Самое информативное видео по профилактике полного привода из тех пяти штук, что я посмотрел!!!
@user-my4xt2my3m2 жыл бұрын
Да, это пипец, а не профилактика. Они сами насмотрелись и вперёд. Мертвый вал, я так понял обратно был поставлен. А, убить передние шлицы, это надо постораться... Одним словом, не долго авто ездил после.
@user-vb9gp2nj9e8 ай бұрын
Лучшее видео по этой теме!
@user-nk5ks2tz7t3 жыл бұрын
За показ и рассказ респект и уважуха, редко кто так может.
@user-en7en7cf7y4 жыл бұрын
Молодец всё чётко понятно и информативно! Лайк, подписка
@fuadmanafov7668 Жыл бұрын
После слов мастера :-15го мать его года.(когда вынимал редуктор) я был уверен на все 100% в его мастерстве,👍 спасибо за видос очень помог🥳🥳🥳
@user-cq9om1hs4y4 жыл бұрын
Круто все сделал!!!!
@user-qr5db6ob6b3 жыл бұрын
Молодец все грамотно и по делу. Никакой лишней болтовни. Профессионал.
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
стараюсь)))
@user-ie1zh4kc1n3 жыл бұрын
Спасибо огромное. Всё четко объяснил
@user-dt8uf3nt4v4 жыл бұрын
Классно все получилось! Лайк!
@user-ss8ej3nh1x4 жыл бұрын
Приятно смотреть)👍
@user-pu8ur7iz8o Жыл бұрын
Очень четкое, реально полезное и толковое видео,👍👍👍красава
@NikodimMorozoff2 ай бұрын
Понятно, наглядно, информативно и полно! Очень круто!
@rialekssasha36773 жыл бұрын
Просто человек хороший он и граммотный!)))
@quartz12vsevolod3 жыл бұрын
Спасибо за отличное, подробное видео. Буду стараться не ездить по глубоким лужам )
@user-qo8jv6ih8f Жыл бұрын
дело скорее не в лужах а в более частой замене сальника который лопнул, как я понял. Раз в год или раз в 2 года лучше туда залезать для его замены
@mixailkiselev27603 жыл бұрын
Очень подробно, спасибо
@user-qq3bj7mg7c3 жыл бұрын
Все классно и подробно .сам бы сделал да ямы нет или подьемника
@ribalkadlinoyvgizn Жыл бұрын
Все четко и по полочкам👍
@user-lt4id9fi6z3 жыл бұрын
Вы Мастер! С понятием! Жаль, что мастерская далеко находится. Удачи Вам и благополучия!
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
спасибо, взаимно!
@seiseich33414 жыл бұрын
Как всегда толково и по существу. На предыдущем поколении конструкция узла проще и и более ремонтопригодна.
@RusS350z3 жыл бұрын
Хотелось бы найти такое же толковое видео про предыдущее поколение... А то 140 т. км и вряд - ли предыдущий хозяин проводил ревизию...
@user-ln7wm6hm2r Жыл бұрын
Самый отличный обзор,спасибо
@user-ks4bj3fr7w3 жыл бұрын
Молодчег, и Хоя к месту вставил.
@user-cs3hv3pi1i4 жыл бұрын
Класс!
@vs-fisher3 жыл бұрын
Респект за подробное описание! И особенно за все физические размеры и партнамберы сальников и колец. Одно НО: нигде. ни в комментариях, ни в заголовке, ни в самом видео ни разу не упомянулось какая именно это машина. Вижу, что точно не моя Санта, но было бы удобнее сразу сопоставлять владельцам похожих машин указанные размеры и номера и конкретной моделью конкретного года выпуска. за видео спасибо, общее представление от А до Я получено. Жаль, что не в Николаеве сейчас, а то бы просто приехал к вам на ревизию ))
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
я видео кажись озвучил что за авто, помню что американец 2.0 GDI 2014- или2015 г.в.
@Travel.20253 жыл бұрын
Подскажите кто нибудь.Говорят,если много напихать смазки,то при установки полуоси, можно вытолкнуть какую то заглушку внутрь коробки передач.Так ли это?Спасибо!
@flecherbillcheecarlendy59134 ай бұрын
Great Job, What is the model of this car? I m looking for a inner cv axle like this
@jevgenijssavickis79532 жыл бұрын
Super video, spasibo bol'woe
@Avanturist-un5nf Жыл бұрын
Ну очень интересно 👍
@kanatzhexembiyev39113 жыл бұрын
отличный обзор по профилактике раздатки, к сожалению такое встречается и при гораздо меньшем пробеге.
@russiaXtop3 жыл бұрын
А какой пробегу машины?
