciprian.Tesla intradevar la utilizarea franei nu regenereaza din motoare?Chiar aplica frana la orice apasare a pedalei?Compar cu o Kona 2020 care nu aplica frana la apasarea pedalei.

[@flaviandd]

Da, asa este, Tesla e probabil singura masina EV care nu ofera blended brake. Adica orice apasare pe pedala de frana actioneaza discurile si placutele de frana. Ce vorbim de Kona 2020, avea Mitsubishi PHEV 2012 blended brake. Kona e deja mult mai avansata decat Tesla la multe capitole. Pe langa blended brake, are padele de regenerare, scaune ventilate, senzori de parcare, parasolar acoperit, instrumentar de bord, android auto, butoane pentru climatizari si comenzi uzuale, manete semalizare etc. Dar mai ales bateria modulara, pe care o poti desface si repara usor in caz de o lovitura sau celula defecta, ori daca vrei sa o refolosesti pentru panourile solare. Iar modelul nou de Kona sau Niro EV ofera inclusiv V2L care ar trebui sa fie obligatoriu pe orice EV dpmdv.

[@iftodeconstantin5439]

@@flaviandd Ce zici de noul Scenic E-tech?

[@vladdutz20]

Asa e calibrata, ca in mod normal sistemul de franare Bosch iBooster este blended brake

[@laszlokorosi9012]

La Tesla ridicarea piciorului de pe acceleratie induce franarea regenerativa. In situatii normale este suficient pentru a nu fi nevoie de actionat frana mecanica (one pedal driving). In situatii de urgenta actionezi frana mecanica, ce vine peste franarea regenerativa deja in efect ca urmare a mutarii piciorului de pe acceleratie pe frana.

[@vladdutz20]

@@laszlokorosi9012 deja vehicule phev sau care nu sunt electrice hibride au one pedal mode

[@markf1441]

EV vs termice , Ciprian vs Vlad ! Echipajul ideal pentru proba de drum , pilot la volan si eciclopedia tehnica in dreapta ! Masina cel putin interesanta mai ales intre 40 si 45K euro . Ciprian vezi ca Rivian a lansat trei noi modele R2 R3 si R3X foarte interesante si pe domeniul tau .Pacat ca nu-s lansate doar pentru SUA.

[@ECODRIVE]

Sper sa ai dreptate cu pretul la Torres. Am văzut ca Rivian lucrează dar nu cred ca vom vedea modelele lor prea curand prin Europa.

[@dumytr3scu]

Salut Ciprian! Are tunel de transmisie?

[@ECODRIVE]

Are tunel de transmisie dar iese foarte putin in sus.

[@andreiapostu]

Pt cei care nu știu ceva despre Ssangyong, au avut un parteneriat cu Mercedes-Benz. Au folosit pt Rexton motorul de 2.2 TDI care a făcut Rexton un SUV destul de potent și mai ales fiabil. Acuma nu știu ce sa zic de modelele electrice. Coreeni oricum au știința atracției publicului ținând cont că Hyundai și KIA ofereau acum vreo 10 ani 7 ani garanție. Erau singurii de pe piață.

[@ericandeva]

In 2008 am luat kia ceed cu 7 ani garantie

[@vladdutz20]

2.2 nu e de Mercedes, dar are o sursa de inspirație de acolo

[@Ursulalb]

Padelele sunt prea aproape de coloana volanului , asta inseamna ca trebuie sa intinzi mana ca sa ajungi sa le manevrezi cu degetele ,lucru nu tocmai in regula

[@ECODRIVE]

Padele sunt mai lungi si nu trebuie sa întinzi mana. Pe filmare se vede doar partea care iese putin in sus, probabil facuta pentru design.

[@Ursulalb]

@@ECODRIVE ok

[@ciprianclaudiudumescu3630]

Cred ca pretul va fi undeva la 40k full echipata!!!

[@Qeen-qn1bz]

E mult mai hoața decât Dacia Duster 3 .

[@flaviandd]

Eu raman carcotasul de serviciu, cu bateriile modulare. O fi avand bateria aia 1.000.000 km si 10 ani garantie, dar asta nu te acopera daca iei o groapa, bordura, piatra ascutita etc. Deci e modulara ? Ca la surorile coreene Kia/Hyundai sau vorbim degeaba ? Cate module are ? Ca nu mi-ar place ca de la o piatra lovita sa ajung sa schimb toata bateria. As prefera sa inlocuiesc doar modulul afectat. Ce pisici, cand aveam motoare clasice schimbai tot motorul daca loveai scutul sau spargeai baia la motor ? Trageai pe dreapta sa nu mergi fara ulei, o urcai pe platforma si rezolvai apoi usor, schimband doar o piesa, nu tot ansamblul.

