🔋 Kia EV6 GT-Line AWD: 800-Volt-Technik ab 35.990 Euro

[@Autophorie]

Kleiner Hinweis zu "18min...". Im Kia eigenen Footage dauert der Ionity Ladevorgang von 10-80% exakt 23 Minuten. Es ist also mit der typischen "Fluktuation" zu rechnen ;)

[@infosandfacts7536]

Eure Fahrberichte sind die einzigen bei den ich nicht ständig vorwärtsspule. Es kommen wirklich dauerhaft interessante Infos die auch gut dargelegt werden. Ihr macht einfach die besten Fahrberichte muss man einfach mal sagen

[@Autophorie]

Danke, danke :) Wir wollen auch niemand mit inhaltfreiem Gelaber aufhalten :)

[@Banana-Joe007]

Wahnsinns Auto mit der Technik und dem Preis. Eines der besten E Autos 2021.

[@Autophorie]

:)

[@ingolfby]

Herzlichen Dank für die Informationen. Sehr schönes Video

[@Autophorie]

Danke, gerne doch :)

[@mupbelchen010701]

Danke für dieses sehr ausführlich und sympathisch vorgestellte Video👍 Ich finde der EV6 ist zur Zeit mit das Beste E-Auto! Verarbeitungstechnisch wesentlich besser als Tesla! Ich liebe dieses Auto👍👍👍👍 …leider kann ich es mir noch nicht leisten…🥲

[@Autophorie]

Danke dir :) Gerne doch. Na es kommt nun langsam auch günstigere Varianten des EV6. Und dann kommen auch noch kleinere Varianten auf derselben Plattform, die könnten preislich attraktiver sein

[@haraldschon252]

Sehr guter Fahrbericht vom EV6. .... so wie hier vorgestellt: AWD in Runway Red - habe ich im Juni meine Bestellung beim Händler in Österreich fixiert. Das RWD Modell habe ich bereits Probe gefahren und war sehr beeindruckt.

[@Autophorie]

Danke dir :) Dann seid ihr da in Österreich aber früh dran, in DE kommen die Fahrzeuge erst langsam an. Und hast du auch schon einen Liefertermin bekommen? Angeblich sollen die Vorbesteller nun direkt dran sein. Was für Juni dann so Februar heißen sollte oder?

[@haraldschon252]

@@Autophorie habe das Fahrzeug im Mai vorbestellt. Mein Händler sagt, dass die Allrad Variante erst im Jänner/Februar kommt.

[@Autophorie]

@@haraldschon252 na dann ja gut getippt. Die Vorbesteller von "letztem Jahr", sollen nun ihr Auto bekommen, da scheint für eine Mai-Bestellung Jan/FEb schon ziemlich gut

[@haraldschon252]

@@Autophorie der neue Kia EV6 hat Grund zum Feiern: Der Elektro-Crossover wurde zum deutschen Auto des Jahres 2022 in der Kategorie "Premium" gewählt, in die alle neuen Modelle mit einem Basispreis von 25.000 bis 50.000 Euro fallen. Der EV6 siegte vor dem Hyundai Ioniq 5 und setzte sich unter anderem auch gegen VW ID.4, Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq und Mercedes C-Klasse durch.

[@uweklein2438]

Ein echt langer FAHRBERICHT, aber sehr interessant. Vom Design bis zur C-Säule richtig gut, das Heck ist nicht nach meinem Geschmack. Der Innenraum ist super gemacht, viel besser als im Ioniq5, den ich jetzt mal Probe fahren konnte. Die Reichweite stimmt, man muss nicht mehr so viel Angst um die Reichweite haben, aber es steht und fällt mit der Infrastuktur der Ladesäulen. Und was muss man blechen für den Wagen? Oder habe ich das übersehen im Video? Auf jeden Fall sehr gut gemacht von Euch. Daumen hoch :)))

[@Autophorie]

