Kia EV3 : que vaut-il face à la concurrence ? Essai XXL !

[@SimplementJulien]

Merci à Beev d'avoir soutenu la production de cette vidéo ! Le lien vers l'offre sur le Kia EV3: www.beev.co/voitures-electriques/leasing/professionnel/leasing-professionnel-kia-ev3/? Merci et bon visionnage !

[@davidbaudet9235]

Vivement l'arrivée de l'EV4 pour enfin avoir une berline compacte électrique efficiente et en finir avec ces sempiternels SUV !

[@Lomaioui]

Une berline électrique propulsion pour 35000€🎉

[@davidbaudet9235]

@Lomaioui Si ça pouvait être pour moins de 30000€ ce serait le succès assuré. Mais je rêve... Cependant, à 35000€ ça reste encore trop cher pour 80% de clients potentiels.

[@jeanchristianlecollier3225]

Bon courage pour concilier la fin de tes études et ta chaîne KZbin !

[@SimplementJulien]

héhé merci beaucoup !

[@sylverangot9138]

Super véhicule pour ceux qui aiment l’électrique et qui veulent rouler différent ! Garantie 7 ans a ne pas oublier, révision tout les deux ans? Franchement j’adore et face au Skoda je choisirais la coréenne

[@gilem_64]

Dommage qu'il y ait des révisions... 😬

[@sylverangot9138]

@ ce le cas d’une majorité malheureusement.

[@gilem_64]

@@sylverangot9138 Eh oui... 🙄 À part Tesla, tout le monde propose des révisions ?

[@victorcosta1970]

Julien, je voulais juste savoir sur les véhicules électriques actuel est-ce qu’il y a possibilité dans le planificateur de choisir sa propre marque de recharge ? Je parle par exemple de choisir ionity dans les préférences les planificateurs. Merci à toi.

[@ABRB21]

C'est au cas par cas, suivant les modèles, les marques. Sinon, utilisez ABRP, c'est ce qui se fait de plus cohérent coté applis.

[@FredB4133]

Malheureusement, ce n'est pas une généralité. Déjà que certains modèles d'entrée de gamme n'ont pas de planificateur ... Mais bon, ce n'est pas bloquant, vous pouvez vous appuyer sur une appli comme ABRP

[@victorcosta1970]

@ le but, c’est surtout de se passer des applications de téléphone. Je sais très bien que ça fonctionne avec les applications c’est ce que j’utilise actuellement.

[@FredB4133]

@@victorcosta1970 Sur toutes les nouvelles Hyundai/Kia, normalement vous pouvez sélectionner des opérateurs spécifiques mais, avis perso, ça n'a pas le niveau d'ABRP si vous êtes dans des zones sans vos opérateurs favoris

[@xavierraimbault4022]

Merci pour toutes tes vidéos, que me conseilles-tu entre le Scenic électrique et le Kia EV3?

[@SimplementJulien]

Franchement ça va dépendre des tarifs... Deux bonnes voitures

[@ZooLou]

Design superbe ! M’a l’air un peu mollassonne coté conduite. J’attends le test du Ertoq.

[@kar120c1]

Un véhicule intéressant, mais la version qui pourrait m'intéresser, c'est la GT 4 roues motrices avec le plus de puissance. Mais compte tenu des prix annoncés sur la version 2RM, la GT va encore dépasser largement les 50K€ 😡.

[@Jaytonic3]

J'avoue que pour moi, charger en plus de 25min est un critère éliminatoire. C'est dommage car sinon elle avai tout pour me plaire

[@ugobonnard3]

C'est evident que si vous chargez très régulièrement sur les chargeurs DC , la "vitesse" de charge devient un critère très important . Perso avac max 6 charges par ans sur chargeur DC, 30 minutes pour faire un 10 à 80 % me suffisent .

[@fredericperenes6258]

J'attends impatiemment le Skoda Elroq pour pouvoir les confronter, le match va être costaud entre ces deux nouveautés.

[@SimplementJulien]

Carrément 🤩 j’espère faire une comparaison début d’année prochaine !

[@fl1531]

Pour les alertes il y a un bouton pour mettre en mode muet sur le volant cher ami! Donc rien de plus simple

[@ABRB21]

Oui, c'est ce qu'il dit dans la vidéo 😉

[@SimplementJulien]

Exactement ahaha. Mais pour le Lane assist, le suivi d'attention etc c'est une autre histoire

[@Fred-pi5zs]

Bonnes études Julien !