[@laszlokorosi9012]

Din cate stiu toate bateriile sunt modulare. Se poate schimba doar un modul, sau chiar o singura celula. Fii sigur ca si constructorii de masini s-au gandit la pericolul pus de criblura si pietroaie pe drum. Nu cunosc marca prezentata in acest video, dar la Tesla stiu ca au pus blindaj solid la baterie.

[@flaviandd]

@@laszlokorosi9012 Stii prost din pacate, Tesla e cea mai proasta la baterii, iar constructorii fac multe magarii, pentru ca lumea nu cunoaste ce cumpara si cei care fac review "uita" des sa sublinieze acest aspect. Ca exemplu Kia/Hyundai au 32 module in baterie, un modul costa vreo 300 EUR. La VW/Audi/SKoda ai 10 module si un modul e spre 1000 EUR. La Tesla ai 4 module sau zero module, adica in caz de buba schimbi toata bateria, spre 10.000 EUR SH sau dublu/triplu una noua, cauta "4680 Battery Pack Lid off" si te sperii. La BYD, de exemplu Atto3, are celule lipite, nu modulare etc. Sper ca KGM fiind Korea, sa semene mai degraba cu Kia/Hyundai decat cu Tesla/BYD.

[@flaviandd]

@@laszlokorosi9012 Stii gresit. Nu sunt toate modulare, iar Tesla sunt cele mai proaste la baterii, in special variantele noi, cu celule 4680 turnate in spuma sau celule BYD blade lipite intre ele. La Kia/Hyundai ai 32 module cu vreo 300 EUR pret per modul. Nu trebuie sa schimbi toata bateria cu 10.000 EUR la SH sau dublu/triplu la dealer, cum se intampla la Tesla. Pe VW/Audi/Skoda esti undeva la mijloc, vreo 10 module, nu sunt chiar ieftine, dar tot scapi cu vreo 1000 EUR pe modul de la dezmembrari. Asa ca, aviz amatorilor, inainte sa dati banii pe un EV verificati bine cum arata bateria la interior. Mai ales ca unii producatori au 3-4 tipuri de baterii pe acelasi model de masina, in special Tesla.

[@flaviandd]

@@laszlokorosi9012 Am mai raspuns de doua ori, dar vad ca dispar comentariile. Nu stiu daca Ciprian sau youtube sunt de vina. Pe scurt, stii gresit. Tesla sta prost la baterii, nu sunt modulare. Doar Kia/Hyundai stau bine la modularitate. VW este undeva la mijloc. BYD blade, daca ne uitam la Atto3 este cu elementii lipiti si BMS sudat de fiecare celula. Trist, pacat de blade-urile alea LFP fiabile si cu teste de strapungere excelente. Aceleasi BYD blade vin si pe Model Y fabricat in DE din pacate, probabil pe acelasi tip de constructie nereparabila.

[@laszlokorosi9012]

@@flaviandd Eu ti-am raspuns la intrebare, bateriile sunt modulare. Ar fi absurd din p.d.v. constructiv ca un producator sa comaseze 10.000 de celule intr-un singur bloc, asa ca se fac 10 - 20 de module. Tu, ca si carcotas de serviciu (cum ai afirmat) acum te legi de dificultatea practica de a le inlocui. Eu nu am competenta sa raspund la asta, dar stiu ca si pentru bateriile Tesla (cele mai proaste, cum afirmi) deja se practica inlocuirea chiar la nivel de celula. Nu la service-urile autorizate ce-i drept, dar unii si-au castigat un trai din asta prin Croatia...

[@marianstoian5516]

Salutare. Prețul.... Păi, având în vedere și luând în considerare, dimensiunea mașinii, capacitatea bateriei, precum și dotările standard, eu zic că va avea un preț de pornire de la 60.000 de euro.

[@ECODRIVE]

Eu sper sa nu depaseasca 45.000 :) Cred ca mai avem putin de asteptat.

[@innesity]

Aveti cumva idee cat ar costa sa zicem o baterie de Tesla Model 3 SR? Stiu ca are 8 ani garantie, dar sunt curios de cost.

[@ECODRIVE]

Din cate stiu la Model 3 LR este in jur de 10.000 euro cu tot cu manopera. Preturile sunt in scadere si probabil va fi si mai ieftin peste 2-3 ani.

