KIA CERATO или SKODA OCTAVIA? Или как КОРЕЙЦЫ поджимают НЕМЦЕВ!

[@eminyahyayev1818]

Не соглашусь )) на фразу кия молодёжная скода для взрослых и более спокойная Мне 43 чисто внешне выбираю Cerato за его современность дизайна 21 века это просто космос а Шкода причём это ещё новая модель по дизайну она ещё в 90 годах просто добавили какие то современные примочки вот и всё

[@AntonzBravo]

Выбирал как раз из этих автомобилей и в итоге езжу сейчас на октавии. И основная причина даже не в плюсах и минусах той и другой модели, а банально в том, что октавию мне удалось заказать под себя и забрать без наценок. В отличие от церато, которые можно найти в наличии, но с огромной накруткой, а заказать просто невозможно. Кстати на тест-драйве октавия мне показалась мягкой, а когда стал ездить на своей - кажется жесткой, все неровности гулко отдаются в кузов. Колеса 17 дюймов, давление в шинах ниже рекомендованного. И да, салон дребезжит. И еще косяки есть, не хочется тут углубляться, но тем не менее, за два месяца вроде бы уже обвыкся и наверно на церато бы не поменял.

[@РоманиДистилье]

Что то у тебя не понятное с авто... обратись к дилеру. У меня салон вообще не дребезжит, от слова совсем! Достойная шутка в общем-то. Да и мягкая она по подвеске, ну по крайней мере мягче А7

[@AntonzBravo]

@@РоманиДистилье Скрипит на стыке панели и лобового стекла, что-то в ногах, "саблю" проклеил уже. Не знаю, может в пятницу вечером мою машину собирали. Но вот в видео то тест-драйвовый авто тоже дребезжит.

[@РоманиДистилье]

@@AntonzBravo хм. Ну тогда может наоборот, мне повезло )

[@АлексСвободный-ц8ъ]

А у меня церато GTline 2020 г , как ни странно вообще ничего не трешит или скрепит , не глючит , по подвеске для меня оч комфортная, раньше владел маздой, брал тоже новую, но бля по качеству покраски это просто треш, как будто красили гдето в гараже, причем косяки уже замечаешь позже под определенным углом света и как то грусно становится, поэтому заказал октавию, пока такая ситуация с тачками можно церато выгодно продать, дороже чем купил тысяч на 300 и да мазда по сравнению с церато просто эталон качества и покраски и сборки

[@dinara5951]

Один-в-один и у нас также, под себя собрали машину. Очень довольны. Особенно багажник-просто кайф!

[@спорт-ы7д]

Церато дешевле, а комплектация богаче

[@goodzonetesla]

2200 Церато сейчас стоит. Без допов не найти

[@Mistervi100]

и не едет. и потом опции не добавить, если только китай колхозный

[@Kama3eka]

Чем она богаче? Матричных фар нет, безключевого доступа нет, красивой мультимедиа нет, 220 нет. На видео не максимальная комплектация октавии

[@ОлегК-ь3ш]

Чем богаче? Полным отсутствием любого подогрева лобового стекла?

[@ОлегК-ь3ш]

@Максим Самойлов вообще без лобового - ещё дешевле 😁

[@Marabu77]

Без вопросов cerato 2.0. Просто я за надёжность и практичность. А как все знают, чем технологичнее мотор, тем сложнее и дороже в ремонте. Ну и обслуживание на шкоде будет подороже.

[@zippa4855]

2.0 серато надежная🤣🤣если тока 1.6 надежная ну уж точно не 2.0

[@tagijax4202]

​@@zippa4855как показала практика церато 2.0 очень надёжная, байки про задиры за 5 лет из 12 тыщ церат задиры были лишь на 4-5 машинах. И даже с ними машина спокойно ездит долгое время. Так что да, очень надёжная

[@igoregorov1469]

Задиры… 2.0

[@tagijax4202]

​@@zippa4855хоть одну церато 4 поколения видел с задирами клавн?)

[@Sasha-sb5ro]

​@zippa4855 с троллейбуса виднее

[@danikrules-lq9hk5gt4u]

Церато и по дизайну, и внутри намного красивее !!!

[@lexkazanova]

Octavia 1.6 отлично едет в такси и каршенинг. В октавию тоже можно поставить электросиденья.