[@lesbronzesdunord8316]

Bonjour Juju , excellente vidéo comme d'habitude..les bronzes du Nord

[@SimplementJulien]

Merci ! A bientôt !

[@segelfoss2846]

La facture grimpe vite avec une bonne sono et la pompe à chaleur et à l'arrière ça donne l'impression d'être assis par terre Par contre j'adore le design et si le confort n'est pas trop mou c'est top

[@HawxX1]

Moi j'attends le Rivian R2 et R3 patiemment

[@desaubliauxbruno4641]

Bonjour, Merci Julien. Les compactes VW ne peuvent pas tracter, un critère qui peut faire la différence dans le choix ...

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

Ça avance dans le bon sens

[@Antho2030]

Vu les tarifs non …

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

@ c'est très largement moins chère qu'un équivalent thermique ... donc ça va dans le bon sens

[@Antho2030]

@ ah ça coute 43k€ un kona hev ou 48V ???? Et ne me parle pas des chronos…

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

@@Antho2030 ??

[@MD54-it8ne]

Ma préférence irait tout de même vers le Skoda Elroq des petites choses dont j'ai bien aimés ! Celui-ci ne fait que 3cm moins large que le EV 6 Quelle manie les poussent à faire aussi large et long ? Les Américains ? Si la KIA EV3 avait la taille du ËC3 cela m'aurai certainement plus intéressé ! Avec un prix plus "raisonnable" aussi !

[@chrisanthios1915]

Ben c’est pas la même catégorie surtout ! ë-C3 (3,73m) c’est une citadine , les Skoda Elroq (4,48m) et Kia EV3 (4,31 m en GT-Line) ce sont des SUV compacts , ils ont à peu près la même longueur qu’une C4 phase 2 (compacte) sortie fin 2010 . Les pures compactes sont en voie de disparition au profit des SUV,SUV « compacts »…etc

[@Gerry090]

@@chrisanthios1915 Les pures compactes sont en voie de disparition en Europe? Je suis surpris parce que je pensais que les compacts étaient les rois de votre continent!

[@chrisanthios1915]

Les SUV compacts oui mais plus les berlines compacts

[@xavperez06]

@@chrisanthios1915 ë-C3 c'est 4m pas 3,73m

[@dominiquelaurent916]

bonjour , javais mis cette auto sur ma liste version petite batterie , tout ceci avant de connaitre sont tarifs , hélas une peinture +la pompe à chaleur porte cette auto à+ de 38000 euro pour l'entrée de gamme elle est hors budget pour moi , elle est bien trop chers , c’était pourtant la seul ev qui aurais pue me faire passez à l’électrique , en occase dans 2 à 3 ans pourquoi pas .

[@guillaumebouchard1915]

kia est assez reconnu pour leurs voitures que ce soit thermique ou electriques voir hybrids j aurais confiance le jour ou je me laisserais tenter a changer de voiture

[@fl1531]

Comparatif avec tesla ne pas oublier le surcoût des aides au pilotage qui ne sont pas très performantes à l’heure actuelle chez tesla car Musk voit loin mais oublie le présent parfois

[@Gibolin_fr]

Renoncer à l'architecture 800 volts et à la recharge en 20 minutes est un choix étrange - et bien regrettable - pour une voiture Kia. Quant au prix de cette EV3, qui ne manque pas de défauts par ailleurs, la marque Kia ne prendrait-elle pas un peu trop le melon, ou croit-elle à son tour, comme nos propres marques historiques, que les clients européens sont tout juste bons à plumer 😒?

[@gilem_64]

Effectivement, trop chère et pas très puissante pour ce prix... J'aurais pensé qu'ils auraient mis le 800 volts en plus à ce prix...

[@olivierchevallier5410]

C' est une nouvelle version du néo-rétro... Renault recycle la R5 et la 4L, Kia recycle les Stormtroopers... A voir avec un essai complet, mais elle a peut être ce qui manquait au Niro 2ème édition...

[@alexandremillet2828]

Le digne successeur du e-Niro

[@iquidfr]

Faut arrêter de tout comparer au model Y, comme tu le dis, Gesla ne propose rien dans les autres segments. Si on veut un véhicule plus petit, ici 4,30m c’est comme un ID3, on ne peut pas comparer. Tant mieux si ceux qui peuvent/veulent un gros vehicule peuvent profiter du rapport prix/prestation du Y mais en dessous on n’a pas de produit comparable.