[@td8057]

@@ECODRIVE peste 2 3 ani e gratis

[@zminski]

Pare o masina placuta ca aspect si ca masina in general. Nu este aerodinamic deloc, dar nici Range Rover nu este si desi conduc un EV, nu sunt orb: imi place cum arata si Torres EVx si RR :) Ar fi de vazut pe partea de EV features cum sta: comoditate in utilizare, route planning, conectivitate si aplicatie de mobil, curba de incarcare. In video ecranele din bord par sa fie o tehnologie mai veche cu iluminare din spate. Asa erau? Sau doar erau prea lucioase? Rezolutia pare ok. Feedback OK al ecranului la atingere?

[@edanny80]

Trebuie sa fie sub 40000 euro. Pentru a avea succes. Dețin un Ssangyong Tivoli pe benzina ff mulțumit de el și doresc sa-l vând pentru a lua o electrică cu autonomie reala in jurul a 400 km. Sau peste 500 km in oraș. O alternativa este 0:20 Hyundai Kona electric…

[@user-ux5tg5xh8h]

Nu-ți mai lua oână când mizerabilii ăștia nu vor face prize unde să plătești cash🙆Nu vezi că nu există?? Nu cumva pute a:CONTROLUL POPULATIEI??? Deja vor să scumpească curentul la 7 lei😢😢

[@user-ux5tg5xh8h]

Aha, i-ați dar intreabă-i de ce mama lor nu pun,nu există prize la care poți plăti cash curentul...

[@dragosdo1]

service in ro pentru ea ?

[@ECODRIVE]

Sunt mai multi dealeri in Romania www.ssangyong.ro/dealeri/

[@calinbordas]

Clienții de SUV termic pot să treacă pe electric, are rost așa ceva. Clienții de SUV pe lângă siguranță, apreciază spațiul și poziția înaltă la volan (urci în mașină, nu cobori )

[@conceptmagvlog4492]

Salut Pretul de lista Corect va fi de la 40000 e standar si oan la 48000 e.. scazut rabla care a scazut foarte mult.. undeva la o varianta dotata sa o ei cu pret final 32000 - 40000 e.. maxim cred ca s-ar vinde in tara noastra.. ar prinde la public.. dar cred ca ma insel.. din cauza clientiilor SH.. sau si noi.. din caiza alto branduri .. este destul de dificil sa vinzi acest brand la noi.. in masa.. fie ori scazi drastic marja de profit.. si vinzi peste concurenti.. ori vinzi la '' cativa clienti'' marja mai mare... si pe alte piete vinzi mai mult.. oricum este foarte greu sa vinzi- volum cantitate sa depasesti alti mai mari.. chiar dac a vi cu un pret mai mic de.. catve mii de euro... se intelege din ce motive.. fiecara tara are piata lui.. clientii ei..

[@AlexanderTheGreat1991]

Nu m-a afectat deloc emoțional. Electric < Benzină/gaz/hibridă, motorină. 😂

[@ECODRIVE]

😂😂😂

[@mariussavescu9075]

Salut! Cine e cel din dreapta ta?

[@ECODRIVE]

Vlad Micsunescu de la canalul de KZbin Atelierul de Detailing

[@mariussavescu9075]

Sunt surprins de acest om VLAD ,foarte bun ...mult peste multi ,cunoscator adevarat al fenomenului auto...cred...putin fals dar merge ...

[@mariussavescu9075]

Un om care saluta si e interesat de toti cei din jurul lui ,comunica cu ei ,un om empatic ,un om ...un OM? DA! Este un om cum rar am vazut ...

[@stormxxl766]

Ce autonomie are si cat costă .intrebarile romanilor.restul e bla bla.no hate .zi-ne ce ne intereseaza in primul rând .degeaba duce motorul 1 milion de km daca nu are autonomie macar 500 de km reali 😢

[@laszlokorosi9012]

In ordine inversa: intai pretul, dupa aceea orice altceva.

[@me-xg3vi]

Daca are optiune 4wd ( n-am sesizat in clip acest amanunt ) si un pret decent , va avea succes , dar ma indoiesc ca va fi accesibila . 50-60k euro ar fi prea mult ....

[@ECODRIVE]

Este doar tractiune fata dar ma astept sa fie sub 50k

[@me-xg3vi]

@@ECODRIVE Suv clasa medie spre mare si fara optiune 4wd nu are nici o sansa pe piata.

[@ericandeva]

De cat este bateria?

[@ECODRIVE]

73,4 kWh

[@sorin3532]

Net sau brut?

[@ericandeva]

@@ECODRIVE acum am ajuns la sfârșit cu videoul si am vazut ca ai spus. Ce ai prefera un 110 kwh sanatosi ca la fisker ocean dar pe tehnologia veche sau astia 73kwh mici si buni ?