[@batpyiiikob7245]

киа отлично в такси...

[@alexs7401]

Я взял церато,автомат+атмосферник+цена.шкода дороже на 300т мотор турбо сколько он прослужит?и ненравится лифбек зимой открыл салон остыл,привет пассажирам

[@АлександрПасынков-э3ъ]

Классно снимаете, правильно поставленная речь,без запинок и воды,четко,делай дальше, очень интересное сравнение.👍💪👍💪👍

[@avvtatestor]

Спасибо большое!

[@timo2277]

Октавия просто пушка!!! Тут даже сравнивать нечего!!!

[@ЖнібекҚабылхан]

Мне серато по душе простой атмосферник и простая акпп и в обслуживание намного дешевлее и надежности на высоте по своему опыту знаю. Киа , Хендай как и тойота народные машины

[@МАХАМАХА-ь4й]

Конечно церато она как камри практичная в обслуге дешевле и не капризная.

[@Greenmenural]

Хороший обзор, но не хватает сравнения как светят фары, как звучит акустика и пару слов про комплектации

[@denned8556]

у церато фары в топе говно, сейчас страдаю от этого сильно

[@batpyiiikob7245]

У октавии даже решётка радиатора как у старой волги.. Уже более 10 лет никаких изменений, старпёрский дизайн... Киа смотрится огонь.

[@Davkoyy]

Продолжай в том же духе , красавчик , интересно и все понятно !

[@avvtatestor]

Спасибо!

[@aizekstellar4567]

в Октавии не "просто", а скорее строго. Строго - это тоже красиво. А вообще, нравятся обе. Даже не знаю кому предпочтение отдать..

[@kyrannurtursynalyuly6013]

Не пойму некоторых как может нравится дсг и турбина ? Вам что скучно живётся ? Давно сто не посещали ?

[@webbspace001]

Иди купи за прайсовую стоимость насмешил, таких цен нет, +400 к этой цене тебе в салоне дадут.

[@top4ik478]

Парень , посмотри какая резина ставилась на предпоследней Kia Cerato и какая резина ставится на новых Cerato , я думаю твой вопрос по жесткости решится сразу)) не благодари 🙂

[@eugenn6966]

Октавия 2.5 будет в норм комплектации, церато 2-2.1 в топе

[@АндрейЗорин-е7г]

Отличное видео сравнения. Лучшее. Все четко. Все понятно.

[@avvtatestor]

Спасибо)

[@ayrat33]

Фары на Октавии в тесте - матричные - таких в C-классе у корейцев нет. У Церато подвеска жестче и лучше держит дорогу, на поворотах особенно. У Октавии еще ППД - там клиренса больше и кренов соответственно.

[@Mistervi100]

церато лучше держит дорогу? забавно

[@АлексейКочергин-л5р]

Подвеска жёсткая на церато может из-за того что давление в шинах неправильное с завода накачивают до 3 а надо 2.3 - 2.4

[@avvtatestor]

Возможно

[@kostik130783]

шины там в топе сильно низкопрофильные, я перешел с 225 45 r17 на 215 50 r17, заметно стала мягче

[@11iurii]

Там полунезависимая задняя балка в отличие от многорычажной октавия

[@tagijax4202]

​@@11iuriiв многорычажная в октавиа только в 2.0 турбо стоит. На остальных такая же полузависимая балка как и на церато

[@Minja23]

Оптика не простая диодная, а матричная на октавии, разница огромная! Причем диодная во всех комплектациях.

[@steelron1105]

Но НЕ во всех комплектациях линза стоит! Линза лучше в разы, но только если не ошибаюсь идёт в style

[@Minja23]

@@steelron1105 Матрица опцией идет, на видео авто с матрицей, но даже если сравнивать обычные комплектации, диоды с базы в Октавии а в Киеве только в максималке, судя по обзору.

[@aleksbred4491]

На актавии 2 турбо вроде как уже не балка идёт или не так?

[@МаксимКанунников-м2й]

Балка простая

[@aleksbred4491]

@@МаксимКанунников-м2й точно?

[@ВалераВельянинов-т6х]

@@aleksbred4491 С 2 TSI идёт многорычажка как и раньше с 1.8 TSI

[@ДенисН-у6б]

У Cerato задние фонари в комплектациях GT Line и GT Line+ - светодиодные!

