Kia EV3 im Fahrbericht: Kompaktes Elektro-SUV mit knapp 600 km Reichweite | ADAC

[@beatbrunner1066]

gut gemachtes Video! Danke.

[@Loisl-p5x]

Wie immer, sehr gute Berichterstattung, sachlich informativ einfach gut. Schade, keine 800V, das halbiert halt die Ladezeit, als EV6 Fahrer hat man sich daran gewöhnt.

[@ulistermclane]

Der Kia EV3 wäre für mich ein interessanter Nachfolger für meinen aktuellen eSoul. Dieser steht allerdings seit April mit einer Fehlermeldung zur HV Elektronik in der Werkstatt. Kia hat es bis heute nicht geschafft, den Fehler zu finden und zu beheben. Seit Wochen passiert hier nur ein Ping-Pong Spiel zwischen der Werkstatt und der Kia Zenztrale. Beschwerdebriefe an die Kia Geschäftsleitung werden nur mit nichtssagenden Textbausteinen beantwortet. Die Kia 7-Jahres-Garantie ist so für mich wertlos und es wird für mich auch keinen weiteren Kia mehr geben.

[@pm2453]

oje

[@KarlNapp429]

??? Seit Wochen??? 28 Wochen sind für mich mehr als ein halbes Jahr? Was sagt denn Dein Anwalt dazu?

[@Erbsensuppe22]

Ja, würde mich auch über ein Update freuen. Viel Erfolg!

[@BTuba]

Hallo, danke für den guten Bericht. Eines muss ich jetzt aber mal kritisieren. Warum werden beim Koferraum nie die Maße angezeigt ? Ich finde das es doch eine wichtige Sache ist. Bei jedem Auto muss ich erst einmal im Internet rummsuchen, was ganz viel Zeit in anspruch nimmt, welche Maße der Kofferraum hat. Für mich ist das sehr wichtig. Die Liter Ansage bzw. Anzeige bringt überhaupt nichts. Liebe Autotester vom ADAC nehmt das doch bitte zur Kentnis. Zeigt uns BITTE die KOFFERRAUMMASSE. Bin übrigens Mittglied. Vielleicht hilft das ja.

[@ADAC]

Findet sich in unserem ausführlichen Bericht: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/kia/kia-ev3/

[@BTuba]

@@ADAC Habe Keine Maße im " ausführlichen Bericht gefunden. Die Algemeinen L Angaben stehen da. Sorry.

[@e-is-born]

31 Minuten sind auch für ein 400 Volt System, das gerade erst auf den Markt kommt zu langsam. Habe diese Woche ein Ladetest mit meinem neuen Cupra Born gemacht, den es in dieser 60kwh Batterie seit Juni schon gibt und habe in 25 Minuten 10-80% geladen. An dieser Marke muss sich auch der EV3 messen lassen.

[@Bernd321ful]

Echt jetzt die 6 Minuten machens aus? Mich stört eher die Lage der Steckdose, welcher Idiot hat die da angebracht! Jeder Mensch mit einer engen Garage hat da wohl ein Problem!

[@C_Becker]

@@Bernd321ful Wie steigst du in das Auto ein, wenn die Garage so eng ist, daß du die Ladeklappe nicht mehr aufbekommst?

[@Bernd321ful]

@C_Becker wenn die Klappe auf der falschen Seite ist, nutzt es auch nichts !Bei Preisen von 300€ pro qm Bauland und dann noch Material und Handwerker baut doch keiner Garagen mit 2m Platz auf beiden Seiten! Oder Steigst du auf der Beifahrerseite in der engen Garage aus?

[@C_Becker]

@@Bernd321ful Nein. Aber langsam wird es argumentativ lächerlich.

[@Beobachter.D]

​@@Bernd321fulVermutlich, aber die Enge der Garage trifft kaum alle Nutzer dieses speziellen Ladeanschlusses. Also ein nachvollziehbares, aber eher individuelles Problem.

[@alexejfedoseev4846]

Mir fehlte definitiv die Routenplanung. Ich hätte auch mehr über den Innenraum sehen wollen, anstatt nur zu hören wie einer es findet. Den es gäbe mehr zu entdecken was mit einem darunter liegenden YT Shot nachgeholt habe.