Ist ja auch ein laaaanger Radstand :P Und auch mal eines der wenigen echten neuen Autos, daher etwas mehr zu erzählen. Ne hast du nicht übersehen, ist nicht im Video, nur in der Beschreibung. Knapp 64k so wie er da steht "Minus 9000 Euro". Danke dir

[@dexxa5501]

Hi Fabian, vielen Dank für das wieder einmal grandiose Video! Ich überlege auch gerade ob normaler Verbrenner oder E-Auto. Daher rührt auch meine Frage: Werdet Ihr auch den GT testen können? Das wäre nach den ersten Infos meine erste Wahl! Das Auto ist nach meiner Meinung eine echte Alternative zum Model Y! Nochmals danke für Eure immer grandiosen Videos! Dennis

[@Autophorie]

Danke dir, so viel positive Rückmeldung tut gut :) Das liegt derzeit leider ganz an Kia, ob und wie groß deren GT-Flotte wird. Wenn die kleiner wird und man eher bevorzugt die großen wie automotorsport und co bedient, dann wird es noch dauern. Theoretisch könnten es im Sommer soweit sein, dass wir den GT fahren. Aber absolut ohne Garantie.

[@olione96]

Tatsächlich finde ich den EV6 irgendwie eines der schönsten Elektroautos die es gibt. Respekt. Vielleicht wird es im Frühjahr doch kein Verbrenner..

[@Autophorie]

Welcher Verbrenner steht denn zur Wahl im Vergleich?

[@olione96]

@@Autophorie Eine E-Klasse W213 vormopf

[@Autophorie]

@@olione96 auch schön :)

[@89DerChristian]

Mit den ganzen Förderungen und Steuerfreiheit ist man glaube ich schön blöd wenn sich ein E-Auto für einen eignet und man sich trotzdem einen Verbrenner holt

[@Simon-tq9km]

Wie Grün ist den der EV6 ? also von der Herstellung bzw. Batterie und Motor ? gibt kia da was an ? Wird auf Cobalt und co verzichtet ? Achtet Kia drauf das bei der Lithium herstelllung das Wasser wieder verwendet wird ? Kann ich mir irgendwo schwer vorstellen bei den Preisen. Sonst wären die Deutschen nicht so Teuer...

[@89DerChristian]

Diese ganzen Pakete, Optionen und Abhängigkeiten untereinander sind echt das was mich beim Autokauf am meisten nervt...

[@tomoldigs1353]

Optik ist, wie immer, Geschmacksache. Ich finde den EV6 von aussen ganz gut, innen schon weniger, da macht der Ioniq 5 einen hochwertigeren Eindruck, die Mittelkonsole knarzt beim EV6 in alle Richtungen und die Bedienung verwirrt, insbesondere mit den schwarzen Touchflächen, welche je nach Sitzposition und Lichteinfall nicht ablesbar sind, insbesondere jene vorne an der „Knarzkonsole“.

[@markuslc1888]

ist ein autophorie extra video für die adaptiven L.E.D.s inkl. ambientelicht geplant? empfand die frequenzgesteuerten dämpfer besser was den federungskomfort betrifft besser, als beim ionic 5, finde aber beide sehr straff, niro, kona und der kleine ionic waren deutlich geschmeidiger gefedert, neigen sich aber auch mehr. lenkung beim kia ist fantastisch.

[@Autophorie]

Dieses Jahr nicht mehr, sorry. Aber...wenn "er" bis dahin nicht kaputt geht (oder von XY gegen die Wand gesetzt wird :D ), besucht uns ein Modell im nächsten Jahr.

[@andreasbracht5477]

Schönes Review,👍 der EV6 gefällt mir definitiv besser als der Ioniq 5. Leider für groß gewachsene Fahrer nicht so gut geeignet.

[@Autophorie]

Denke bis 1,85m geht noch, danach wird's echt kritisch

[@andreasschmidt1149]

Ohne Glasschiebedach geht auch 187 sehr gut.

[@karuemel3555]

Danke für das ausführliche lange Review ;) Das "erste Video zum Kia EV6", es kommen also noch mehr, bald dann?