[@eminyahyayev1818]

Правильно и очень красиво светятся

[@АлексейКочергин-л5р]

На сайте шкода клиренс 158мм а не 180

[@AntonzBravo]

Не знаю, сколько там реально миллиметров, но пересев с сида, реально ощущается кроссовером. Высокая, валкая.

[@AndreyFrancyz]

Да, земляк, хорошо объясняешь именно то что чувствуешь. А не только сухие факты! Красавчик! Развития каналу:)

[@avvtatestor]

Спасибо!)

[@AndreyFrancyz]

Клиренса много октахе накинул)) там 158 (не 180) Бывает:)

[@eminyahyayev1818]

Что касается цифровой панели супер вижин на Серато она есть к сожалению в СНГ она просто не поставляется и она намного круче чем на Октавии погуглите увидите

[@АлексС-л5о]

Обсуждать не фиг! Октаха! И только Октаха! Ездил долго на обоих, знаю что говорю...

[@timo2277]

Полностью согласен, Октавия со своей многорычажкой, матричными фарами от новой Ауди а4 и разгоном 7.2 до 100 км уделывает всех в своем классе!!!

[@ВалераВельянинов-т6х]

Такая же ситуация. Однозначно Октавия

[@СергейМихалыч-й5б]

Так а разница в цене 1 млн вас не смущает? Все миллионеры? Так и пишите внятно, что если есть три миллиона тогда Октавия лучшая. А с сегодняшними ценами церато за 2млн не худший вариант))

[@tagijax4202]

​@@timo2277откуда октавиа едет 7,2 клавн если она в идеальных условиях 8,5 еле делает, и какая там многорычажка дурень, видео чем смотрел, там такая же балка

[@timo2277]

@@tagijax4202 с двигателем 2.0 там многорычажка и едет она 7.2 в ручном режиме

[@ИльяГалдеев]

Крутые видео, я кстати тоже с Самары

[@avvtatestor]

🔥🔥

[@АлексейКочергин-л5р]

Багажник у шкоды 578л а не 567. Где вы берёте такую информацию про клиренс 180мм и багажник?

[@avvtatestor]

На разных сайтах разная информация, брал с Дрома. Все равно 10л в объёме багажника роли не сыграют, а клиренс визуально заметно больше у Октавии, так что я думаю это в заблуждение никого не введёт.

[@FixLab161]

Церато👍

[@александрбегунов-к7й]

В регионах сразу заметна разница будет в клиренс 15 и 18

[@ВиталийГлухов-в2д]

Октаха

[@7Gavriil]

Поржал над заголовком-решил посмотреть

[@RoRo-cs9qr]

Октавия дороже. Но едет куда лучше киа. Но думаю тут бюджет многим важнее. Тем более 2.0 едет 100 из 10 секунд. Этой динамике многим с головой хватит. Тут еще елантра в топе конкурент . Плюс корейца спокойно ставится ГБО а это важно

[@maratamirov9551]

Цены на газ видели?

[@ОлегК-ь3ш]

В Шкоду на атмосфернике тоже легко ставится ГБО.

[@tagijax4202]

Где октавиа едет куда лучше? Эта октавиа с 1,4 турбо от церато уходит лишь на полкорпуса, а на Евро 2 без ката так и вовсе церато уходит от Октавии на целый корпус. Дорест даже стоковый идёт на равне с октавиа. Клоуны

[@dmitryarmavirsky5900]

С чего ты взял, что клиренс 180?

[@aftoll777]

Skoda это Чехия, а не Германия!!!

[@Cassper163]

В 2011г покупал Церато за 659т.р. Нормальная такая инфляция за 10 лет, 300%. Тачка кстати не очень понравилась, салон поскрипывал, тут и материалы плохие и жестокость кузова низкая, жесткая, балка, на кочках в поворотах попу переставляет, жрет много, 12-13 л по городу, рыжики появились, красили по гарантии, руль облез на 3 месяц, рулевую рейку меняли на 20т.км(у них это болезнь), шумка плохая, делал дополнительную. Так себе машина. За 1,8 ляма она точно не нужна.

[@bukuruzer]

Новая Церато давно ушла от той цераты.

