KIA EV6 - test de consum și autonomie

Am testat KIA EV6 pe autostradă și drum național.
16 kWh/100km - consum pe drum național (70 - 100 km/h)
25 kWh/100km - consum pe autostradă (aproximativ 130 km/h)

[@mihaiolteanu9419]

...un review care este un foarte bun exemplu al ideii "Less is more"! Very well done, elementele cheie foarte bine punctate, trebuie sa le fac o vizita celor de la Kia RO.

[@cristianzorila815]

Respect Ciprian Cherciu. Sper sa am ocazia sa te si cunosc

[@Cr86Yn]

1:46 - cand e bezna afara te ajuta ( am avut la focus 2 lumini sub oglinzi ) 2:33 - cand e lockdown ii pui lesa si poti iesi afara =)) Oricum le-a dat un sut la toti cu faptul ca ii poti folosi bateria si pentru casa. Asta mi se pare cea mai tare dotare la o electrica.

[@robertgagiu3128]

Big up!!!

[@mihaic1958]

Pai au pus nemții Premium lângă Kia EV6 ca doar a câștigat premiul de Mașina Premium a anului 2022 in Germania. A câștigat in finala in fata Lui Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq sau VW iD4.

[@cristifl]

Foarte frumos si interesant deopotriva. Pentru comparatie cu Model Y, exista un video comparativ pe YT in care este inclusa si Ioniq 5. La final, cu ceva doza de subiectivism, au scos castigatoare Model Y datorita portbagajului mai mare, autonomiei mai mari si a manevrabilitatii (road-handling) mai bune.

[@ECODRIVE]

Mi se pare o realizarea ca EV6 poate fi comparat cu Model Y. Portbagajul este mai mare. Autonomia cred ca este foarte apropiata, mai ales Y-ul care se livreaza acum in Romania are o baterie utilizabila mai mica decat EV6. Pe partea de road-handling cred ca sunt apropiate, cu Y am mers foarte putin.

[@AdrCon69]

Astept un material similar cu Tesla Model Y. Ar fi bine sa-l faci acum in conditii meteo similare asta ca tot ai comparat preturile. PS: mi-a sosit si mie m3 sr+ si bate orice ev la consum si experienta de condus! (cine nu iubeste tesla nu ma injurati am asteptat 2 ani pana sa pot sa o iau cu pretul subventionat) Kia este o masina buna dar in legatura cu Software-ul si Battery Management inca nu se apropie de Tesla. Gusturile nu se discuta! Spor la cumparat ev-uri! Bravo KIA! 😎

[@ECODRIVE]

Cred ca SR+ este cea mai eficienta masina electrica. Soft-ul si optiunile de la Tesla sunt greu de egalat. La partea de battery management cred ca KIA sta mai bine, in special iarna. Tesla afiseaza un range prea optimist. M3 2021 este mai aproape de realitate 👍

[@vasilehonda1248]

TDI never dies.

[@ECODRIVE]

It’s already dead

[@petrepavelcatea7573]

Ok !

[@lucianburuiana9942]

Salutări Ciprian, mulți cred că vor un test real beneficiind de căldură sau Ac cu patru persoane exemplu doi adulți și doi copii și atunci vom vedea un consum real, așa ar fi normal nu ce spune producătorul,se va lucra mult pentru performanță dar va m-ai trece mult timp iar concurenta intre constructori este abia la inceput !

[@ECODRIVE]

Acum am avut caldura, roti de iarna si se apropie foarte mult de cel mai negru scenariu. Masina este mare si grea, cred ca daca eram cu toata familia si cu bagaje nu ar fi fost mult mai mare. Spun lucrul asta din experienta cu alte masini cu care am fost la drumuri lungi. Poate reusesc sa iau iar masina si sa fac o plimbare mai lunga cu toata familia 👍

[@lucianburuiana9942]

@@ECODRIVE am fost foarte atent la greutatea mașinii,ieri la reprezentanta KIA din Valencia am văzut-o în realitate,dar la KIA Sol am apreciat greutatea scăzută, așteptăm cu interes date reale de la voi, stimă !

[@MirciuFaraon]

Salut! Daca masina se comanda cu roti de 20", din pacate nu poti sa-i mai pui ulterior de 19". Dealerii nu trec in CIV/COC-ul masinii decat marimile cu care comanzi masina... din comoditate mai mult, nu ca nu s-ar putea. O tampenie... dar nu ai ce sa le faci, acelasi lucru valabil si la IONIQ 5, Kona EV. Sper sa ajute informatia asta pe cei interesati de achizitia masinii.

