ค่ายญี่ปุ่นอย่าชะล่าใจ!! จีนเร่งพัฒนารถไฮโดรเจน FCEV ใช้ในรถขนส่งจริงแล้ว ไวมากๆ (พาไปดูศูนย์วิจัย)

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #FCEV #ไฮโดรเจน #จีน
ใครว่าถ้าญี่ปุ่นเป็นผู้นำทางด้านเทคโนโลยีไฮโดรเจน ฝั่งจีนเร่งพัฒนาเครื่องยนต์ FCEV เอามาใช้แทนเครื่องยนต์ดีเซลในกลุ่มรถขนส่ง ทั้งรถSUV ขนาดใหญ่ รถบัส รถบรรทุก หัวลาก นับว่าเป็นการพัฒนาอย่างรวดเร็วแบบก้าวกระโดด และอาจจะแซงค่ายญี่ปุ่นได้ในเร็ววัน พามาดูศูนย์วิจัยไฮโดรเจนว่าเจ๋งขนาดไหน มาติดตามดูกัน
🙏🙏🙏ขอบคุณทาง ‪@GWMThailand‬ ที่พาเข้าไปเยี่ยมชมนะครับ
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
[e-mail]

[@WelldoneGuarantee]

สนใจคอร์สเรียน : lin.ee/7f6O66K line openchat : bit.ly/3ScqFYT 📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE Website: www.evguarantee.net

[@nutkanchanachoti8338]

FCEV ผมคิดว่าน่าเหมาะที่จะเอามาใช้กับหัวรถจักรของ รฟท. รุ่นต่อๆไปด้วยนะครับ เพราะจุดเติมไฮโดรเยนจะอยู่คงที่ตามสถานีที่่เป็นชุมทางใหญ่ๆ ไม่ต้องจัดให้มีมากจุดนัก ส่วนหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่เพิ่งสั่งเข้ามาใหม่ น่าจะศึกษาทดลองดัดแปลงเครื่องยนต์ดีเซลให้ใช้ไฮโดรเยนแทนน้ำมันดีเซลใน ICE ก็คิดว่าจะดีมากนะครับ

[@wsi1917]

ตอนนี้จีนเขาทดลอง รถไฟ ไฮโดรเจนใน ประเทศอยู่ครับ วัตถุประสงค์หลัก เพื่อ เอาไว้ วิ่งในเส้นทาง BRI ในอนาคตครับ คือมีโบกี้ ไฮโดรเจน ในขบวน ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ เครื่องครับ ปัญหาอยู่ที่ สถานีเติมครับ ลงทุน สูงมาก โดยเฉพาะ ถ้าหากใช้ ไฟฟ้า แต่สามารถผลิตที่จุดเติมได้เลย ของไทยถ้าหากจะทำ ต้องผลิตจาก ขบวนการกลั่นน้ำมัน แต่ ปัญหาคือ การ ขนส่ง

[@boonlimp7558]

ใช้ไฮโดรเจนยากที่สุดตรงแท้งจัดเก็บ เขาหันไปวิจัย fuel cell แอมโมเนียแล้ว 1โมเลกุลมี H ถึง 3อะตอม เป็นของเหลวแรงดันไอต่ำ จัดเก็บง่ายกว่ามาก แถมไม่ติดไฟอีกด้วย ความเป็นพิษต่ำ ประเทดไทยควรสุมหัวได้แล้ว

[@user-ok2nk6jb7q]

ช่วยกันพัฒนาพลังไฮโดรเย่น พลังงานแห่งอนาคต…ขอให้โลกประสบความสำเร็จโดยเร็วที่สุด… ไทยเองควรตั้งทีมงานวิจัยด้วย เพื่อให้ได้เทคโนโลยีนี้ใว้ในประเทศไทยด้วยครับ

[@nakhonrai7281]

ไฮดรอเจนเหมาะกับรถขนส่ง วิ่งเส้นทางไกล​ ห่างไกลชุมชนหนาแน่น

[@gamesaction98]

ผมเห็นด้วยนะ เพราะปั้มลงทุนมาก เอาแค่ให้เป็นจุดพักก็พอ ตามทางที่รถบรรทุกผ่าน

[@thetao2022]