[@Autophorie]

Danke, gerne :) Ich würd gern die Basis "länger" fahren. Mal sehen, ob und wann die Fahrzeuge in den Pool kommen. Vom Basis - in der besten Farbe (grün) - war leider nur genau einer da :(

[@karuemel3555]

@@Autophorie Stimmt so ein Test über nen längeren Zeitraum (1 Monat) wäre bestimmt interessant.

[@Autophorie]

@@karuemel3555 jap, das wäre was. Aber denke max. 2 Wochen werden es eher. Und vielleicht wegen der hohen Nachfragen sogar zu Beginn nur 7-10 Tage

[@89DerChristian]

@@Autophorie "in den Pool" heißt Pool für Autotester?

[@Autophorie]

Jup

[@christopherthiele2207]

Könnt ihr den Wagen mit einem Wohnwagen testen ? Wie verhalten sich die Fahrzeuge im Anhängerbetrieb ?

[@Autophorie]

Wir haben leider keinen direkten Zugang zu einem Wohnwagen. Ist aber eine nette Idee. Als grobe Formel muss man derzeit wohl leider noch immer 1/2 der Reichweite unter normalen Umständen rechnen

[@christopherthiele2207]

@@Autophorie In Berlin könnte ich aushelfen :), aber ich denke, dass vielen Firmenwagenfahrer sich die Frage stellen und hier ein „Problem“ bekommen, wenn die Flotten umgestellt werden auf Elektro.

[@Autophorie]

@@christopherthiele2207 das ist dann doch einen Hauch zu weit weg :)

[@Leo-qc4wv]

Hm.. also der AWD Beschleunigt gefühlt gleich wie der RWD. Endgeschwindigkeit ist mit 192 AWD zu 191 RWD auch fast identisch. Wie fandet Ihr das Soundsystem?

[@Autophorie]

Gewicht ist alles :D Hmmm schwierig. Würde es "zuhause" gerne nochmal genauer unter die Lupe nehmen. Ist, beim Bestellvorgang eine "Flip a Coin" Geschichte. An und für sich gutes System, aber irgendwie, dafür das es keine Fahrgeräusche übertrumpfen muss...auch nicht das phänomenal beeindruckende Erlebnis

[@stephanmosbleck4535]

Sehr guter Bericht. Viele wichtige Details erwähnt, die man woanders nicht findet. Aber: Stadtverbrauch 7-10kWh??? SIEBEN kWh mit einem über 2 t schweren Wagen auf mindestens 19" und dann was: 235er Reifen? Was ist das denn für eine Stadt? Schritttempo gleiten ohne Stop&Go, keine Heizung, keine Klima? Da ist die Fantasie aber heftig mit euch durchgegangen, oder? Wie geschrieben, ansonsten sehr gut. Viele Grüß Stephan

[@Vinzens00]

Wie groß ist denn der Wendekreis? Der Radstand ist ja kleiner wie beim Ioniq 5, aber macht das was aus?

[@Autophorie]

Wendekreis 11,6m Ioniq5 sind wir nicht lange genug gefahren, um da gut drauf antworten zu können

[@markuslc1888]

wie ist das merridian soundsystem? hoffe es kommt bald das autophorie extra video mit dem lichttest :)

[@Autophorie]

Na da müssen wir erst noch nachfragen ob und wann wir den EV6 mal "zuhause" haben können

[@sebastiangiebels383]

Das Design und die Technik zu dem Preis ist unschlagbar. Optisch finde ich den richtig gelungen. Qualitativ sieht das auch recht vernünftig aus. Da könnten sich unsere deutschen Hersteller mal etwas abschauen. 😬 Das Cockpit gefällt mir richtig gut. Modern, keine hässlichen „Fernseher“ auf dem Amaturenbrett, keine „Knöpfeflut“ sondern recht schön integriert und die Bedieneinheit für Klima etc. ist auch clever gelöst.