[@Sweet4y2300]

"Arrêter de tout comparer au model Y" désolé mais acheter quelque chose de plus cher pour moins bien c'est qu'il y a un problème même s'il ne rentre pas dans la même catégorie ! Si je devais choisir un véhicule finalement plus gros, mieux sur beaucoup de points je changerai d'avis et je fermerai les yeux sur le gabarit sauf pour ceux où ce point est primordial

[@ABRB21]

@@Sweet4y2300 Précisément, c'est le gabarit de son segment D qui va poser pb à certains donc oui, il n'est pas forcément pertinent de comparer des véhicules de segments différents sauf à ce que le besoin soit très "souple"

[@iquidfr]

Plus compact ce n’est pas moins bien, si j’ai besoin d’un vehicule de 4,3m je ne veux pas d’un vehicule de 4,7m donc le model Y est hors jeu.

[@curiosity3204]

C'est juste qu'historiquement, et bien avant les VE, les voitures plus petites ont toujours coûté moins cher que les voitures plus grandes (sauf pour les marques ultra premium comparées à des marques généralistes) Donc non, il n'est pas aberrant de dire qu'il n'est pas justifié qu'une Kia EV3 coûte aussi cher ou plus cher qu'une TMY

[@pat_0248]

@@iquidfr exactement et c’est mon cas, ma Leon 2 fait 4,32 m et je n’en veux pas une plus grande car largement suffisant pour moi et je n’en veux pas une plus petite non plus car 4,00 m notamment les places à l’arrière sont trop étroites et le coffre trop petit et je ne veux pas d’une citadine bien sûr surtout que je suis en raz campagne. Comme je l’ai dit, ce SUV à la dimension idéale d’une compacte mais ça reste un SUV encore à la mode hélas, on nous propose pas assez de compactes comme la mienne genre Cupra Borne, MG 4 …

[@flying3809]

449€ par mois pour n’avoir le droit de rouler que 800km par mois (soit 27 km/jour) 😱 : c’est une blague 😳

[@ashlol9389]

pas de 800v donc clairement c'est non

[@fl1531]

Skoda elrock beaucoup plus lourd ! Donc la consommation…..

[@mickoudo7369]

@@fl1531 malheureusement oui, d après les doc Skoda France, le elroq avec un conducteur de ferais de 1.9 T pour la version 52 kw. 2 à 2.3 pour celle en 77. Pas encore de poids homologué pour celle en 58. Pour l’ev 3., en 58 1.725 à 1.845 Tonne et pour la 81, 1.810 1.930 Tonne. Noter que le elroq est plus long de 14 cm et plus proche du scenic e Tech. L’ev3 est le plus petit des trois et tous comme le scenic relativement léger. A titre de comparaison ma Cupra born 58 en 204 ch. fait 1850. Plus qu a voir en essais routier leur comportement, tempérament et efficience ;)

[@nanterre38]

J’ai vraiment un pb avec le design des coréennes. Chacun son trip.

[@sergedonayan2001]

Eh oui. C'est vraiment une question de goût. Personnellement j'aime beaucoup le design des ev6, ev9 et maintenant ev3. Des ornis dans la production automobile actuelle.

[@franckpeiffer2146]

Pour ma part je crois que j’ai un problème avec les asiatiques en général, coréennes comprises ….

[@ABRB21]

Ça tombe bien, vous avez d'autres constructeurs sur le marché ...

[@franckpeiffer2146]

@@ABRB21mouais, beaucoup d’autres avec des designs « particuliers ». A croire que dans le dictionnaire, électrique rime avec moche…

[@ABRB21]

@@franckpeiffer2146 Dans VOTRE dictionnaire

[@babarsport276]

S'écarter des sentiers battus stylistiques ne m'inquiète pas, je roule en E-Soul. Mais là, ces lignes tombantes, vraiment j'adhère pas.

