KIA EV6 - Alternativa la Tesla Model 3?

[@cipriionut6252]

In continuare demonstrezi faptul ca ești un profesionist in domeniul prezentării auto, cu toate ca trecem printr-o schimbare in ceea ce tine de producția modernă de autovehicule.Sper ca pe viitor sa ne oferi același conținut de calitate.👌🏼

[@vladdutz20]

Mulțumesc, indiferent de ce mașini vor fi, o sa le prezint cu drag pentru oameni

[@RaduGiurgiu]

@@vladdutz20 Salut! Nu crezi ca ar fi interesant si materiale in engleza? International? 🤔😉

[@ytdood]

Stiu ca au mai zis-o multi si o vor mai zice - dar prezentarile tale sunt exemplare, placute si foarte misto explicat. Sper sa nu se schimbe formatul lor prea mult pe viitor, e o reala placere sa le urmaresti. LE: la chestia aia din fata ii poti zice bine mersi frontbagaj, ca sa sune la fel de pretentios ca-n engleza.

[@sorincristianpopescu1355]

Am fost astazi in showroom sa pipai EV6, e probabil singura alternativa la Tesla Y. In fine, probabil o voi comanda pentru naveta zilnica, deocamdata dezbatem in familie configuratia dar altceva voiam sa spun: Vlade, cred ca o sa ajungi foarte departe in acest domeniu. Iti multumesc pentru toata munca depusa, chapeau! Cred ca esti greu de egalat de colegii de breasla cand vine vorba despre detalii tehnice si nu numai. P.S. Nu am mai comentat pe KZbin pana acum dar am simtit nevoia sa-ti transmit ca faci o treaba excelenta...

[@MrSavage77]

Te-ai hotarat? Ai comandat-o? Daca da, ce termen de livrare ti-au dat?

[@yanysboy]

@@MrSavage77încă nu i-a venit, se mai gândește

[@Mnorbert25]

O prezentarea sincera si onesta pentru oameni simpli si onesti. Cred ca e nevoie sa recunoastem ca aceast brand deja are vanzari de succes mai ales in Europa. Singurul minus este prinderea manerului dar in viitor cu siguranta se rezolva si asta.

[@giorgiodrina316]

Am văzut-o pe strada, asta nu-ți întoarce capul, mai degrabă ți-l rupe, și uite asa încet dar sigur cade nemți 😂, superba, bravo Vlad 👏👏

[@yanysboy]

lol

[@coloursandviewsromania7766]

sincer ,esti cel mai bun vloger auto de la noi.....superba masina

[@madavasilache636]

Bravo !!! Man. Esti cel mai tare prezentator auto!!!

[@bogdanforsea6222]

Mișto prezentarea! Se pare ca e nevoie de koreeni sa pornească așteptata cursă in avansul tehnologic. Multă tehnologie noua si îmbunătățită, multa eficiență câștigată, se pune accent mare pe reducerea poluării daca acumulatorul mașinii este modular. Abia de o electrica precum Kia EV6, pot spune că iau in considerare sa renunț la motorul termic. Dar, sunt convins ca se poate mai mult, prin implementare acumulatori de tip SSD, prin plafon panoramic plin de celule fotovoltaice, prin tren de rulare eficient care să nu coste o avere (pentru cine nu stie, electricele sunt eficiente doar cu anumit tip de jante si anvelope, care costa dublu față de cele normale).

[@vladdutz20]

Da, sigur vor implementa chestiuni interesante in următorii ani

[@AdriandeMorcerf]

Plafonul fotovoltaic nu e si nici n-o sa fie (in viitorul apropiat-mediu) eficient.

[@bogdanforsea6222]

@@AdriandeMorcerf ia cauta pe youtube Sono Motors. Din celule fotovoltaice doar, asigură masinii o autonomie de ~25km. Si nu vorbim de un prototip, vorbim de o masina normală care e aproape pe linia de fabricatie. Orice sursa care poate recupera curat energie ar trebui pusa pe masini electrice.

[@AdriandeMorcerf]

@@bogdanforsea6222 Iti explic si de ce e fals ce e acolo. 25 km inseamna 15.5 mile. Tesla model 3, care e printre cele mai eficiente electrice, consuma in jur de 240w pe mila, adica panoul ala produce 15.5*.24=3.75 kw. Ampatamentul (care cumva aproape ca coincide cu dimensiunea plafonului, desi e putin mai mare) e de 2.9m, iar latimea masinii (deci nu doar a plafonului) e de 1.6m, adica o suprafata maxima si generos calculata de 4.6mp. Din cautari, un panou fotovoltaic bun produce MAXIM 500w si are dimensiuni de 2.5mp. Asadar, pentru un panou d-asta, ai avea de nevoie de 3750/500=7,5 ore de CONDITII ideale ca sa produca suficienta energie. Asta fara sa iei in calcul greutatea adaugata in plus de panou in sine (28kg, cel exemplificat de mine) + anexele, care habar n-am cat cantaresc. Mai pui si costul modificarii si nu e rentabil. Daca era, era implementata de mult, si tin minte ca Kia parca chiar au spus ca panoul solar pe masina are un impact neglijabil. Nu mai spun ca tre s-o lasi in soare alea 8 ore, adica o sa pornesti a/c imediat ce te urci in ea ca sa reduci temperatura si asa mai departe.