[@Autophorie]

Jetzt müsste er nur noch schneller lieferbar sein :P

[@Leo-qc4wv]

Hat der Kia EV6 ein Matrix Lichtsystem oder ist dies nur ein normales Abblenden der Fernlicht LED? Da wird man bei Kia nicht so wirklich schlau draus.

[@Autophorie]

Ist ja nicht so, dass es genau bei 1:40 erklärt wird

[@stephan8813]

Die Aufnahme des AVAS ist etwas unglücklich. Fester Untergrund im Sinne von geteerter Straße wäre praktischer, sonst hört man zu viel der Abrollgeräusche und den Belag - wie hier mit dem Kies/Schotter.

[@sawiresmichael]

Mich würde sehr interessieren, wie der Abrollkomfort und Geräuschkomfort ist, verglichen beispielsweise mit dem I4 oder dem ID4..

[@Autophorie]

Für den id4 ist das nur schwer zu sagen, den kennen wir ja nicht :D Nur vom sehen. Im Vergleich zum i4, Abrollgeräusche ähnlich laut/leise - wie auch immer man es sieht. Allerdings scheint der i4 einen Hauch besser gedämmt zu sein, sodass man davon insgesamt etwas weniger oder später etwas mitbekommt.

[@sawiresmichael]

@@Autophorie Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich bin den EV6 mit 225 PS heute gefahren und war begeistert von Form, Verarbeitung, Dämmung und Agilität mit diesem kleinen Motor. Ich muss dazu sagen, dass ich vorher einen BMW 530e gefahren bin und derzeit ein Model 3 von Kia fahre. Leider sind die Materialien im Innenraum und die Sprachsteuerung verbesserungswürdig. Insgesamt aber ist der EV6 aus meiner Sicht rundum gelungen und zeigt, wie sehr sich Kia verbessert hat. Liebe Grüße

[@sawiresmichael]

🤣😂 natürlich ein Model 3 von Tesla....

[@Autophorie]

@@sawiresmichael freut uns zu hören, da sind wir auch noch gespannt drauf, mal einen der kleineren Antriebe zu fahren. Infotainment, ja ist noch der Knackpunkt, könnte aber Verbesserung kommen per Update

[@Autophorie]

@@sawiresmichael ;)

[@formentorvz5]

In der Basis ist er vielleicht ein Preiskracher, in einer "guten" Variante, nicht der stärksten wohlgemerkt, also 239 kw, 77,4 kwh, GT-Line, AWD verdoppelt sich der Preis fast. 125 kw Leistung, keine GT-Line und 58 kwh Akku will doch kein Mensch haben. Schick ist er aber, das muss man schon sagen. Und die 430 kw Version dürfte manchen Sportwagen alt aussehen lassen.

[@Autophorie]

Doch probieren würde ich dies Basis sehr gerne

[@edmundhillary7534]

Gibt es einen Link zur angesprochenen Preisliste?

[@Autophorie]

Bisher noch nicht, sorry

[@edmundhillary7534]

Danke für die schnelle Rückmeldung! Mittlerweile gibt es den Link: www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/contents/utility/Preisliste/Kia-Germany-EV6_Pricelist.pdf

[@Autophorie]

Bestens danke

[@Mattis39]

Wieso braucht man zum Fahrspurwechsel einen Assistenten? Das muss ein Fahrzeug natürlich können, wenn wir von vollautonomen Fahren sprechen, aber unter menschlicher Kontrolle ist das doch wirklich nicht notwendig. Benutzt das jemand der hier mitlesenden Autofahrer wirklich aktiv? Wenn ja, würde ich mich über eine Erklärung freuen. Danke. :)

[@89DerChristian]

Na es ist eben ein Schritt in die Richtung autonomes fahren, mehr nicht.

[@yoriparty6096]

gehr gut

[@hoffixbox]

Der Ioniq 5 ist von innen überhaupt nicht mein Geschmack. Der EV6 macht das deutlich besser. Aber leider ist er mir im Vergleich zum Enyaq zu teuer.