[@Rommyhay]

Salut, eu zic de la 46900 Euro.

[@ericandeva]

Cred ca skoda eniaq e in clasa cu torres in niciun caz macan ev sau chiar noul volvo xc90 ev . Si ix este mai mare ca macan

[@vladdutz20]

Macan e cam aceeasi talie dar e alt stil de client pentru ele

[@mariussavescu9075]

ESTE VLAD MICSUNESCU?

[@ECODRIVE]

Da

[@mariussavescu9075]

Multumesc!La un moment dat am sa ti explic de ce te -am intrebat...@@ECODRIVE

[@OpticaMedicalaCongruent]

Sa vedem ce mai zic pasatiștii acum

[@alexandruurs5299]

Măi pulă, passatiștii merg cate 1000 km cu un plin, electrocutatii cauta statii, stau la coada se caca pe ei ca raman fara curent, se opresc mai des, câcat pe băț. Daca stai la casa si ai statie instalata mai merge dar si atunci sa te plimbi "pe langa casa". P.S. luati.va mai multe extinctoare calificate pentru frigiderele astea ca aveti nevoie

[@iacugemsparanghel7728]

Pasatiștii va dau fum si PM-uri in nari si plamani! Sa nu mai apucati bateriile de 1000 km!

[@calinbordas]

E bine că apar tot mai multe mașini electrice, dar nu apar noi stații rapide de încărcare, mai ales pe autostradă. Pe politicienii noștrii îi cam doare la bască de electrificare ! Ei se gândesesc ce bani o să facă pe spatele ,,motorinarilor,, și ,,benzinarilor,, după ce vor introduce taxa pe CO2

[@alexplacinta3125]

Salutare! Va fi echipat cu tractiune integrala ?

[@ECODRIVE]

Nu, va fi doar față

[@alexplacinta3125]

@@ECODRIVE multumesc !

[@vulpoiu102]

Undeva la un 55 - 60.000 euro cred că va costa

[@alexandrucimpoer8507]

L-a făcut mare să poată pune o baterie mare 😂😂😂.

[@iahim9797]

Daca nu va avea si tracțiune integrala opțional nu se va remarca in piata….caut de ani de zile un EV cu 4x4 capabil de a urca cel putin unde urca un Duster……. pana atunci raman la Opel Corsa e pentru astfal si la Daihatsu Terios pentru offroad. Mi-ar placea sa am o masina in loc de doua, pastrand eficienta unui EV

[@flaviandd]

Am tot cautat si eu. Singura varianta decenta la acest moment este un Ioniq 5 cu kit de inaltare. Gasesti pe spaccer com variante de inaltare de la 1 la 5 cm, omologate de TUV Germania, cu care poti sa ridici garda la sol. Ar mai fi si un BMW iX1 dar e mai scumpicel si vine cu ceva minusuri, incarcare mai lenta, intretinere mai scumpa, lipsa 800V, lipsa V2L etc.

[@alincioaba464]

Cam ce pret estimezi ca o sa fie?

[@ECODRIVE]

Eu sper sa fie in jur de 40.000 euro.

[@alincioaba464]

@@ECODRIVE cam ce consum scoate extraurban la 110 kmph, aprox?

[@LoneWolf-wp9dn]

manerele alea pe capota sunt pentru cand faci o mafioteala si iei pe unu la o tura pe capota

[@ECODRIVE]

😂😂😂

[@petrupetru596]

Eu ziceam sa iei pe una pe capota ! 😛

[@johnyjo28]

45000 EURO CU RABLA. Deci un 50 000

[@lucianoiarca2961]

Ținând cont ca e un Ssangyong nu poate sa coste mai mult de 29.000/30000€

[@TypoRo1]

O să fie probabil 55-60000 euro. Că de, europenii au bani față de alte piețe. Degeaba îți da 1000000 km garanție, dacă zgârii aparatoarea de sub mașină si îți dă daună totală aducă 60000 euro, cum au pățit-o câțiva prin Canada cu Hiunday electric. Căutați pe KZbin dacă nu crdeti.

[@ECODRIVE]

Cu siguranta nu va fi nici macar 50k. Nu putem folosi ca exemplu ce a făcut Hyundai pentru ca vorbim despre alt brand.

[@MRD1300]

Iar rămân datoriile pe firma veche 😬

[@hava_r_na]

35k in Ro

[@bogdanconstantinescu3231]

Preț maxim 30.000 Euro.