จริงที่สุด ที่สำคัญ สถานีเชื้อเพลิง หรือพาหนะ ให้องค์กรขนาดใหญ่ดูแล จะรู้สึกปลอดภัยกว่า อย่างรถบ้าน ถ้าเกิดข้างบ้านเราดันมีคนที่ไม่ชอบดูแลพาหนะ แต่ดันมีรถไฮโดรเจนในครอบครอง ปีแรกๆ รถใหม่อยู่ก็ไม่เท่าไหร่ แต่นานๆ ไปล่ะ ค่อนข้างน่ากลัวเลย

[@sutheeinkaew9212]

เหมาะใช้กับรถขนาดใหญ่ พวก 10 ล้อ 18 ล้อ รถพ่วง การขนส่ง โลจิติก แต่ไม่เหมาะกับรถยนต์ส่วนบุคคลที่มีขนาดเล็ก ที่สถานนีเติมระยะห่างกันไกล 300-400 กม เพราะต้นทุนสถานนีเติมน่าจะมีราคาแพงมาก

[@PhatrawuthKensomsri]

@@sutheeinkaew9212 เหมาะกับรถทุกชนิดนั่นล่ะครับปัจจุบันค่ายรถต่างๆพัฒนารถ FCEV และ H2 สำหรับยานพาหนะทั่วไปรอจำหน่ายกันอยูีแล้วหลายๆค่ายเริ่มขายกันแล้วทางจีน ยุโรป ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ เหตุผลหลักๆที่เรามักจะเห็นมีการนำเสนอแต่รถขนาดใหญ่เพราะเงื่อนไขที่เค้าตกลงกันเรื่อง Zero Emissions 2030 วิธีการลดคาร์บอนให้ได้มากที่สุดก็คือต้องเริ่มที่รถขนาดใหญ่ที่ปล่อยมลพิษมากที่สุดก่อนเป็นอันดับแรก ส่วนรถ passengers ก็ผลิตตามออกมากันอยู่แล้วหลายๆค่ายเพราะต้นทุนการจัดหาไฮโดรเจนทำได้ถูกกว่าในอดีตมากๆ รวมถึงเป็นรถที่มีความปลอดภัยสูงมากเมื่อเทียบกับรถพลังงานอื่นๆ เดี๋ยวเราจะได้เห็นกันเองครับ ยังจะมีพวก เครื่องยนต์สันดาปพลังงานไฮโดรเจนกันอีกรวมถึงประเภท hybrid ระหว่าง FCEV+BEV ลองดูยี่ห้อของฝรั่งเศสตัวนี้ดูครับอย่างล้ำ มีให้สั่งซื้อในเว็บของเค้าแล้ว Hopium Machina ยังมีอีกหลายค่ายที่เริ่มผลิตจำหน่ายกันแล้วบ้านเราคงอีกไม่นานน่าจะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการสำหรับรถ FCEV ช่วงนี้กำลังทดสอบวิ่งเก็บข้อมูลกันอยู่ เราน่าจะมีทางเลือกสำหรับรถไฟฟ้ากันมากขึ้นไปอีก

[@user-qr3xg2vp2z]

ผู้นําประเทศจีนมีวิสัยทัศน์ก้าวไกลไม่พัฒนาแต่เฉพาะรถไฟฟ้าเท่านั้นแต่ยังพัฒนารถยนต์ไฮโดรเจนอีกด้วยจึงไม่แปลกเลยถ้าจีนจะขึ้นเป็นผู้นําอันดับ1ของโลกด้านรถยนต์พลังงาน สะอาดในอนาคตอันใกล้นี้.

[@user-lp3ov5ri4f]

ต้นทุนของรถ Fuel Cell คือต้องใช้วัสดุเทคโนโลยีขั้นสูงมาเก็บกักเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ส่วนในตัวเครื่อง Fuel Cell ยังต้องใช้โลหะหายากมากคือพลาตินั่ม หรือทองคำขาว เป็นตัวทำปฏิกิริยา H2 กับ O2 เพื่อเปลี่ยนเป็นกระแสไฟฟฟ้า ซึ่งเป็นที่มาของราคาฟิวเอิ้ลเซลล์ที่สูงมากๆ ครับ

[@Somchai555]

ทุกวันนี้​ญี่ปุ่น​แข่งขัน​อะไรใหม่ๆกับจีนได้ยาก​ โดยเฉพาะ​เรื่องต้นทุน

[@equality.]

รถส่วนบุคคล รถยนต์ไฟฟ้าเหมาะสมมากกว่า ส่วน ไฮโดรเจน ก็เน้นภาคข่นส่งไป แยกให้ชัดเจนเลย จะดีมากๆ

[@pakjaiboonify]

จีนพยายามพัฒนา หาทางเลือกใหม่ๆ เพื่อลดการใช้พลังงานฟอสซิล นอกจากช่วยลดมลพิษ ยังช่วยให้ประเทศประหยัดรายจ่ายในการนำเข้าน้ำมัน 👍👍

[@Kampol.Ton.Alter.]