[@Autophorie]

EV6 Interieur wäre mir auch lieber, allerdings mit dem Ioniq5 Exterieur. Dieser Retro-Stil hat einfach was. Echt, ist der Enyaq (den du dir aussuchen würdest) so viel günstiger?

[@hoffixbox]

@@Autophorie Ja, der Enyaq ist günstiger, weil man dort Händlerrabatte bekommt. Bei Hyundai war fast nichts zu machen. Das macht dann schon 5000€ aus

[@Autophorie]

Okay gut. Wobei...denke das mit den Rabatten wird sich bald erledigen, wenn die Bänder nun großteils wieder still stehen. Dann lassen sich die Autos auch für mehr verkaufen, weil die Nachfrage wesentlich größer ist als das Angebot

[@hoffixbox]

@@Autophorie Ja, wir haben unseren Enyaq im April bestellt. Da gab es noch 10%. Das sieht jetzt ganz anders aus. Lieferzeit ist ja teilweise bei einem Jahr aktuell. Nachfrage>>Angebot

[@Autophorie]

@@hoffixbox gute Zeit erwischt. Aktuelle Interessenten haben es echt schwer

[@da_biggy]

24:18 wusste gar nicht, dass man so schnell bei 160+ km/h die Kilometer schafft! (Reichtweite rechts :D)

[@Autophorie]

:D :D

[@susihormon7821]

Viel schnickschnack…..aber kein Wireless carplay…ne „dumme“ AHKintegration…PLC? Ps…gutes Review. Der Erste der Preise und Pakete gut beleuchtet. Noch 3 Wochen und er steht bei uns. In rot awd LR Wp p1+2 nix gtline

[@Autophorie]

ah herrlich, danke dir :) Bei den ganzen positiven Kommentaren zu den Details fragt man sich schon manchmal, was die anderen so machen :D Interessante Konfiguration, also so um die 50k oder?

[@susihormon7821]

@@Autophorie Schön wärs…54000€ mit AHK/Überführung vor Bafa 6000€ abzug…..eine Blindbestellung. Das Schiebedach trägt übrigens auf…bei 1,90m besser keins bestellen.

[@Autophorie]

@@susihormon7821 oh danke dir für das Update

[@netsraccjf3965]

Der Verbrauch auf der Autobahn ist allerdings etwas enttäuschend !

[@Autophorie]

Wie gesagt....kalt :D Aber verstehe, was du meinst, wenn man vorher bspw. iX oder i4 gesehen hat

[@netsraccjf3965]

@@Autophorie Das Problem ist eben das wenn man es auch nur wagt etwas schneller zu fahren als 130 km/h das bei etwas mehr als 250 km Reichwrite Schluss sein dürfte und das bei einer 77 Kwh Batterie, aber auch 300 km bei 130 km/h klingt nicht besonders gut. Sehr schade, bei der windschnittig ausehenden Form des KIA EV 6 hätte ich eigentlich einen deutlich besseren Cw-Wert als beim Schrankwand Ioniq 5 erwartet und somit auch einen deutlich besseren Verbrauch. Na ja, immerhin soll er 714 km im Stadtzyklus schaffen wo ich ihn neben der Landstrasse hauptsächlich bewegen würde. Ok wer 's glaubt..... Das die Wärmepumpe selbst bei der teuren GT-Line Variante extra dazubestellt werden muss, ist allerdings ein Unding ! Die Wärmepumpe gehört in jedes moderne E-Auto und zwar ohne Aufpreis !