[@ConstantinVictor66]

Seamana cu noul Duster din fata...

[@IoanBalan]

Cel mai probabil 49 999 E

[@rpsu06]

Aceste mașini care nu mai au butoane fizice vor fi depunctate la noile teste euro N cap după ultimele spuse...

[@ECODRIVE]

Posibil. Pe mine nu ma deranjează lipsa butoanelor.

[@leonardpasoi3714]

La 39000 Euro

[@streinard]

😏😏 32.700 euro cea mai ieftina si 47.500 euro cea mai scumpa varianta 😁😁

[@pickassoo]

E suparator cand conduci cu mana la ora 12 , vrem sa vedem interiorul , nu sacoul. Oricum nu este o pozitie corecta de condus. Dar materialul e super in rest.

[@ECODRIVE]

Ai dreptate, nu este o poziție corecta pentru condus. Eram in compania unei persoane cu care ma simt relaxat 😉

[@vladdutz20]

Stie Ciprian cu volanul, il puteti vedea la competitiile de slalom :)

[@pickassoo]

@@vladdutz20 Stiu , ca urmaresc fiecare video al lui. E un om pe care l-as vota. Doar am zis de chestia cu mana ca mie mi-a sarit in ochi.

[@patakigabriel7457]

Salut, va apreciez pe amandoi Ref la masina..lipsa butoanelor fizice eu unul nu apreciez lipsa lor..ma rog.. sper ca se va schimba asta in viitor. Ca si EV in forma asta de caroserie nu cred ca eficienta la consum. Competitia e benefica pentru consumatori. Stima !

[@vasilehonda1248]

Românii nu știu (nu că ar trebui) cine e/era Ssangyong. Cu atât mai puțin vor reține numele "chei gi em" , nume de pokemon care nu exprimă nimic. Nu știu de ce ar trebui să ne închinăm la electrice ca la sfintele moaște. Nu îmi voi lua niciodată o mașină electrică, deși stau la casă. Și ca să fiu un 🐖 poluator îmi voi lua încă un diesel (al treilea în familie).

[@vladdutz20]

Pai cineva isi va lua, nu trebuie sa ia toata lumea

[@vasilehonda1248]

​@@vladdutz20 Vânzarea de mașini electrice a început să scadă în Europa din cauza reducerii pomenilor numite subvenții. Subvențiile alea (5 - 10.000 €) presupuneau că banii treceau dintr-un cont (trezorerie etc.) în alt cont. Adică banii săreau dintr-un buzunar în buzunarul altuia. În buzunarul cui ? Banii ăia ajungeau undeva. Unde ? Nu cumva în buzunarul producătorilor unor asemenea chestii ? Sigur, maimuțele europene se bucurau că primesc mai multe banane la un preț bun, dar acum bananele sunt mai puține spre deloc.

[@stefanc4873]

Estimez 36K cu Rabla . Asta daca vor sa vanda.

[@bcamy4438]

Prefer hybrid nu electrica ptr este mai poluanta numai din bater sa le reciclezi,este motorul pe apa pe care nu vor să-l producă ls scara industriala

[@ECODRIVE]

De unde ai informatia ca electrica este mai poluanta? Ai un studiu sau este o parere?

[@vasilehonda1248]

Da tată, motorul cu apă plată cu lămâie. Nu credeam că s-au deschis porțile ospiciului.

[@vladdutz20]

Aia cu motorul cu apa e o mare vrăjeală, mai cititi si voi

[@bcamy4438]

@@vladdutz20 ești în urmă cu noutățile tehnologice,sunt invenții avansate care nu vor fi puse în practică,motorul pe aier comprimat,cel pe hidrogen, cel pe apa,sau cel pe Thorium.

[@vasilehonda1248]

​@@bcamy4438 Ai uitat să spui de motorul cu uraniu.

[@iahim9797]

Cred ca ar trebui sa fiti mai critici cu subiectul “tractiune integrala”. Va invit unde locuiesc eu, in muntii de pe Valea Sebesului, sa vedeti de ce au nevoie unii oameni de tractiune integrala pentru a ajunge acasa sau la stana. Facem off-road extrem zi de zi pe drumuri publice. 90% din masini sunt 4x4 cu reductor si Duster aici. De ce in USA nu spune nimeni “97% din timp conduci RWD”?

[@alexandruilea915]

Pai ție îți trebuie mașină de teren nu SUV cu piele albă la interior...

[@vladdutz20]

Pai lumea fix asta zice in America deoarece camionetele au sistem part time

[@vasilehonda1248]

Toți producătorii de mașini cu tracțiune integrală asta au avut în caietul de sarcini: cum se ajunge mașina X la stâna de pe valea nu știu care din România.