[@Cassper163]

@@bukuruzer Это вы про цену?!) Да, цена далеко ушла. Машина та же, двигатели те же, мощность та же, коробки те же, подвеска та же. Фантик(внешность) только новый. И делать стали в Калининграде.

[@erkebulan607]

@@Cassper163 рейки умерли в 20тыщ) а хует

[@tagijax4202]

​@@Cassper163клоун? У этой церато и движок другой и ходовая другая и машина целиком и полностью другая чем твоё ведро 11 года

[@Cassper163]

@@tagijax4202 Ага) Мотор серии Gamma G4 объемом 1591 кубик ставится на церато с первого поколения, его лишь незначительно модернизируют, так если в 2006 году он выдавал 122л.с., то в 2023 году он выдает 128л.с. И второй церате он же стоит и на текущем поколении он же. Ходовая на первой церато отличалась задней независимой подсветкой, но начиная со второго поколения конструкцию упростили заменив многорычажку на балку. На моей была балка и макферсон спереди, на текущем поколении балка и макферсон. У меня была 6ст автоматическая кпп и на текущем поколении стоит 6ст акпп. Всё тоже самое. Меняется лишь оболочка.

[@alexothegame3528]

Шкодарь в любом случае)🎉

[@alexus25100]

1800 000 …. за Cerato в Макс комплектации ? Не смешите … Ни один дилер не отдаст вам ее по прайсу . Ценник на неё в салонах как раз от 2000000 и выше . И нех.. сравнивать древний овощной движок Киа с современным двигателями Ваговской группы .

[@avvtatestor]

Специально были взяты прайсовые цены и раз на то пошло, Шкоду тоже никто не отдаст за 2.100) О каком современном ваговском двигателе идёт речь? 1.4? Да, уж оооочень он современный, прям только вышел.

[@ЕвгенийСелезнёв-г9м]

Истину глаголиш

[@ИгорьШарин-т9я]

@@avvtatestor как едет и расходует топливо, как только вышел. Киа жрет и неедет.

[@antonsmirnov5568]

@@avvtatestor в СПб на церрату накидывают минимум 300к, шкоду отдают за прайс вообще без каких-либо вопросов у нормальных диллеров (решеточку в бампер и допы на общую сумму в 40к не в счет)

[@eminyahyayev1818]

1.4 Турбо ? современным я бы не назвал до 100 тыш км турбо нагнетатель чуть ли 2 раза не меняется а тот колхозной мотор в кия 100-200 набегает без проблем спросите у таксистов что лучше обычный движок или турбо

[@NoName77rus]

Киа Церато буду брать

[@makbolt]

У Октавии ППД, а если еще сиденья поднять едешь как на кроссовере. Действительно мягкая, но валкая, по-хорошему нужно хотя бы пружины евроспорт ставить с отбойниками, при активной езде, на скорости в поворотах и маневрировании стремновато.

[@batpyiiikob7245]

Кроссовер с 150 мм?

[@makbolt]

@@batpyiiikob7245 там 16 под защитой двигателя передний бампер 18+, а задний 20+

[@ОлегК-ь3ш]

А что у вас за Октавия? У меня нет ППД (во всяком случае нигде об этом ни слова). Никаких намёков на валкость. Упругая. Если 17" накачать по таблице, вообще жесть.

[@makbolt]

@@ОлегК-ь3ш На всех российский А8 ППД, хоть об этом не написано, можно у менеджера уточнить или позвонить н горячую линию шкоды они подтвердят. На drive2 есть машины с европодвеской , можно посмотреть до и после. Валкость на высокой скорости 120+ при перестроении. По таблице я не извращался, зимой 2.1-2.2 , режим гонщик на этот переод деактивирован ))), но на глаз и продавливанием летних колес, когда забирал машину из салона были накачаны более серьёзно, и было стремно при перестроении на КАД летом в Питере. В защиту ППД могу сказать, что зимой во дворах, были такие колеи, что я слышал ощутимые удары об защиту, но и за последние 20 лет это худшая уборка снега по городу.

[@ОлегК-ь3ш]

@@makbolt я понял - более валкая по сравнению с более низкой подвеской, что логично и вполне нормально. Реально валкий Солярис, который мотыляет на прямой при 100 км/ч.