[@ECODRIVE]

Nu stiam lucrul asta. Eu as comanda cu roti de 19, consum mai mic si costuri mai mici pentru anvelope 👍

[@zerefcifer]

@@ECODRIVE Da, dar de obicei daca vrei anumite optiuni, te obliga sa iei rotile mai mari. De exemplu daca vrei GT Line, atunci nu poti lua rotile de 19.

[@georgeb1989]

In configuratorul lor de pe site, rotile de 20" sunt optionale. Inclusiv in brosura, nu am depistat la variantele RWD sa fie deja incluse in pret, ci sunt optionale. Cu putin noroc, sper sa devin posesor de EV6

[@ghp0518]

Nu merge sa faci cerere sa-ti adauge si alte marimi in certificatul de inmatriculare? Tin minte ca prin 2006 la o masina am avut adaugate o marime pe 17 desi in CIV desi initial nu avea decat 15 si 16.

[@MirciuFaraon]

@@ghp0518 Știu oameni care au încercat și n-au reușit, nu se trece în certificatul COC decât mărimea cu care o comanzi, și atunci cei de la RAR îți zic asta și se spală pe mâini. Cerere spre Hyundai / KIA poți face nu te oprește nimeni, dar nu știu pe nimeni care să fi reușit... nu pare că își bat capul.

[@catalinliteanu7460]

Eu v-aș condamna să faceți recuperare/recondiționare/refolosire la baterii , și apoi, după niște ani, să continuați cu recopertarea și reintegrarea haldelor de steril de la exploatarea litiului

[@ECODRIVE]

Acumulatorii care vor ajunge la capatul vietii (10-15 ani pe masina) vor fi folositi la sisteme de stocare pentru 20-30 ani. Sunt deja mai multe proiecte in aceasta directie. Un proiect interesant este Amaterdam Arena www.google.ro/amp/s/insideevs.com/news/338994/148-nissan-leaf-batteries-power-this-stadium/amp/ Exploatarea de litiu nu a generat probleme atat de mari cat au generat doar accidentele petroliere….

[@vasilemorar4709]

✌ Dacă ai informații despre baterie ... Producător garanție km/ani Cred că producătorii ar trebui să depășească acei 160000 km garanție Și nu datorită bateriei f. mari cum e la eqs sau lucid air.

[@ECODRIVE]

La KIA garantia este 7 ani sau 150.000 km din bara in bara, nu doar pentru baterie.

[@dent_skypro4888]

Va salut, interesant consumul , in oras ce consum a dat? in cat timp se incarca la statie de 50kw sau 100kw sau 250kw? merci!

[@ECODRIVE]

In oras am mers cu consum de aproximativ 16kWh/100km. La statie de 50kW, de la 10-90% dureaza aproximativ 1 ora. Nu avem statii de 250kW ca sa pot testa masina la maxim. Kia promite incarcare pana la 80% in doar 18 min la o statie de 250kW. Mai avem de asteptat pana cand vom putea testa incarcarea la puterea asta.

[@esilviu2000]

Salutare, Am vazut ca ai tot fost prin Republica Moldova cu diverse vloguri, ai putea sa faci te rog un vlog cu Baic EU5 EV care are reprezentanta in Republica Moldova si eventual sa-i intrebi daca au de gand in viitorul apropiat sa deschida o reprezentanta si in Romania, bineinteles in ideea de a putea aplica programul rabla plus. In felul asta D. Spring ar avea cat de cat o concurenta de luat in seama! Mersi!

[@ECODRIVE]

Cred ca este destul se greu sa vina in Romania. A mai fost o tentativa cu Skywell dar pana la urma au renuntat. Poate la primavara o sa fac un test cu Baic in Chisinau 👍

[@esilviu2000]

@@ECODRIVE Pacat, pretul era de 23500 EUR in Moldova, cu programele rabla daca ar veni si in Romania pretul ar fi de 13500EUR, la cum arata masina ( ca un Merc C class interior exterior) si la cate are pe ea ar fi imbatabila - 218 cp, 7.8s 0-100, baterie 51kw, toate sistemele de siguranta si multe alte dotari de top. Asteptam cu interes un vlog cu testare Baic EU5 EV de la Chisinau! Pana atunci sarbatori fericite cu mult drag!