[@elMismo17]

Un milion de km ?¿' in cati ani ?¿? ca daca este pentru 200 de ani... )))))

[@ECODRIVE]

10 ani sau 1.000.000 km

[@danieli.9549]

PS, si uite asaaaa, Sandero si Duster rup vanzarile in Europa - e totusi o fieratanie, n-ai cum sa dai (din bani munciti) vreodata atata banet pe o electrica careee, iti mai face si viata grea cu statiile, cablurile, puteri, calcule, mufe, abatere de la traseu etc

[@ECODRIVE]

Daca sunt bani munciti nu ii dai pe o tehnologie veche si trebuie sa te gandesti si la intretinere si utilizare. Dacia vinde bine in Europa dar a trecut pe locul 2 dupa o masina electrica......asta ar trebui sa dea de gandit multora.

[@mariusciobotarumihaela7150]

Între 180000/ 230000 Euro

[@calinbordas]

Frumoasă mașina, dar la coeficientul aerodinamic (kwh) nu stă bine. Tesla rămâne ce-a mai bună electrică , MG4 ce-a mai bună compactă de buget, Spring ce-a mai bună de oraș.

[@ECODRIVE]

Aerodinamica nu este punctul forte :) compenseaza cu garantia. Abia astept sa ii fac un test de consum in Romania.

[@calinbordas]

Sunt invidios pt. că nu-mi permit o astfel de mașină, dar e bine că există :)

[@calinbordas]

In familia noastră există 2 mașini (Opel Insignia și Logan 3) și mai vine un Spring, la care am făcut rezervare. Încerc să o conving pe soție să vândă ,,benzinarul,, și să mai luăm un Spring, modelul nou 😊

[@ECODRIVE]

@@calinbordas urmeaza sa se lanseze multe modele electrice an acesta si in 2025. Va incepe batalia pentru masinile electrice de 20.000€ si vom avea de unde alege 😉

[@bbogdanmircea]

Aia cu garanția 1000000 km cred că e scris mic mic mic undeva care sunt termenii garanției. Având în vedere istoria SsangYong dacă dau faliment în 3 ani cine asigură acea garanție? Lăsând hateul gratis la o parte, ceva detalii despre ce feluri de celule sunt folosite și de la ce firma și nivelul de voltaj? Chiar mă uit zilele astea la o mașină electrică și cel mai important este să fie pe 800V LFP, să aibă putere destulă și bateria să ofere măcar 300 km autonomie în orice condiții... Mașina arată chiar bine și e mare lucru foarte bun pentru cei cu nevoi mari cred că o să consume binișor peste 20 kWh/100 km deci trebuie baterie de măcar 80 kWh ca să nu ai probleme.

[@alexandruilea915]

Bateria este LFP BYD blade, asemănătoare cu ce pune Tesla pe model Y fabricat în Germania.

[@alexandruilea915]

Voltaj probabil că 400V

[@vladdutz20]

Nu da nimeni faliment, alea au fost fake news

[@BalanAugustin-zx7si]

Masina e scumpa mare frumoasa dar motorul e de tot rahatu in panta te lasa de tot oare la acvident cat de rezistenta e caroseria

[@ECODRIVE]

peste 200 CP este putin?

[@user-ux5tg5xh8h]

E juma de eșec,eu nu cred bateria aia pân nu văd km ăia făcuți,iar butonul de portbagaj,după ce te întinzi să-l apeși,până te dai la o parte,îți dă haionul în cap😂Mare prostie!El trebuia pus cât mai spre exterior.Mânerele de pe capota față,îți dau impresia că se deschide invers capota.

[@ECODRIVE]

Bateria are garantie, nu trebuie sa crezi este in contract. Crezi ca ar da garantie 10 ani sau 1.000.000 km daca nu ar fi siguri ca rezista?

[@l.e.i.4111]

Întrebare: Pe cand vedem si noi vehicule electrice in razboiul din Ucraina? Tancuri, transportoare etc. Am auzit ca nu prea reusesc ucrainienii sa combata poluarea. Cica e un praf si un fum acolo, mamă-mamă, la modul: tot ce "curăță " norvegienii si alti electrofanatici pun rusii inapoi pe rationamentul: Nimic nu se pierde, nimic nu se câștigă, totul se transformă...in ruină. Slavă "ielectricizării".🤭

[@ECODRIVE]

Pana sa te gandesti la Ucraina arunca o privire pe strada in Romania ca sa vezi poluarea din orase. Nu cred ca faci diferenta intre poluare si emisii de CO2.

