KIA EV3: Prvý domáci test novinky, ktorá klame telom!

[@petrbasa5742]

Děkuji, že jste řekli využitelnou kapacitu baterie 78 kWh. Už jsem v souvislosti s EV3 slyšel tolikrát údaj 81 kWh, že jsem si začal myslet, že je to ta důležitější hodnota. Ipedal je podle mě nesmysl, eneregticky nevýhodný, a do zastavení i potenciálně nebezpečný. Přední náhon zřejmě zvolili s ohledem na zjednodušení konstrukce, asi. Možná by se jim to dozadu špatně vešlo, když je celé auto dlouhé jen 4,3 m. Pochvalu zaslouží za volbu velikosti baterií cca 60 a 80 kWh. To jsou přesně ty správné kapacity, které by měly být na výběr v elektroautech, které aspirují na jediný vůz do rodiny.

[@gustavfocar7859]

Drahé jak sviňa,, už vidím ten rád na Slovensku na to auto 😂😂

[@sopeko]

Fajn len na margo toho, ze dali 400V lebo to je lacnejsie…ved pred par mesiacmi EV6 stala od 38 a to mala 800V a teraz ide EV3 od 38…

[@krtkarkrtkar394]

nechcem byť hnidopich ale isť s autom do uplneho zastavenia bez brzdy nato mi stačí aj škoda 120

[@marianmarian8285]

Kia EV6 je primárne zadokolka. A na to že ev3 má 400V tak je aj tak dosť drahá už základná verzia.

Cauko. Pravdu máš. Pri väčších autách ako práve EV6 a EV9 je pohon zadnej nápravy. Ale keď si pozrieme ázijský trh ako celok, preferujú naozaj práve pohon predných kolies 😇 Čo sa týka ceny, aj my sme čakali trochu menej. Obzvlášť, keď škodovka teraz predstavila Elroqa. Ale fakt je, že aj výkonovo aj kapacitou baterky je EV3 od úvodu parametricky lepšia. Čiže rozhodovanie nebude jednoduché ✌🏻

[@denisbede3251]

Tak tak... tá cena 33 tisíc za Elroq je taký clickbait, je to cena bez DPH a s malou baterkou... ako plnohodnotné rodinné auto s výbavou - človek je hneď na cca 53 tisíc pri oboch modeloch a to už podľa mňa vyzerá zaujímavejšie Renault Scenic.

[@medosil]

👍električka, ktorá dá v zime 300km bez obmedzenia komfortu sa už oplatí.

[@hory1982]

😂😂😂

[@hory1982]

Ale proč to muší bejt tak ošklivý?😮