[@ECODRIVE]

@@esilviu2000 Sarbatori fericite alaturi de cei dragi si multa sanatate!

[@ionut.5]

@@esilviu2000 In Republica Moldova EV-urile sunt scutite de TVA, dupa cum a spus @ECO DRIVE într-un clip mai vechi. Deci in Romania pretul al fi 23500euro+TAXE Vamale+TVA19%-RABLA PLUS (9500eur)=minim 18500euro.

[@esilviu2000]

@@ionut.5 Da, n-am stiut ca n-au TVA , oricum daca-si fac reprezentanta in Ro, ele vor fi importate direct din China deci taxe vamale 0, asta ar insemna sa plece de la 18000EUR ; chiar si asa, mie mi se pare un pret OK, daca e sa comparam cu Springul care oricum s-a scumpit si el .

[@danbordei2652]

Din ce înțeleg ,ca părere generală,singurul avantaj Tesla fata de EV6 este rețeaua de superchargere. In rest,consum,opțiuni,design,sunt de partea coreenilor. Mi as dori un test comparativ pe bune.

[@ECODRIVE]

Tesla are reteaua de Superchargere, un autopilot care functioneaza mai bine decat toate sistemele de asistenta de pe piata, are mai mult spatiu in portbagaj si update-urile de soft sunt foarte frecvente. Am intalnit multe persoane care sunt “anti” Tesla din diferite motive si cred ca EV6 este una dintre optiunile pe care le-ar putea lua in calcul. Nu am un Y la dispozitie dar poate facem un comparativ imediat ce se livreaza mai multe Y-uri in Romania.

[@kovacsfilip4513]

In Korea au si ei superchargere dar pt Europa nu renteaza inca

[@vladdutz20]

Tocmai am lasat.o după test drive si nu am găsit meniul ala de energy consumption, eram sigur ca are pitit pe undeva :))

[@ECODRIVE]

:)))) m-am chinuit mult pana am gasit meniul.

[@nature_lover85]

La viteze mari cam sufera toate electricele consuma chiar mult !! inceputul pentru electrice e ok , dar tot nu ma motiveaza sa renunt la un diesel ! poate peste 10 ani performanta bateriilor e cu totul alta si se merita sa iti cumperi o electrica ! :)

[@ECODRIVE]

La viteza mare sufera toate dar daca depasesc 300km autonomie pentru mine este super ok. Dupa 2-3 ore de mers ma opresc linistit pentru o cafea. Problema este infrastructura de incarcare, daca se vor monta statii de 150kW va fi super simplu.

[@nature_lover85]

@@ECODRIVE corect ! Sunt destul de frumoase și electricele ,momentan am un Euro6 și sunt super mulțumit de el de prostia cu poluarea sunt sătul oricum pe viitor mă gandesc la o electrică și eu dar cred că mult mai târziu probabil peste 10 ani chiar până atunci clar se investește masiv in stații de încărcare, cine știe ce preț va avea curentul atunci 🙃!

[@mishulicius]

Ma intreb oare cat costa acea banda cu LED de la aripioara din spate. O fi mai scumpa decat oglinzile incalzite de la Dacia Spring ??? :-)

[@ECODRIVE]

Este inclusa in pretul standard :)

[@vst9266]

Mi-ar prinde una tinand cont ca lucrez in domeniul producerii energiei electrice. Banii imi mai trebuie,singurul impediment.😁

[@ECODRIVE]

Daca poti sa incarci la munca si sa o descarci acasa s-ar putea sa faci bani :)

[@vst9266]

@@ECODRIVE pot.

[@mielu_gazos]

Daca configuram echivalentul lui Tesla Y, ajungem la 53,368 vs 53,500 EUR. E nevoie de mult timp de gandire pentru o astfel de alegere.

[@ECODRIVE]

Este o alegere foarte dificila

[@alexandru-serbangane7440]

@@ECODRIVE am configurat varianta cu baterie de 58 kwh, însă dacă o comparăm cu Tesla, să spunem model 3 sr+, KIA are că opțiune încălzirea în scaune, pompa de căldură, senzori parcare, încărcare wireless, etc, plus că ajunge sa coste mai mult decât model 3. Pe mine nu mă convinge, să o achizitionez in detrimentul unei tesla. De acord că arată bine, pe lângă e soul sau ioniq 5, dar prețul nu o avantajează.