[@tonic8958]

HMM numai are butoane pentru air conditionat nici pentru radio rapide iar cind conduci asta e pacoste cind conduti cu cu 130 km .....nu te uiti pe ecran iti mulezi mina direct pe butoane clasice. 😤😭🤮

[@rautoiua]

Te-ai gandit ca nu vrem sa facem aceasta trecere pentru ca nu consideram ca este buna nevoilor noastre? Daca te-ai opri din a ne baga pe gat ideea ca electricul este viitorul, aceste video-uri ar fi mult mai ok. Adica sa ramana un review, nu un video in care reincerci sa ne faci sa credem ca NEAPARAT trebuie sa ne luam electrice.

[@ECODRIVE]

Hai sa iti explic foarte clar. Acest canal de KZbin promovează EXCLUSIV mașinile electrice. Motivul principal este reducerea poluarii. In Romania mor prematur in jur de 20.000 de romani in fiecare an. Eu sper sa conving cat mai multi romani sa faca trecerea la electric. Pe langa acest argument, mașinile electrice sunt mai performante, mai fiabile si costa mai puțin in exploatare. Poți sa vii cu argumente ca sa susții altceva.

[@vladdutz20]

Mă, nu vă mai certați că vă dați bine pe circuit amândoi😅

[@vasilehonda1248]

​​@@ECODRIVE Un om sănătos la cap ar dormi pe un pat de baterii ? Socot că nu. Dar același om de ce ar vrea să să aibă niște baterii sub biluzze când merge cu troleul ăsta ? Baterii alea nu emit niște radiații ? Producătorii vor spune nu domle e sănătate curată să ai așa ceva sub ..uci, ăia care le vând la fel că e conspirație, că e sigur etc. Parcă și de vaccin spuneau la fel.

[@ECODRIVE]

@@vladdutz20 👍😉

[@rautoiua]

@@vladdutz20 nu e cearta. Doar o recomandare 😂 dar scrisa mai cu caps lock.

[@bogospel]

Eu astept sa iau model 2 pt oras/naveta. Mi se pare o prostie colosala sa iti iei suv electric. Poate doar daca circuli toata ziua pe distante mai mari de 150-200 de km cu toata familia si bagaje. Si uite asa trebuie sa inventeze politicienii niste taxe rapid ca se umple Europa de masini din nou - sunt statistici care arata ca oamenii care mergeau cu transport in comun si-au luat electrica acum si merg mai mult cu masina decat inainte cand aveau termica. Deci epic fail!

[@emilburtea617]

Uitati strazi la turci,platesti amenzi de viteza de placere,pe autostrazile alea.romanica,poate in 50 de ani sa aiba asa autostrazi.

[@haleaurelian]

Urâââtă... sigla mai au! As da sigla jos de pe volan in momentul 0 in care m-as urca in masina asta!

[@l.e.i.4111]

Masini inutile din 2 considerente: SUV si electrice. Am zis masini? Scuze trebuia sa zic computere pe roti. Nici in oras dar nici pe sosele nu ai nevoie de SUV uri pentru ca mergi pe asfalt. Oricum, atat de "electric" e viitorul incat in Geneva pe care am vizitat-o recent, taxiurile erau electrice dar nu in majoritate, pentru ca majoritatea erau pe combustie sau hibride. In rest... masini personale...pe combustie. Cat ii priveste pe cei cu bani care la mână poartă ceasuri mai scumpe decat masinile multora ce sa vezi, tot cu masini pe combustie isi plimbau funduletele prețioase prin Geneva. Daca tot e sa se electrifice ceva, apoi transportul in comun trebuie sa fie ăla (metrou, tramvaie, troleibuze si unde se poate, autobuze, dar sa nu uitam de tren care la noi a fost tras pe linie moartă). In materie de masini personale, clasele subcompacta si compactă au nevoie de reprezentare in oraș, pentru o mobilitate adevarata nu magaoi de genul Torres, EV9 si alte asemenea. Prea mult hype pe subiectul EV pentru ca da bine "pe sticla".

[@ECODRIVE]

Promovez mașinile electrice de mai bine de 5 ani nu pentru ca “da bine pe sticla” ci pentru ca au multe beneficii. Nu doar ca le promovez ci merg cu ele si am parcurs pana acum aproximativ 300.000km. In tarile civilizate sunt multe electrice pe strazi iar lucrul asta se simte si la calitatea aerului pe care ei il respira. Uite asa o sa ne trezim peste 10 ani ca suntem iar in urma si asta din cauza educatiei. Legat de dimensiunea masinii sunt de acord cu tine. Ideal ar fi sa avem masini cat mai compacte. Problema masinilor mari nu este specifica electricelor ci mașinilor in general (SUV-urile sunt cele mai vandute).