[@MichaelMärzluft]

Warum hat die Felgengröße einen derart großen Einfluss auf den Stromverbrauch?

[@dagobert68219]

je kleiner die gummikarkasse ist (niederquerschnittsreifen), desdo "härter" ist der reifen - je "härter" der reifen, desdo höher der laufwiderstand (grösserer stromverbrauch) deswegen haben die fahrzeuge z.b. in der formel 1 so kleine felgen - da geht es um effizienz, nicht um die optik

[@n1vca]

@@dagobert68219 Ich habe bis heute nicht begriffen, was die Leute an großen Felgen schön finden ... weder die Verluste, noch die Optik ... und selbst wenn ich sie visuell schön finden würde habe ich nichts davon, wenn ich während der Fahrt im Auto sitze ... dann müßte es mir hingegen wichtig sein, wie andere das Auto finden und das ist mir egal, denn die kümmern sich auch nicht darum, daß sie mir mit ihren stinkenden Knatterbüchsen ständig auf den Geist gehen.

[@dagobert68219]

@@n1vca vernünftige einstellung..... aber leider zeigt die realität ein anderes bild - protzen ist angesagt 🙄 zudem gibt es noch andere (gute) gründe kleinere/normale felgen zu nutzen: grosse felgen verkratzen schneller (randstein) grössere reifenflanken, bieten eine zusätzliche federwirkung niederquerschnittreifen sind meisst teurer als normale reifen grosse felgen erhöhen die ungefederten massen also aus vernunftgründen sind grosse felgen eher unsinn

[@casi-s]

Mit etwas Ausstattung zu teuer und extrem hässlich. Matrix nur mit wenig Zonen, WLTP Verbrauch so gescjönt, dass die Felgengröße extremen Verbrauchsimpact hat und Fahrassistenz leider nicht mal auf dem Niveau deutscher Hersteller. So hat in der Preisklasse Skoda das bessere angebot mit ihren neuen 'Kleinen' oder was msn heute klein nennt... 4,31cm sind hier js Kompact - der alte Touran ist ähnlich - der neue 20cm mehr.

[@Wlaneification]

Das Gewicht vom Rad ist größer bzw. das Gewicht weiter außen am Radius. Die andere Möglichkeit ist die größere Luftverwirbelung an der Felge durch ein ungünstiges Design. Reifen bzw. der Rollwiderstand können auch mit reinspielen. (Unterschiedliche Reifen verbaut)

[@thomasstumpf6001]

Werde Morgen den EV3 Probefahren bisher Fahre ich einen ID3 und bin im Moment auf der Suche was sein Nachfolger werden könnte.

[@enricopalazzo85]

danke dass auch mal in den kofferraum geschaut wird. das fehlt bei tests teilweise einfach.

[@stefanherder9325]

Guter Bericht, leider keine Aussagen zum Sounsystem, kein Hinweis zu V2H etc. Schade auch, dass bei 6 möglichen Farben alle Tester mit den gleichen Pressefahrzeugen fahren, hier blau oder diese helle Farbe. Ist die Hängerkupplung vollelektrisch oder fällt sie nur runter und ich muss sie arretieren? Ich finde das Fahrzeug ansonten gut gelungen, vor allem das zweifarbige Kunstleder, obwohl ich lieber echtes Leder hätte. Für mich sind die wichtigsten Punkte: Reichweite Komfort!! Soundsystem Hängerkupplung Lederausst.haben zwei Dackel Ich verstehe nicht, warum kein Hersteller bei der Kofferraumkasette einTrennetz, wie bei jedem Kombi integriert ??? Meine Hunde sollen schließlich im Kofferraum bleiben und wenn es in den Urlaub geht braucht jeder Familienvater als Teil der Ladungssicherung, zumal es keine Verzurösen gibt, welche ich nie nutzen musste, wegen dem Trennetz. Auf dieses massive Sicherheitsproblem geht kein Tester ein, obwohl ich ständig etwas von Langstrecke höre und die Tester viel Gepäck bei haben, kein Wort über Ladungssicherung bzw. Trennetz????