[@КанатБердатов]

После актахи взял церато премиум+с люком понорамой в КЗ,церато огонь все устраивает 2 литра летает не могу спокойно ездить так и хочеться наваливать

[@Vladimir1988.]

Взял в Казахстане,а ездиешь в России?если да,то подскажи как взял,и какие подводные камни?

[@Skeelya]

Cerato 2.0 prestige 1,7млн интереснее чем октавия амбишен за 2,1 почти. Я думаю с такой разницей лучше киа взять октавия этих денег не стоит хоть и лучше сделана (это понятно) если брать Октавию то 190 сил на алькантаре и это будет лучше чем обычную Ауди а 4 например,но это уже другой бюджет

[@ЖаруллахРамазанович]

Она больше стоит не 1 ,7

[@Skeelya]

@@ЖаруллахРамазанович по прайсу без допов такая цена ,ждать от 6 месяцев ,вносишь проплату и ждёшь Или у дилера купи +500т за коврики и тд

[@ЖаруллахРамазанович]

@@Skeelya а заказать реально?

[@kpDevice]

Хороший тест

[@ASMAN_KG]

Серато надёжнее и красивее

[@ВалерийБарсуков-б1с]

Доброго дня,у Cerato задние поваротники это просто косяк,зимой их забрасывает снегом ,и езда становится просто не безопасна .

[@vmomentos5737]

Да, это большой минус! Самое главное в авто это безопасность! Не все водители знают, что у тебя поворотники снизу и не замечают! Очень неудобно! По этой причине отказался от покупки!

[@eminyahyayev1818]

С этим согласен не удачная расположение заднего поворотника можно было его как обычно вставить в задние фары

[@sergeysergey40]

Иди хоть не плети, всё там отлично.

[@andreyandreev7962]

Владею Cerato 4 дорестайл 2.5 года,пробег 38000км,ни разу не было такой проблемы с задними поворотниками.

[@gorbachev_georgiy]

Эх, как же бедные владельцы ламборгини и феррари с этим живут, ужас. Проблема высосана из пальца. Ни разу за 3 зимы не было таких проблем.

[@igoregorov1469]

На кия поворотники надо было в брызговики установить 😂

[@ЯрославМаркин-ч6с]

Оба достойны автомобиля у шкоды плюс это клиренс минус это турбо мотор ну и конечно огромный багажник у корейца надёжный атмосферный двигатель ну и дизайн нечем не хуже немца тут дело в кашельке.

[@eminyahyayev1818]

видео на паузу и выбираю Серато Поверьте она всем лучше и на надёжность простого мотора без проблем проработает 100-200 км и сервис на много дешевле А Эти турба мототы с хорошим рывком но не больше,хороши до 50-70 тыс км в лучшем случаии потом начинается знакомство с мастерами города и сервис достаточно дорогой у немца родом и чехии

[@Kama3eka]

Иди не смеши на счёт сервисов. Слышал звон, да не знаешь где он

[@SIBIRYAK199]

Не просто так считают, что Октавия и Суперб со временем вышли из своих классов. Каждая из машин выше на голову своих одноклассников. Ваг молодцы, работайте братья 👏🏻

[@Rusl1986]

Откаха по любому, езжу на поло седан рестайлинг

[@ДаулетИбрагимов-э5ж]

Вагодрочер)))

[@Сергейуруля]

Хороший обзор, буду рад видеть у себя на канале

[@ВадимГамза]

Шкода - однозначно гораздо лучше и серьёзней

[@hostbond]

Киа. Норм.

[@ЧерновАртем-н3с]

Ничего не сказал про тормоза?

[@ФантазерТыМеняНазывала-ж7е]

Алексей, скажи почему так мало обзоров на Мазда 6, сх30. Практическки ни одного норм обзора, при этом все мои знакомые рассматривали их к покупке , когда искали седан или кросс не из Кореи

[@ФантазерТыМеняНазывала-ж7е]

Мой товарищ например в мск пришел в салон мазды, на 6ку навесили 500 к допов, он пошел в Тойоту

[@avvtatestor]

Шестёрка давно не обновлялась, а СХ30 вроде все сняли уже

[@ea7stylemusictuning667]

Кто говорит что турбомотор тянет с низов вы вообще понимаете что говорите? Наоборот атмосферник с низов тянет по лучше! Турбине нужно раскрутиться так что хоть как он на низах не будет тянуть так как атмосферник ерунду не говорите!