เชียร์พลังงานไฮโดรเจนเต็มที่

[@iamgod8019]

จีนพัฒนาทุกด้านจริงๆ

[@channel-kq2si]

ยกเว้นคน

[@user-rn3cy6um6r]

@@channel-kq2si งง ถ้าคน ไม่พัฒนา จะมีปัญญาผลิต ได้เหรอ ก็เหมือน คนไทย ที่ ยังโง่ ไม่พัฒนา ก็เลย คิดไม่เป็น ซื้อ ของ จีน อย่างเดียว

[@dominoaffabatelal6731]

สุดยอดไปเลย ยอดเยี่ยมมากจริงๆ

[@Lionroarr]

จีนพัฒนารถยนต์พลังงานต่างๆได้รวดเร็วมากๆ 😊

[@stcok3501]

คนไทยรัฐบาล ลุง รอซื้อ ตลอดชาติ

[@siamwittheerasasawat7704]

จีนก็น่าจะรู้ว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่มันเหมาะกับการขนส่งรูปแบบขนส่งส่วนบุคคลหรือครอบครัวแต่ไม่น่าตอบโจทย์เรื่องการขนส่งจำนวนเยอะๆหรือไกลๆทางอุตสาหกรรม ลองนึกถึงรถยนต์แบตเตอรี่ที่ขนส่งอาหารทะเลแช่เย็นจากภาคใต้มาภาคเหนือหรือภาคอีสานนี่รถยนต์แบตเตอรี่ไม่น่าไหวยิ่งภูมิภาคที่รถไฟเข้าไม่ถึงการขนส่งยิ่งลำบากใครจะเอารถแบตเตอรี่มาขนใส่ตู้โบกี้รถไฟและขนลงยังจุดที่สถานีใกล้สุดและค่อยขนใส่รถแบตเตอรี่เข้ายังจังหวัดตัวเองอีกที ที่ขนส่งรถยนต์ในไทยเกิดก็เพราะความไม่สะดวกของการขนส่งทางรถไฟนี่แหละการพึ่งรถยนต์ไฟฟ้าแบคเคอรี่ไม่น่าตอบโจทย์ได้ครอบคลุมทุกความต้องการของการขนส่ง และรถไฮโดรเจนก็น่าจะตอบโจทย์หลายๆอย่างที่ยานยนต์แบตเตอรี่ทำไม่ได้ยิ่งอากาศยานยิ่งไม่น่าบรรทุกคนได้เกิน30-40คนไประยะไกลๆด้วยแบตเตอรี่ได้

[@thailoveking5272]

รถโฮโดเจนก็ยังต้องใช้มอเตอร์ไฟฟ้า แปลงจากก๊าซ2ชนิดไปเป็นไฟฟ้า ไฟฟ้าก็ไปที่มอเตอร์

[@arsavinrojana6299]

ใช้กับรถยนต์ไม่น่าจะมีคนกล้าใช้มากนัก(กลัวระเบิด แถมตอนวิ่งเข้าในปั๊มก็กลัวทั้งการเข้าสถานที่และตอนเติม)แต่ใช้กับรถไฟปลอดภัยกว่า(เอาถังไฮโดรเจนไว้โบกี้หลังสุดแล้วต่อด้วยโบกี้ส่งของ3-4โบกี้แล้วต่อด้วยโบกี้โดยสาร คนถึงกล้าใช้) อีกอย่างคนจะไม่กล้ารุกล้ำพท.รถไฟ

[@somkiatwongsirisup2274]

มนุษย์นี่ก็แปลก ขุดน้ำมันที่กว่าจะก่อตัวกลายเป็นน้ำมันดิบได้ต้องใช้เวลาเป็นล้านๆปี แต่ไม่เคยมีความคิดว่าเวลาล้านปีนั้นคือต้นทุน คิดสั้นคิดน้อยแค่ช่วงเวลาที่ตัวเอง Consume เท่านั้น นอกนั้นไม่เกี่ยวกับชั้นไม่ใช่ต้นทุน โฮโดรเจนมีอยู่เต็มจักรวาล ยังไงในอนาคตก็ต้องไปทางนี้แหละ

[@chansaktods5562]