[@ADAC]

Hi Stefan, danke für dein Feedback und dein Interesse an unserem Video. Folgende Infos hätten wir für dich: Laut Konfigurator gibt es im Zubehör ein Laderaumtrenngitter für 434,67 €: Und die Ausstattung GT-Line bietet V2L mit max. 3.6 kW - optional sonst im P3 - Winter-Connect-Paket für 1.000 € ab der Ausstattung Earth. Unser Fahrzeug hatte die LED Leuchten der höheren Ausstattungslinien. Das galt, unseres Wissens auch für alle anderen Testwagen vor Ort. Ohne das passende „Bild“ ist es leider schwer die andere Variante zu zeigen. In unseren Fahrberichten stellen wir natürlich immer das vor, was wir grade fahren 🙂 VG Andi / Social Team

[@fiqueschnitte]

Nichts gegen den Produzenten dieses Reviews, aber es ist ein Auto-Review und dem entsprechend hätte man das Auto öfter als sich selbst zeigen sollen. Gerne hätte ich lieber das Interieur gesehen und selbst entschieden, ob es gut aussieht und zusammen passt, anstatt 3 mal vom "Künstler" zu hören, dass es gut aussieht und super zusammen passt, während er nur sich selbst zeigt.

[@ADAC]

Hallo fiqueschnitte, dein kritisches Feedback geben wir gerne an den "Künstler" weiter. VG

[@Tiradambo]

Es gibt doch 1000e von diesen Influencern, die den ganzen Tag hier nichts anderes machen, als die Autos im Auftrag der Hersteller immer als Dauerwerbeschleife von Ihrer besten Seite zu zeigen. Das muss der ADAC doch nicht auch noch machen! Von daher passt es schon!

[@blv2k23]

Bin den EV3 probe gefahren und er ist ein perfektes Reisegefährt. Super Fahrwerk, smarte und minimalistische Ausstattung. Einzig die Performance hat mich überhaupt nicht überzeugt. Bei der Performance habe ich schon den EV typischen Punch ins Rückenmark beim Kickdown erwartet, stattdessen beschleunigt er human bis 173 kmh/h .. dann ist Schluss. Dann heißt es wohl doch auf die GT Version warten, die hoffentlich mit stärkerer Motorisierung kommt.

[@pvnmnn378]

35.000 in der Basis mit großem Akku in Österreich. Damit preisgleich mit dem Model 3. Und für mich das attraktivere Auto im Vergleich zum Model 3. Schwierig wird der Vergleich dann - wenn man etwas mehr ausgeben möchte - zum Model 3 long range RWD. Das kostet dann zwar 4000 € mehr aber bietet auch deutlich mehr.

[@n1vca]

Aber Kia/Hyundai/Genesis hat verstanden, daß Du zwar vieles per Voice und Touch steuern kannst, aber für die wichtigsten Sachen hast Du grundsätzlich haptische Schalter, Taster und Regler und ein richtiges großes mittiges Cockpit ... so sehr ich das Äußere, also die Aerodynamik und Effizienz der Teslas schätze, so sehr mag ich dieses minimalistische Design nicht, was ich erst dann genießen kann, wenn wir autonom fahren und das dauert noch.

[@jorgengelke4742]

Wenn man das Head-Up-Display möchte, muss man leider die höchste (teuerste) GT-Line wählen - schade...

[@n1vca]

Finde ich auch unmögliche Modellpolitik ... hast dann auch gleich die großen Felgen, geringere Reichweite, den höheren Verbrauch und den ganzen super empfindlichen Piano-Lack ... wer denkst sich so etwas aus?!

[@marclgt]

Die Südkoreaner lernen eben schnell und bieten ihre Autos so an, wie es bei VW, Audi und Co. seit Jahrzehnten (schlechter!) Usus ist: Wer mehr will, muss mehr zahlen. Das steigt auch die Rendite des Herstellers. Als ID4 Pro Perf.-Fahrer weiß ich, wovon ich spreche... Ich hatte bei der Bestellung im August 2021 bewusst die 19 Zöller in Stahl gewählt und features wie u.a. das head up Display gewählt. Leider habe ich nicht auf den VW-Verkäufer gehört und daher KEINE Rückfahrkamera gewählt. Bis ich dieses total unübersichtliche Fahrzeug beim Rückwärtsfahren bzw. Wenden auf einem Feldweg gegen einen Baumstupf gesetzt habe, der so niedrig war, dass er von den Sensoren nicht entdeckt bzw. detektiert worden ist... Der Schaden lag bei fast 6000 Euro und der Höherstufung, wobei ich eh schon sehr niedrig eingestuft war und durch den Telematik-Tarif der HUK 24 trotz Höherstufung ab Jan. 25 29 Prozent auf den Beitrag spare...

