KIA EV3 ⚡ COMPACT outside, HUGE inside... and LOTS OF AUTONOMY 🔋

[@enricosgroi5978]

Ciao, i tuoi video sono sempre bellissimi ed informatissimi anche nel brevi test, ho visto che i sedili anteriori posso essere raffrescati (ma ho scaricato la brochure dal sito kia e questi non vengono menzionati ne di serie o come optional, può essere che sia solo per alcuni mercati?)

[@antoniochiaravalloti7427]

Mi piace molto!

[@nico1967it]

Spero a breve in un tuo bel test approfondito della Renault 5 e-tech. Grazie, Nico.

[@robertofontana5236]

Le case automobilistiche dovrebbero darvi le versioni base in prova. che alla fine sono quelle più appetibili per noi consumatori. vorrei conoscere chi va a spendere 45/50k per una ev3

[@fiewu34hiuf]

Chi ha i soldi e vuole un'auto elettrica lunga 4,30 metri

[@LucianoLopesLima]

Attendiamo la EV2

[@Petardodicampagna1979]

Ciao, bravo come sempre, io con la mia mg4 consumo sui 13 kwh per 100 km, con questa siamo li o peggio?

[@HDmotoriTV]

Ciao e grazie. Bisognerebbe confrontarle sullo stesso percorso, ma con un piede molto leggero questa ai 14 può arrivarci. Il tuo consumo è medio o cittadino?

[@Petardodicampagna1979]

@@HDmotoriTV consumo medio, ho la standard da 51kw

[@guidoumbertomentil]

Bellina, devo ammetterlo. Il volante poteva essere più "bello" da vedere. Meglio però andare a constatare di persona

[@HDmotoriTV]

Organizzeranno a breve un porte aperte così puoi andare a misurarla di persona... metro alla mano :D

[@mastertiastella]

Bella ed intelligente…brava Kia, peccato per la grafica del software che poteva essere un po’ più moderna e intuitiva, a vista sembra la solita del gruppo

[@GANDALF-ml7ck]

Quando sono interessato a un auto mi piace ascoltare varie opinioni e quindi seguo svariati video di youtuber italiani. Devo dire che lei è l'unico che esce fuori dal coro come giudizio. Gli altri non hanno rilevato questa mollezza delle sospensioni ( al punto da darle un malore), anzi sono rimasti entusiasti della tenuta nonostante la comodità offerta. Perciò queste diversità mi bloccano. Come si fa a prendere una decisione se ci sono queste differenze di giudizi? Per esempio se vediamo i video della Giulia non c'è nel mondo uno che non dica che ha doti di Handling straordinarie. Ma tra voi giornalisti di varie provenienze, vi scambiate delle opinioni???

[@HDmotoriTV]

Grazie per il commento. Certo ci scambiamo opinioni, io preferisco sempre farlo dopo aver registrato così da non essere influenzato, altri lo fanno prima per cercare "conferme". Per dare un esempio, è capitato di colleghi che dopo avermi sentito registrare il video hanno replicato nel loro gli stessi miei concetti. Ed è capitato anche ad altri di trovarsi "copiati" 😅 Va detto poi che ognuno decide il grado di profondità da raggiungere (alcuni ad esempio preferiscono non sbilanciarsi e quindi nella prova di anteprima "va tutto bene") e c'è poi la conoscenza tecnica che non è la stessa per tutti. Non posso parlare per gli altri, ma personalmente vengo dalle corse e ho guidato di tutto: nei vari video cerco di specificare sempre i miei gusti (auto rigide e sportive, dirette di sterzo) così da poter dare elementi in più a chi ascolta, posto che ovviamente una piccola componente è soggettiva. E invito sempre a fare un test drive perché può essere la soluzione complementare dopo la visione del video: chi ha sempre guidato un Jimny, ad esempio, troverà il peggiore dei SUV come un'auto "migliorativa" in termini di rollio. Il mio lavoro è cercare di dire invece che quel SUV, rispetto ai suoi concorrenti diretti e non rispetto al Jimny, ne ha di più o di meno, per confrontare mele con mele.

