🐢 KIA EV6 MODO TORTUGA !!!!! QUE PASA CON EL 0% DE BATERÍA ????

[@strikejre81]

Eso de recalibrar la batería como dices en el video es conveniente y recomendado hacerlo de vez en cuando. Algo que los fabricantes deberían tener en cuenta e informarlo como una recomendación que podría equivaler a un mantenimiento anual, típico cambio de aceite y filtros que podría costar sobre los 70€ -150€ según marca. Habría que equipar el taller con una máquina para agotar la batería y recalibrarla, y que el/la cliente/a lo trae con batería al mínimo. También los motores eléctricos llevan aceite que no hace falta cambiarlo tan asiduamente pero quizás cada dos años junto con la recalibración anual sería conveniente. Mantienes puestos de trabajo y le haces un seguimiento al coche que se podrían evitar averías mayores o futuros errores. Creo que Mr. Musk se habría evitado muchos cambios de batería en los Tesla de antes del 2018, y desde el 2012 del Model S, si le hubiera podido hacer un seguimiento físico como marca y no en base a log para evitar reclamaciones y devoluciones. Aún así es comprensible que haya usado esa estrategia de marketing porque con eso junto con las prestaciones de sus coches ha conseguido que por fin empiece el cambio hace una movilidad más ecológica y menos ruidosa. Al igual que el líquido refrigerante de la batería hay que cambiarlo y equivaldría a la costosa correa de distribución.

[@jaio6099]

Gran video como siempre. Sabes lo de la nueva actualización de software para el EV6, que afecta a la función de preacondicionamiento de la batería y otras funciones. Dicen que habra que pasar por el taller para instalarla en modelos del 2022, ya que no cuenta con la función de descarga inalámbrica. También saltó a la prensa, que una empresa privada va a financiar a Zunder con 100 millones, para instalar puntos de carga y crear una gran red de estaciones por toda España. Y dejan caer que las demás empresas del sector no quieren quedarse atras. Esperemos que el 2023 empiece con fuerza. Sigue con estos videos tan interesantes. Saludos.

[@MiKilovatio]

Gracias!! Comentarios así ayudan a seguir!!! Todas esas noticias las conozco y son interesantes!! Igual tengo que hacer una especie de resumen de noticias para que todos estemos enterados. A fecha del viernes en mi taller oficial no sabían nada al respecto pero es cierto que ya está para poder actualizar. Tendré que llevarlo a ver cuando me dan cita… gracias @ja io

[@Gallego_26]

Eres un valiente 🙂 Yo lo hice hasta el 5*100 y luego carga al 100 . Lo intentaré repetir cada 6 meses aprox o 10000kms. Gracias por los vídeos crack!!

[@Ruben_cz]

Eres un grande Miki! El 99% de un usuario de coche eléctrico no llegan nunca al 0% y entran en modo tortuga por lo que has comentado al inicio del video, la ansiedad de la bateria, pero yo lo hago con el móvil 1 vez al mes, dejo que se agote la batería por completo y lo cargo a tope en carga lenta y ningún móvil se me ha estropeado de batería, en el coche es lo mismo pero en versión gigante jaja un crack! Sigue así!

[@MiKilovatio]

Muchas Gracias Rubén!! Joe me sorprende sobretodo que deje poner el modo sport…. 😂😂😂 Si, al 0% tiene un buffer y diría que para unos 15Km dependiendo de las circunstancias!!!

[@Ruben_cz]

@@MiKilovatio para que después digan que los eléctricos son una mierda, que aún poniendo 0% no te deja tirado, pero es como los de combustión, cuando entra en reserva hay que repostar, pero la gente NO abierta de mente, no lo vé

[@solobarca4950]

Bueno yo tambien creo que cada x ciclos debe ser bueno para calibrar la bateria..buenos videos..que modelo tienes tu cual es tu motor o motores 170,229,325,o585cv saludos crak

[@MiKilovatio]

Una pena que justo se me estropeara el ODB y no poder enseñaros el test al 0% Tengo el AIR LR 77.4 de motor 229cv!!

[@solobarca4950]

@@MiKilovatio genial..si una lastima..gracias igual por toda la informacion..eres un crak yo aun voy verde y me lio con tantas cosas..un gusto aprender en tu canal

[@fjbesteiro]

Por no repetirme, esto es lo que pasó con mi Peugeot e-208 cuando saltó el modo tortuga y quise cargar en un cargador rápido. Por cierto, al e-208 le quedan casi 1kWh de energia cuando entra en este modo. peugeot208electrico.blogspot.com/2022/10/86600km-fallo-del-sistema-electrico.html

[@MiKilovatio]

Que bien lo explicas Javier!! Muchas gracias por compartir. Hay gente que le ha pasado en el EV6 de recorrer 15Km al 0%, pero buffff