[@bukuruzer]

Атмосферник на низах не тянет , если это не V8

[@ea7stylemusictuning667]

@@bukuruzer он лучше тянет чем турбо! А ещё лучше компрессор

[@andtrw]

На современных моторах турбинка с низов дует, уже после 1400 оборотов тяга чувствуется.

[@MrRiker2010]

Логотив читаеться еще у кии как ИЖ

[@beleskr8148]

где хоть такие цены, я в 21 году купил киа до рест церату за 1.9, а новая рестайл в такой же комплектации 2.3 стоила тогда.

[@ЕНСимуков]

Сделайте обзор на Элантру 7. Очень интересно почему на Церато не поставили 2.0 смартсрим, как на элантре?

[@avvtatestor]

Постараюсь

[@СергейСенгляев]

Я бы взял не корейца, ни немца, а...чеха, однозначно.

[@Maxx5005]

Шкода это и есть немец с чешским значком)

[@Е.....КУ]

Ездил на обеих По трассе Шкода идёт как по рельсам, а на Киа страшновато на скоростях.....Самое интересное все млдели Киа и Хёнде в рулёжке так себе....

[@Kubines84]

Октавия лучьше на 100% , киа фанера

[@АндрейЗорин-е7г]

шкода дсп )))

[@КорешокКорешков]

Kia как была гамном так и осталась.Все остальное не важно.Главное то что она не валит совсем.Я Шкоду то не жалую.Но Актаха на турбе даже stage 1 валит достойно!

[@parazitina1]

ТОЛЬКО НЕ 1.8 И 2.1 А 2200 И 2500 ЭТО ВАЖНО

[@АлексейИванов-й4в7м]

Дилеры оборзели

[@ВасяЗайцев-ж6л]

Зачем лакированный детали на бампера, до первых дорожных пескоструев и вся красота в царапина.

[@ЕвгенийСелезнёв-г9м]

Однозначно Актаха

[@Sasha-sb5ro]

Киа 100%

[@-7.623]

Киа к5 сос. т у Октавии. Октавия быстрее, бензин расходует меньше, багажник больше. Матричная оптика есть, светит бомба. А ты это чудо сравниваешь. Чем эта консервная банка лучше так и не понял😂

[@hostbond]

Да, а ещё шкода в цене теряет больше, и уродина.

[@ufcufc6452]

Не хочешь знать проблем - бери Церато

[@АйдынДуанов]

Церато и Элантра сделайте обзор

[@djonas1223]

Разница более 300т. , думаю ближе к 500т.

[@avvtatestor]

Почему? Церато в топе 1.830, Октавия 2.100. Разница даже чуть меньше - 270к.

[@НиколайКосенко-у8н]

@@avvtatestor ага иди купи за эти деньги допы на 200 сотки накрутят

[@killerkiller9544]

@@avvtatestor Октавия за 2.100.000 по прайсу ну очень сильно будет уступать в комплектации Церато по прайсу 1.820.000. Если доукомплектовать до комплектации Церато разница будет 500.000 по прайсу

[@АлиАлисултанов-и7б]

Чувак ты походу плохо знаешь, в Корее это в принципе k3 и в Корее нету комплектации gt там это конфигурация на 1.6 турбо с роботом дкт на 7 ступеней и Активити 2.0 на 190 давно уже есть в России

[@azamatmuminov8589]

Салом алайкум бират аддуши

[@_As-sA_]

Конечно же Октавий! Но денег не стоят они !!! За такие бабки на такси дешевле ездить

[@akoabil337]

Шкода разве не чех?

[@NeShizik]

Поджималка не выросла)

[@Mr737Nash]

ты где такие цены нашел? Обогрев лобового? а чеж ты молчишь что у церато есть электроотопитель салона? В ногах у тебя тен электрический стоит, по мне так это намного лучше. Завел на автозапуске и стекло отогрелось и салон уже прогрет. Это реально не хватает в других машинах, про свою не буду говорить :)

[@АндрейЗорин-е7г]

Так и есть. Живу на севере, две зимы отъездил на церато, что то не чувствовал необходимости стела с подогревом

[@badbadG]

Электроотопитель работает только в одном положении обдува, в положении "авто" он не работает, если только перед тем, как заглушить авто ставить обдув "на водителя" , но это все не очень удобно. Подогрев стекла - очень бы порадовал. Самый бесячий косяк - отсутствие датчика дождя, ребята, ну серьезно - это несерьезно - копеечная опция, но какая удобная.