[@alinmustata]

Model Y are filtru hepa, mult mai mult loc in spate, viteza de incarcare este mai buna, ev6 daca nu stii poate sa faca coldgate si rapidgate, uita-te la video-urile lui Bjorn cu Ionic 5 si EV6, deci Model Y este de departe o mai buna optiune. Sa nu mai zicem de cel produs in Berlin care urmeaza sa apara cu baterii 4680. Si Model Y are o autonomie mai mare, ai sa vezi cand compari mere cu mere ev6 4wd cu Model Y long range

[@ECODRIVE]

Sunt diferente intre cele două. Cu siguranță partea de rapidgate si coldgate se vor rezolva prin software. Model Y LR care se livreaza acum in Romania are autonomie mai mica decat EV6. Model Y cu 4680 va fi alta poveste dar mai avem de asteptat. Din experienta cu KIA si Tesla pot sa spun ca KIA este mai fiabila si mai bine construita. Tesla are un avantaj extraordinar cu reteaua de Superchargere. Din EV6 poti scoate energie din baterie, este o optiune foarte importanta si sper ca ceilalti sa urmeze exemplul. Exact cum am spus si in video, pentru cei care sunt anti-Tesla din orice motiv, pot merge pe EV6. Important este sa facem trecerea la electromobilitate cat mai repede 👍

[@ericandeva]

@@ECODRIVE in curand tesla o sa lase orgoliu deoparte si o sa poate incarca la supercharger orice masina, pe bani evident. La fel cum a facut samsung pana la urma cand a inceput sa vanda ecrane celor de la apple

[@ECODRIVE]

@@ericandeva nu cred ca este vorba de orgoliu, cel putin in acest caz. Reteaua de SC este destul de ocupata si daca ar permite tuturor sa incarce ar putea pierde un avantaj competitiv foarte important. Eu as prefera sa nu permita altor masini sa incarce ca sa dezvolte si altii retele de incarcare serioase. Cand vom avea statii peste tot cu siguranta vor permite si altor masini sa incarce. Se intampla deja in Olanda cu 20 de SC unde au voie sa incarce si alte masini. Este un proiect pilot si momentan vor sa vada cum functioneaza.

[@Sabloschi]

Aline, ești cam paletă! 😂😂😂

[@ericandeva]

@@ECODRIVE pai asta zicem si eu. Ca deja testeaza treaba asta si daca e ok o extind. Unde incarc eu la un supermarket vad destul de des tesle incarcand (free). Daca ei incarca la "noi" mi se pare corect ca si noi sa incarcam la ei 😀

[@mirceafrasineanu9442]

Nu știu cum e la Tesla, dar cred ca și la Kia ca și la Kona când ninge senzorul față se acoperă foarte repede și implicit navigația pe Cruise control devine imposibilă.

[@ECODRIVE]

Te-am prins! Esti la munte :) Nu stiu daca senzorul de pe fata este incalzit. O sa ma uit data viitoare.

[@dobrerobert5793]

Salutare îmi puteți recomanda o mașină electrică mai de buget și cu range mare pentru traficul din București as vrea sa fac taxi cu ea ,. Un buget ar fi de 20 de mi , va mulțumesc frumos

[@ECODRIVE]

O varianta buna pentru taxi ar fi Renault Zoe. Am vazut ca este in jur de 20.000 euro. O varianta mai buna ar fi Hyundai Kona dar este ceva mai scumpa, in jur de 27.000 euro.

[@Iulian-zygmunt17]

Cum se incarca? Se poate incarca la priza de acasa?

[@ECODRIVE]

Se poate incarca la priza normala. Toate masinile electrice pot fi incarcate la o priza normala acasa. Peste noapte poti incarca intre 150 si 200km de autonomie.

[@cristianpirvu1194]

ok

[@catalinliteanu7460]

Hai cu hidrogenul sau cu....altceva. Presupunem că, mâine, toate mașinile din Romania sunt electrice, toate sistemele de încălzire sunt pompe de căldură, electrice. Puteți face un necesar/existent(cu tot cu ,,fosil")?

[@ECODRIVE]

Nu este posibil sa facem o astfel de transformare peste noapte. Daca vom avea programe pentru fotovoltaice, putem sa reducem aproape la 0 importurile de energie in doar 1 an. Hidrogenul va fi parte din acest mix. Eu cred ca hidrogenul va fi folosit pentru transportul greu, aviatie si stocare. Este o componenta importanta pentru echilibrarea retelei pe viitor. Promit sa fac un video👍

[@netrox1345]

Hidrogenul nu este o solutie reala din pacate si cel putin nu va fi pentru o perioada lunga. Tot electricele sau cele hybrid raman ca optiune.