[@adrianhrusca4067]

Plafonul fotovoltaic e cheltuiala aiurea...costa mult si produce putin...eventual o.tine rece vara...

[@l.e.i.4111]

Masinile electrice sunt scumpe, oricum am lua-o. Un exemplu pe care il folosesc des este acela al calculatorului pe care l-am cumparat in anul 2000 si care a costat tot 2000... de dolari. Foarte mult. Cu 2000 de dolari acum as putea sa cumpar un calculator foarte performant dar in niciun caz, entry level cum a fost atunci. Asa si cu masinile electrice. Sunt prea scumpe pentru tehnologia pe care o oferă. Practic, cei care cumpără EV-uri acum, nu fac decat sa contribuie masiv, prin pretul exagerat de mare pe care il platesc cu sau fara rabla, la dezvoltarea tehnologiilor de pe EV-uri. Pentru aceasta contributie platita de early adopters, noi ceilalți care stam in expectativa dintr-un motiv sau altul, ar trebui sa le mulțumim. Ne ajută ca la un moment dat, daca vom fi in situatia sa ne luam un EV, sa o facem la un pret mai mic si cu tehnologii care s-au dezvoltat si perfectionat pe parcurs si datorită lor. Asta înseamnă revoluție tehnologică...unii pot si vor acum, altii mai încolo.

[@vladdutz20]

Early adopters, da, dar si una termica tot pe acolo ar costa cred

[@silimarina.]

Preturile au mai scazut, si pt multe modele au un pret asemanator cu versiunea cu motor termic. Spre exemplu un VW ID4 are cam acelasi pret cu un VW Tiguan cu putere si dotari asemanatoare.

[@ytdood]

De acord. Dar Romania are in continuare bonusul acela ridicol pentru electrice. Sa ti se reduca 11500E din pretul de lista + negocieri pe la dealer iti da destul de multe optiuni disponibile.

[@Exalted_Ro]

Cand ai VW golf care incepe de la 21 000 de euro sau pasat care este si VW Passat de la 32 000 variantele de baza... nu puem spune ca 50 000 sau poate chiar 36 000 pt Ioniq 5 , este mult.

[@adrianhrusca4067]

Eu asa am facut cu un e-MTB. Doar perioada de asteptare ramane provocarea...mai ales ca nu stii exact cand vor atinge pretul/ performanta scontate...

[@vladdutz20]

Mașina are și acel meniu de management al consumului, care arata in procente cat consuma clima, mentenanța bateriei, motorul electric și electronica mașinii, dar e ascuns undeva in meniul EV, nefiind foarte intuitiv accesul

[@L1LM4N]

Propun sa numim intrarea masinii "smooth criminal" :)) Salutare tuturor si buna treaba Vlad!

[@danielgrigore8755]

O analiza profesionista, de foarte bun simt si obiectiva! Felicitari! KIA Ev6 chiar este o masina foarte reusita, cand am facut drive-testul, am simtit ca experienta condusului este cu nimic inferioara unui Jaguar XF sau SAAB 9.3 (ambele sport wagon), masini pe care le-am avut, ba din contra este putin peste! Mi-a placut borna ce indica incadrarea optima!

[@mihaibadea3288]

Te salut Vlad, Am văzut integral clipul cu Cosmin cu cv-ul tău dar acolo nu se răspunde. Ca să fiu sincer v-am cam urmărit de când ați apărut dar distorsiunea cu Mihai Popescu și Robert Preda și câți ați mai fi fost pe la început e sensibil de discutat. Te-am ascultat cam vreo 3-4 postări pe canal apoi am lăsat un comment pentru ca să văz dacă răspunzi. Și opa! ai răspuns. Și zic: Băiatul ăsta e om serios cu toate acordeoanele când prezintă o broscărească Lancia sau ce era, sau o jărmănească cu Betonven, Haine și Ghete. Fizolofi mari cunoscuți. Toate grășălile de topică, sintaxă sau de nume sunt din cauză c-ă mau luat cu arcanu la gramayică. De fapt nici acum nu știu să scriu că nu mai știu toate literele.

[@CatalinRosescu]

Buna rău introducerea Vlad! 👍

[@chiracipriansimion7690]

Imi place foarte tare masina! daca ar fi sa mi iau o electrica ar fi printre favorite! Imi place mai mult ca si o Tesla! Ai prezentat foarte im detaliu si corect masima! Felocitari!

[@hornkix]

Bravo Maestre, esti tare Vlade ! Respect !!!

[@camilstoenescu]

Asistentul acela de unghi mort e genial, ar trebui sa fie standard pe orice masina noua.

[@miruuuu24]

Nu știu în timp cu o să se prezinte dar vizual și în cifre arată foarte bine.Prezentarea bestiala.Am mai zis trebuie sa ai emisiune la TV

[@adrianhrusca4067]

TV ul ar trebui sa aiba emisiune la el...public media e pe cancanuri tot mai ieftine...

[@cbi04]

Super prezentare de profesionist.