[@tali2020]

Mit der Zeit schaut das Weiß der Sitzwangen und Kopfstützen sicherlich nicht mehr ansehnlich aus.

[@pepino8595]

Da könnte man schwach werden. Die Linienführung des Fahrzeugen finde ich sehr mutig und für mich sehr schön im Gegensatz zu den hässlichen bzw. langweiligen TESLA-Modellen. Die Farbgebung ist sehr gelungen. Nur die hellen Farben an den Innentüren bzw. der Mittelkonsole wird womöglich nicht lange so neuwertig aussehen. Der Grundpreis ist wohl in Ordnung bei der Ausstattung. Danke* für Vorstellung des Fahrzeuges.

[@theonlymadmac4771]

Da sieht man wie die Geschmäcker verschieden sind - ich finde den spektakulär hässlich. Im Gegensatz zu Teslas😂

[@WiljanWiljan]

Danke aber der ev3 gt line ist sicher uber 8000 euro zu teuer im vergleich mit die konkurrenz. Dazu kein 800v system wie die ev6....sehr schade

[@mattesb4281]

welcher vergleichbare(!) Konkurrent ist denn 8.000,- Euro billiger?

[@sergiosaukka]

Ich bin großer Fan von KIA / Hyundai für miich sind fahrenden Computer ohne Konkurrenz alle anderen laufen hinterher

[@peterfrost2774]

Ist die Anhängerkupplung jetzt in der Konfigurationsliste enthalten? Ohne die kann ich mit dem Wagen nichts anfangen und kann mir die sehr weite Anfahrt zum nächsten KIA-Händler getrost sparen! Der hatte mir gesagt, er würde sich bei Verfügbarkeit melden. Ist der ADAC nun besser informiert als der Händler? (Schon merkwürdig!)

[@ADAC]

Die Anhängerkupplung ist tatsächlich auf der Website im Konfigurator aktuell nicht bestellbar. In der Preisliste gibt es den Hinweis, dass sie voraussichtlich im 4. Quartal 2024 bestellbar sein wird. Wir gehen daher davon aus, dass sie demnächst auch im Konfigurator verfügbar und somit bestellbar sein wird. VG Andi / Social Team

[@matthiasmuller5173]

Leider wurde mit zu wenig über das Fahrwerk und das Geräuschniveau erzählt. Schon im Video sehen viele Teile sehr billig und hart aus, ebenso werden die Symbole in den Menüs schon in der ersten Unterebene so klein, dass im Fahrbetrieb diese nicht mehr sauber zu treffen sind. Alles Dinge, die auch in vielen anderen Autos so sind, gefällt mir dennoch nicht. Was ich gut finde, die Tasten auf dem Lenkrad, die sehen aus, als ob man sie auch blind bedienen könnte. Frontantrieb, auch wenn relativ schwach, das war bei Kia bisher kein Ruhmesblatt, viel zu schnell neigen die Fahrzeuge zum hemmungslosen Durchdrehen und Leistungsreduzierung. Die Paketpolitik ist auch eigenwillig. Man kann vieles dazuwählen, aber schnell ist man mit der nächsten Variante günstiger, fängt sich dann aber die Nachteile der fetteren Reifen ein. Im EV Bereich finde ich das nicht gut. Optisch, auch nicht mein Fall im Video, aber das kann in der Realität ganz anders aussehen. Schade, dass KIA hier nicht 800V etablierte, da waren sie bisher Vorreiter. Chance verspielt.

[@rudigerk.3344]

In der GT Line keine klassische Mittelarmlehne mit der Möglichkeit was zu verstauen, wie doof ist das denn 👎 Ladeleistung 👎 Frontantrieb 👎 Wenn der Allradler kommt, dann wir der 60t€ kosten. Ich bin da raus

[@Ponyreiter]

Das Grundproblem dieses Autos sind die Sitze. Die kurze Lehne zusammen mit der merkwürdigen Anordnung der Kopfstützen kann ein großgewachsener Nordeuropäer darin einfach nicht sitzen.

