Das Jeden-Tag-E-Auto: So fährt der Kia EV3! Mit Peter R. Fischer | mobile.de

[@matzofant]

Herr Fischer ist einer der besten Moderatoren👍

[@Reiner_Wahnsinn]

Ja, genau wie die Dübel. Einfach klasse!👍

[@jensfischer6558]

Hallo! Leider ist auch der EV 3 kein Auto für den Massenmarkt, weil bei Preisen ab 36000 Euro nicht bezahlbar. Ansonsten finde ich das er durchaus Potenzial hat.

[@avigator]

Was ist der Massenmarkt?

[@petero.muller5680]

EV3 ist rundum gelungen und die Moderation ebenfalls !

[@rudirichter6600]

Danke für den überzeugenden Testbericht. Kia und Hyundai sind auf dem richtigen Weg. Einzig die Preise dürften noch etwas nach unten gehen.

[@juergenschoepf2885]

Die 605km Reichweite sind sicher genau so realistisch wie die WLTP Reichweiten unserer beiden E-Autos. Im Sommer fast 20% weniger und im Winter auch bis zu 30% weniger. Da man auf Langstrecke ja auch nur bis ~80% lädt und nicht bis auf 0% runter fährt schrumpft das gleich noch mal kräftiger. Trotzdem, ein eigentlich nettes Auto nur die Ladeleistung ist etwas mager.

[@focushing]

Bestes eAuto, einfach super!

[@robertbuechner8843]

Beim Ioniq 5 WLTP angegeben : 17,6 KW .... Gefahren nach genau 2 Jahren 16,5 KW . Also ich kann nicht meckern . Allerdings fahre ich mehr Stadt und Land .

[@jean-pierreklein2954]

Leider ohne FSD ! Das Wichtigste bei E-Autos in der Zukunft…

[@juergenschoepf2885]

Daß wir für unseren Tesla noch FSD bekommen ehe der TÜV uns scheidet glaube ich nicht.

[@avigator]

Funktionierendes FSD gibt es nur in den Tesla Marketing Broschüren. Tatsächlich funktionierendes automatisiertes Fahren auf Level 3 heißt zum Beispiel Mercedes DrivePilot. Die Technologie hierfür ist momentan noch so teuer, dass es der Oberklasse vorbehalten ist.

[@juergenschoepf2885]

@@avigator Selbst das Level 3 von Mercedes ist noch ein Witz. Wer fährt schon mit Tempo 60 auf der Autobahn? Kann zwar mehr als Tesla aber ist auch noch meilenweit von einer sinnvollen Lösung weg. Ehe das bei uns kommt muß Tesla wie Mercedes auch zuerst einmal die volle Haftung für Fehlfunktionen übernehmen. Ein Fahrer der gar nicht fährt kann ja für Unfälle nicht haftbar sein.