@user-fq1mf2wk8j2 жыл бұрын
Работаю на СТО . Надо вовремя менять пыльники на валу привода . Крайний раз менял на Санта Фэ , 133.000 пробег внутри рыжего небыло , поменял два пыльника и промазал вал . В данном ролике , автомобиль когдато проехал брод , через изношеные пыльники вода попала внутр раздатки . Со временем получился такой гемлрой .
@vadik1859 Жыл бұрын
Про какие пыльники идет речь?
@user-nk1wq5lf8n3 жыл бұрын
Соренто 2011г дорест. Сегодня делал профилактику редуктора. Был приятно удивлен состоянию шлицов. ржави нет вообще, плюс видно что есть смазка. Ка мне кажется во многом влияет наличие железной защиты под мотором. Она препятствует попаданию воды на мотор снизу. Мотор как с завода. нет не грязи не ржави на нем. Так что если у вас стоит защита , то проблем с раздаткой мало вероятно. . учитывайте это при покупке.
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
от влаги и грязии защищает уплотнительное кольцо между кпп и редуктором + сальник на правом приводе., а сама защита спасает от грязи в моторном отсеке и защищает картеры мотора и кпп, так то большого значения от попадания влаги на шлицы даная защита не играет.
@alikhanpro83 жыл бұрын
Согласен, минимизирует попадание грязи 👍
@IXTAMNET_RU2 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h ну как защищает уплотнительное кольцо му уже увидели. Пром вал -под замену. )
@tolikovsienko72594 жыл бұрын
Есть специальная смазка для сальников
@crocomr.31873 жыл бұрын
Щоб поміняти сальникии роздатку треба розбирати???
@user-oq1mh2go9t3 жыл бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@CrashZero11 күн бұрын
Промвал в редукторе когда все откручено слегка люфтит, так и должно быть или это уже дефект?
@Avionic74 жыл бұрын
Видно, робите на совість. Лайк і підписка. тепер думаю, як приїхати щоб і в моїй таке зробити (якщо ще не пізно), правда 300 км в один кінець. Скільки по часу займає процедура, якщо знімати роздатку?
@chilly42103 жыл бұрын
Можно ваши ссылку на сто?
@MrUncleKolya3 жыл бұрын
В кпп шлица нет скорее всего для того чтобы лишней смазке было куда деться🤔
@RusS350z3 жыл бұрын
Автор - благодарю за полное видео - всё по теме. Хотелось бы знать на каком пробеге была выполнена такая профилактика?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
не помню, но вроде клиент говорил что 100-130 тыщ
@RusS350z3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h спасибо, а то есть Санта фе 2 140 тыщ., возможно успею спасти шлицы...
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
@@RusS350z проверить не помешает
@user-rd4zd3nh8q2 жыл бұрын
👍
@user-tu7lx1hc9c11 күн бұрын
Там шлицам уже почти звездец😂покататься хватит но не надолго.недавно у себя ревизию делал.специалисты занимаются именно этой проблемой.они сказали покататься хватит.но не надолго😢
@parvizakhundov4347 Жыл бұрын
Надо было два внешних сальника поставить для надёжности. Я так и сделал на IX35.
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
примем во внимание
@ZORG19774 жыл бұрын
На новом Соренто Прайм такая же конструкция? 2019года?
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
не приходилось с таким авто встречаться,)) но тут достаточно самому заглянуть с ямы под машину и сравнить картинку с моего видео, если чтото похожее то скорее всего что такое же.
@sergiusincredible5607 Жыл бұрын
Отличное видео
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
можно)
@dimaadamenko3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, должен крутится кардан на заглушеном двигателе, коробка автомат - режим парковка. У меня свободно вращается. Значит ли что у меня оборвало шлицы? ?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
по идее не должен, при условии что он стоит на 4-х колесах
@vadik1859 Жыл бұрын
Доброго дня. Момент затяжки обязательно соблюдать при затягивания гайки шруса?
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
+- желательно, вот цыфры увы не могу подсказать
@user-qe3tb7vi9s3 жыл бұрын
здравствуйте! на сколько хватает данной процедуры? на своём спортейдже делал два года назад
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
лучше заглянуть
@ptosibptosib38598 ай бұрын
Сложно было выбить привод от ступицы? Как и чем это сделали? А так очень полезная инф. Думал одному не реально сделать это в яме. Буду пробовать как придут все сальники
@user-fw6gq5st4h8 ай бұрын
У нас не закипел, то выбился нормально
@OlelsandrKaplunovskyi3 жыл бұрын
Через какой период надо делать такую профилактику?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
вот клиент заехал снова проверить как дела год спустя, то вцелом хоррошо, но на наружных шлицах редуктоора смаззки почти небыло и она стала более сухой, а вот шшлицы полуоси как свеже помазанные. Так что думмаю год-полтора желательно проверять - так дешевле))
@user-cs2ty5ud3k3 жыл бұрын
Здравствуйте, на соренто прайм тоже самое, можно полностью не снимать?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
на соренте не приходилось этого делать, но если там такое же все, то можно пробовать не снимать полностью, но удобнее снять
@user-zy6dk8jj7b9 ай бұрын
А масло с акпп нужно сливать при демонтоже с редуктора???