[@vladdutz20]

Mulțumesc :)

[@vicheaterx]

Multumim pentru analiza, Vlad. Model 3 pret final dupa Rabla/Rabla+ e ~ 35,000 EUR, deci semnificativ mai ieftina si cu range maxim putin mai bun. Model Y ar fi competitorul direct, unde e vorba doar de preferinte/gusturi: interior, soft, autopilot, aplicatia mobila de control, disponibilitate service-uri locale, etc.

[@vladdutz20]

E 35000 in configurarea de baza, una varf de gama e vreo 65000

[@vicheaterx]

@@vladdutz20 corect, dar Model 3 Performance e din cu totul alta clasa din toate punctele de vedere fata de EV6. Iar Model 3 LR are o autonomie reala mult mai mare fata de EV6, iar dpdv spatiu interior nu concureaza (EV6 e ... mare, aparent mai OK ca Model Y). Oricum ar fi, concluzia ta cu concurenta benefica e cea mai importanta. Astept cu banii pe masa si voi alege intre o Kona EV, Model 3 SR, Model 3 LR, Model Y, EV6, in iteratiile lor imediat urmatoare (din nou, imi place expresia ta: "multa masina in banii aia"), MY2024.

[@chrisciocan6360]

Eu tot pe Y as merge, ma uit la plasticele din kia și parca am mai multe așteptări de la peste juma de suta de mii

[@mihaiandronie7961]

@@vicheaterx Salut, ce ai ales in final ....sau inca nu te ai decis?

[@nicolaegurita9465]

Bravo coreenilor! Sunt peste alte branduri la multe capitole!

[@danielvonas8006]

Salut Cosmin! Faci bine ceea ce faci mai poți aduce la reawiew modele electrice Renault Megane itec electric și chiar id 5! Bravo! Tine-o tot așa !

[@radun.0]

Vlad, cred ca informațiile referitoare la implicarea Rimac în dezvoltarea platformei E-GMP sunt eronate. În 2017 Hyundai-Kia lucra deja la platformă. Investiția în Rimac a avut loc în mai 2019 și atunci au declarat ca Rimac îi va ajuta la dezvoltarea variantelor sportive electrice din gama N. În privința platfomelor skateboard modulare pentru EV nu cred ca Rimac a avut vreo influență. Prima platforma de genul acesta a fost făcută de GM prin 2002 sub formă de concept. Prima platformă folosită în producția de serie cred ca fost cea de la Tesla.

[@vladdutz20]

Conform comunicatelor masina asta este dezvoltată si cu ajutorul rimac, avand in vedere investiția de 80mil usd pe care a facut-o grupul hyundai-kia in rimac. Taycan este in aceeasi situatie. www.carscoops.com/2020/02/kia-working-on-high-performance-ev-with-rimac/

[@radun.0]

@@vladdutz20 Ai dreptate, nu văzusem declarațiile din link.

[@hondacatalin6572]

Vlad intro de milioane 👍👍ceva nou xum intra masina

[@uytttttree]

Salut, Vlad, felicitari pentru prezentari, un Citroen C6 sau un Peugeot RCZ, curand?

[@poldaniel3574]

Salutare tuturor! Hopa...periuta electrica cu roti si volan! 👍👍👍👍

[@m1re4]

Eu unul intru doar sa ma pun la curent cu noile tehnologii si prefer limbajul prezentat pt ca imbina foarte placut tehnica cu exemple practice din viata reala. Nu inseamna ca o sa si cumpar masina in cauza, dar ma ajuta sa pun in balanta diferitele optiuni in vederea achizitionarii unui vehicul

[@georgerosoga5589]

Salut! O prezentare extraordinara, asa cum ne-ai obisnuit si nu ne putem satura. Nu am ce reprosa. Pe partea moto, daca vei avea ocazia si vremea va permite, poti sa prezinti CF MOTO 650 MT / GT sau 800 MT? Scuze daca deranjez, dat fiind faptul ca ai prezentat un autoturism si eu vorbesc de motociclete! Numai bine!

[@adrianhrusca4067]

Nu se supara Vlad...ne prezinta si biciclete electrice daca ii facem rost

[@89Hashish]

Frumos semn cu caramida la picior sa stii unde vine masina :D

[@minciNashu]

13:00 si pe crucile din cimitire vezi titluri de astea. Am văzut si 'învățător Xulescu' sau 'jurnalist Xulescu'

[@timoteipopescu3246]

Este super masina, peste Ioniq5 ca eficienta, dar si design (subiectivitate, dar mai ales cel interior)

[@jonvoxofficial]

Depinde de gusturi, mie imi place mult mai mult Ioniq5, e mai futurist desi are un iz de 80s.