[@Alex-qf6qv]

Warum wieder diese strunzdumme zerdenglischung bei der Modellrezeichnung. Da steht doch EhVauDrei hinten drauf. Lässt sich auch ganz normal in deutsch aussprechen.

[@C_Becker]

Und heißt dann was? Elektrisches Vahrzeug?

[@mattesb4281]

Ach Alex, mach mal einen Schulabschluss, dann kommst du auch mit der englischen Sprache klar...

[@smilysm84]

Und dann und dann und dann... 😏 Es gibt auch Wörter wie ebenso und zusätzlich. Dazu viel zu schnell gesprochen.. Mach doch mal ne Pause.. Wow.. Anstrengend zuzuhören. Beitrag ist ja in Summe gut, aber bisschen optimieren kann man da noch.

[@peterwiersbin2905]

Ich mag deine Videos sehr, aber da gehören keine 19 Zoll Räder drunter sondern 17 Zoll... Ich push doch nicht unnütz den Verbrauch hoch... Energie kostet... Und das Sinnvolle Headupdisplay gibt es auch nur in der GT Ausstattung... Völliger Schwachsinn KIA....

[@mattesb4281]

wer braucht das Mäusekino in der Frontscheibe?

[@Tiradambo]

@@mattesb4281Ganz sicher viel mehr als du selbst glaubst.

[@rolandhammerich1419]

Basis 35000 Euro geht in Ordnung ,endlich mal was unter den magischen 40000 Euro . das muss jetzt noch bei HYUNDAI kommen hoffe ich IONIQ 2 ,3 ,4 oder so.

[@n1vca]

Kia kommt bald mit dem EV2 um die Ecke ... schau Dir mal den "Hyundai Inster" an ... das ist die gleiche Technik im schöneren Gehäuse ... ein im Inneren extrem flexibles Auto ... wird es unter 25T€ geben!!! Ist aber auf 150km/h begrenzt ... geht, aber könnte besser sein.

[@rolandhammerich1419]

@@n1vca Die Begrenzung auf 150 macht mir nichts aus fahre schon immer so um die 120 auf der Autobahn , wenn ich mal überholen muss mal kurz auf 140 bis 150 dann wieder mit 120 weiter.

[@joachimhohenstein]

[@Reifenthaler]

Was mich interessiert hätte: wenn ich z.B. den depperten Aufmerksamkeitsassistenten abschalte: merkt sich das Auto das oder geht das Theater bei jedem Neustart von vorne los? Das wäre dann nämlich ein echter Dealbreaker... 🧐

[@ADAC]

Der Müdigkeitswarner bzw. Aufmerksamkeitswarner gehört mittlerweile zu den Pflicht-Assistenzsystemen bei Neuwagen und wir bei jeden Neustart wieder eingeschaltet. Nach Auskunft von Lars hat dieser ihn während seiner Fahrt im EV3 nicht gestört. VG Andi / Social Team

[@n1vca]

Die 19 Zoll Felgen "sollten es sein?" WTF? ... der fährt nicht über 200km/h, damit kommst Du nie in den Bereich der Vorteile: 1. Felgen und Reifen sind teurer - Mehrkosten in der Anschaffung 2. weniger Komfort, alles wird härter und Unebenheiten werden lauter, völlig Sinnfrei wenn Du mit dem Wagen sowieso keine Rennen fahren kannst und willst 3. Abrollgeräusche der Reifen steigen auch - also genau daß, was man bei einem EV haßt, daß er unnötig Krach macht 4. Verbrauch steigt ... Du zahlt pro 100km mehr 5. die Reichweite sinkt! Alles in allem muß man die Umwelt, seinen Geldbeutel und sich selbst wirklich hassen, wenn man sich die GT-Ausstattung holt, weil die grundsätzlich mit den großen Felgen kommt. HUD gibts leider auch nur in der GT Ausstattung ... den empfindlichen Pianolack an den Radkästen leider auch ... technisch ganz tolles Auto, wenn man vom Äußeren absieht, aber vor allem unnötig schlechte Modellpolitik ... was nutzt es, wenn die Maximalaustattung garantiert die deutlich schlechtere Reichweite hat als der Air oder Earth!?! Ich hoffe Kia überdenkt noch mal die Modellpolitik ... was nutzen einem die Produktionssynergieren, wenn es das Produkt abwertet und man dann weniger verkauft. Wenn die schlau sind, dann machen sie den Fehler beim kommenden schicken EV4 nicht.