@user-fw6gq5st4h9 ай бұрын
Нет
@user-sz8re4jg5k Жыл бұрын
Музон 🔥
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
))
@user-do2bq6lx5o2 жыл бұрын
Хорошее видео , только я не понимаю от куда там вода берется
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
сальник+рез. кольцо+ да и конденсат, вот все в кучу и ржавчина тут как тут, плюс трение между шлицами....
@panshnobel18302 жыл бұрын
Песню авто-мат услышал,и понял,что я её минимум 30 лет не вспоминал.
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
Хой-жив!))
@user-ts8pc2qy8p4 жыл бұрын
Да тут пром вал на замену
@user-mc7rd5lj6i3 жыл бұрын
привет как внутренный граната снимается та сторона?не могу снять салник привода хочу менят?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
нужно сбиваать
@nickkokadzamba82972 жыл бұрын
Как часто нужно это делать ?
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
хз))) но мы делали этому авто ревизию год спустя, то все было более менее
@ivanshalapa29043 жыл бұрын
Доброго здоров'я. Мене цікавить така профілактика на santa fe 2, 2007, чи підійдуть номера сальників ті що ви показали на відео?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
не помню честно говоря. ((
@user-vz8ne2pw3w2 жыл бұрын
Без снятия раздатки все ерунда,внутреннюю часть не служишь.Клиент молодец.Подшипник поливала надо тоже Чистить и смазывать
@se2205 Жыл бұрын
Там же не разборный подшипник , насколько я понимаю
@user-sw1tm1bn7v3 жыл бұрын
Де ви проживаєте!?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
кировоград
@user-jw6vd1hh2x Жыл бұрын
Подскажите на каком пробеге нужно смазывать
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
Хз, все зависит от условий эксплуатации. Но раз в 70 тыщ думаю было б не плохо заглянуть
@Darhan_mus Жыл бұрын
Сантафе кокого года, обем какой?
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
2.0 или 2.4 не помню год 2015-2017, но я вроде в начале видео это озвучиваю))
@adarbabrashev195910 ай бұрын
Скажите пожалуйста как снять два этих верхних болта не могу врубиться не получается подлезть.
@user-fw6gq5st4h10 ай бұрын
Не помню, но все относительно доступно. Возможно накидным что-то откручивал
@Cheguevara1114 жыл бұрын
Респект! Стесняюсь спросить, какой счёт за работу? Если не секрет. Удачи!
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
600 грн
@Cheguevara1114 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h ,это где-то 1627 руб. Пожалуй взял бы 2000 руб ,работа довольно специфичная и кропотливая. Ещё раз респект парни, можно попробовать внедрить у себя. Удачи!
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
@@Cheguevara111 сложного ничего! удачи!
@RZghrr3 жыл бұрын
Беру 6000р Подмосковье
@ivansilivestrov15293 жыл бұрын
@@RZghrr адрес
@eugenseitz2257Ай бұрын
Но ето вал под замену же 😢там шлицов нету уже
@user-tf6mr8zw9x3 жыл бұрын
3.20 Кардан балансируется сам по себе. Никак до меня не дойдет, зачем что то помечать? Или 4 отверстия во фланце типа просверлены криво, и кардан балансировался под раздатку вместе с ней? И заодно с задним редуктором? Типа на конвейере кто то или что ищет какие то метки?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
хуже не будет, а вот как появиться возможная вибрация, как это часто бывает на "классике" и ниве, вот тогда и чухаешь репу. И эта привычка "помечать" иногда выручает!! так что как то так, И к слову кардан балансируется на спец станке на заводе, а не сам по себе!!!))