[@timoteipopescu3246]

@@jonvoxofficial clar clar, cand vine vorba de design mereu e subiectiva discutia :)

[@nustiu6841]

Am vazut-o in show room, e MARE.👍

[@ericandeva]

Am pățit o si eu cand mi-am luat electrica la prima incarcare nu putem sa scot cablu....am sunat la reprezentanta de unde am luat-o si nici eu nu au stiut sa imi spuna , ma simțeam sechestrat la statia de incarcare (la 300 km de casa 😀 ) pana la urma mi-a aratat un coleg de incarcare cum se scoate cablu. Secretul e ca dupa ce deschizi masina ai 20 de secunde sau 40 nu mai stiu exact cand poti sa scoti cablu (poti sa activezi sau sa dezactivezi din meniu , dar le tin activitate ca un antifurt, ca e scump un cablu)

[@ovidiualexandrescu5167]

Multumesc pentru prezentarea valoroasa. Masina e buna dar foarte scumpa. Tehnologia dupa ea este foarte utila. Tu esti ca de obicei cu lectia invatata si ne-o prezinti de nota 10. Una din Problemele din Romania este cu infrastructura de incarcare; pe langa ca masinile electrice sunt scumpe si ca noi avem artificial salarii mici, NU avem cum si unde sa incarcam masinile electrice. S-au umplut statiile de incarcare si asa destul de putine, cu Springuri care se incarca lent. Cand vor fi statii de incarcare cu locuri la fel de multe ca pompele de combustibil, atunci DA. Dar cat va fi curentul electric atunci? Si asa a exploadat acum pretul sau ARTIFICIAL, atunci va creste precum acum pretul benzinei.

[@sorinpirtea2306]

Totuși, România și Bulgaria stau muuuuult mai bine la infrastructura pentru EV-uri (încărcare) decât Grecia - asta, referitor la locurile pe unde ne facem vacanțele. În Grecia ai foarte mari șanse să rămâi în “pana prostului pă electric” pe motiv de stații puține, defecte sau cu acces restricționat, lente și foarte lente, drumuri abrupte, zone vântoase etc.. Grecia nu este pregătită pentru EV-uri și se pare că grecii chiar/încă nu vor mașini electrice; mulți circulă binemersi cu niște gioarse care la noi n-ar fi acceptate pe drumurile publice. Prin anul 2009 aveau o companie dedicată restaurării mașinilor vechi și așa am ajuns să văd Datsun din anii 70 nou-nouț.

[@ionutiacob7198]

Bravo!!!

[@patakigabriel7457]

Saluti, respect !

[@johan6470]

Salut Vlad. De ce nu ați avut interes pt Jogger la lansarea din Franța?

[@vladdutz20]

Pai am zis deja in nenumărate prezentări si podcasturi, dacia are un departament de marketing de toata jena, le scriu de 2 ani in fiecare luna și în ultima vreme au început să facă mișto de mine pe mesaje. La lansarea jogger au trimis 28 de români, as fi mers cu mare drag daca eram chemat, insa se pare că ei au alte criterii. Când iau unii jurnaliști mașini de la ei ii pun aia sa aștepte cu orele prin curte, nu ii lasă să își lase mașinile personale in curte pe perioada cat au mașina la test... Dar va veni o vreme când nu vor putea sa refuze

[@johan6470]

@@vladdutz20 îți mulțumesc pentru răspunsul prompt. Din păcate ai dreptate. Sincer nu știu pe ce criterii au ales, dar tu sigur ar fi trebuit să fii printre cei 28. Te salut

[@dorinchelcea3241]

@@vladdutz20 Sa fie...

[@sorinsuba]

Ce cladire e aceea? Care e povestea zonei respective? Faina prezentare, ca de obicei :) Mersi, Vlad.

[@danielgrigore8755]

A filmat prezentarea masinii in fata Garii Baneasa!

[@danielgrigore8755]

Gara Regala Baneasa, mai precis!

[@sorinsuba]

@@danielgrigore8755 Mulțumesc 🙂

[@dustx]

si super cruise de la Cadillac e in top la sisteme de asistenta

[@florinilie5629]

Salut Vlad! Prezinți excepțional! O mică corecție dacă îmi permiți!? 2006 nu 2001( a transformat Bmw)! Rimac e născut în 1988 !

[@specialkindofevil6211]

Salut Vlad. Chiar acum ma uit dupa o Kia Sorento 2.2 diesel 200 cp 2016-2018. O parere din partea ta m-ar ajuta. Kia Sorento Hyundai Santa Fe sau Ford Edge? Multumesc si mult succes în continuare

[@vladdutz20]

Santa Fe este identic tehnic, motorul este foarte bun, fara hibe constructive, as spune ca e mai ok decat ecoblue de Ford, care are curea de distribuție in ulei

[@danieldumitru98]

Te am văzut la lidl Snagov. Dacă mai vii o sa ți arăt niște locații sa filmezi 😊

[@andreimuresan6987]

Coreenii contraataca! :)

[@diaconuionut5243]

Tare faza cu inginerii batrani! Stai linistit ca stiu dinasita de varsta cu mine, generatia 85-88. E o "boala" asta la cativa frustrati de viata... cred :))

[@zoltangera9565]

Gaura mică din bancheta spate este pt schiuri. Mulțumim pt prezentare

[@ericandeva]

Intrebare de 100 puncte. In marcharriere teoretic poate prinde viteza maxima? Sau este limitata cumva ca una termica?

[@petricaartenie6921]

Salutare, cat de confortabile sunt scaunele la EV6? Tetierele sunt ciudatele si par ca imping capul in fata.

[@l.e.i.4111]

Ai zis ca nu are frânare pe baza de vacuum, dar am vazut un rezervor pentru lichid de frână pe al carui căpăcel scria DOT 4. Nu sunt specialist dar ceva imi scapă. La ce folosește lichidul de frână din EV6?