[@ECODRIVE]

@@netrox1345 nici eu nu cred ca hidrogenul este solutia pentru autoturisme. Va avea alta utilitate in tot mixul energetic….dar trebuie sa mai asteptam.

[@netrox1345]

@@ECODRIVE poate va fi ceva de el cu timpul insa au multe probleme de rezolvat. Desi tot masinile electrice vor fi o optiune mai buna pentru mult timp mai ales dupa ce preturile de la tesla o sa mai scada cand fabrica din Berlin si Texas o sa devina operationale

[@netrox1345]

@@ECODRIVE De asemenea daca nu gresesc si in Canada tesla va avea o fabrica

[@nicollastudorel8249]

E MULȚI BANII BOSS

[@ECODRIVE]

Multi bani dar si multa masina 😉

[@NoName-ch6kx]

Expensive” is a personal money boundary. What is “expensive” to one may be very affordable to another.

[@nicollastudorel8249]

@@NoName-ch6kx BĂI ANUS IA NU MAI COMENTA TU AICI

[@NoName-ch6kx]

@@nicollastudorel8249 sa ne gisu la Lăpușneanu

[@NoName-ch6kx]

@@nicollastudorel8249 tu..dorel ..tu esti??iesi acasa

[@steveurkel7676]

Controlul prin telecomandă poate fi, de asemenea, periculos dacă mașina este parcată lângă un râu. Nu sunt sigur dacă mașinile electrice au nevoie și de un un angrenaj, o variomatic. Practic, mașinile electrice reduc și liderul mărcilor europene. În ultimul timp, unul este și pe cale, să calculeze pierderile cu fastcharger-ul, cele pe care clienții trebuie să le plătească suplimentar, nu sunt sigur dacă acestea sunt știri false, dar cred că acolo Tesla consumă cel mai mult cu mai mult de 20 %.

[@ECODRIVE]

Nu este periculos “condusul” din telecomanda. Functioneaza pana la o distanta de aproximativ 5 metri. La incarcare este o pierdere dar nu ar trebui sa fie mai mare de 10%.

[@nyneak]

Pretul este bun in comparatie cu tesla, aparent, pt diferenta de pret primeste o tesla mai usoara cu 200 kg fata de Y v1 si 450kg fata de Y v2. nu face rapidgate si coldgate cum face Ev6, momentan primesti o retea de SC, primesti pilot a, nu lane asist… primesti

[@ECODRIVE]

Cred ca cel mai mare avantaj este reteaua de SC. Am testat sistemul de asistenta la condus si mi-a placut, sta foarte bine pe banda si pe autostrada este eficient. V2L este pentru mine un mare plus, eu sper sa ii determine si pe altii sa adauge solutia asta in standard, pote chiar V2H sau V2G.

[@nyneak]

@@ECODRIVE Da, daca avea si Obc de 22kw pe type 2 era perfecta. Megane E vine cu 22kw pe t2 dar nu are V2l. PS: V2L de la EV6 include si V2H. V2G nu include si nu vad de ce sa injectez noaptea in retea.

[@ericandeva]

In curand SC va deveni public, pt bani evident, la fel cum si samsung vinde ecrane la apple

[@nyneak]

@@ericandeva Megane E + reteaua SC = 😍

[@ericandeva]

@@nyneak de 1 luna si ceva conduc un hyundai ioniq, super masina, super culoare, super dotari, super consum, autonomie ok pt mine, chiar nu am nimic ce sa ii reprosez. Mai am 4.5 ani garantie la ea si ma gandesc ca peste 1-2-3 ani sa o schimb cu ceva cu autonomie mai mare (scazand f putin din eficienta) a.i sa nu mai incarc de 2x pe saptamana si sa incarc doar odata. La momentul actual se preconizeaza kona si megane. La megane trebuie sa ii vad live spatiul interior, sa aflu exact autonomia si sa vad exact ce dotari are si la ce pret. Pe ioniq am absolut tot ce exista acum in domeniul auto in afara de parcare automata, deci nu as putea sa imi iau ceva decat cu ceva peste... poate o camera 360+parcare automata, hayon electric, semnalizare smechera a la ev6 etc etc. Daca nu, raman pe kona , sau poate pe noul eniro. Iar ca masina de familie pe viitor cred ca o sa ma uit la ev6, eniaq sau arya

[@2Razzv]

Aceleasi discutii interminabile depre consum :). Iar 0.2 secunde este multicel .. nu e o diferenta "nesemnificativa". Vezi si review-ul lui Bjorn ..... multe chestii nu sunt asa "bune" ca la prima vedere.