[@ВладСтариков-я1ц]

Корейскую Церато бы взял где 10 дюймов Моник и цифровая приборка и люк есть и премиум музло босе

[@432173]

И за такую же стоимость , то да

[@Дамиршарофуддинов]

skoda octavia лучше по мне ))

[@badbadG]

Катаюсь на церато предыдущей версии(дорестайл, уже теперь), пробег в районе 35 тыс, проблем ноль. Три года назад выбирал между церато и октавией, в целом церато тогда сильно выигрывала в дизайне как снаружи, так и внутри. В данной итерации внешне и внутренне гораздо приятнее именно шкода, да еще и автомат прикрутили - плюс один к надежности. Октавия сейчас скорее конкурент К5. PS.....корейцы, вы вставили уже датчик дождя? Из реальных косяков пока приходит на ум только убогая шумоизоляция арок и ужасный проезд по лежачим полицейским.

[@АйдынДуанов]

Здравствуйте я из Казахстана вчера смотрел Церато и Элантра, Церато показалась по серерьезнее ну типа материал и двери как то закрываются как у немца, но я не катался просто смотрел визуально и посидел внутри. Не знаю теперь что выбрать, Элантра дешевле на миллион тенге( 200 тыс руб )но комплектацию не понял пока. В понедельник нужно уже решить

[@2891D]

Погремушка или SKODA OCTAVIA?

[@Nodirjon535]

Всё таки нам нужен надёжный друг а это КИ ЦЕРАТООО🎉

[@peacewithalexander8205]

Выберу Октавию!!!!

[@Dreamshunter13]

8:56 смотрятся хорошо по левому борту, а справа пропеллер против движения закручен. сомнительная красота

[@Ruslan_005_26]

Актавия !!!

[@hakshow9268]

Турбо это шприц одноразовая,атмосферник надёжнее,поэтому корейцы молодцы,если хочешь драйф турбодвижок вам надо,почему не едит К3? 10сек до ста это не едит?не смеши,купи беху.

[@NikaMoskow]

Церато вообще убогая в салоне!!!!

[@tvbet1xbet68]

Киа сиид 2017 года лучше чем Октавия 2019 года,оба 1.6 автамат

[@АнатолийБрыкин-б4ъ]

Брал такую Октавию А8, через 2 месяца продал. Взял К5 и теперь кайфую. Октавия А8 слишком замороченная. За 2 месяца куча ошибок вылазило. Сырая она ещё.

[@WHiTE_FoX97]

Езжу на А8 7 месяцев, ни одной не вылезало😕

[@romaall-an8878]

Тоже ошибки вылетели и до сих пор вылетают, глушу заводжу всё гаснет.

[@ДжаферАлюстаев]

Октавия продуманей посерьёзнее Технически интересней

[@АлександрПавлович-э2у]

3, 150 сейчас стоит такая церато

[@КонстантинИванов-к8х]

Октавия на голову выше Киа. Октавия 8 ступ автомат, металл толще, оцинкованный, нет швов все сварено и их не видно, багажник больше и удобнее, быстрее, экономичнее, в салоне более дорогая, мультимедиа лучше, да и фары матричные. Что тут сравнивать.

[@ГалинаСмирнова-у4н]

выбераю лифтбэк-таврию !!!!

[@АлексейК-б3г]

Мне киа юольше зашла!

[@Монтажсантехники]

У церато мотитор смотрится стрёмно

[@erkebulan607]

И не только монитор) в целом уебищее

[@ВладимирВладимирович-ч2б]

Взял церато в максималке 2100, суки не существующих допов на 300к навязали, по факту на 100!!! Некоторые дилеры ещё дальше пошли, бесплатные Карты помощь на дороге за 300к как допы навязывают!

[@Maxx5005]

Не, ну тут без вопросов, Октавия лучше