[@vladdutz20]

Pai orice sistem de franare este hidraulic, adica o servopompa fie ea pe vacuum sau electrica acționează asupra unui piston hidraulic care presurizeaza etrierele si produce forta de strângere. Intre cilindrul master si etriere este circuit hidraulic

[@zerefcifer]

Cum ti se pare suspensia? E foarte rigida? Si bancheta spate, e prea joasa sau stai comfortabil? Thanks!

[@vladdutz20]

Nu e rigida, mult mai ok decat ma așteptam, iar bancheta spate eate foarte comoda, chiar ai loc precum in skoda superb

[@wizake]

@@DemsAutotrade daca bancheta e sus, nu prea ai cum sa stai cu genunchii la gat.. dupa logica mea. Eu cand stau pe un scaunel de copii, imi vin genunchii in gat. cand stau pe un scaun de bar inalt, nu prea ...

[@l.e.i.4111]

Designul...trebuie sa iti placă sau nu, însă cine știe intelege ca cel putin partea din spate este un design practic (adică acea funcție de autocuratare a lunetei).

[@l.e.i.4111]

Si un ultim comentariu pe ziua de azi...ii mai las si pe altii 🙂... Iti mai pot oferi eu un exemplu pe modelul tractiune vs. propulsie: bujii incandescente. Unii sustin ca nu e corect sa li se spuna așa. Dar cum? Intrebarea mea pentru ei este: De ce in engleză se foloseste spark plug pentru bujii cu scânteie si glow plug pentru cele cu incandescenta? Răspunsul sta in faptul ca inclusiv francezii folosesc termenul de bougies d"allumage. Cele cu scânteie se numesc bougie froide (rece) sau pur si simplu bougies, cele pentru preincalzire (in cazul motoarelor diesel desigur) bougie chaude sau à incandenscence. Si pentru ca noi românii am început sa construim mașini proprii cumparand licențe Renault, avem multi termeni de origine franceza ca: bujie, marșarier, parbriz etc.

[@sorinpirtea2306]

În anii 80, trabantiștii români cumpărau bujii calde sau bujii reci, în funcție de sezon. Așa cum schimbăm noi acum anvelopele de iarnă cu cele de vară și invers, așa schimbau ei bujiile calde cu cele reci.

[@cristinel_casu]

Stiu ca poate parea off-topic, dar exista vreo sansa sa prindem la prezentare candva curand un Mercedes W212 E400 (facelift - 333cp - benzina, cod motor M276 DE30LA - 3.0L)? Sau daca nu, ai putea te rog acoperi ceva detalii despre acest motor in prezentarile viitoare? Daca ai făcut-o candva in trecut in alta prezentare, un nume la clip ar fi suficient. Mulțumesc!

[@vladdutz20]

Am filmat un e63 amg care are motorul bazat pe m278 care e versiunea v8 a lui m276, e cel mai apropiat in prezentare, poate prind unul

[@dan2315]

Kia ev6 sau Ford mach e? Care ar fi diferentele între cele doua?

[@lordzoopy]

Algoritmul fie cu voi

[@michaeldragner445]

Kia: Exact 816 EV6 sunt rechemate deoarece frâna de parcare se poate elibera de la sine. Motivul pentru aceasta este software-ul defect din unitatea de control, care acum trebuie modificat.

[@lucianpatrascu4253]

Așteptăm și noul Sportage?

[@vladdutz20]

Da, urmează să îl filmez și pe el

[@Gabrielpan]

Din ce in ce mai multe electrice peste tot , incet incet incepi sa vezi avantaje din ce in ce mai multe . Scapi de grija schimbului de ulei , al cutiei de viteze , distributie si celelalte anexe ale unui motor termic . Incet incet parca chestia asta , sa nu mai ai grija multor lucruri de mentenanta inclina balanta din ce in ce mai tare spre electrica

[@ericandeva]

Confirm. Am electrica de cateva luni si treaba e buna. Mai detin si termica dar yaksss, de abia aștept sa o schimb tot cu electrica

[@deava9336]

consumul 21kwh la 100 inseamna 20x1.8 RON cat au facut astia kilowatul pentru casnici e cam 40 de RON, un diesel/benzina cu consum de 6.5 % te duce cam tot acolo ca pret, cu exceptia ca la asta nu prea mai ai mentenanta si condusul e alceva. Dar s-a dus avantajul costului mic pe electric. Doar sa ai casa si sa-ti pui panouri de fotovoltaice cu 1500 de euro iti incarci o medie de 30km parcursi zilnic... cel mai ieftin model la asta e 37 de mii de euro...cu banii astia imi iau aproape 2 hiundai tucson... ca sa nu mai zic un casco la asta de peste 1000 de euro anualx5 ani de leasing...