ขอบคุณ คุณเวล

[@nyhoytaraloom]

ติดตาม​ครับ​

[@manapett]

เหมาะสำหรับพัฒนาใช้กับรถไฟ สามารถบันทุก เชื้อเพลิงหนักได้

[@user-px1cc3wj3l]

เครื่องบิน ก็กำลังพัฒนาให้ใช้ h2 แทนน้ำมัน แล้วเหมือนกัน รถไฟ เดี๋ยวก็มา

[@champoumjun6048]

ถ้าไฮโดรเจนถูกมาทำไฟฟ้าใช้กับรถ แล้วไม่เอามาใช้กับไฟบ้านบ้างเหรอครับ หรือว่ามันแพงกว่าค่าไฟ

[@ER-sv1np]

ตาม future disrupt มันใช่เลยแหะ - แล้วจีนเลือก ลงทุน r&d dygrogen

[@wichaipao1]

ผลิตรถไฟฟ้า ก็ติดปัญหาเรื่องการกักเก็บพลังงานไฟฟ้า ผลิตรถไฮโดรเจนดีผลิตจากการใช้ไฟฟ้าเชื้อเพลิงสะอาดแต่ห่วงเรื่องการบรรจุไฮโดรเจนต้องขนาดใหญ่และไวไฟมาก ๆ ต่อไปอาจเป็นเชื้อเพลิงแข็งก็ได้เหมือนกับใช้ในจรวด

[@theoneyouknowwhonoonecall5693]

จรวด ไทยแถวอิสานก็ใช้เชื้อเพลิงแข็ง

[@NamoBuddhaya-b2q]

จีนพัฒนาทุกทางเลย จีนสุดจอดมาก

[@user-lp3ov5ri4f]

รถบัสใช้พลังงสนไฟฟ้า โปรดช่วยนำมาใช้งานจริงในไทยได้แล้วครับ เช่นใช้ขนส่งนักท่องเที่ยวเข้าอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ โดยยกเลิกการให้รถส่วนตัวตั้งแต่ 2 ล้อ 3 ล้อ 4 ล้อ 6 ล้อ 10 ล้อเข้าเขตอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ เพราะรถส่วนตัวยิ่งเยอะ แต่ละคันขับเร็้วเร็วจนชนสัตว์ป่าตายมากมาย แถมพวกนักท่องเที่ยวมักง่ายทิ้งขยะข้างทางในเขตอุทยานฯ อีก ถ้านำรถโดยสารไฟฟ้ามาใช้ จะช่วยลดปัญหาสิ่งแวดล้อมในอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ ที่เกิดจากการใช้รถยนต์ส่วนตัวลงได้มากมายครับ

[@OKNIKAVVV]

Ngv lpg 10ปี บังคับถอดทิ้ง นี่แรงดันสูงกว่า 5-7 ปี จะรอดไม๊เนี่ย

[@maih956]

รถบรรทุกเหมาะกับhydrogen ที่สุด เพราะการใช้แบตมันเปลืองต้นทุนมาก

[@user-xh9us5iv3w]

มอเตอร์ไฟฟ้าใส่รถev บริษัท คนไทยมีผลิตยังครับ

[@FutureArtGroup]

อารมณ์ประมาน ขับรถแทกซี่ NGV

[@narutonaruto4743]

ใช่เลย ขับไปเสียวไป กลัวระเบิด😅

[@tossaporncharoenstaporn1955]

Green hydrogen อีกไกลเพราะ เทคโนโลยี่ปัจจุบัน ไม่คุุ้ม แต่ hydrogen ธรรมดา ก็ได้เฉพาะ ตันทุน แต่สิ่งแวดล้อม ยังมีปัญหา

[@justicestats]

ในโอลิมปิกฤดูหนาว 2022 จีนเค้าก็ใช้รถบัสพลังงานไฮโดรเจนขนส่งนักกีฬา เห็นท่อไปเสียออกมาเป็นน้ำ ส่วนซินเจียงก็สามารถผลิตไฮโดรเจนได้มากที่สุดไปแล้ว

[@avatarix2932]

ตู้มมมม กลายเป็นโกโก้ครั้นซ์ ยิ่งมาจากจีนยิ่งแล้วใหญ่เหมือนซื้อระเบิดมาไว้ที่บ้านยังไงไม่รู้อ่ะ ถ้ามันเกิดรั่วแล้วมีประกายไฟ เช่น ไฟฟ้าสถิต เรียบร้อยจองศาลาไวได้เลยครับ555 H2 นี้ติดไฟได้ง่ายโครตๆ

[@user-jp7kv6km9i]

ครับ วิศวะกรไทย ผมจะแจ้งไปทางวิศวะกรจีนให้เร่งแก้ไขปัญหาครับ😂

[@arsavinrojana6299]

แล้วการผลิตแก๊สไฮโดรเจนเพื่อเอามาใช้ในรถทำยังไง สะอาด100%หรือไม่??