@user-tf6mr8zw9x3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h я этих карданов за 20 лет на иномарках открутил немеряно, ни разу не помечал, ни разу проблем не было. "Кардан балансируется сам по себе". Я имел ввиду, что он балансируется независимо от раздатки и заднего редуктора, естественно на спец оборудовании, а не на коленке. Советую с таким подходом помечать колеса, когда их снимаешь. Вдруг выручит. Хуже не будет. )))
@user-tf6mr8zw9x3 жыл бұрын
Что бы не было двусмысленного толкования . Говоря " колеса", я имею ввиду покрышку и колесный диск. Так вот . Перед снятием колеса, пометь его положение относительно шпилек или отверстий в ступице под болты. Что бы не появилось вибрации. Ниву и классику не обслуживаю. Может там и нужен кривой подход.
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
@@user-tf6mr8zw9x поверь нужен
@krivega12 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Нет. Кардан балансируется как отдельная деталь. Точно также как и колесо, маховик, шкив и т.д. От того, как ты поставишь отбалансированную деталь, ничего не изменится. Помечать кардан нужно только в том случае, если ты собираешься размыкать его в шлицевой части, т.к. балансировался он в сборе.
@Smartprot3 жыл бұрын
Спасибо. Посмотрел и понял - сам я это не сделаю. Надо искать мастера. где?!
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
кировоград
@aleks03TAKESHI4 жыл бұрын
в каком городе вы находитесь?
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
кировоград
@sergeyshurakov47883 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Свердловская область? Сколько такая процедура стОит, если приехать со своими запчастями? МКПП АКПП есть разница в работе?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
@@sergeyshurakov4788 это Украина)))
@sergeyshurakov47883 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h только сейчас заметил разницу в одну букву, у нас в области город кировград)))
@user-ig9ky7uu4r5 ай бұрын
Омск😊
@user-hg9dy4pe6h Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста ржавчину каким средством убрали За ранее спасибо!!!
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
Щетка по металлу+шилом немного+компрессор+помазал преобразователем ржавчины
@user-hg9dy4pe6h Жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h подскажите преобразователем ржавчины каким именно пользовались
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
@@user-hg9dy4pe6h самым обычным
@sergiusincredible5607 Жыл бұрын
Сколько километров еще пробегает промвал в таком состоянии?
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
Ну еще бегает до сих пор
@user-rm8hj7hh8m Жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h 3 года с момента опубликования видео, - это не мало для изношенного промвала! Бегать то бегает, а полный привод работает?😁
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
@@user-rm8hj7hh8m Работает, а еще 1,5 года спустя делалась еще одна ревизия.
@rusrussoo65342 жыл бұрын
Короче эта ошибка заводостроителя, на других же машинах нет такого японских или китайских.
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
возможно и так)
@crocomr.31873 жыл бұрын
Вітаю. Санта фе 2.2 диз. 2010р. В мене масло між акпп і роздаткою капає, звідки воно?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
нужно смотреть ккакое капает- атф или просто трансмиссионное с раздатки
@crocomr.31873 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h а якщо атф то можна помінять сальник без зняття акпп???
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
@@crocomr.3187 поидее ничего разбирать не нужно- главное очень аккуратно его от туда вынять, ну а если атф потекло то минимум снять раздатку
@crocomr.31873 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h дякую
@vitaliykuksin71742 жыл бұрын
Всем привет , проблема на самом деле не в ржавчине , она просто помогает убить шлицы из-за люфта , который там присутствует из начально !!!, то что вы делаете , бестолковщина , привод умрёт сто процентов , только через пару тысяч км позже , в этой конструкции не допустим люфт !!!!!!, влага -это конденсат !!!!, шлицевую нужно вклеивать с новья на специальный герметик!!!!!! Остальное не работает !!! Проверено годами
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
на герметик шлицевую?)))))))) мастер!
@vitaliykuksin71742 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Анаэробный клей-герметик ! Слышал о таком? Мастер !