[@eiriklichtbringer8849]

Tolles Fahrzeug. Aber zu teuer und kein 800V. Da ist der Elroq interessanter.

[@axelpoeschmann2886]

Der Elroq hat auch keine 800V. Dafür kann man den EV3 ab 2026 AC optional mit 22 kW laden!

[@eiriklichtbringer8849]

@axelpoeschmann2886 das klingt nett!

[@MisterBumbleBee]

Welcher Designer hat denn das verbrochen???

[@kirschenbraut]

Einer der Guten!

[@cju6176]

Keine Allradvariante geplant....das ist für mich ein absolutes Ausschlusskriterium!

[@n1vca]

Allrad kommt noch, keine Sorge ... mit bis zu 300PS ... soll in Q1 25 kommen

[@Tanither2012]

Das Ding sieht Mega aus aber dann… Frontantrieb und damit ist das Ding RAUS!

[@n1vca]

Dann warte auf die Allrad-Variante, kommt nächstes Jahr

[@sebbosebbo9794]

Schlecht gefilmt & geschitten ... aber nette Brille... P.s. es fehlt das wichtigste ...die real get. Reichweite.. & bitte die Details einblenden über die man redet wenn man beginnt darüber zu reden , bitte nicht nur 2 Sek. einblenden mit ständigen Schnitten !! Es ist doch kein Aktionfilm.. Fahrbericht ...fehlt komplett !! Das geht doch besser ADAC ...

[@stefandreas5246]

Gestern Probegefahren. Hm. Fährt sich super, ja, aber die Spracherkennung ist wirklich grottig. Keine Spur von AI. Man muss ganz genau die richtigen Begriffe kennen, sonst passiert gar nichts. Zudem muss man sehr laut und deutlich sprechen. Kein Vergleich zu Google zb. im Renault. Multimediasystem sehr verwirrend, overkill. Ständig bimmelt und blinkt etwas, man aber hat keine Ahnung weshalb und warum. Perfekte Grösse, ja, fährt gut, ist bestimmt ein ordentliches Auto, aber schön ? Ich wollte ihn wirklich mögen war aber von der Realität eher enttäuscht. Das Heck ist einfach starke Geschmacksache. Die Spracherkennung ist wirklich ein Problem, weiss nicht, warum das keinen Tester zu stören scheint. Das können andere viel besser.

[@Bernd321ful]

Mich stört die Lage der Steckdose, welcher Idiot hat die da angebracht! Jeder Mensch mit einer engen Garage hat da wohl ein Problem! Ist das so kompliziert die am Heck auf der Fahrerseite dranzupappen, wer baut denn 4m Breite Garagen für ein Auto, das auch ein Beifahrer da aussteigen kann oder man das Ladekabel dran stöpseln kann! Wer läuft denn extra ums Auto um da was anzustecken!

[@C_Becker]

Und auch hier nochmal die Frage: Wie steigst du da ein und aus, wenn du nicht mal die Ladeklappe aufbekommst?

[@Bernd321ful]

@C_Becker steigst du denn auf der Beifarerseite ein und aus? Wir sind in Deutschland und da sitzt der Fahrer auf der linken Seite! Rechts ist meine Garagenwand!

[@C_Becker]

@@Bernd321ful Garage zu klein. Auto zu groß.

[@C_Becker]

@@Bernd321ful Na? Mittlerweile gemerkt, warum die Dose auf der rechten Seite ist?

[@Bernd321ful]

@C_Becker weil der Konstrukteur bekifft war?