[@ECODRIVE]

Consumul sau mai bine spus autonomia sunt “obsesia” momentului. Pe masura ce apar statii de incarcare dispare si preocuparea pentru autonomie 👍 0,2 secunde este o diferenta neglijabila, nu cred ca sunt multe persoane care simt o diferenta de 0,2 secunde, chiar si pe circuit iti dai seama greu de diferenta asta.

[@mihainicolae8141]

Se pare că pasionații de mașini electrice sunt obsedați de consum :)))).

[@netrox1345]

Doar cei care trebuie sa pacurga sute de km😉

[@ECODRIVE]

Abia astept momentul in care se va “vindeca” toata lumea de range anxiety 😉

[@netrox1345]

@@ECODRIVE clar desi o sa mai avem de asteptat mai ales cei care parcurg sute de km pentru cei care se plimba mai mult la oras sau merg la tara its not a big deal:)

[@ECODRIVE]

@@netrox1345 am observat ca cei care fac multi km se vindeca repede. Am vazut mai multe “plangeri” din partea celor care nu depasesc 15.000 km/an

[@danieli.9549]

Semne ???? de care ? obscene ? pt ca incurca traficul de frica sa nu ramana fara baterie ? ha ha ha hi hi hi

[@ECODRIVE]

Cu EV6 este mai greu sa ramai fara baterie 😉 Daca este nevoie pot sa tin si casa din bateria masinii 👍

[@danieli.9549]

@@ECODRIVE - am glumit, ptoblema e ca sunt PREA scumpe la achizitie masinile electrice, iar o conservarie care tine 200- 260 km clar nu-mi iau vreodata, si oricum e scumpa si aia pt ce ofera

[@ECODRIVE]

@@danieli.9549 am observat ca toti peoducatorii fac masini mari (crossover, suv, etc), premium cu multe optiune care sunt foarte scumpe. Abia astept masinile de 20k cu 300-400 km autonomie reala

[@danyelonmatana5682]

sincer nu ai aratat mai nimic , fa un test in adevaratul sens al cuvantului , inspirate din alte clipuri de prin alte tari, ce ai facut tu e asa ca sa nu zici ca nu ai facut, test de consum si autonomie ? stii vorba aia multi vad putini cunosc

[@ECODRIVE]

De ce nu este relevant testul de consum? Ce crezi ca ar trebui sa prezint mai atent? Ma ajuta o recomandare.

[@florinharomszeki2151]

1- Daca tot ne-am uitat pana la final ar trebui sa ne dezabonam, nu sa ne abonam. Cand se face un astfel de test se spun si plusurile si minusurile. Dumneata ai folosit adverbul foarte de 100 de ori mai mult ca Ciordache alta intrebare. Ai fost penibil. Se vede ca Kia te-a platit sa le faci reclama. 2-SFAT PENTRU CONSUMATORI- NU VA LUATI DUPA ACESTI OAMENI PLATITI PENTRU A INFLORI UN TEST. SUNT KZbinRI PROFESIONISTI CE SPUN INTOTDEAUNA ADEVARUL, SAU PROPIETARI AI MASINILOR. 3- Pretul este EXAGERAT de mare. Nu merita masina banii astia nici daca dormi pe bani. Am facut eu completarea.

[@ECODRIVE]

Faci presupuneri total deplasate. Nu am fost platit de KIA ca sa fac acest video si nici nu mi s-a impus ce sa spun. Daca te-ai fi uitat la mai multe videouri cred ca ai fi inteles mai bine. Sa inteleg ca ar fi trebuit sa spun ca pretul este exagerat. Asta inteleg din mesajul tau. Scump sau ieftin este intodeauna raportat la ce primesti. As prefera daca ai putea sa imi dai un link in care masina asta este prezentata asa cum iti place, ca sa inteleg mai bine (poate de la un KZbinr profesionist).

[@florinharomszeki2151]

Domnul meu, dacă sunt abonat la canalul tău și un adept al electromobilității și a energiei verde in general, ce zici, am vizionat mai multe clipuri de-ale tale?

[@ECODRIVE]

@@florinharomszeki2151 nu inteleg ce vrei sa spui.