[@GANDALF-ml7ck]

@@HDmotoriTV Capisco che ognuno può avere la sua sensibilità di Guida, ma una cosa è dire per fare un esempio: questa medicina non è stata efficace, un'altra è dire questa medicina mi ha fatto star male.... Alcuni suoi "colleghi" (qualcuno anch'esso proveniente dalle corse) hanno rilevato una morbidezza, ma hanno continuato a tirare e alla fine hanno scritto " però Tiene le curve, non si sbilancia, non ti porta fuori ecc..". Anche a me è capitato di guidare auto così (qualcuna di Kia), quindi capisce che se sento "al Punto di star male" mi preoccupo, è come se fosse una chiavica, mi scusi il termine. Era solo per chiarire, non faccio il tifo per nessun marchio, vengo da una soprtiva tranquilla una SLK, ora ho esigenze di spazio per la famiglia e ho pensato a un elettrica. L'offerta di Tesla è limitata a 2 modelli troppo grandi per essere guidati anche da mia moglie e poco pratici. Le alternative più decenti (senza sforare il budget) sono la volvo EX30 e le 2 Smart #1 e 3. Queste le preferisco per la migliore accelerazione, ma anch'esse non sono esenti da difetti.

[@irfanpaswan5351]

Peccato che non abbia lo“stile europeo” tipo il bidone 500L per i raffinati gusti europei.

[@mashiro84]

Incredibile che nessuno immetta sul mercato nulla tra i suv cubotti e le "sportive". Chissà quando riusciremo a vedere una segmento C non rialzata...

[@alessandrodegoli6139]

Forse la kia ev4 sarà l'auto che descrivi

[@josidemartino2236]

@@mashiro84 mg4

[@mashiro84]

@@josidemartino2236 Mi piacerebbe che avesse anche con un design digeribile. Il posteriore di MG4 per me è irricevibile. 20 centimetri di panca piana a mò di alettone non riesco a farla digerire a mia moglie su un'auto che userei per portare in giro la famiglia.

[@mashiro84]

@@alessandrodegoli6139 pure quella temo che al posteriore sarà un po' complicata. Serie 1, Golf e Classe A hanno tutte un posteriore più o meno simile, gli asiatici sembra che debbano sempre metterci dentro design di rottura e finiscono per fare roba brutta e complicata come C-HR (ma anche Mazda 3 hanno fatto un terzo montante enorme che caratterizza un po' tutto il design, secondo me in peggio).

[@josidemartino2236]

@mashiro84 in realtà è tutto spazio di bagagliaio, che risulta molto più grande di quello di qualsiasi suv di pari dimensioni. L'estetica è ovviamente soggettiva, ma è progettata bene, al di là di tutto

[@carlomorischi3435]

Autonomia sempre maggiore, ma il problema é la velocità di ricarica! Se queste elettriche continuano a impiegarci più di mezz'ora per fare 10-80% chi non può caricare a casa non le comprerà mai. I produttori dovrebbero puntare a un 10-80% in 10 min! Oltretutto ormai trovi quasi ovunque colonnine da 300kW!

[@emilioparis468]

🙄 in realtà ci sono anche tante colonnine ac...

[@josidemartino2236]

in realtà ad una qualsiasi free to x in dieci quindici minuti sei pronto a ripartire, a cosa ti serve fare il pieno stando lì ad aspettare? il pieno lo devi fare nei tempi morti, quando l'auto è parcheggiata

[@fiewu34hiuf]

L'auto elettrica la carichi quando non la usi: quando fai spesa al supermercato, di notte nelle ricariche lente, ecc

[@robertotarga]

Ma il commento è in lingua inglese! È normale? Come si fa a sentire l’Italiano?

[@HDmotoriTV]

Ciao, quello è il doppiaggio automatico di KZbin, in teoria dovresti sentirlo di default in italiano, se non è così clicca sul simbolo dell'ingranaggio, poi su traccia auto e poi seleziona italiano

[@flaviodalben9898]

tanta autonomia se fa caldo , non accendi aria condizionata , non vai oltre i 100 all'ora e bla bla bla

[@emilioparis468]

😊 negativo,clima acceso tutto il tempo che si vuole,in inverno si ha un calo che, attorno ai 5 gradi può essere al max di circa 30km La mia Kona 64 kWh in inverno mi dava al 100% 430km di autonomia con temperatura di 3 gradi In estate partito da Roma arrivato a Peschici senza mai ricaricare Tre adulti piu bagagli Clima acceso 26 gradi 115 Cruise adattivo e sorpassi dove necessario Arrivato Peschici col 15% di batteria 😎 Forse dovresti scrivere commenti piu costruttivi 😉

[@josidemartino2236]

@@flaviodalben9898 sto fatto che l'autonomia cali drammaticamente accendendo il condizionatore è un falso mito. Se non è vero per il termico, non c'è ragione scientifica per cui debba esserlo per la batteria.