[@fisherboy37170]

prix prohibitif, puissance limité, pas de 800v, dommage c'était vraiment plus intéressant que le "niro V2", elle arrive juste 2 ans trop tard

[@patricepnc]

offre interessante, au moins un constructeur qui ose originalité dans le design (et enfin des intérieurs par tout noir) particulier pour la consommation (kia semble bien maitriser la regenration) qui me semble un gros plus par rapport aux concurrents, mais je vois pas vraiment les "beaucoup d'avantage' par rapport a smart (moins cher , plus premium,, plus habitable, tenue de route, équipement, charge plus performance), ou tesla ( habitabilités, réseau, efficience:) , cupra born (autonomie et prix) etc. des que l'on ajoute des options la facture grimpe vite tout comme l'euro

[@pat_0248]

Ma Seat Leon 2 fait 2 cm de plus en longueur et il y a bcp de place à l’arrière comme à l’avant et 1,86 m de large comme quoi ces compactes de 4,30 m de long et assez larges sont largement suffisantes pour la plupart d’entre nous, seulement il y en a peu encore de compactes électriques, dommage… Tu me fais rire avec tes bonnes offres en location, dis toi bien que même en location il faut pouvoir les débourser les 400 à 500 euros par mois… là tu nous fait imaginer tout comme le gouvernement et les médias commandités que les électriques sont très accessibles en location et que c’est la bonne solution pour acquérir une électrique, Ben voyons… alors à quel prix va être le modèle plus puissant et inutile d’ailleurs, ma voiture fait 160 CV turbo essence et ça suffit largement, d’ailleurs un retrait de permis de 3 mois ça fait réfléchir aussi, elle monte quand même à 213 km/h ou 220 compteur, tu trouves que ce n’est pas suffisant et fait un 0 à 100 en 8,6 secondes largement suffisant aussi… alors pourquoi faire comme notamment Auto moto et M6 Turbo a vouloir toujours essayer les plus performants de chaque modèles récemment sorti qui ne s’adressent qu’à une clientèle aisée et donc à toujours prôner la puissance surtout que ces électriques puissantes ont toujours leurs vitesse de pointe bridée, donc ça reste frustrant par rapport à une thermique performante… toi même est ce que tu débourserais autant d’argent au comptant ou en location pour ce petit SUV ou pour celui plus puissant qui sortira après ?

[@xavperez06]

Il essaye ce qu'on lui met à disposition donc en général celle qui est la plus performante avec la finition la plus élevée

[@eblrd]

Pour une voiture de ville, la vitesse de recharge en dc n est pas trop importante (r4 r5 ec3....), mais pour une routiere familiale une recharge en dc de plus de 20 mns de 10 a 80% ou de plus de 15 mns de 20 a 80 % c est redhibitoire...comment voulez vous que des personnes venant du thermique se convertissent a l electrique en devant poireauter dans leur voiture en attendant d arriver a 80%. Les stellantis, renault vw bmw mercedes ont tout faux et pleurent le manque de succes de leurs vehicules. Hyundai kia porsche ont bien vu la chose et audi bmw et mercedes vont enfin sortir des vehicules 800 volts qui seront interessanten matiere de recharge. Kia sur son ev3 fait une grosse erreur, et pour "rester" dans les prix plonge dans les travers des constructeurs europeens...moi qui roule exclusivement en electrique depuis quelques annees je ne risque pas d acheter une telle voiture....

[@nicoa3rt546]

Je compte reprendre une électrique en 2025 et donc, je suis déjà en période de test... Et même si je ne suis pas dutout fan de SUV, j'avais mis le Kia dans ma liste... Mais cette tablette complètement inutile est une aberration ! Qui a pondu ça ? Hop, hors liste... Et puis, la version que je visais est à +45k... Donc non.

[@philippesalaun4411]

Trop de défauts retenus dans la présentation....

[@supernova201]

Au top, super véhicule, Kia / Hyundai top en électrique mais malheureusement élitiste en prix, le Elroq va effectivement lui faire beaucoup d'ombre, un design plus passe partout, 286 ch, autonomie idem à jante égal ( 570 ) , vitesse de charge plus courte et surtout un tarif final bien moinscher, par contre, avantage au kia à sa garantie exceptionnelle que n'a pas le Skoda

[@Antho2030]

La garantie est peut-être un point positif en revanche les entretiens intempestifs et hors de prix font encore pencher la balance chez skoda avec leur entretien tous les 2 ans peut importe le kilométrage

[@mickoudo7369]

Bonjour, A batterie proche et équipements équivalents le Elrok est plus chère pour moin de batterie et d efficience , du coup. Certain préférons l’un pour son désigne et l autre pour l efficience. Plus qu’a essayer les deux véhicules dans leur différentes version moteurs et pac batterie. Le scenic va avoir encore plus mal.

