Киа Соренто полный привод обслуживание шлицевой части

[@Oemzap]

Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь clck.ru/aq3ey специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.

[@komatsu5643]

Прикольно)) люфт в шлицевом соединении устраняем смазкой👍

[@АлександрВеселов-у1ю]

Я узнал о такой проблеме при пробеге 20 тыс. Поэтому сразу поехал на СТО. И дествительно с завода там почему то нету смазки. Шлицы практические сухие. Смазали. Теперь езжу спокойно!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АндрейБобков-у7о]

У моего Соренто пробег уже за 200 тыс, предыдущим хозяином был поменян уже редуктор полностью, из за отсутствия смазки и своевременного обслуживания попадос на 140 тыс. Планирую в ближайшее время тоже вскрыть и обслужить. Спасибо за видео, удачи!

[@РоманЧирикин]

Молодцы все по делу

[@АндрейБондаренко-э2э]

смазки набили и люфт пропал!!🤣🤣🤣🤣вот он молодец Валентин 5000 заработал!хотя если бы про люфт молчал, ничего не сказали бы

[@Mr.Blazhko]

тот же вопрос возник....)

[@ВладимирКамалеев-л9в]

@@Mr.Blazhko и у меня тожэ.

[@pzm4420]

Благодарю за информацию 👍

[@farityrazov1670]

И товарищ сервисник ты когда привод снял я был в шоке от того что ты говоришь шлицевая приводов заходит в КПП в сателлиты. Шейка что блестит на приводе там стоит сальник чтоб масло не вытекло оно даже блестит это хорошо

[@ДмитрийЧибисов-н2ф]

Здравствуйте, а люфт кардана ушёл?

[@СлаваАртамонов-ь5е]

Друг,тут как повезёт, у меня авто 14г пробег 155 щадящий режим авто первый владелец ,не разу не обслуживал полный привод ,срезало щлицы ,тут не зависит стиль эксплуатации

[@ВиталийКарташов-ц3п]

Какая там высокая температура?просто закисло. Развод клиентов на бабло. Помимо смазки нужно менять ещё и пыльник и сальник новый независимо от его состояния, тогда поможет.если этого не делать, тогда вы снова встретитесь с этим клиентом через год, только уже за его 80 т. руб как вы озвучили.хотя мне обошелся ремонт заднего привода с такой же проблемой на идентичном авто всего за 57т.руб. как то так🤗

[@Alex-dx2nm]

Самому всё можно снять и литолом смазывать каждые 50 тыс км! Работы на 2 часа в гараже на яме 👍

[@АлексейДидич-й7д]

Интересно всё, даже замена свечей и ТО….

[@vladimirfedotov6375]

Подскажите, как уплотнительное кольцо найти в магазине. Может артикул какой есть у него?

[@ЕвгенийПасько-н2м]

Суажите пожалуйста можно ли на этот шарабан сделать просто задний привод? У меня пока все работает, но как показала практика мне полный привод не нужен на европейских трассах просто лишний оасход. Можно ли вкинуть кардан от 3,3 американца - они вроде заднеприводные были.

[@farityrazov1670]

У меня механика я снял привода вытащил угловой редуктор засунул привода и ездил некоторое время на передке

[@aleksandr1634]

Добрый день. А можно узнать артикул или номера сальников между КПП и раздаткой и сальника привода правый и защитное кольцо.

[@иваниванов-е3к7у]

подскажите , а когда снимается раздатка для обслуживания какие прокладки или уплотнительные манжеты ставятся новые при установке на место. соренто 2013 года 2.4 бензин

[@Leonid-M]

У меня тоже есть небольшой люфт кардана и металлический стук, но привод работает. Была проблема с муфтой, заменил чашку и стало норм. А вот стук от чего?

[@Mr.Blazhko]

Тоже беспокоит стук со стороны раздатки, когда рукой крутишь кардан. Нашли причину?

[@ДмитрийЧибисов-н2ф]

Меня люфт задрал уже, на малых оборотах даже в привод отдаёт, проделал такую процедуру, шлицы в коробке ещё более менее норм, а на раздатке острые, если только поменять главную пару в раздатке, может поможет? Подскажите пожалуйста, не охота в коробку лезть, да и дорого очень будет

[@farityrazov1670]

Раз в год в два надо делать

[@dydy7846]

Вместо колечка резинового можно герметиком намазать,ещё лучше будет)

[@СергейВеликоречин-н3ч]

Колечко стоит копейки, герметик дороже стоит

[@nomoney8285]

Hallo, ich besitze einen Kia Sorento, der 4*4 meines Modellfahrzeugs von 2015 funktioniert nicht und ich erhalte die folgenden Fehlercodes auf dem Computer: P1823, P1822, P1827, U0123, P1832, bitte helfen Sie mir.