[@SamSung-ih5cw]

ถ้าบนถนน ใช้รถอย่างมีระเบียบวินัย ไฮโดรเจนก็ไม่น่าเป็นปัญหา

[@kesarinb]

รอใช้มา 30 ปีแล้ว สงสัยคนรอจะหมดอายุก่อนได้ใช้ 😂

[@user-gl1rh7xt1w]

ดันไปเลยไม่ใช้ไร้สาระ ไฟฟ้าดีสุด

[@SP-it9em]

แทนน้ำมัน เงิบแน่นอน Opec

[@ruthp2693]

ฟิวเซล

[@everythingsunstable]

❤❤❤👋👋👋👍👍👍

[@2929twentynine]

ไม่เหมาะจะทำเป็นรถยนต์ส่วนบุคคล ถ้าเอาไปทำคาร์บอม นี่ยิ่งกว่าโกโก้ครัน ตรวจยากอีกตะหาก

[@Jimmy-er9rn]

มันต้องใช้แบบผสมผสาน กัน

[@nickyuttased7910]

ผมไม่นั่งบนถังระเบิดแน่ๆ

[@witteronsmusk]

❤🎧😊🙏😅👍wellloan sudsoy😅

[@sunthichaiyaseang156]

ลิตรละเท่าไหร่สะอาดแต่แพงก็ไม่ต่างกับน้ำมัน

[@lazygaga007]

Fuel ไมได้อ่านว่า ฟูเอ้ล นะครับ ที่ถูกคืออ่านว่า fyool ฟีโอล เห็นทำเรื่องพลังงานฟังแล้วมันขัดๆหูครับ ฝากด้วยครับ

[@user-cw2pz5nv8t]

ไฮโตรเจ่นถ้ามีเครื่องสันดาปอยู่มีการเผาไหม้เหมือนเดิมก็อย่าทำเลยการบำรุงรักษาเหมือนเดิมสรุปแล้วไม่มีการเผาไหม้กับเครื่องสันดาปก้อเป็นเรื่องดีเยี่ยมครับ

[@WelldoneGuarantee]

อันนี้เป็นไฮโดรเจนที่เอามาแยกไฟฟ้าครับไม่ได้สันดาป หรือมีการเผาไหม้ภายใน

[@abhinainuttepnimit2620]

ผมว่าไฮโดรเจนเหมาะกว่า....แบตไว้ใต้รถ....เสี่ยงครูดและเสียเงินค่าซ่อมหลายแสน....ยิ่งถนนไทย หลายที่ชัน เสี่ยงโดนใต้ท้อง.....เว้นแต่ แบตจะไว้ที่อื่น เช่น หลังคา ใต้เบาะ หลังเบาะหลัง เป็นต้น...หรืออนาคตมีขนาดเล็กมากพอจะหลบเก็บในตัวรถ โดนชนอย่างไงก็แบตยากจะขำรุด

[@sutheeinkaew9212]

ตัวเครื่องยนตืไฮโดรเจนมีขนาดเท่าตัวรถทั้งคัน เหลือที่นั่งคนขับ 1 คน 🤣🤣🤣🤣🤣 เหมาะมากสำหรับขับไปไหนมาไหนคนเดียว

[@abhinainuttepnimit2620]

@@sutheeinkaew9212 ใช่เหรอครับ....เห็นโตโยต้า เครื่อง ไฮโดรเย่น รุ่น มิไร หรือ มูไร เนี่ยแหละ....ที่ทดลองวิ่งในไทย...ก็เครื่องขนาดปกติไม่ใข่เหรอครับ...หรือ ผมเข้าใจผิดอะไรไป

[@sutheeinkaew9212]

@@abhinainuttepnimit2620 ถ้าทำได้แล้วทำไมไม่ทำออกขาย 🤣🤣🤣🤣 เชื่อเหรอว่าทำได้แล้ว ถ้าย่อขนาดเครื่องยนต์ได้แล้ว โตโยต้าทำออกมาขายนานแล้ว 🤣🤣🤣🤣 เอาออกมาขายก่อนดีกว่าค่อยโม้ เหมือนรถไฟฟ้าทุกวันนี้ทำได้แล้วทำได้จิงแล้วมีขายแล้วทั่วโลก เชฟโรเลตเคยทำวิจัยเหมือนกัน เซฟิร่าทั้งคัน คือตัวเครื่องยนต์ เหลือแค่เบาะคนขับ

[@tawatd1]

ถ้าเกิดไฟไหม้จะระเบิดรุนแรง

[@PhatrawuthKensomsri]

@@tawatd1 รถ FCEV ระเบิดได้ด้วยหรือครับ?