[@mittelspecht]

Heute angeschaut - was für ein Plastikbomber.🤨 KIA schreibt ein jährliches Wartungsintervall vor, bzw. alle 15000 km. Das hatte mein Golf 2 (Bj. 1983) auch. Ausgestellt war ein Earth mit großer Batterie und allen Zuastzpaketen (Listenpreis über 48000 Euro).

[@fancy-penguin]

Über €53000 für einen Kompakt SUV in GT Line…… Ich stell mal die Behauptung auf das sich Leute eher fürs Model Y Performance entscheiden werden wenn sie die Wahl haben. Das Auto gefällt mir zwar sehr gut, aber bei dem Preis bin ich raus. Selbst beim Basispreis greifen wahrscheinlich die meisten eher zu Tesla.

[@TTAMSU]

Mir Mr Musk am Ruder wahrscheindlich nicht mehr…

[@binflydushy]

Die meisten werden dann eher zum ID. 3 GTX greifen, in jedem Punkt das bessere Auto als der Kia

[@tommygun2975]

@@fancy-penguin Tesla? Nein danke... Da würde ich lieber wieder Diesel fahren.

[@nicolekonopka6868]

Leider nicht mit der Software. Eine einzige Katastrophe ​@@binflydushy

[@harrievangeleuken5256]

Soll 106.000 DM sein....Die realitait im werd vons geld...!

[@overmind1824]

Zu teuer für das gebotene. Egal welche variante.

[@Beobachter.D]

Es gibt den kaum akzeptablen Listenpreis und den souverän verhandelbaren Händlerpreis - besonders gegenwärtig eher günstig für hartnäckige Käufer!

[@jensfischer6558]

Ich fahre seit 5 Jahren einen Kia Ceed SW. Ich bin mit dem Auto sehr zufrieden. Aber Service alle 15000 km ist recht teuer. Deshalb ist der EV3 zu teuer im Preis und beim Service. Wenn die Preise fallen sollten ,wäre er eine Alternative.

[@n1vca]

Ist kein Stinker mit Ölwechsel und 1000 Teilen ... der EV3 braucht nur alle 2 Jahre mal zum Service, wo nicht viel anfällt ... kannst Du nicht einem Verbrenner vergleichen. Zahlst auch keine Steuern und bekommst ein paar Euro THG Quote zurück, wobei Du dann den Service schon fast wieder drin hast.

[@Wlaneification]

Thg Quote liegt aktuell bei 40€ und bei kia muss (glaube ich) nach 4 Jahren das Kühlmittel gewechselt werden.

[@dirklehrke6710]

Was ein Plastikbomber! Bitte mal die Grundausstattung anschauen!

[@peterhohendorf2483]

150 KW für € 50.000,- ist ein Witz

[@KapitainZino]

Witz ist, dass heutzutage immer noch bei Elektroautos auf Höchstgeschwindigkeit und PS geschaut wird. Effizienz wäre ein besserer Parameter den man sich anschauen sollte. Ich fand das Review Klasse!

[@sergiosaukka]

Witz sind VW und Opel Elektroautos 😅😅😅

[@smart4232]

Mehr kw rechtfertigt höherer Preise? Interessant.

[@andreasfahrtelektro7500]

Ein Witz ist, welchen Mist TESLA mit Mehr-KW ausrollt. Schlechte Fahrwerke und Assistenten stossen schnell an Grenzen. Dagegen ist der EV3 ein TOP-BEV.

[@cafl9844]

Ich gebe Dir recht, der Preis ist ein Witz, aber wer bezahlt denn heute noch den Listenpreis? Das ist ja eben noch der Unterschied zu Tesla. Mit Tesla kann man nicht handeln, bei diesem Fahrzeug schon!

[@omsi-fanmark]

Eigentlich ja ok - aber was soll dieses Sparen am 800V-System, wo der Konzern es doch kann und es für sich allein kaum Mehrkosten in der Umsetzung bedeutet? Hier soll der Kunde offenbar wieder für ein gnstiges Fahrzeug "bestraft" bzw. für den heutigen, technischen Stand auf etwas vernünftiges zu den hochpreisigeren Modellen "gedrängt" werden. Die Aufpreispolitik für die ganzen mehr oder wenigen kleinen Extas wirken auch nicht kundenfreundlich, hier sollten sich nahezu alle Hersteller ein Beispiel an Tesla nehmen, da ist immer alles mit an Bord - es gibt so wenige Optionen, dass man ein Fahrzeug in unter 5 Minuten fertig konfiguriert hat. (Und damit sage ich nicht, dass es bei Tesla nicht auch Schwächen gibt. Bitte auch keine Musk-Kommentare, es geht um die Autos, nicht um die CEOs der Unternehmen, ich mag Jeff Bezos von Amazon auch nicht.)