[@13sesha]

Привет, непомниш как ставить тарельчатые шайбы в муфте? ) () (так?

[@SmotrYsT]

Было бы гораздо полезней и информативнее если был озвучен пробег данных авто

[@brightrain]

видно же по деталям что пробег там 30 50 не больше

[@ДмитрийФокин-ц3и]

Я первый раз на 30000 т.км. смазывал, ржавчина уже была.

[@ДмитрийМальцев-о2в]

Кто нибудь задумывался всверлить пресмасленку? И шприцовать раз в полгода

[@mrprostoful]

Добрый день! у нас случилась беда на Соренто XM2, сорвало шлицы в угловом это 100%. вопрос в консультации. получается надо купить ответную часть которая стоит в автомате и уже новый или контрактный угловой редуктор ?! а так же какие еще запчасти понадобится купить при замене? сам буду менять

[@ДмитрийН-х4щ]

Можно купить и чашку дифа в коробку, и главную пару в угловой редуктор. Запчасти выходят примерно на 33-35 тысяч

[@Имя-ъ5б4о]

Да там муха не сидела на шлицах то. Ну надо так надо ))))

[@андреймячин-о4у]

Весь косяк из за износа сальника правого привода. Его надо менять через40ткм.и обильно смазать литолом.

[@bin16011986]

А как себя поведет нанесенная вами смазка на привод когда попадет в ATF ??? Ведь дифференциал в который этот привод вставляется , смазывается и омывается рабочим маслом акпп. Судя по авто это у нас ATF-SP IV. К тому же сальники вссе же нужно было поменять. Да и облегчить себе труд можно было сняв пластиковую защиту ремня , чтобы не дергать через нее привод.

[@brightrain]

там нет прямого попадания атф , или оно бы не ржавело смазываясь оно трансмиссионкой , там сальники везде

[@ДмитрийТарасов-р3о3т]

Что за чушь ты написал?! При чём здесь шлицевое соединение и масло в автомате?! По твоему шлицы должны смазываться маслом из коробки?!🤣🤣🤣

[@bin16011986]

@@ДмитрийТарасов-р3о3т а куда по вашему входят шлицы привода полуоси? Расскажите мне знаток устройства трансмиссии.

[@bin16011986]

@@ДмитрийТарасов-р3о3т Специально для Вас, привод полуоси входит в зацепление с сателлитом дифференциала. И чем же у вас смазывается дифференциал в КПП

[@Alex-dx2nm]

@@ДмитрийТарасов-р3о3т он балбес не разбирается 🤦‍♂️

[@Дмитрий-х2н2ы]

Один вопрос есть. Почему в шлицевом соединении привода и ступицы нет смазки? Шлицам ничего по 500 тыс км. Потому что смазка там бесполезна,так как соединение жёсткое. Хоть маж хоть нет это ни на что не влияет. А то шлицам конец так это вопрос к качеству металла. Я на спортейдже 3 поездил 200+ и ничего такого не делал и ничего не случилось. Хотя да такие вещи лучше делать с умным видом😂

[@РишатШамсевалиев]

Когда метал корродирует, его прочность теряется и их просто слизывает и все приехали

[@Don_Pehot]

Здесь больше имеет значение защита поверхности от агрессивной среды, а не смазка как таковая для снижения трения.

[@РустамВалеев-р6ы]

Ну почему ШРУЗЗЗ то?

[@Don_Pehot]

ССССССС - скоростей))

[@dimidrol6829]

За смазку +.... а то все синяя да синяя

[@farityrazov1670]

Люфт в сателлитах

[@farityrazov1670]

А не правильно написал люфт не в сателлитах ! А дело в угловом редукторе главная пара ! У меня также просто я сам делал и езжу 2 года никаких проблем люфт он будет в любом случае

[@rourousrus]

Колхозник :( Для нанесения смазки лучше использовать кисточку - равномернее ложится и толщину слоя можно регулировать. Сальники там одноразовые и родные не дорогие - надо менять.

[@dur952]

Корейское ведро

[@СергейЗырянов-я2х]

А какая машина не ведро, подскажите!!!

[@dur952]

@@СергейЗырянов-я2х есть японские авто и корейско-китайские ведра

[@СергейЗырянов-я2х]

@@dur952 что скажете о немецких машинах, что порекомендуете?

[@БатырханСериков]

Ты сам явно ведро

[@Don_Pehot]

@@СергейЗырянов-я2х Вы же видите что это Японодрочер, Субарист скорей всего, ему бесполезно что-то объяснять и доказывать