[@user-px1cc3wj3l]

คนไทยเก่งๆ ก็ทำได้นะ แต่ภาครัฐนั่นแหละ ไม่สนับสนุน แต่กลับไปสนับสนุนต่างชาติที่เข้ามาขายรถไฟฟ้า

[@user-je2px7pf9g]

คนเก่งจะอยู่ในสังคมไทยไม่ได้เพราะขัดผลประโยชน์

[@user-dl5gf3fc5h]

ชนกันระเบิดแน่ไฟครอกคนตาย

[@arsavinrojana6299]

หาซากไม่เจอมากกว่า(แล้วจะทำพิธีศพยังไง?)

[@kitichai9656]

มันต้องแบบนี้ แข่งกันแบบนี้แหล่ะ ถ้ามีค่ายไหน ทำแบบให้ใส่น้ำลงไปได้เลย ไม่กั๊กว่าต้องเข้าปั๊มเพื่อเติมก๊าซ รับรองพุ่ง เหมือนที่ช่างภูมินทร์ทำ ใส่น้ำลงไปได้เลย แยกก๊าญเองในรถเรียบร้อย ไม่ต้องแวะปั๊ม ข่าวช่างภูมินทร์หายไปเลย กลบกันใหญ่ อย่างน้อยกะจะหากินกับปั๊มแน่ ๆ พวกนายทุนหัว ค

[@yutkijsamnong3202]

แยกนำด้วยไฟฟ้าก็ต้องใช้พลังงานไฟฟ้ามากกว่าไฮรโดรเจนที่ได้อยู่แล้ว เอาเครื่องยนต์มาปั่นไฟฟ้าแยกน้ำได้ไฮโดรเจนแค่ตดแมว ไม่พอจะขับเคลื่อนได้

[@kitichai9656]

@@yutkijsamnong3202 แสดงว่าคุณยังไม่เห็นข่าวช่างภูมินทร์เหรอครับ คงจะตดช้างมั้งครับ รถวิ่งชิลล์ ผมไม่แน่ใจเจตนาคุณนะครับ เพราะหากคุณอ่านที่ผมพิมพ์ไปทั้งหมด และเป็นคนที่รอบคอบในระดับนึง คงหาข่าวช่างภูมิมทร์ก่อนจะพิมพ์แบบนี้ ผมมอง 2 กรณี 1.พิมพ์ไปงั้น ๆ สักแต่จะขอให้ได้ดักได้แขวะ 2.รู้ว่าอะไรเป็นอะไร แต่ตั้งใจลดความน่าเชื่อถือ เพราะมันมีผลกระทบต่อรายใหญ่ หากคุณจะบอกว่าช่างภูมินทร์ลวงโลก ก็แล้วแต่คุณนะครับ ส่วนผมจะเชื่อก็แล้วแต่ผมครับ เคารพตัวเอง และเคารพผู้อื่นครับ ตอนนี้ข่าวช่างหายไปแล้ว ไม่มีการติดตาม รายใหญ่ไม่ยอมง่าย ๆ ระดับช่างไทยยังคิดได้ วิศวะกรหัวกะทิบริษัทอื่นหรือจะคิดไม่ได้

[@ceedowteam7142]

อยากไปเบจิงมาก

[@tharatipsusuwon9854]

คือมันดีมากแต่มันไม่ปลอดภัย​ มันคือระเบิดนิวเคลียร์​ขนาดย่อม​ครับ

[@theoneyouknowwhonoonecall5693]

วิกิพีเดียบอกThe W54 (also known as the Mark 54 or B54) เป็นหัวรบนิวเคลียที่เล็กที่สุด มีแรงระเบิดเทียบเท่า 10 to 1,000 tons of TNT ถ้าเป็น ขนาดย่อม คงแรงกว่านี้ซิครับ

[@ekkacham]

จีนพัฒนาไปไกลมากเลย