[@CosminRotaru]

Eu vreau sa știu cum faci sa memorezi atâta informație. E vreo pastila ceva? 😁

[@vladdutz20]

Nu știu nici eu :)) Am tot citit de cand eram mic, ma ajuta entuziasmul, si acum doar compilez informatia laolaltă. Dupa 11 ani de lucrat cu public cred ca mi.am format dicția

[@dannpopa]

Am fost azi și am văzut-o într-un showroom. Fun fact: am coborît banchetele să văd cît spațiu de încărcare se creează și n-am mai știut să le ridic. Am cerut ajutor de la o persoană de-acolo dar nu știa nici ea 🤷🏻‍♂️

[@adrianhrusca4067]

In acelasi timp, Audi cauta inca o sursa pt plastic suboptimal pt supraevaluatele (la interior) a1, a3, a5 etc...Fie ca cei mai bine simtiti (kia) sa ajunga unde merita!

[@ericandeva]

Nu stiu de ce se numeste functia pat asa ca dotare ca inca de la oltcit, dacie, tico, matiz, logan etc etc scaunele din fata se fac pat (manual)

[@l.e.i.4111]

Ergonomia...spatiul de depozitare din față (frunk cum spun americanii) face toti banii in cazul in care este prezent. De cele mai multe ori portbagajul are...bagaje...logic, prin urmare e incomod sa muti bagajele de colo colo (mai ales in concediu) ca sa scoti cablul de încărcare pe care il poți tine foarte frumos in.. față, chiar dacă portul de încărcare e in spate (de ce in spate? Gararea se face cu spatele nu cu fața). Grupul VW a făcut ID-urile, Born-ul si Enyaq-ul pe grabă pentru ca nu au reusit sa faca loc unui spațiu de depozitare in partea din față. Manerele la uși...asa cum e nebunia cu piano black tot asa si cu mânerele portierelor care ies. Tesla a dat tonul si mulți au sărit sa copieze ideea. Chiar nu e practică. Aici chiar e mai bună soluția ID prin care manerul e fix, e la nivelul portierei (pentru aerodinamica) dar are o scobitura iar butonul de deschidere este in interiorul scobiturii. Bordul si interiorul in general, le gasesc foarte practice. Ideea de a avea un ecran cu dublă funcție (AC ...infotainment) este genială. Head-up display vizibil si cu ochelari cu lentila polarizanta.

[@vladdutz20]

Da, îmi place ecranul ala de climă, m.am jucat la el într-una😅

[@poldaniel3574]

Numa sa nu pui in "franc" (asa-i zic romanii) oua care risca sa se sparga in cazul unui accident frontal!

[@1bestt]

@@poldaniel3574 la accident, exact de niste ouă ti-ar păsa 😂

[@poldaniel3574]

@@1bestt pai fara suparare "boss" dar cand primesc oua de la soacra, dinalea bune de casa, nu din comert, si normal ca fix de oua imi pasa, cu ce sa fac omleta a doua zi? Din cate stiu eu chiar daca tehnologia super avanseaza, omleta tot cu oua o vom face! Pateu vegetal din scoarta de copac sigur se va inventa, dar omleta fara oua, nu cred!

[@1bestt]

@@poldaniel3574 Mda,, tipic românesc. Hai să ne plângem de un lux ipotetic, când trăim în poluare, mizerie și sărăcie. Cât despre plimbatul tău cu ouă bio sub capotă, mai degrabă te-ai asigura că nu ajungi să le duci cu bicicleta, la cum cresc prețurile la carburant si electricitate. Dar na, calul moare de drum lung și prostul de grija altuia 😂

[@adrianhrusca4067]

In Sureanu urci cu awd...de ce nu? Dif de pret e neglijabila. Plus ca ai motor de rezerva, bonus😆😆😆

[@Rabiii15]

Frumoasa masina si exceptionala prezentarea ca de obicei. Am nevoie de un sfat de la tine Vlad. Imi poti spune te rog ce masina ar fi ok pentru nebunia asta impotriva ecologizarii planetei? Se merita sa ti mai achizitionezi masini pe motorina +benzina, sau trebuie sa ma gandesc la un mild hibrid sau full electric? Ma gandesc ca un euro 5 sau euro 6 nu au cum sa le elimine.. Acum nu stiu.. Multumesc

[@ionut.5]

In Romania mai mergi lejer 7 ani cu euro6. Ai bani de electrică long range? Go for it! Eu aș merge pe un Plugin-Hybrid, dacă nu faci drumuri dese pe autostrada!

[@vladdutz20]

Exact, la noi inca se ard deseuri in curți, mai merge ALH 20 d3 ani😅

[@Rabiii15]

La noi oricum e jungla :)) nu dispun de banii necesari pentru un plug in hybrid. Stiu ca este varianta cea mai pro in momentul de fata. Benzina ar fi cea mai ok pentru weekend si drumuri pe autostrada? Multumesc pentru promptitudine.

[@andreigoja3658]

🖤

[@costyytsoc]

Când spui circuite cu carbon siliciu ai putea sa fii mai precis, mai exact acel circuite este cam nepotrivit și mai corect ar fi semiconductori. Ai putea spune ca electronica de putere ce actioneaza motorul folosește semiconductori cu carbon și siliciu sau chiar denumirea în engleza silicon carbide:SiC

[@vladdutz20]

Da nu ma refeream la cablaje, ci la placile de semiconductori

[@cristachecatalin5131]

Arata foarte bine. Tot ce-i lipseste e un motor.