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
@@vitaliykuksin7174 ну слышал, так он либо для резьб идет либо где нет прокладок в двигателе например. А если шлицы намазать то он хер его склеит, т.к. не плотно там все. А если бы и склеил, то как потом вытягивать полуось то?)) мастер
@vitaliykuksin71742 жыл бұрын
Так и речь о том, что все полумеры , а клей пришёл от Вольво и других производителей, где сзавода он идёт а сажают на средней фиксации , тяжело , но все разбирается, так и туда лезть в этом случае не нужно , у меня спортейдж3 15 года 170 т , пробег ! Сухие шестерни ! Появился люфт, но пока на шайбе около 3 мм ! Думаю ещё 50 т , пройдёт, это уже результат ! Мастер )
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
@@vitaliykuksin7174 этому клиенту мы делали доп ревизию спустя 20тыщ, смазка слегка подсохла, но выработки не добавилось)
@user-bc6ok4xw8y3 жыл бұрын
сколько лет машине?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
14 или 15-го года она , американка
@user-bc6ok4xw8y3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h у меня туксон 1 поколения, тоже такая же беда?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
@@user-bc6ok4xw8y в полном приводе? не помню, но вроде да
@user-bc6ok4xw8y3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h машина 2007 года, владею с 2013 и ни разу ни чего подобного не делал, да и прежний хозяин вряд ли что то делал, боюсь представить что там
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
@@user-bc6ok4xw8y если 2007 год, то такая же беда должна быть
@user-lh4io8hu1x2 жыл бұрын
Как шлицы сьест коррозия, это сколько времени нужно, непонимаю, виноваты или сами хозяева или производители
@andreynixore5589 Жыл бұрын
Действительно,если такая проблема на всех корейских авто, какого черта отзыва нет. Или хотя бы обслуживали дешевле. Дилер предлагает эту услугу на ТО но пиздец как дорого!!!!😠
@alexandrzalesov8755 Жыл бұрын
@@andreynixore5589 Мне 9500₽ зарядили с учетом , что привод по гарантии меняют
@andreynixore5589 Жыл бұрын
@@alexandrzalesov8755 в смысле привод меняют? У вас полный привод уже не работает?
@alexandrzalesov8755 Жыл бұрын
@@andreynixore5589 Пока не знаю, что не работает, но оборвало шлицы толи на ступице, толи на редукторе. Под замену вал привода. Вот тут есть смутные сомнения если в редукторе, то он тоже по идее под замену, тогда возникает вопрос за какое обслуживание полного привода 9500. Если на ступице, то понятно нужно снимать редуктор. и Все равно они уже половину сделают снимут вал. А денег хотят как за полную разборку.
@andreynixore5589 Жыл бұрын
Сегодня все таки решился поехал к официалам сделал 4ТО и спросил за редуктор угловых скоростей, удивительно но со скидкой 3900 запросили, согласился. Разобрали 66тыс пробега всё гуд, хотя смазки было очень мало. Думаю не зря, все смазали, выработки почти нет, сильной ржавчина как на видео тоже. Можно не беспокоится теперь, фото вот не сделал:(не сообразил. Рядом мужик нового недельного тоже самое делал, разобрали вообще все сухо, смазки ноль, пальцем проводишь, сухой, все шлицы сухие, мужик тоже не пожалел, что заморочился.
@alfa69093 жыл бұрын
+++
@user-py1to6or6h2 жыл бұрын
Сколько стоит такая работа ?
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
у меня 30-40 $
@432173 Жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h а вы где находитесь ?
@asudakov168 Жыл бұрын
Вот так и проводят профилактику, сверху намазоли и готово
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
А где еще нужно было намазать?))) Ты видео полностью просмотрел перед тем как писать???))
@user-ig9ky7uu4r5 ай бұрын
Во все стошки заезжал одни теоретики где найти нормальных практиков не могу устранить шум в ходовке
@ASDXX911 Жыл бұрын
Короче
@PeocTaT15 ай бұрын
Как достал этот полный привод. Опять навернулся
@PeocTaT15 ай бұрын
2 года максимум после ремонта и по новой.
@user-lh4io8hu1x2 жыл бұрын
Сам вал и шлицы сделаны из сырого металла, никакой закалки, или хозяева авто буксовали так, что их стерло
@user-pr3zs3db2b Жыл бұрын
Фигня полная, отодвинув вы ни чего толком не почистите от ржавчины.
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
Ну мы же сняли полностью еп ты!!!!!
@user-pr3zs3db2b Жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Теперь вижу, просто когда услышал совет отодвинуть не разбирая, что бы можно было подобраться щёткой, почистить и смазать, После таких советов смотреть дальше не стал.)
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
Отож))))
@andreynixore5589 Жыл бұрын
Зато уже советует и оценивает
@serik19394 ай бұрын
Слишком много болтаеш, повторяеш одно и тоже 🤔
@Nlko832 жыл бұрын
Что такое флЯнец??
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
та круглая хрень к которой прикручивается например кардан))
@Nlko832 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Аааа дак это флАнец! Слова флянец просто нет в русском языке! )))
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
@@Nlko83 ну почему же?)) только через А (фланец) ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%86
@Nlko832 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h я и говорю флАнец! А у вас он почему то флЯнец стал.
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
@@Nlko83 как удобно так и выговариваю))
@user-ji2fb5jt9f2 ай бұрын
А как же туда попадает влага?
@user-cx7ct3nc4z Жыл бұрын
как в 70-80 в гаражах, делать больше нечего в 21 веке самому там лазить..)))))))))))))))
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
Если завод производитель не сделает что бы такого не было, то и в 30м веке будем такое делать в гаражах)))))