[@tommygun2975]

Ja, es ist alles dabei bei Tesla… Glasdach welches man nicht öffnen kann, nicht mal ein Rollo verbaut. Autopilot der nicht funktioniert, Schildererkennung unterirdisch, schwitzige Kunstledersitze, weder Tacho noch HUD lieferbar, Regensensor quasi ohne Funktion. Das macht Onkel Elon schon klasse😂😂

[@wizardgamer1005]

Ja genau Kia soll sich an Tesla ein Beispiel nehmen da hat nämlich bis auf das hässliche USA Modell kein einziger Tesla ein 800V System!

[@Krefeld2023]

Knapp 600 km, So ein Schwachsinn. Daumen 👎 Oder hab ich ein Fragezeichen übersehen, nee hab ich nicht.

[@stefanr.2197]

Mit einem Kia Niro EV im Sommer bei kleinerem Akku und zugegeben entspannter Fahrweise wiederholt 500 km weit gekommen (bei WLTP 460). Effizienz kann Kia (bei guten äußeren Bedingungen). Wenn einem Schnelligkeit wichtiger ist, wird es halt ineffizienter (wie wohl bei allen EV). Persönlich hätte ich so etwas halt gerne mit noch einmal 80-100 L mehr Kofferraumvolumen. Jedem ist halt was anderes wichtig.

[@Ario-r4p]

ein Hässliches Auto,sorry egal,wo man schaut,nur Plastik😢😢😢.

[@n1vca]

Das Plastik ist nur da, wo kein normaler Mensch das Auto berührt ... das Plastik ist recycled und kann auch nach dem End of Life wieder gut recycled werden ... Du schonst dadurch die Umwelt ... außerdem wird der Wagen dadurch leichter und effizienter. Wenn Du auf Polsterung an allen Stellen stehst, dann hole Dir einen alten Cadillac ... da fährst Du in Omas Wohnzimmer 🙂

[@n1vca]

Übrigens schön finde ich ihn auch nicht ... wenn Dir die Recyclebarkeit egal ist, dann schau mal bei Genesis vorbei (Kia/Hyundai Edelmarke) ... das ist richtig tolle Verarbeitung bis ins Detail, nur auf Kosten der Umwelt, aber ich glaube die bieten keinen elektrischen Kompaktwagen

[@C_Becker]

Also außen ist auch Blech.

[@hba5417]

Bei der lächerlichen Ladeleistung unbrauchbar.

[@wernerrattig2497]

Sprechen wir in Deutschland nicht mehr deutsch beim ADAC? E ist E und V ist V oder gibt es diese Buchstaben nicht mehr? Komisch dass Sie noch drei statt tre sagen. Ich empfehle Ihnen deutsch zu lernen

[@Rizek234]

Wenn man sonst keine Probleme hat XD

[@ex-occidente-lux]

Sie haben recht. Entweder oder! Da Kia keine englische/amerikanische Marke ist, besteht auch kein Grund den Namen Englisch auszusprechen.

[@lordstahlhelmchen8456]

Genau sprech es koreanisch aus.

[@niklass6215]

Für was denkst du steht EV? Vielleicht weißt du dann ja auch warum man es englisch ausspricht.

[@n1vca]

@@niklass6215 Ih Vieh

[@blackdriver6791]

Du redest viel zu schnell. Auto ist klein ,hässlich, viel zu teuer, GT Line mit 204 PS , fast 8 Sek auf 100..was hat das mit GT zu tun? Preis / Leistung stimmen überhaupt nicht!!! Im Vergleich zum X- Peng G6, der voll ausgestattet ist, 476 PS Allrad hat, 52.500€ kostet einfach lächerlich!!! Übrigens : ab und zu mal Luft holen 😂 Fazit: gute Werbung für Kia!! Was zahlen die?