[@RemusSimon]

Pai spui de alti prezentatori ca nu au loc in nicio masina dar toti ceilalti care fac recenzii, au pe la 2.10, 2.15; e normal sa nu incapa. La tine nu e o problema cu 1.90.

[@AndreicaOvi]

Fata de Hyundai IONIQ 5 cat de diferita este aceasta masina? De ce KIA EV6 este vazuta "mai buna"?

[@oliman6788]

Din cauza autonomiei si a materialelor un pic mai calitative in Kia plus ca e un pic mai sportiva.

[@trawauto9565]

de ce nu ?nu este normal ca un brand fie el si tesla sa puna monopol pe un anumit segment de piata !

[@mozoc1]

Cat costa asigurarea obligatorie la o electrica?

[@vladdutz20]

Tot la fel ca la termica

[@adrianhrusca4067]

E pe sofer...CASCO e pe masina...

[@oORoBeOo]

👍🏻

[@catalinsandu3490]

Salut, la ce model Tesla te ai referit în bugetul de 60000 eur?

[@vladdutz20]

Model 3

[@stefanp.9222]

Tesla Model 3 SR+ (rwd, 220cp, 491km, WLTP) e 46000euro Model 3 LongRange (4wd, 430cp,, 600km WLTP) e 55000euro. Probabil Vlad se gandea la Model Y Long Range, care pleaca de la 64000e. Avantajul Tesla e ca vin cam "full" in standard, asa ca nu mai dai nimic pe optionale (daca nu cumva vrei neaparat culoarea X, jantele Y, interior alb si Full Autopilot)

[@ericandeva]

@@stefanp.9222 autopilotul simplu e 3500£ in uk si autopilot mai profi care opreste la semafor si pe viitor vireaza pe stradute e 6.800£ . Culoarea rosie e 2mii si ceva...Deci vine full da poti sa dai 10k+ dintr-un foc pe ce ai spus tu mai sus

[@mariusilie9016]

Salut Vlad, Tu ce ai alege între Ev6 si Tesla model 3? Iei in considerare garanția producătorului?

[@MihaiCirip]

La versiunea cu tracțiune integrală, se poate decupla motorul de pe spate, rămânând cu tracțiune pe față😊 kzbin.info/www/bejne/nomnioOdrtGro6M

[@Gabriel23429]

12:05 Referitor la paranteza ta sau mai bine zis rant-ul tau la adresa termenului "propulsie" si a inginerilor "vechi" in acceptiunea ta. Chiar daca vine din carti cu paginile îngălbenite (din franceza si engleză) nu inseamna ca nu este corect. La un vehicul problema tractiunii sau a propulsiei este legata de rotile motrice. Daca rotile motrice sunt in față cumva trag vehiculul de unde si denumirea de tractiune. Daca rotile motrice sunt in spate il împing sau il propulsează. Prin tonul agresiv nu poți schimba niste date fatcuale. In inginerie se lucrează cu date exacte, nuanțele sunt doar pentru vopsea.

[@vladdutz20]

Propulsie e la aeronave și vapoare. In engleză e front wheel DRIVE, rear wheel DRIVE...deci termenul de drive este tractiune :)

[@Gabriel23429]

@@vladdutz20 Daca vrei traducere cuvant cu cuvant front wheel drive inseamna roti fata conducatoare (motrice), iar rear wheel drive inseamna roti spate conducatoare (motrice). In mod similar as putea sa iti dau exemplu din franceza: Transmission avant, ou traction; Transmission arrière, ou propulsion

[@ericandeva]

@@Gabriel23429 cand e 4x4 zici tractiune 4x4 nu zici tractiune+propulsie

[@Gabriel23429]

@@ericandeva Asa s-a încetățenit in limba română. In engleză este AWD -all wheel drive adica toate roțile conducătoare (motrice). I mod corect este transmisie 4x4 nu tracțiune 4x4, dar repet, așa se folosește in mod curent. E cam același lucru ca atunci când se spune: "ți-ai luat gipan" si toata lumea înțelege ca e vorba de un SUV pentru ca cele mai unoscute la noi au fot marca Jeep. In mod similar exemplele pot contiua cu adidași sau blugi.

[@maximdavid]

+1p pentru introducere.

[@ericandeva]

In cursa de 400m drag race kia ev6 gt se dueleaza doar cu supercaruri (termice) lamborghini urus, mercedes amg gt , mc laren, porche targa si Ferrari California. Si iese pe locul 2 dupa mc laren

[@Sirbu.Ionut.1995]

Bai deci efectiv arata bestial ca și design... Nu am nimic cu tesla deși o apreciez ca și tehnologie care posibil sa fie nr 1 însă aceasta mașina mi se pare ca va fi un Best buy în anii următori Sunt curios ce coeficient aerodinamic are tesla și aceasta mașina...mi se pare ca la banii pe care ii dai primești parca mai multa mașina decât Tesla

[@BogdanNourescu]

Tesla are 0.23 pe y. Ev6 are 0.28.

[@adrianhrusca4067]

Legat de "prefix"-ul profesional...in Elvetia se foloseste, si nu din proprie initiativa... Da, existau vremuri cand profesiile/ titlurile enuntate erau f greu de atins, si erau asociate implicit cu o valoare individuala. Ceea ce e relativ. Si da, ai spus inca o vorba mare...un medic din garda veche ne tot spunea: "fereste-te de omul unei singure carti!"