[@MD54-it8ne]

D'où le mot Au top ! ? ! Au top sauf que... il n'y a pas ci et pas ça...😀

[@flying3809]

Bjr Julien. OMG : le design 🤢

[@pat_0248]

On peut constater hélas que l’on continu à adopter le design typique de l’électrique qui fait que l’on reconnaît tout de suite une électrique d’une thermique avec donc un aspect cubique avec bcp de lignes droite et un aspect je dirais : plastique qui me fait penser au monde des Playmobils que j’ai toujours détesté d’ailleurs quand j’étais gosse. Mais bon pour les nostalgiques, ça tombe bien ca4 c’est bientôt Noël, lol ! ils vont commander au Père Noël un mini SUV Playmobil 😂 trêve de plaisanterie, quand vont t-ils faire un Design qui se rapproche des voitures thermique qu’aiment la plupart d’entre nous, crois tu que ce genre de boîte à chaussure plaisent notamment aux jeunes générations et même aux personnes entre 30 et 50 ans voir plus comme moi ? Les jeunes rêvent d’Audi A3, de Mercedes, de BMW et autres encore mais pas de çà et encore moins électrique en plus sachant qu’un SUV électrique c’est tout sauf écologique et économique même les moyens comme celui ci…

[@babarsport276]

"Tout sauf écologique"... mais on dirait qu'on a bien appris la leçon du lobby du pétrole !

[@pat_0248]

@ et bien oui ne t’en déplaise, un SUV qu’il soit thermique et encore plus électrique est loin d’être écologique. J’ai moi même pour le moment plusieurs 2 roues électriques dont une grosse moto qui m’apporte pas mal d’économies et du plaisir de conduite et me fait économiser ma vieille Seat Leon 2 qui a 18 ans et 189000 km mais bien conservée et entretenue et donc pas de problèmes avec. Ee puis comme c’est un moteur de Golf GSI turbo essence de 1,8 litre et de 160 CV et que de nos jours un équivalent coûte très cher même en thermique et bien j’ai choisi la moto électrique pour 10000 euros et j’attend qu’on nous sorte des compactes électriques équivalentes à la mienne à un prix raisonnable. Il y a bien la Cupra Borne qui m’intéresse depuis longtemps mais ça reste bcp trop cher, pas assez efficiente, pas assez d’autonomie et une finitions intérieure pas assez en rapport avec son prix, encore trop de plastiques durs notamment et l’info divertissement avec le planificateur pas à la hauteur non plus, recharges pas assez rapides, je préfère de loin ma Leon qui peut encore faire au moins 100000 km de plus, d’ailleurs elle a passé récemment le contrôle technique sans problème…

[@Antho2030]

L’elroq est beaucoup mieux !

[@Theodor2443]

Non je ne le crois pas , elle est vraiment bien née, elle va faire un carton

[@Antho2030]

@ bof elle super chère par rapport à ce qu’elle propose

[@thierrydr1548]

Vivement son essai.😅

[@MD54-it8ne]

@@Antho2030 En Suisse tout y est plus cher qu'en France ! Du coup, quand on annonce le prix d'un VE en France, pour eux cela est moins "cher" ! C'est marrant...ou pas ! Lorsque j'entends les youtubeurs parlant du prix (ne coûte que...) ! ? !

[@rigolixgaspard6740]

​@@MD54-it8ne L'Elroq ne propose pas de toit vitré, il faut voir la vitesse de recharge sur la durée, la plaie c'est la mode des pneus taille basse qui coûte plus cher et dégradent le confort et l'autonomie.

[@rigolixgaspard6740]

Tesla modèle Y, inconvénients, environnements Tesla, inconfortable à vide, tenue de route sur le mouillé très moyenne, encombrant et peu maniable en ville, un format de voiture américaine.

[@buble45]

Environnement tesla?? Inconfort à vide?? Tenue de route sur mouillé ?? Non sérieux c'est 3 de ses avantages au Y......comme quoi les couleurs et les goûts. 😂 Quant à encombrant et peu maniable en ville c'est vrai mais c'est un format qui ne s'appelle pas citadine!! Comme toute voiture familiale. Et en ville de toute façon les voitures ne sont plus les bienvenues.