[@l.e.i.4111]

​@@ECODRIVECiprian dragă, comentariul ăsta, ca sa fiu sincer nu l-am scris pentru tine dar iti multumesc pentru răspuns. Stiu ce promovezi si cu ce te ocupi si foarte bine faci. Cine poate poate. Doar ca sunt multi "care nu poate" mai ales in România. Asta cu: calitatea aerului in vest e mai bună decat in România nu e de le electrice pentru ca in pofida faptului ca au reteaua de incarcare mai densa si implicit si masinile electrice sunt mai multe ca la noi, inca circula masini pe combustie, inclusiv autobuze, masini de transport si sa nu uitam de...tirurile care circula pe autostrazile lor deoarece ale noastre sunt tot in faza de licitații ori construcții pe durate prelungite ka nesfârșit. Calitatea aerului la ei e mai bună din urmatoarele motive, ia te rog si noteaza: 1. Transport public fie electrificat fie cu motoare care rrespecta normele de poluare mai restrictive. NU si la noi. 2. Taxiuri (tot transport public e dar nu de volum) fie hibride, fie electrice (in functie de oras), iar daca sunt pe combustie in niciun caz nu sunt precum cojile de Loganuri de la noi. 3. Masini personale cu motoare ce respectă norme de poluare de data recenta ori daca masinile sunt mai vechi sunt ...nu bine, ci foarte bine intretinute. Tot ce nu meritaa fi reparat ajunge...in Est astfel incat daca mergi la orice magazin mare din România mai ales cand e cerul înnorat, ce sa vezi, de fapt ce sa auzi si sa simți: sunet de "tractoare" si miros împuțit de dieseluri vechi si intretinute precar. 4. Praful in vest. Nu stiu cum le iese sa il curețe de oe străzi. NU si la noi. Ai circulat iarna prin Europa cu apa caldă si apoi sa intri in România? Sigur da. Cum se face ca mergi 1 săptămână prin Europa centrala si de vest, pe vreme umedă masina e murdarica ca sa zic asa si apoi intri in România si de la Bors la Cluj-Napoca ori de la Nădlac până la Sibiu masina arata ca venita din off-road experience? Tot de la electrice? 5. Mergi prin Europa. Aceeași, centrala si de vest. Paduri mai au si ei pentru ca nu le mai taie daca tot avem noi de unde taia...si...dintr-o data fum din loc in loc de zici ca vin tatarii si trebuie semnalizat ca in evul mediu. Iar cand mergi pe drumuri judetene pe marginea lor vezi pamantul pârjolit de parcă au trecut răzesii lui Ștefan inainte ca turcii sa dea năvală. Tot de la ev-uri si ăstea? Apropo turcii au dat navalz dar ca sa faca autostrăzi pentru ca italienii si grecii se descurca mai lent. Concluzie: mai mergem si noi prin Europa civilizată, nai avem rude si prieteni si ni se confirma ca electrificarea e departe de a fi un viitor, cel putin, apropiat si absolut. Va fi un anumit procent asta nu neaga nimeni dar mai e mult pana departe, mai ales in Europa sudică. PS Cand merge Vlad in Grecia sa ne faca si noua inca un film cu si despre masinile electrice ale grecilor si reteaua lor de incarcare. Hai🙋‍♂️ amperaj si voltaj stabil, pentru ca fluctuațiile nu sunt bune nici macar pe bursa.

[@calinbordas]

Loganurile de pe Taxi au GPF și 119gr.CO2/km, deci chiar sunt ce trebuie. Ai spus o poveste lungă, să pari ,,cult în cap,, . Diesel cu DPF of e problema la noi, dar RAR-ul și Polița dorm în papuci !

[@cronos1.2_sqrt5.2]

@@ECODRIVE Foarte bine, daca n-ar suferi de boala icrelor de sturion. De unde dai la toata lumea ? Ce faci cand va trebui sa le incarci pe toate. De unde iei atata curent si cum il produci?

[@ECODRIVE]

@@cronos1.2_sqrt5.2m-am gandit ca o sa intrebi lucrul asta si am facut un video :) kzbin.info/www/bejne/g5Wkg5Vpma-BeNE

[@TesteCuAndrei]

kzbin.info/www/bejne/kJWWZ4Ntr5J1nZYsi=eS9Q1IVBEc2u4doz Comparație între Tesla și Porsche