[@Autophorie]

@@netsraccjf3965 Wärmepumpe ist im GT, laut Preisliste, drin

[@netsraccjf3965]

@@Autophorie Ja im GT, aber auch im GT-Line ? Der GT ist für mich nicht interessant, da ich ohnehin den Sinn dieser Performance -Varianten nicht nachvollziehen kann. Sie sind ein bisschen schneller, verbrauchen aber zuviel und schränken dadurch die Reichweite empfindlich ein ansonsten sind die Austattung en quasi identisch die man dazuwählen kann. Außerdem müßte man auch noch ein volles Jahr darauf warten. Ich finde selbst die 7,5 Sekunden 0-100 des GT-Line Rear Wheel Drive sind völlig ausreichend. Carmaniac hat das Fahrzeug im reinen Stadtverkehr getestet (KIA EV6 RWD 77 kwh Batterie) und kam auf eigentlich enttäuschende 17,3 kwh/100 km. Damit schafft man leider keine 714 Km im Stadtzyklus, aber ich werde mal weitere Tests abwarten. Ab wann kann man denn endlich mal im KIA konfigurator einen EV6 konfigurieren ?

[@chris.maniac106]

Wie lange gibt's die Förderung vom Staat noch?

[@Autophorie]

Darüber lässt sich streiten. Der eine sagt "nicht mehr lang", der andere meint "Fördertopf wird weiter aufgefüllt". Sobald ein gewisses Maß an "wir haben nun genug E-Autos für Zweck A B oder C erreicht", wird der Fördertopf wegfallen.

[@chriszim467]

Angeblich bis 2025 ✌️

[@89DerChristian]

@@Autophorie Ich kann mir nicht vorstellen das der gestrichen oder nicht aufgefüllt wird, gerade mit der sich jetzt formenden Regierung. FDP freut sich über Wirtschaftsförderung, Grüne freuen sich über E-Autos

[@Autophorie]

Schon klar, allerdings ist das Thema Geld (und wo kommt es her) ebenso ein Thema. Die letzten eineinhalb Jahre haben enorm geschluckt und nun ist die Frage, wie soll es weiter gehen

[@carlo344]

Bereitstellung leider gefühlt (wie bei vielen) zu lang

[@Autophorie]

Nun doch ca. 1 Jahr :(

[@carlo344]

@@Autophorie leider, ja. Hätte ihn ansonsten sofort in Erwägung gezogen. Was wäre die Alternative? 🤔

[@Autophorie]

@@carlo344 Puh. Also "schneller" als ein Koreanisches EV bekommt man derzeit wohl die wenigsten Elektroautos. Kia-Hyundai sind eine der wenigen Hersteller, die nicht so sehr mit der Chip-Knappheit zu kämpfen haben und so überhaupt die Autos produzieren können

[@schorni]

ne ne, alles zu teuer :)

[@jerrydenton007]

Ja leider. Die Preise, die generell für E-Autos aufgerufen werden, sind einfach nicht mehr normal. Selbst mit Bonus für einen Normalverdiener kaum finanzierbar.

[@jerrydenton007]

@@totoarriba Selbst die Leasingraten sind irre, wenn man genauer hinschaut.

[@Autophorie]

Und wohin kommt der Wagen dann nach 3 Jahren?

[@schorni]

@@totoarriba Und genau das killt den Restwert dieser Autos. Die Akkus lassen nach und sind irgendwann hin. Da sie extrem teuer im Austatsuch sind, kann das bei einige Autos den wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Es ist utopisch zu glauben, dass diese Autos noch was Wert sind nach 7-10 Jahren. Je nach Laufleistung natürlich. Und die extremen Schnellader dürften sich da sicherlich nicht auch negativ auswirken.

[@schorni]

@@Autophorie Wen "juckt" das? :) "Wegwerf" Gesellschaft halt. Der Staat unterstützt es über Firmen Leasing. Für mich nach wie vor ein Unding.

[@SkywalkerPaul]

Dann lieber Ionic 5.

[@jerrydenton007]

Das Heck haben sie leider absolut versaut....das nimmt ja schon Prius-Ausmaße an.

[@thomasmueller4557]

Das Heck ist grauenvoll 🤮

[@89DerChristian]

Ich find's ganz gut, wirkt aber in echt glaube ich auch nochmal anders als im Video. Kann ich aber gut nachvollziehen das es nicht jedem zusagt.