[@rigolixgaspard6740]

@@buble45 oui, je déteste le tout à la tablette de Tesla et l'absence de compteur en face de moi, la TMY n'est pas confortable quand on n'est que deux, en particulier sur les routes de campagne, la tenue de route de la propulsion sur le mouillé n'est pas exceptionnelle, peut-être à cause de la qualité des pneus, je ne sais pas, et pour finir, c'est une péniche format américain, qui braque mal et d'un format inadapté à mon usage, déjà trop encombrante pour le parking souterrain de ma résidence principale.

[@buble45]

​​@@rigolixgaspard6740 Ok je comprends bien pour toi elle n'est pas adaptée à tes besoins. Moi j'aime bien ne pas avoir à chercher un bouton parmi 50 dispersés sur le tableau ,les cotés ou le volant comme la plupart. Quant au compteur devant les yeux, franchement à part la vitesse on regarde quoi? Moi ça ne me pose aucun problème pour décaler le regard un poil sur la droite à l'angle de la tablette. Et la péniche n'est comme dit précédemment pas adaptée aux rues étroites comme nombre de véhicules. Avec une électrique faire une manœuvre est quand même bien plus simple et rapide. Je m'y suis bien adapté après avoir eu un 3008 plus court. Le seul défaut gênant parfois pour moi c'est effectivement la raideur des suspensions sur route dégradée. C'est un peu sportif comme chez audi à l'allemande quoi. On peut espérer que sur les nouvelles Y ce sera corrigé comme c'est le cas sur la 3. Et n'oublions pas que le modèle Y est la première vente au monde l'an dernier devant toutes les thermiques. C'est peut-être un signe qu'elle plaît au plus grand nombre.

[@ABRB21]

@@buble45 Avec celle de ArmLiTech, ça fait 3 Tesla que je vois au tas sur route mouillée sur l'année écoulée, alors la tenue de route, il y en a d'autres que moi qui ont des doutes sur ses capacités dans des conditions délicates

[@Palmenion]

​@@buble45pour ma part je trouve pas que la Y soit confortable surtout en tant que passager arrière. Être assis sur une planche c'est pas trop mon truc.

[@juls963]

Pas de 800v pas de Kia !

[@jeanmichelvauthier3245]

tiens encore un SUV, c'est original... je me répète peut être...

[@bernierbernier983]

Ça fait cher le cul brûlant et en plus qui recharge très lentement

[@bertrandboisseuil5273]

Très moche mais efficace ! Et chère!!!

[@marcbery7236]

C’est vraiment affreux !!!!!😮

[@da23ad]

La mocheté absolue ce Kia EV3....

[@capiz625]

ce n'est que ton gout ...ça n'interesse personne

[@ABRB21]

Indigence absolu ce commentaire

[@Gerry090]

Parles-tu de ton commentaire? Parce qu'effectivement c'est le cas!

[@capiz625]

.... pas de batterie LFP donc inutisable ... Quel gachis pour une voiture plutot dans le coup par ailleurs et jolie ligne ... a part ces gros garde boue noirs

[@ABRB21]

Pas de LFP > inutilisable ? Allez, un petit effort et on développe un argumentaire

[@yannigbeyet4857]

@@ABRB21 hello, pas se prendre le chou avec la limite à 80% au quotidien c’est capital pour moi. De mon point de vue c’est un peu comme les arguments des thermistes qui accusent les ve de mettre trop de temps à recharger. La lfp augmente encore la simplicité d’usage au quotidien, ça rend pas les nmc inutilisables mais quel confort en plus ! Puis c’est moins polluant et ça ne peut pas prendre feu. Désavantages : puissance délivrée limitée (enfin la BYD seal montre que c’est possible) et surpoids. Franchement j’ai traversé l’europe et suis parti au ski avec une lfp, c’est juste parfait.

[@ABRB21]

@@yannigbeyet4857 Non, vous mélangez 2 données. Vous pouvez très bien charger à 100 % du NMC dès lors que vous l'utilisez immédiatement dans la foulée. On le fait tous en cas de besoin. C'est le maintien à bloc sur longue période qui semble déconseillé avec le NMC. Si on charge à 80% en cours de long trajet, c'est juste pour gagner du temps à la borne. Quant à prendre feu, la Tesla qui a cramé récemment près de Niort après un accident, c'est pas parce qu'ils transportaient de l'essence. En cas de gros crash, idem NMC.