[@Daniel.ÎîîîÎ]

Ce pacat ca au facut spatele ala hidos, in rest arata superb...

[@l.e.i.4111]

Nu doar România este nepregatita ci si Europa in ansamblul ei. Ba chiar măreața Germanie are orașe întregi, mai mici ce-i drept, unde nu are 1 statie de incarcare măcar. Nu o spun eu ci chiar ei. Inca sunt in discutii politice...sociale...economice... . Dar cu timpul acestea vor veni mai mult sau mai putin forțat.

[@vladdutz20]

Cam asa e, nu e cazul sa se treacă forțat la electrice

[@silviu161]

Nu e o alternativa la tesla model 3, nu este la fel de eficienta. Renault a reusit sa scoata ceva frumos pentru un alt segment de pret.

[@dragos68940]

Singurul lucru care nu imi place este volanul . Ce volane frumoase are KIA pe alte masini si ce urat e volanul asta de pe EV6. In rest e o masina frumoasa.

[@vladdutz20]

Mie îmi place partea practică. Genul asta de volane sunt in america

[@dorinchelcea3241]

Exact asta am dedus si eu -- masina-i foarte faina dar volanul e oribil...

[@adrianhrusca4067]

Fie ne garanteaza 500 km autonomie in orice conditii, fie impanzesc cu statii rapide...

[@l.e.i.4111]

O pronuntie corectă face diferența dintre o persoană care are o cultura generală bună și alta care cand merge la ...uchan spune: "Ma duc până ăușăn sa fac cumpărături"

[@vladdutz20]

Oșean, autlender...si cum spuneau niste olteni care cred că se pricep la masini "hai mersides" si se mirau ca masina nu reacționează 😅

[@sorinpirtea2306]

Analog despre Turnul Eiffel - unii spun Efel, alții spun Aifel sau chiar Aifăl.

[@silimarina.]

36:20 "unii prezentatori..." :)) shots fired, shots fired!!

[@stefanp.9222]

Draguta masina, dar... cam piperat pretul. Zic asta in contextul in care BMW i4, cu baterie de 82kWh, 340cp, pompa de caldura si echipat bine in standard e 53.000euro. Modelul EV6 in echipare top (GT Line), fara pompa de caldura (1000euro) si fara alte cateva optionalele care erau pe masina teststa de tine, costa 55.500euro. WTF, Kia??

[@vladdutz20]

BMW ajunge sa coste mult mai mult si nu cred că are aceeași eficienta, nici nu are cum pentru că nu au experiență Nu trebuie sa te uiti la cifrele efective, de exemplu kia cu o baterie de 64 brut merge mai mult decat un vw cu baterie 82 brut. Consumurile sunt net in favoarea coreenilor

[@stefanp.9222]

@@vladdutz20Consumul variaza in functie in sofer, viteza, temperatura, trafic etc. Daca ne luam dupa WLTP, care teoretic acopera mai multe situatii si fac celasi test pt toate masinile, BMW i4 40 are range 585km, iar EV6 RWD cu 77kWh are 528km. Insa BMW vine cu 110cp in plus. Sper sa apuci sa testezi si i4, ca sa ne lamurim cum e range-ul real. Cat despre preturi si dotari, ambele masini sunt disponibile pe configuratoarele producatoror. Preturile fara reduceri sau Rabla+ sunt cele mentionate mai sus.

[@poldaniel3574]

14:24 cele mai urate tetiere, din punctul meu de vedere!

[@vladdutz20]

Da dar țiine are umeraș?:))

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 nu partea din spate nu-mi place ci partea din fata...cea care i-a contact cu capul...zici ca este un butuc de pus la roata carutei, montat in 2 tije metalice...

[@sirbucristian3890]

Lipsa parbrizului ionizat ma face sa nu o cumpăr :))

[@razvanflorin882]

Kia e masina, Tesla e gadget

[@vladdutz20]

Da, asa e, tesla pune mult accent pe tehnologie

[@tanasoiudan8221]

Prea lunga prezentarea. In general vlogurile tale sunt foarte lungi. Nu multa lume are rabdare sa urmareasca timp de peste o ora foarte foarte multe detalii. Cred ca ar trebui sa analizezi situatia asta. Ceva mai scurt si mai consistent ar fi mai interesant cred,

[@dorinchelcea3241]

Nu sunt de acord.Sorry... :--))

[@coloursandviewsromania7766]

la Tesla e o prostie sa vezi informatiile doar pe tableta din dreapta

[@wykthor8476]

Propulsie “au” rachetele. Masinile “au” tractiune. Aoleo, astia din industria auto sunt foarte prosti… trebuia sa avem “propulsion control” in loc de “traction control” …. Bai, inginerilor, lasati dracu’ propulsia ca aia “e” pt avioane. Aici, pe pamant, se numeste Tractiune. Cand masinile vor zbura, vor avea propulsie…gata)))) Legat de Kia, la interior mi se pare urata. Pe afara imi place cum arata. As alege totusi Tesla 3.

[@razvanbufnila5190]

👍